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1:海江田三郎 ★:2015/10/31(土) 16:44:55.86 ID:???.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151031-00000531-san-bus_all

イタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリが21日、ニューヨーク証券取引所に株式を上場し、初日の終値は売り出し価格を3ドル上回る55ドル(約6600円)を付け、上々のスタートダッシュを決めた。株式時価総額は104億ドル(約1兆2500億円)で、日本のマツダに匹敵する規模。年間生産台数がわずか約7000台と、台数より希少価値を追求するビジネスモデルが市場で評価された。ただ、上場を機に生産台数を3割多い9000台に増やす方針を打ち出し、マニアらの間では「ブランド価値が下がる」と失望の声が出ている。

 ■「車自体が投資対象」

 「フェラーリの車はパフォーマンス、高級さ、そして様式美の典型である」
 親会社である欧州自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)の最高経営責任者(CEO)とフェラーリ会長を兼務するセルジオ・マルキオーネ氏(63)は、取引所前にずらりと並んだ車を前に胸を張った。
 銘柄コードは「RACE(レース)」。自動車レースの最高峰F1の名門チームにふさわしいコードが採用された。投資家の人気も高く、初値でいきなり60ドルを付け、エンブレムに描かれた「跳ね馬」の勢いを見せつけた。フェラーリ株の約9割を保有していたFCAは、約1割を売却して得た資金で世界販売台数の大幅な引き上げを目指す。

 イタリア北部マラネッロで1947年に創立されたフェラーリは、過剰なモータースポーツへの投資や労使紛争などで経営危機に陥り、69年に伊フィアットの傘下に入った。
 フェラーリの昨年の生産台数はわずか7255台。その希少価値から中古車でも値下がりすることはなく、「株式よりも、車自体が最高の投資対象」(米証券アナリスト)といわれるほど。規模拡大を追い求め、世界販売台数が1000万台を超えたドイツのフォルクスワーゲン(VW)が排ガス不正に手を染めたのとは対照的なビジネスモデルが改めて脚光を浴びている。

 マルキオーネ氏は「高級スポーツカー市場でのリーディングポジションを保ち、ブランドの独自性と価値を向上させる」と語り、生産台数を大幅に増やすことはないと約束した。

 ■希少価値低下に警戒感
 だが、上場申請書の中で、安定的な売上高と利益を確保するため、3割増産する計画を打ち出したことに、マニアらは落胆している。
 スイスにある名車コレクター向けのアドバイザー会社は、米経済専門テレビ局CNBC(電子版)に対し、「他の高級スポーツカーと違い、値崩れすることがなかった中古車市場の今後の動向を注視する必要がある」と警戒感を示した。

 さらに、ロイター通信は「減速が必要」との見出しを付けた解説記事で「時価総額はマルキオーネ氏が予想した120億ドルに届かず、イタリアのプラダのような高級服飾ブランドに匹敵する企業価値は得られなかった」と指摘した。
 マルキオーネ氏との確執から解任されたとされる前会長のルカ・ディ・モンテゼモロ氏(68)はかつて、生産台数を7000台以下に抑制する方針を打ち出し、こう語っていた。
 「フェラーリの商品価値の基本は限定感。われわれは夢を売っている」


【クルマ】フェラーリ、生産台数を3割増産方針にマニアが落胆「ブランド価値が下がる」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1446277495/








3:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 16:46:04.69 ID:pv2b1jFv.net

中国の需要増加かね


4:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 16:50:10.80 ID:IsJMD8vd.net

アメリカで売れるのか?
エコカーがラインナップに入ってないとダメとかなかったっけ


10:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 17:01:37.54 ID:XfIb70jC.net

そら上場したら株主価値が第一なんだから、どんどん増産して売上げ伸ばして、株主に利益を還元してもらわないとね


21:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 17:49:17.35 ID:fKmUIpzF.net

ブランド価値が下がるなんて言う奴が乗ってるということのほうが情けない
たくさんのファンが乗れるよいになってファン同士盛り上がれるという考えはないのだろうか


22:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 17:49:37.72 ID:hGFh7bV6.net

2リットルターボまだですか


23:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 17:50:06.94 ID:zC2i8v83.net

造った分売るんじゃなくて売れた分だけ造るんだろ


30:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 17:59:50.66 ID:ZxpdHSzL.net

フェラーリのチャリンコなら買える


31:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:01:02.06 ID:9AY3UMXK.net

360モデナが出たときに一目ぼれし、即金で買ったまではいいが乗りこなせずに
東北道を1往復しただけあとは、エジプトで買ったライオンキングと一緒にリビングの巨大なオブジェになってるおれは負け組みなんだろうか。


43:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:24:22.63 ID:EFhoDtUA.net

>>31
新車購入して所有者になれるだけでも勝ち組です。
本気で乗りこなしたいなら86でも購入して練習してください、それからです。
あと、360のフロントタイヤには太いタイヤを入れないように。
窓落ち、ノブが取れるのは仕様なので気にしないでください。


34:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:03:41.75 ID:ciX5CnFE.net

フェラーリで値段が上がるのはスペシャルモデルだけだぞ
FRモデルなんかは値落ちが凄い


40:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:18:28.61 ID:3g21KhDz.net

100人欲しがる人がいたら、99台作りなさい。
by エンツォ・フェラーリ


42:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:21:56.70 ID:oJZ/QcH7.net

フェラーリのワンボックススカーはよ


45:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:47:54.64 ID:RtNbqVHJ.net

スーパーカーは時代の遺物感がいいんだよ。。。


47:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:52:47.13 ID:8L0uVpq4.net

一気筒367ccノンターボV8でFRのコンパクトなフェラーリ作ってyo


48:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 18:56:56.53 ID:ndoihnkh.net

ぶっちゃけフェラーリの値段で売れるならトヨタとか同じ車簡単に作れるしな
ブランドイメージって大事だわ


49:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 19:01:31.11 ID:J42q7bBp.net

昔のように鉄板叩き出しでボディ成型してないだろうし、量産化は当然だと思うけどね


51:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 19:05:58.21 ID:DrZs5k5m.net

そのうちセダンを出すぞw


55:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 19:21:21.50 ID:vMoC9EQe.net

SUVとか違うジャンルを増やすんじゃないの


59:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 19:43:35.60 ID:mrfb08ig.net

高級車は大量生産するなよな
大量生産は大衆車だけで良いんだよ


61:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 20:01:42.90 ID:PuYmdZGC.net

増産より、品質保証を徹底しろよ
発火炎上でも責任無しはねーわ


65:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 21:20:14.42 ID:2zXhdyZx.net

フェラーリとかはイタリア人の国民性をよく反映した商品


71:名刺は切らしておりまして:2015/11/01(日) 10:18:45.87 ID:X8VZat6F.net

イタリア人の車は平気で機能性よりデザイン重視する
内装はともかくエンジンルームまで芸術性求めんな


9:名刺は切らしておりまして:2015/10/31(土) 17:01:21.00 ID:X1KYjU1o.net

ブランド商売ってのは大変だねえ




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年11月02日 18:33
    • ID:5.R9mWdZ0
    • フェラーリのミニバンまだ?
    • 2. 名無しさん
    • 2015年11月02日 18:35
    • ID:h1udqntZ0
    • 広告を打たない
      生産台数に制限をかける
      あくまで本業はF1
      全業種ブランドランキング世界一位

    • 3. 名無しパン
    • 2015年11月02日 18:46
    • ID:AFAlk7Mk0
    • 2018に出すとか言ってたSUVは延期なんだっけ?
      はよ見たいわ
    • 4. 名無しさん
    • 2015年11月02日 18:48
    • ID:KeKOQuE30
    • でもフィアットの子会社なんでしょ?
    • 5. 名無しさん
    • 2015年11月02日 18:49
    • ID:4plQQdCN0
    • 「乗りたいから買う」じゃなく「稀少だから買う」って考えはわからんな。
      倉庫で似たような境遇の車が埃被ってそう。
    • 6. 名無しさん
    • 2015年11月02日 18:51
    • ID:ClOLxTRs0
    • ※4
      フィアットの子会社だが?
      そこは今回関係無いだろう。
    • 7. 名無しさん
    • 2015年11月02日 19:08
    • ID:Ee9XgTxb0
    • ※5
      買う人の多くは乗り回したくて買うんじゃなくて、あくまでも持ってるって言う所有欲と投資の為に買うからな
      適当に乗りたいだけ乗って、いらなくなったら買った値段より高く売れる。これが金持ち達の理想
    • 8. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月02日 19:11
    • ID:5FxipwH80
    • 金はモノに代えられるから価値があり、金に変えられるモノも価値がある。

      希少性に加え、性能、デザイン、歴史という要素がブランドになる。
      そしてそれを欲しがる人がいる。というだけ。
    • 9. 名無しさん
    • 2015年11月02日 19:51
    • ID:FTNhmPPn0
    • スペチアーレモデルはむしろ生産台数減らして、希少価値は落とさないとかやるのかな
    • 10. 名無しさん
    • 2015年11月02日 19:57
    • ID:tDaWYHQj0
    • 全車種500台(オープン+スペチ別)で、モデルチェンジして行けばいいw
    • 11.        
    • 2015年11月02日 19:58
    • ID:q6Uv2xjt0
    • 全世界で年2000台増えたってかわりゃしないだろ
      半分はシナだろうし
    • 12. 名無しさん
    • 2015年11月02日 20:31
    • ID:x1C1OY6d0
    • どうせ買えないけどフェラーリがミニバン出してそれ買って乗り回しても笑われそう。
      メルセデスのAクラスだって笑われるのに…
    • 13. 名無しさん
    • 2015年11月02日 20:35
    • ID:x.O.wVmx0
    • フェラーリオーナーだが正直心配していない。価格を下げない限り販売台数がそれほど増加するってことはないと思うからね。458所有してるが、そもそも別に限定生産されてたわけじゃないし契約後半年で普通に納車された。

      生産数増加はおそらく1000万クラスの廉価グレードでも造るのではないかと予想。キチンと上級クラスとの棲み分けがされていれば特に問題があるとは思えない。
    • 14. 名無しさん
    • 2015年11月02日 20:51
    • ID:4Kn8.1ET0
    • 3割増産よりも30%値上げのほうが品質維持できそう。
      ブランド価値云々言ってる金持ちは30%値上げしても買うやろうし。
    • 15. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月02日 20:55
    • ID:edGFMROD0
    • 430スクーデリアみたいな戦闘的なデザインのモデルはもう出ないのか…
      458スペチアーレはなんか違う…顔が…
      チャレスト・スクーデリア・スペチアーレあたりの高性能モデルはなんで限定じゃないの?
      チャレストは1100台だっけ
    • 16. 名無しさん
    • 2015年11月02日 20:58
    • ID:tCO9450g0
    • 関東圏でフェラーリ乗り回してる奴見ると心底馬鹿だと思うわ
    • 17. 名無しさん
    • 2015年11月02日 21:19
    • ID:sadFSyjB0
    • チャンコロ成金向けだろ
      三割増産してブランドイメージ6割ダウン
    • 18. 名無し
    • 2015年11月02日 21:20
    • ID:UQQEDuv30
    • 増産→値崩れ→コスト削減→魅力低下
      他のメーカーが辿って来た道。

      マルキオンネというフィアットクライスラーのCEOは、リーマンショック後の緊急事態を斬新な改革とありあわせのものをうまく使って乗り切ってきた。経営破たんしたクライスラーを黒字に回復させ親会社のフィアットの赤字を埋めることに成功。万年赤字のフィアットを切り捨てたいかつての親会社GMから多額の違約金をせしめたのちGMに対等合併を要求するというとんでもない奴。

      この人の真価が問われるのはこれから。
      いわゆる商売人で職人気質とは正反対のように思える。

      アルファロメオの新型車ジュリアのデザインに口出しをしたという噂もある。
    • 19. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月02日 21:38
    • ID:knybVx.40
    • もう中国人が乗り回してるってだけでダウンしてると思うけどw
    • 20. 名無しさん
    • 2015年11月02日 21:42
    • ID:m5VzFWDW0
    • V6搭載したディーノを作るという噂があったからポルシェターボにぶつけるつもりかと思いきや
      3000万円近くになると予想されてるしな
    • 21. 名無しさん
    • 2015年11月02日 21:52
    • ID:8yt6cupD0
    • どうせ中国人が買いあさるんだからブランドなんかどうでもいいだろ
    • 22. 名無し
    • 2015年11月02日 21:58
    • ID:J2sjxOKC0
    • セダンちゅうか、ステーションワゴンはもうなかったか?
    • 23. 名無し
    • 2015年11月02日 22:21
    • ID:tiVwsoYa0
    • エンツォ存命の頃は走りは別として、フェラーリらしい繊細で美しい車だった。
      エンツォ死後はまともに走る車になったけど、繊細さが失われてしまった。
    • 24. 名無しさん
    • 2015年11月02日 22:35
    • ID:nFd5PKwv0
    • FRフェラーリが軽視されてるのは日本だけだからなぁ
      マラネッロは安かったのに円安で海外にかなり流れた
    • 25. 名無し
    • 2015年11月02日 23:29
    • ID:.TDekJha0
    • 今、高級スポーツカーは投機の対象で
      ハコスカでさえ毎年値段が跳ね上がっているからなw
    • 26. 名無し△
    • 2015年11月02日 23:31
    • ID:k3Qaq2WI0
    • 世界中で金持ちが増えてるんだから多少増産したところで値崩れなんてしないよ
    • 27. 名無しさん
    • 2015年11月02日 23:32
    • ID:FUfq6mxk0
    • >生産数増加はおそらく1000万クラスの廉価グレードでも造るのではないかと予想。キチンと上級クラスとの棲み分け
      廉価グレードが街を走ることによって既存の車両のブランド価値が下がる
      今もすでにその兆候がある
    • 28. 名無しさん
    • 2015年11月03日 00:18
    • ID:jq4jwie.0
    • ※16
      すまんな、そう嫉妬しなさんな。
    • 29. 名無しさん
    • 2015年11月03日 00:35
    • ID:m.XaAqhEO
    • 嫌なら次から買うな。
    • 30. 名無しさん
    • 2015年11月03日 00:38
    • ID:l7QvCCth0
    • ブランド価値なんてせいぜい80年代くらいまでの生産車と○周年の記念車くらいで
      360以降は単なる信頼性の低い量産車やんけ…
    • 31. VIPPERな名無しさん
    • 2015年11月03日 06:52
    • ID:zZWxvrd.0
    • 今だって俺が免許取った時より4割も増えてるわ。
      何をいまさら。
    • 32. 名無しさん
    • 2015年11月03日 07:01
    • ID:.zqUlRnm0
    • フェラーリが信頼性高かった時代なんかねーよwww
      燃えてなんぼ。
      欠陥車の458は世界中で花火上げまくってるし。

      ま、そうそう買えない車だけど(´・ω・`)
    • 33. 名無し
    • 2015年11月03日 08:58
    • ID:rDFVLCkH0
    • 元々価値無し
    • 34. ななしさん@スタジアム
    • 2015年11月03日 10:21
    • ID:FB0B7UQU0
    • ※32
      燃えるのはランボルギーニの方だろw
    • 35. 名無しさん
    • 2015年11月03日 10:59
    • ID:P3BLjwOS0
    • DINOブランド復活なんて話もあったしASAでも引っ張り出しますか
      ディ・モンテゼモロ自身御大の教え通り355以降お気楽仕様にして「アホな成金から稼ぐ」
      路線を明確にしたが・・・

      アニエッリ会長が居なくなったら徒の営利集団
    • 36. 名無しさん
    • 2015年11月03日 12:20
    • ID:U1LI5buq0
    • フェラーリなんて正気じゃない
      安くなるなら新車のワーゲンでいいや
    • 37. PCパーツの名無しさん
    • 2015年11月03日 12:45
    • ID:FPS2QGEE0
    • 単身赴任で中国行ってたけど、「金持ちの街」があって
      共産党幹部とか金持ち(超金持ち!)が沢山いる!

      そこでは高級車だらけで、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ
      レクサス、ベンツ、BMWが「普通」にいる!

      モナコか!?と突っ込みを入れたくなるほど凄かった!

      そいつらが買いまくってるんだろうね
      しかも株で大儲けした市民もいるし、そいつらも買ってるからね
    • 38. 名無しさん
    • 2015年11月03日 12:50
    • ID:9kxV65KV0
    • 100人欲しい人がいたら、99台で生産を終了するのがフェラーリでしょうに!!
    • 39. 名無しさん
    • 2015年11月03日 13:10
    • ID:UJ3ii3DK0
    • ※24
      >FRフェラーリが軽視されてるのは日本だけだからなぁ
      外人らは基本的にスペック良けりゃ何でも良いしな
      そんなら奴らが「ブランド価値が下がる」って言っても何の重みも無い

      もしその声を上げてるのが日本人なら重みも増すんだけど
    • 40. 名無しさん
    • 2015年11月03日 13:49
    • ID:uVgDME.60
    • 360時代に1600万円程度だったV8モデルが今2800万円?とかだからな
      ボリュームゾーンにV6で2000万円以内に収まるモデルでも出すんだろ
      ボクスター乗りが911乗りに馬鹿にされるのと同じ状況にならなきゃいいがな
      いや、911乗りに言われるならいいが一般のポンコツ乗りにすらそんな目で見られるから気分悪いんだが
    • 41. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月03日 14:49
    • ID:yRSE3bvR0
    • フェラーリやランボルギーニみたいなメジャーで有名な高級ブランドの車を買うとやれ成金だ!とか言われてオーナーカワイソス…
      値段棚上げした車の魅力なら最高峰なのにな
    • 42. 軍事速報の少将
    • 2015年11月03日 16:08
    • ID:ufwORL140
    • 正直化石燃料燃やして走る内燃機関に今更ブランド価値なんて感じないけどな。
      俺にとっては旧態依然とした欧州車の内燃機関なんて銀塩カメラみたいな存在だよ。
      いつまでそんなことやってんの?って感じ。
      実際F1よりフォーミュラEの方が将来性あるしさ。
    • 43. 軍事速報の准将
    • 2015年11月03日 16:57
    • ID:TKXfi5FK0
    • フェラーリが気づけ!
      3割増やすと文句が出るんだ、
      5割値上げしてやれ
    • 44. 名無しさん
    • 2015年11月03日 18:44
    • ID:4KRey2kN0
    • ※25
      クラシックフェラーリの値上がりは分かるけど庶民の旧車だったジュリアや02なんかも上がってるからな
    • 45. 名無しさん
    • 2015年11月03日 18:56
    • ID:AGeffW530
    • ※44
      アメ車だってゴミ扱いだった70年代辺りの車種も今は結構な値が付いたりしてるからね。

      現存数が減る、維持費が積み重なっついくから生産終了車が値上がりするのは仕方なしなんだろう。
    • 46. 名無しのエゾリューション
    • 2015年11月03日 19:09
    • ID:YiABDq.40
    • 何時でも切り捨てられる様に下位の入門ブランド作って増産分はそっちに宛がえないかね
      中国経済の勢いも風前の灯だし中国依存の欧州も巻き込んで世界不況に陥りそうな空気だしな

      安易な増産が破滅の一手にならないと良いけど
    • 47. 名無しさん
    • 2015年11月04日 00:35
    • ID:yfbRmz4J0
    • 勝手に生産数決めているがその数の根拠は?

      >>2
      広告なしで世界中が知っているのか?
    • 48. 名無しさん
    • 2015年11月04日 01:41
    • ID:IBu8kMHUO
    • さもしい奴らが騒いでるだけ。
    • 49. 名無しさん
    • 2015年11月04日 21:11
    • ID:7Rokh.KF0
    • 4ドアフェラーリって本国では売ってたような。。2リッターモデルも。
      今は無いのかな?
    • 50. 名無しさん
    • 2015年11月05日 07:20
    • ID:ggRZargW0
    • 正規のラインナップに4ドアが存在したことはない
      但し金があればビスポークで4ドアも製造してくれる
      ブルネイ国王がオーダーしたフェラーリ456ワゴンは有名だしね
    • 51. 名無しさん
    • 2015年11月08日 10:05
    • ID:azco1bmC0
    • 作りすぎると価値が下がって粗利が稼げなくなる
      経済学の常識

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