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1:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 17:55:54.95 ID:0.net

教えろ


セダンの車が売れなくなった理由ってなに?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1455872154/








2:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 17:59:02.51 ID:0.net

昔は乗用車といったらセダンがスポーツカーかワンボックスしかなかった
20年くらい前からレガシーステーションワゴンやホンダオデッセイのヒットによりミニバンブームが始まった


3:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:01:18.38 ID:0.net

セダンは後輪のロードノイズが聞こえにくいというメリットがあるけど
荷物たくさん積めて便利なミニバンや圧倒的に経済的な軽に負けた
昔は軽は恥ずかしい乗り物だったけど


4:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:02:04.33 ID:0.net

例えば震災で自宅倒壊してさ何日か車で過ごすと思えば車内が広く雑魚寝できる車が良いわな


7:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:05:10.85 ID:0.net

選択肢が増えたってことだね


8:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:06:32.95 ID:0.net

昔と比べて車が高性能になったからじゃないのかな
セダンみたいにトランクがあると剛性や衝突安全性や防音性なんかが良くなる
今はトランクが無くてもハイテン材による剛性や安全性の向上やロードノイズ対策なんかが良くなってトランクなくてもそれほど不満がでないんだろう


10:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:11:13.72 ID:0.net

あと昔は車が高級品でよりフォーマルなセダンが良かったんだろう
車が普及し一般的なツールとして扱われるようになった今ではフォーマルな価値は相対的に低下したこともあるかも


12:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:12:15.25 ID:0.net

セダンのが軽いから燃費がいいのに


14:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:21:12.49 ID:0.net

アクセラのセダンタイプはおっさん臭いからハッチバックにした


15:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:24:20.45 ID:0.net

野球やサッカーチームに所属する子供を持つ親は試合のときは交代で子供を乗せて走るらしくて多人数を乗せることができるミニバンじゃないと肩身が狭いということでミニバンだらけになったらしい


16:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:53:36.74 ID:0.net

単にスタンダードじゃ無くなったから


17:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:59:45.18 ID:0.net

前が長いから運転しづらいとか


18:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 19:05:02.95 ID:0.net

子供が二人出来たらもう5人乗りじゃ足りなくなる
お爺ちゃんお婆ちゃんも乗せるから


20:p656220-ipngn13601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp@\(^o^)/:2016/02/19(金) 19:14:25.22 ID:0.net

荷物たくさん積めて便利、つっても
そんな荷物積むシーンなんて数年に1回くらいしかねーだろ
ガキがドアパンチするからスライドドアじゃないと、ってのはわかるけど


22:softbank126130235088.bbtec.net@\(^o^)/:2016/02/19(金) 19:43:15.22 ID:0.net

1500ccセダン乗りのだけど、5人乗車(総体重約300kg)でトランクに米3袋(90kg)を積んで高速道路を走行したら、
さすがにちょっとした登り坂で亀になったわ。


27:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 19:57:39.11 ID:0.net

クラウンのステーションワゴンが好きだったんだけど最近はクラウンはセダンだけなんだね


28:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 19:58:33.81 ID:0.net

長距離通勤にはどうしてもセダン
一人乗りで快適なのもセダン


35:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 20:20:52.48 ID:0.net

SUVに取って代わられてた時期があったよな


41:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 20:40:15.64 ID:0.net

セダン天井低いしバン系の方が使い勝手いい


42:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 20:41:12.99 ID:0.net

田舎だから金持ちは漏れなく高級セダンだわ


43:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 20:47:16.06 ID:0.net

90年代競うように四駆乗ってた人はみんなどこいった


46:softbank126130235088.bbtec.net@\(^o^)/:2016/02/19(金) 21:45:59.88 ID:0.net

トランクスルーがあると心強い。
長尺物を積むことはほとんどないけど、いざというときには詰めるという安心感があると、セダンの唯一の欠点が気にならない


47:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 22:06:34.13 ID:0.net

燃費良さそうに見えて悪いから買う気にならないというか
同じ燃費悪いならダットサンのほうがほしいな
実際は車買う金自体ないので軽ですら持ってないけど


50:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 23:14:38.45 ID:0.net

ミニバン人気に押されたって感じだけど
そのミニバンも定着してきたからセダンも売れ出したんじゃないの


11:名無し募集中。。。@\(^o^)/:2016/02/19(金) 18:12:13.87 ID:0.net

こんな時代だからこそティアナを選択した








コメント一覧

    • 1. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月20日 18:37
    • ID:Cepy4cWk0
    • 5ナンバーサイズが……
    • 2. 名無しさん
    • 2016年02月20日 18:38
    • ID:jFfWBGt50
    • ○○離れって全部、本物を知らない人間が増えたってだけだからな。
    • 3. 名無しさん
    • 2016年02月20日 18:40
    • ID:nWoNB8w20
    • 核家族化で三人以上乗らなくなった、高齢化で大型セダンが敬遠されてる。
      ついでに言えばエコカー&ハイブリッドしか売れなくなり、結果として
      ハッチバックに分類されている…から?
    • 4. 名無しさん
    • 2016年02月20日 18:42
    • ID:lsoUgUGz0
    • メーカー側が欲しいと思わせる
      セダンを作ってない
    • 5. 名無しさん
    • 2016年02月20日 18:43
    • ID:Xdy90rd50
    • セダン10年乗ってきたが趣味が増えて利便性重視したいから次はステーションワゴンにする予定
      7人乗りは利用されるから候補にも入らん
    • 6. 名無しさん
    • 2016年02月20日 18:43
    • ID:P3xQocRm0
    • 選択肢が増えた。人それぞれ、好きなものを乗れ。自分の固定観念を 人に押し付け無いこと
    • 7. 名無しさん
    • 2016年02月20日 18:58
    • ID:TKSEAj1e0
    • 技術の進化
      昔はセダンが作りやすかったからつくってた
      今はセダンでなくてもセダン並みの性能で作れる
    • 8. 名無し
    • 2016年02月20日 18:59
    • ID:MtMznDf.0
    • エンジンが非力な時代ならともかく、
      空力も重要じゃない街乗りやちょっとした移動なら
      箱な形状の方がスペース使えて合理にかなってる。
      今の時代、車の形がセダンである意味が無いから。

      高級車とかは逆に空間を無駄遣いしてるセダンであることが
      贅沢という意味でステータスになってる。
    • 9. 名無し
    • 2016年02月20日 19:04
    • ID:X8SsLPdD0

    • 前が長いと、見通しの悪い交差点でめっちゃソロリソロリと進まなあかんやん

    • 10. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:06
    • ID:sB1aT15O0
    • この手の話題は荒れがちだけど割とまともで安心した
      1BOXでも十分な性能が得られるようなったのが大きいと思う
    • 11. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:08
    • ID:Vv4dUGEp0
    • まあガワは小さくとも室内は広く、ってなるとセダンは不利だわな。ステータスよりも”使える車”ってのに流れてるんだろね。
    • 12. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:08
    • ID:MxeT6jmV0
    • 家族連れならミニバンと軽自動車の組み合わせが便利だから、子離れした二人くらいの家庭ではクーペか軽自動車で十分、今の軽自動車の後部座席なんかレクサスLSより広いしな。
    • 13. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:09
    • ID:.I8yXIIJ0
    • 子供にチャイルドシート必須になったからじゃないの?
    • 14. 名無し板拾い読み
    • 2016年02月20日 19:10
    • ID:eiGnDJJB0
    • 前も後ろも無駄に長くて運転しづらいし形もダサい。
      衝突したときくらいじゃない? いいことあるかもしれないとしたら。
    • 15. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:10
    • ID:EnF514Dv0
    • 米5
      でもなぜかメーカーはステーションワゴンを売りたがらない。
      販売数を見ると、製品の種類の少なさの割に根強い需要がある。
      西ヨーロッパはおよそ20%がステーションワゴンでハッチバックに次ぐファミリーカーの主力。

      国産メーカーはヨーロッパで苦戦していてアメリカや新興国向けの製品を重視しヨーロッパは半ばあきらめているんだろう。オーリスやシビックのワゴンは作っていても保守的な層は欧州メーカーを買うだろう。一方目新しさを求める層にジュークやカシュカイの日産が好調。

      各欧州メーカーはBセグメント(デミオのサイズ)のワゴンを出し始めている。ルノーやフィアットなど輸入してもらいたい。
      日本ではワゴンが売っていないだけで、「ワゴンの人気が無い」と勘違いしないでもらいたい。

    • 16.   
    • 2016年02月20日 19:11
    • ID:zqCsataL0
    • セダンの必要性がない人が増えたからだべ
      セダン買う人はセダンだから買うんじゃなくて、その車だから買うだけあってそれが偶々セダンなだけだべ
    • 17. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:14
    • ID:6b9aFTRo0
    • 「太陽にほえろ!」「西部警察」みたいな犯人も警察もみ~んなセダンで爆走!爆破!のドラマをやらんくなったからや
    • 18. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:15
    • ID:lWDKaS0q0
    • 20年くらい前のアメリカをなぞっている感じだよね
      自動車がコモディティ化して、道具としてより便利なミニバンが売れているっていう…
      モノを沢山載せたいっていう欲求だけならそれこそワゴンでも良いわけで、
      背が高いって言う点がポイントなのかな
    • 19. 名無しのサッカーマニア
    • 2016年02月20日 19:18
    • ID:.ObF1E9n0
    • 単純に選択肢自体が広がってるのも影響してるでしょ
    • 20. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:19
    • ID:fZuyq7Nu0
    • 趣味や指向の選択肢が増えた事と、車が特別な存在ではなくなりステータス性より実用性重視に振れてきたからなんじゃないかなぁ
      サニーやブルーバード、ファミリアの名前が年配を思わせるように、セダンという車種が年配を思わせるようになったというのもあるかも。
    • 21. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:24
    • ID:Y.eh9tK40
    • ミニバンの唯一の欠点が3列目シートの安全性の欠如
      ジェイドとかハッチに頭がめり込む酷さだもの
      衝突安全基準に3列目シートが加わるのを機に
      セダンに3列目仕様を設けたらいいんじゃないの?
      全長5mくらいでw
    • 22. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:25
    • ID:d9ummxOT0
    • 冗談抜きでホンダの功罪。
      オデッセイやシビックやフィットとかのデキが良すぎた。いい意味でも悪い意味でも。
    • 23. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:27
    • ID:sB1aT15O0
    • ※15
      ステーションワゴンは背低ミニバンに食われてしまったのでは

      あれだけ猛威を振るったストリーム・ウィッシュも下火になってしまうとは
      諸行無常なり
    • 24. 名無し
    • 2016年02月20日 19:29
    • ID:.oggdWAX0
    • 乗りやすさ、物乗せれる量、燃費、維持費あたりにしか興味なくなったからだろ
      車如きで見栄張るぐらいなら他に使った方が見栄はれるしな
      700万の車でも今の無知な若者見ても200万ぐらいのかなぐらいにしか見えないもの
    • 25. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:32
    • ID:oZybJzGK0
    • ティアナいいよなー。新車300で買えて、そこそこの高級感といい乗り心地。俺も買う。DQN,VIPかーと見られないのもよい。
    • 26. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:35
    • ID:QVhG1UQZ0
    • 2って本物知らないよね
    • 27. 名無し
    • 2016年02月20日 19:36
    • ID:5iQoXq4Q0
    • クラウンだけは根強く売れてるんだよな。心底凄いと思うわ

      ※15
      オーリスとアヴェンシスのワゴンは欧州でも売れてるし、評価も高いよ
      北米ではステーションワゴンは枯れた老人の乗り物だから、レクサスとかは作らんのだろうなー
      その欧州でもステーションワゴンがSUVに押され気味な昨今
    • 28. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:39
    • ID:hsmtTwCL0
    • だっせぇからに決まってんだろ、あんな物腹出た糞オヤジか脳足りんDQNしか欲しがんねぇよ
    • 29. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:41
    • ID:6b9aFTRo0
    • 立体駐車場に入れた時トランクから荷物を取り出しにくいから
    • 30. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:46
    • ID:aDvpAhCy0
    • 1.技術の進化
      2.元々道具としては不便
      3.バブル時代のおっさんのせいで印象が悪い
    • 31. ななしさん@スタジアム
    • 2016年02月20日 19:48
    • ID:1DR991gd0
    • 個人的にはセダンのボディ形状はどれもだいたい美しい。
      でもこれは運転してるときには分からない。
      しかしガレージに置いてるときに美しいと感じたり、所有しているという喜びは得られる。
      箱みたいな車はそういうことよりも機能性で選ばれていると思う。
      車は人や荷物を運ぶ手段でしかなくなったのかな(原点回帰だとも思うけど)
    • 32. 名無し
    • 2016年02月20日 19:50
    • ID:fkRHILkB0
    • バンとかワゴンの方が便利だよ
      昔もバン&ワゴンに乗りたいって人は多かったけど
      バン&ワゴン=商業車&営業車ってイメージがあって、家族に拒否されてた人とかいたからね
      そういうのが無くなったんで、みんな便利なバン&ワゴンを買い始めた
      と俺は思ってる
    • 33. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:53
    • ID:aDvpAhCy0
    • ※18
      道具として便利にするために、横は勿論のこと縦も幅があると色々カラクリを詰め込めるんだろうな
      スライドドアが一番わかり易い例
    • 34. 名無しさん
    • 2016年02月20日 19:56
    • ID:w1SB41FI0
    • だってハッチバックやステーションワゴンの方が良いじゃん。
      デザイン面だとSUVも作りやすいし。
      家族向けにはミニバンだし。
    • 35. 名無しさん@ダイエット中
    • 2016年02月20日 20:00
    • ID:p1GUeOkw0
    • 犯罪ものドラマで人を拉致する時車のトランクに押し込むシーンあるけど
      そのうちセダンからワゴンに取って代わられるよなと考えた
    • 36. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:00
    • ID:CocGa8800
    • 何でや!
      別にスカイラインじゃなくてもええやろ!
    • 37. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:00
    • ID:oMdQuWdj0
    • 子育て世代であちこち車で遊びに行くときは、ミニバンだっけ?あれ空間大きいから、使い勝手が良いんだよ。
      個人的には、GTR、レクサスLS乗ってみたいぞわ。GTRは年間維持費100万、ブレーキパッドだけの交換ダメで15万掛かる。金ついてこねー、LSでかすぎ。実際売れてない。
    • 38. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:01
    • ID:atqIuchQ0
    • 間とってA5スポーツバックみたいな5ドアが最強
    • 39. Gamehard774
    • 2016年02月20日 20:03
    • ID:yKBaOD1j0
    • >>27
      クラウンは商用車としての需要もありますので
      中小役員のプロボックスですよ
    • 40. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:04
    • ID:AcnUqJDB0
    • セダン=おっさん向けあるいは高級車
      というイメージがついてしまったから
    • 41. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:10
    • ID:r.mYykHh0
    • ベンツBMWアウディみたいに各グレードでそれぞれセダンがラインナップされてるのは珍しいほうだからね
    • 42. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:11
    • ID:3lbn6F3C0
    • 単純に金がないからセダンに手が出ないだけやで
      ワイも20万の型落ちワゴンや
      乗れるんなら高級セダン乗りたいわ
      そんな収入に余裕があればな
    • 43. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:11
    • ID:oMdQuWdj0
    • ※37だが、
      自分はゼロアス3.5乗り。今の21型もみなれてきたが、18型のスタイルは手放すと終わりだが愛着あるからな。最後は好き嫌いだから。
    • 44. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:13
    • ID:Y.eh9tK40
    • ※35
      それは大分前からバンになってるから
      今やハイエースといえば拉致の代名詞
    • 45. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:15
    • ID:45EyeXK.0
    • なんだかんだ言っても、家族持ちにはミニバンが圧倒的に便利なんだよね。
      ※13も言ってるけど、チャイルドシートが必須になったのも大きい。5人乗りの
      クルマでも、後席に2つ付けたらそれでいっぱい。5人なんか乗れなくなる。
      そしてチャイルドシートは一度付けたら、そう頻繁に取り外したりしない。
      だから子供二人の場合は2列目3列目の右側にセットする。3列目の左側は畳んで
      荷物スペースにする。こうしておけば子供以外を乗せる時もすんなりと4~5人を
      乗せられる。事ほど左様に、子育て世代の家族にとってはミニバンは必需品と
      言えるのよ。走行性能? 走りのフィーリング? なにそれ美味しいの? ってな。
      そんなものより、いかに家族が便利に快適に移動できるかが大切な訳。
    • 46. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:15
    • ID:oMdQuWdj0
    • ↑の方でだせえとか決めつけてるやつ、
      人の選択けちつけんなボケ
    • 47. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:24
    • ID:oZybJzGK0
    • ※28
      セダンの方がお前の乗ってる軽やミニバンより100倍かっこいいわww
    • 48. 名無し
    • 2016年02月20日 20:28
    • ID:qCql1FtC0
    • スカイラインセダンとかいいじゃんか。
      ただ、シフトノブがダサいからMCでクーペのシフトを採用してくれたら最高。
    • 49. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:29
    • ID:dKBqbO8J0
    • パジェロ、サーフ、ウイザードとか売れてたけどサイズとか値段で買えない
      そこに、カロゴンが出てきて、ノア、セレナ。ホンダがステップワゴン復活
       レガシーにカルディアと、どこも真似しまくってたな
      今の車のカタログは自転車とかサーブボード積んでるけど少数派だろ
    • 50. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:33
    • ID:6BWHL5cU0
    • 日常的に使うならハッチバックの方が使い易い 接待に使うプライベートな品を見られたく無いなら セダンだな
    • 51. 軍事速報の少将
    • 2016年02月20日 20:37
    • ID:jKdLEaz10
    • BMWがウジャウジャ湧いてきてセダンが安っぽく見えてきたから
    • 52. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年02月20日 20:43
    • ID:Zg6UY6J80
    • ラブホ代わりに出来ると勘違いしたもてない君が増殖
    • 53. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:45
    • ID:y281j6zj0
    • 女の意見が強くなったからだと思うよ
      ださい箱型が増えた
    • 54. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:48
    • ID:RTUWIQwq0
    • 大人数+荷物だったらセダンは厳しい。後部座席の圧迫感は、長距離では辛い。ワゴン、ミニバンの開放感はよい。 まっ、手ぶらのドライブならセダンでいいけど。されど、かっ飛びドライブだとスポーティーカーになるしね。 スカイラインがセダン化して、クラウンがヤング向けして、変な感じ。
    • 55. 名無しさん
    • 2016年02月20日 20:52
    • ID:IPYZyjZC0
    • 日常の足程度だと、年寄り連中はアクアか軽で十分ってわかったんだな
    • 56. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:01
    • ID:KWnUXKqd0
    • ※17
      戦隊ものでスズキ(二輪)やスズキ自動車がクレジットに載ってたんだが、言うほど爆発的に売れず今に至る。
      仮面ライダーやメタルヒーローシリーズでキザシを使ったら売れたとは到底思えないが、「人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ」は素晴らしいスローガンだと思う。
    • 57. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:02
    • ID:KWnUXKqd0
    • ※52
      そういう車はワンダーシビックの時代からあった。
    • 58. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:07
    • ID:KhbNltAI0
    • 車高が低い上に前が長いから安全運転しづらいからだろ
      俺の私見だけど
    • 59. 名無し
    • 2016年02月20日 21:13
    • ID:fGilCWTp0
    • 後部座席を占有するうちの親もセダンよりワゴンかハッチバックの方がいい
      と主張するね。
    • 60. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:23
    • ID:KhbNltAI0
    • ※2
      さすが本物を知ってらっしゃる方は頭に蛆が湧いているようで……
    • 61. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:23
    • ID:Op30MuFeO
    • 米国でも新車販売台数トップスリーはピックアップ、全体の60%はSUVやピックアップでさらに勢いを増してるからな~
      中国もSUV系が人気だしセダンが残るのはカンパニーカー需要のある欧州くらいになるんでは?
    • 62. 名無し権兵衛さん
    • 2016年02月20日 21:28
    • ID:nWoNB8w20
    • ※5さん
      ※15さんの意見に大賛成。
      1BOX・ミニバン・エコカー・ハイブリッドばっかり作ってるのに、
      STワゴンは本当に選択肢が絶望的に無い。潜在的需要を、まったく無視してる。
    • 63. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:32
    • ID:8.RkiLEi0
    • 実用性で車を選ぶと消去法でセダンが外れるんだろうね
      日本人は実用主義だから
      個人的にはセダン好きなんだけどなあ

    • 64. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:47
    • ID:oMdQuWdj0
    • 子育て終わったあとな、クーペ、セダンにも目がいくようになる奴もいる。家族一番は良いことだ。俺は一人1台ないと不便なとこにいるのでワガママに選んだ。
    • 65. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:49
    • ID:hplufwhe0
    • セダン好き
      スカイラインのハイブリッド買ったよ。
      助手席乗る人いないけどな。
    • 66. 名無しさん
    • 2016年02月20日 21:50
    • ID:kK0yncux0
    • ミニバンの人気が上がった頃、作りの安いFF車両が増えた。
      セダンもその流れに飲まれて商品の差別化に失敗していった。
      セダンをスポーツ嗜好、高級路線に変えることで新たな付加価値を付けて復権した
    • 67. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:11
    • ID:oZybJzGK0
    • 65
      SPなら惚れた。てか金持ちやな。現行スカイラインのハイブリッドだと、新車で600近いんじゃ?
    • 68. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:11
    • ID:HDgCCjc50
    • 4ドアクーペが流行りらしいけど、2ドアのセダン型クーペがもっと増えてほしい。
    • 69. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:16
    • ID:C5s4JKH50
    • ↑そんな感じだな。
      だから、1.5~1.8クラスのFFセダンと、スカイラインとかGS、クラウンあたりのセダンとじゃ比較にならないほど違うんだよな。interiorじゃないからな。
      この差はミニバンのカテゴリーにはないんだよな。
      セダンて一括りでまるっとしてほしくない。
    • 70. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:18
    • ID:hk4yuRaw0
    • 外車はそれほどでもない。デザインの巧み。色々と乗ったが落ち着くのと、飽きがこないセダン。あきる2ドアクーペ、持て余す1BOX 、思ったほど使わない荷室のステーションワゴン車、そこそこ使える(2人までなら)3ドアハッチバック、一番オールマイティーな5ドアハッチバックといった感じ。個人的主観。
    • 71. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:34
    • ID:GB3h.M2Z0
    • 唯一メリットがないからなセダンは
      軽ですらあるのに
    • 72. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:43
    • ID:gAOXA9Ro0
    • アコード好きだよ…
    • 73. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:43
    • ID:9nybZ2S.0
    • 一つは狭苦しい日本ゆえの貧乏性
      二つは道路事情の改善
      三つは技術の革新
      四つは格差進行
    • 74. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:47
    • ID:0XLWuWtS0
    • 若者だけど、セダン大好きだよ。
    • 75. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:54
    • ID:24t0xYII0
    • 些細なことだけど、セダンだと後部座席のリクライニングができないってのは多少関係してると思う
    • 76. 名無しさん
    • 2016年02月20日 22:59
    • ID:YlZRsZAN0
    • 車が単なる道具であることに気がついたから。
      日本国内でドイツ車に乗っている連中の心理は、
      ロレックスをはめているのと通ずるものがある。
      いずれも単なるファッションであり、アクセサリーにすぎない。
      電装系の故障が頻発しても時間が狂っても、車や時計ではなく
      アクセサリーなので、問題ない。
    • 77. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:06
    • ID:te1.1..O0
    • アホすぎ

      こんなブログ来て生地見て偏見固めて視野すぼめてさ

      お前らほんと肥溜め以下の人間性だって自覚したら?
      自覚しててもなおってんならさっさとくたばって肥やしにでもなっとけよ
    • 78. 名無しのゲッサム
    • 2016年02月20日 23:08
    • ID:jetfIh1M0
    • 同乗者=家族を優先してるからだろ。
      ミニバンなら家族が足伸ばして寝てられる。

      あとセダンはおっさんってイメージがつき過ぎてる。
    • 79. 65
    • 2016年02月20日 23:11
    • ID:hplufwhe0
    • >>67
      買ったのはタイプPです。
      SPまでの金は出せんかった。
      支払金額は車下取りと値引き込で450万くらい。
      内200万はローンだよ。
    • 80. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:13
    • ID:oZybJzGK0
    • ※71
      乗り心地や高級感は軽、ミニバンにはないものだろ。自分に不都合な事実から目を背けんなよ。
    • 81. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月20日 23:13
    • ID:6bHIe1bo0
    •  昔は親父が社用車のコロナセダンディーゼルMT借りててそいつに7人乗車なんて無茶してた。そんなんで名古屋から岡山まで帰省とかもしてたけど、道中兄貴にいじめられてセダンには嫌な思い出しか無い。ほんと頼むからワゴン車買ってくれと思ったものだ。
      当時はミニバンなんてカテゴリー自体なくてタウンエースとかキャブオーバーのお世辞にも乗り心地や安定性が優れているとはいえない車しかなかったけど。
       今になって孫のためとか言ってヴォクシー買いやがって四半世紀遅えよ。
    • 82. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:21
    • ID:utktbSe.0
    • メーカーも、セダンに比べボディーパーツも大きくて修理代が高額になるミニバンや、
      1BOX売っとけば修理代でさらに儲けられるかるからな。
    • 83. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:26
    • ID:lVMLJFN20
    • オヤジ見てて思ったんだけど、昔ながらの序列みたいなのがめんどくさかった。
      序列が流行ってた時代は、クラウン>マークII>コロナ>カローラ ・・・てな、一見似てる金太郎飴デザインがうけた。昇進や社会的地位を車で誇示できる反面、上司より良い車に乗れない雰囲気、逆に昇進したら買い換え圧力がかかる、同僚と同じ車を買いたくないからモデルチェンジがあると我先に買うなど、歪んだ消費行動が起こった。一歩離れてワンボックス買っちゃう人は会社の中では少し変な目で見られてた。
    • 84. 名無し
    • 2016年02月20日 23:29
    • ID:cy0C0FCz0
    • ・ライフスタイルの変化
       ちょっとしたアウトドアやレジャーの需要増加
      ・車と言えばセダンという価値観の変化

      色々あるだろうけど、この2つが大きい気がする。
    • 85. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:34
    • ID:6HpeID3x0
    • 今の車で久しぶりにセダンになったけど
      やっぱりワゴンが良いわ。
      ゴルフバッグ積みっ放しでも余裕で荷物積めるし、荷物で汚れても掃除は楽だし。
      レクサスでカッコ良いワゴンとか、現行型クラウンのワゴンとか造ってくれねーかなぁ。
    • 86. 名無しさん
    • 2016年02月20日 23:39
    • ID:LevdiShf0
    • セダンはセダンの良さがあると思うんだけど、
      最近は安くて格好良いセダンが減った気がする。
      アコードとかアコードインスパイアとか格好良かったな。
      レパードのセダンとかも良かった。
      今の国産の安いセダンは野暮ったく格好悪いと思う。
    • 87. 名無し板拾い読み
    • 2016年02月20日 23:44
    • ID:.L.Qkvb40
    • クーペからミニバンに乗り換えて10年経ったが、セダンに戻るかは微妙だな。日常の脚にはCTやiQみたいなのが欲しいんだが、実際に買うかと言われると相当に微妙。
      ・フロントピラーの圧迫感が強い(クラウンがギリでマークXで論外になる)
      ・子どもや年寄りがいるとスライドドアの方が圧倒的に便利(隣のクルマにぶつけない)
      ・トランクの見切りラインが高い(低くしている奴でもミニバンより高い)
      ・ドアが不必要に分厚い
      ・トランクの中がごみ箱になる
    • 88. 名無しさん
    • 2016年02月21日 00:18
    • ID:.eH7Affk0
    • 20代ぼく「アルテッツァ?アコード?レガシィ?スポーツカーなのにドア4枚とかダサすぎやろ!

      30代ぼく「ああ^~スポーツセダン最高なんじゃあ~


      なぜなのか
    • 89. 名無しさん
    • 2016年02月21日 00:32
    • ID:kCtbHFsw0
    • 家庭持ちの場合、嫁の意見が強くなったのも大きいかと
      女は視線高いクルマじゃないとダメってよく言う
    • 90. 名無し
    • 2016年02月21日 00:35
    • ID:.LtFW0OP0
    • 乗り降りがしにくい、ミニバンよりは確実に使い勝手・実用性が落ちるが、だからなんなの?って感じですね。そんな自分のクルマはランエボ9です。
    • 91. 名無し
    • 2016年02月21日 00:37
    • ID:SkcaLPjp0
    • レガシィ ステーションワゴン 後部座席や荷室で布団しいて車中泊できるので購入。
      レガシィ セダンは車中泊できないので購入を見送った。
    • 92. 名無しさん
    • 2016年02月21日 01:02
    • ID:l5LLmcR70
    • セダンのメリットがひとつもないのか?
      ミニバンて一人し乗ってないと空気運んでるようなもんだろ。軽は高速飛ばしてりゃ燃費は悪くなるし。
      こういうスレで必死にメリットないって言ったって基準が曖昧なんだから、あんまり肩肘はって言い張るのやめたらよ。
      クラウン乗りだが高速で大人しく左側流してるけど、いざ急いで飛ばすときは邪魔だよ?はよどけって。
    • 93. 名無しさん
    • 2016年02月21日 01:06
    • ID:fH3VUeWI0
    • ランエボが終わったから
    • 94. 名無しさん
    • 2016年02月21日 01:41
    • ID:MSMXio6H0
    • ※80、※92
      横からだけど、「車に興味無い人間」(車を単なる人や物の輸送手段としか認識していない層)から見たときのメリットを考えたらセダンのメリットって確かに全く無いと思うよ
      中は狭い(ように感じる)、荷物も人も載らない、なんかオヤジ臭い、無駄に値段が高い、といった具合にね
      車体の剛性が、乗り心地の良さが、高級感が、と言ったってそんな層の関心を惹けるわけがない
      せいぜい「横や後ろから突っ込まれたときにより安全」という点くらいじゃないかな、アピールになるのは
    • 95. 名無しさん
    • 2016年02月21日 03:15
    • ID:SmSS4WVB0
    • 単に昔はセダンが1番使い勝手が良かったから売れてただけ。
      技術が進歩してミニバンやらワゴンやらハッチバックが快適になったんだから
      そりゃより使い勝手が良い方が売れるようになるよ。
    • 96. 名無しさん
    • 2016年02月21日 03:49
    • ID:pAfY7N1u0
    • 経済的な理由しかねえわ
      若者が免許を必要としない
      生活と重なってな
    • 97. 名無しさん
    • 2016年02月21日 04:33
    • ID:yzWVnujx0
    • ※37
      今はR35のブレーキパッド・ローター同時交換はルールが緩和されてパッドのみも交換できる。
      ていうかパッドだけの価格が15万でローター同時の時は70万だぞ。
    • 98. 名無しさん
    • 2016年02月21日 04:55
    • ID:15OcAAzm0
    • 海外では車内に荷物を置いて離れると窓を割られて盗まれる

      だから必ず荷物をトランクに入れる

      しかし治安の良い日本ではトランクは必要ない

      よって日本ではセダンが売れない
    • 99. 名無しさん
    • 2016年02月21日 05:07
    • ID:M.fUd.Eh0
    • 4人乗ったら。キャリーケース2つ載せられない事に気づいたから。
    • 100. 名無しさん
    • 2016年02月21日 06:08
    • ID:0.wQFXFB0
    • おっさんか田舎のDQNしか乗りたがらないよね
    • 101. 名無しさん
    • 2016年02月21日 07:21
    • ID:l5LLmcR70
    • メリット全然ないならメーカーも売るのやめるわ。セダン乗るんじゃねーぞ。
    • 102. 名無しさん
    • 2016年02月21日 07:52
    • ID:6Ou.VH.h0
    • >昔は車が高級品でよりフォーマルなセダンが良かったんだろう

      この人と同意見だわ。
      昔はセダンというものに一種の憧憬があったけど、今は車にそういうものが求められず、
      どちらかといえば日用性の高さが求められてる気がする。

      そういう意味では、SUVは日用性と高級感の両立で受けてるんじゃないかな。
    • 103. 名無しさん
    • 2016年02月21日 08:36
    • ID:FnMz4Sz60
    • 米62
      俺もステーションワゴン愛好家だけどさ、潜在しっぱなしの需要のためにメーカーは動けないと思うわ
      実際問題売れてるワゴンって商用兼用にも便利なカローラと、根強いファンがいるレガシィ系だけだろ
      あとは欧州車
      俺もレクサス、特にISにワゴンが復活?したら凄く嬉しいけどさ
    • 104. 名無しさん
    • 2016年02月21日 08:52
    • ID:xDbj.xpz0
    • ステーションワゴンは欧州車ばかり買う欧州でしか人気ないから欧州外のメーカーが消極的になるのは仕方ない
    • 105. 名無しさん
    • 2016年02月21日 09:03
    • ID:wkDOtHIp0
    • トヨタが無駄に出来が良いからレクサスかうよりトヨタでいいやろってことだろ
    • 106. 名無しさん
    • 2016年02月21日 10:34
    • ID:C780p6dh0
    • そもそも
      世界のVIPがリムジン乗ってる→
      一般人もVIP気分になりたいから似たフォルムのセダンに乗るのがフォーマルな場所に相応しいと思う→
      立派に見えるセダンばかり売れる
      だった
    • 107. ななしさん@スタジアム
    • 2016年02月21日 11:12
    • ID:0QwkPXnC0
    • チャイルドシートの影響が大きいと思うけどな。
      セダンだと子供を乗せたり降ろしたりが
      結構きついんだよ。
    • 108. 名無しさん
    • 2016年02月21日 12:02
    • ID:2X14L1jNO
    • 34スカイラインみたいな面白いセダンがない34何で辞めたんだろ
    • 109. 名無しさん
    • 2016年02月21日 12:34
    • ID:.pSqu.T70
    • ライフスタイルの変化だろ。
      家族で乗る車って言えばセダンしかなかった時代は終わって
      今はセダンよりミニバンが主流になっただけ。

      そこに文句つけてもしゃ~ないわ。
      セダンが好きです乗るのは自由だけどミニバン批判するのはおかしな話。
    • 110. 名無しさん
    • 2016年02月21日 12:44
    • ID:1HiAyKwq0
    • ファミリー
      ・車内狭い、トランク狭い
      ・横になれない
      ・子供の出迎えにスライドドア必須
      ・なんでワザワザ平たく作るの?
      若いの
      ・高い(価格、維持費、燃費)
      ・スタイル?なにそれ?Kかっこいーじゃん
      ・デカイ、取り回し面倒
      ・荷物詰めねー
      ・なんでセダンてこんな無駄な形してるの?
      乗る人(極少数)
      ・スポーティセダンなら、でもどうせなら剛性高い2ドア
      ・なんで新品?中古買ってカスタマでしょ
      ・2000以降のデザインがクソ
      ・走り屋に車内スペースなんていらねー
    • 111. 名無しさん
    • 2016年02月21日 12:46
    • ID:TCmkqmFi0
    • 俺もセダン党だけど、パジェロの3列型とか乗ってみたいし、サニトラみたいなのも趣味と家庭の雑用に欲しくなることがあるなぁ。
    • 112. 名無しさん
    • 2016年02月21日 12:51
    • ID:SmSS4WVB0
    • ※108
      排ガス規制をパス出来なかったから
    • 113. 名無しさん
    • 2016年02月21日 13:08
    • ID:QaHHrtUv0
    • ルーフは小さいほど剛性が得やすい。
      箱型は逆で、剛性を得るために補強材を入れ尚且つスライドドアなんか付いてると、重量増が半端ない。
      走行性能はクーペ>セダン>ステーションワゴン>ミニバン・1ボックス の順だ
    • 114. 名無しさん
    • 2016年02月21日 13:20
    • ID:uo.MZjRPO
    • 車で寝たいんだろ?
      父ちゃん運転手。嫁子供はリアシートで寝転がってお昼寝。
      それがリッチと大蔵省の嫁に刷り込まれたんだろ?
      また、強いて言えば「大は小を兼ねる」は女の方が執着する。大=ボックス型。
    • 115. 名無しさん
    • 2016年02月21日 13:40
    • ID:.25lerNq0
    • ラティオ「※1タイキック~~」

      グレイス「シイッ!(パァンッ)」
    • 116. 名無しさん
    • 2016年02月21日 13:43
    • ID:UPuasUpG0
    • 1500のセダン乗りとか
      言い方キモい
      1500のセダンなんて商用かジジババ以外
      買わないし、乗らねーよ
    • 117. 名無しさん
    • 2016年02月21日 14:02
    • ID:UFszHQR20
    • 売れないと決めつけ海外仕様のお下がりばかりもってこられても売れる訳ないし。
      特にホンダ、日産お前らのことだよ!
    • 118. 名無しさん
    • 2016年02月21日 14:39
    • ID:AjohS.vC0
    • ネット民が批判している現行セダン=5ナンバーじゃないの?
      今の3ナンバーセダンってかなり広くて荷物もかなり乗るから
      4人で乗って狭いと感じるならかなりのデブ
      5人乗り車でそもそも5人乗るのが間違い
    • 119. 名無しさん
    • 2016年02月21日 14:50
    • ID:9eQ2E5N5O
    • セダンはベンツやBMWでさえスタイルがダサいし売れてないんだろ?だからCからSまでを同じベースにするとかコストダウンしてるわけで
    • 120. 名無しさん
    • 2016年02月21日 15:13
    • ID:2dMej7di0
    • ※107
      セダンは車高が低いから、子供をチャイルドシートに乗せるのが案外辛いのよね。
      腰をかがめなきゃならないから。
      ミニバンが子育て世代に支持されてるのは、実はそういう使い勝手の良さもある。
      その意味で、同じように車高の高いSUVやハイトワゴンがセダンより売れてるのかもしれんね。
    • 121. 名無しのガンダム好き
    • 2016年02月21日 15:20
    • ID:6I0L9tWu0
    • 乗り心地、車体の安定性以外の何かやろ
    • 122. 名無しさん
    • 2016年02月21日 15:22
    • ID:.Dd.viPI0
    • S3セダンかっこいいんだよなぁ
      わかるかなーわかんねぇだろうなー
    • 123. 名無しさん
    • 2016年02月21日 15:22
    • ID:Tz6M.fzJ0
    • ※116しか乗らねーよって何決めつけてんだ
      お前の極端に偏った頭ん中の考えを事実のように話すなよ
    • 124. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月21日 15:51
    • ID:QcasDBZ50
    • 物品税廃止でワゴンが商用車から独立し、ワゴンブームが来てからセダン人気が無くなったと同時にワゴンRの登場により軽でもそれなりの広さがあるからセダン離れが進んだ
    • 125. 名無しさん
    • 2016年02月21日 16:02
    • ID:BTtOqUHl0
    • スイフトセダン「ワイの出番かな?」
    • 126. 名無しさん
    • 2016年02月21日 16:23
    • ID:MSMXio6H0
    • ※125
      申し訳ないがあからさまに後から取ってつけたようなトランクはNG
    • 127. 通りすがり
    • 2016年02月21日 16:48
    • ID:Ac7ewE3j0
    • お年寄りがセダン乗っているからダサいイメージが。
      本当は背の低いセダン乗りたいんだけどな。
    • 128. 名無しさん
    • 2016年02月21日 16:58
    • ID:l5LLmcR70
    • セダンメリットがひとつもねーみたいに言いがかりつけてきてるんじゃないの、ここのコメの連中。クッソ遅いんだから高速じゃ左走ってくださいよ(笑)、お邪魔なのよ。
    • 129. 名無しさん
    • 2016年02月21日 17:16
    • ID:BDVf1yeZ0
    • 俺は好きだよ
    • 130. 名無しさん
    • 2016年02月21日 17:21
    • ID:Tz6M.fzJ0
    • じゃ若者向けの(若者が乗ってても違和感ない)セダンって何よ
    • 131. 名無しさん
    • 2016年02月21日 17:43
    • ID:At.XlIxU0
    • トランクスルーのそこそこのセダンってないのかな?
      カッコいいセダンが欲しいけどスノボの道具が3人分積めるくらいでないと選択肢に入らない。
    • 132. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月21日 17:48
    • ID:BGxBQI5N0
    • ※15,62
      フィットはステーションワゴンやで。
      車検証的には。
    • 133. 名無しさん
    • 2016年02月21日 18:02
    • ID:2X14L1jNO
    • スレと関係ないが35スカイラインは出た時何で叩かれてたんだろ?
    • 134. 名無しさん
    • 2016年02月21日 18:11
    • ID:2X14L1jNO
    • フーガ450gt中古安いから買おうと思ってるんだけど乗ったことある人いたら感想教えて。
    • 135. 名無しさん
    • 2016年02月21日 18:43
    • ID:TBwd90QI0
    • セダンは利益率が高い。
      みんな買って
      自動車関連会社員より
    • 136. 名無しさん
    • 2016年02月21日 18:48
    • ID:1HiAyKwq0
    • >133
      もこもこし過ぎ、個人的には33以降はスカイラインに見えない
    • 137. 名無しさん
    • 2016年02月21日 18:51
    • ID:MSMXio6H0
    • ※133
      それまでのスカイラインとまるっきり違う車になったからじゃないの
      大人しく「インフィニティ・G35」って名前で売ってたらまた違う評価になってたと思うよ
    • 138. 名無しさん
    • 2016年02月21日 18:54
    • ID:b.IDuMYy0
    • 一番大きな理由は、車種が多様化して何に乗ってもそこそこ満足できるレベルの出来栄えになったからだろうな。
      ミニバンVSセダンとしたって、昔はミニバンには選択肢がなかったっつかほぼ商業車で乗り心地もへったくれもない車だった。
    • 139. 名無しさん
    • 2016年02月21日 19:31
    • ID:2X14L1jNO
    • レクサスgsfカッコいい早いだろうなあ
    • 140. 名無しさん
    • 2016年02月21日 20:31
    • ID:l5LLmcR70
    • トランクスルーのあるセダンて、大きいサイズの車種には見かけない。ホンダグレイスとか、日産シルフィはセンターアームレストだけとか少数派。
      スペースユーティリティは確かに軽ワゴンにも完敗だから、相対的に生活上の魅力って意味では低いよね。でも、何て言うか、ハンドリングとか運転しやすさは良いぞ。
    • 141. 名無しさん
    • 2016年02月21日 21:19
    • ID:EQbAiHTy0
    • ※131
      そこそこの度合いによるけど
      後席可倒式だとマークX・ティアナ・WRX・アクセラあたりか
    • 142. 名無し@MLB NEWS
    • 2016年02月21日 21:20
    • ID:LnRABxFS0
    • 手頃な価格帯で言うとアテンザセダンは凄いカッコいいし
      実情はどうあれ高級感あって良いよね
      5ナンバーサイズのセダンはダサくてダメ

      500万オーバーの高級セダンはみんなカッコいい
    • 143. 名無しさん
    • 2016年02月21日 22:09
    • ID:l5LLmcR70
    • なんか、やたら高くなってる気がしてならん。3ナンバーは500万超、コンパクトやKは200万出さなきゃ乗れない。金もったいない気もするよ。
      近所の用足し程度で遠出はたまにってなら、Kもありと思う。選択の仕方が変わってきたとの意見には同意。値付けが?だから、扱いも変わっちゃったのかな。
    • 144. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:30
    • ID:sKjftwSF0
    • ティアナ、アテンザ、レガシィあたりはすごく良いクルマなんだけどな
    • 145. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:55
    • ID:1HFYM4y00
    • >131
      ルーフキャリアつければいいやんけ
      セダンでキャリアにフェアリングつけると格好いいで〜
    • 146. 名無しさん
    • 2016年02月22日 07:18
    • ID:Vrdm.JqTO
    • >ティアナ、アテンザ、レガシィあたりはすごく良いクルマなんだけどな

      どれもスタイルがダメな気がするが
    • 147. 名無し△
    • 2016年02月22日 07:41
    • ID:.gH6xR.50
    • 現行ティアナはトランクスルーあるよ
      長物置かないけど
    • 148. 名無しさん
    • 2016年02月22日 10:23
    • ID:7olkanyhO
    • シーマハイブリッド高速かっ飛ばしてるの見て欲しくなったけっこう早いかも?
    • 149. 名無しさん
    • 2016年02月22日 19:48
    • ID:9lUkjCdz0
    • セダンのメリットは車庫じゃね?まあウィッシュとかミニバンでもだいたいの車庫はいけるけど、セレナとかヴォクシークラスのファミリーワゴンになるとアパート系の車庫には入らなかったりするし、要は駐車スペースの環境に左右されにくいって感じじゃないかな?最大のメリットとして。

      残念ながらそれ以外は思いつかないや、ミニバンやハッチバックの収納機能などセダンの利点がいまいち浮かばないからね。
    • 150. 名無しさん
    • 2016年02月22日 20:17
    • ID:IJJbaNTKO
    • 価格帯に関係なくミニバンに何一つ勝てる部分がないから
    • 151. 名無しさん
    • 2016年02月22日 22:58
    • ID:3ziJyia40
    • つか、なんでおまいら、そんなに乗せる家族いるんだよ。
      少子化とかウソだろ。
    • 152. 名無しさん
    • 2016年02月23日 00:44
    • ID:N9QzZLJF0
    • 今のセダン好きってのは子供のころ親のセダンに乗ってたてのが大きいだろう
      ハッチバックやミニバンで育った若者にセダンが良いといっても通じないのは仕方ない
    • 153. 名無しさん
    • 2016年02月23日 00:51
    • ID:CYVMDuXv0
    • 政治家、警察、暴走族・・
      乗ってるヤツが最悪なのに同化しようとは思わないだろ!
    • 154. 名無しさん
    • 2016年02月23日 21:07
    • ID:iAMBOIV40
    • 残念ながら政治家もミニバン化してるし、タイーホしたアホの連行もミニバンです。
    • 155. 名無しさん
    • 2016年02月24日 14:28
    • ID:qlHM.Jwv0
    • まぁ、ワゴンの便利さは大きいと思うわ。
      メーカーが「便利」を研究し尽くした物なんだから。

      我が家は、ワゴンにする必要がないから
      セダンとオープンに乗ってる。
    • 156. 名無しさん
    • 2016年02月24日 17:58
    • ID:BckMn.4L0
    • 器用貧乏って感じ。
      走り、積載性、乗車人数、どれもそれなりにこなすのだが、走りならスポーツカーがあるし、積載性ならステーションワゴン。
      ミニバンなら乗車人数は多い上に積載性はステーションワゴンを凌駕する。
      タントやスペーシアといったハイトール軽ならステーションワゴンと同じくらいの利便性を持ち圧倒的な経済性。
      車を道具として考えればミニバン程素晴らしいものはないと思う。
    • 157. 名無しの猫びいき
    • 2016年02月28日 09:42
    • ID:pqeoAgJ.0
    • 車の購入に対して、嫁や子供が色々口出しする様になった。
      昔は2ドア買いたいけど、子供居るからスポーティーセダンが妥協点
      今はスライドドアが良いとか、室内広くないとやだとか色々注文して来るから
      家族の意見入れたら走りの良い車に中々ならない

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