以下、NDロードスター本スレより
719:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:32:36.98 ID:CyXTHXbd0.net

124スパイダーきたな


フィアット・クライスラー・オートモービルズは18日、2人乗りの新型スポーツカー「フィアット 124 スパイダー」を、まずは主要市場となる米国で発表した。すでにご存じの通り、現行型「マツダ ロードスター」をベースにイタリアンなデザインとエンジンが与えられた日伊混血のオープン2シーターである。

詳細な記事は以下URLへ!
http://jp.autoblog.com/2015/11/18/2017-fiat-124-spider-official-photos/

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.148【ND】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1447478516/








706:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 10:44:28.29 ID:3suv1cVs0.net

フィアット版カッコいいぞ
デザイン的にNDより抑揚抑えられてるからシュッとして低く見える
リヤのダッグテールなんかNBみたいだわ
http://www.thetruthaboutcars.com/2015/11/la-2015-ohhai-fiata-2017-fiat-124-spider-leaked-day-early/

706_1



710:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 10:53:21.70 ID:Et6XtFc80.net

>>706
顔はS30Zみたいだなw


713:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:40:03.80 ID:xi1onFSF0.net

>>710
同じ事をオモタ


730:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:15:46.97 ID:I+yVtgg20.net

もうND2.0出せとは言わん

124買う

おまえら124見かけたら道譲れよ


731:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:21:21.99 ID:MbCXN+V20.net

フィアットのよりNDの方がカッコいい
同じ値段だったとしてもND選ぶだろ


732:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:24:04.21 ID:VRnwzZ1y0.net

俺もそう思う。フィアット版ボンネットがNCぽくて俺の好みではない。たぶんクラシックな趣向の人には合うのかな?円盤コスモ的な


733:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:27:17.29 ID:MbCXN+V20.net

ちょっと雰囲気はNB後継って感じだな
NDのデザインが嫌いって奴はこっちの方が合うのかもね


734:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:32:37.42 ID:mIDyg0hb0.net

FIATのはなんか見た目微妙というか既視感強いな…


740:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:48:36.36 ID:WxnXoDYn0.net

うわやっちまったな124
まるでみつおかwwww


742:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:23:13.61 ID:5e2ASxQb0.net

ちょっと衝撃的なほどカッコ悪いんだが…


742_1



746:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:40:06.89 ID:eQIoB0Aj0.net

>>742
俺は好きかな


744:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:35:21.70 ID:Kh3HyOMD0.net

この古くさい感じがハゲ散らかしにはいいかも


747:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:42:21.88 ID:tA15KHMK0.net

124が思ってたほどカッコ良くない。

エンジンだけ欲しい。


748:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:43:33.80 ID:3suv1cVs0.net

NDよりロードスターらしさがあるともいえる
NBっぽくて低くてカッコいい

748_1



750:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:18:08.39 ID:1iNKS0Os0.net

>>748
せめてこのくらいの車高で…

750_1



758:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:26:13.81 ID:gGVb8EdO0.net

>>750
あと、ホイールを16インチくらいにしてみて!


846:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:01:31.41 ID:mhxAy7f20.net

>>758
16インチにしたらさらに車高落としたくなった

846_1



853:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:30:10.48 ID:gGVb8EdO0.net

>>846
ホイール小径化すると、益々NB感が増してくるね。


854:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:35:39.75 ID:mhxAy7f20.net

>>853
リアフェンダー周りが特にNBぽいですね~


855:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:41:49.71 ID:hxIfFxw60.net

>>853
ヘッドライトが陥没して奥目のNB

発売は来年の夏とか書いてないか?
だいぶ先だな


759:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:27:07.21 ID:3suv1cVs0.net

>>750
いいね!
124はちょっと車高落とすだけでペタンコになりそう

759_1



751:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:19:55.33 ID:fghl2CVr0.net

好きではないけど。結構いい感じだな。
アクの強いフロントマスクを全体に上手くまとめたな。


753:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:22:15.17 ID:NcyrUWAv0.net

いやいや、かなりカッコいいんだけど?

http://www.theverge.com/2015/11/18/9752216/fiat-124-spider-convertible-laas-2015


753_1
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753_6



754:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:22:34.07 ID:WxnXoDYn0.net

キャビンというか幌に対して前後が長くて厚く見える

スパイダーというよりGTコンバーチブルな佇まいだな。


756:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:24:22.97 ID:6zmJ1KY80.net

グリルからフロント下部がうるさすぎ


757:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:26:09.73 ID:fghl2CVr0.net

124っつー名前の時点で現代のレトロカーを覚悟したが、
カマロ、マスタングより難しい素材をいい感じにまとめたよな。


760:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:28:58.88 ID:kIf4/cuh0.net

124、悪く無いじゃん。
まあ、NDも124にも言えることだけど、俺様美的感覚的に車体とキャビンの大きさが不揃いだと思う。
もうすこしキャビンが大きい方がバランスが取れてるような・・・


762:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:30:24.94 ID:Z61KPd8H0.net

2.0RSはよ
1.5RSから+100マソでもいーからさ


770:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:46:00.78 ID:Z61KPd8H0.net

NBのお尻が嫌いな自分には124は無理だわ
デザインなんて生理的なもんだから、NDのデザイン嫌いなら124スレにどぞw


772:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:03:27.34 ID:4PPtF/+o0.net

デザインはロドスタのほうが好きかなぁ
新しいデザインという感じがする
124はクラシカルだね


777:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:27:12.03 ID:MbCXN+V20.net

124なんつうか大味な感じだなぁ
同じイタリアでもアルファって繊細なイメージだけど
今回のフィアット124は何かアメ車的な大味さ


778:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:37:10.95 ID:vm+VCDFZ0.net

フィアットは大衆車だからね
大衆車メーカーはどこの国もデザインが荒い
マツダはその辺克服しようとしてると思う


779:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:40:02.98 ID:3suv1cVs0.net

そうかな、124はかなりの造り込みだよ
高級腕時計みたいな造りの良さと繊細さがあると思うけどね
ヘッドライトやテールランプも実物みたら相当カッコいいと思う


785:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:14:47.28 ID:gf5csc5x0.net

124は6000~6500レッド?

753_4


NDは7500レッド

785_1



788:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:37:16.93 ID:gf5csc5x0.net

>>785のNDは1.5

ND2.0は7000レッド

788_1



786:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:19:08.44 ID:7jlUda0a0.net

124はオートマ主体の設計なのか。しかも標準が革シート。GTカー

重さは1.2トンくらい?


794:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:57:15.20 ID:9Zh2n6/q0.net

>>786
MTで約1105kg
ATで約1123kg


798:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:03:21.53 ID:vm+VCDFZ0.net

フィアットはオートマにするならDCTにしてほしいなぁ


793:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:55:45.32 ID:Xcz3qcQM0.net

自分は悪くないと思うがなぁ、124
そして光岡のヒミコは流石に無い


796:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:00:21.26 ID:CyXTHXbd0.net

Power
Fiat: 160 horsepower @ 5,500 rpm
Mazda: 155 horsepower @ 6,000 rpm

Torque​
Fiat: 184 pound-feet @ 2,500 rpm
Mazda: 148 pound-feet @ 4,600 rpm


814:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:40:47.80 ID:CyXTHXbd0.net

ロドスタのチューニングの幅が広がりそうだな


826:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:51:56.17 ID:XE73WJqF0.net

124スパイダーいくらなの?個人的に新型NDよりデザイン好きだわ
+100万なら欲しい


828:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:58:34.62 ID:w/I3RN4f0.net

>>826
海外記事だとND2.0よりちょっと高いくらいらしい
SSP相当なら乗り出し350万円ってとこじゃねえかな?

もう完全にND2.0vs124スパイダー対決の様相を呈してきたな
ND1.5の存在感がw


832:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:01:30.32 ID:XE73WJqF0.net

>>828
マジで?安いなw


837:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:13:44.28 ID:gGVb8EdO0.net

>>828
アメリカだと共に輸入車だけど
日本だとND2.0Lは国産、
フィアットは輸入車(本国1.5倍程度の定価が当たり前)
だからね。いくら124がマツダの工場製でも。


831:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:00:42.31 ID:w/I3RN4f0.net

>>826
因みにアバルト版は50000ドルらしい


835:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:04:48.66 ID:/TQGy32Q0.net

>>831
気になる
どこに情報あったの?


838:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:29:33.54 ID:w/I3RN4f0.net

>>835
これ

Abarth 124 Spider to be faster, more premium than MX-5
http://www.motormag.com.au/news/1509/abarth-124-spider-to-be-faster-more-premium-than-mx-5/

Khan uses the 695 Biposto as an example of the character we may find in the Abarth 124 Spider, which will certainly reach towards $50,000 and beyond the MX-5 when it lands in Australia in the third quarter of 2016.


827:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:56:36.93 ID:AguOYaw90.net

フィアットのほうがNDよりリアもフロントもNCから正当進化って
感じに見えないか?
これならRHTじゃなくても買いだわ


834:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:04:45.55 ID:eiCzudb90.net

124かっこよすぎワロタ



以下、124スパイダー本スレの反応
【FIAT】新型 124 スパイダー Part01【ABARTH】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1443107310/

562:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 10:39:30.07 ID:3suv1cVs0.net

NDよか全然いいじゃん
テールランプもヘッドランプも車らしさがあって大きさのバランスもいいし
リヤのトランク部分もNDみたいにボテッとぶ厚くないから低くてカッコいい
フォルム的にはどっちかっていうと全体的にNBっぽいね


563:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 10:41:52.05 ID:mHGoEr+q0.net

マツダの目が好きじゃなかった人向けだね
いいと思う
ただ古臭いと思う人も多そう


564:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 10:53:59.69 ID:3suv1cVs0.net

古臭いのもロードスターの良さだったのに、マツダは止めちゃったからね
NDなんかVスペすらないんだもん
fiatと棲み分けの協定でもしてしまったのかな


569:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:08:00.85 ID:mHGoEr+q0.net

>>564
確かに
昔は古臭いデザインって思ってたけど
最近のとんがった車ばっか見てると、街中で見かけるとホッとする


565:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 10:56:20.88 ID:3wWK9/3v0.net

前のスクープの通りじゃないか


568:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:07:55.14 ID:7XWneZ520.net

>>565
本当にスクープのままだね。
何らかのスタイリングに飛び道具あるのかと期待してた分、興醒めというかね・・・。
あとはパフォーマンスだね。


571:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:22:27.49 ID:WOevtWCy0.net

>>568
あの時期のスクープからなんか変わるわけないだろ


566:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:00:53.92 ID:0l9yLaFM0.net

ヘッドランプ回り、フロントグリルは、S30Zみたいにも見えるね。
なかなかレトロチックで良いと思う。


567:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:04:39.61 ID:mHGoEr+q0.net

>>566
昔のフェアレディっぽいって思ったw


570:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:11:21.98 ID:3wWK9/3v0.net

>>567
リメイク元がこれだから

570_1



572:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:23:12.21 ID:0l9yLaFM0.net

元のフィアットよりも、S30Zのほうが似てる気がする。

572_1



573:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:48:19.57 ID:UQHGXnG+0.net

>>572
新型124スパイダーをベースにハッチバッククーペを作ればS30Z擬きがツクレル?


574:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:49:08.02 ID:UQHGXnG+0.net

124スパイダー買って、八本バナナスポーク履かせるんだ!


575:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:50:23.10 ID:MbCXN+V20.net

まぁフィアット車らしいイモっぽさというか・・・
レトロの好きな人にはいいかもね


577:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:53:12.67 ID:0l9yLaFM0.net

ほい!


577_1



579:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:23:26.96 ID:6+mgTwfu0.net

>>577
かっけー!!
きたーーーー!!!


581:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:31:15.62 ID:wcA/+hRy0.net

>>577
かっこいいいい100個ポチッたあああああ


580:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:30:19.65 ID:edHpDugF0.net

イイね、なんぼや。
幌はNDと同じかな。
幌だけはNDの傑作だから同じだとうれしい。


582:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:37:53.25 ID:UQHGXnG+0.net

>>580
一緒に決まってるよ。


584:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:45:50.13 ID:edHpDugF0.net

>>582
マジかよ!
フィアット早く発売しろや!!


583:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:40:34.00 ID:qHUv0UVJ0.net

カッコ良すぎだろjk
もうND2.0要らんわ

577_1



585:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:56:56.12 ID:Iiud1UEU0.net

まさしくこれこそロードスター正統後継車と確信


586:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:20:17.02 ID:n5r6erhy0.net

カッコは本家よりこっちのがいいな


590:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:35:42.99 ID:ghOph3Lj0.net

前後の絞りをなくすだけで随分と大きく見えるもんだなあ。
Aピラー、ヘッダー、幌は完全に同一寸法かな。こらええぞ。


596:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:32:36.95 ID:3suv1cVs0.net

次次とキタw
※海外サイトです
http://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2015/11/18/2017-fiat-124-spider-convertible-debuts-ln-los-angeles/75693522/


602:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:43:42.80 ID:qHUv0UVJ0.net

>>596
Mazda will build both cars in Hiroshima and supply the Fiat with a six-speed manual or automatic transmission.

6速MTきたー


600:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:40:45.56 ID:qHUv0UVJ0.net

車重1105㎏
いいね
あとはMTモデルが付くか付かんか、だ


601:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:43:30.25 ID:ghOph3Lj0.net

>>600
MX-5と共通って書いてあった


603:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:47:12.47 ID:FMPieTe40.net

アバルトは500ドル超えみたいだな
じゃあフィアット版は300代だろ


604:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:51:54.47 ID:qHUv0UVJ0.net

>>603
500ドルじゃなく50000ドルな
アバルト550万
フィアット350万
くらいかしら?


605:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 14:53:34.43 ID:qHUv0UVJ0.net

いやいや…チンクのノーマルとアバルトの価格差を考えたらもっと安いか?
300万?


606:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:18:54.65 ID:SYRho1ZG0.net

これはカッコいいわ
NDのデザインはエグみが強すぎるからより良く感じる


607:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:26:56.56 ID:6BqZdFQb0.net

うーん、言うほどかっこええか?ごついのが好きなひとにはよかったんだろうけど


609:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:47:41.88 ID:n5r6erhy0.net

ええわぁ


612:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:58:28.56 ID:3suv1cVs0.net

NDとの比較記事キタ
※海外サイトです
http://www.autoblog.com/2015/11/18/fiat-124-spider-mazda-mx5-miata-comparison-feature/


613:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:20:31.78 ID:SYRho1ZG0.net

後世に残るのはNDのデザインだと思うけど、自分がのるなら124が良い


614:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:29:19.95 ID:3mw/wdcz0.net

>>613
はげどう


615:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:50:47.52 ID:ygZ+3oGM0.net

ボンネットのラインはいらないなぁ


753_6



617:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:57:56.79 ID:qHUv0UVJ0.net

>>615
禿同…
あのラインをパテで埋めたい…


618:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:00:09.89 ID:ygZ+3oGM0.net

>>617
だよね
日本人の感覚だとあそこはスッキリとしてた方が良い


621:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:06:28.55 ID:3wWK9/3v0.net

>>615
旧型にもあるからしょうがない


619:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:04:32.96 ID:xofq++yh0.net

ほんとそれ
ボンネットのあれが無かったら美しかったのに


622:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:15:48.03 ID:gHKHKqdj0.net

上からの写真で見るとボンネットのライン凄くいいぞ


620:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:05:57.21 ID:gHKHKqdj0.net

これが形が凄くわかりやすいな

742_1


623:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:20:30.98 ID:edHpDugF0.net

>>620
この色出るのかな。
これ欲しいわ。
フィアットマークの赤と合わせても綺麗や。


626:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:35:18.85 ID:nWsORqjP0.net

>>620
思ったより違和感とかツギハギ感無いな


630:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:04:38.10 ID:+NYS+BV/0.net

青あったか
おまいら良かったな


631:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:07:59.69 ID:edHpDugF0.net

>>630
俺得。
あとは販売がどうなるかだ。
いつだ、いつなんだフィアット!!


632:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:13:13.29 ID:gpvy+AaG0.net

リアはNDの方が好きだけどフロントはこっちの方が好きだなぁ
カラバリ次第かしら


639:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:44:02.09 ID:zpozo9ov0.net

>>632
シルエィティみたいにニコイチしたらいい。


634:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:18:51.99 ID:xofq++yh0.net

ブリティッシュグリーンがいい


635:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:21:10.87 ID:+NYS+BV/0.net

あとはウインカーレバーの位置だなー
左だったらちょっと躊躇する


640:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:44:13.69 ID:dt1cFxkW0.net

>>635
国際規格だと左がウィンカー
アキラメロン


654:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:58:48.62 ID:03glEll30.net

>>640
>国際規格だと左がウィンカー
その後、日本のメーカーが巻き返して改定し、右ハンドルは左右どちらでも良いことになっているはず。


637:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:34:46.81 ID:Kj95LEHp0.net

NDのようなリアの角が削ってないのな
こっちが好みw


645:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:09:12.38 ID:YhoaeO470.net

かっけー


648:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:10:20.51 ID:AguOYaw90.net

NDよりNCから進化しましたって感じがするな
かっこよすぎる


649:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:18:39.08 ID:gHKHKqdj0.net

どっちかというとNBじゃね


662:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:48:59.98 ID:xofq++yh0.net

>>649
だよな


651:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:21:44.64 ID:tW8cMCRa0.net

フィアット版エンジンは1.4lターボの119KW。250Nmで
ND2lが118KWの188Nmでほぼ同格やね。

アバルト版はこれより強力なのが乗るんだろうけどアルファ4cの1.7lターボなのかな?
どこかに書いてあったら教えて~・

しかしかっこいいな~。


652:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:50:28.27 ID:sZGo8UTx0.net

アメ車みたい。正直がっかりした。否定的な意見は少数派なのか?


653:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:53:27.99 ID:0wI5AAOU0.net

>>652
俺もダセェと思ってここに来たらカッケー連呼で言い出せなかった
でもよく見たらそこそこカッコいいと思った
だけどよく見たら確かにアメ車、特に昔のフォードのようなデザインだなと思った


655:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:59:27.94 ID:pgnB0e2l0.net

変にカッコつけてない雰囲気があってそれがカッコいい
つまりダサかっこいい


657:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:09:53.95 ID:N0yAFQ7y0.net

メッキのバンパーかバンパー風のモール付けれたらまだ見られそうだな


660:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:39:44.65 ID:YhoaeO470.net

これベースでのアバルトが楽しみ過ぎる







コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年11月19日 00:04
    • ID:o8AFUA8j0
    • 光岡を彷彿とさせるやっつけ感
      特に内装
    • 2. 名無しさん
    • 2015年11月19日 00:18
    • ID:WBRO0Bhc0
    • かっこいいな。ロードスターはヘッドライトにクセがありすぎる。あんな細目いらんわ。マツダロードスターのヘッドライトといい、ホンダs660のテールランプといい、どうしてクセのあるデザインにするのか。もっと万人受けするデザインにすればいいのに。フィアットができるんだから、日本のメーカーもやればできるだろ。
    • 3. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月19日 00:21
    • ID:zMXe4vQR0
    • これのクーペが欲しい
    • 4. 名無し
    • 2015年11月19日 00:27
    • ID:v1wRGmKd0
    • 案の定ND下げのネタにされたか
    • 5. 名無しさん
    • 2015年11月19日 00:42
    • ID:xeQZGTMaO
    • 内装そのままだし光岡のやっつけカスタム車みたいだな
    • 6. 名無しさん
    • 2015年11月19日 00:42
    • ID:1jpEulH00
    • デザインはどっちも好きだわ。
      まあ一般受けが良いのは124だろうなぁ。
      けどロードスターのシンプルなとこも好き。
      あとこれ内装がそのまんまのが笑ってしまう。
    • 7. 名無し
    • 2015年11月19日 00:48
    • ID:v1wRGmKd0
    • あー確かにw
      内装そのまんまで外見だけ無理くり弄るのって光岡っぽいわ
    • 8. 名無しさん
    • 2015年11月19日 00:53
    • ID:3tmdU8Cd0
    • 新ロードスターの妙に有機的な顔が受け付けなかったから、このくらいのレトロ感あるデザインは嬉しい
      ロードスターはライトに目尻と目頭みたいなラインあるせいで妙に不細工な生き物の顔に見えちゃうんだよ
      個人的な感想なんで好きな人には悪いが
    • 9. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:04
    • ID:zefaoeyC0
    • レトロなデザインや、あるいは筋肉質なデザインが好みだという人ならばこっちだろうね
      逆に、モダンなデザインやシンプルなデザインが好みならばNDのほうが合うと思う
      うーん、俺はND派かなー
      こっちはちょっと厚ぼったくて全体的なシルエットがクドく感じる
      リアオーバーハングが延長されてるのも影響してるんだろうか?
    • 10. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:04
    • ID:8nb3XSkP0
    • なるほど、こりゃアルファロメオで出さんわけだわw
    • 11. 名無し
    • 2015年11月19日 01:07
    • ID:gq2LaI9Y0
    • こういうの見ると、マツダのデザインがいかに優れているか
    • 12. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:14
    • ID:a.jr8PP80
    • 好き嫌いの話を優劣の話にすり替える奴っているよな
    • 13. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:15
    • ID:lh4Wiwa70
    • >なるほど、こりゃアルファロメオで出さんわけだわ
      アメリカ人がアルファアレルギーで大嫌いなブランドだからフィアットになったんだよ
    • 14. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:16
    • ID:WUFpX9qf0
    • NDのデザインはあの価格だと異常な出来だと理解した方がいい。
      124はフロントだいぶ伸びたな。ライトのせいか。
    • 15. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:25
    • ID:cmkBK5sj0
    •  長所 万人受けするデザイン、トランクを広くし実用にも耐える、ターボを導入しパワーはND2リッターと同等。ND1.5リッター同等スペックも用意。
       短所 少々古臭いデザイン、価格が高く、重量も重い、アバルトやアルファロメオと同じエンジンと言うことで燃費もかなり悪い(恐らく上位は10、下位は14程度)。

      なんか同じ車体なのにきっちり住み分けされてて面白いね。
       
    • 16. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:40
    • ID:EYxmliTA0
    • マツダの顔が悪いと思っていたわけでは無いが、FIAT版のほうがシンプルかつメリハリがあって好みだわ
      Aピラーのシルバーが存外にいいアクセントになってる
    • 17. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:51
    • ID:1cw1KcAv0
    • ブリティッシュグリーンにして、パナスポの黒の16インチ履いて、ローダウンして乗りたい。
    • 18. 名無しさん
    • 2015年11月19日 01:57
    • ID:r1FcWITc0
    • リメイクするならフィアットバルケッタの方が可愛げがあると思うの
    • 19. 名無しさん
    • 2015年11月19日 02:03
    • ID:mmDtcpxb0
    • このデザインとエンジンのせいで100kg近く重くなってるんだよな
      せっかくNDでダイエットした車重がNCに逆戻りな感じ

      NDはライトのデザインが~という人がいるけど、あのライトは究極の軽量化とオーバーハング重量削減で行きついた結果
      バランスは当然NDの方がいいよ
    • 20. 名無しのプログラマだたよ
    • 2015年11月19日 02:29
    • ID:IqW.1es40
    • アメ車のクライスラーに似てるのあったよね、と思った。
      まさかエンジンが例のFIATに多いタイベルで5万キロ交換で、
      10万もたない水ポンプも予防交換するから16万円かかるっていう問題はないよね。
    • 21. 名無し
    • 2015年11月19日 02:41
    • ID:7mOaJSiU0
    • 米18
      124のセダンを復活させようとして作ったのが新型セダンのfiat Egeaなんじゃないかな?一緒に売りだそうと124スパイダーになったんではないかな?とか思ったりもする。そのあと結局ヨーロッパではティーポという名前になることに決まった。

      セダンのほうが自社開発だから力が入っているはず。こちらは思い切りのいい安物でガソリンは最上級モデルでもFIREという名の1.6L自然吸気。アンダーパワーのエンジンとフィアットらしさ全開か?
      ワゴンとハッチバックも出る、イタリア車ファンの本命はこっち。
    • 22. 名無しさん
    • 2015年11月19日 02:51
    • ID:WBRO0Bhc0
    • 左ハンドル専用か?日本での発売はないのかな。あったらマジでほしい、ライバルはロードスター86brzか? s660はライバルというには排気量が小さすぎるな。
    • 23. 名無しさん
    • 2015年11月19日 02:53
    • ID:p4umkMgQ0
    • 顔がすり換えられるなら買おうか…
    • 24. 名無しさん
    • 2015年11月19日 03:23
    • ID:OrSEhpLi0
    • 10年以上前にクライスラーが出したクロスファイアに似て今更感
    • 25. 名無しさん
    • 2015年11月19日 04:07
    • ID:y9jEZWFF0
    • NDだけ変化球魂動だったからな
      信者でも褒めてない奴いるくらいだし
    • 26. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月19日 05:17
    • ID:ghKF8I.U0
    • ※13
      米国で嫌われて先に販売撤退したのはフィアットの方だろ
      むしろ合併してそのトバッチリ喰らって撤退する羽目になったのがアルファ
    • 27. 名無しさん
    • 2015年11月19日 05:23
    • ID:QwSxaBis0
    • 広島で作ってイタリア持ってって
      逆輸入して売るのか…
    • 28. 名無しさん
    • 2015年11月19日 05:27
    • ID:3tmdU8Cd0
    • ※19
      軽量さやバランスから来る操作性も重要だけど、
      趣味で乗るものだし見た目が気に入らないとどうしようもない
      個人的には多少バランス崩れてもこっちの方が好きだな
    • 29. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月19日 05:30
    • ID:dOO.Ympb0
    • このテンションで124スポルトクーペお願いしますッ!(熱い土下座)
    • 30. 名無しさん
    • 2015年11月19日 05:34
    • ID:y9jEZWFF0
    • ※27
      FJクルーザーはそれでも売れて正規販売になったから
      これもネットの評判なりに売れたらカタログモデルに紛れ込んでくるかもな
    • 31. 名無しさん
    • 2015年11月19日 05:36
    • ID:jA4I3u7j0
    • 90年代のロードスターかと思った
      レトロ感は上手く出せてると思う
      個人的にはマツダのデザインの方が好きだけど軽さよりパワー派なので過給器付けるなり2L持ってくるなりして上をもっと伸びやかな加速にして欲しい
    • 32. 名無しさん
    • 2015年11月19日 06:06
    • ID:tEDkUIaG0
    • >>NDよりロードスターらしさがあるともいえる
      NBっぽくて低くてカッコいい




      ちょっ、ちょっ、なんか勘違いしてるやついないか?。
      一応高価格が予想されるフィアット版に(マツダ)ロードスターらしさがあっちゃイカンだろ・・・。
      NBっぽかったらイカンだろ・・・。
    • 33. 名無しさん
    • 2015年11月19日 06:37
    • ID:FQ.AUjML0
    • なんだかんだ住み分けできてよかったじゃん
      自分の選択が正しかったと思い込むために他を叩かなければだけど
    • 34. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月19日 06:47
    • ID:WC.fi50y0
    • 結論。どっちが売れてもマツダウハウハだな。
    • 35. 名無しさん
    • 2015年11月19日 06:51
    • ID:Vq4if7RP0
    • ※34
      フィアット版だけ売れたら、マツダはウハウハでも開発陣はガッカリだろw
    • 36. 名無しさん
    • 2015年11月19日 07:03
    • ID:x.6CVaHH0
    • こっちなら欲しい
    • 37. 名無しさん
    • 2015年11月19日 07:03
    • ID:xdL6s.us0
    • カッコええ
    • 38. 名無しさん
    • 2015年11月19日 07:45
    • ID:tyjVttnW0
    • こういうクルマ買うのはブランドのバッジにお金かける人しか買わないだろうからバッジはアルファにすればよかったのに
    • 39. 名無しさん
    • 2015年11月19日 08:21
    • ID:fFYLspvD0
    • ボンネットラインが酷い
    • 40. 軍事速報の少将
    • 2015年11月19日 08:31
    • ID:qj7HQyFa0
    • さすが光岡だな!ここでも話題になっているww
    • 41. 名無しさん
    • 2015年11月19日 09:30
    • ID:8Nn034jY0
    • 中身や組み立てもマツダなら2.0Lこないならこっちだな
    • 42. 名無しさん
    • 2015年11月19日 09:38
    • ID:70eGuR7R0
    • 重量増えるしアバルトバージョンじゃないとパワー不足になりそう
    • 43. 名無しさん
    • 2015年11月19日 09:43
    • ID:6Rw6mBDP0
    • カローラとスプリンターの違い程度だな好きなの乗ったらいい
    • 44. 名無しさん
    • 2015年11月19日 10:08
    • ID:H9IEUDfe0
    • 俺は新型HIMIKOがあると思っているよ。
    • 45. 名無しさん
    • 2015年11月19日 10:24
    • ID:0XYTr4az0
    • 1100kgって十分軽いじゃん
      なんとなくイギリスっぽい雰囲気もあってかっこいいと思う
      まぁ買うならアバルトか
    • 46. 名無しさん
    • 2015年11月19日 10:27
    • ID:RiHvFYUu0
    • こりゃ良いわ
      Aピラーがもっと立っていればよりクラシックなんだがNDがベースだから無理か
    • 47. 名無しさん
    • 2015年11月19日 10:34
    • ID:ZpOqcDWD0
    • 試乗したことあるけど、6フィートの俺にはちょっと乗り込むのが窮屈に感じた
    • 48. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月19日 10:44
    • ID:VowJ2zh.0
    • ボディカラーが白かクリーム色でベッタベタに車高落としたアバルト版が見たい
    • 49. 名無し
    • 2015年11月19日 10:46
    • ID:tr.oCQoh0
    • もう一歩頑張って欲しかったなぁ。なんかゴチャゴチャしてねーか。
    • 50. 名無しさん
    • 2015年11月19日 10:56
    • ID:Maq.1hDV0
    • これは…ダサいぞwww
    • 51. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月19日 11:01
    • ID:WC.fi50y0
    • ※35それはまず考えられないよ。
      そもそも価格差も関係してくると思うが現実的には精々ロードスター9に対してFIAT124が1って割合だろう。
    • 52. 名無しさん
    • 2015年11月19日 12:37
    • ID:M7.PzZuCO
    • マツダのデザイン最高とか言ってた人たちに冷や水を浴びせるような出来ばえじゃない?ロードスターだって初代はクラシカルだったのになんで変に新しい方向に走ったかね
    • 53. 名無しさん
    • 2015年11月19日 12:37
    • ID:gqFIES7N0
    • ※45
      うーん、趣味の問題だけど、自分的にブリティッシュって全くささらないんだよな… アルファじゃないんだから、逆に徹底的に「イタリアの大衆車」「陽気なイタリアン」路線で仕上げて欲しかった。

      これまでロドスタ全く興味なくてフィアットになるっていうから期待しただけに残念。まあ走ってるの見たら印象変わるかもだけど。
    • 54. 名無しさん
    • 2015年11月19日 12:39
    • ID:thkYRnTi0
    • 恰好いいと思うけどなあ
      マツダのデザインよりもずっといい感じ
    • 55. 名無しさん
    • 2015年11月19日 12:54
    • ID:uzu4KQSD0
    • ここまで糞なデザインになるとは思ってもいなかった。
      まあ156や166が一人のデザイナーに頼ったまぐれ当たりだったってことか。
      ダ・シルバを残しておけばよかったのに。
    • 56. 名無しさん
    • 2015年11月19日 13:31
    • ID:hCN6E5ui0
    • NDの目頭切開みたいなヘッドライトよりずっと好きだ
      逆スラントノーズの車少なくなってきたけど、日本でもまた流行ってほしい
    • 57. 名無しさん
    • 2015年11月19日 13:50
    • ID:9Tg8B1br0
    • ※13
      フィアットで出すことになったのはアルファがイタリア内でないと作らないからだそうだよ。
    • 58. 名無しさん
    • 2015年11月19日 14:20
    • ID:Vq4if7RP0
    • ※56
      逆スラントノーズは、カッコイイから採用しました。を受け入れれる懐の深いユーザーが多くないと無理
      リトラと一緒で格好以外に大したメリットが無いから
    • 59. 名無しさん
    • 2015年11月19日 15:21
    • ID:.W2WJByG0
    • ×イタリアンなデザイン
      ○アメリカンなデザイン
    • 60. 名無しさん
    • 2015年11月19日 15:50
    • ID:V6DdUF.S0
    • まさかここまでNDのブサイクなウーパールーパーみたいな顔を絶賛してる人がいることに驚きだわ すでに非力なND買っちゃったアホ所有者の嫉妬かなるほどw
    • 61. 若鷹は名無し
    • 2015年11月19日 16:21
    • ID:qDGEMcLx0
    • やっぱり日本のデザインなんかとは勝負にならないな。
      ロードスターはヘッドライト小さいし、リアも作りかけみたいでダサ過ぎる。
      こっちの方が断然良いね!
    • 62. 名無しさん
    • 2015年11月19日 16:34
    • ID:nD8kjQtO0
    • やっぱり好みってあるねぇ
      俺はこっちの方が好きだ
    • 63. 名無しング
    • 2015年11月19日 16:49
    • ID:o6.lkW..0
    • マツダで。
    • 64. 名無しさん
    • 2015年11月19日 16:56
    • ID:MY7Ef1VF0
    • たしかにNDはかっこよくない
      あんなの誉めちぎって124下げしてんのって
      マツダ信者だけだろ 少なくとも124がダサいってのはないわ
    • 65. 名無し
    • 2015年11月19日 17:10
    • ID:jNZdIAqC0
    • 60
      61
      64
      こいつらエンブレムが逆だったら正反対の事言ってそう
    • 66. 名無しさん
    • 2015年11月19日 17:20
    • ID:MY7Ef1VF0
    • マツダ信者必死である滑稽なり
    • 67. 名無しさん
    • 2015年11月19日 17:31
    • ID:MY7Ef1VF0
    • デザインのこと言ってんのに何故エンブレム?バカかな?
    • 68. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月19日 17:42
    • ID:.E.zn6tG0
    • なんか最近のアメ車っぽい。イタ車っぽさがない・・・
    • 69. 名無しさん
    • 2015年11月19日 17:57
    • ID:jmC3A.Xn0
    • バルケッタみたくできないか?
    • 70. 名無し
    • 2015年11月19日 18:04
    • ID:jNZdIAqC0
    • ID:MY7Ef1VF0
      信者信者って必死だなw
    • 71. 名無し
    • 2015年11月19日 18:11
    • ID:oNt4cI.l0
    • ※65
      外車信者にはデザインなんてどうでもいいんです、外国メーカーのエンブレムが付いてればどんなデザインでもよく見えるんです
    • 72. 名無しさん
    • 2015年11月19日 18:13
    • ID:y9jEZWFF0
    • そういうところが皆に嫌われてるって気づかないのかぬ
      マツダ信者は
    • 73. 名無し
    • 2015年11月19日 18:21
    • ID:jNZdIAqC0
    • ※72
      信者叩きしたいだけのキチに嫌われた所でどうでもいいわw
    • 74. 名無しさん
    • 2015年11月19日 18:39
    • ID:hCN6E5ui0
    • ※65
      ※71
      思ってるほどそうでもないと思う
      自分は単純に「マツダがこっちのデザインで出してくれたら安く付いたのになぁ」って思ってるし
      もっと言うなら俺はこの車にトヨタのバッジが付いていたとしても、このデザインが良いと思う気持ちは変わらない

      自分と違う意見を持つ人=マツダアンチ・国産アンチ。って最初から決め付けて読んでも楽しいことないんじゃない?
      「素材が良いからこのデザインが褒められてる」とでも脳内変換しながら読んでみては?
    • 75. 名無しさん
    • 2015年11月19日 18:42
    • ID:6V4llWu00
    • アメ車っぽい
    • 76. 名無しさん
    • 2015年11月19日 18:43
    • ID:URxYuYt20
    • アメ車っぽいというかフィアットのアメリカでの全盛期だったころの復刻デザインだからあたりまえか
    • 77. 名無しさん
    • 2015年11月19日 19:05
    • ID:xeQZGTMaO
    • 信者信者煩い奴って車自体はどうでもいいんだろうな
    • 78. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月19日 19:18
    • ID:WC.fi50y0
    • どっちにしろマツダの利益になるからいいんじゃね。好きな方選べば。
    • 79. 名無しさん
    • 2015年11月19日 19:47
    • ID:pEg2h4HZ0
    • マツダのMX-5は軽量化を前提としたデザインだろう、ライトが小さかったり装飾が少ないのもこの為だ
      フィアットのは逆に見る人が楽しめるように装飾多めで情報量を多くしてある

      それぞれ求められるデザインを追及した形なので
      どっちが優れているとかは意味をなさないと思う
      みんな違ってみんな良いだ

    • 80. 名無しさん
    • 2015年11月19日 19:59
    • ID:PQwFSiOF0
    • ロードスター買わなくてよかった。
    • 81. 名無しさん
    • 2015年11月19日 20:15
    • ID:A0YjlF7j0
    • ツリ目じゃないだけでも素晴らしい
    • 82.
    • 2015年11月19日 20:28
    • ID:u7Kb53.G0
    • シックなデザインだからオッサンとしては魅力的に感じるなあ。
    • 83. 名無しさん
    • 2015年11月19日 21:01
    • ID:NmDqZkt40
    • 壊れにくいイタリア車とか至高じゃん
    • 84. euroLISM
    • 2015年11月19日 21:11
    • ID:F6JfF8Lo0
    • 1 うんこ デザイン!

    • 85. 名無しさん
    • 2015年11月19日 21:25
    • ID:n95pdYTn0
    • 自転車みたいなスポークホイール似合いそう
    • 86. 名無しさん
    • 2015年11月19日 21:51
    • ID:7l8FFcCo0
    • 期待してたけど微妙
      やっぱNDやわ
    • 87. 名無しさん
    • 2015年11月19日 21:53
    • ID:vg5z2Ull0
    • 車高落としてホイール変えて、フェンダーミラーと上下のグリルの間に銀のモール付けたい
      やっぱりロングノーズデザインにはフェンダーミラーが似合うと思う
    • 88. 名無しさん
    • 2015年11月19日 22:14
    • ID:hGgE.qJt0
    •  完全に住み分けできてるエクステリアなんだからよかったじゃん。「信者が~」とか「アンチが~」とかなんでいがみ合ってるのか理解できんw
       これで両方とも同じ形だったら、それこそつまらんぞ。
    • 89. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年11月19日 22:15
    • ID:WC.fi50y0
    • ロードスターはあくまでもムダを極力削ぎ落としたモダンなデザインでよりストイック。
      FIAT124はそれをベースとしたクラシカルなデザイン。どちらかと言うと雰囲気重視。
      デザインの方向性が違うだけでどっちも良いとは思うな。
      ただ、モータースポーツするならNDかな。
      ゆったり流すならFIATでもいい。
    • 90. 名無しさん
    • 2015年11月19日 22:18
    • ID:y4cwzEaF0
    • そんなことより新型X1-9早く出せ
    • 91. 名無しさん
    • 2015年11月19日 22:50
    • ID:IRy51Yjj0
    • ※90
      ダラーラ翁が「もっかいやりたい・・・」って何かのインタビューで言ってたね
      ガンディーニ御大はもうカムバックしないのかしら

      バルジは無い方が上品でいいんだが・・・
      先代と同じようにアメリカが主戦場だから仕方ないか
    • 92. 名無しさん
    • 2015年11月19日 23:06
    • ID:hGgE.qJt0
    • ※83.> 壊れやすいかもしれない。エンジンは向こうの設計だし、車体もロードスターより伸ばしている。特にミッションの相性がどうでるかだな。
    • 93. ななしさん@スタジアム
    • 2015年11月19日 23:22
    • ID:W7yK8ksV0
    • ※91を見て、「え、ザウバーのエンジニアやってるダラーラならそんな年じゃないだろ?」と思って調べて、ジャオパオロ・ダラーラが二人いるのを初めて知ったw
    • 94. 名無しさん
    • 2015年11月19日 23:24
    • ID:gqFIES7N0
    • エンジンとデザインは全てイタリア製。それ以外は全て日本製。ハンドリング、サウンド(排気音)のセッティング的な事は全てイタリアで。

      そんな「壊れないイタ車が理想です。あと、ボンネット開けた時スッカスカだと更に良い。
    • 95. 名無しさん
    • 2015年11月20日 00:34
    • ID:cEgVfzyb0
    • NDの顔だけは好きになれないが、必死にカッコいいんだと自己暗示かけたが、実車を見てもやっばし購入には躊躇してた。でもアルファはいいね、多分、実車を見たら ベタ惚れしそう。
    • 96. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月20日 05:22
    • ID:aZjLCxSu0
    • ロードスターやコイツは買えないので単なる外野の感想だが。
      現行ロードスターのどこが不満なのかわからん。充分かっこいいじゃん。
      先代も良かった。クリーンなデザインで古びない感じ。
      124もベース車ありき、先代オマージュという制約の中でこのデザインは立派。

      で、プント乗りとしては2by2版も出して欲しいとしか言いようがない。
    • 97. 名無しさん
    • 2015年11月20日 11:44
    • ID:fZyF9.gU0
    • 何かと戦ってる基地・・・IDは言わないでおこうw
      言ったら火病起こすだろうからwww
    • 98. 名無しさん
    • 2015年11月20日 12:39
    • ID:ByiNTYJq0
    • ボンネット長いな
      メリケンがきっとV8積んでドヤ顔すんだろう。
    • 99. 名無しさん
    • 2015年11月21日 20:11
    • ID:SAVT2TuMO
    • 日本人ならマツダで買え
    • 100. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月22日 00:09
    • ID:Yzb5uu4A0
    • おいおい124がカッコいいとか無いだろwwww
      まずフロント、ライトが左右上部までついているからフロントが持ち上がって見える
      よってフロントアップした旧車のようにダサく見える
      リア、マツダと比べて纏まりがなく、センスが壊滅的レベル
      これもライトを左右にデカデカと配置しているせいで飛び出て見え気持ち悪い

      別にNDをageる訳じゃないが124がいいというやつは自分のセンスを疑った方がいい
      スクープ記事が飛んだ時から危惧していたがまさかそのまま出るとはね、FIAT終わったな
    • 101. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月22日 08:05
    • ID:ui03M4Tn0
    • ※100
      ダサいとか気持ち悪いとかはあなたの主観。
      前段の考察はその通りで、要するにFIATがそのテイストを選んだってこと。
      バルケッタだってそんなもんだったでしょ。
      124は、チョットだけ走りのことも考えたバルケッタなんだよ。
      同じじゃ芸が無いので別のモチーフを引っ張り出しただけ。
    • 102. 名無しさん
    • 2015年11月22日 21:54
    • ID:kzLO7Gtk0
    • ※101
      100のひとあちこちのサイトに書き込んでますよ
    • 103. 名無しさん
    • 2015年11月22日 23:19
    • ID:ZorAWDBK0
    • ロードスターもフィアット版もカッコいいよ。

      ただ、このモデルは北米か欧州のみでアジア向けには
      販売されないってどこかの記事で目にした記憶が…。
    • 104. 名無しさん
    • 2015年11月23日 17:46
    • ID:N.CsqYOC0
    • 漂う光岡臭
    • 105. 名無しのはーとさん
    • 2015年11月24日 12:40
    • ID:K.fJ.tUr0
    • 内装は差別化して欲しかったな
    • 106. 名無しさん
    • 2015年11月29日 21:24
    • ID:ErqFNz8K0
    • 完全に新型フィアット・バルケッタだよな、これ
      外見からエンジンやスペック、内装まで本当バルケッタ
      で、バルケッタは当時大人気だったマツダMX-5を
      インスパイアして出来た車だからそりゃNBに似るわなって感じ

      ピニンファリーナがデザインした名車、124スパイダーの後継車っていうから
      すごい期待してたんで、かなり残念デザインって感じ
      124スパイダーじゃなければ別にこれでもいい気がするけど
    • 107. 名無しさん
    • 2015年11月30日 19:36
    • ID:IMtpqDHXO
    • アメ公向けなんだろ多分
    • 108. 名無しさん
    • 2016年03月05日 10:12
    • ID:wCh.jmgyO
    • 右ハンドル乗ったのは教習車だけだったからロードスター諦めてたけど、これなら欲しい。
      中身ほぼ同じでしょ?

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