0_1



1: ツームストンパイルドライバー(catv?)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:43:06.80 ID:8jXlPjxu0.net

 米自動車大手フォード・モーターが、保有していたマツダの全株式を売却していたことが14日、分かった。フォードは1979年に石油危機などで業績が悪化したマツダの株式を取得。それ以降、36年にわたり持ち続けてきたが、このほど売却し、資本提携は完全に解消された。
 フォードのマツダへの出資比率はピーク時に33.4%に達し、フォード出身者が4代続けてマツダの社長になるなど緊密な関係にあった。2008年ごろ、フォードの経営が金融危機で悪化。それを機に、マツダ株は段階的に売却され、最近では出資比率が2.1%に下がっていた。 

フォード、マツダの全株売却=36年の資本提携解消
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151114-00000085-jij-bus_all


フォード、マツダ株を全部売却へ。これはまさか...
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1447508586/








3: 垂直落下式DDT(関東・甲信越)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:44:49.32 ID:t07PETGZO.net

世もマツダな


29: ファイヤーバードスプラッシュ(家)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:00:25.62 ID:8Rb3leXq0.net

>>3
俺は評価するよ


237: ダブルニードロップ(愛知県)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 00:01:09.55 ID:crfP4vps0.net

今売る意味が全くわからないんだが
どういうことなんだ


238: 閃光妖術(内モンゴル自治区)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 00:07:05.49 ID:9mNwU4JXO.net

>>237
リーマン以降段階的に売ってたのが終わっただけだろう


239: ニーリフト(北海道)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 00:09:54.09 ID:nUzh5zYH0.net

>>237
フォードは2008年から10年かけて売却してるんよ
原因はリーマンショックによる経営の悪化
マツダがやらかしてピンチになるたびに面倒を見てくれたフォードおじさんはもういないんよ


6: エルボードロップ(庭)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:47:36.85 ID:RxBvMxhX0.net

どうせフォードはアメリカが助けるから潰れないだろ


14: アンクルホールド(茨城県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:51:06.08 ID:yBlTMXjc0.net

マツダが一番苦しかった時に助けてもらった形になるのか


16: ジャンピングエルボーアタック(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:52:00.75 ID:1y2r2+0r0.net

トヨタがマツダのディーゼル技術を吸い上げる為にマツダ株を買うまで読んだ。


26: 閃光妖術(庭)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:59:05.34 ID:uxeHtOPZ0.net

>>16
マツダのディーゼル技術って元々トヨタ関連会社が開発してるんじゃ無いの


33: セントーン(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:03:03.56 ID:ZKMwS20W0.net

>>26
マツダのディーゼルエンジンはトヨタグループのデンソーが作っている

マツダはそれを使って、コンピュータ制御のチューニングを独自にやっているだけ


109: ドラゴンスープレックス(滋賀県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:34:04.35 ID:o6McLeaG0.net

>>33
その逆では? エンジン本体や技術はマツダ製造だが
コンピューター制御の仕上げがデンソー製では?


251: ジャンピングパワーボム(庭)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 07:24:33.27 ID:NK1wwrIs0.net

>>33
電子制御部分とか、インジェクションポンプなどの補機類がデンソー開発ならわかるが。
デンソーがエンジンそのものは作ってないだろ。。。
調べたけど見つからなかったぞ。


253: 足4の字固め(庭)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 07:27:52.66 ID:+CUnHXPC0.net

>>251
燃焼解析はデンソーがやってたはず。
まあそれでエンジン開発をデンソーがやってるなんていったら、
世の中のエンジンはデンソーとボッシュが握ってることになるな。


17: フロントネックロック(禿)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:52:20.67 ID:77USjZPq0.net

そういえばここ何代かのマツダ車はエンブレムだけフォード付けたエセアメ車作ってないな


18: 16文キック(愛媛県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:52:27.68 ID:KLQJzaGR0.net

36年前のマツダ株なんて安かったろうから売却益かなりだろうな


19: キドクラッチ(dion軍)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:53:52.62 ID:9Zsf447b0.net

まじかよ。CX-3買おうと思ってたのに


21: セントーン(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:55:27.00 ID:ZKMwS20W0.net

苦しい時に助けてくれて、調子がいいと手を引いてくれる
フォードは天使か?


101: クロイツラス(徳島県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:28:04.41 ID:0qFP+mAZ0.net

>>21
思った、フォードの資金繰り悪化かね


22: アンクルホールド(大阪府)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:55:29.26 ID:Kw1sFEdl0.net

ロータリーって安く作れないの?


34: トラースキック(三重県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:05:52.13 ID:vL2vQyKx0.net

>>22
構造と部品点数だけ見ると、コストはピストン・エンジンよりも安いはずだと思うんだが。
カムシャフトやバルブ、タイミングチェーンも要らんし。


48: 魔神風車固め(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:17:47.68 ID:sC5l6GdD0.net

>>22
RX-8とか安かっただろ


117: ファルコンアロー(茸)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:42:52.11 ID:mSZSqVcZ0.net

>>48
あれ凄いとこにラジエーターあるのな
最近知ってびっくりした


23: ランサルセ(関東・甲信越)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:55:50.55 ID:KoidqIQ/O.net

日産はルノーと…


無理だな


24: 足4の字固め(catv?)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:55:57.78 ID:7y4GimZM0.net

トヨタはGD型でパワフル&クリーンなディーゼルを実現したから
もはやマズダなどに用は無いだろ
有るとすれば、トヨタ製のTHSをユニット買いしてくれる、ただの顧客じゃね


35: チェーン攻撃(空)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:07:02.12 ID:mytohcCz0.net

>>24
でもでかいから小型車用にMAZDAのほしいはず


25: ジャーマンスープレックス(庭)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:58:49.93 ID:oi2Y6rE30.net

フォードがヤバイって事?


28: 急所攻撃(愛知県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 22:59:39.62 ID:G42doVbH0.net

ハイブリッドのデミオか


30: 腕ひしぎ十字固め(山梨県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:00:37.52 ID:T+NoSJNU0.net

フォード
アストン、ジャギュア、ボルホ
簡単に売っちやった。
プレミアム、高付加価値
ドイツ御三家とレクサス程度しか商売に
ならない狭い市場


40: 足4の字固め(catv?)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:10:39.86 ID:7y4GimZM0.net

>>30
だが、そのどれもが瀕死の状態だった
フォードに拾われたメーカーは軒並み業績回復からの事業拡大させてる、マツダもそう
一方、ダイムラー・クライスラーとくっついた三菱は、死に掛けてるところを、更に搾り取られて
完全な残りカスになった後で捨てられた、クライスラーはともかく、ダイムラーは本物のドクズ

そしてスズキは、今でもGMとの関係は続いてたんだっけ?


67: キングコングニードロップ(茸)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:42:47.86 ID:8vKrHeA20.net

>>40
スズキとGMは資本面では関係解消しとる。
しかしながら途上国向けのエンジンの供給は細々と続いていると思った。
初期型エスクードの1.6エンジンとか未だに作ってるからな。


254: アキレス腱固め(庭)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 07:31:11.99 ID:8CjO9dbr0.net

>>40
GMはいすゞやスズキ、フォードはマツダ、クライスラーは三菱、
考えたら、どれも成果は悪くない気はするな。
(スバルとGMは単に相性が悪かっただけだと思うが)
当時のダイムラー・クライスラーの三菱への仕打ちは本当に酷かったな。
三菱自身が招いた事だとはいえ。


32: かかと落とし(庭)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:02:56.02 ID:7XTSVfDd0.net

フェスティバの思い出


37: サッカーボールキック(岩手県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:09:19.47 ID:Qfewt49Q0.net

MAZDAはよくも悪くも、体質がSHARP的で
儲けて業績がよくなるとすぐに
余計な開発に金をかけるんだよな


ただ、SHARPほどアホではないし
それが奏功してるわけだし
狙ってやってるのなら神だけどなw


69: メンマ(京都府)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:46:05.93 ID:W5fRsa5F0.net

>>37
マツダもヤバくなる時はシャープ的にコロッと逝ってしまうかもしれんね
今はあまりにも風向きが良すぎる
山があれば谷もあるし次は谷やな


38: パロスペシャル(山口県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:09:31.85 ID:gc4gy1lF0.net

マツダの株買うか。


41: タイガースープレックス(福島県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:11:21.05 ID:xbbSW+wJ0.net

株価があがったから売ったって事だべ


45: TEKKAMAKI(大阪府)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:15:26.52 ID:FeUAj4h10.net

そろそろ4リッターくらいのプロシード売れよ
それかキャンバストップのワゴンRとかジムニーとかデミオとかあとロータリークーペのコンバーチブル


49: 足4の字固め(catv?)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:18:48.14 ID:7y4GimZM0.net

というか、フォードのカラム兄弟のデザインなんだろうか
アストンマーチンがフィット作ったみたいなフィエスタ、アレ日本でもそこそこ売れそうだろ
日本では売ってないの? 1リッターエンジンで、なんかエコっぽいし


51: 魔神風車固め(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:20:40.32 ID:sC5l6GdD0.net

>>49
236万円から販売してんじゃん


53: マシンガンチョップ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:22:18.05 ID:VRI7hgs00.net

フォードは外車で一番魅力あるわ
ディーラーが遠すぎるけど


57: 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:25:30.72 ID:33AcNT330.net

サンキューフォード、フォーエバーフォード
自社も苦境の中、独り立ちを待ってくれるとはマークフィールズ社長も義理堅いというかね
フォードとか言う名育成者


59: フロントネックロック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:27:13.86 ID:lEnqB2gS0.net

CMソングにまさかの戸川純起用
しかもオリジナルソング

フォードのチャレンジにはびっくり


64: エルボーバット(北海道)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:35:18.33 ID:G8ZFSmhb0.net

部品共有の点から見て今どういう体制なんだろ


65: トラースキック(WiMAX)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:36:06.37 ID:kk3ZnKun0.net

ロータリーエンジンのマスタング見たかったのに


68: キチンシンク(北海道)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:43:27.96 ID:zpV2XXk40.net

この期に及んで、ロータリーエンジン車とか出して、迷走始めれば面白いのに


70: アトミックドロップ(家)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:48:29.24 ID:AG7wZ34R0.net

マツダは運転してて楽しそうな車を出してくれるから好きよ
ただ、アテンザの大きさと見切りの悪さはなんとかならんのか


82: シューティングスタープレス(富山県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:03:04.29 ID:hzy4Ccqy0.net

>>70
クラウンの開発者だかが言ってたけど日本で快適に乗れる全幅の限界が1800mmらしい
まぁDセグ自体もう日本市場捨てた区分なんだけどな・・・


73: カーフブランディング(茸)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:54:06.41 ID:8I08uHwQ0.net

俺のH6年製テルスターまだ元気やで
意外と故障一つしないでやんの


75: ムーンサルトプレス(dion軍)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:55:25.06 ID:CRS0vm1C0.net

母ちゃんが乗ってたフェスティバって車マツダ?それともフォード?
エンブレムはフォードだったんだけど全然アメ車ぽくなかった


80: エルボードロップ(兵庫県)@\(^o^)/:2015/11/14(土) 23:59:56.33 ID:HSPfgOjF0.net

>>75
残念だな。それはフォードバッジ以外全部マツダだ。


92: 目潰し(dion軍)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:13:57.16 ID:yBpujeo40.net

>>80
だよねー
新古車だったけど呆れるほど安かったね


86: 栓抜き攻撃(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:08:29.79 ID:TVCnwZwm0.net

ロータリーだって、自社開発じゃなくて、買ってきた技術
欧州じゃ、ヴァンケルエンジンと言われている


97: アイアンクロー(兵庫県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:23:30.08 ID:Q2CQKyWc0.net

>>86
買ったのは発想だけな。
マツダ以外にもバンケルエンジンに挑戦していた会社がたくさんあったが、そのうちどこも挫折。
仕様に耐えるものを作ったのはマツダオンリー


99: ジャンピングカラテキック(京都府)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:24:46.31 ID:4InerSQj0.net

>>97
そういえばロータリーエンジンのバイクなんてのもあったよな


245: 足4の字固め(兵庫県)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 06:09:09.77 ID:5hGdqBOs0.net

>>99
ヴァンビーンか・・・懐かしい


248: ニールキック(庭)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 06:39:25.93 ID:4jbFt2nM0.net

>>245
スズキとか。


87: スパイダージャーマン(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:09:48.80 ID:1atb2wUr0.net

日産も株買い戻せばいいのに


88: アイアンクロー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:11:13.57 ID:ik899oAk0.net

>>87
仏政府「ダメです」


170: マシンガンチョップ(鹿児島県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 09:07:16.19 ID:Lpc3t7430.net

>>88
今回のテロでどうなることやら


89: ヒップアタック(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:11:57.48 ID:9HfXAgyh0.net

MAZDAのレシプロエンジンって、今一なイメージあるけど今は良いの?


113: バーニングハンマー(庭)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:37:47.08 ID:YoEtS12q0.net

>>89
いたって普通。発進時がちょっと重い感じだけど、中~高回転は気持ちいいよ。
燃費は並みより上だし壊れないし、他社の実用エンジンと比べても遜色無いかと。


90: 急所攻撃(禿)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:12:58.46 ID:cJPu0QPN0.net

カープ優勝か


91: エルボーバット(兵庫県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:13:44.37 ID:l59QNrHl0.net

昔マツダでシトロエン買ったわ。エグザンティア。

昔つーても96年ぐらいだったけど。


240: リバースネックブリーカー(静岡県)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 00:14:34.59 ID:Mhz5CmCG0.net

>>91
オマオレ


93: エルボーバット(兵庫県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:15:50.15 ID:l59QNrHl0.net

あと、90年代末期まであったマツダのオートザム店で、ランチアのテーマというセダンを売ってたんだけど
一部のグレードはフェラーリのエンジンを搭載してたんだよね。

お店の人も大変だっただろうね。


102: キン肉バスター(熊本県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:28:15.23 ID:HZUtwPeF0.net

>>93
懐かしいわ。
オートザムが扱ってた期間に何台売れたんだろ。


105: エルボーバット(兵庫県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 00:29:20.12 ID:l59QNrHl0.net

マツダってマイクロバスにもロータリーエンジン積んで売ってたよな。
パークウェイだっけ。
バスの癖にタコメーターには7000回転まで刻まれてたんだよなw


127: スターダストプレス(dion軍)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:04:48.57 ID:w12lc8st0.net

フォードプローブ思い出した


128: ヒップアタック(家)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:07:46.03 ID:UdJzN8bB0.net

もうV6エンジンはマツダからは出そうにないな


130: ナガタロックII(埼玉県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:10:12.94 ID:NLjfTFDn0.net

24年間ニホンフォードの車乗ってました
フォードは一番好きなメーカーよ
頑張って欲しい、そしてフォーカスRSを国内販売してくれ、6MTで


133: オリンピック予選スラム(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:19:58.27 ID:2mCuWzeB0.net

マツダで社長をやってたマーク・フィールズがフォードのCEOになってて両者の関係の良さが伺えたな
ルノー日産とは大違いだ


134: 膝十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:21:06.24 ID:e+mc2Rmo0.net

欧州フォードと組んだ2代目のデミオは良く出来ていた


138: レッドインク(茸)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:33:45.57 ID:4xF/b+N80.net

信号で前にプジョーが止まってると
どやってプジョーって読むんだよと
1人でウケる フランス車?


139: ニールキック(愛知県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:50:55.63 ID:53PAiuTg0.net

>>138
ルノーも読めない


140: キン肉バスター(catv?)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 01:58:24.48 ID:C4cgoHe70.net

>>139
シボレーが読み方一番難しい


144: アトミックドロップ(茸)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 03:19:19.95 ID:6xPfy+qO0.net

>>140
そんな中、シトロエンは割と読みやすい


145: フランケンシュタイナー(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 03:22:14.51 ID:oln24YUX0.net

フォード大丈夫なのか?
いつかマスタングに乗るって決めてるんだから頑張ってくれ


146: レッドインク(北海道)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 03:23:56.24 ID:J8JyoG1X0.net

>>145
マスタングもかっこいいけどフォーカスRSも乗ってみたい


154: イス攻撃(庭)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 07:12:22.49 ID:IyH5Xueg0.net

資本参加しているうちに軽の1台でも作っとけばよかったのに


156: 逆落とし(dion軍)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 07:23:47.79 ID:dWGvQTHW0.net

>>154
新型AZ-1で、またコケるんですねw


167: ときめきメモリアル(長野県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 08:47:42.54 ID:MWiZ/rFX0.net

そんなおかげもあって
販売から11年。フォードと共通のプラットフォームで製造されてたベリーサが製造中止になりました。

なんちゃってミニ、とか、尻尾切りファミリアとかクソ重い旧デミオ…散々の言われ方でしたが、鼓動デザインのない直線に丸みを帯びたデザインは大好きでした。

11年目のフルモデルチェンジがあると期待していたのですが、一番値引きの多かった車種です。

CX3は無駄にデカイのでせめて5ナンバー枠でデミオ以上、アクセラ未満の車下さい。

さよならベリーサ


171: マシンガンチョップ(鹿児島県)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 09:09:22.67 ID:Lpc3t7430.net

>>167
えー!
今3ナンバーでいろいろ不便だから、もしも買い換えるならベリーサだと思ってたのに~
てかMAZDAのHP見にくすぎ
なんとかならんのかあれ


173: 断崖式ニードロップ(catv?)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 09:36:50.60 ID:hDARbmDL0.net

あー、ベリーサとうとう終了か、ゆるふわ雰囲気プレミアムは、方向性としては悪く無いと思うけど
なんせマツダだしなw
初期型のレザーシートなんか、ダイソーの小銭いれみたいなショボいレザーでワロタ
あと車体に対してトレッド狭すぎ


204: テキサスクローバーホールド(dion軍)@\(^o^)/:2015/11/15(日) 18:28:22.97 ID:CwY4t3OE0.net

ヨーロッパフォードはイイ車を造る


259: ネックハンギングツリー(庭)@\(^o^)/:2015/11/16(月) 15:36:32.27 ID:ENT6DhyF0.net

thanks, ford!
素晴らしいパートナーでしたね!

これからのマツダに更に期待!







コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年11月18日 00:04
    • ID:QHQ.CHZQ0
    • ベリーサ…
    • 2. PCパーツの名無しさん
    • 2015年11月18日 00:09
    • ID:QvpVnZjW0
    • ロリータエンジンが高い理由はパテントをロリータエンジンを考案したメーカーに一々払わなきゃいけないから
    • 3. 名無しさん
    • 2015年11月18日 00:30
    • ID:5lXKov4o0
    • ボロクソの次に今度はマツダを扱き下ろすため先に株売り飛ばした
    • 4. 名無しさん
    • 2015年11月18日 00:31
    • ID:i.YAj3JO0
    • 詳しいことは全然知らんけど、まとめられてる内容が本当なら「さすがすべての自動車の父、フォード」といったところ。
      マツダがサンジでフォードがゼフで後ろ姿に「クソありがとうございました!」と言ってるコマが思い浮かんだw
    • 5. 名無しさん
    • 2015年11月18日 00:35
    • ID:rDiqPLdt0
    • アメリカ本国で売れないディーゼル持っててもね
      Fordとしては、必要ないしね
    • 6. 名無しさん
    • 2015年11月18日 00:44
    • ID:avd.n1Ba0
    • フォードも小型車開発技術はマツダから吸収したんだからいい関係ではあったが、マツダはフォード傘下のせいで北米での売り上げは壊滅状態だったしな。完全に出資引き上げるとは思ってなかったけど、リーマンショック以後はフォード単体主義だったしまぁそうか。
    • 7. 名無しさん
    • 2015年11月18日 00:51
    • ID:KRx6nwf40
    • どうせ迷走するならRX-visionに4ローター乗っけるくらいのことやってほしい
    • 8. 名無し
    • 2015年11月18日 00:53
    • ID:jilCRgO20
    • という事は近いうちにマツダが倒産するほどのとんでもないネタがすっぱ抜かれるわけだな
    • 9. 名無しさん
    • 2015年11月18日 01:01
    • ID:FYr5NzGW0
    • 円安になる観測が強い中、円の価値があるうちに打ったんだろ
    • 10. 名無しさん
    • 2015年11月18日 01:15
    • ID:pC.4andCO
    • ※8
      アホの願望ってほんとしょうもないな。
    • 11. 名無しさん
    • 2015年11月18日 01:33
    • ID:Q.SC.voMO
    • この場はフォードを叩いてマツダあげとけば通ぶれるよな?
    • 12. 名無しさん
    • 2015年11月18日 01:46
    • ID:qQhezJT20
    • w w w.m a z d a.c o.j p/c a r s/
      ベリーサがラインナップから外れてる。
    • 13. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月18日 02:59
    • ID:qIWbVamH0
    • STすら売る気ないのにRS持ってくるわけないんだよなぁ
      欲しいなら平行で買うしかないね
    • 14. 名無しさん
    • 2015年11月18日 03:11
    • ID:yhRl1YaI0
    • もうマツダ地獄はなくなったのかい?
    • 15. 名無し
    • 2015年11月18日 04:11
    • ID:xQoLiQ030
    • トヨタとの提携を発表した時にはすでにフォードは株を売却していた。
      マツダはフォードからトヨタに提携先を変えた。
      自力で車を開発するのはやはり無理ということが明らかになった。

      FRとか言い出しているからにはマークXと共通の車体になるなどこれまでの欧州フォードがベースのマツダとは変わってくるだろうな。これまで上り調子だったマツダは迷走期に入るのか?

      フォードにとってはマツダへの流用を考慮することなくフォードのためだけにプラットフォームの開発ができるようになってよりフォードらしいものが作れるだろう。
      デザインナーの責任者が世代交代して奇をてらったデザインから、フュージョン/モンデオ以降、オーソドックスな調和のとれたデザインに変わってきている。中身はまじめで車好きの期待に応えてくれる走りのフォードだけに外観もそれにふさわしくなってきた、登り調子にあるメーカー。
    • 16. 名無しさん
    • 2015年11月18日 05:06
    • ID:u.vYVZTu0
    • トヨタがデミオを売ってくれるからマツダとしても安心
    • 17. 名無し
    • 2015年11月18日 06:15
    • ID:tG7DIYBO0
    • ※16
      デミオだけなんか
    • 18. 名無しさん
    • 2015年11月18日 06:31
    • ID:Asq5TEiGO
    • デミオだけは自分とこ(トヨタ、サイオン)の手持ちと被らないからね
    • 19. 名無しさん
    • 2015年11月18日 07:01
    • ID:wyKPZamcO
    • トヨタは欧州でプジョーシトロエンと提携してアイゴを共同生産してるけどそのプジョーシトロエンには中国が出資しちゃったしな~
      マツダにトヨタが出資したなんて話し聞かないしどうなるんだろ?スズキと組むのがいいんじゃないの?
    • 20. 名無しさん
    • 2015年11月18日 08:35
    • ID:wiqKquyT0
    • ※2
      いつの時代の話だよ。周辺特許も含めてとっくに失効して、ヴェンケルを吸収したVWGに一円も払っていないぞ

      DJデミオとBMアクセラはマツダ独自ということになってるが、艤装を剥がしたホワイトボディを見れば明らかなように、実際にはフォードと共同開発した先代プラットフォームの発展型なので、マツダから完全にフォード色が抜けるのはもう少し先だな
    • 21. 名無しさん
    • 2015年11月18日 09:22
    • ID:B76jLsNX0
    • 本スレ33のバカっぷりがスゲェwww
      しかも打ち出したデマが訂正されても粘着して持論を謳ってる

      この現実逃避で口先だけの芸風って…
    • 22. 名無しさん
    • 2015年11月18日 09:30
    • ID:NaD8FULU0
    • サンキューフォードフォーエバーフォード
    • 23.   
    • 2015年11月18日 09:37
    • ID:bUaDlbgx0
    • フェスティバって最後はフォードが韓国で作らせる、完全な外車になったよな。
      テルスターは中身カペラで広島製のまま終わったと思うが。
      フォードがディーラー網を作っても、最初の内は店頭に並んでるものはほとんどマツダのガワ替え車ばかりだったわ。
      だんだんエクスプローラーなんかから本国製になっていったが。
    • 24. 名無しさん
    • 2015年11月18日 09:53
    • ID:0RHbjrjr0
    • フォードは販売店網がショボすぎるよ。特に地方
      エクスプローラーのツインターボいいなあと思ってるんだけど
      値段が随分するのね、アレ、高いよw
      フュージョンなんかもセダンとしてはカッコいいんだけど
      日本で売らないのかね
    • 25. 名無しさん
    • 2015年11月18日 10:36
    • ID:karsMC.M0
    • ※20
      新開発のSKYACTIVbodyという割に
      ちっとも広くならないと思ったら、そういうことか
    • 26. 名無しさん
    • 2015年11月18日 10:47
    • ID:muCvgB670
    • どっかの半島メーカーも発展型を独自開発エンジンとか言ってたね
      値引きでばら撒いた過去があったり、お手軽ヨーロピアンテイストを売りにしたり
      根本的に通ずるもんがあるんだろうな
    • 27. 名無しさん
    • 2015年11月18日 11:02
    • ID:karsMC.M0
    • ※26
      まあその辺りについては、ちょっと微妙な感じもするけど
      悪意というよりOEMがやり辛くなるからじゃないの
    • 28. 名無しさん
    • 2015年11月18日 11:10
    • ID:B76jLsNX0
    • ※26
      と言って半島の罪を薄めようと必死な奴www
    • 29. PCパーツの名無しさん
    • 2015年11月18日 11:12
    • ID:Fz0557P90
    • ロリータはなぁ、、、シールのブレイクスルーが無いと車両用としてはおしまい。
      ロリータエンジンはマツダの特許の塊だから他社もそうそう手はだせないし終りかな。
    • 30. 名無しさん
    • 2015年11月18日 11:21
    • ID:esoVTjoo0
    • B5とB6は無茶苦茶回った記憶がある
      Zはごく普通
    • 31. 名無しさん
    • 2015年11月18日 11:25
    • ID:sSjTyPZC0
    • RX-7は初代SAから最終FDまで、ずっと同じシャーシだったヨ♡
    • 32. 名無し
    • 2015年11月18日 11:27
    • ID:PYBhlPLd0
    • ※26
      ツダアンチってすぐ韓国と絡めて貶そうとするな・・・

      死ねばいいのに
    • 33. 名無しさん
    • 2015年11月18日 12:12
    • ID:RBcTkeWY0
    • ロータリーは要らんから、その代わりにFR化をギッチリ推進させて

      どっちみちFFとはいえ四駆の設定もあるんだからプロペラシャフトを通さなきゃならないし、それでなくても車体補強用を兼ねたセンタートンネルにマフラーも通ってるんだから、二重底のミニバンでも無い限り完全フラットな床はあり得ないんだよね

      だから例えばボンネットが長~い現行FFマツダ車がFRになったとしても、フロントタイヤの位置が前進する位で違和感無いと思うよ

      せっかく作ったFRコンポーネントをロードスターだけで止めとくのは無駄すぎるからね

      ハンドルが良く切れて小回りが利くってだけでもメリット十分なんだし、もっと広範囲に展開させてFR大衆車を復活させよう
    • 34. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月18日 12:44
    • ID:RjOb5zGb0
    • フォード△。
      もしアメ車を買う事があったら迷わずフォードを買ってシボレーのエンジンに積み替えるぜ!
    • 35. 名無しさん
    • 2015年11月18日 12:54
    • ID:M7csZAYD0
    • 当分大丈夫。
      なぜだか買うとそのメーカーが隆盛極める、あげまん体質の僕が今マツダだから。
    • 36. 名無しさん
    • 2015年11月18日 13:03
    • ID:gVj65BJE0
    • デンソーはエンジン開発やってねーよ
    • 37. 名無しさん
    • 2015年11月18日 13:48
    • ID:dbRTzTw40
    • フォードが経営悪化でマツダ株を売っているのに、
      マツダがやばいって事になる不思議‥。
    • 38. 名無しさん
    • 2015年11月18日 15:17
    • ID:3Umf8zvy0
    • フォードはマツダから日本式の生産方法や部品管理システムを吸い上げて
      クオリティーと収益率を上げることに成功しているから
      お互い良い提携だったんじゃないの?
      フォードは米国生産を守ってきたし、欧州フォードは米国と違う車造りで人気もあるからね。
      GMのクソみたいな車とは全然違うよ。
    • 39. 名無しさん
    • 2015年11月18日 15:38
    • ID:Fap3CW4b0
    • ベリーサ
      11年目の車検通したよ。
      欧州フォードと共通化されたDYプラットフォームは今でも通用するいいシャシだと思う。(フォードはBプラットフォームだったかな?フィエスタとか)
      MZR1.5も特に不満ないからスカイアクティブ・ドライブ6ATだけ積み替えて生産続行して欲しかったくらい。
      ホリデーオート?記事のCX-3の開発スタッフが新型ベリーサを手がけてるって記事もガセっぽくて>_<
      アメリカ大陸を走るフォードはよく知らんが欧州フォードは走り好きには評価高いよ。
      フォーカス、フィエスタなど。
      アルファロメオからフォーカスに乗り換えた人も知ってる。

      デンソーがディーゼルエンジン開発?
      アホか^_^
      デンソーはエンジンメーカーじゃないから。
      最新のコモンレールは一燃焼につき、5回とか9回とかの燃料噴射を行うから制御プログラム作成、燃焼試験に付き合ったとは思うがあくまでも部品メーカー。
      ボッシュがエンジン作れないのと同じ事だよ。
    • 40. 名無しさん
    • 2015年11月18日 16:08
    • ID:VEDGhBRw0
    • まあ昔のマツダイズムは今は無い。トヨタのPHVをもらうだけ。俺はマツダを買う気はもうない。
    • 41. 名無しさん
    • 2015年11月18日 16:23
    • ID:Fap3CW4b0
    • ※40
      いつ貰うんだ?
      そんな計画ないはずだが
    • 42. 名無しさん
    • 2015年11月18日 16:23
    • ID:avd.n1Ba0
    • ※20
      フォード何もしてないし
      マツダとボルボに作らせただけだし
    • 43. 名無しさん
    • 2015年11月18日 16:35
    • ID:hVcQgxFn0
    • 1990年代後半~2000年代初頭にかけて、欧州フォードでは、欧州フォード版901運動の真っ最中でしたね。
      その時期に生まれたのが、欧州フォード単独開発の初代フォーカス(1998年)など。

      マツダにとって、欧州フォードとタッグを組めたことは、その後のクルマ作りにおいて非常に大きかったのではないかと・・・。
    • 44. 名無しさん
    • 2015年11月18日 16:39
    • ID:Fap3CW4b0
    • ※43
      二代目デミオでフォードから学んだプラットフォーム作りが今のスカイアクティブボディーに活かさせてんのかな?
      って思います。
      DYの時はフォード主導、DEの時はマツダ主導。
      現在のスカイアクティブで完全にマツダオリジナルです。
      欧州フォードからはいろんな事を学ばせてもらったと想像してます。
    • 45. 名無しさん
    • 2015年11月18日 16:49
    • ID:Fap3CW4b0
    • ※20
      艤装って(^ν^)船かよ(笑)


    • 46. 名無しさん
    • 2015年11月18日 17:20
    • ID:Fap3CW4b0
    • ビジネスの世界にそのような天使など居るわけない。
      単にフォードは小型車の生産技術が欲しかっただけ。
      GMとスズキ、あるいはフォルクスワーゲンとスズキと、似たようなもん。
      小型車生産技術を確立してからは提携してないぞ。
      リーマンショック後迄保有株式を2%ほど残してた。
      義理もなければ情けもないのがビジネスの世界。
      欧州仕込みのハンドリングやサスペンション作りには多大な影響を受けたことは間違いないけど。
    • 47. 名無しさん
    • 2015年11月18日 17:37
    • ID:sSjTyPZC0
    • ※45
      横からだが、「艤装」は船舶・自動車・鉄道車両の各種装備及び工程を指す用語だから合ってるヨ
    • 48. 名無し
    • 2015年11月18日 18:29
    • ID:p.DuLAr.0
    • 日産みたいにヒモにされなくてよかったね
    • 49. 名無しさん
    • 2015年11月18日 18:31
    • ID:u.vYVZTu0
    • どうせならアメリカフォードからもお手軽FRとか学べば良かったのに。
    • 50. 名無しさん
    • 2015年11月18日 18:34
    • ID:OktJ0xMN0
    • >マツダ、次世代で「FR転換」を検討 高級路線を推進

       マツダが中型車(C/Dセグメント)の次世代プラットフォームをFR(前部エンジン・後輪駆動)にする検討に入った。販売台数の7割近くを占める主力プラットフォームを、現在のFF(前部エンジン・前輪駆動)か

      だそうです。

    • 51. 名無しさん
    • 2015年11月18日 18:38
    • ID:HhLeowBI0
    • なんか無知どもが、貧弱な想像力でトンチンカンな事言ってるが。
      デミオがフォードと車体共通?
      オートラマはフォードが作った?
      トヨタがマツダを買収?
      いい加減にしろ、全く。

      リーマン以降ボロボロの経営状態に堕ちたフォードは、傘下のボルボは中国にジャガーはインド資本に売払った。
      マツダについても相当な株数を手放さざるを得ない状況で、30%強から3%と
      大幅な資本比率を下げざるを得なかったんだよ。
      その僅かな株を今回手放しただけ。
      そんだけの話じゃねいか。

      マツダはバブル崩壊以降しばらくフォードから経営陣を迎え入れていたが、進駐軍宜しく彼らからの高圧的な要求も呑めないところは断り、せっせととっくに自主再建したんだよ。

      いい話じゃねいか。

    • 52. 名無しさん
    • 2015年11月18日 18:49
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※48
      ホントですよ。(ノ_・。)
      2015.11.8 10:17 産経
      ルノー、仏政府介入 神経とがらす日本
      日産自動車が資本提携するルノーとともに、フランス政府への対抗姿勢を鮮明にしている。ルノーの筆頭株主である仏政府の関与が強まれば、日産の経営にも影響が及ぶ可能性があるためだ。仏政府の動向には日本政府も神経をとがらせている。

      2014年09月05日  闇株新聞
      そろそろ日産自動車を取り返そうではないか

      今の日産車は自分の知ってる日産車の匂いが全くしません。
      あぶない刑事のレパード・・・西部警察のスカイラインRS・・・
    • 53. 名無し
    • 2015年11月18日 18:52
    • ID:akUfh2dX0
    • ※50
      それ開発陣がFRっていいよねって言ったのと
      アテンザFR化の試作パーツの見積もり出したのを拡大解釈しただけだよ
    • 54. 名無しさん
    • 2015年11月18日 18:57
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※51
      DY、DEデミオがフォードフィエスタとフロアパン、共通なのは事実だよ。
      それ以外はないはずだけど。
    • 55. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:00
    • ID:OktJ0xMN0
    • あ、BKアクセラも忘れてた(^^;)
      ボルボ・S40・V50とフォード・フォーカスとプラットフォーム共用だったわ。
    • 56. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:06
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※50
      が書いてる通り、リーマン後は何もないはず。
      リーマンショック以前の設計が最後。
      DEデミオは2007~なので設計は当然リーマンショック前。
      辻褄合うね。
    • 57. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:15
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※53
      本気じゃないんだ(^^;) 
      やってみれば面白いのに。
      縦置きだ、横置きだのトランスミッションのバリエーション増えすぎて採算割れしちゃうかね。

    • 58. 名無し
    • 2015年11月18日 19:17
    • ID:akUfh2dX0
    • ※57
      本気じゃないって言うか日経新聞が暴走しただけっていうか・・・
    • 59. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:18
    • ID:DBPyeZh70
    • これでフォード縛りが無くなってRX-7が誰の文句なく出せるな!

      まぁその縛りの中で作られたRX-8、俺は評価する。乗ってたし。
    • 60. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:21
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※58
      飛ばしの日経ね・・・(^^;)
      納得
    • 61. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:23
    • ID:hVcQgxFn0
    • ※55
      フォードフォーカス(2代目)
    • 62. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:28
    • ID:UIGlklVO0
    • 2代目デミオのキャンバストップ乗ってたけど、
      昼間は天井も明るいし内装も明るくて、広くてイイクルマだったなあ~。
      買うときに10何万かケチって1300にしたばっかりに、
      あまりの遅さについ魔がさして売ってしまったけど、
      またあんな実用性+楽しみがあるクルマ出してくれないかな。

    • 63. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:39
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※61
      thanks!
      フォーカス2代目(2005年-2010年)まさにそれやね。

      最近会社の営業車のBKセダンをチョイ移動
      (自走式立体駐車場を4フロアくらいぐるぐる下り)
      古い車なのにブレーキがめっちゃ感動的だったわ。
      他の国産メーカーではちょっと味わえないフィーリング。
      ブレーキペダルの剛性感、ストローク、タッチ
      減速するのが楽しくなる車だね。

    • 64. 名無しさん
    • 2015年11月18日 19:50
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※62
      自分がマツダ乗りになったきっかけの車だよ。
      客先の営業車だったから多分1300の安いやつ。
      助手席に乗せ手もらっただけで惚れた。
      タイヤが転がる感じに頭ぶん殴られた感じ。すごいカルチャーショックだった。
      ハンドル握らなくても直感的に来るものがあったよ。
      日本にこんなコンパクトカーあったんだ。
      で、出たばかりのDEに手を出さずDYのスポルトを探したんだけど
      商談中の札が5枚(^^;) こりゃ自分まで回ってこない。
      で、ベリーサに行き着いたんだけどね。

    • 65. 名無しさん
    • 2015年11月18日 21:16
    • ID:cTXTIbDv0
    • ホワイトボディーは知らないが、エンジンベイ以外のパッケージングにさほどの変化を感じられないので、デミオやアクセラのシャーシが実質的にキャリーオーバーだったとしても驚かないな。開発中に株価が100円割れしていたマツダに、エンジンとシャーシの両方を刷新するカネがあったとは思えないし、共同開発品では他社へOEM供給できないから、フォードの内諾を得て独自開発扱いにしたという線は案外あるかも
    • 66. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月18日 21:48
    • ID:6pTAmMlM0
    • フォーカスST割とマジで買ってやりたいんだが、テールランプだけが生理的に受け付けない
    • 67. 名無しさん
    • 2015年11月18日 21:49
    • ID:maL.h3lR0
    • シボレーはフランス語だからね、読みづらいのも当然
    • 68. 名無しさん
    • 2015年11月18日 21:55
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※65
      DJからは別物でしょ。
      ホイールハウス前に出してアクセルペダルとブレーキペダルを右に寄せたり
      マン・マシンインターフェイスを大幅に変えてきた。
      オルガンタイプアクセルペダルも
      スカイアクティブの新しい設計思想だと思うけど。
    • 69. 名無しさん
    • 2015年11月18日 22:06
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※65
      それにDJデミオ、BMアクセラ開発時期に株価が100円?
      2012年当時は500円くらいでしたよ。
      違う国のマツダの話でしょうか?

    • 70. 名無しさん
    • 2015年11月18日 22:37
    • ID:OktJ0xMN0
    • ※29
      シールのブレイクスルーってわけ分からんわ。
      ブレイクスルーはロータリーのHCCI燃焼だろ。
      鋭意開発中だろ。
      無知は黙ってろよ
    • 71. 名無しさん
    • 2015年11月19日 02:30
    • ID:xeW1uNEn0
    • まあこれからマツダ株下がる見込みなんだろう
    • 72. 名無しさん
    • 2015年11月19日 05:49
    • ID:gAi1HHsG0
    • アンチの無知っぷりは相変わらず無双してるな( ;´Д`)
    • 73. 名無しさん
    • 2015年11月19日 07:01
    • ID:i7qTlIn60
    • ※71
      マツダ ADR 2551円

      おかげさまで(^-^)
      フラグ立ててくれてありがとな
    • 74. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月19日 07:12
    • ID:WC.fi50y0
    • マツダの株価もそうだがマツダ系列のダイキョーニシカワの株価の上がり方が半端ないw
    • 75. 名無しさん
    • 2015年11月19日 07:23
    • ID:i7qTlIn60
    • ※74
      常に値上がりトップをうろついてる上昇っぷりだね。
      完成車も続きますよ!!
      広島の経済活性化が進みますように。
    • 76. 名無しさん
    • 2015年11月19日 12:34
    • ID:4SlLfj6T0
    • マツダ社員さんはこんなとこで工作活動していないでまともな車を作りましょうね
    • 77. 名無しさん
    • 2015年11月19日 15:26
    • ID:nVWs6QYU0
    • ※76
      残念だが全く無関係だよ。
      親戚にもマツダ関連はいない。
    • 78. 名無しさん
    • 2015年11月19日 15:31
    • ID:nVWs6QYU0
    • 会社勤めした事ないだろ(^ν^)
      自分が勤めてる会社大好きな従業員なんているわけない。
      大なり小なり不満を抱えてるもんだよ。
      給料安いだの、休みが少ないだの
      上司に不満があるだの。
      外から見るから良いとこしか見えないんだよ。
    • 79. 名無しさん
    • 2015年11月21日 08:29
    • ID:wppjwBW30
    • 工作員は仕事で工作してるから関係ないな。お前は顧客にうちの会社は酷いから他社の方が良いですよって言うのか?
    • 80. 名無しさん
    • 2015年11月21日 12:50
    • ID:3eN.YtNr0
    • いちいちマツダを批判するやつって面白いな♪
      RX -vishon みたいな流麗なデザインもロータリーならではだし、マツダにしては価格を抑えないで1000万弱で出すって所が波に乗ってる証拠だよ。
      スポーツカーなんか数は売れないわけだしね
    • 81. 名無しさん
    • 2015年11月22日 01:30
    • ID:i8QxRxdO0
    • ※69
      いや、マツダ株は当時100円どころか80円を割った。
      500円だって? 違う国のマツダの話かい?

      おそらく過去のチャートを見たんだろうが、2014年に5:1の株式併合があったんだ。
      つまり当時の価格にするには、今見られる過去の価格の1/5にする必要がある。
    • 82. さすらいのライダー
    • 2015年11月22日 14:34
    • ID:3Xg4Zr.90
    • ※52
      スカイラインはRSではなくてジャパンにしてくれ!コンピューターを助手席に乗っけていろいろ調べたりして、当時はすごいと思った!
    • 83. 軍事速報の少将
    • 2015年11月23日 07:14
    • ID:HQfted.x0
    • 日本じゃマツダは弱小企業だとおもわれてるが東南アジア 中東 アフリカなどの後進国じゃトヨタよりシェアもってたりするんだぞ 日本国内事情だけでマツダを語ってはいけない
    • 84. 浜風吹けば名無し
    • 2015年11月24日 12:20
    • ID:FPl5ULnE0
    • >33.4%
      なんでや!阪神関係ないやろ!
    • 85. 名無しさん
    • 2015年12月03日 14:02
    • ID:XMu.oji60
    • CX-5買っちまったよ。。。
    • 86. 名無しさん
    • 2015年12月08日 19:56
    • ID:9d0hww7Y0
    • 今度マツダの車買うことにしてるけどお金ないから中古車しか買えない
    • 87. ヤマエ久野 爆破
    • 2015年12月15日 18:52
    • ID:.sKR9HRM0
    • このコメントは削除されました。

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