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1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 22:48:33.88 ID:Sf5ljJEW.net

教えてください


軽自動車で高速乗ると疲れるって本当ですか
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1447508913/








4:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 22:56:16.79 ID:I8alEV5s.net

3ATの代車アルトは辛かったよ


5:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 22:59:34.40 ID:r3LtUWcD.net

疲れるかどうかは人次第だけどひたすらうるさい
上り坂ずっとブオーって言ってる


6:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:02:21.43 ID:wd+brWMZ.net

レクサス、ベンツ、BMWと比べたら疲れるのはまちがいない


7:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:03:37.57 ID:glH6U2rb.net

親戚のnboxで東名走ったら、隣のインターまででも生きた心地しなかった。加速の悪さと安定性の無さと接地感の無さと横風への弱さ。
背の高くないアルトみたいなのだと、どうなんだろ?あとは、コペンやS660みたいなスポーツカーだと安心なんだろうか?


8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:16:09.98 ID:bfeIkU95.net

>>7
アルトも同じだよ
今の軽四は重過ぎ


14:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 06:21:14.70 ID:H6QPTtVT.net

>>7
この間右車線をすっ飛んで行くnbox見たけど、
やたらフラついてて端から見ても怖かった。


9:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:16:26.93 ID:D9nPHsgd.net

連れがワゴンRに乗ってるが、普通車から比べるとフラフラするのは確かですよ。


10:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:44:58.31 ID:EEpAVh8g.net

乗用車と同格の走り方が出来ると思ってないか?
原則追い越し車線には「絶対」出ない。流れが速い時には登坂車線を走る。
車線変更時でも「あくまで他者の後ろに入れさせても売らうという意志堅持。

しかし最近追い越し車線キープで馬鹿みたいに飛ばす軽が多いから相当パワ
ーアップしたんじゃないの?ガス欠まであっという間だろうなと感じるが。
あと乗り心地やシートは以前よりよくなってるの?


11:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:51:22.58 ID:OV9XnT8m.net

初代ekはそんなに疲れなかったな
片道750キロ休みなし余裕
実家帰るのに毎年1、2回往復した感想
ただサスが跳ねるから道悪いとこはしぬる
バネだけダウンサスと165の15インチで多少よくなった
NA3ATだけどエンジンはそんなうるさくなかったよ120巡航でもね


12:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 00:56:48.22 ID:sRgV5u08.net

山が切れた瞬間の突風ポイントで生きた心地がしない


13:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 01:12:35.38 ID:usp2cGY1.net

エンジンの馬力とギアレシオによる


16:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 08:20:38.66 ID:95yFTl7D.net

普通車に乗り換えてから思ったのだけど、
軽自動車ですけど何か?と開き直って80~90km/hで走れるのが軽の利点
周りだって、しょーがねえなあと思ってる(気がする)
プリウスみたいなデカいエコカーがトロトロ走っているよりはイライラさせない(気がする)
物理的には疲れるけど、精神的には疲れなかった(気がする)

今は、周りの流れに乗らなきゃ・・・と追い立てられるように走っている感じ


17:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 10:21:14.45 ID:bWsamaDP.net

トラックと仲良く一番左走ってろよ


18:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 10:30:19.66 ID:K6R+ylEy.net

昔の話だがホンダのトゥデイで100キロほど高速走ったが恐怖だった
ハンドルとATのシフトレバーがブルブル震えるわボディがガタガタピシピシ・・・
ちょっと段差乗り越えるとバッタン!!

年式古い車だったが車がバラバラになるんじゃないかと思った

今は全然違うんだろうな


19:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 10:50:05.86 ID:C0d+VwWF.net

風に弱い、2人乗ると加速が恐ろしく鈍い、うるさい、万一事故ったら終わり

そりゃ、普通車より疲れるよ。高速での小さいことのメリットなんて、何もないからね


20:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 13:10:08.33 ID:XK/EIYje.net

ウェイクとかnboxとか見ててハラハラするから左車線走って


22:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 15:57:07.17 ID:IFpYHnAN.net

軽で高速に乗る緊張感と踏みこまなきゃ走らんしその分うるさいわシートのフィット感がなくて背中は痛いわで気疲れと身体の疲れのダブル
怖くて100も出せんわ


24:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 16:34:44.97 ID:LE47KIXV.net

音楽とかラジオが全然聞こえない


26:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:37:16.52 ID:e+mCRBRI.net

100km/hで6000rpmぐらいでしょ?


27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:38:12.34 ID:cZ9ckAje.net

いつの時代だよwww


28:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:44:54.25 ID:eOpoOWfB.net

古いジムニー乗ってるけど、時速80km/h以上だと安定感無いな。
ホイールベースが短いから、緊急で急ブレーキ踏んだらたぶんスピンして転倒する。


29:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:47:42.95 ID:wgdwYpsx.net

20年近く前に乗ってた過吸機無しのヴィヴィオだと
100km/hで巡行してると煩すぎてラジオや音楽がまともに聞こえなかったな。

80km/hだとそうでもないし、燃費がめちゃめちゃ良かった。
下道でも20近く走ってたからねぇ。
その代わり路上の障害物だけど。


30:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:52:39.34 ID:lNZlZxLZ.net

今どきの軽は100km/h巡航も余裕とか必死に書き込んでるのをよく見るけど、やっぱり無理があるよな。
ちょっとした上り坂でもみるみる失速して後方に小さくなる。
昔みたいに80制限に戻した方が良いのでは?


31:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:56:23.97 ID:TNh0ZFnS.net

制限下げたら逆に邪魔じゃね?
今も邪魔とかそういう話は置いといて


33:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 19:37:13.67 ID:2k/rEid0.net

走行性能はともかく、振動や騒音で疲れるのは否めない。
エッセで名古屋~東京往復したら、フラフラになった。


34:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 19:46:36.69 ID:WAARVTcL.net

MOVEのシートはセルシオ並みだよ


36:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:18:29.29 ID:6kNBZWGc.net

新東名に軽で乗るのは正直やめたほうがいい。
あそこは流れがかなり速い。
飛ばしているのはほとんど1300以上の排気量の車がほとんど。
流れが速いときは最も右の車線は
140キロ~160キロで巡航している。
俺の車はクラウンアスリート3500だから余裕のクルージングを楽しめたw


46:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 22:51:51.16 ID:6GkJlBie.net

>>36
クラウンも2000のターボ出たし、ヨーロッパ車もダウンサイジングターボの時代。
2リッターのターボとトルクは大して変わらないじゃん。
大排気量なんて過去の遺物さ。


47:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 08:15:04.35 ID:q/NDrit8.net

>>46
震動がガサツ。ラフにアクセル踏みまくると加速度的に燃費悪化。


38:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 00:25:58.70 ID:N4LiRRLW.net

レポ書く人は車種と年式、ターボがあるかくらい書いてくれ。
最近のターボ軽なら普通に100km巡航できる。
いつの時代の軽だよって感じ。
もちろん高級セダンのほうが快適だけど。


39:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 01:29:04.83 ID:OT7DmCMo.net

追い越し車線走ってる軽は死にたいのか?


40:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 05:34:08.49 ID:oJtvmhYo.net

4気筒最終型サンバーのNAMTですら東名牧の原の
長い登りも100キロ維持は可能です。
新東名は90で巡航、追い越しするときは頑なに110です。
追い越し車線で追い付かれて煽られるけど
気にしないで110で追い越しし続けます。
まぁ、法律上何ら問題ないですし煽られたからと言って
自車には実害はないですしね。


41:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 07:36:10.32 ID:s+mzLBGx.net

ターボ付きの軽って燃費悪いんでしょ?
それじゃ軽のメリットなくない?


42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 07:49:22.09 ID:8p6QYaZH.net

自動車税が4万か1万で済むかの差は大きいと感じている人が多いということだ


48:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 10:33:31.66 ID:mhsMpt21.net

振動とか燃費とか気にする人はHV選ぶよなぁ


49:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:41:16.78 ID:i/MOuHmO.net

昔、会社の軽トラ(2代目アクティ)で片道150km走ったけど、
追い越しと上り坂はベタ踏み、車体とハンドルはブルブル、色々凄い体験だった。
疲れより妙な達成感があったw


51:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 02:46:42.26 ID:j3MgMO8Z.net

昔 東京~鳥取まで一日で行った 髪の毛が矢吹と試合した後のホセ・メンドーサみたいになった…


52:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 07:33:27.99 ID:NoaaX1dn.net

旧規格のAZ-1では・・・疲れるより危ない感じw轍は確実に合わない、広めの道路だと、横に2台並走でも他車線にはみ出さないが、通行粋の認識が甘くなり、ちょっとふら付き気味になってる
轍との兼ね合いで、車両の直進性のみでは辛い。。
追い越し車線に出ると、先行車は退いてくれるが、ちょっと迷惑wそんなブッチして追い抜く能力なし
ただ目立たずペースを上げたいだけなのに・・・
うるさい車だから、目的地やパーキングでエンジン停止すると、耳鳴りがあるw

刺激を求め時折乗りたくなるが、毎日は勘弁してくれが、俺の結論w


53:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 07:48:24.86 ID:Pgon5k4g.net

AZ-1なんてナンバーつきゴーカートなんだから
そんなん当たり前じゃんとしか…。


55:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 15:50:34.81 ID:87UR10dB.net

なんでビートにせんかったんや…
あれ、当時の軽としては破格に
高速が楽な部類やったのに…
(但し雨天時と車中泊シチュを除く)



54:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:37:31.32 ID:s1ELMFcF.net

逆に、高速乗っても疲れない軽が有るのなら
世の中軽ばかりになるわ。


57:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 23:37:44.20 ID:l3pAWBaK.net

親のミラ ココア乗ったら軽の見る目が変わったな
路面に吸い付くような安定感
シートも疲れにくいし
背が高い軽はどうか知らないけど



58:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:44:49.99 ID:W3LEVWMJ.net

ラパンのnaで同じこと思った
4人乗りでも特に何の不満なかったな
ただ女の子の乗る車にしてはハンドル重いのではと心配になったくらい




コメント一覧

    • 1. 774
    • 2015年11月23日 18:37
    • ID:TTU1Bf.B0
    • 車高低い時代のミラは安定して運転しやすかったな
      最近のは軽トラみたいで見切りも悪い
    • 2. 名無し@MLB NEWS
    • 2015年11月23日 18:40
    • ID:EemOLC6d0
    • 轍が普通車と違うでしょ微妙に行ったりきたりして怖い
    • 3. 名無しさん
    • 2015年11月23日 18:43
    • ID:A.LBu3zq0
    • 確かに高速で軽乗ると排気量がないからかったるい
      ただし、街中で最強なのも軽自動車、ようは自分がどこで一番乗るのか
    • 4. 名無しさん
    • 2015年11月23日 18:48
    • ID:CIcEihKX0
    • 飛ばしてる軽を見ると
      「あぁ~安い命なんだなぁ~死ぬときは最低限自爆で済ませろよ」
      って思いつつ距離を置く

      出せる出せないの問題じゃない
    • 5. 名無し
    • 2015年11月23日 18:50
    • ID:fFujRzJr0
    • 一度でもそれなりのセダンに乗ったことあるヤツなら、軽で高速なんて論外だわな
    • 6. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月23日 18:50
    • ID:blFUBI.K0
    • 高速だけじゃなくて長距離も大変。
      振動と騒音は疲労度に掛かってくる。
    • 7. 名無しさん
    • 2015年11月23日 18:51
    • ID:z14f7zDB0
    • SJ30乗りだが
      疲れる前に、追突されて死ぬ可能性が高いw
    • 8. 名無しさん
    • 2015年11月23日 18:53
    • ID:3EAgAa..0
    • 最近の軽なら100㎞/hで巡航する分には問題ない
      2000~2200回転位になるから燃費は落ちるけど
    • 9. ななしさん@スタジアム
    • 2015年11月23日 18:54
    • ID:JyhksE9q0
    • 高速道路での軽自動車の最高速度って110km/hだったのか
    • 10. 名無しのエゾリューション
    • 2015年11月23日 19:00
    • ID:G1infMvy0
    • フィットでも高速怖いのに軽なんてもってのほか無理!!
    • 11. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:00
    • ID:Mp88NizV0
    • ※7
      メーター90㎞までしかないだろ
      昔山口でトラックに煽られたけどアクセルベタ踏みしてた。高速乗るもんじゃないわ
    • 12. 名無しのはーとさん
    • 2015年11月23日 19:02
    • ID:A.Db.h5V0
    • ミラのMTで3時間走ったけど別に疲れなかったよ
      ただうるさくて曲かけてても聴こえない
    • 13. 名無しのはーとさん
    • 2015年11月23日 19:03
    • ID:fHfIkJC30
    • 全高1530mm軽乗ってるけど全然安定してるぞ
      さすがに強風注意報出てるような時に走ったらふらついたけど
    • 14. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:05
    • ID:.0kneRKr0
    • 新東名でも、走行車線を110~120で問題なかったよ?
      夜間だったけど。

      その代わり、雨で路面がびしょ濡れだとタイヤのグリップが効きにくい感じがしたわ。
      タイヤが原因かもしれないけど。空気圧とかは正常値きっちり入れてあった。

      後は強風時に振られやすいくらいか。
      高速道路でもそんなに怖いとは思わなかったよ。
      でもしょっちゅう高速道路を長い距離走る人は軽は勧めないわ。
    • 15. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:05
    • ID:OTZmyO170
    • 自動運転はやく
    • 16. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:06
    • ID:ySEqeJKIO
    • 軽は町乗りには凄く便利だけど、いわばそれだけだよね。ハイト系なんかまさにそう。高速は一応走れます位に思ってた方がいいんじゃないかな。逆に大排気量のセダンやら四駆で市街地チョコチョコ走って頻繁に乗り降りするシチュエーションだったらかったるいし無駄に感じる。基本的に車の使い方は均一じゃないよ。野郎は同じだと思ってるのが多いけど。
    • 17. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:11
    • ID:Lh7IXqmC0
    • 昔の軽四乗ってたジジいとしては、最近の軽四なんて極楽
      安定してるしアクセルベタ踏み余裕
    • 18. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:17
    • ID:i8huJ.YG0
    • 一回トレーラーとかバスを運転してみろ
      軽が天国に感じるから
    • 19. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:17
    • ID:pCl6QCFV0
    • 姉のN-Box乗った感じだと電動パワステに違和感感じたな
      中心付近はダルになってるんだけど(たぶん意図的に)
      途中から舵が効きだして丁寧に乗らないと荒い運転になりがち
      車庫入れで素早く回すとアシストが追い付かなくて重くなるし
      下手糞が高速ですっ飛ばすとと事故るなーと思った
    • 20. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月23日 19:19
    • ID:sI6e.gcA0
    • 昔の屋根付きゴーカートみたいな軽に比べれば、最近のはよくできてるよw
    • 21. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:25
    • ID:SajO.u0j0
    • 小型コンパクトで3時間半の高速移動した道を
      大型600万円クラスのに乗り換えたあと行ったら
      あっと言う間に着いた

      安定性、静寂性、安心感、余裕感、
      全部 快適度に繋がるから
      違うに決まってる

      カプセルホテルと
      リゾートホテル
      どっちが疲れ取れて快適か?って話だな
      大型車はそれだけ移動に金使ってんだよ
    • 22. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:27
    • ID:FacAHeDr0
    • 軽は怖い!軽は怖い!って言い過ぎても
      昔のペラッペラの車乗ってた層とか
      バイク乗りからは笑われそうやな
    • 23. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:30
    • ID:j5a0Xkl10
    • 6000cc級のアメ車からターボ付きの箱型の軽に乗り換えて
      さっそく大阪~東京間を8時間かけて高速を走破してみたよ

      感想としては思ったよりよく走る。ワイの軽は割と遮音性の高いやつだから
      うるさくは感じなかったかな~

      100キロ以上は出さないと気が済まないタチで、トラック追い越すたびに
      気流に煽られてハンドル取られてた
      トラックの真横にさしかかったときが一番揺れるからお気を付けて!
    • 24. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:35
    • ID:Qy4KKNx30
    • AZ-1はロックトゥーロック2.2の重ステだったから、
      ハンドル1ミリ振っても 隣の車線にふっ飛んでいきそうで 気が抜けなかったわ。
    • 25. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:36
    • ID:o9WwzIUl0
    • 1人だけで乗るならタイヤがいいやつ履けば余裕
      維持費は3分の1
    • 26. 名無
    • 2015年11月23日 19:39
    • ID:BDX0apog0
    • スペーシアのターボで往復1000キロ高速走ったけど、特に問題なかったよ
      速度は100キロ前後、快適だった
      むしろ軽とか関係なくハンドルの軽いやつが怖くて疲れるよ
      昔と違って、最近の車って速度が上がってもハンドル重くならないのな
    • 27. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:44
    • ID:0XgcveTP0
    • ぼっち運転ならまー何とか
      友達1〜2人乗せたら無理
    • 28. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:48
    • ID:vOjii43R0
    • 軽で高速なんて全然余裕
      むしろ高速の方が急加速必要なシチュエーションが無いから下道より気楽
    • 29. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:51
    • ID:.uoaAZvZ0
    • 普通車はrx-8しか乗ったことないけど、薄いドアに19インチポテンザでロードノイズ酷かったわ。今のジムニーのが静か。ただ安定もくそもないが
    • 30. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:57
    • ID:0XgcveTP0
    • 軽乗りのプライドの高さにビックリw
      どうあがいても、普通車には勝てないのに
    • 31. 名無し@MLB NEWS
    • 2015年11月23日 19:59
    • ID:Rq1PCB720
    • 2L以下は別に軽だろうと普通車だろうとかわらん。
      道を素直にゆずれ
    • 32. あえて名無し
    • 2015年11月23日 19:59
    • ID:Xmv81sMC0
    • ワゴンRは国道4号線でもキツイよ。
    • 33. 名無しさん
    • 2015年11月23日 19:59
    • ID:Gcdg.7Nb0
    • アルトが重すぎって、ばか?
    • 34. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:01
    • ID:MD.EOXYO0
    • いつの時代の軽の話ししてるんだよ。
      買ったばかりのスズキスペーシア高速100キロ全く普通だよ。
      ターボは付いてないが、スポーツモードみたいなのが有るから、合流とか料金所出てすぐとか加速したい時だけほんの数秒押すだけ。
      あとは全くもって普通に走れるよ。
    • 35. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:04
    • ID:4Ecydo1F0
    • 披露度合いは自分のモチベーション次第。
      さらに比較論なので、他人がどうのより自分で体験するしかない。
    • 36. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:05
    • ID:0XgcveTP0
    • 何故軽を買うのか分からん
      車内狭いし、乗り心地も悪い
    • 37. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:07
    • ID:Qv09Mc6E0
    • 250のバイクなんかより100倍もましだろうよ、、豪雨で東京~京都は恐怖でいっぱい。。
    • 38. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年11月23日 20:10
    • ID:Q2jHC0FV0
    • 車に興味無かった頃は助手席の広さが同じならセルシオでもセリカでもゴルフでもフィットでも同じ疲れ方だった。
      大人になって腰痛経験してからはセルシオ以外は無理だと思った

      軽で高速なんて乗らない方が良いよ周りの邪魔

      友達のタントカスタムとか言うの運転させてもらったことあるけどあれはアクセル踏んで回転数は上がっても壊れてるのかと思う程前に進まなくて絶望した。
    • 39. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:10
    • ID:erR9VOTg0
    • 軽が危ないとか言ってる奴は間違ってもバイクなんて乗れないな
    • 40. 名無し
    • 2015年11月23日 20:11
    • ID:4UqsVJag0
    • ※28
      高速がずっと平坦な道しかないと思ってんの?
      パワーが必要な登坂区画どうすんだよ。
      まあ最近の軽ならベタ踏みでなんとかなるけども。
    • 41. 名無し
    • 2015年11月23日 20:12
    • ID:4UqsVJag0
    • ※36
      そりゃいろいろ安いからに決まってんだろ。
    • 42. 名無し
    • 2015年11月23日 20:13
    • ID:4UqsVJag0
    • ※5
      昔のWRX乗ってたけど、軽で高速走るぞ。
    • 43. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:13
    • ID:4vd2ujjz0
    • 若い人なら問題ないんじゃないかね。
      20代前半とか
    • 44. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:16
    • ID:eQoaT.ZC0
    • だいたいこういうスレ建つと意味ない軽アンチが沸くな。
      無視してればいいのに。

      俺も軽乗ってるけど左車線を90km位で流せば普通だけどな。
      無理して飛ばそうとも思わないし。
    • 45. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月23日 20:18
    • ID:ypuACi5W0
    • 疲れるというより、怖いレベル。
      3人+荷物でも載せた日には、ベタ踏みしても全然加速しない。
      一生涯、どんなに金がなくても軽だけは買わない。
    • 46. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:18
    • ID:Njhg1RUv0
    • 物がいいだけなのに自分が偉くなったと思い込んでる勘違いさんがちらほらと
    • 47. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:24
    • ID:Njhg1RUv0
    • 普通車と比べると疲れるのはまあそうだろう
      けど改善されて来てもいる
    • 48. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:25
    • ID:vOjii43R0
    • ※40
      俺はMTの無印ミラに乗ってるが、通常は追い越し車線を120km~130kmで巡航可能
      多少の坂も全く問題無くて、アクセルは6分程度で90km以上はキープ出来る。
      それ以上の急坂は登坂車線有るから、加速しないんならそっちに逃げりゃあ済む事。
      高速で困った事は一度も無い
    • 49. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:30
    • ID:vOjii43R0
    • あと高速と言えど、燃費悪くなるからベタ踏みなんてまずしない。
      アクセル6分で大概のシチュエーションは対応できる。
      130km巡航もアクセル6分でOK
      まあ、130km以上出すとエンジンに負担大きそうだから、それ以上は出さないようにはしてる。
    • 50. 名無し@MLB NEWS
    • 2015年11月23日 20:35
    • ID:Rq1PCB720
    • ※49
      だから6分も踏んで90km/hしかでないなら追い越し車線に出てくんなよ
    • 51. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:37
    • ID:M0ypfYsu0
    • 今の軽に弱点は無い。安全性だって一昔前のベンツやクラウンより上。
      軽いから力を逃がす。おまけに室内も広い。
    • 52. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:37
    • ID:.pwsGMh80
    • ワイ社畜、今日も3速ATエブリイバンで高速の星と化す模様
    • 53. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:38
    • ID:0XgcveTP0
    • ※48
      周りが困ってる事にも気づかないのか・・
    • 54. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:38
    • ID:0XgcveTP0
    • 軽乗りの妄想が酷いw
    • 55. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:41
    • ID:vOjii43R0
    • ※53
      煽られる訳でも無く、困る要素が無いでしょ
    • 56. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:43
    • ID:vOjii43R0
    • ※54
      無知に事実教えてやったら妄想扱いとか、お前何なんだよw

      アレか?トヨタかなんかの軽下げでやってんのか?
    • 57. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:46
    • ID:vOjii43R0
    • ※50
      アクセル6分は経済性が高いからな。
      惰力走行と交互に使い別けてる

      登り坂で90kmくらいに落ちる時は走行車線走ってるに決まってるだろ。
      どんな間抜けだよwww
    • 58. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月23日 20:47
    • ID:FYu20DLY0
    • いつの時代の軽乗ってんだよだよ・・・
      振動がすごいとか音楽聞こえないとか平成初期の軽か?w
      登坂車線あるような道はたしかにきついけど
      普通に100km/h巡行 追い越しも120km/hでできるわ
    • 59. 名無し
    • 2015年11月23日 20:49
    • ID:4UqsVJag0
    • ※47
      軽が改善された分、普通車も改善されてんだよ。
      ※51
      なんで昔のベンツクラウンと比べてんだよ。
      今も昔も死亡率が高いのは軽の方だぞ。
      軽を否定しねぇけどよ
    • 60. yossy
    • 2015年11月23日 20:50
    • ID:MPRQ06Ix0
    • アルトRSターボすごくよかったよ。
      軽快で加速も良い。
      でも回転数が高いから100km/hrだとうるさいかも。
      3000回転くらい。
    • 61. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:53
    • ID:EZi0t4g20
    • 最近のCVTは優秀だよ。高速でもそれなりに走る
      ただ死にたくなければ最低でもブッシュ・サス・ダンパー・タイヤ・ブレーキ交換は必須。
      最近エコタイヤで高速飛ばしてる奴多いけど、滑稽でしょうがない
      レーンチェンジとバンプでかなり不安を感じる。
      軽で高速は大人しく走ったほうが身のため
    • 62. 名無し@MLB NEWS
    • 2015年11月23日 20:55
    • ID:Rq1PCB720
    • ※57
      経済性が高くない120〜130km/hで走るのも勘弁してもらえませんかって話なんですよ
      ぶっちゃけ邪魔

      ってか普通車だったら6分も踏んで経済性とかないぞ
      もうベタ踏みの領域じゃねーか
    • 63. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:55
    • ID:r.O3tr8w0
    • 昔のでもターボ付いてるなら 120くらいまでは出せるだろ?
      ただ 100Km/h で走れると言ってる奴は 100Km/h制限の高速で右車線には絶対出てくるな。。できればトラックと一緒に走れ。 メータが100でも実際には100も出てないから危なくて仕方ない。 周りの車が速いんじゃない。自分が遅いんだという自覚を持て。
      周りに車は メータ読み 110~120で走ってるはずだが120でも実際には115Km/h前後なのをわかってるし、警察も捕まえる対象としてみていないからそうしてるだけだ。
    • 64. 名無しさん
    • 2015年11月23日 20:56
    • ID:vOjii43R0
    • 通常、高速は5速固定で問題無し
      登坂車線有るような所だと4速に落とす場合も有るが、それでも90km以下に落ちるような事はまず無いわ。
      後ろとの車間測ってたまたま80km以下に落ちてる時は有るが、高速で加速しなくて登坂車線に逃げなきゃならんような事は経験無い
      むしろ一般道の方が傾斜が遥かにキツくて、2速にしないと登らない事はたまに有る。
    • 65. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:04
    • ID:vOjii43R0
    • 軽NAでも、ベタ踏みで無くとも130km巡航は余裕
      それ以降も加速するが、確か軽の場合140kmでリミッターが効く筈。
      ターボならもっと加速には余裕が有る。

      だから物理的な走行能力では、軽で高速走っても何ら問題は無い訳よ
    • 66. 名無し
    • 2015年11月23日 21:04
    • ID:GNGO6vs00
    • 好きなの買えば良いんだよ。
      外国はトレーラーやキャンピングカーをけん引とかするからもっと力がいる。
      日本でそんな奴いない。
    • 67. 名無し
    • 2015年11月23日 21:08
    • ID:F3LIw5E.0
    • 一部の高級セダンあたりが疲れにくいってだけで長距離走れば何だって疲れるわ
      軽、特にトールワゴンって奴はヘタすると生きた心地しないってだけ
    • 68. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:15
    • ID:Ogd5s94Y0
    • お前たち縄文時代の話などするな~。今の軽ターボ車は140kまで楽々出る。
      メルセデス等 目じゃない!!
    • 69. ななしさん@スタジアム
    • 2015年11月23日 21:16
    • ID:G3y6LYV60
    • 免許取って軽買って初めて高速乗った時は
      かなり怖かったけどな
      車体はミシミシいってきしむし、壊れるんじゃないのか?と思ったよ
      エンジン音はうるさいし、アクセル常にベタ踏みだったし
      それ以来高速で軽は乗らないと誓ったけどw
    • 70. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:19
    • ID:vOjii43R0
    • ※62
      邪魔なら走行車線にでも出て150kmくらい出して勝手に抜いてけばいいんじゃねーかな?
      そういう馬鹿は少ないけど。

      レシプロエンジンにはポンピングロスってのが有って、アクセル6分くらいが一番効率が良い。
      これは排気量関係無い
      ベタ踏みになるとミックスチャーが濃くなるから燃費が悪くなる
      軽く踏むパーシャルなアクセルワークが大半ポンピングロスに食われて一番能率悪い。
      ハッキリした加速した後に惰力走行する感じの走りが燃費には良い
    • 71. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:22
    • ID:1t9cKNSx0
    • 背高いから軽とか乗れないっす
      ポジション合わない
      ヘッドレスト低い
    • 72. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:27
    • ID:vOjii43R0
    • 軽トラで高速走ると、確かにベタ踏みでも110kmくらいしか出ないし、回転数高くてメチャメチャ煩いし、大型に抜かれた時は風受けてハンドル取られるし、結構大変で余りお勧めはしない。

      けど、軽の普通車なら120km~130kmくらいの巡航走行には何の問題も無し。
    • 73. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:40
    • ID:xn.wXf0J0
    • 軽かコンパクトしか乗ったこと無い奴がこういう理論になるんだよなぁ
      スポ車とかそこそこのセダン運転したことあれば絶対にこんな事言えないよ

    • 74. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:48
    • ID:1t9cKNSx0
    • ※73
      ミニバンオンリーな人も似たようなこと言うよ
      あれこれ深く調べず考えず安くお手軽に幸せを感じられるのはいいことや
    • 75. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:54
    • ID:xvmiXD9e0
    • 今時の軽は燃費優先で空気圧が高めで高速でふらつきやすい。
      10%程空気圧下げると安定するぞ。燃費もほぼ変わらん。
      ローダウンも高速では効果的。街乗りでは不便だが。
    • 76. 名無しさん
    • 2015年11月23日 21:54
    • ID:e.zVnwBO0
    • Nワゴンターボで高速走ったけど
      楽だったけど?
      カローラⅡとかヴィッツで高速走れる
      人なら楽々高速を走れるとおもわれ。
    • 77. 名無し
    • 2015年11月23日 22:03
    • ID:kCL4iNAK0
    • 最近のCVTなら静かだよ
      ちょっと前の4ATとか糞うるさいけど
      まぁ最近のでも背高いやつは安定面でアカンけど
      ありゃそもそも街乗りすら不安を覚えるレベルで酷かったわ
      軽はミライースやアルトあたりが正義だと思う
    • 78. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:04
    • ID:vOjii43R0
    • たかだか高速程度で軽もスポ車も無いってのw
      好きなの乗りゃあいいんだよ
      走ると言う機能面では大差無い。

      余分に金出して他の付加価値で満足出来るなら、それはそれで良いって事でしょ
    • 79. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:08
    • ID:ThO2sb9A0
    • 軽のイメージが20年以上前で止まってるなぁw
      試乗してみりゃ良いじゃん。
      15年式ワゴンRターボ無しでも100キロ巡行全く問題無いよ?ハンドルとかもブルブルしないからねw
      大人3人分の荷物積んでも走りに影響無いし、燃費もそれ程悪化しない。
      中央道のカーブ+坂道だってそこから普通に加速し続けられる。
    • 80. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:10
    • ID:DDHJtTQp0
    • 井の中の蛙って書いて軽乗りって読むんだぜ。
    • 81. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:12
    • ID:vOjii43R0
    • 空荷のハイエースよりも軽の普通車の方が走るからねw
    • 82. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:13
    • ID:vOjii43R0
    • ※80
      完膚なきまでに論破されて悔しかったんだねw
    • 83. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:20
    • ID:3.m4A0lm0
    • 25年前にスズキ・セルボモードに乗ってたけど、普通にリミッターに当たるまで加速し続けたよ。(大きな声では言えないけど)

      最近、ミラ・イースに同乗して高速乗ったけど、メーター読み120㎞/hぐらいまでの加速で、他車に迷惑掛けるような“かったるさ”は無かったように感じたし。(これも大きな声では言えないねw)

      だから、疲れるかどうかは、たぶん、動力性能とは別なんじゃないかな。

      私は今、WRX-STIを乗っているけど、運転する私から見ると、正直25年前の軽と今の車だと、実は疲れ具合はあまり変わってない気がしています。まぁ25年前は若かったってのもあるけど。

      ただ、同乗者から見るとどうだろぉ。当時の軽は狭さと音や振動、今の車はサスが固いので、ゴツゴツ感で、乗り心地的にはあまり変わらないかも。
      もちろん高級セダンなら、セダンの勝ちでしょうけどね。

      つまり動力性能的には軽も25年前から満たしてるんだから、疲れるかどうかは、各人の感覚の問題だと思うけどね。(今の私の車みたいに乗り心地悪い普通車もあるんだし)
    • 84. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:23
    • ID:NDOn4vA.0
    • 時速100kmで走ってるからだろ
      制限速度守れよ、カス
    • 85. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:25
    • ID:Gc5RdFW60
    • 助手席にしか乗ったことないけど、今の軽は100キロ巡航くらいならうるさくないし安定してると思うよ
    • 86. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:28
    • ID:sLONv9.U0
    • 軽を選んだ人は納得して乗ってるから
      そこまで不満無いでしょ

      納得出来ない人は軽以外を買うし

      マック食べて「やっぱレストランが良かった」
      とは思わんでしょ それと一緒
    • 87. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:33
    • ID:vOjii43R0
    • 軽は走らない、恐い、高速なんてとても無理!
      そういう先入観で運転するから疲れるんじゃない?

      快適さは当然セダンの方が遥か上だが、だからと言って運転してる場合は、軽だと必要以上に疲れると言う事も無い。
      どっちも普段から乗り慣れてりゃあどうと言う事もない
    • 88. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:34
    • ID:DDHJtTQp0
    • ※82
      誰と戦ってるか知らんけど、誰かと間違えてるんちゃう?
      なんか連投しまくってるけど、君顔真っ赤やで?
      これだから軽乗りは・・・
    • 89. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:36
    • ID:CFlg1.H8O
    • 車体のサイズの差とタイヤのサイズの差は埋められないわ
    • 90. 名無しの権兵衛
    • 2015年11月23日 22:37
    • ID:kqmDnpZQ0
    • pajeroに乗ってた時は一晩1000km余裕だったが、wagonRじゃ700kmくらいが限度だな
    • 91. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:37
    • ID:vOjii43R0
    • ※88
      負け惜しみじゃないんなら余計な事言う必要も無いでしょw
    • 92. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:38
    • ID:xFSFjby40
    • なお、もらい事故は二輪車並みに死を意味する。
    • 93. 名無しさん
    • 2015年11月23日 22:40
    • ID:vOjii43R0
    • ※92
      それ有意な統計的データー有る?
    • 94. PCパーツの名無しさん
    • 2015年11月23日 22:50
    • ID:xefbNETn0
    • 軽自動車は高速に長時間乗ることは考えているけど、目的にはしていないからね
      目的に合ったものを使うべきだと思う 快適に運転したいのなら
    • 95. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:00
    • ID:JIhr7O.K0
    • まあ、とりあえずたまにはタイヤに空気入れてやれよ
    • 96. 軍事速報の少将
    • 2015年11月23日 23:04
    • ID:8p8q7AvA0
    • 何人で乗るかにもよる
      軽だと2人が限界だが3ナンバー車だと4人でも問題ない
    • 97. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:06
    • ID:BQUiD4iQ0
    • 現行のワゴンRのNA乗ってるけど、高速乗ってもせいぜい30分が限度だな。
      特に中央道の八王子JCT辺りから勝沼ICまではまるで拷問だわ。
      パワー無さ過ぎて周囲のペースに合わせる事すら困難で気疲れする。
    • 98. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:17
    • ID:vOjii43R0
    • ※97
      相当年式古い腐ったAT車でしょ
      古いボロAT以外でそんな経験した事ない。
    • 99. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:17
    • ID:P4PVXNCj0
    • 今は若いから大丈夫だと思うがおっさんになったらもう無理だ。
    • 100. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:25
    • ID:55Ji5wHT0
    • 軽ノリだけど軽は軽だよ。安全性はほぼゴミ。っていっても対普通車の事故で本当にめちゃくちゃになる事は少ないくらいにはなってるよね。逆にトラック相手は普通乗用車じゃどれもほぼ同じだし。
      安定性は車によるし静粛性も車によるし加速も車による。これに尽きる。四駆は気持ち直進安定性高いよ。軽い分なのかより二駆と四駆の差はわかりやすい気がする。そして軽箱の高速安定性は本当ゴミ。
      あとCVT以前の車種は高速行くと燃費悪くなる軽は多いよなあ。
    • 101. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:34
    • ID:jybO55Mh0
    • 軽/普通乗用の違いじゃなくて、箱形かセダン形かの違いだと思う
      ハイエースと軽の箱バンじゃ変わりないよ
    • 102. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:35
    • ID:sKIIDLVN0
    • スイートに慣れた人間に安ビジホは耐え難いが、ビジホに慣れた人間はスイートは逆に休まらないか感動しすぎてビジホに戻れなくなる

      ビジホのレベルも上がってきてはいるがスイートのレベルもまた上がり続けている

      ビジホを天国と感じるかスイートを天国と思うかは人それぞれ程度によるんだろうな
    • 103. 名無し
    • 2015年11月23日 23:43
    • ID:4UqsVJag0
    • ※100
      安全性はゴミ言うけど最低限のはあるでしょ。
      普通車もトラック相手じゃめちゃくちゃになるのではその程度の差ってことでは。
    • 104. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:43
    • ID:5v4A9iXC0
    • > 73
      6年ほど前にトヨタコロナからダイハツムーブカスタム(ターボ付)に乗り換えた。
      どっちも変わらず、むしろムーブの方が視点が高く小回りきいて乗りやすい。高速でも120kmは普通に出るし。
      どっちでも大阪から愛媛とか余裕で行けたよ。
      つまり、そこそこのセダンと軽とではそれほど変わらないと思うよ。
      そりゃあ高級セダンとかだとまた別かもそれないけどね。
      ただ、軽自動車はランニングコストは安いかもしれないけどイニシャルコストが高いんだよなぁ。165万したしなぁ。
    • 105. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:45
    • ID:qPW0BDO10
    • 先代コペン乗ってるけど120位なら楽勝。140位から怖いかな。ABS付いてるしそんなに問題ないかな。
      車種によるよね。ジムニーなら80位で怖い。
    • 106. すまいる名無しさん
    • 2015年11月23日 23:45
    • ID:oX.d6N7K0
    • 軽がすごいスピード出して追い越し車線を走っていく姿をみるとご愁傷様でしたって思う
    • 107. 名無し
    • 2015年11月23日 23:45
    • ID:4UqsVJag0
    • ※75
      軽がふらつきやすいのは空気圧が高めだからじゃないだろ。
    • 108. 名無し
    • 2015年11月23日 23:47
    • ID:4UqsVJag0
    • ※104
      横風が少し強いだけでトール軽はふらつくからな。
      少し古いとはいえセダンならそんなことないだろ。
    • 109. 名無し
    • 2015年11月23日 23:49
    • ID:4UqsVJag0
    • ※96
      3ナンバーじゃなくて排気量でしょ。
      低排気量3ナンバーもあるし。
    • 110. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:50
    • ID:sKIIDLVN0
    • 103
      軽vs普通車 普通車win
      普通車vsトラック トラックwin
      軽vsトラック トラックwin

      軽より普通車やトラックの方が高速の利用率が高い(高速走行での事故が多い)中で車対車の死亡事故割合は軽が一番多い

      貶す訳じゃなく、認めなければならない
      便利な乗り物なのは間違いないのにねぇ、軽万能!みたいな無能ってかわいそうだと思うよ
    • 111. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:52
    • ID:DDHJtTQp0
    • 少しでも自分の意見と合わないコメが出たら全レスする勢いの気持ち悪い奴が湧いてるな
    • 112. 名無し
    • 2015年11月23日 23:52
    • ID:4UqsVJag0
    • ※86
      >>マック食べてやっぱレストランにしとけばよかったとは思わん
      いやおおいにありえる話だろそれ。
      マックに限らずなにごとにも言える話だぞそれ
    • 113. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:53
    • ID:ThO2sb9A0
    • ※73 2ドア4ドア問わず日産で最終的にはY34だったが、出張で飾りになってばかりだったのを期に軽にした。
      買う前までは抵抗有ったが、実際乗り回してみて慣れたらどうって事無い。
      思ってたより全然広いし、周りはエコカーでエゴ運転してる奴らだらけだから加速力も十分だろ。
    • 114. 名無し
    • 2015年11月23日 23:54
    • ID:4UqsVJag0
    • ※111
      それに対してレスしてる君も同じじゃないの?
    • 115. 名無し
    • 2015年11月23日 23:56
    • ID:4UqsVJag0
    • ※110
      別に軽が最強とは一言も言ってないぞ
    • 116. 名無しさん
    • 2015年11月23日 23:56
    • ID:9yby3gAz0
    • 15年ほど前に買った三菱の軽四で高速走ったらエンジン音でカーステは聞こえないしガソリンはガンガン減ってくしハンドルはブルブル震えるしで二度と高速は走らないと思った
      9年ほど前に買った日産(中身は三菱)の軽四で高速走ったらエンジン音でカーステは聞こえないしガソリンはガンガン減ってくしで二度と高速は走らないと思っ(ry
      次こそは三菱以外の普通車を買いたいです…
    • 117. 名無し
    • 2015年11月23日 23:58
    • ID:4UqsVJag0
    • ※116
      ガソリンがガンガン減っていくのはどの車種でも同じだろ。
      タンクの容量が違うだけだろ。
      むしろ大排気量車の方が減るだろ。
    • 118. 名無し
    • 2015年11月23日 23:59
    • ID:4UqsVJag0
    • ※106
      でその追い越し車線を走っていく軽がホントにご愁傷様になったことがどれだけあるのか
    • 119. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:01
    • ID:JuYuLF8j0
    • 代車でビート借りた事あったけど、高速で特に不満はなかった。
      あんまり飛ばすと、幌が開きそうになったのには驚いたけど。
    • 120. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:04
    • ID:7WKGTfVD0
    • 2つ前の型のミラ借りて乗った事あるけど、
      ドノーマルなのに地面に吸い付くように走るし、
      4速ATで変速のショックも少ないしでビックリした覚えが…

      ただしワゴンタイプと比べると座面が低くて多少怖い感じはしたかな?
      あとアルミホイルとエコタイヤにしたら
      ロードノイズもかなりましになりそうでした(´・ω・`)
    • 121. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:04
    • ID:WEzRtnEj0
    • 115
      最後の方はお前に向けてじゃないよ
    • 122. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:07
    • ID:UMZ9dg1B0
    • MRワゴン(CVT)乗りだけど、阪神で120km/hリミッタのはずが、
      瞬間的に140km/h(メーター振り切り)を体験した事がある。
    • 123. 名無しさん@ライフ
    • 2015年11月24日 00:12
    • ID:XLfJAzZp0
    • その昔64馬力解禁のころのMTターボ車のっていたけどリミッター働く140までは普通の車に加速で負ける気はしなかった。
      高速でも追い越し問題無かったが、車が軽いのが災いしてトラックと併走するとまじでこわかった
    • 124. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:18
    • ID:1AbHYi3T0
    • ※101これ
      普通車か軽自動車の話じゃなくて、高速道路での走行性能はワンボックスとセダンの違いなんよ
      ライトエースとコペンを比べたら高速は圧倒的にコペンが楽やで
    • 125. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:26
    • ID:HuWrYSco0
    • 軽でも余裕!って人はそれで満足してるんだからいいんじゃね。
      ある意味羨ましいとすら思う。
      とりあえずチンタラと追い越し車線に出てきて邪魔してくれなきゃいいよ。

      個人的には最近流行の背の高いヤツでは飛ばせるけど限界低すぎて怖いわ。
      昔乗ってた新規格アルトワークスは高速リミッター巡行余裕だったけど。
    • 126. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:34
    • ID:83kUbgqs0
    • スーチャの軽(プレオRS)乗ってるけどパッソとかCUBEなんかと比べたらしっかりしてて全然楽だわ。
      でもNAの軽は加速が遅すぎて疲れる。
      NAは追い越し掛けたくてもできんからなぁ。

      インプのGDBも乗ってたけど無茶苦茶な運転するわけじゃなかったら軽ターボ位あったら全然問題無いわ。
    • 127. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:34
    • ID:PNOeF10v0
    • 20年前、ミラでトラックのスリップ・ストリームに入って北陸道を90キロで巡航したら
      リッター30km達成した
      振動と、いつトラックがブレーキ踏むかで生きた心地しなかった
      軽は二度と乗りたくない
    • 128. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:35
    • ID:.Z0pz.k60
    • ※112
      文脈読んでるか?
      時間的 場所的 金額的
      そいう理由で軽(マック)を本人が良かれと思って
      選んだら 第三者がどう言おうが
      本人は それで良かったって意味だろ
    • 129. 名無し
    • 2015年11月24日 00:39
    • ID:DQ4.r1Gj0
    • ※128
      軽を選んだ人は軽で不満はないだろうけど例えがな。
      600円でこれなら、牛丼とかラーメンにしとけばよかったとか?
    • 130. 名無しさん
    • 2015年11月24日 00:39
    • ID:IC4Xrxx00
    • 通勤で毎日30分高速乗るけど、合流するときの加速が厳しいのは認める。追い越し加速もややしんどい。古い1300ccのキューブから乗り換えたけど、今の軽はびっくりするくらい進歩してるわ。100キロ巡航問題ないし、そこまでうるさくないしね。
      単なる移動手段として考えるならベストだと思う。
      ちょいと昔、調子に乗って買ったツアラーVと比べるとそりゃ可哀想なくらいだけど、気楽に乗れて多少傷が付いても何にも気にならないし、このお手ごろ感で高速道路まで走らせてもらえるとか、ありがたいわぁw
      20年前の軽を知ってる人が今の軽に乗ったら感動して嬉しくなってしまうくらいの出来の良さ。売れるのわかるわ・・・貰い物の2ストセルボが最初の愛車wオイルを補充しながら白い煙吐いてた頃が懐かしい・・・
    • 131. 名無しさん
    • 2015年11月24日 01:07
    • ID:2hD7uxAE0
    • 軽しかしらなければなにが疲れるのか分からないから大丈夫だよ
      車は興味ないから軽自動車しか乗った事ないし正直わからない
      バイクに乗ってるから疲れるのは断然バイクだし危ないのもバイク
      速さは軽自動車に求めて無いしなー

      しかし軽自動車に敵意むき出しなヤツって朝鮮人なの?
    • 132. 名無しさん
    • 2015年11月24日 01:09
    • ID:HuWrYSco0
    • ※126
      GDB乗ってた人の言葉とは思えない…。
      まあアレはアレで高速流すには向かないクルマだけどさ。

      キューブも初代は酷い出来だったけど、2代目以降は軽よりはマシでしょ。
      少なくともプレオよりは。

      話は変わるけど、モコあたりのベースグレードは13インチだったりするんだが、
      アレは軽乗る人間をバカにしてると思う。
      少なくとも高速を走ることは想定してないわ。
    • 133. 名無しさん
    • 2015年11月24日 01:22
    • ID:TqixU6fE0
    • 最近までパジェロミニに乗ってたけど、
      高速は怖かったよ。
      高架になってるところで風に押されると生きた心地がしない。
    • 134. 名無しさん
    • 2015年11月24日 01:52
    • ID:yqU5zIls0
    • 街中でクルクル走り回るなら軽が一番だね
    • 135. 名無しさん
    • 2015年11月24日 02:23
    • ID:6rnUA.1U0
    • 静粛性やパワーが上がってもタイヤサイズは同じだろ
      危険には変わりない どう転んでも高速には向いてない


      >しかし軽自動車に敵意むき出しなヤツって朝鮮人なの?

      これがネトウヨってやつかw
      敵意のあるコメントする人はそれなりに実際に嫌な思いをした人だろう
      毎日高速を使うが迷惑な軽があまりにも多い
    • 136. 名無しさん
    • 2015年11月24日 02:30
    • ID:lyAJ5.LQ0
    • ※129
      おまえアスペかよ
      マックとレストラン比較してんだろ
      マック範囲値段と数千円するレストランの違いって事だろうが
      同じ600円ってなら車で言うと軽と変わり無いって事くらい書かなきゃ解らんの?
    • 137. 名無し
    • 2015年11月24日 02:32
    • ID:DQ4.r1Gj0
    • ※135
      静粛性はともかくパワーは上がってないのだからタイヤサイズは同じな訳で。
      そもそも馬力自主規制あるし。
      NAとターボモデルとでタイヤサイズが大抵違うんだがな。
    • 138. 名無し
    • 2015年11月24日 02:34
    • ID:DQ4.r1Gj0
    • ※16
      軽のターボモデル買う金で1.5L車買えるだろ。
    • 139. 名無し
    • 2015年11月24日 02:35
    • ID:DQ4.r1Gj0
    • ※136
      軽のターボモデル買う金で1.5L車買えるだろ
    • 140. 名無しさん
    • 2015年11月24日 02:35
    • ID:lyAJ5.LQ0
    • マックも牛丼もラーメンも
      千円以内で即食べられるファーストフードって
      ジャンルだろ

      まあマックと書かずにファーストフードにすりゃ突っ込まれなかったかな

      とりあえず軽で満足してる奴に
      高級大型車のが快適だろうと説いても
      自分の愛車否定する事になるし頷かないだろ
      しゃーないこった
    • 141. 名無しさん
    • 2015年11月24日 03:01
    • ID:PREgKr4X0
    • 現行スペーシア乗ってるけど、ベタ踏みしたことなんて無いよ。
      軽買ったのは今回初めてだったけど、ここに書いてる人みたいに軽を舐めてたわ。
      ビックリしたよ。
      会社の古い軽とはまるで別の乗り物だよ。
      技術って進化してるんだな。
      広くて圧迫感まったくないし。
      家はスペーシアで十分だよ。
      大満足!
    • 142. 名無しさん
    • 2015年11月24日 03:04
    • ID:s.wQWq5I0
    • アホみたいに回ってうるさいし、本当に疲れるわ
    • 143. 名無しさん
    • 2015年11月24日 03:14
    • ID:dSrEqR7J0
    • 疲れるかどうかはその人次第だろ。
      娘のNーoneで首都高乗ったけど、意外と普通に走れたわ。
      ターボ付きでも自分の車に比べたら加速が鈍いから、車線変更は気を使ったくらい。
      タイヤとブレーキはショボいから、バカみたいに飛ばさなきゃ高速でも充分乗れると思うけどね。
    • 144. 名無しさん
    • 2015年11月24日 03:19
    • ID:cb1nsklz0
    • 軽自動車で高速道路を走ると疲れると言ってる人って、最高速度100km/hの道路で軽自動車の法定速度が80km/hだった古い道路交通法の時代の車しか知らない、もしくは鼻毛や髭に白髪が目立ち自分が年を取って体力が無くなったのを忘れた人。若かったら10時間運転してても疲れ知らずなんだよ。
    • 145. 名無しさん
    • 2015年11月24日 03:25
    • ID:cb1nsklz0
    • ※84
      改正道路交通法で軽自動車の法定速度80㎞/hは撤廃されました。15年前のお話です……免許更新の時に渡される読本に書いてましたね。
    • 146. 名無しさん
    • 2015年11月24日 03:29
    • ID:cb1nsklz0
    • ここで軽叩いてる奴って軽自動車を製造していないメーカーの工作員か何か? VWの時みたいに雉がやたらと鳴いてるようにしか見えないんだが。
    • 147. 名無しさん
    • 2015年11月24日 03:32
    • ID:WAbR..ZU0
    • 軽に乗れるプライドと維持費と若さが羨ましいんだよ 言わせんなw
    • 148.  
    • 2015年11月24日 04:53
    • ID:Tf3H.rag0
    • ※141
      同じく現行スペーシアで大人4人乗って東名で静岡まで行ったが普通に乗れたわw
      真夏だったんでエアコンがんがんかけてたが問題なし、スポーツモードのおかげかしらね。
      つうか今の軽は車内めちゃくちゃ広いしリッターカー程度の走行性能は普通にあるね
      あと高速料金安いw
    • 149. 名無しさん
    • 2015年11月24日 04:57
    • ID:zfdnhXea0
    • ・いまどきの軽(CVT)なら加速十分
      ・軽バン、ワゴンなら視点が高く安心感がある
      ・不安定と思うならタイヤの幅を1,2ひとまわり大きくする
      ・80km/h巡航くらいが燃費、疲労を抑える面でいい
    • 150. 名無しの気団談
    • 2015年11月24日 06:13
    • ID:HHMnVuVw0
    • 親父の軽トラNA4速MTのキャブオーバーキャリーにETC付けたから友達と2人で東京大阪を遠征した。80までは良いとしてそれ以上出すとジェット機の離陸時みたいな音がした。
      今はサンバーTT2NA5速に乗り換えて、エンジンが遠く(尻下→RR)なったがやはり100キロになると音がうるさい。それでも4速から5速になったのは余裕出た。
      思うに多段変速があればもう少し高速の余裕度が増す。理想は8速だが6速MTは出して欲しい。
    • 151. 名無しさん
    • 2015年11月24日 06:49
    • ID:fhph78HG0
    • スペーシアのダイマコメ欄
    • 152. 名無しさん
    • 2015年11月24日 07:03
    • ID:TK3Fscge0
    • 昔スバルのスーパーチャージャー仕様のR2で
      高速を走行したけど、あれはあれで楽しかった
      フォレスターの快適さに慣れてしまったので
      軽では京都から静岡とか長距離移動は無理かもしれません

      今はフォレスターに乗ってます、安定感は半端ない
      アクセルワークに合わせ上りでもリニアに180KMまで素早く加速します
      100~140Kmくらいは軽く踏むだけで速度をコントロールでき
      燃費も12Kmくらいで中々優秀、ハンドリングも素晴らしい
      殆ど疲れません、らくで運転楽しい。

      渋滞の時もアイサイトで自動追尾、R2より遥かに楽
      フォレの車両価格もそんなに高くないと思います。

      今の軽自動車は高いものになると200万位、軽く超えますね。

    • 153. 名無しさん
    • 2015年11月24日 07:12
    • ID:PcHGrAYY0
    • お金がないから、軽で十分って言うしかないのさ
    • 154. 名無しさん
    • 2015年11月24日 07:29
    • ID:.zZluB0z0
    • 軽なんて高速走るための車じゃないんだから禁止にしちゃえばいいのにな
    • 155. 名無しさん
    • 2015年11月24日 07:39
    • ID:1L9Tsw.f0
    • いや余裕だよ 120km以上で追い越し車線走り続けるわけじゃないんでしょ 加速が鈍いだけで流れに乗って走るのは問題ない 普通車に比べれば疲れるけどな
    • 156. 名無しさん
    • 2015年11月24日 07:42
    • ID:u9AbkbJC0
    • 経験談が大体昔の軽自動車の話で笑った
    • 157. 名無し
    • 2015年11月24日 07:45
    • ID:DQ4.r1Gj0
    • ※140
      さすがにそんなヤツほとんどおらんでしょ。
    • 158. 名無しさん
    • 2015年11月24日 08:49
    • ID:h4VvbgxV0
    • 今まで乗った車の中で正直コンパクトカー(ヴィッツやデミオ)やハイトワゴンの軽で長距離走るなら疲れにそんな差がないんだけど。
      下手に飛ばしたりしないから流れに乗れてれば良いし。
    • 159. 名無しさん
    • 2015年11月24日 09:10
    • ID:Lk3HWUvm0
    • 今の軽自動車に乗ったことないバカが昔の記憶を頼りに憶測で書いてるだけじゃんこのスレ
      ほとんど的外れな指摘ばかりだよ
    • 160. 名無しさん
    • 2015年11月24日 09:21
    • ID:V84tzOzP0
    • 追い越し車線を不安定にすっ飛ばして行く軽を見ながらのんびり走行車線を普通車で走ってるよ
    • 161. 名無しさん
    • 2015年11月24日 09:38
    • ID:OydU.QSt0
    • 車で高速乗るなら、1.3リッター以上。これ絶対。
    • 162. 名無しさん
    • 2015年11月24日 09:38
    • ID:Gy41fejx0
    • コペンでは問題ない。
      逆にリミッターがかかるのでそれが問題。
    • 163. 名無しさん
    • 2015年11月24日 09:43
    • ID:Kt..Lvrl0
    • 3車線ある道で60km/hでの巡航が許されるなら余裕です

    • 164. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:03
    • ID:TK3Fscge0
    • R2は名車だと今でも思います、距離が13万kmなので仕方なく買い換えましたが
      遮音と燃費は今のダイハツのほうが優れていまが。
      4気筒エンジン、4輪独立サス、AWD、 スーパーターボチャージャー
      、ストレスのない加速、乗り味、デザインも気に入ってました
      この後継モデルを買う予定だった、でも製造中止、その他はダイハツのOEM

      迷っていた所に、営業の人と話してるとフォレスターがストラーダナビ、バックカメラ、点検パック、ガソリン満タン、カーペット、バイザー 付きで更に30万値引きと言うからハンコ押してしまいました。

      買い換える時もしR2の新型でたら買うと思います、99%まあ出ないだろうな
      高速でもターボ付いていればソコソコ乗れますよ。
    • 165. 名無し
    • 2015年11月24日 10:11
    • ID:hb6l94oa0
    • 80~90で走れば障害物呼ばわりで、120出して駆け抜ければ「怖くて近寄れない」。

      おまえら、軽が嫌いなだけだろ。
    • 166. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:25
    • ID:FRi6lLZZ0
    • 若い時に360ccのライフに乗っていたおっさんとしては、「今の軽はスゴイな」って感想しか出ないんだけど今は贅沢になったのかな?
      ただ車高は高すぎるとかんじるので、1300mm位にとどめたほうがいいかもしれない。
    • 167. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:25
    • ID:DcMDrzGY0
    • 高速でステアにクイックに反応する車だと疲れる
      NAの軽だと坂で失速するのは過去の話かな?
    • 168. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:26
    • ID:s.koVpGJ0
    • 軽でもターボつきなら余裕。
      平地ならターボ無しでもいいが田舎の高速とか8%の登りとかたまにあるしな、1人なら踏み込めばその車線でいけるだろうが...仮に4人とか乗ってたらそうとうキツイはず。
      そもそも軽を馬鹿にしてるのは社会に馬鹿にされてるクズ共だからw
      学歴もろく職歴もないコンプレックスの塊君たちが誰でもローン組めば手に入る車というものでストレス解消してるだけw

    • 169. 軍事速報の少将
    • 2015年11月24日 10:29
    • ID:SQG400ss0
    • 今、ランエボとジムニー乗ってるんだが
      ランエボは断然楽なのはもちろんジムニーが意外と平気ってのは驚いたな
      以前はエブリィに乗ってたんだけどワゴン系だから風にあおられるから怖かった
      雨が降ったり、風が強い日はジムニーもエブリィもFRから4WDにして運転したけど安心感はジムニーが上だった
      あれだけ背が高いのになんでなんだぜ?
      もしかしたらだけど、ボンネットがある分ちょっとはマシなのかもしれない
      ジムニーはターボ付きで加速がよく、エブリィはNAで加速が悪いってのは関係あるんかなぁ?
    • 170. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:36
    • ID:3hxkpFnz0
    • 比べる対象がなければ軽自動車でも不満はないんじゃない?
      高速道路の運転が疲れるのも、最初から「そういうもの」と思っていればそういうものだと思うし。

      例えばテレビのアナログ放送→デジタル放送に変わった時って「そんなに劇的に良くなったかな?」程度だったと思うけど、デジタル放送に慣れた段階でアナログ放送を見るとビックリするくらい画質の荒さが気になる。
      同じような話で、世の中がレコードからCDに移行した時も、普通の人にはあまり違いが分からなかったらしい。
      今なら誰でも分かるのに。

      美味しい物を食べ慣れていない人が数回美味しい物を食べたところで突然舌が肥えることはないだろ?
      またすぐ美味しくない物を食べたとしても当人にとっては「いつもの味」だし。

      結局、上に慣れないと下と感じることもないんだよ。
      だから軽自動車乗りと普通車乗りの話が平行線なのも仕方がないかもしれないけど、上の基準で生きている人間にとってはやっぱり軽自動車は当然だけど下なんだよ。
      我を押し通そうとする軽自動車乗りは、いったん主観から外れて客観的視点から考えてみては?
    • 171. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年11月24日 10:40
    • ID:lBxVVY4u0
    • 軽に対する古い認識に対する反論がでてきたら、次は軽最強だと
      言ってもいないことを言ってるような印象操作して自分の都合の良い
      方向に話すすめてるのがいるな。
    • 172. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:42
    • ID:TPAU.WgY0
    • 自分の軽、親父のベンツ、兄貴のエスティマ、叔父さんのGTRで一番疲れるのはGTRだった
      一番楽しいのもGTR

      一番楽なのはベンツ
    • 173. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:45
    • ID:G5tdr8Eh0
    • そもそも金が無いから軽を選ぶしな
      軽乗りのお前らの年収が今の10倍なら
      軽を選ばないだろ

      昔の軽しか知らない
      今の軽は違うとか言うが
      俺は2.8LもあるハッチバックのMT車より
      今の大型車のが高速移動が近く感じるわ
      それ以下の軽なんて快適ってか移動する為だけで
      シートも乗り心地も操作感 安定感
      もちろん最新の軽を借りた事ある上で
      持ちたくは無いわ 原付よりマシってレベル
    • 174. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:46
    • ID:NX8lrU900
    • 日本の高速道路はサーキットじゃない。普通に走る分には軽で十分だよ。俺はムーブでターボ積んでいるから快適そのものだよ。ま、遠出しても片道200キロくらいなのでそれ以上の距離を走る場合はわからないが、いままで不自由したことはない、あえて言うなら同乗者が疲れるのかな。
    • 175. 名無しさん
    • 2015年11月24日 10:58
    • ID:TK3Fscge0
    • 軽自動車 TPP でどうなるのでしょうかね?廃止なら
      疲れる、疲れない以前に普通の税金では乗れなくなる。
    • 176. 名無し
    • 2015年11月24日 10:58
    • ID:QD.LPrVH0
    • 軽が追い越し車線でとろとろ走ってるとイライラするわ
    • 177. 名無しさん
    • 2015年11月24日 11:19
    • ID:OQm7r19P0
    • 軽で高速とか冗談だろw
      そんなんで高速乗る位ならレンタカー借りるわw
    • 178. 名無しさん
    • 2015年11月24日 11:38
    • ID:yJJ0nRS.0
    • いくら軽の性能が上がったと言っても、普通車はそれ以上に進化してる
      追い付く事なんて絶対にありえない
      普通車に乗り慣れてる人なら軽で高速なんて怖いだろ

      100km/hぐらい平気とか言ってるやつはおかしい
      そりゃアクセル踏めば出ないことはないけど
      なんとか出せるのと、余裕で出せるのは大違い
      うちは輸入Bセグメント、国産Bセグメント、軽の3台あるが性能差がかなり大きい
      軽だと80km/hがいいとこだわ
      街乗りですら怖いと思うのに
    • 179. 名無しさん
    • 2015年11月24日 11:39
    • ID:QVUJJ.Vy0
    • 軽自動車はシートが安っぽいから疲れる
      スポーツカーや高級セダンに標準で付いてるシートでもかなり楽になる
      軽で満足してる人は上のクラスの車に乗ったらもっと満足できるはず
    • 180. 名無しさん
    • 2015年11月24日 11:42
    • ID:8ap8aWLmO
    • 軽で疲労を感じる人、ドラポジや体調はきちんと考慮してますか?
      車が悪いんじゃありません
      あ な た が 悪 い ん で す
    • 181. 名無しさん
    • 2015年11月24日 11:46
    • ID:3hxkpFnz0
    • ※180
      そんなことを考慮しなくても疲れにくいってのが普通車の良さなのでは?
    • 182. 名無しさん
    • 2015年11月24日 11:59
    • ID:TNcmYrlS0
    • なんだ
      軽で高速乗るのが恐い下手糞が喋ってんのかw
    • 183. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:00
    • ID:TNcmYrlS0
    • たかだか100kmやそこらで、恐いとか疲れるとか、どんだけ虚弱なんだよwww
    • 184. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:03
    • ID:8ap8aWLmO
    • ひ弱なオカマ野郎には登録車がお似合いですね
    • 185. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:06
    • ID:.aKmffLP0
    • やれ140キロ出した、180キロ出したって軽でも普通車乗りでも、違反自慢してるアホは漏れなく死ねよ。
    • 186. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:10
    • ID:TNcmYrlS0
    • 俺は家族用のミニバンと通勤用の軽と、社用車のプリウスや軽トラやら色々乗るけど、何乗っても特別恐いとか疲れるとか感じた事無いぞw
      乗り慣れてないか、変な先入観が有るから恐いとか疲れるとか感じるんだよ。
    • 187. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:18
    • ID:TNcmYrlS0
    • あと、金無いから軽買ってて、軽以外乗った事無いと思ってる馬鹿が居るが、軽は通勤用のセカンドカーだからな。
      家の普通車は普段嫁が乗ってる
      何に乗ったって、たかだか日本の高速くらいでどうこう言う事は一切無い。
      アウトバーンを走る訳じゃねーんだからw
    • 188. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:48
    • ID:RpsMfJqn0
    • 経験があるか無いかだけじゃね?
      女でも車でも、より上等な物を知ってしまうと劣る物はイマイチに感じるものさ。
    • 189. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:54
    • ID:TNcmYrlS0
    • 経験無いから、軽で高速走る事に恐怖を感じてるんだろうなー
      カマ野郎はw
    • 190. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:55
    • ID:So2Txts20
    • レヴォーグとハスラー乗ってるけど
      いくら最近の軽が良くなったって言っても
      やっぱり軽は軽だよ
      高速での快適性は比べるに値しないよ
    • 191. 名無しさん
    • 2015年11月24日 12:57
    • ID:id6DQvmJ0
    • 初心者ならまだしも、男が軽四なんかになんの躊躇いもなく乗ってる時点でお察しだろ
      中古の型落ちセダン乗って図に乗ってるDQNと同レベル
    • 192. 名無しさん
    • 2015年11月24日 13:12
    • ID:OQm7r19P0
    • ※191
      まだ中古の型落ちセダンのが幾分かマシだろw
    • 193. 名無しさん
    • 2015年11月24日 13:50
    • ID:SLrUvWwKO
    • 路面がちゃんと整備されてるなら良いけど高速道路は結構荒れてるからな
    • 194. 名無しさん
    • 2015年11月24日 13:57
    • ID:OBVru3Rm0
    • そうね~ アルトワークスですらちょっとしんどかったわ。
      ハイルーフの軽の時は、風に煽られて尋常じゃなくフラフラした。
      始めたハイルーフの弱点を実感したわ。
      ゆっくり、走行車線を80~90で走ればいいんじゃないかな
    • 195. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:27
    • ID:OydU.QSt0
    • 乗り手に根性を要求する軽乗りに草
    • 196. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:34
    • ID:4a.LMVQp0
    • 2台持ってても軽とか候補に無い
      軽で通勤とか底辺じゃん
    • 197. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:37
    • ID:TNcmYrlS0
    • ※196
      1台も買えない癖に強がりはいいからw
    • 198. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:40
    • ID:TNcmYrlS0
    • なんだ
      車で見栄張らないとやってけないショボ男かw
    • 199. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:42
    • ID:4a.LMVQp0
    • 車にすら金掛けれない軽乗りが
      車好きサイトに来んなよwww
    • 200. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:47
    • ID:sK8dFhVo0
    • 郊外の高速はともかく、方向音痴の俺が型落ちのナビで首都高に乗ったときは遅いバスや軽トラの後ろを80~90でついて行くのが一番楽だった。
      100+で流れに乗ると、めまぐるしい車線変更が間に合わん。そりゃ毎日あちこちの分岐で事故がおきるわけだわ・・・・
      頻繁に乗ってれば覚えるんだろうけどね。
      まして軽であの車線変更と絶え間ない速度アップダウンとか、さらに辛いだろう。
    • 201. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:47
    • ID:TNcmYrlS0
    • 金掛けれないんじゃなく無駄金は一切使わない。
      車好きだからって、必ずしも高い大排気量車じゃなければ楽しめないって訳でもないしな。

      君は別に車が好きなんじゃなくて、単に虚栄心満たしてるだけなんじゃない?
    • 202. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:47
    • ID:xRvFS14F0
    • 自分は初代アクセラ23S乗りですが、代車やレンタカー他で軽・コンパクトカーに乗ることもあるので、その際にはなるべく高速を短区間走って走行性能を確かめることにしています(さすがにホームセンターの軽トラは一般道走行のみにした)。
      その経験では、エンジンが気持ち良く回って走りの良い軽もあれば、街乗り時点でアクセルベタ踏みでも全然進まないハイトワゴンもありで同じ車種でもかなり違いがあるし、重心が高くても意外と走る車があったりで先入観をうち破られるケースが結構ありますね。
      ちなみにホームセンターの軽は高年式だったのか良く走りましたわ。ドラポジが直立過ぎる感じだったので長距離走行はイヤですけども。アルトターボRSとか個人的にはツボです。とそれはさておき

      実際走るかどうかについては、まずは乗ってみるのがオススメ。できればレンタカーで同車種を借りて走り倒すべきで、さらに中古の軽ならその車で確かめさせて貰いたいほど。小排気量車が無理が利かない点はあるものの、それよりは車の造作であったり味付けや保守整備で変わってくることも多々ありますから。
    • 203. 名無しさん
    • 2015年11月24日 14:55
    • ID:TNcmYrlS0
    • 普通車と比べ快適かどうかは論じていない

      この記事で問題にしているのは軽で高速走ると疲れるか否か
      答えは軽だからと言って別段疲れはしない。
      ましてやスピード出ないとか恐いなんて言うのは論外
      印象だけで語っている。
    • 204. 名無しさん
    • 2015年11月24日 15:10
    • ID:kRYfzHcQ0
    • ※103

      うん、最低限は勿論あると思う。最近はオフセットで☆5取ってるのもあるなんて聞くし。ただ軽いっていうのはやっぱ衝突では不利な場合が多いからね。またまた弾かれて良かったみたいな事例もあるだろうけど……。
      搭乗している人間に掛かる力が普通車より大きくなる可能性が高いのは間違いないからね
    • 205. 名無しさん
    • 2015年11月24日 15:18
    • ID:kRYfzHcQ0
    • ※203

      一つの経験だけで物を語るのもよそうぜ。
      俺は軽は自家用と仕事用2台の3台経験があるが同じMT車で、自家用は80キロとかまで加速するのにちょうど7秒でまあ問題ないレベルなんだが、仕事用はその大凡二倍以上掛かったぞ。
      それが何を意味するかわかるか。

      地方の有料道路ではな、たまーに頭おかしいくらい短い合流があるんや……

      まあ営業用はミニキャブとハイゼットのNAなわけだが、まっすぐ走らんし風に煽られるし当然のごとく疲れたぞ。
    • 206. 名無しさん
    • 2015年11月24日 15:26
    • ID:OydU.QSt0
    • 疲れない!(キリ
      とかじゃなく、何か理論的に言えないの?
      視界が狭く、視点が低ければ疲れやすいし、風に煽られやすい箱型やルーフが高ければハンドルも取られやすく神経を使う。
      3ATは100km/h出すのに何千回転の設定なのよ?
      5~6千回転じゃ不快な振動も多くなるのも当然じゃん。そしてそれはCVTでも同じこと。
      軽は疲れない!とか言うまえに、今でも市場にでまわる550ccは抜いたほうがいいんじゃね。
    • 207. 名無しさん
    • 2015年11月24日 15:37
    • ID:OQm7r19P0
    • ※203
      完全に主観だけじゃねーかwww
      答え普通車に比べて疲れる
    • 208. 名無しさん
    • 2015年11月24日 16:05
    • ID:qgYE6Maa0
    • シティコミューターで高速を走ろうってのがそもそもの間違い。
    • 209. 名無しさん
    • 2015年11月24日 16:13
    • ID:3lx8mVKf0
    • 免許取りたてでコルトに乗ってるが、この間ヴェルファイアに乗った時は驚愕した
      所詮はミニバンだろうと思ってたが高速の安定性が全然違う

      新型ノートと比較してもコルトはそう引けを取って無かったから車は大体はそんなもんと思ってたけど、車各が上がるだけであそこまで差が出るのはビビった
      それなりの車に乗ってると軽で高速は少し怖いと感じんだと思うわ
    • 210. 名無しさん
    • 2015年11月24日 16:30
    • ID:3hxkpFnz0
    • 嘘を吐いてまで軽自動車を擁護する意味が分からない。
      と思ったけど、その書き込みをしてるのがダイハツやスズキの販売員だったとしたらその意味も分かる。
    • 211. 名無しさん
    • 2015年11月24日 16:55
    • ID:YPa9e6tQ0
    • 普通乗用車に乗ってから、また軽自動車に戻ってみる。
      感じ方は個人差があるので、自分で確認するしかない。
    • 212. 名無しさん
    • 2015年11月24日 17:18
    • ID:nkiQr7yL0
    • なにこの酸っぱい葡萄スレw
    • 213. 名無しさん
    • 2015年11月24日 18:23
    • ID:WEzRtnEj0
    • 普通車に比べたら疲れる

      以上のコメントは必要ない記事なはずなのによく書くことあるなお前ら
    • 214. 名無しさん
    • 2015年11月24日 18:25
    • ID:OUuo5ppn0
    • 田舎もんは軽と普通2台持ちは普通だし
      都心の人は先ず車なんてダサい。
      結局、車の話で軽だのなんだの言ってるのは群馬とか和歌山の
      中途半端な土地の人間なんだよなぁ。
    • 215. 名無しさん
    • 2015年11月24日 18:42
    • ID:sGS5aWfV0
    • いつの軽自動車の話してんだよ
      660ccになったの知ってるか?550の時代は終わったぞ?
    • 216. 名無しさん
    • 2015年11月24日 18:46
    • ID:1CV8NWdS0
    • ※215
      普通に今の時代の軽自動車の話してるだろ
      普通車と比べたら疲れるねってだけの事を軽乗りがごちゃごちゃと言い訳してるだけ
    • 217. 名無しさん
    • 2015年11月24日 19:04
    • ID:rIbWrh0z0
    • コメントしてる奴が本当に乗ってる車が分かったら面白いのになw
    • 218. 名無しさん
    • 2015年11月24日 19:14
    • ID:noXAnEqw0
    • 以前STiとR1、ステラ(OEM)3台持ってた。今は長距離出ることもないので軽だけだ。
      当時、毎日高速に乗って通勤してたけど、トルクが必要な上り坂以外は特に問題無かったよ。
      箱とかトラックとかだとタイヤも細いしふらつくかもしれないがFFベースの乗用だったら大丈夫じゃない?20年前の軽とは雲泥の差だよ。
      否定している人は制限速度以上で飛ばさないと気が済まない人かハンドル操作が荒い人だと思う。
    • 219. 名無しさん
    • 2015年11月24日 19:22
    • ID:WEzRtnEj0
    • 218
      普通に走るだけで風に煽られるんだよ
      トラックや橋の上、山間

      ターボ着いてても所詮軽は軽
      トレッド幅、車重、元々の排気量等、軽規格の問題で、物理的に考えても普通車と比べたら疲れる以上の解もコメントも必要ない

      昔のに比べたら全然よくなってるのはほぼほぼ誰も否定してない気がするんだが、なんなんだろうな

      コペンとかはやっぱオープンなだけあって気流計算してあってなかなか快適だが、それでも軽規格な時点で高速ではねぇ
    • 220. 名無しさん
    • 2015年11月24日 19:42
    • ID:UgVE0xz80
    • 軽自動車乗っているけど100キロ前後か手前くらいの速度で
      走るのが一番疲れないよ。
      最近はミニバン家族で乗ってる人たちの方が速度落として安全低燃費運転するからね。
      高速は追い越し車線もあるし,飛ばす飛ばさないの棲み分けもあるのだから,
      車の運動性能に合わせたドライブを心掛けないとダメねw

    • 221. 名無しさん
    • 2015年11月24日 19:45
    • ID:oh6AAHhf0
    • マーチとかあの辺りなら良い勝負だし、納得いかない部分もあるのじゃろ。
      これだけ愛好者がいるんだ、軽業界の人なら技術者冥利に尽きるってヤツだな。
      あ、俺はバイク乗り。
    • 222. 名無しさん
    • 2015年11月24日 20:04
    • ID:k4.jqEZZ0
    • 走り方と、あとシートだね。左車線巡航なら何の問題もない。
      かっ飛ばして追い越しかけまくりなら、疲れて当たり前。

      正直エスティマのシートよりも旧旧デミオのシートの方が快適。

      でもやっぱり疲れるかどうかは、走り方だね。
    • 223. 名無しさん
    • 2015年11月24日 20:22
    • ID:eP6iUHYC0
    • 最近の軽はようやく安全性と乗り心地を重視する段階まで来てるから、更に需要が上がる事間違い無し。
      ターボなのにリッター27キロで維持費は乗用車より遥かに安く済む上、乗用車のセダンに比べて遥かに扱いやすい車内となれば少人数しか用途が無い人にとっては魅力的過ぎるでしょう。
      乗用車のタイヤ1本分の値段で軽なら4本交換出来るんだから普段の足としてはこれ以上の物は無い。
    • 224. 名無しさん
    • 2015年11月24日 21:18
    • ID:TNcmYrlS0
    • 普段普通車に乗ってる奴がたまに軽に乗って高速行けば疲れて当たり前だろう。
      同様に、普段軽にも高速にも乗らない奴が軽で高速行けば尚更だよねw

      けど、それは慣れの問題で有って、それで軽が疲れるとかお門違いも甚だしい。
      乗った事もない脳内ファンタジーに至っては論外

      この問題語る資格が有るのは、普段から普通車も軽も乗り慣れていて頻繁に高速使う奴のみ。
    • 225. 名無しさん
    • 2015年11月24日 21:24
    • ID:TNcmYrlS0
    • あと、普通車と軽はパワーから車格から全て違うが、違うからと言って疲れる訳ではない。
      違いを把握した上で、それに適した運転をすればいいだけ

      パワーも安定性も、高速の100km程度の速度では何も問題になる事は無い。

      疲れるとか言ってる奴は、違いを把握できず軽を普通車と同じような感覚で運転しようとしてる下手糞だけだわw
    • 226. 名無しさん
    • 2015年11月24日 21:31
    • ID:TNcmYrlS0
    • ※219
      >でも軽規格な時点で高速ではねぇ

      高速なんて、そんなに気張らなきゃ走れないような特別な場所じゃないよw
      下道だって信号無くて空いてりゃ80km以上の巡航普通なのに、高速なんかそこから幾らも違わない
    • 227. 名無しさん
    • 2015年11月24日 21:35
    • ID:oh6AAHhf0
    • 風の抵抗を感じる程度の車では疲れるのが正直なところ。
      違いが判んなければそれはそれでいいんじゃね。
    • 228. 名無しさん
    • 2015年11月24日 21:41
    • ID:TNcmYrlS0
    • ※227
      多少の風の抵抗は感じて当たり前と思ってりゃあ何も疲れないよ。
      まあ、風の抵抗を感じて一々ビクビクしてりゃあ、そら疲れるよね

      けどそういう違和感は、普段普通車に乗っててたまに軽に乗るから感じるだけの事
    • 229. 名無しさん
    • 2015年11月24日 21:50
    • ID:eP6iUHYC0
    • ※178 なんとか100キロ出せる様な骨董品はさっさと潰して新しいの買え。
      嘘だと思うならムーブのターボ辺り試乗して来い
    • 230. 名無しさん
    • 2015年11月24日 21:53
    • ID:oh6AAHhf0
    • ※228
      刺激のない車に飽きてバイクに乗ってるが根本は同じってことだな。
      でもな、それは変態めいたことだから人に強要するのはよくないと思うんだ。
    • 231. 名無しさん
    • 2015年11月24日 22:02
    • ID:TNcmYrlS0
    • ※230
      強要ではなく、軽を普段使いの道具として使っていれば当たり前の感覚。
      普段から乗ってりゃ、それ要因では別に疲れない
      100km程度の速度なら尚更。
    • 232. 名無しのはーとさん
    • 2015年11月24日 22:03
    • ID:Kd9FJ4v20
    • トヨタbBで東京ー浜松を東名使って日帰り往復しただけでクソ疲れた虚弱なのに、軽で高速とかゾッとする
    • 233. 名無しさん
    • 2015年11月24日 22:10
    • ID:oh6AAHhf0
    • ※231
      おめでとう!君は人からズレた存在に昇華している。
      同じマイノリティとして賞賛させておくれ。
    • 234. 名無しさん
    • 2015年11月24日 22:32
    • ID:SLrUvWwKO
    • 乗り心地重視の軽はサスペンション柔らかいから急ブレーキ踏むと酷いことになったが今は変わったのだろうか
    • 235. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月24日 22:43
    • ID:qxOB9.Wo0
    • ※229
      178が持ってるってのは中古のワゴンR(MH21S以前)あたりのNA・ATなんだろ
      あれは本当にマジで壊れてるのかと思うほど遅かったから

      そういう俺は同じMH21SでもFT-Sリミテッド(Mターボ)乗り
      燃費はスズキ史上最悪だけど、コンパクトと比べて遅れを取る事はないよ
    • 236. 名無しさん
    • 2015年11月24日 22:44
    • ID:2hD7uxAE0
    • ※173
      それは違う
      金が有っても良い車に乗りたいとは思わない

      金があるからと言って水道水使うのやめて飲料水はもちろん風呂やシャワーにミネラルウォーター使おうとは思わないだろ?
      必要無いものは必要無いんだよ
    • 237. 名無しさん
    • 2015年11月24日 22:54
    • ID:8ap8aWLmO
    • ミネラルウォーターって「良い水」じゃないですよ笑
      金はかかるけど
    • 238. 名無しさん
    • 2015年11月24日 22:59
    • ID:2hD7uxAE0
    • それは分かってるよw
      山で水汲んでくると言ったら分かりにくんで
    • 239. 名無しさん
    • 2015年11月24日 23:01
    • ID:TNcmYrlS0
    • ※233
      そりゃどうも(笑)
    • 240. 名無しさん
    • 2015年11月24日 23:15
    • ID:HHSl9C2q0
    • ※224
      ※225
      まず論点からズレてる。
      お前が疲れるかどうかなんて問題じゃない。

      『軽自動車で高速道路を使うと疲れますか?』って質問だとしたら、「一般道より高速道路の方が疲れる」「運転そのものはしないよりもする方が疲れる」って質問者の背景が見えているんだから、普通車と比べてどうですか?って質問なんだよ。
      「軽自動車に合う運転をすれば疲れない」とかそんな答えを求めている質問じゃない。

      そこを無視してお前の論点に合わせたとしても、時速80kmが楽な車と時速100kmが楽な車を比べたら、質問者的には運転時間が短い分だけ後者の方が楽と言えるだろ。
      なら、質問者の求めている答えは「軽自動車よりは普通車の方が楽」って答えなんだよ。

      まず、人が聞きたい事を理解してから答えを出さないと、どれだけ自分理論を展開しても何の意味もないぞ。
      自分でも書きながら少しずつ違和感を感じてきたから答えをスライドさせてるんだろ。
    • 241. 名無しさん
    • 2015年11月25日 00:01
    • ID:Ma0Sq.0o0
    • 軽擁護派のコメが全て情緒的で、何一つ物理的に優れてる点を
      上げられてないのが全てを物語ってるな
    • 242. 名無し
    • 2015年11月25日 00:24
    • ID:6JNlWSu80
    • ※173
      っても年収1000万以上の8人に1人は軽持ってるしなぁ。
      さすがにセカンドカーとかだろうけど。
    • 243. 名無し
    • 2015年11月25日 00:28
    • ID:6JNlWSu80
    • ※199
      軽じゃないのだろうが、君も車に金かけられてねぇだろ。
      どこかは妥協してるだろ。
    • 244. 名無し
    • 2015年11月25日 00:36
    • ID:6JNlWSu80
    • ※206
      CVT車でベタ踏みしても五千回転もいかないだろ。
      むしろ五千回転も回ったら高級車でさえ煩いだろ。
      それ以下の車はさらに煩いけども。
    • 245. 名無しさん
    • 2015年11月25日 00:46
    • ID:GooT.los0
    • いや、高級車なら100km巡航時のエンジン回転数は・・・あっ(
    • 246. 名無しさん
    • 2015年11月25日 00:49
    • ID:dIaNq1v50
    • 今の軽は昔のとは全然違うぞ
      パワーはあるし意外に静かだ
      普通コンパクトカー勢と比べるとアクセル踏み込む量が
      多いか少ないか位の差しかないんじゃない
      もちろんターボ車ね
    • 247. 名無しさん
    • 2015年11月25日 02:39
    • ID:OgnGtYen0
    • ※243
      >軽じゃないのだろうが、君も車に金かけられてねぇだろ。

      まとめサイトのコメントなんかで具体的な事を書いてもアレだが
      今、乗ってる愛車は1000万円近く掛かってんだ。パーツも自分で取り寄せてるしな
      タイヤ4本交換で15万掛かる車に対して
      「車に金かけられてねぇだろ。」はカチンとくるわw
      まぁやりたい事すべてはしてないし妥協はしてるが、いずれやるつもり

      ちなみに時速100kmで約2100回転 時速80kmなら1800回転くらい

      とりあえず、
      普通車と比べなきゃ軽でも高速はそう疲れないが、
      普通車と乗り比べたら負けるって感じか?
    • 248. 名無しさん
    • 2015年11月25日 04:14
    • ID:8If.Hg7v0
    • コンパクトでも疲れるのに軽自動車で疲れないとか…。1800のセダンでやっとマシなレベル
    • 249. 名無し
    • 2015年11月25日 06:20
    • ID:6JNlWSu80
    • ※247
      金はあるのだろうけど、
      「愛車に1000万円近く掛けてんですよ」って発言がすでに金持ちじゃないな。
      車が好きなのか、車に金を掛けるのが好きなのか分からんな。
    • 250. 名無し
    • 2015年11月25日 06:22
    • ID:6JNlWSu80
    • ※245
      5~6千回転だったらCVTでもウルサイと言ってるのだから、
      高級車で5~6千回転ならウルサイと言うのもあるけど、
      何キロでんだよって。
    • 251. 名無しさん
    • 2015年11月25日 09:49
    • ID:8E3x3PTi0
    • 軽は軽でシティコミューターとしての進化を遂げているのだから、高速は無理だよ。
      向いていないものを無理にねじ込もうとしても、軽を軽として愛してる人からは賛同を得られない。
      お前、本当は軽に不満があるんだろ?貶めているようにしか見えない。
      ぶっちゃけ、クルーズコントロールが付いてればアクセルを踏む必要すらないけど、そこはどうなの?
    • 252. 貧困
    • 2015年11月25日 10:59
    • ID:0HOn1J760
    • 疲れている奴は健康ではないからでは?又は運動不足人。
      ホンダの軽自動車(3AT)乗っています。安全運転すれば問題なし。
      風切・エンジンは、うるさいけど音楽を流せば苦はない。
      2時おき、サービスエリアでトイレ、食事。

      ビックスクーターでも大丈夫。冬では、さすがに疲れるかな。
    • 253. 名無しさん
    • 2015年11月25日 12:18
    • ID:aFaoziWSO
    • 軟弱な人はどんな車も運転しちゃダメだよね。まず2時間半以下でマラソン走れるくらいの体力じゃないと。
    • 254. 名無しさん
    • 2015年11月25日 12:46
    • ID:v505FCq.0
    • 軽で疲れないとか言ってる奴はどーせ大した距離乗らねーんだよ、金も無いし。
      そりゃ高速に乗るだけなら疲れねーわwww
    • 255. 名無しさん
    • 2015年11月25日 13:48
    • ID:EebtC9dD0
    • ※249
      でもお前の車、軽じゃんw
    • 256. PCパーツの名無しさん
    • 2015年11月25日 16:24
    • ID:11qXB1Vp0
    • 高速を常用する奴なら軽は車種限定に決まっとる
      ATはOD付き、車高はもちろん低い方が良い
      命が惜しいならブレーキ容量も重要(現行各車種はわからん)
      知人にタイヤ替えてる奴はいなかったけど

      あと、余分な荷物や人間積まないってのも重要www
    • 257. 名無しさん
    • 2015年11月25日 19:41
    • ID:PXB2sbVo0
    • ※256 軽否定してる人の脳内では4速オートマで時代が止まってるんだよ察してあげてw
    • 258. 名無しさん
    • 2015年11月25日 19:51
    • ID:VrTvpRif0
    • 199>>
      軽を馬鹿にする奴がクルマ好きサイトに来るなよ
    • 259. 名無し
    • 2015年11月25日 19:59
    • ID:GQ4H0rDC0
    • 横風は軽自動車じゃなくたってワゴン車タイプの横の面積が大きい車だと怖いもんだよ。その時の天候によって制限速度が変わってくるから制限速度以内なら、軽自動車だろうが普通だろうが安全だろう。
      疲れるか疲れないかは人によるとしか言いようがないし、俺の場合は奥さんとけんかした後で一緒に出かけないといけない用事なんかあると凄く精神的に疲れるよ。あと年寄りを乗せて移動とかも気を遣うし、一人でドライブなら割と車種は関係なく楽しめる。
      1000キロドライブするなら大型トラックは最高に良いよ、エンジンなんて1500回転前後でクルコン入れて置けばいい、ホイールベースが長い分振動も緩やか、最近はエアサスがほとんどだし、シートも悪くない、何より眺めが最高。問題は運転に飽きること。
    • 260. 名無し
    • 2015年11月25日 20:59
    • ID:6JNlWSu80
    • ※255
      コンパクトカーですがなにか?
    • 261. 名無し
    • 2015年11月25日 21:03
    • ID:6JNlWSu80
    • ※253
      フルマラソンで2時間半以下とか、
      自衛官とかスポーツ選手でも9割型無理だからな。
    • 262. 名無しさん
    • 2015年11月25日 23:56
    • ID:OVpXLnBR0
    • 新東名のみぎ車線は平気で160で流れてるが、あそこに軽が入るのは自殺行為だろうなぁ
    • 263. 名無しさん
    • 2015年11月26日 11:36
    • ID:W0YRkhNw0
    • 大型と大型の間を走る恐怖。普通車でも緊張するけど、軽自動車は覚悟がいる。パニックストップされたらイチコロです。
    • 264. 名無しさん
    • 2015年11月26日 12:06
    • ID:ZH1L.0Pv0
    • 記事がちょっと古くなったにもかかわらず数が増えてたから見てみたら、理論的に反論できない奴が軽擁護しててワロタ
    • 265. 名無しさん
    • 2015年11月26日 12:29
    • ID:C37NgBeL0
    • 雪の日に軽に譲らないバカは都会ナンバーばっかり
      露払いに使うためについてくる岩手ナンバー有能
      リミッターないからちぎるけどwww
    • 266. 名無しさん
    • 2015年11月26日 12:47
    • ID:F1NnQvIW0
    • 大体事故現場で横転してるのってハイト系の軽なんだよな
      高速で事故って上半分吹っ飛んでるやつもたまにみる
    • 267. 名無しさん
    • 2015年11月26日 13:05
    • ID:WnLaQ41JO
    • 雉乙
    • 268. 名無しさん
    • 2015年11月28日 22:41
    • ID:JQW.6tHDO
    • 事故率からすりゃ軽の数字は大したことない
    • 269. 名無しさん
    • 2015年11月28日 23:56
    • ID:LT4xOXzJ0
    • なにをいうとんのや、みんな。
    • 270. 名無しさん
    • 2015年11月29日 06:16
    • ID:BOcfWd9.0
    • レガシィとセルボの2台持ちだけど、正直セルボの方が高速は疲れないと思ってる。
      レガシィ(BL)が古いというのもあるだろうけど。
    • 271. 名無しさん
    • 2015年11月29日 19:19
    • ID:jgGYA4Rx0
    • 古いのはまだしも最近の軽なら欧州車以上に疲れにくい
      良く作られてんなと感心だわ
      そもそも欧州車はジャイアント馬場並の身長じゃないとまともに乗れないし
    • 272. 名無しさん
    • 2015年11月29日 21:23
    • ID:xUQhAjBhO
    • チビ乙
    • 273. 名無しさん
    • 2015年11月30日 09:49
    • ID:X3aLP66Q0
    • 普通車に乗ってる事以外に自尊心保つ術がないブサオタなんだよ察してやれ・・・
    • 274. Gamehard774
    • 2015年11月30日 11:35
    • ID:cXU4pfc90
    • みんな軽なんだな
      車好きのオフ会参加できなそうで、さみしそう
    • 275. 名無しさん
    • 2015年11月30日 19:35
    • ID:IMtpqDHXO
    • け、軽のオーナーズクラブだってあるから!
    • 276. 名無し
    • 2015年11月30日 20:51
    • ID:lB8bNafw0
    • お金があったら360時代の軽自動車を趣味で一台欲しい。あの小ささは凄い魅力的、よくあのサイズにあそこまで詰め込んだなって感動する。最近の軽自動車も良くできてるって思うよ、サイズ的に厳しい中に機能満載のメカを詰め込む技術は設計者の腕の見せどころじゃないだろうか?しかも価格的に費用の制約も普通車より厳しいはずだからね。
    • 277. 名無しさん
    • 2015年12月04日 22:05
    • ID:VCbfcUrf0
    • ※274趣味は車じゃ無いからどうでもいいわそんなのw
    • 278. 名無しさん
    • 2015年12月07日 02:41
    • ID:.y1yq5mPO
    • 軽で疲れるやつは虚弱体質
      ドラポジが合わないやつは胴長短足
    • 279. PCパーツの名無しさん
    • 2016年01月05日 20:08
    • ID:VHoeuLrD0
    • 旧規格のミラターボ(アルトワークスみたいなヤツね)で高速のるけど、疲れるわ。
      四輪独立懸架だからマシな方だとは思うんだけど、やっぱ修正舵が多くなっちゃう。
      ショックがヘタり気味だから、替えたらかなり楽になりそう。

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