1:海江田三郎 ★:2015/12/18(金) 21:44:05.98 ID:CAP_USER.net

http://response.jp/article/2015/12/18/266422.html

1_1

マツダの米国法人、北米マツダは12月16日、米国EPA(環境保護局)が公表した2014年モデルの自動車燃費報告書において、マツダが1台当たりの企業平均燃費が最も優秀な自動車メーカーに3年連続で認定された、と発表した。

この燃費報告書は毎年、EPAが作成しているもの。米国で1年間に販売された新車に関して、自動車メーカー別に1台当たりの燃費やCO2排出量を算出。これをランキングしたもの。

マツダは、1台当たりの平均燃費が29.4マイル/ガロン(約12.5km/リットル)。3年連続で、1台当たりの平均燃費が最も優秀な自動車メーカーに認定された。なお、自動車メーカーの全体平均は、24.3マイル/ガロン(約10.3km/リットル)。

マツダの平均燃費は、前年に対して4.4%の向上。北米マツダによると、『アクセラ』、『アテンザ』、『CX-5』に加えて、新型『ロードスター』、『CX-3』と、SKYACTIVテクノロジー搭載車のラインナップ拡大の成果だという。北米マツダのジム・オサリバン社長兼CEOは、「SKYACTIVテクノロジーを用いて、マツダはほぼ全てのセグメントにおいて、クラスをリードする燃費性能を達成できた」とコメントしている。


【クルマ】マツダ、米国で最も燃費が優れる自動車メーカーに認定…3年連続
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450442645/








5:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 21:50:42.13 ID:fqiKLo6w.net

真面目にクリーンディーゼルを作っていたのは、世界でマツダだけだったという間抜けっぷり


7:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 21:57:39.83 ID:6Jh2DBGW.net

RX-8「当て付けか!」


8:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 21:57:46.42 ID:QCBEWb7a.net

20年前にはマツダがこんな地位にまでなるとは思わんかったな


23:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:31:43.97 ID:amEk3wYf.net

>>8
約20年前はフォードに吸収されて消えそうだったからな


12:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 21:59:58.89 ID:gMdAJSky.net

上げておいて落とすのがアメリカ様よ


13:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:00:04.50 ID:zWdKbOQO.net

トラックとか作ってないからじゃね?


33:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 23:02:29.63 ID:x7awnQRU.net

>>13
たぶんHVなんかの飛び道具に頼った特殊な燃費スペシャル車両そっちのけで
ベースエンジンの改良で底上げしたからだろうな。
実際にメーカーで数が出るのもそこなので、平均燃費をよくするのが結果的に
環境負荷を下げるのに最も効果が高い。


17:幸ちゃん ◆m9SwOOeiO5OB :2015/12/18(金) 22:08:18.99 ID:MJ6fG5JV.net

ボンゴは燃費悪いよ


37:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 23:22:01.56 ID:StiAN8AS.net

>>17
うちのボンゴは年間通して平均すると、リッター12キロちょっと位。


22:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:20:40.80 ID:xnl/IOHq.net

ロータリーの燃費を良くしてくれ


24:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:32:43.18 ID:MID+bC0G.net

マツダは車体デザインがいいだろ、少なくともトヨタよりは


25:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:36:01.79 ID:d0BHjkf0.net

車種少ない方が有利だよな。


27:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:38:17.35 ID:AcpsmfJU.net

>>25
北米主力のスバル・・・


28:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:38:19.09 ID:5dPawBKK.net

タイムズカーシェア使ってるんだけど、CX-5だけはあっという間に予約されてとれないことが多い。


29:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:41:27.85 ID:sCopYwIP.net

欧州では元々人気があったが、
北米でも売り上げ伸ばしているねマツダ


30:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:44:22.08 ID:857+kWpj.net

4wdのラインナップが少ないのがな…


31:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:48:10.43 ID:j7ybmXIh.net

排気量がでかい車がないだけの話だろ
日本ならダイハツの勝ち


35:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 23:04:49.27 ID:AAf5r26e.net

でもアクセラって別に大して燃費良くなくね?


42:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 23:46:32.44 ID:SP8Ey4YR.net

まあガソリン安で燃費気にせずに大型車が売れまくってるからな


57:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 06:44:15.63 ID:gcS7zpQx.net

結局はエンジンパワーだよね。
400N以上のトルクがあるからこそ、評価されてる。
これができるなら、FFでいいんだよ。
直進性、静粛性、車内スペース、はFRより優れてる。


63:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 08:07:38.38 ID:CjHpQKxU.net

チョンダイが3位という時点で信用ならん


64:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:16:49.00 ID:3qH9rO9q.net

でもトヨタのHVがマツダに搭載されててマツダのスカイアクティブが近々トヨタに搭載なんだろ?


67:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 09:41:22.48 ID:6LxnExDr.net

>マツダのスカイアクティブが近々トヨタに搭載なんだろ

トヨタの技術力から言ってこれはない
松だのシャーシにトヨタデザインのボディーなら可能性がある
(サイオンAiやフィアット124スパイダーなど)


69:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 11:05:21.28 ID:fdkJzSoE.net

>>67
それはないだろ。
既に統一規格の新型シャーシを投入してるし。
小型車をマツダのシャーシに変更するって事になるが、逆にコストかかるんじゃね?


68:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 10:31:04.74 ID:3V+zFP8/.net

走りとスタイルの欧州車、燃費と故障の少なさの日本車か…
両方いいとこ取りの車ってないものなの?


74:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 15:26:51.42 ID:ePlVKQ4q.net

マツダ勢いあるねぇ


71:名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 12:52:08.26 ID:Mi5G7bvY.net

ロータリー車のためにお金貯めよっと
いつになるか分からんけど








コメント一覧

    • 1. 名無しのはーとさん
    • 2015年12月19日 19:06
    • ID:c.qQS.sD0
    • で、余裕ができたのでまたロータリーエンジン(燃費最悪)に手を出すマツダ
    • 2. 名無しさん
    • 2015年12月19日 19:06
    • ID:DgJDNabx0
    • 以下、マツダアレルギーの方達によるコメントをご覧下さい
      ↓↓↓↓↓
    • 3. 名無しさん
    • 2015年12月19日 19:12
    • ID:sn1slrvj0
    • >31:名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 22:48:10.43 ID:j7ybmXIh.net
      >
      >排気量がでかい車がないだけの話だろ
      >日本ならダイハツの勝ち

      ほんこれ
    • 4. 名無しさん
    • 2015年12月19日 19:30
    • ID:8DYvC.vv0
    • 無くなるらしいけど、マツダ5の存在もデカイと思う
      他のメーカーのミニバンはハイパワーでデカイからそれこそ燃費がケタ違い

      あと6気筒モデルを見切った決断力もなかなかのモノ

      得るべくして得た名誉って感じ
    • 5. 名無しさん
    • 2015年12月19日 19:30
    • ID:tJB2dzQI0
    • デザインが最高
    • 6. 泣ける名無し
    • 2015年12月19日 19:50
    • ID:HXdrQd820
    • トヨタがマツダからエンジン買うのはあるだろw
      昔の排ガス規制クリアするのにホンダからパテント買ってたしな。
    • 7. ななしさん@スタジアム
    • 2015年12月19日 19:51
    • ID:PgkUh9OW0
    • ※2
      マツダアレルギーなんて生やさしいもんじゃないよ
      イカサマ、パクリ、ゴリ押しなので国産で唯一マツダが嫌いです。
      これに対してのツダオタの返信待ってるぜw
    • 8. AK-774M
    • 2015年12月19日 19:52
    • ID:YlpVGrCs0
    • >>68
      > 走りとスタイルの欧州車、燃費と故障の少なさの日本車か…
      それこそマツダ買えばいいじゃん。
      マツダ地獄wなんてもうリアルじゃ聞かなくなったぐらい、品質もトヨタの次wぐらいに良くなったし
    • 9. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:06
    • ID:DgJDNabx0
    • ※7
      それ日本のメーカー全てだよねw

      悪いがワイは外車乗りなんで国産メーカーの信者同士の貶し合いなんか知りませんし笑
    • 10. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:10
    • ID:wDnOxmHL0
    • このデータは小型車、排気量の小さい車しか作ってないメーカーが有利に成るので全く意味無い、せめてクラス別にしてくれ。
    • 11. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月19日 20:19
    • ID:nFzMYjbw0
    • これがンダとかなら、総力挙げて総もち上げなんだろな
      あぁ嫌だ嫌だ
    • 12. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:21
    • ID:xDf7.riU0
    • クラス3位がアレって言うデータ
      あぁだから荒れた人が来てるのか
    • 13. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:21
    • ID:LQ5ttV.D0
    • マツダは既存の技術を熟成させる他社がやらなかった事に舵を切ったのが結果的に功を奏した訳だな。
      どこも右習えで同じ事するより面白いよな。
      次世代のスカイアクティブセカンドに期待している。
    • 14. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:25
    • ID:C3QcUvmi0
    • 10
      意味のない統計などない
      意味がないと感じるなら、それはお前が情報を扱えないだけだ



      ところでこのブログ、煽り記事しか上げなくなったの?
    • 15. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月19日 20:28
    • ID:nFzMYjbw0
    • ※10
      そうゆう言い訳はもういいから
      マシな車を作ってどうぞ
    • 16. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:31
    • ID:DgJDNabx0
    • マジでなんで国産メーカーのファン同士って叩きあいになるの?

      国産メーカーのヒエラルキー争いって山のボス猿の争いに似てるよね笑

    • 17. ななしさん@スタジアム
    • 2015年12月19日 20:37
    • ID:PgkUh9OW0
    • ※16
      外車乗りには関係ないだろ、それに今時外車乗りって言う当たりw
      しかも車速報で同じレスして、マツダの擁護してんじゃねーよ。
    • 18. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:41
    • ID:ZGhU2Z9u0
    • いや、トヨタはアメリカでの小型車をマツダに作らせる契約しただろ
    • 19. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:47
    • ID:DgJDNabx0
    • ※17
      お前もあちこち回ってんだな、ご苦労なこったw

      なんでお前にそんなこと言われなきゃなんねんだよ、どうしようが勝手だろw
    • 20. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月19日 20:48
    • ID:dhvYk09D0
    • 全米での全車種数に対する1台あたりの平均でだろ
      そりゃ3000cc以上の車作ってないんだから数字のマジックでそういう結果出てもなんら不思議じゃない
      2000cc部門・2500cc部門で決めたらどこかに負けるのは確実
    • 21. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月19日 20:48
    • ID:dVrZ0D2t0
    • 朗報 マツダ悪評無し
    • 22. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月19日 20:51
    • ID:YGOKPI3D0
    • 規制に対応出来る日本に合わせてたら自分の首がしまったって話?
    • 23. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:55
    • ID:BAFco25p0
    • マツダのレシプロエンジンは何でパワーが出ないのか?凄い不思議。
      特にロードスター系は全部駄目。何でだろ?
    • 24. ななしさん@スタジアム
    • 2015年12月19日 20:56
    • ID:PgkUh9OW0
    • ※19
      お前高校生か?
      マジで免許持ってないだろ。
      メーカーで言わず、外車乗ってるなんて普通言わないと思うし。
      で、どんな外車乗ってんの?
    • 25. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月19日 20:58
    • ID:nFzMYjbw0
    • メーカー名 1台当たりの平均燃費 同CO2排出量
      1、マツダ 11.7km/リットル 324g/マイル
      2、ホンダ 11.5km/リットル 329g/マイル
      3、トヨタ 10.7km/リットル 352g/マイル

      ふ~ん、叩いてる層が透けて見える
    • 26. 名無しさん
    • 2015年12月19日 20:58
    • ID:DgJDNabx0
    • ホントしつこいねwこんなヤツが、車好きのか疑問だわw
    • 27. 名無しさん
    • 2015年12月19日 21:03
    • ID:DgJDNabx0
    • ななしさん

      国産メーカーで好きなメーカー教えてくださいよw

    • 28. 名無しさん
    • 2015年12月19日 21:43
    • ID:cIunu.ME0
    • ※20
      そのくらいのゾーンならマツダがトップじゃなかったっけか(うろ覚えだけど)
      ただ他と大きく差があるってわけでもなかった気がする
      で、他所はマツダよりでかいのも造ってるんで、それで大きく差が付くんだろう

      ※25
      すげぇな、ランクルとかタンドラとかの重量級も抱えるトヨタがこの順位につけてるのか
      やっぱハイブリッドの力って大したもんなんだなぁ
    • 29. 名無しさん
    • 2015年12月19日 21:47
    • ID:JPjsL.3S0
    • 国産メーカー好きな同士のたたき合いと言うよりもさ
      マツダが褒められてるスレではマツダを叩き
      スバルが褒められてるスレではスバルを叩き
      スズキが褒められてるスレではスズキを叩くと言う
      日本メーカーを叩きたいだけの人が居るだけに見える

      とにかく日本メーカーが褒められてるのが気に入らないから
      何か理由を付けて叩いたり
      欧州車に比べてダメだ何だと言ってる人はきっと

      韓国車が褒めてもらえないのが余程気に入らないんだろうねw
    • 30. 名無しさん
    • 2015年12月19日 21:50
    • ID:wGtyuiPj0
    • 北米で主力のアクセラは新しいシビックが出るまでクラストップだったはず、NA+6ATで大したものだと思う。
      多段化したら高速燃費でまだ伸びしろありそう
    • 31. 名無しさん
    • 2015年12月19日 21:52
    • ID:cIunu.ME0
    • ※23
      所詮は量販車用エンジンの使いまわしでそんな回せるように造られてないしなぁ
      基本的にNAとNBはファミリア、NCとNDはアクセラのエンジンなんだから
      そのぶんトルクはちゃんと出てるみたいだけど
      もちろん摺動部品を強化品に換えたりすればトルクはそのままきっちり上まで回るエンジンに化ける
    • 32. 名無
    • 2015年12月19日 21:54
    • ID:IwQcuLiW0
    • まぁ韓国車は白物家電の一種って認識だし
      有名な自動車番組が言ってたから間違いない
    • 33. 名無しさん
    • 2015年12月19日 22:01
    • ID:0RKM2CBi0
    • またアンチマツダが発狂してしまった
    • 34. 名無しさん
    • 2015年12月19日 22:03
    • ID:EVhfXnPV0
    • ※23
      出ないんじゃなくて出してないだけでしょ。
      あくまでコンセプトはライトウェイトだから、大排気量・超高回転はコンセプトと違うしね。
      圧縮率変えたり、部品変えたり、ターボ付けたりすれば馬力上がったり、高回転まで回せるだろうけど燃費は落ちるよ。
      (ライトウェイトだけど一応)スポーツカーとして見るとNDの燃費はかなり良い部類だし。
    • 35. 名無しさん
    • 2015年12月19日 22:06
    • ID:EVhfXnPV0
    • ※32
      その有名な車番組ではホンダも冷蔵庫とかと一緒にしてたけどねw
      まあ、韓国車はガラクタの寄せ集めで、ホンダは家電としての形を保ったのと比較されてたけどさ。
    • 36. 名無しさん
    • 2015年12月19日 22:27
    • ID:i3Pv9WaE0
    • おれらの時代は「マツダ地獄」って言葉があった
      ずいぶんイメージ変わったんだな
    • 37. 名無しのプログラマー
    • 2015年12月19日 23:57
    • ID:F.ZSXr6i0
    • あれ?トヨタはSKYACTIVだか4-2-1の排気のパテント提携しなかったっけ?
      なんかそんな記事読んだ記憶が…
    • 38. 名無しのオージャン
    • 2015年12月20日 00:07
    • ID:ZJstqFX00
    • アメリカのディーゼル規制がキツつぎてディーゼルはアメリカで売ってないてきいたけど燃費いいのか?
      ガソリン車のアクセラはやっぱ燃費そんなよくないぞ、ハイブリッドに比べてあたりまえだけど
    • 39. 名無しさん
    • 2015年12月20日 01:47
    • ID:Gfp1TTDW0
    • そのランキングで最下位のフィアットクライスラーUSの販売が絶好調という。
      カナダではシェアが1位、アメリカでも2位に迫る勢い。

      他のメーカーが真面目になりすぎて車種を減らしバカっぽい車が無くなったからだと思う。
    • 40. 名無しさん
    • 2015年12月20日 04:01
    • ID:hdztX8u.0
    • マツダ地獄と呼ばれてた時代と完全に決別できたな。
      今度はフォルクスワーゲン地獄が始まったようだが。
    • 41. 名無しさん
    • 2015年12月20日 04:45
    • ID:qWoSx..F0
    • ※39
      前にも書いてた人かもしれないけど
      11月でこんなもんだぞ
      ttp://2.bp.blogspot.com/-Q5Vhvqiuka8/Vl8pl8QZIpI/AAAAAAAAvmw/yANom-qIze8/s1600/USA%2Bauto%2Bbrand%2Bmarket%2Bshare%2Bchart%2BNovember%2B2015.jpg

      ttp://4.bp.blogspot.com/-L0kIvskfAAM/Vl4KATYCSGI/AAAAAAAAvhw/u3aagU2Q9Es/s1600/Canada%2Bauto%2Bsales%2Bbrand%2Bmarket%2Bshare%2BNovember%2B2015.jpg

      アメリカでは2位に迫るどころかトヨタにすら追いつけてない。
      カナダは1位に迫る勢いっちゃ勢いだけど、販売台数はアメリカのVW(グループじゃないよ)以下。ま、カナダは人口がアメリカの1/10くらいだから仕方ないけど。
    • 42. 名無しさん
    • 2015年12月20日 05:10
    • ID:.E0mQqx70
    • 米41
      統計の読み誤りってやつだからあんまり指摘するとかわいそうだよ
      メロンパンを月間100が200に増えれば上昇率はでかいけど
      毎日1万うってるヤマザキには勝てない
    • 43. 名無しさん
    • 2015年12月20日 10:06
    • ID:0ET.JeTl0
    • ダイハツの勝ち・・・?
      燃費悪いぞダイハツ。あと車が重たい。

      実燃費だけで言ったらスズキのアルトバンとプリウスがダントツ良かったな。
    • 44. 名無しさん
    • 2015年12月20日 11:53
    • ID:2ltMbFk10
    • フラグシップモデルのミドルサイズセダンですら直4NA
      これはデカイ
    • 45. 名無し
    • 2015年12月20日 14:13
    • ID:tqIBbztz0
    • ※43
      車が重たいってのはメーカー関係ないだろ。
    • 46. 名無しさん
    • 2015年12月20日 16:36
    • ID:LsnXk3ym0
    • ※39
      カナダもカナダで特殊な市場だしなぁ
      たぶんジープブランドが強いんだと思うぞ
    • 47. 名無しさん
    • 2015年12月20日 18:53
    • ID:sw8ma.rF0
    • VW以降マツダ株急上昇
      88888
    • 48. 名無しさん
    • 2015年12月20日 23:04
    • ID:.XPWyWR10
    • ※25
      ほほ~、ホンダ・トヨタ押しの記事に反発してる連中が手に取るように分かるなw
    • 49. 名無しのプログラマー
    • 2016年01月18日 22:47
    • ID:G.iP.NJ20
    • 画像のCX-5だとリッター12km程度だけど軽油だからやっすいんだよな。
      さらに燃費良くてパフォーマンスもスポーツカー並み。 これが売れないほうがおかしいよな。
    • 50. 名無しさん
    • 2016年02月15日 06:10
    • ID:6NZbTEN.0
    • ※49残念。写真はCX-3だぞ。なのでリッター19位。
      まあこれで売れないのは不思議ではある。カッコいいしな。値段が一番のネックかw

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