1:海江田三郎 ★:2015/11/29(日) 19:15:50.05 ID:CAP_USER.net

http://dime.jp/genre/218046/1/

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 2015年の2月、モーターサイクルでおなじみのヤマハが2019年から欧州で四輪車の販売を行う予定との報道が流れた。そして今回の東京モーターショーでは軽量スポーツカー「SPORTS RIDE CONCEPT」を発表、ヤマハから市販乗用車がデビューすることがいよいよ、現実味を帯びてきた

■MotoGP世界チャンピオンのヤマハが四輪車に挑む

 ホルヘ・ロレンソ選手のライディングにより、二輪車レースの最高峰、2015年MotoGP世界選手権で世界チャンピオンを獲得したヤマハが、勢いそのままに、ついに市販乗用車の世界へ挑もうとしている。その先行試作モデルとして、「第44回 東京モーターショー2015」に出展したのがこの「SPORTS RIDE CONCEPT(スポーツライド コンセプト)」だ。
 モーターサイクルファンにとって、国内4大二輪車メーカーにはそれぞれのイメージがある。エンジンと革新のホンダ、ハンドリングと精緻なヤマハ、唯我独尊のスズキ、男のカワサキというイメージだ。もちろんモデルにより異なるし、時代で受け取め方は変わる。だが、そのイメージは企業の血脈として流れ続けているのだ。
 このスポーツライド コンセプトもまた、ヤマハのDNAを感じさせるスポーツカーだ。伝統と革新を宿らせた、繊細かつ高品位なデザインは軽量かつコンパクト。デザインスタディモデルながら、優れたハンドリングを予感させるのだ。

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 では、ディテールを覗いていこう。まずクルマの顔ともいえるフロント周りから。こちらは同社のモーターサイクルのYZF-R1を彷彿とさせる、スポーティでシャープなデザインに仕上がっている。

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MotoGP世界チャンピオンのヤマハが四輪車に挑む
 インテリアデザインは独立した丸型メーターが配された、比較的オーソドックスなものだが、メタル、レザー、そしてカーボンを適所に配した上質な仕立て。精緻なヤマハのイメージの源泉でもある、楽器製作の現場から着想を得た木目技術や、ギターに用いられるサンバースト塗装も同社ならではのDNAを強く意識させる。

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MotoGP世界チャンピオンのヤマハが四輪車に挑む
 アウターデザインはモーターサイクルのタンクとカウルのように、独立したキャビンと前後カウルが描くふくよかなシルエット。これもまた、ヤマハのアイデンティティを主張する。

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■V12 3.5LのF1エンジンを搭載するモンスタースポーツカー
 現在は二輪車メーカーとしてのイメージが強いヤマハだが、かつては市販前提のスポーツカーを発表したことがある。それも超弩級のスポーツカーだ。何せF1と同じV型12気筒3.5Lエンジンをミッドシップに搭載したのである。それが1991年に発表された「OX99-11」なのだ。

 その昔、某コーヒーメーカーのCM「違いがわかる男」シリーズに登場したことでも有名なカーデザイナー、由良拓也氏がデザインを担当し、極限まで空力を追究したスタイルは、カーボンモノコックフレームとハンドメイドのアルミ製ボディにより形作られている。

 サイズは全長4000×全幅2000×全高1220mmとロー&ワイド。詳細は発表されていないが、車重は推定850kgほどと超軽量なもの。
 サスペンションはインボード式のダブルウィッシュボーン。そこにAP製の4ポットキャリパーのディスクブレーキを組み合せ、前後に奢られる。シートは一見センターレイアウトの単座に見えるが、実はモーターサイクルのようにタンデム配置で助手席を持つ。センターレイアウトというアイデアは、後に「マクラーレンF1」でも見られるユニークなものだ。予定された価格は1億3000万円ともいわれていた。

【クルマ】ついに四輪車を販売か?“F1直系”ヤマハのスポーツカー
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1448792150/







2:海江田三郎 ★:2015/11/29(日) 19:16:00.74 ID:CAP_USER.net

特筆は何といってもF1と同じエンジンを搭載していることだろう。公道向けにデチューンされているが、70度V型5バルブ3498ccが発するパワーは推定450PS/10000rpm前後と目されていて、6速MTを介してリアタイヤにパワーが伝えられ、最高速度は350km/hに達したという。

 トヨタが2002年から2009年まで参戦する以前に、ヤマハはエンジンコンストラクターとしてF1に参戦していた。1988年、ドイツのザクスピード・フォーミュラー・レーシングと組み、「ウエスト・ザクスピード・ヤマハチーム」を結成し、F1にチャレンジを開始したのだ。そして、1990年には70度V型12気筒・5バルブ3498ccの「OX99」エンジンを発表。最高出力は600ps以上と公表されている。

 写真のブルーのF1マシーンは1992年当時に供給していた「ジョーダン・ヤマハ」の実車。マウリシオ・グージェルミンとステファノ・モデナの両名によりドライブされ、グランプリシーズンを闘った。そのF1マシンに搭載されたOX99エンジンを用いた驚異のスポーツカーOX99-1は、フェラーリにも負けない官能的なエンジンサウンドを奏でたという。現在、実車が本社工場に併設する企業ミュージアム「コミュニケーションプラザ」に12月末まで展示中だ。

■トヨタの名車2000GTもヤマハ製だった
 F1に参戦したヤマハとトヨタの関係は、実は長きにわたるものだという史実をご存知だろうか? 古くは1967年から1970年にかけて生産された「トヨタ2000GT」に遡る。
 同車はトヨタとヤマハが共同開発したスポーツカーで、エンジンはクラウンに搭載されていた直列6気筒エンジンをDOHC化し、最高出力は150psまで引き上げたもの。これを美しいロングノーズに収め、リアタイヤを駆動。最高速度は当時としては驚異の200km/hに達したという。価格も238万円と破格なもの。これは現在では2000万円程度の価値があるという。

 また、レクサスが2010年から2012年にかけて生産・販売した「レクサス LFA」のエンジンもまた、トヨタとヤマハが共同開発したもの。当時のF1に準ずるV10レイアウトを採用したエンジンは、4805ccの排気量から560psもの大出力を発生。カーボン素材で軽量化が図られた1480kgのボディを軽々320km/hにまで加速させたという。そのエンジンサウンドは官能的のひと言。ヤマハ伝統の楽器製作のノウハウを感じずにはいられない、魅力的なものだ。

■1000ccクラスの小型車からスタート!? ハンドリングに期待!
 スポーツカーに関わり続けてきたヤマハが2019年から欧州で販売するのは、1000ccクラスの小型車からだと目されている。そのベースとなるのは「第43回 東京モーターショー 2013」で発表された「MOTIV(モティフ)」だという。
 モティフはF1マシンデザイナーでもあるゴードン・マーレーが率いるゴードン・マーレーデザイン社が提唱する「iStream」コンセプトを採用した、F1に源流を持つ軽量&高剛性な車両構造を採用する。鋼管パイプとコンポジットパネル接着の組み合わせによる基本骨格を持ち、ガソリンエンジン、EV、ハイブリッドなどパワーユニットを選ばない柔軟性を備えている。かつてOX99-1が採用したセンターレイアウトを市販車として実現した「マクラーレンF1」のデザイナーでもあることに、ヤマハと同氏の少なからぬ因縁を感じずにはいられない。
 高剛性ボディが生む、スポーティなハンドリングには今から期待大。小型車ながらスポーツカーすらコーナーで追い回す、そんなハンドリングマシンが誕生すれば、面白い。
 そんな期待を抱かずにはいられない、ヤマハの四輪市販車進出の可能性。その道を切り拓く礎となるのが、F1直系のiStreamコンセプトを採用し、四輪車に二輪車の楽しみを詰め込んだライトウェイト・スポーツカー、スポーツライド コンセプトなのだろう。


18:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:31:24.68 ID:eYZs5MbK.net

ここまでとんがったデザインてことは、ターゲットのユーザー絞ったな。
しかし修理費が高そうなデザイン


35:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:50:57.19 ID:zSzrMdwc.net

問題はエンブレム。

ホンダのH
スズキのS

nissanなんてもうw

ほう。ヤマハのエンブレムそのまんまなのな

まー悪くねえな。


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101:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 23:23:05.49 ID:uorXfuvl.net

>>35
音叉の先が外周円に食い込んでいるのがヤマハ発動機のマーク、外周円に食い込まず真ん中に浮いているのが楽器のヤマハのマーク。
ついでに言うと、YAMAHAのMの真ん中のVの字が下まで下りているのがヤマハ発動機、下まで下りていないのが楽器のヤマハ。
豆な。


11:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:25:57.69 ID:eNGwMoqH.net

SPORTS RIDE CONCEPT(スポーツライド コンセプト)
サイズ:全長3900×全幅1720×全高1180mm
車両重量:750kg
乗車定員:2名
このサイズに収めたのはえらいと思うが


12:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:26:33.86 ID:1UWTFybC.net

音叉のロゴを車でも使うのか
何か違う気がする


13:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:27:33.49 ID:cjOkf1BU.net

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24:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:38:19.65 ID:SPfqEtpA.net

250万くらいまでなら買う


83:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 21:38:50.52 ID:/slHAaR6.net

>>24
買えるわけないだろw


25:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:40:20.66 ID:nsIekxjE.net

スポーツカー専門でやれば差別化出来て上手くいくかも。


27:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:42:44.09 ID:12MfLpQo.net

> SPORTS RIDE CONCEPT

内装は結構好み。
ロータスエリーゼくらいの価格にしてくれれば買えるかも…。


29:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:44:04.60 ID:atiH+76e.net

懐かしの2TG


30:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:44:16.03 ID:/rFT1x3s.net

専門でやるでしょう
収益性の高い車種だけ


31:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:44:49.30 ID:IU7c502a.net

まあ以前からそうだけどYAMAHAはトヨタにスポーツDOHC
エンジンとかを供給してたしね。最近もレクスサスのスポーツモデルとか
そうだろ。シャシーその他パーツが揃えばYAMAHAオリジナルな車も
出て来るんだろうな。エンジンのフィールや性能、環境基準燃費等の
水準も観てみたい


32:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:47:51.78 ID:rcR8CHA+.net

自前で車作れるからな。
問題は、どうやって売るかだと思うが。


34:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:50:40.93 ID:Mvttq3yA.net

こういうのを待ってた!!!!!
なんか違う、これじゃない感ばっかだったけど
さすがヤマハ


36:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:51:15.54 ID:0ZXdBgsi.net

yzf-m1みたいなエンジンだったら欲しいな。


44:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:57:21.33 ID:jKLxAI07.net

限定生産ですだの高性能エンジンですだのいって欲しくても手をだしずらい高めの料金設定してくるんだろうな


47:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:02:08.87 ID:gv9cBTwB.net

イギリスで言うところのバックヤードビルダー規模でやるのかな?
価格は高くなりそうだけど、基本スペックを見るとずいぶん楽しそうな車になりそうだね。
車の楽しさにとって軽いってほんと重要なんだよな。


48:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:03:55.72 ID:9N1R7l9Y.net

ヤマハができるならカワサキもできるだろう
h2rの勢いそのままに


51:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:09:12.98 ID:wZ/dtykD.net

>>48
バギーなら作ってる


57:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:16:06.26 ID:L75CucbS.net

値段が折り合えば買う
俺、これ好きな


65:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:35:05.48 ID:2WHLDRc6.net

ヤマハって2stのイメージがある


69:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:55:07.62 ID:96VXdW2S.net

半分カーボンで、だと一億円くらい?もうちょい安い?
どっちにしろ買えんがw


71:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:58:15.91 ID:GGxhXLI8.net

カワサキもやれって
IHIとか重工業軍団でつるめばいい


73:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 21:02:20.99 ID:FfCNxhYu.net

良いなあ、全長4メートルに感涙。
安全基準クリアしてんだろうなw

これで出てきたら、欲しい。
値段によるけど売れるだろうな。


79:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 21:16:38.22 ID:heei8qln.net

レクサスのスポーツ車種をヤマハエンブレムつけて売るくらいのがいいだろ


80:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 21:19:03.24 ID:qlVye3mZ.net

伝説のザックスピードヤマハ


85:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 21:40:23.43 ID:qtUyCNAA.net

スーパー7とかアリエル・アトム系のを出してくれ。
逆輸入なら安全基準とか大丈夫だろ。
日本のメーカーの量産技術だったら普通の屋根付きより安く作れるくらい
だと思うんだよな。
当たればスーパー7みたいに超ロングセールを狙えるぞ。


88:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 21:55:08.82 ID:SqY9UqcY.net

モータースポーツ専門のYAMAHA
なんかかっけー


89:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 21:57:39.33 ID:TT2avhfl.net

なんでそんな大排気量エンジンも開発してたの
バイクってせいぜい1300ccまででしょ


97:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 22:57:19.47 ID:/slHAaR6.net

>>89
ヤマハがトヨタの市販車やF3000やF1のエンジンやってたのも知らないのかよw


90:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 22:06:17.26 ID:SOxDMEXJ.net

世界では、ドカッティがクルマ売り出すぐらい衝撃なんだろうな
ガンバレヤマハ! デザインも個性的でかっこいいぜ


91:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 22:11:32.98 ID:q6NBBNwE.net

AE86のエンジン
4AGEもヤマハ
だったよね


92:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 22:30:36.01 ID:vAG0X+91.net

トミーカイラじゃん


94:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 22:42:50.93 ID:dKFQCUtO.net

クロスプレーン直4のエンジン載せてほしい
そういえば四輪車って不等間隔燃焼は嫌ってひたすら滑らかに回す傾向が強いよね


72:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 20:59:23.37 ID:It5eIlO4.net

修理費が高そうな外見だな。
金持ちしか買えない。。俺ムリポ








コメント一覧

    • 1. 感想
    • 2015年11月30日 00:02
    • ID:1w7rAtzZ0
    • FT-1みたい
    • 2. 名無しさん
    • 2015年11月30日 00:04
    • ID:nCY.fJyh0
    • お高いんでそ?
    • 3. 名無しさん
    • 2015年11月30日 00:04
    • ID:SFhGu9rB0
    • 日本初のスーパーカーメーカーにでもなるのか?
    • 4. 名無しさん
    • 2015年11月30日 00:12
    • ID:3GOaDqQE0
    • 個人的にはマセラティ、ジャガーのスポーツカー、AMG、BMのMシリーズ、ランボ、フェラーリ、アストン、マクラーレンあたりの対抗として作ってほしいな。
      日本にもスーパーカーメーカーの1つや2つ欲しいわ。
    • 5. 名無しさん
    • 2015年11月30日 00:18
    • ID:9TDuIIh.0
    • 東モで出品されてたやつね。
      あれ、写真にも出てるカーボンモノコックのデモの一環だよ。前後フレームの付け方でいろいろできますよ、っていう。
      スポーツカーの前に2シーターコミューターはやりたいみたい。そっちの方の値段が気になるけど。
    • 6. 名無しさん
    • 2015年11月30日 00:18
    • ID:WctrR21q0
    • ヤマハのエンブレムって音叉だったのか。今まで万年筆だと思ってたw
    • 7. 名無しさん
    • 2015年11月30日 00:21
    • ID:UIZMwcL30
    • トミーカイラも由良さんだからあながち系譜しては間違いではなかったり
    • 8. 名無しのオージャン
    • 2015年11月30日 00:40
    • ID:vWnSlMQi0
    • ※6
      えーヤマハと言えば楽器のイメージだからそこからの音叉って有名でしょうに
    • 9. 名無しのオージャン
    • 2015年11月30日 00:41
    • ID:vWnSlMQi0
    • 五郎丸に一台進呈しろよ
    • 10. 名無しのオージャン
    • 2015年11月30日 00:43
    • ID:vWnSlMQi0
    • バイクのブランドイメージを大衆車作って壊してないから
      金持ちが小馬鹿にした先入観なしで買いそう、LFAにも関わってるし
    • 11. 名無しさん
    • 2015年11月30日 00:52
    • ID:bdEoLTJw0
    • いわゆるコンパクトカークラスの、コミューターが500万でスポーツが1000万くらいかな

      ゴードンマーレイ氏は自身が身長2mくらいあるのに軽薄短小車マニアだからな(旧フィアット500も「自分がちゃんと乗れるから」という理由でコレクションしているらしい)、ガチのが出てくる可能性があるぞ
    • 12. 名無しさん
    • 2015年11月30日 01:12
    • ID:ALrGm0.P0
    • エンジンはすごいけどLFAより高い値段付けられるのか?
    • 13. 名無し
    • 2015年11月30日 01:14
    • ID:qgF6u9j40
    • 全高1220mmでローとか片腹痛い。
    • 14. 名無しさん
    • 2015年11月30日 01:15
    • ID:OeqG9IUN0
    • キャビン周りがNSXに似ているようだけど、マーレーがNSXをどのように
      評価していたか窺い知れるような気がする。
      内装は黒一色のプラスチックにファブリックのシートで良いから
      安い値段で出してくれないかなぁ。
    • 15. 名無しさん
    • 2015年11月30日 01:45
    • ID:ykergrDo0
    • ヤマハのエンブレムかっこいい
    • 16. 名無しさん
    • 2015年11月30日 01:52
    • ID:bspIfqIe0
    • このデザインは元レクサスの人だよ
      ゴードンマーレイの提唱してるシャーシはパイプフレーム+カーボンだからコスト的にも安いらしい、なんか面白くなってきそうだね
    • 17. 名無しさん
    • 2015年11月30日 02:02
    • ID:k.uyT4Lw0
    • ロータスとかポルシェ、アストンみたいなスポーツ~スーパーカー専門になるんかな?
      隙間的だけど日本メーカーでそういう会社なかった気がするし2輪とかF1とか諸々でブランドイメージはそっちよりだから良いかもね
      これが上手く行ってカワサキも出してくんねぇかなぁ…
    • 18. 名無しさん
    • 2015年11月30日 02:22
    • ID:bz97x.0S0
    • V-MAXのエンジン突っ込んで安いの作れよ
    • 19. 名無しさん
    • 2015年11月30日 02:24
    • ID:zKoeK.C20
    • よく見る三菱鉛筆コピペ並のをリアルでやらかして超多芸になったチャレンジャー企業
    • 20. j:k;l
    • 2015年11月30日 02:46
    • ID:4f9wJmDQ0
    • >>24
      タイヤとショックぐらいなら買えそう
    • 21. 名無しさん
    • 2015年11月30日 02:53
    • ID:SoScLDM00
    • むしろ四輪のみの販売にしろ
      貧乏人でも乗れて警察から逃げやすい小周りが利く二輪はDQNが直観して煩い
      治安が荒れているのはヤマハやHKS、柿本らのせい
    • 22. 名無しさん
    • 2015年11月30日 03:00
    • ID:tWExGYzb0
    • パンティーラインみたいなデザインだな。
    • 23. 名無しさん
    • 2015年11月30日 03:12
    • ID:QfN6mijk0
    • インテリアがパガーニっぽい
    • 24. 名無しさん
    • 2015年11月30日 03:21
    • ID:Xy34Ysh90
    • 2000GT
      LFA
      トヨタのDOHC
      レクサスのスポーツモデル
      AE86

      お前らが酷評してる車ばかりに携わってるじゃねーかwww
    • 25. 名無しさん
    • 2015年11月30日 03:23
    • ID:IMtpqDHXO
    • スズキGSX-R/4みたいなのやってほしいな
    • 26. 名無しさん
    • 2015年11月30日 03:24
    • ID:03rdjxp80
    • トヨタっぽいデザインでなんかなぁ
    • 27. 名無しさん
    • 2015年11月30日 03:50
    • ID:is8gmk1.0
    • へーMotoGPで勝ったのか
      いまどんな感じになってんのかな、ロッシ元気かな
    • 28. 名無しさん
    • 2015年11月30日 04:27
    • ID:TpAP15JN0
    • ※27
      見苦しい心理戦を仕掛けた挙句自分で自分の首を絞めてチームメイトにチャンピオンをかっさらわれて評価だだ下がり中
    • 29.    
    • 2015年11月30日 04:42
    • ID:L07VhByV0
    • 1200万で出してきたら驚き
      1500万ならがんばったな
      2000万こえたら、そりゃできるでしょ
    • 30. 名無しさん
    • 2015年11月30日 04:52
    • ID:FmjZF.dZ0
    • 本スレ>>25が良いコメント
      ホンダがやりゃいいのにやらないで金儲けしか考えず
      チャンスはあるんじゃないの?笑い
    • 31. 名無しさん
    • 2015年11月30日 04:59
    • ID:2ag.z8r60
    • ハンドルのかわりに鍵盤はいってそう(無知
    • 32. 絶望的名無しさん
    • 2015年11月30日 05:09
    • ID:P8SYyBIa0
    • どうせやるなら変にコミューターとか出して安物イメージをつけたりせずに、ライトウエイトならライトウエイトスポーツカーとして完成されたものをいきなり出して世間の度肝を抜いた方がいい商売ができるんじゃないかな。
      日本のロータスみたいになって欲しい。
    • 33. 名無しさん
    • 2015年11月30日 05:54
    • ID:NAu2qgp00
    • 5
      24:名刺は切らしておりまして:2015/11/29(日) 19:38:19.65 ID:SPfqEtpA
       250万くらいまでなら買う

      こういうアホは一生徒歩で移動しろ。
    • 34. 名無しさん
    • 2015年11月30日 05:57
    • ID:NAu2qgp00
    • ※24
      何処のパラレルワールドのお前らなんだ?
      酷評してるスレを出してくれ。
    • 35. 名無しさん
    • 2015年11月30日 05:59
    • ID:NAu2qgp00
    • ※10
      KTM買える層がターゲットなんじゃないかと。
    • 36. 名無しさん
    • 2015年11月30日 06:25
    • ID:H.BcIYrS0
    • お高いのは当然だろ、こんなんトヨタが全力でコストダウンに挑んでもお高くなるわ
    • 37. 名無しさん
    • 2015年11月30日 06:31
    • ID:VwAJZT7T0
    • 発動機のエンブレムクソかっこいい
    • 38. 名無しさん
    • 2015年11月30日 06:37
    • ID:EM31nIN50
    • スープラのコンセプトに似てるな。かっこいい
    • 39. 課金厨な名無しさん
    • 2015年11月30日 06:53
    • ID:zIt.ZE.N0
    • テスラみたいに車業界に打って出るときは、最初は知名度をドーンと知らしめる為に
      まずはスーパーカーを作る。
      売れたら次に大衆車を作り徐々に普及していく。
      YAMAHAの場合はバイクでもう既に地位があるけど、エンジンはどうしても期待されちゃうからね。ターボで6000リミット、250万の小さな車なんか世界は望まないでしょ。LFAばりのNA1万回転でF1サウンドを期待するし、そうなれば少数生産でスーパーカーしかない。
    • 40. 名無しさん
    • 2015年11月30日 07:46
    • ID:fLsbb3xM0
    • このフェイスって次期スープラとして発表されてたやつじゃね?
    • 41. 名無しのはーとさん
    • 2015年11月30日 08:11
    • ID:41aE5n510
    • 前後の2シーターでお願いします。
    • 42. 名無しさん
    • 2015年11月30日 08:34
    • ID:CjIiXlhC0
    • どこで売るんだろうね
      ヤマハの4輪の話が出るたびに
      販路の問題が言われてるけど
    • 43. 名無しさん
    • 2015年11月30日 08:48
    • ID:XXOj.tQh0
    • 販売したら安くても7-800万くらいかな
      その前に国内生産で販売許可でるんかな?
      無理ならイギリスあたりに外注して逆輸入とかになりそうだけど
    • 44. 名無し
    • 2015年11月30日 08:56
    • ID:UOQgQZwr0
    • 軌道に乗ったらコンパクトカーも頼むで
    • 45. 名無しさん
    • 2015年11月30日 09:02
    • ID:wa1Od8rP0
    • クラクションはゴッドファーザーで。
    • 46. 名無しさん
    • 2015年11月30日 09:19
    • ID:n9P7.UPa0
    • 販売店がレクサスだったりして
    • 47. 名無しさん
    • 2015年11月30日 09:59
    • ID:sUOf3oI90
    • スマートっぽいのはどうしたのよ。
      新型フォーツーがツボに入らない先代フォーツー乗りが超期待して待ってるぞ!
    • 48. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月30日 10:32
    • ID:TvXCw2XP0
    • 実質ヤマハエンジンのエリーゼとかぶりそう、ロータスと協業のほうがいいような気がする
    • 49. 名無しさん
    • 2015年11月30日 10:58
    • ID:n9P7.UPa0
    • ※48
      いやエリーゼにV12 3.5Lは無いだろ…
    • 50. 名無しさん
    • 2015年11月30日 11:15
    • ID:xDu9e1IG0
    • ロータスポジションになるのかな?で1,000万から1,500万かな?
      トヨタのディーラーで売ればリスクも抑えられるし、デザインさえしくじらなきゃそこそこ売れそうな気がする。
    • 51. 名無しさん
    • 2015年11月30日 11:26
    • ID:jLEsrk6F0
    • ※36
      YZR-M1な
    • 52. 名無しのプログラマー
    • 2015年11月30日 12:08
    • ID:zgn1oahE0
    • 音叉マークかっこいいと思うんだけどな
      アルファみたいに厨二チックでもないし
    • 53. 名無しさん
    • 2015年11月30日 12:14
    • ID:Yomyv6hz0
    • ※28
      あんたマルケスかい?
      それともロレンソかい?

      まぁ、スペイン人にも非難されてる2人だもんなぁw
    • 54. 名無しのはーとさん
    • 2015年11月30日 12:28
    • ID:s31AO07h0
    • リアデザインが豚の鼻にしか見えん、、、
    • 55. 名無し
    • 2015年11月30日 12:41
    • ID:g0Q1QOO00
    • トヨタのスポーツエンジンは生産委託されているだけだろ
      設計はトヨタだし、LFAのエンジンは組み立てだけだぞw
      エンジンサウンドに関わったのはヤマハ楽器だし

      ヤマハ独自では船外機用で5.3LのV8は作っているけど350馬力しかない
      これがヤマハで作っている最大のエンジン。
      ライバルのマーキュリーは2.6Lの直6にSC付けて350馬力
      ちなみに、船外機ではスズキは300馬力でホンダは250馬力がMAX
    • 56. 名無しさん
    • 2015年11月30日 12:49
    • ID:w..m3cGh0
    • ちょっとズングリしてるな
      もちょっと長くしてもいんじゃね
    • 57. 名無しさん
    • 2015年11月30日 12:54
    • ID:FHrTxCFE0
    • 俺にも次期スープラの兄弟車種にしか見えないんだが
      かーびゅーあたりのコメントだとスープラボコボコ、こっちはベタ褒め
      さっぱりわからない

      トヨタから四輪ノウハウ貰って、スポーツカー専門でやれば何とかなりそう
      何なら次期86なんかもお願いしたい
    • 58. 名無しさん
    • 2015年11月30日 13:19
    • ID:NAu2qgp00
    • どうせKTM X-BOWと似た価格帯なんだろうな。
    • 59. 名無しさん
    • 2015年11月30日 13:23
    • ID:kifRHbUo0
    • この手のMR車は足回りが難しいからねえ
      走る棺桶にならなきゃいいけどw

    • 60. 名無しさん
    • 2015年11月30日 15:09
    • ID:CA6nrPqL0
    • よし!ヤンマーも続こう!
    • 61. 名無し△
    • 2015年11月30日 15:46
    • ID:zjMdVufo0
    • なんかシートの真ん中・・・股に何かはさまないといけないのか
      事故ったら股間が痛そう。何故そこをバイク側に振るのか
    • 62. 名無し
    • 2015年11月30日 17:47
    • ID:TGNMKLes0
    • ま、仮に販売にまで漕ぎ着けても値段高杉で
      俺らの大半には関係ない話だろ。
    • 63. 名無しさん
    • 2015年11月30日 17:50
    • ID:G7GFM2.c0
    • ※28
      ロッシ以上に八百長スペイ人二人のほうが評価下がってるけどなw

      ※30
      大衆車メーカーのホンダがなんでそんなことしないといけないんだよ
      お前みたいなホンダの事良くわかってないアホがホンダを貶すつもりが過剰評価してんだよ
    • 64. 名無しさん
    • 2015年11月30日 18:22
    • ID:XAU7Hfbe0
    • ※11
      「世界広しと言えど、500をダウンサイズしたのは私位だぜHAHAHA」
      ※63
      いやー毎度毎度チャンスを潰しただけで、ホンダがスーパースポーツメーカーになるチャンスはあっただろ

      外装は由良さんなり、キャラ的にザガート(或は御大に頼んでx1/9!?)
      骨格サイズからしてロータスクラスかね、となるとMTが要るな
      一回作っちゃえば枕よろしく只管量産すればいいし、リアのパイプフレーム伸ばせばV8位までなら積めるでしょう
      カーボン主流の今なら日本にも専門家が居るし、結構期待出来る?
    • 65. 名無しさん
    • 2015年11月30日 20:19
    • ID:Yr0.ymYO0
    • ※49
      今回のとOXが混ざってるぞ
      別物だ
    • 66. 名無しさん
    • 2015年11月30日 22:27
    • ID:TI.vejyR0
    • MOTIV待ってるの俺だけ?
    • 67. 名無し
    • 2015年12月01日 00:43
    • ID:cTcDw.ah0
    • バカコメ連発だなww面白いぞオマエラ!
    • 68. 名無しさん
    • 2015年12月01日 04:33
    • ID:unKvKEf.0

    • こいついつも色んな所で遅れて現れては、こういうバカレスして行くんだけど
      飼い主は責任もって殺処分しとけよ
    • 69. 名無しさん
    • 2015年12月01日 07:21
    • ID:BUym0Thm0
    • ナンバープレートつけると格好良さがガタ落ちするデザインやコレ
    • 70. 名無しさん
    • 2015年12月01日 09:22
    • ID:AAVgZX0A0
    • レクサス、トヨタと提携しないで作り上げて欲しい
      ただし、トヨタの営業は素晴らしいからそれはありかな?
      モノはダメだからヤマハ生産のトヨタ販売みたいな感じで頼む
    • 71. 名無しさん
    • 2015年12月01日 10:20
    • ID:HHA6UzrE0
    • ※70
      純ヤマハ製なら高くなっても良い?

      こういう事言う人に限って純ヤマハで作っても買わないイメージ。
      販売網まで口出す癖にw
    • 72. 名無しさん
    • 2015年12月01日 13:30
    • ID:6EOZTtn00
    • 「カワサキは人生、ヤマハは感性、ホンダは惰性、そしてスズキは真性」
    • 73. 名無しさん
    • 2015年12月01日 14:50
    • ID:Xm.bKSeS0
    • スーパーカーしか作らん気か?
    • 74. 名無しさん
    • 2015年12月02日 06:14
    • ID:KDuqhN1A0
    • ロータスみたいなゴミを引き合いに出すのはどうかと思う
    • 75. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月02日 22:00
    • ID:EHyucSii0
    • R6エンジンの軽自動車だったら欲しい。
    • 76. 名無しさん
    • 2015年12月03日 22:34
    • ID:6gtoG7tV0
    • また「だすだす詐欺」で終わるよ。
    • 77. 名無し△
    • 2015年12月04日 22:37
    • ID:02oIFLRr0
    • 提携しないでっていうか、そもそもヤマハの主要株主がトヨタだからな。
      自動車メーカーもそうだけど、今は1社でどうこうする時代ではないからな。
      強力できるところは互いのノウハウを共有することも大事なんだよ。
    • 78. 名無しさん
    • 2015年12月31日 19:28
    • ID:S9EsUovs0
    • トヨタとヤマハの共同開発?
      昔はトヨタのDOHCはヤマハ製。ここ20年くらいはヤマハ(エンジンヘッド)+トヨタ(エンジンプロック)。
      2000GT。ヤマハが70%以上を担当。トヨタは販売+プロモーション+α。新車情報で10数年ぶりに出たトヨタの主幹が言っていた。

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