299:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 13:30:51.82 ID:GReu7l8o0.net

公式HP更新キター!

RS
299_1
299_2
299_3


120T
299_4
299_5


【TOYOTA】2代目オーリス Part17【AURIS】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1426958738/








300:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 13:45:56.62 ID:9b1juQ2NR

更新されたな
外観は個人的には前のほうがよかった
内装は格段に良くなったな
150の砂州は相変わらずとーしょんビームか
120の木目調なんだあれwww

価格はここで言われてた通り
やっぱりたけえわ


311:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 14:55:16.22 ID:erWjIK6d0.net

「トヨタ・オーリス」マイナーチェンジ?1.2リッターターボ車も新登場
http://www.webcg.net/articles/-/32372

オーリス、マイナーチェンジ。ダウンサイズ・ターボと衝突回避ブレーキ搭載
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150406-20102410-carview/

トヨタ、「オーリス」をマイナーチェンジして新開発の直4 1.2リッター直噴ターボ「8NR-FTS」搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150406_696234.html

トヨタ初!1.2L直噴ターボエンジンを搭載した「オーリス」を発売
http://autoc-one.jp/news/2120626/

日本車にも小排気量ターボが「復活」!トヨタ オーリス、マイチェンで1.2リッター直4ターボを新たに搭載
http://autoc-one.jp/toyota/auris/newmodel-2137357/


358:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:32:48.32 ID:371Lv5WD0.net

>>311
発表直後からさっそく渡辺陽一郎にdisられててワロタw


301:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 13:50:24.39 ID:9b1juQ2NR

ネッツに電話して120の試乗予約とった
といっても早くて来週末らしいけど


323:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 16:32:05.75 ID:ZGg6hVRp0.net

1.2リットルターボの最高出力は85kw(116馬力)。最大トルクは185N・m

オーリスを担当する製品企画本部の安井慎一チーフエンジニアは「1.8リットルの走りを1.2リットルの燃費で達成できた」としている。



マジで!?


302:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 13:50:57.58 ID:gqbZZS9H0.net

ターボの出力低すぎわろた
高速ではつらいな


312:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:09:48.39 ID:8PJIz9mu0.net

ターボきたか
どんなもんなんやろ


307:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 14:20:17.46 ID:LMjOvIE00.net

1.2T高すぎて笑う、実にやる気無いな

※参考
価格は排気量別に、以下の通り。
・1.2リッターモデル:259万37円
・1.5リッターモデル:178万9855円~227万9782円
・1.8リッターモデル:237万6000円~246万437円


304:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 14:04:13.46 ID:f0bFIiOL0.net

本当にテッチンホイールキャップで259万やんけ
しかもどう見てもRSの方がカッコイイとか・・・


313:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:14:23.42 ID:3+qYYsyK0.net

値段高すぎでワロタ。
ただでさえ売れてないのに、こんなの売れるわけない。


315:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:21:02.20 ID:yuBf5X0U0.net

>>313
264万からのゴルフが
去年3万台売れてるんだから
問題は価格じゃないと思う


327:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:22:17.35 ID:UinP4iKF0.net

1.5も1.8もエンジンそのままwww
手抜き感ハンパないな

>>315
ゴルフを買う層ってのはVWのブランド(もっと言うと外車そのもの)が目当てで買ってる
でもオーリスはネッツ店専売だしエンブレムは糞ダサい例のアレだし


314:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:18:31.63 ID:2oS1Zq1T0.net

ゴルフのトレンドライン?と変わらん値段にワロタ。w


316:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:26:52.83 ID:gP4jxbNo0.net

120Tは値段的にもメガーヌのGTライン良い勝負かな?
馬力のメガーヌ、安全装備のオーリスって所か。


326:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:20:37.82 ID:j5S7pE0K0.net

>>316
GT220のみたいなMTがあればなー
ルノーはディーラーが遠い


317:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:52:32.61 ID:3DDRkUmX0.net

マスコミ発表の1.2Tのキャッチに「燃費はオーリスシリーズ最高」だって
これが言いたくて1.5Lのエンジンは前期のままなのか…
なんかすごく狭い範囲の中での自慢だな…


318:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:58:03.11 ID:33HKRx/e0.net

インテリアええやん


319:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 16:01:47.57 ID:dwMa7F9/0.net

1.2Lの直噴ターボを期待してたけど
ハイオクじゃん・・・


320:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 16:10:06.65 ID:fcOlGmV60.net

どうしてゴルフより燃費が悪いの?


322:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 16:22:03.48 ID:33HKRx/e0.net

322_1


凛として時雨で草


324:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 16:52:40.68 ID:lyFJXF4W0.net

1.5はエンジン古いままでTSSCがopとかやる気無さすぎる。
インプレッサやアクセラには無い明るいボディーカラーは良いんだけどな。


325:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:15:54.65 ID:bZfw9frm0.net

サイドエアバッグもオプションのままだしね
前期1.5乗りとしては、TSSC選べるだけ羨ましいよ。


328:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:30:12.79 ID:G3ExYrAz0.net

今回セーフティCが付くだけでもいいと思う。
前よりカッコいいし。


329:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:30:34.56 ID:elymYqyx0.net

エンジンも同じままだし1.5の2WDはトーションビームのまま
なのに1.5のSパケはインプの2.0Sパケより高い

糞すぎる


332:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:51:26.96 ID:Ec6E/Ffb0.net

HP見れないんだが150がインプの2.0より高いってマジ?


336:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:55:11.28 ID:4ZGhgE3T0.net

>>332
オーリス 150X“S Package”
2,085,382円

インプレッサ 2.0i-S
2,073,600円


340:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 18:19:28.52 ID:yth6/v3R0.net

>>336
えええええ


343:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 18:30:34.11 ID:ovkmueYF0.net

>>340
インプはキーレスとHIDがオプションで13万


346:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 18:35:31.85 ID:dwMa7F9/0.net

インプは2.0iだと191万だぞ


334:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 17:53:27.60 ID:QrfJ4AWt0.net

ハイブリッドは完全に海外向けだな


341:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 18:22:20.39 ID:potdRNI30.net

アクセラやゴルフに300万越えるグレードがあっても
オーリスに300万出す人はいないからね…


349:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 18:38:06.56 ID:NZMUuJPG0.net

今度のCMはかっこいいな


352:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 18:46:53.29 ID:iApYqDvu0.net

>>349
まったくだ
前期から、こんなの作ってりゃぁな…
常識人に背を向かれなかったろうにな…


353:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:15:14.02 ID:kjPYvrO4O.net

国内だとNA2.0よりは小排気量な1.2ターボに乗る方が先進的とドイツ勢のマーケティングで洗脳されてるからな

あと0-400mのテンロクターボ対決でレヴォーグがC180を撃破したみたいに1.2ターボ対決でオーリスもゴルフを撃破してほしい


354:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:21:15.62 ID:PoKnWpOh0.net

150Xは何だかんだで最も売れてるグレードなんだからカローラ同様新型エンジンになるのではと期待してたけど当たり前のように1NZ-FEのまま放置したのなw
トヨタさんさすがっす


355:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:24:09.63 ID:veH0CLtB0.net

トヨタからすれば無理して売る車じゃないから仕方無い。
トヨタがオーリスを売ろうと思えば幾らでも売りようが有るけどそれをしないってだけだろう。


356:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:34:09.07 ID:r7erV6kCr

20Tは本革シート標準なのか?

そんなもんオプションで良いから価格下げてくれよ…

インプレッサの2.0i-SはスマートキーやらHIDがオプションだから一概には比べられないがオーリスが割高なのは確か


357:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:29:22.69 ID:3PxgbvB10.net

デザインは、欧州のMCと同じ顔ではないのかな?
http://jp.autoblog.com/2015/02/26/toyota-auris-facelift-geneva-official/

357_1


形は同じっぽいいけど、フロントの下段を黒で繋げる方が↑カッコよく見える。


359:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:33:18.57 ID:3PxgbvB10.net

あ、繋げるというのはシルバー加飾なしで、という意味で。


361:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:39:46.36 ID:Zch1WBFn0.net

外観は格好良くなったな。特にリア回りはいい感じになったと思う。
それにしてもメーター中央にトヨタマークあるのは何なんだあれ??


362:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:45:49.25 ID:fCGUV1v30.net

内装 劇的に改善
外観 好みは分かれるが変更した意図はそれなりに理解できる

これ前期乗り涙目だなw
ざまあw


364:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:54:20.21 ID:9w+D2RDm0.net

ダウンサイジングターボで260万とか爆死確定だろ…
しかもRSより高いってどういうこと?

意味不明すぎてインプレッサスポーツに流れるわ


365:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 19:59:25.65 ID:Wf3lYG3Z0.net

このトヨタの値上げ攻勢はすごいね
プリウス、アクア以外を割高にして強気の姿勢


366:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:08:25.34 ID:Y9t25ItS0.net

CMがまさかのデートカーコンセプトw

まあ洒落てていいんだけど、一昔前のプレリュードを思い出したわ


379:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:43:45.28 ID:k+EmfT7r0.net

完全に忘れてて、今慌ててホームページみてきたけどカッコいいな。

RSほしいわ。

欲を言えば、2ZZぐらいの高回転型エンジン積んでほしいけど。


380:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:43:48.19 ID:25GS8gB00.net

カタログ貰ってきました。120TのCVTは、ターボ用に新型作ったとありました。
サイト見ると、レーシングドライバーが試乗してかなり良いこと言っています。
試乗して良かったら、120T買ってもいいかなと思います。


383:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:46:45.33 ID:SOnymPIg0.net

プジョー308が使ってるアイシンの6AT入れればもっと欧州仕込をアピールできるのにな


381:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:43:49.62 ID:5NytkKBK0.net

オーリスに限った話じゃないけど、最近のトヨタは値段設定強気すぎる。


385:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:50:14.81 ID:2oS1Zq1T0.net

価格設定が強きなのはトヨタだけじゃないような。


387:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:51:11.63 ID:UkolV1Xx0.net

>>385
マツダも最近強気な気がする


390:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:54:21.47 ID:2oS1Zq1T0.net

>>387
マイナーチェンジモデルも一斉値上げしてたな、そういえば。
ホンダも小型車が250~300万が普通になってきたし。
そのうち輸入車のシェアが3割ぐらいいっちゃうかも。


388:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:52:12.57 ID:EPuxVcLE0.net

しかし何故120T鉄ホイールなんだろう


391:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:55:07.66 ID:A4+g/Gh50.net

120T 何故鉄チンホイール?(・・;)


398:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:07:22.36 ID:egtnANai0.net

>>391
バネ下が軽く、転がり始めもスムーズ
サスにもお財布にも優しい
車自体の値段は優しくないけど…


394:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:01:56.65 ID:fQCLlBw+0.net

最新技術を投入した高価な鉄チンなんだよ


395:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:03:20.65 ID:25GS8gB00.net

サイト見ると、レーシングドライバーが120T試乗しています。
エンジンに力があって、後輪がふんばっていて段差乗り越えても変な動きがなく
て、素晴らしいと言っています。
早く試乗したいです。


406:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:24:42.68 ID:EtMccFcb0.net

>>395
動画を見ると試乗の1.2T車はしっかりオプションのアルミ履いてますな
チューニングはどっちに合わせてしてあるんだろうか?


409:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:36:17.17 ID:25GS8gB00.net

>>406
確かに、17インチのアルミです。
OPで12万2千円します。
120T買いたい人は、普通は17インチのアルミにするんじゃないですか。(15インチ
のスチールだと、貧相に見える)


408:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:32:50.31 ID:IdKVQ9tF0.net

このマイチェンでシャークフィンアンテナ標準装備ってことは
前期のパノラマルーフつきオーリスにも付けられるってことか!みんカラ期待するわー


411:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:38:52.70 ID:O3M7x1TW0.net

ライト系はカッコよくなったな
そこだけ


415:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:42:49.28 ID:5lGlWOTy0.net

よくなった点は多いと思うよ
それを上回る超強気の価格設定が批判されてるだけでさ

俺は買わんから価格はどうでもいい
1.2の試乗はしてみたいとは思う


418:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:49:14.82 ID:O3M7x1TW0.net

AFS無くなったんだねコレ


445:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 23:12:40.29 ID:eblCKsFWH

>>418
あれは素晴らしい技術ではあるが、一長一短あるわ


419:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:50:56.10 ID:A4+g/Gh50.net

120Tのエンジン、スペだけ見ると
VWの1.2より圧縮比は低いし、
馬力&トルクに振った分、燃費は悪いし
なんか…後発の割に…


421:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:59:27.81 ID:tWkd1lQs0.net

ゴルフがライバルって自称するくらいだから
ゴルフと同じ価格帯じゃないと本当はおかしいんだけどね


481:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 01:06:25.84 ID:RzkA2Wzl0.net

オーリス 178万円~259万円
ゴルフ 264万円~540.4万円

価格帯が被ってなくない?
本当にライバルなの?


440:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:49:36.72 ID:NhlqGgRR0.net

この色はなしか

440_1


442:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:51:56.05 ID:3O9XW29G0.net

結局後期型もオプティトロンメーターなし?


456:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 23:30:52.91 ID:8fEcPmpc0.net

>>442
ヨーロッパ車の自発光メーターって少ない気がする。
オーリスもあっちメインだから使わなかったのかも。

日本車の自発光メーターが多すぎる気はする。


424:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:05:51.68 ID:xk4fbpnq0.net

ほんのちょっとでもお得な特別仕様車でも待つかな


427:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:09:41.27 ID:miz1vQZr0.net

この値段でツーリングスポーツを出してくれてれば・・・


428:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:11:10.21 ID:UkolV1Xx0.net

な、内装はインプアクセラより良いから・・・(震え声)


430:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:18:06.98 ID:A9K7J2i/0.net

内装はさすが


431:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:23:50.76 ID:TBm8t5YZ0.net

1.2T試乗するの楽しみだわ


432:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:26:22.69 ID:8fEcPmpc0.net

ノンターボ1.8が主力かな。
120Tはユーザーにデバッグさせるみたいな印象。
ターボエンジンをヤリスにのせるなら楽しそうだね。


434:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:34:08.65 ID:WFuBN8oh0.net

ちょっとOPつけたら300万近い価格になるとは…
俺みたいな貧乏人には買えないわ








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shakotan news



コメント一覧

    • 1. 名無しの権兵衛
    • 2015年04月07日 18:41
    • ID:t3Z9Ezof0
    • ブレイドはどうなったんだよ
      ウチのオヤジが乗ってんだよw
      しかしこれじゃ俺なら100%インプレッサ買うわ
    • 2. 名無しさん
    • 2015年04月07日 18:52
    • ID:Cj.Sng9Y0
    • 高くなりすぎ...。
      コストダウンしまくっておいて値上げとか、足元見てる感じが露骨すぎて気分悪いな。
    • 3. 名無しさん
    • 2015年04月07日 19:05
    • ID:gh6cykMr0
    • 日本車メーカーはCVTが好きだな
      よほど安く作れるんだな
    • 4. 名無し
    • 2015年04月07日 19:07
    • ID:eNFCyu.L0
    • 高いな、この値段ならプリウス買えるぞ。
      積載量だけだろプリウスより上なの。
      ラクティス買った方が良いんじゃないの?
    • 5. 名無しさん
    • 2015年04月07日 19:13
    • ID:oajeDZ1i0
    • cセグハッチはやる気ないよなトヨタ
    • 6.
    • 2015年04月07日 19:22
    • ID:R.LewnnS0
    • さあ買った買った
      カローラ5ドアがたったの200万円だよ
    • 7. 名無しさん
    • 2015年04月07日 19:40
    • ID:rNYCncqB0
    • CVTの車に250万とか嫌過ぎるw
    • 8. 名無しさん
    • 2015年04月07日 19:41
    • ID:FRKBd4p.0
    • どうせ数出ないからやる気ないでしょ。
    • 9. 名無しさん
    • 2015年04月07日 19:41
    • ID:MNSPGw3M0
    • 1.5Lは完全に放置だなw
      リアサスを独立懸架にするなりMT追加するなりしたら評価されただろうに。
    • 10. ななしさん@スタジアム
    • 2015年04月07日 19:56
    • ID:cRdfGVNn0
    • たっか
      用途は違うけどこれならデミオ買うわ
      あのディスプレイいらんが
    • 11. 名無しさん
    • 2015年04月07日 19:58
    • ID:yBmwxz2G0
    • 120T高すぎだわ
      ターボ期待してたけどこれはない
    • 12. 名無し
    • 2015年04月07日 20:03
    • ID:XWjtS9dn0
    • まぁ日本じゃプリウスあるし
      オーリスは取り敢えずラインナップしてある程度だろ
    • 13. 名無しさん
    • 2015年04月07日 20:04
    • ID:8PKeG66P0
    • 値段高けー。
      これならマツダのデミオ(ディーゼル)買うわ。
    • 14. 名無しさん
    • 2015年04月07日 20:30
    • ID:Gu3vJLJc0
    • 売れるわけない情弱用
    • 15. 名無しさん+
    • 2015年04月07日 20:31
    • ID:vxkrdDlJ0
    • インプアクセラじゃなくてこっちを選ぶ理由あるか?
      こんな車作らなきゃいいのに
    • 16. 名無しさん
    • 2015年04月07日 20:34
    • ID:n.q7TV5p0
    • 相変わらず短いカルディナだなw
    • 17. 名無しさん
    • 2015年04月07日 20:40
    • ID:0ebsqyDu0
    • そもそもこの車、元から需要がないだろ…
    • 18. 名無しさん
    • 2015年04月07日 20:48
    • ID:URkys3vI0
    • デザインと車両重量が終わってる車
    • 19. 名無しさん
    • 2015年04月07日 21:09
    • ID:ky1.CzrI0
    • ブレイド復活させろ
    • 20. 名無し
    • 2015年04月07日 21:15
    • ID:RozrQNZa0
    • ※15
      スバルマツダは絶対に嫌だけどCセグ国産車が欲しいって人がもしかしたらいるかもしれない...
    • 21. 名無しさん
    • 2015年04月07日 21:20
    • ID:wxh.Bf0b0
    • さすが
      こんなしょうもない車で談義できる阿呆共はやはり言ってる事も阿呆
    • 22. 名無し
    • 2015年04月07日 21:25
    • ID:eNFCyu.L0
    • ※21
      わざわざそんなこと言いに来るとはさすが阿呆だわw
      阿呆差加減では誰も君に勝てんわ~w
    • 23. 名無しさん
    • 2015年04月07日 21:28
    • ID:.FylrAeVO
    • ルーテシア風?
      120Tならワンランク上の車も買えるだろう
      ヨタがやる気あるのかないのか分からん
      どうしたいんだ?
    • 24. 名無し
    • 2015年04月07日 21:31
    • ID:cy.jNYwv0
    • 欧州では「ハイブリッドは感情を抜きにすれば完璧。弱点は内装」って評価だった
      インテリアは写真ではあまり改善してないように感じてしまう
      エクステリアは良いなー。前期型の不細工なフロントからだいぶ洗練された
      ド派手な割に夜地味になるテールランプの弱点も無くなったし

      しかし価格設定…売る気無いんだな
      自動車雑誌には「初物エンジンだからあまり出ても困る、っていう価格設定」って書かれてたが、もう少し安くないとアクセラインプみたいなお買い得感が出ないですわ
    • 25. 名無しさん
    • 2015年04月07日 21:42
    • ID:LGFZAW6cO
    • 高い(確信)
    • 26. 名無しさん
    • 2015年04月07日 21:46
    • ID:Hs1Td25H0
    • 解体屋でプレス掛けられた後のようなデザイン
    • 27. 名無しさん
    • 2015年04月07日 21:50
    • ID:aTU6Eg.O0
    • パッとしないデザインで街中に溶け込んでそう。
      オーリスってシャア専用を1回見た記憶あるんだけどそれ以外にも実は見てるのかな。
      何で売れない車を作り続けるんだろう。これこそコスト削減に繋がると思うんだけど。
    • 28. 名無しさん
    • 2015年04月07日 21:51
    • ID:FLPFSFRw0
    • 12Tはアクセラの20Sレザーパッケージ買える値段だな
      カタログ燃費もほとんど変わらないし向こうはレーダークルーズコントロールついてるし
      さすがにこのオーリスは高く感じる
    • 29. 以下、GUNDAMがお送りします
    • 2015年04月07日 21:55
    • ID:k2gUBPL.0
    • 元から国内ではあまり売れない車種だしな、身内にプリウスや格が遥かに上のレクサスにも同じようなサイズのCT200がいるし。
      多分コイツで不具合が無いか試して洗い出しが終わったら順次他の車種に搭載だろ、FF系はCVTが多いメーカーだからすぐに移せるだろうから。
    • 30. 名無し
    • 2015年04月07日 21:56
    • ID:.dvvGB9d0
    • 直噴ターボの燃費がハイオクの割にやっぱり全然良く無かった件について
    • 31. 名無しさん
    • 2015年04月07日 22:06
    • ID:0T9yn7x20
    • うーん、国内じゃゴルフに勝てる要素が全然ないなあ
      どうしてもトヨタでハッチバックで250万以内で!って言うんなら分かるけど
    • 32. 名無しの権兵衛
    • 2015年04月07日 22:12
    • ID:ClA8rVfi0
    • ※30>直噴ターボの燃費がハイオクの割にやっぱり全然良く無かった件について
      ????
      ハイオクだと燃費良くなるって考えの方ですか????
    • 33. 名無しさん
    • 2015年04月07日 22:17
    • ID:5XS7MThsO
    • ゴルフイーターの大本命って感じかな?フロント、リア共にツライチなゴルフに対して立体的なオーリスとかDCT対CVTなど方向性が全く違うのが面白い
      走りはターボの特性を上手く引き出せるCVTの優位性で国内ではオーリス勝利な気がする
    • 34. 名無しの提督さん
    • 2015年04月07日 22:37
    • ID:F4fCtA.l0
    • ※27
      そもそもがアベンシスとかと一緒で、欧州向けに作ったのを「ついでに」日本で売ってるようなもんだからなぁ
      1.2L以外は普通の値段のようだし、売る気無いわりには別段ぼったくりってわけでもないと思うよ
      1.2Lは確かに高すぎるが、初登場ということでこれはたぶん試験販売みたいなものなんだろうね
      個人的にはこれがヴィッツに搭載されると面白くなりそう

      ※32
      「燃費によるガソリン代の差がレギュラーとハイオクの価格差を下回るのでむしろ赤字である」と言いたいのだと信じたい
    • 35. 名無し
    • 2015年04月07日 22:37
    • ID:.dvvGB9d0
    • ※32
      圧縮比とかノッキングって言葉知ってる?
    • 36. 名無しさん
    • 2015年04月07日 22:38
    • ID:uSwj4stR0
    • 一番かっこいいゴルフのブルーモーション風の色をラインナップしないやる気の無さ
      あの色なら買う奴居るのに、相変わらずババくさい色しか無いのな
    • 37. 名無し
    • 2015年04月07日 22:43
    • ID:.dvvGB9d0
    • ※34
      10モード燃費ハイオクリッター17は燃費性能に振ったと言われてるダウンサイジングターボの限界をさらけだしたね。
      ノアボクハイブリッドより燃費だんぜんわるいもんw
    • 38. 名無しのプログラマー
    • 2015年04月07日 22:47
    • ID:OYyvtO4H0
    • 日本でこの手の車買う層はアクセラ、インプあたり行きそうなんだけど
    • 39. 名無しさん
    • 2015年04月07日 23:07
    • ID:K09uZnkW0
    • トルクはともかく116馬力で1.8リッター並みの走り?
      116馬力なんて1.5~6リッター並みなんだけど
      あとまだ1NZ-FEなんだな…前にこのエンジンのカローラフィールダーMT乗ってたけどもっさりして回りたがらない酷いエンジンだった
    • 40. 名無しさん
    • 2015年04月07日 23:08
    • ID:DpRDOnX50
    • これに300万出すならもう100万足してシビックR買うわ
    • 41. 名無しさん
    • 2015年04月07日 23:15
    • ID:esjZJZD70
    • 6MT設定がある以外に見張るべきものを感じない
    • 42. 以下、名無しがお送りします
    • 2015年04月07日 23:29
    • ID:SPw4CGxG0
    • ブレイドGよりも僅かとはいえ高いのか(ブレイドGは256万円)
      正直もう少し安い値段じゃないとメリットは感じにくいなぁ

      今乗っているブレイドが夏で8年目だけど、
      ドンピシャな後継車って出ないんだろうなぁ・・この調子だと、
      奇跡的にトヨタからブレイド後継なんて出ても300万円を超えそうだ・・
    • 43. 名無しさん
    • 2015年04月07日 23:44
    • ID:R9tjfglp0
    • タダでさえ激戦で規模も小さい日本のCセグ試乗にこれで挑む意味が分からん。

      この価格でレーダークルーズないってどうなん?w
      あと、120Tのスチールホイールは認証燃費取りに行ってるのが見え見え。
      相変わらずやる気無いな。
      売れてもカローラの5分の1ぐらいだろ
    • 44. 名無しの権兵衛
    • 2015年04月08日 00:24
    • ID:MbCqamyt0
    • あまりに馬鹿げた価格設定
      なんならカテゴリー違いのデミオディーゼルを代わりに買っちゃうレベルで馬鹿げてる
    • 45. 名無しさん
    • 2015年04月08日 01:32
    • ID:9O0cMl280
    • 1.2ターボということでおおっこれはと思って一瞬ノートと迷ったんだが

      貧乏ワイ、値段見てノートへ引き返す
    • 46. 名無しの提督さん
    • 2015年04月08日 01:45
    • ID:z50J8Zvg0
    • ※37
      10モードとか昭和かよ

      ※39
      そのトルクの話をしてるんじゃないの?
      まぁちょっと言葉選びが卑怯だとは思うが・・・
      出力って「発生しているトルク×そのときの回転数」だよ
      かなり低回転寄りの特性なんだろうね
      言い換えれば上のほうまで過給できない小さなタービンを使ってるということだ
    • 47. 名無しさん
    • 2015年04月08日 01:57
    • ID:j4p7pQlg0
    • 120Tが一番高いんだ・・・1.2Lだけどターボだから?
      でもなんでスチールホイールなんだよ、このグレード
      意味わからん
    • 48. 名無し
    • 2015年04月08日 04:23
    • ID:lPfQRe2K0
    • ※39
      ヒント…遅閉じアトキンソンサイクル採用
      はっきりいってMT好きはあの失速する様な挙動を嫌うと思う。
      俺も遅閉じアトキンソン採用のMT乗りだから良く解る。
    • 49. 名無しのオージャン
    • 2015年04月08日 04:36
    • ID:Y6dZNFxZ0
    • 売れなかったら値下げをするさ
    • 50. 名無し
    • 2015年04月08日 06:49
    • ID:lPfQRe2K0
    • 残念ながら値下げは無いね~…俺の業界は自動車じゃないんだけど既に納入業者からのパーツ単価が一律値上げで消費税の影響がめちゃくちゃ出てる。
    • 51. 名無しさん
    • 2015年04月08日 07:06
    • ID:IFIsAp9m0
    • オーリス好きだが、これに300万弱は無理。トヨタ売る気無いだろ。レスにもあったがスバルインプレッサスポーツに流れるだろうし。要はありえないってことだ。
    • 52. 名無しさん
    • 2015年04月08日 07:25
    • ID:Tw9QjLCO0
    • wishと違いは?
      日本車って、用途、コンセプトで開発絞った方が、いいんじゃね?
      欧米車はクラスで直感するコードが1つしかない。
    • 53. 名無しさん
    • 2015年04月08日 08:16
    • ID:vAtCZS1T0
    • 金が無い人は軽かコンパクト。
      そこそこある人はミニバンかHV。
      金がある人は高級車。
      需要がなくはないだろうけど、
      売れない部類だろうな。
    • 54. 名無しのプログラマー
    • 2015年04月08日 09:43
    • ID:KKTjmsqM0
    • メーカーは違えど1.2Tがこの値段なら、この時代にマーチスーパーターボが出たらSTI WRX並みの価格になるんかな…
    • 55. 名無しさん
    • 2015年04月08日 10:28
    • ID:s53g.Nek0
    • 53
      日本はホットハッチ弱いよな
      みんな極端

      ゴルフ、インプ、アクセラ、オーリス辺りって凄いいい車なんだけど日本人が重要視する積載性が低いから一般受けが悪いっていう
    • 56. 名無しさん
    • 2015年04月08日 10:33
    • ID:T6T3lvgf0
    • 俺のマークX2.5ベースモデルと変わんないじゃん。
    • 57. 名無しさん
    • 2015年04月08日 11:22
    • ID:Vhpk4CNY0
    • スチールなのは、
      トヨタ「どうせ純正から変えちゃうでしょ?かっこいいモデリスタか社外で好きなの選んでね」
      ってことかね…?しかし高い
    • 58. 名無しさん
    • 2015年04月08日 12:49
    • ID:KGb.5wGZ0
    • 内装もクソいな。絶壁の商用車を黒くしたのかと思った。
    • 59. 名無しさん
    • 2015年04月08日 12:52
    • ID:B5lfq5qI0
    • スイフト買った方が良さそう
    • 60. 名無しさん
    • 2015年04月08日 13:26
    • ID:4eyK.VlaO
    • オーリスはモデルチェンジサイクルが6年以上と長いから4年でチェンジすりゴルフなんかよりじっくり乗ってられて良いんじゃない?
      走りはサスペンスの差でゴルフを上回るしCVT+ターボで加速、燃費やスムーズさでも上回ると予想
    • 61. 名無しさん
    • 2015年04月08日 14:05
    • ID:4xVg7f.i0
    • インプやアクセラより見た目は断然好き
      しかし見た目だけにこの値段は出せない
    • 62. 名無しさん
    • 2015年04月08日 15:44
    • ID:UAk3cs6v0
    • 60
      走りでゴルフを上回るって君ゴルフ乗ったことないでそ
    • 63. 名無しさん
    • 2015年04月08日 15:52
    • ID:9.44HLCO0
    • ホットハッチは下手したらセダン、大型クーペより荷物乗らないからな…
      スタイリングを好むのも少数派だろうし、売れないのもしゃあない
      国内でラリークロスでも流行らせれば或いは…
    • 64. 名無しさん
    • 2015年04月08日 16:37
    • ID:0b03Fe4G0
    • めっちゃパルサーNISMOっぽい
    • 65. 名無しさん
    • 2015年04月08日 16:48
    • ID:73FHe.3U0
    • ブランド力ないのに外車と値段を揃えるとか(笑)
      勘違いも甚だしいな(笑)
      国産車なんて安くてナンボだから(笑)
    • 66. 名無し
    • 2015年04月08日 19:08
    • ID:wpREI5Wo0
    • ※55
      ゴルフはともかく、
      アクセラ、インプ、オーリスはフィットより積載性は高いと思うんだ。
      やっぱり値段と燃費なのか?
    • 67. 名無しさん
    • 2015年04月08日 19:28
    • ID:aPf.k9dz0
    • 向こうで売れてるワゴンHVが結局日本でも一番受けそう
    • 68. 名無し
    • 2015年04月08日 19:39
    • ID:wpREI5Wo0
    • ※65
      国産でも安くないのなんかいくらでもあるんですが
    • 69. 名無しさん
    • 2015年04月08日 20:16
    • ID:s53g.Nek0
    • 66
      あとサイズもだろな
    • 70. 名無しさん
    • 2015年04月08日 21:37
    • ID:Bj1G2rj50
    • そとも中身もダサいな
    • 71. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年04月09日 04:50
    • ID:pgzeD4bj0
    • 以前から一貫して嫌いじゃない。
      「買う買う詐欺」と言われるかもしれんが、細長過ぎるのが俺にとってはイマイチ。
      スリードアでもっと寸詰まりのバリエーションが出ないかなぁ。
      プリウスの怒り顏をこっちに持ってくるべきだったのでは?今回のマイチェンは、エスティマに見えてしまう。
    • 72. 名無し
    • 2015年04月09日 06:55
    • ID:1APgjcyg0
    • ゴルフで走りとか語っちゃってる奴って何なの?
      曲がらない止まらないで運転つまんないおっちゃん車で世界的に定評が有るのに。
    • 73. 名無しさん
    • 2015年04月09日 11:54
    • ID:NB.mKTbr0
    • そもそもCセグメントの国産車はマツダ以外はゴミクズなんだから買う価値がない。
    • 74. 名無しさん
    • 2015年04月09日 12:32
    • ID:BHvbHyjF0
    • 72.73
      見え見えの釣り針垂らして楽しい?

      自分のレベルが下がるぞ…
    • 75. 名無しさん
    • 2015年04月09日 13:55
    • ID:.zFOFLqHO
    • オーリスの価格帯でならノアヴォクシーやウィッシュ2.0の方が車としての出来は上じゃね?
      燃費悪くないし天井たかい、たくさん乗せられる…
    • 76. 名無しさん
    • 2015年04月09日 22:56
    • ID:4Kz2OXms0
    • そもそもゴルフはCセグメントにおいてトヨタをはじめ、世界中の自動車メーカーのベンチマークだからなあ。このことはトヨタ自身も公言しているし、ゴルフをライバル視する事自体がおこがましい。
    • 77. 名無し
    • 2015年04月11日 02:37
    • ID:3p6Y1fZb0
    • これなら先代のオーリスの中古を買うね
    • 78. 名無しさん
    • 2015年04月12日 03:07
    • ID:LTDDHjpQ0
    • これならゴルフ買うわ
    • 79.  
    • 2015年04月12日 16:58
    • ID:LnJA2bWF0
    • 1.2Tとかカローラにレギュラー仕様で載せるべきだろうが
      新しいものは、まずクラウンかカローラからでやってほしい
    • 80. 名無しさん
    • 2015年04月12日 23:34
    • ID:aousXoqF0
    • 米63 は!?元祖ホットハッチ乗っているが、積載性抜群だぞ。そもそもホットハッチだから積載性がイマイチっていうのが違うよ。ホットハッチの定義は積載性含む実用性を犠牲にせずに熱い走りを可能にしているハッチバックを指して言うんだよ。仮に積載性を犠牲にしたモデルがあるなら、それはホットハッチじゃないんだよ

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