1: ジャンピングDDT(東日本)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:13:35.81 ID:ueNqZ2AN0.net

ジェレミー・クラークソンがマニュアル車の存続擁護に異議?

英国BBCの人気自動車番組『トップギア』で長年司会を務めていたジェレミー・クラークソンが、無類の運転好きで知られていることを考えれば、誰でも彼が自分でクルマを操ることを楽しむ、3ペダルのマニュアル・トランスミッション(MT)を好むと思うだろう。我々も長年クラークソンがパドルシフトを軽蔑しながら、ヒール・アンド・トゥを駆使して大ブリテン島を走り回っていると期待していた。しかし、どうやらクラークソンは、英国人の多くがMT車へのこだわりが強すぎると考えているようなのだ。

そんな論議を呼ぶのも厭わないクラークソンが書いた手厳しい最新コラムが、イギリスのタブロイド紙『The Sun』の自動車セクションに掲載された。その中で彼は、MT車のドライバーを「洗濯機を使わずに川で洗濯をすることを好む人」と例えている。これは痛いところを突かれた。

近年のオートマティック・トランスミッション(AT)は、人間では不可能なほど迅速なシフトチェンジと、優れた燃料消費率を提供する(状況にも寄るが)ことで、かつての悪評の大部分を払拭した。ATや特にダブルクラッチ式トランスミッションは非常に秀逸なため、いくつかの世界的なスーパーカー・ブランドは、もはや完全にMTを放棄している。フェラーリはもう何年もMT車を販売していないし、ランボルギーニもまた然り。そして、長年にわたり純粋に運転を楽しめるクルマの代表格であったポルシェ「911GT3」も、その現行モデルではマニュアルを廃止してしまった。

しかし、注目すべきはクラークソンが、適切な状況下においてはMTの価値を認めていることである。MT車を「崇高なもの」と呼び、レッドゾーンで完璧なシフトアップをすると「ゾクゾクする」と述べている。英国の市街地でMT車を転がしている時は、その価値が分からないだけなのだ。

http://jp.autoblog.com/2016/02/18/jeremy-clarkson-save-manual-movement/

1_1

『トップギア』司会ジェレミー 最近のオートマ車いい MTは「洗濯機を使わず川で洗濯することを好む人」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1456002815/







2: 32文ロケット砲(WiMAX)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:14:55.53 ID:RPE445Ka0.net

せめて二槽式洗濯機でイイだろう


183: キドクラッチ(茸)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 11:02:50.45 ID:cOaCDWVR0.net

>>2
だね。洗い、すすぎの調整自分でできるし単純だから壊れにくいイメージだわ。すすぎに移すとき寒いけどね


6: ブラディサンデー(catv?)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:17:24.81 ID:cE2TmeAn0.net

ま、別物だよな


7: キングコングラリアット(庭)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:17:57.64 ID:9Fv3PGEB0.net

めちゃくちゃわかりやすい例えw
洗ってる服はアロハやロックTみたいな


8: ムーンサルトプレス(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:18:30.06 ID:+hIJUN2r0.net

洗濯好きなら手洗いが好きでしょ
みんな洗濯に興味ないから洗濯機を使う

車も車が好きならMTしかありえない


14: セントーン(千葉県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:24:14.03 ID:1Bt5kVDe0.net

>>8
俺もそう思ってた時期があったわ


55: ウエスタンラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 07:31:03.50 ID:3KFod37d0.net

>>8
スーパーカーやラグジュアリーな車ならオートマチックがいいな!
お金ないからマニュアルの国産車乗ってるけど


10: ボマイェ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:21:02.02 ID:Lrf6a3p30.net

山奥専用ならMT最強

市街地考えるならAT一択


11: レッドインク(大阪府)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:22:19.64 ID:9+tBveDT0.net

川で洗濯=歩き
だと思うが。
MT=二槽式ぐらいだろ。


13: ドラゴンスクリュー(catv?)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:23:13.75 ID:MDOMRSxD0.net

セミオートマがいいです
パドルの奴


15: ジャーマンスープレックス(茸)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:24:57.15 ID:0dYZ7NWY0.net

ギアを選んで走る楽しさは弾き語りに似てる
オートマはカラオケ


16: クロイツラス(東京都)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:26:04.44 ID:svm6xz660.net

まあセミオートマなら…


17: バズソーキック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:26:16.92 ID:PJSPrYEO0.net

クラッチ操作が楽しいからパドル型でもATはパスですわ


20: ブラディサンデー(catv?)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:32:14.61 ID:cE2TmeAn0.net

車が好きと言っても
外装が好きな奴もいるし、内装が好きな奴もいる。
メカが好きな奴もいるし、走るのが好きな奴もいる。


41: サッカーボールキック(神奈川県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:55:57.77 ID:QSlj/TWZ0.net

>>20
俺はそれ全部好きだ
どれか一つって奴は珍しいんじゃね


44: ムーンサルトプレス(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:57:02.16 ID:+hIJUN2r0.net

>>20
車に乗っている自分が好きなバカもいる


22: バーニングハンマー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:33:16.37 ID:ZElGD8bt0.net

馬鹿か、MT車を操る事は脳トレになるんだよ


432: ジャンピングカラテキック(千葉県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 22:27:07.70 ID:DX1dj2Ye0.net

>>22
ボケ老人かよw


24: TEKKAMAKI(東日本)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:33:42.23 ID:MCTAIb8x0.net

初めて車を買ったとき最初はATでいいやと思ってたが半年で飽きてきてMT乗りたくなったわ


25: メンマ(東日本)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:35:54.94 ID:qCqDDQYj0.net

LFAを評価してるのは退屈なDCTではないことも一つなのか


26: キングコングラリアット(庭)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:37:01.99 ID:9Fv3PGEB0.net

田舎に住んでりゃMTでも楽しいんだろうなやっぱり。


27: エルボードロップ(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:37:19.73 ID:9P4mlQvP0.net

洗濯に使える綺麗な川がある時点で羨ましいだろ


29: フランケンシュタイナー(内モンゴル自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:41:13.29 ID:9fM0V80sO.net

なかなか上手いことを言うな。だが俺的にはMT信者は、「自分で作った食事しか食べられない人」と、いうイメージだ。


30: フロントネックロック(兵庫県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:41:25.57 ID:DGonk/Mp0.net

AT楽でええやん


31: キャプチュード(京都府)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:42:16.69 ID:6u4NiZNj0.net

老人や女子供にMTは酷やろ


34: ミドルキック(catv?)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:46:45.34 ID:CtaCbzci0.net

年取ったんだなぁ~としか思わん
尤も高級車スポーツ車のATは性能高いんだろうけど…


35: 河津掛け(栃木県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:46:57.73 ID:gzdCPLIF0.net

MT乗りだが正直苦痛でしかないわ
こんなん自己満の極みだろ


36: リバースネックブリーカー(家)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:47:11.94 ID:Bat8WzUK0.net

ちがうだろ、MT乗りは「洗濯板で洗濯するのを好む人」
だろうが


37: スリーパーホールド(茸)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:47:13.25 ID:HSnR3ey80.net

>>1
しかし、注目すべきはクラークソンが、適切な状況下においてはMTの価値を認めていることである。MT車を「崇高なもの」と呼び、
レッドゾーンで完璧なシフトアップをすると「ゾクゾクする」と述べている。英国の市街地でMT車を転がしている時は、その価値が分からないだけなのだ。

ここだよね
街乗りでは必要ない
ワインディングやサーキットでは最高なんだよ


38: マスク剥ぎ(関東・甲信越)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:48:13.88 ID:1hRJVfo0O.net

たとえがおかしい
洗濯機の全自動ボタンを押すか、水流水量時間設定まで自分でやるかの違いくらいだろ


42: レッドインク(新潟・東北)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:56:40.70 ID:KGANNSA4O.net

どうせ500万以下の車には「ラビッシュ!」しかコメントしないんだろ この爺さん


43: キン肉バスター(埼玉県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 06:56:46.58 ID:Muxn4IAx0.net

もう好きなもん乗れよ


45: 中年'sリフト(広島県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 07:02:38.51 ID:J0ZzYP0F0.net

クラッチがなくなるまで乗り続けるわ


50: ダイビングフットスタンプ(京都府)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 07:22:48.37 ID:aj1OGKH40.net

AMTがちょうどいい
FIAT500に乗ってるからAT車は選択できなかっただけなんだ


51: かかと落とし(石川県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 07:25:30.11 ID:+55hqUx20.net

汚れた川で洗濯しても気持ちよくないわな


58: ムーンサルトプレス(茸)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 07:33:03.95 ID:14StEnuU0.net

MT車を運転するのは楽器と似てるな

移動したいだけなら電車、タクシー、バス→音楽聴きたいだけならオーディオ、ラジオ

運転を楽しみたいならMT→ギターを弾く

さらに運転を楽しみたいならサーキットなどでチームを組んでレース→バンドを組んでライブ活動


63: サソリ固め(大阪府)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 07:38:27.05 ID:v7uGr3O50.net

>>58
すげー納得した
マニュアルは楽しむかどうか、車を趣味として乗れるかどうかだもんな
ただの移動手段と考えるならオートマでもいいやってなるのは当然だし、んでオートマでも最近はそれなりに
走りを楽しめる車もあるのは事実だしな
マニュアルの楽しみもよーく理解してるけど、そういう車乗る人って金に余裕あるスポーティタイプのセカンドカーを、
趣味として持てる人くらいの需要かもね

勿論マニュアル免許持ってるなら、軽トラとか昔の車とか動かせるっていう非常時に役立つというメリットもあるけど


68: ボ ラギノール(catv?)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 07:44:42.83 ID:b+iAGppe0.net

ATはワンテンポ遅れるからな
あれがどうしてもな


76: チキンウィングフェースロック(家)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:03:30.39 ID:BE7xEpfq0.net

つまりそのジェレミーなんとかっておっさんは人気洗濯機番組の司会者で無類の洗濯好きみたいなもんなのか
変わったおっさんだな


78: 河津落とし(茸)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:06:08.16 ID:T0RN6G/I0.net

>>76
あまり間違ってない


106: キン肉バスター(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:49:36.54 ID:ZO0V5IqN0.net

>>76
なお、洗濯機等の白物家電で前進後退ができる車を製作したことがある


81: 河津掛け(大分県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:09:15.59 ID:4iZz92e80.net

1200のマニュアル乗ってる
峠や山道が多い地域なんで正直楽しい
高価な車のATはオートブリッピングとかあるんだろうけど
安いAT車はブレーキ命みたいな走り方のままでしょ?


83: ムーンサルトプレス(千葉県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:12:17.59 ID:W5U890E+0.net

DCTがあるもの、パドルシフトつければいい
ぶっちゃけ効率だけでいえばCVT最強


90: ニーリフト(catv?)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:21:00.57 ID:0KhMKgoZ0.net

MT10年乗ってATも10年乗ってるオッサンだけど、ぶっちゃけ楽しけりゃどっちでも良いや。ATだって多少は自分でシフト操作出来るし。
ただ、CVTはどうも・・・


93: 不知火(山口県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:26:08.26 ID:F/9zkhi40.net

旧規格軽ターボのMTは運転するの楽しかった


94: ダイビングヘッドバット(兵庫県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:32:22.44 ID:V3eVoEOw0.net

高級車のオートマならそりゃいいだろうな
マニュアル的な感覚でも操作できるし
この人プライベートで中級以下の車のらんでしょ


96: ストマッククロー(庭)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:34:49.04 ID:3XNZI2/A0.net

自分は3ペダルの操作感や感触そのもが好きなので、どんなにデキの良いトルコン
奨められたとしてもあんま意味ないなあ。むしろ軽トラとか働く車系はATの方が良い
んだろうね。軍用車とか。誰でも動かせる方が良いし。


126: ボマイェ(広島県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 09:14:23.75 ID:OCDouxLE0.net

>>96
俺は乗用系はATでいいが(軽のCVTは好きになれん)
貨物のATは好きになれないなあ、特に軽トラのAT


98: キン肉バスター(栃木県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:41:15.95 ID:1lSbqqCp0.net

ジェレミーはトルコンATの事じゃ無く
DCTが優れてる事を言ってるんだろ
高級車にはトルコンATが似合ってるとは思うが
高級スポーツカーはDCTの方が早く走れるだろうからな


99: ドラゴンスープレックス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:41:36.14 ID:ZPvVMMZj0.net

単に、今でもマニュアル車をスムーズに運転できるか試したくなることがあるけど、どうすればいいかな…
レンタカー屋にミラバンとかあるっけ?


102: キン肉バスター(大阪府)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:43:00.08 ID:T+9JTuCa0.net

>>99
タイムズなら旧マツダレンタカーのMTデミオが残ってるかも


145: マスク剥ぎ(内モンゴル自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 09:35:25.09 ID:9fM0V80sO.net

>>99
ああ、それなんとなくわかる。一番最後にマニュアル車に乗ったのは、たしか初代のロードスターをユーノスのディーラー(笑)で試乗してからだから…いったい何年経ったんだ?


149: 毒霧(富山県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 09:42:14.18 ID:MtSin1Ch0.net

>>145
昔、日常的にMT乗ってた人なら、すぐにカン取り戻すよ
俺も20年ぶりにMT車買ったけど、全然問題無かった


100: テキサスクローバーホールド(東京都)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 08:41:46.71 ID:eALPd2RD0.net

イギリスだとジジイババアでもマニュアル車が多いらしい
理由はATの方が高いから


123: 稲妻レッグラリアット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 09:12:03.47 ID:iKD/V+KS0.net

AT・・・エレベーター
MT・・・階段


141: ドラゴンスープレックス(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 09:31:15.99 ID:rhj0FLY60.net

AT:食事が趣味
MT:料理が趣味
って感じかなあ
美味しい料理を食べたいというより、自分で作ることに喜びを感じるというか


156: ウエスタンラリアット(庭)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 09:54:30.29 ID:XX8OkrCh0.net

街の中走るとATで良かったと思う
山の中走るとMTが良かったと思う


205: スターダストプレス(東京都)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 12:42:03.72 ID:2G1+NzEZ0.net

記事よく読めよ
MT原理主義みたいな停止した思考をやめろ、と言っているだけだぞ。
ATにはATの良さが有ることをいい加減認めろ、と。


208: フライングニールキック(宮崎県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 12:44:46.75 ID:QLIlKI2e0.net

>>205
そら日常の足として乗るならAT車だろうよ


224: ビッグブーツ(catv?)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 13:13:38.89 ID:snzaVTeq0.net

CVT車だが運転している気がしない。


237: チェーン攻撃(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 13:38:14.24 ID:Vq9BW24M0.net

最近のATは性能いいからな。好きな方乗ればいいじゃん
ただ俺は面白くないから少し前にMTに乗り換えたわ


258: マスク剥ぎ(東京都)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 14:10:37.24 ID:ojdIbALs0.net

MT厨だけど最近ポルシェ買った時はATにした。昔のトルコンと違って良いよ


260: フルネルソンスープレックス(東京都)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 14:11:09.75 ID:riiK6qJK0.net

ATの設定次第でしょ
ギア比とか変速ポイントが糞だとストレスしかたまらないわけで
そこだけでしょ


268: アキレス腱固め(千葉県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 14:22:45.51 ID:oGwAdpsl0.net

どっち乗ろうと勝手だが両方乗って批判するならともかく片方しか乗れないで批判するのはなぁ・・・


310: アキレス腱固め(東京都)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 15:51:53.64 ID:ysadlBys0.net

最近のATは確かに面白い
けどそれは元々MT乗りだから思うことであって
AT限定にはその面白さは分からんだろう


318: ウエスタンラリアット(東京都)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 15:55:45.94 ID:7OcyUfmu0.net

ワインディング走るならMTはいいよな
都市は駄目だ


347: ストマッククロー(禿)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 16:14:28.59 ID:Ov9a3r7t0.net

適切な回転数にブリッピングしてシフトダウン出来たときの減速の気持ちよさはAT海苔にはわかるまい


351: ドラゴンスープレックス(茸)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 16:20:40.20 ID:R4jcUEwI0.net

俺現行ポルシェ乗りだけどMTにしたよ7速MT
左ハンのMTは慣れるまで苦労したけど慣れれば問題ない
免許取って24年マイカーは全部スポーツタイプのMTだ


376: ランサルセ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 17:32:55.01 ID:SFs4HdQ60.net

日本ではMT車とか、売れなくて2%切ってんだから鼻息荒くするだけ無駄だわ
基本、販売価格5割増の受注生産でいいだろ

376_1


383: フライングニールキック(千葉県)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 17:59:42.47 ID:2FjFnamh0.net

たまにAT乗ると左足が空振りする


384: ジャーマンスープレックス(dion軍)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 18:00:37.45 ID:IMkEC03g0.net

>>383
わかる


420: 目潰し(SB-iPhone)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 20:09:27.97 ID:90TvlGst0.net

420_1



422: ミドルキック(チベット自治区)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 20:11:05.39 ID:x+TOGHdW0.net

>>420
路上に使用済みのパンティーの自動販売機があったら英国紳士なら飛びつくだろ……


425: バックドロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 20:17:41.82 ID:LTo8B4lE0.net

>>420
パンティの自販機関係ないじゃん、そこは
「この車にはCAR SEX用にティッシュが箱ごと入るポケットがあるんだ」くらいにしとけばいいのに


430: ニールキック(大阪府)@\(^o^)/:2016/02/21(日) 22:11:54.47 ID:fULArRWi0.net

まぁ楽じゃんねAT




コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2016年02月21日 23:33
    • ID:Ftpjms9Q0
    • この人トップギア馘首になった後何してるの?
    • 2. 名無しさん
    • 2016年02月21日 23:37
    • ID:.Sn6WkhW0
    • 1000万クラスのDCTはシフトラグないから
      そのクラスにMTが~とかいってるやつはバカだとおもうけど
      そろそろMTも限界きてるとおもう
      低馬力スポーツカーでサーキットで楽しむ分にはMTが一番だとおもうけどね
    • 3. 名無し@
    • 2016年02月21日 23:43
    • ID:A9fxx1mA0
    • ※1
      記事書いたり、新しい車番組作って儲けてるよ
    • 4. 名無し
    • 2016年02月21日 23:46
    • ID:MfLw.fzM0
    • スズキのAGSで良いんじゃね?
    • 5. 名無しさん
    • 2016年02月21日 23:47
    • ID:sCaJ6sq90
    • 自動運転の頃には毛繕いになってそうだな
    • 6. 名無しさん
    • 2016年02月21日 23:49
    • ID:pa0UEHpc0
    • レスポンスの鈍いエコエンジン、ワイヤーリンケージ、全体的にハイギヤードなギアボックス
      これで都市部の交通状況が合わさったらMTというだけでは楽しいとは言えんわな
    • 7. 名無しさん
    • 2016年02月21日 23:49
    • ID:g1arg.RP0
    • ※1
      ジェレミーとジェームズ及びハムスターの3人は
      TOPGEARを離脱した製作スタッフと共に
      Amazonプライム向けの番組を立ち上げるべく活動中
    • 8. 名無しさん
    • 2016年02月21日 23:50
    • ID:S0kv4XPl0
    • 効率なんて最初から求めてない
      自分のリズムで走りたいだけ
    • 9.
    • 2016年02月21日 23:59
    • ID:q1jFmqEV0
    • MT乗りって意味不明なプライド持ってるよね

      ※8 セミオートマの方こそが自分のリズムで乗れるから
    • 10. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:01
    • ID:ES0W71aN0
    • 米欄にも指摘してる人いるが、貧乏人はMTやと思う。
      で、渋滞激しい地方都市だと市街地でもMT一択。
      ワンテンポ加速が遅れるAT,CVT車だと合流や右折で困る。
    • 11. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:09
    • ID:NZetVyRG0
    • どっちでもいいんだけれど、ずっとMT乗ってきてMTのままでいいかなー。
      MTが売られ続ける限り、ずっとMTを選び続けるだろう。
    • 12. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:11
    • ID:VqqYF24G0
    • cvtだけは好きになれない
    • 13. 通りすがり
    • 2016年02月22日 00:12
    • ID:2ytjEVDh0
    • 車好きなら、両方楽しめるでしょ
      どちらか片方しかダメって偏屈な人は車好きじゃないよ
    • 14. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:14
    • ID:VqqYF24G0
    • 右足左足左手右足
    • 15. 名無しさん@ダイエット中
    • 2016年02月22日 00:14
    • ID:oFoP.n5U0
    • クラークスンの言い分は最もだろ
      コレは日本でも同じこと
      50mくれぇしか走ってないのにすぐ赤信号になるような国では
      MT、ましてやスポーツカーとかストレス溜まることこの上ない
      ATで乗り心地重視の車が一番最適だな
      MTとAT両方のってそれは俺も実感したわ
    • 16. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:19
    • ID:VqqYF24G0
    • シングルなら渋滞でも苦にならんぞ
    • 17. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:20
    • ID:kMtr8DxF0
    • MTが売れないって言うけどさ、そもそも売ってないじゃん。
      車種が限られたうえ、安全装備すら削られた最低グレードにしか無かったりさ。
      本文376が「2%も売れてない」って書いてるけど、それも当たり前だろうってーの。
      買いたくても買うものが無いんだから、諦めてAT(CVT)買うか、中古のMT買うか、乗ってるMT車に乗り続けるかしか無い訳で。

      もし仮に、全車種・全グレードにMTがあったらどのぐらいMTが売れるんだろうね。
      20%ぐらいはいくんじゃないかと思うんだけどね。

      20%でメーカーが造ってくれるかどうかは知らんけど…
    • 18. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:21
    • ID:VqqYF24G0
    • 月に1回程度のワインディングの楽しさ>普段の楽さ
    • 19. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:28
    • ID:TH3kAIu90
    • MTは機械を運転してる感が楽しみたい人が乗ればいいと思う
      正直MTとか誰も乗らんし

      でも男で免許AT限定の奴はすげー恥ずかしいと思う笑
    • 20. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:35
    • ID:NZetVyRG0
    • ん~、、20%には程遠く、売れない。
      MTにしようかなーいいなーって思っていたとしても、奥さんが乗るから、AT専用免許の子供も運転するから・・・諸般の理由で実際に契約するときにはATにするお家がほとんどだって。
      営業が言ってた。担当した兄ちゃんが80台ぐらい売ってるうち、俺で2台目だって。
      ハンコ押したあとやっぱATにしますって人もいるとかで、販売店としてはたまらないんで、MTを選んだ時にはしつこいくらい確認された。
      MT設定がなくなるのは、用意しても選ばれないから。

      なおMT比率は車種によって変わる。例えばロードスターは75%がMTを選ぶと聞いている。その真偽はともかくとして、要はそういう車しか残らなくなるだろうということ。
    • 21. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:36
    • ID:qEl0UOFw0
    • 千葉県在住てちょいちょい都内に乗り入れるMT乗りだけど、シフトチェンジが面倒とは思わないなあ。
      マザー牧場へ行く上り坂で渋滞した時は少々困ったけど
    • 22. 名無しさん
    • 2016年02月22日 00:49
    • ID:baSG4R7J0
    • ※17
      20%もいくかよバカ
    • 23. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:01
    • ID:ptryB13z0
    • クラークソン生きとったんかワレw

      全グレードにMTがあった時から売れてないから今2%未満なんだろ
    • 24. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:14
    • ID:JxI3..5i0
    • エゲレスでMT作る啓蒙でもやってれ
      あっ
      エゲレスには自動車メーカー残ってなかったね
    • 25. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年02月22日 01:14
    • ID:hhCZRwte0
    • ワンテンポ遅れるATとか化石かよ。
    • 26. PCパーツの名無しさん
    • 2016年02月22日 01:14
    • ID:J9g1.AO80
    • 昔乗ってたホンダMTで信号で止まったら、シフトが4速から抜けなくなったことあったわ。
      もーあせって、レバーをゴンゴン殴ったら抜けた、それ以来ATだ。
    • 27. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:16
    • ID:5hdd.AYn0
    • AT・・・炊飯器
      MT・・・飯盒炊爨
    • 28. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:17
    • ID:b3.ggFMr0
    • ジェレミーも寄る年には敵わないって事だろう。
    • 29. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:21
    • ID:g4KnEqPx0
    • たまにATの設定が無いことを車の欠点に挙げることがあったから、もしやとは思っていたが…
      ヨーロッパがAT大国になる日は来るのだろうか?
    • 30. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:22
    • ID:b3.ggFMr0
    • ※27
      飯盒炊爨はどっちかというと蒸気自動車やダラックとかのベテランカーだろ。
      せめてマイコンなしサーモスタット式ガス炊飯器にしとけ。
    • 31. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:26
    • ID:DU06jlvv0
    • どーでもエエわ
      好きなん乗れ
    • 32. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:29
    • ID:czPkKWqO0
    • MTなら畑で使うトラクターで十分ですよ…
      普段からMTは乗りたかない
    • 33. 名無し
    • 2016年02月22日 01:30
    • ID:e3O1flyU0
    • クラークソンの言うことも一理ある(さすがに洗濯板は言い過ぎだが)。フォードのDCT(フィエスタとフォーカス)とアルトターボRSのAMTに試乗したことあるけど、前者は「いつシフトチェンジしたの?」なスムーズさ(湿式クラッチだからか?)で、後者は「こりゃ文字通り自動クラッチのMTじゃんw」って感じで面白かったし。スバルの一部CVTのローンチコントロール+高回転での無段変速の裏モードとか体験してみたいし。

      ちな某1.5リッターおっさんセダンのMT乗り
    • 34. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:39
    • ID:uJN0F.7A0
    • 私は旧車ならMTがいい、というかMTしかなかった時代の車が好きだ。
      しかしシフトフィールやギア比がクソならMTでも不快でつまらないし、出来のいいATなら快適な上に楽しい。ミッション形式以外にも車には評価するべき性能が沢山ある。
      MTAT議論にはあまり意味がないと思う。
    • 35. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:52
    • ID:.XHtck8n0
    • 86の試乗車は所々MTしか置いてないし
      シトロエンのDS4購入しようとしたけど上のグレードはMTしかなかったし
      あの国だから仕方がないのかもしれないし変態車選ぶような奴はAT限定取らないと思うがAT限定じゃ選択網が狭くならない?
    • 36. 名無しさん
    • 2016年02月22日 01:57
    • ID:y18tYukZ0
    • バイク乗ればいいんだよ
      車は移動手段
    • 37. 名無しさん
    • 2016年02月22日 02:06
    • ID:uJN0F.7A0
    • まあ操る楽しみとか言い出すとバイクにはかなわないからな
    • 38. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年02月22日 02:14
    • ID:SxK5r0rS0
    • 効率の良さならCVTが最強とか言ってるバカがいてワロタw
      効率最悪だけどJC08で良い成績を出せるのがCVTなだけなのに
      アルトのCVTと5AGSの実燃費がAGS>CVTという現実を受け止めろよ
    • 39. 軍事速報の少将
    • 2016年02月22日 02:25
    • ID:RdSx1pkD0
    • CVTと安物ATの話はしてねーから
      関係ない話に口出しすんなAT厨
    • 40. 名無しさん
    • 2016年02月22日 02:32
    • ID:BlTF4.F10
    • どっちでも好きな方に乗りゃあいいけどMT操作が難しいとか言う脳に欠陥のある奴はAT限定でいいんじゃないの。てかAT限定にしないと危ないけど
    • 41. 名無しさん
    • 2016年02月22日 02:45
    • ID:tdeHVOs.0
    • MTしか認めない俺カッケーの溜まり場。
    • 42. 名無しさん
    • 2016年02月22日 02:47
    • ID:NZetVyRG0
    • 34の書き込みには共感できることがある。
      AT車をクラッチつき手動変速できるだけにしただけの車種がある。
    • 43. 名無しさん
    • 2016年02月22日 03:17
    • ID:BsHAgXYA0
    • ランエボのSSTは良かったけどな。
      もっと熟成させていろいろな車に載せて欲しかった
      他メーカーに売るのもアリだとおもうんだけどな。
    • 44. 名無しさん
    • 2016年02月22日 03:20
    • ID:tfxRrcDl0
    • 400~500馬力以上になるとハンドルから手を離さないですむ方がいいよね
    • 45. 名無しさん
    • 2016年02月22日 03:23
    • ID:UW27s9Sw0
    • 一言でATといってもトルコンATやCVTからDCTやセミATといった2ペダルMTまであるんだがな
      ATが良いという人はどの仕組みのATが良いのかも言ってほしいものだ
    • 46. 名無しさん
    • 2016年02月22日 03:37
    • ID:LXaPvxN.0
    • このチリチリジジイは基本クルってるけどちょいちょい正論吐くよな
    • 47. 名無しさん
    • 2016年02月22日 03:45
    • ID:P2p.RVqE0
    • イギリスのサイトで中古車を調べるとみなMT。
      ヨーロッパでも女性がMTに乗っている。
      エアコンすら気持ち悪がって夏に窓開けている人が多い。
      MTがないハイブリッド車がヨーロッパで売れるわけがない。

      日本では当たり前すぎる意見。
      この人は運転もへただしATへの偏見を持っていないのでイギリスでは革新的な意見。

      CVTはエンジン回転数(音)と速度がバラバラで悪くはないけど積極的に楽しみを得るものではない。走行性能を謳うメーカーが使うのはおかしい、ギアに段があるほうが嗜好品。
      DCTなど自動MTはトラブルが多い、触発され開発が進んだトルコンATに回帰する流れがある。
    • 48. 名無しさん
    • 2016年02月22日 03:48
    • ID:P2p.RVqE0
    • 米39
      人口の小数を占める高所得者はマイノリティ。
      静かにしていてくれ。
    • 49. 名無しの権兵衛
    • 2016年02月22日 04:06
    • ID:K18LoNmD0
    • ※41
      そんなコメントほとんど無いだろ。
    • 50. 名無しさん
    • 2016年02月22日 05:28
    • ID:IlwC8p4x0
    • ついにスズキのAGSの時代が来たか。
      あれ慣れると面白いんだよ。
    • 51. 名無しさん
    • 2016年02月22日 05:38
    • ID:xiGXWKQU0
    • a) トルコン付のAT
      b) CVTのAT
      c) クラッチレスのパドル式AT

      絶賛してるのってc)じゃないの?
    • 52. 名無しさん
    • 2016年02月22日 06:39
    • ID:NUn9fuy20
    • MTとATの関係って、信者うんぬんは置いといて、ユーザー数は正反対だけどWindowsとMac、AndoroidとiOSと何かダブる。自分であれこれコントロールしたいという人と面倒くさいから機械任せでいいという人に分かれる。
    • 53. 名無し@MLB NEWS
    • 2016年02月22日 06:55
    • ID:GcY3CnEX0
    • そして自動変速機が付いていない社用車だけの状況になると押し黙るようなヤツばかり量産するわけか
      中型車レベルでもまだまだ普及していないというのに迷惑な話だ
    • 54. 名無しのはーとさん
    • 2016年02月22日 07:42
    • ID:ZwVesgvD0
    •  今はATの方がシフトチェンジも速いし、燃費は良いし、町中走るときに左足死ななくて済むし、良いんだけど、冬道だけはMTが安心感あるんだよなぁ。
       スピンモードに入りかけてもクラッチ切ってカウンターで簡単に立て直せる。
    • 55. 名無しの権兵衛
    • 2016年02月22日 07:52
    • ID:DQDkuAfv0
    • 洗濯機に勝手に洗濯されたくねーんだよ。
      大変でも自分の手で洗いたい。と表現してもらいたかった。
    • 56. 名無しさん
    • 2016年02月22日 08:03
    • ID:3PwBpNji0
    • 個人的にはMTの良さって、ただ純粋に、クラッチとシフトレバーを操作すること「そのもの」の快感なんだよなぁ…
      DTMのほうが色々楽なんだけど、やっぱ生楽器の演奏のほうが演奏すること「そのもの」の快感があるのと同じ感覚。
    • 57. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月22日 08:16
    • ID:ciMC92w20
    • どちらかというとインドア派から見たアウトドア好きみたいなもん
      高い金で道具揃えて不便な僻地で寝泊りする連中は理解し難いだろうね
      ジェレミーはそういう「味」も理解するが、何故か愛好家は嫌悪するw
    • 58. 名無しさん
    • 2016年02月22日 08:40
    • ID:q6boFcjvO
    • ジェレミーって英国だっけ?
      右ハンドルMTだからそう感じるんじゃないの?メーカーの努力は認めるけど、車の操作系って限界を詰めると左ハンドルに向いてるんだと思うんだよね。
    • 59. 名無しさん
    • 2016年02月22日 09:12
    • ID:IQUX.lr20
    • そんなあなたにイスズのNAVI5
    • 60. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月22日 09:23
    • ID:11vs5mo.0
    • なんか大衆車のATのことだと勘違いしてるやつが多そうな記事だけど
      こいつがいってるATって一千万以上のスポーツカーとかについてる
      デュアルクラッチでギア切り替えに0.02秒とかの
      自分の好きなタイミングでギア切り替えするタイプのセミATのことだぞw
    • 61. 名無しさん
    • 2016年02月22日 09:39
    • ID:KiEiEB8g0
    • トップギアまたやれよ
    • 62. 名無しさん
    • 2016年02月22日 10:08
    • ID:V9YwlEI50
    • 山で使うならMTってコメントがあるけど
      むしろ坂道発進が多そうだし、ATの方がいい気がするのだが。
      どうなの?
    • 63. 名無しさん
    • 2016年02月22日 10:13
    • ID:BKYiHhEt0
    • DCTよりシングルクラッチ式のほうが楽しいのかな?
      早さを突き詰めるとDCTだよね
      海外は未だにMTが主流だから面白い
    • 64. 名無しさん
    • 2016年02月22日 10:19
    • ID:vmcXtAj90
    • アルトワークスのMTってどれくらい売れてるんだろ

      2ちゃんでは持て囃されてたけど
      あれが全く売れてなかったらもうMTはダメだな
    • 65. 名無しさん
    • 2016年02月22日 10:22
    • ID:gWVk52vX0
    • うちのおばあちゃん80近いけど昔からMT車乗ってる。
      新しい車にマツダの3とか言うのに乗り換えたから、日産のパルサーMTを貰ったからMT練習中。
      流石に新しい車は皆の勧めでATにしたけど、呆けないかちょっと心配。
      でもパッチワークとか料理も色々やってるし手先を使うのって本当に呆けないみたい。
      家にはAT車もあるけど、車の性能や乗りに行く場所で替えたらいいと思う。
      家族はMT好きが多いけど、どっちもいいと思う。
    • 66. 名無しさん
    • 2016年02月22日 10:39
    • ID:xqqr4hH70
    • 変速スピードそのものは速いけど、適切なギア選択やパドルに対する
      レスポンスの差はメーカーによって違うよ。
      アイシンとZFの違いという単純な話ではなく、同じ型番のギアボックスでも
      メーカーによるチューニングの差が出る
    • 67. 名無しさん
    • 2016年02月22日 10:49
    • ID:XMj6fJMX0
    • オリジン惣菜を出すかCookdoで作るかの違いだよ!
      甜麺醤やら用意してやるのは、ノンシンクロと見た。

      ※62
      ずっとMTしか乗ってないと坂道も渋滞も、無意識に体動くから関係なくなるのよ。
      人間の慣れってすごいぞー。
    • 68. 名無し
    • 2016年02月22日 10:58
    • ID:dLWNWC9H0
    • 結婚すると嫁さんがATしか運転できないから
      必然的にAT車になった。
    • 69. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:03
    • ID:WIEwJg8.0
    • やっぱり高い車の話だよね
      車種がばれちゃうけど、イイデキだといわれてるCVTでもレスポンスが遅いからMTの方買った 燃費悪くて大変w
    • 70. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:06
    • ID:zufEu1kv0
    • クリープしなくて、エンブレが効いて、アクセルに対するレスポンスが良くて、
      シフトのタイミングが好きにできればATでOK。
      それに加えて、シフトスイッチの配置が自分の好みだったら、MTより良い。
    • 71. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:08
    • ID:w.kVNMuc0
    • MT車の運転が楽しい派だけど川で洗濯なんてありえない
      普通に洗濯機買うわ
    • 72. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:15
    • ID:jzpIplVf0
    • ネットではMT派で溢れてるのに、現実はまったく売れてないという
      ここでMT派を自称してる連中も、リアルで乗ってるのは1割もいないんじゃねえの??ww
    • 73. 軍事速報の少将
    • 2016年02月22日 11:15
    • ID:cJl4PeVL0
    • MTが脳トレになるとか言ってる奴は脳みそ固まってるからATも買え
    • 74. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:25
    • ID:UnXU.HcI0
    • いつもの「~ってジェレミーが言ってた」勢がジェレミーにはしご外されてて笑う
      挙句「ジェレミーが言ってるのは高級ATのこと!」とか見苦しいわ
    • 75. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:43
    • ID:LbYkT.nh0
    • 機械を極力人間が操れるのがMT。
      MTという選択肢を消してるのはメーカー都合だろ。

    • 76. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:54
    • ID:V9YwlEI50
    • ※67
      そうなのか、すごいな
      MTはレンタカーのトラックでしか乗らないから、わからない世界だ
      ありがと
    • 77. 名無しさん
    • 2016年02月22日 11:59
    • ID:uvuJ.KsC0
    • DCTは発進除けば好きだし5速以上のトルコンATも悪くないどころか最近の輸入車のは凄いと思う。
      ただ軽NAのCVTだけはダメだ・・・
    • 78. 名無しさん
    • 2016年02月22日 12:04
    • ID:sqw8L5m70
    • ATは常に動力が掛かってほとんど速度落ちて5km/h以下の停車直前のブレーキ中でも押され続けるのが一番嫌いだ。
      その速度域までブレーキかけてる状態ではニュートラルにするとか駆動力が切られるような機構作ってくれ。
    • 79. 名無しさん
    • 2016年02月22日 12:04
    • ID:cSB6ClFF0
    • まあこのオサーンが言及してるのは主にDCTだろうな
      最早人間じゃ勝てない領域
      ただ次期GT3にMTが設定されるという話もあるから、そういうもんだろうなと思う
      速けりゃ、効率良ければってものでもないしね
      某ヒョーロンカも言うように、あらゆる化学洗剤にも水で手洗いが勝るように
    • 80. 名無し
    • 2016年02月22日 12:26
    • ID:KtMu1b440
    • ジェレミーのコメントは狙い過ぎているから取り合う必要ないだろ。
      こいつらのゲスなコメントはイギリスの感性を知るためにある。
      たまに馬鹿過ぎて笑えるけど。
    • 81. 名無しさん
    • 2016年02月22日 12:39
    • ID:sAB4tBxU0
    • 洗濯機はたとえが悪いな。 洗濯は、たとえ全自動でさえ面倒な時は
      面倒に感じる行為だし…。
      都内でMTを何の不思議・面倒もなく乗ってるが、レンタカーで
      パドル付きのAT車乗った時、物珍しさでMTモードに入れてみたら
      シフトアップが面倒で、今までこんな面倒なことしてたのか?と
      思ってすぐ止めた。
      自車に戻ったら、また何の不思議・面倒もなく乗ってる…。
      高級スポーツカーのツインクラッチとかだと、また感想が違って
      くるの鴨試練けど。
    • 82. 名無しさん
    • 2016年02月22日 12:56
    • ID:Fva6gDzi0
    • 右ハンと左ハンのMTを使いこなすワイ高みの見物
    • 83. 名無しさん
    • 2016年02月22日 12:56
    • ID:iITJyjRC0
    • ※61
      マンネリ化激しかったから個人的にはいいタイミングで終わったと思うけどな。
      終わり方には問題あったけどw
    • 84. 名無しさん
    • 2016年02月22日 13:06
    • ID:DbBJ.9z30
    • MT海苔だけど、そろそろDCTの2ベダルでもいいかなと思っている

    • 85. 名無しさん
    • 2016年02月22日 13:20
    • ID:q8qDBdJu0
    • MT乗りたいのに免許取る頃にはMT無くなってそうで怖い
    • 86. 名無しさん
    • 2016年02月22日 13:23
    • ID:JyqkOk4b0
    • MTよりATの方が優秀だからね、仕方ないね
    • 87. 名無しさん
    • 2016年02月22日 13:36
    • ID:onunCdyy0
    • おっさんでATやとエコノミー症候群になるで
      MTで足動かしてるくらいがええん違いますか?
    • 88. 名無しさん
    • 2016年02月22日 14:53
    • ID:XTd.3F9L0
    • *81
      俺も昔MR-Sを借りたときにシフトボタンの操作で同じような感想をもったな
      やっぱり自分の感覚に合わない操作は苦痛に感じるんじゃないかな
    • 89. 名無しさん
    • 2016年02月22日 15:02
    • ID:GogyJpSv0
    • パドルシフト気持ちええんじゃ^〜
    • 90. 名無しさん
    • 2016年02月22日 15:29
    • ID:MhZQLNgi0
    • 2013年調べ、各社のMT販売率は
      トヨタ 2%
      日産 0.3%
      ホンダ 3.9%
      スバル 9.6%
      三菱 1.7%
      マツダ 5.8%
      スズキ 5%
      ダイハツ 0.8%
      だって。
    • 91. 名無しさん
    • 2016年02月22日 15:31
    • ID:z0ZclLVn0
    • 俺のビートのシフトチェンジは軽快で楽しい。それで十分。
      ATが進化しようと、「それはそれで」と楽しむよ。
    • 92. 名無しさん
    • 2016年02月22日 15:35
    • ID:mCn4rrV50
    • F-1レーシングカー
      スーパーカー御三家
      気がついたら全部ノークラッチ車だった
      MTキチガイがコンクリートの壁に頭を連打しながら発狂中
    • 93. 名無しさん
    • 2016年02月22日 15:45
    • ID:TUr8hmXr0
    • ランボのISRや跳ね馬のF1マチックはシングルクラッチのセミオートマだったかな

      現代F1は完全にクラッチ操作が無くなったわけじゃなく
      発進時に手でクラッチ操作してるね
      ミートの仕方は機械がやるけど
    • 94. 名はあるが
    • 2016年02月22日 16:37
    • ID:vxGh7Gsd0
    • 現在、MTは86やロードスターとか限られた車しかない MTが好きな人は其れらの車か中古車を買えばいい
      今や、F1を初めレースカーやスーパーカーは2ペタルの時代なのだ
      利点はシフトスピードが速く、ステアリングから手を離さずに安全に速く走れる
      レクサスLF-AもアイシンのATだが、2速以上がロックアップされるし、0.1秒でシフトアップ出来る 最近の多くのAT車は優秀なのだ 
      だが、MT車にも利点がある 渋滞で足の筋肉が鍛えられるのと、イライラにも負けない精神力が鍛えられるから、疲れて良く眠れる^^
      公道では安全運転に心がけよう 飛ばしたい人はサーキットへGO!。

    • 95. 名無しさん
    • 2016年02月22日 17:18
    • ID:wLRQgyzt0
    • ※1
      amazon プライムビデオ/FOXの看板番組として
      旧メンバー3人組で本家『Top Gear』が始まる予定。

      ジェレミーくらいの金持ちなら手はいろいろあるだろうが、
      若い頃、行き帰りの渋滞に使うエネルギーが凄過ぎて
      週末モータースポーツの本番に集中出来なかったというか、
      ヘタすると帰路は疲労で危険ですらあった自分には、
      言わんとする事は分かる。
    • 96. 名無しさん
    • 2016年02月22日 17:33
    • ID:C0adUr000
    • ワークスみたいなバックアップ体制と潤沢な予算があれば話は別だが、アマチュアで競技をしてるとDCTを含むATはどうしても使い辛いのよ。
      レース中にここぞという時にシフトチェンジを行おうとしても、車両側がイレギュラーと判断してドライバーの制御を撥ねたり、エンジン回転数が安全圏に入るまで待たされたりすることがままあり、勝ちに行く場面で失速を余儀なくされる。いくらクラッチを繋ぐスピードが速くてもこれでは困る。
      また耐久性においてもMTに大きく劣るため、ATクーラーを付けてもレース中はATの油音計から目が離せず、いったん壊してしまうと数十万から200万を超える費用が掛かってしまう。
      エボXでSSTにしたものの、結局MTモデルに買い換えたなんてのも良くある話だ。
      将来的にはATが主流になるだろうが、サンデーレーサーを目指しているなら今のところはMTを選ぶ方が無難かと思う。
    • 97. 名無しさん
    • 2016年02月22日 17:56
    • ID:uvJy2Mza0
    • CVTは出だしがブワッとくるのが俺的に嫌な感覚。
      DCTは低速てギクシャクするのが嫌。
      最新の8ATとか9ATとかが素晴らしい。
    • 98. 名無しさん
    • 2016年02月22日 18:07
    • ID:jhYOhwgV0
    • DCTのATが好きっていうやつはMT好きって言ってるのとあんまり変わらん気がする
      自分でギア選んでアクセルにリニアに反応するのが気持ちいいことを好んでるわけだから
      トルコンやCVTはなんか奥歯にものが挟まった感じというかなんか気持ち悪いのよ
    • 99. 名無しさん
    • 2016年02月22日 18:13
    • ID:jhYOhwgV0
    • あとジェレミーは
      人は結婚と育児を経験し、ミニバンに乗って死ぬ
      って言いきった人間だからなw
      ATのミニバン乗りは「ATでいいんだ!」なんて誤解しないように
    • 100. 名無しさん
    • 2016年02月22日 18:45
    • ID:pKkSHegN0
    • オートクラッチだかツインモードクラッチって名前で
      普段はATみたいに機械がクラッチ操作をしてくれて
      好きな時に足踏みクラッチMTに切り替えられる機能に出来るのが
      昔5ZIGENとかALTIAにそんな商品が有った気がするんだけどなぁ

      そういうのが今あれば凄い欲しい
    • 101. 名無しさん
    • 2016年02月22日 18:50
    • ID:DU06jlvv0
    • インプットシャフトに応力歪ゲージ張るだろ
      で計測したら歯打ちの波形が得られる
      その谷間の瞬間を狙ってシフトチェンジするんだよ

      って事ぐらい知ってからモノを言えばイイのにね
      まぁ煽る事しかできない文系ニートには無理な話かw
    • 102. 名無しさん
    • 2016年02月22日 20:28
    • ID:uJN0F.7A0
    • MTにATモードをつけて欲しいわ
    • 103. 軍事速報の少将
    • 2016年02月22日 20:35
    • ID:jGgvtMVU0
    • ATに乗ってるとMTは楽しそうだなぁって乗りたくなる。
      MT乗ってるとAT楽だなぁって乗りたくなる。

      両方持てれば良いけど、そうもいかないな。
    • 104. 名無し
    • 2016年02月22日 21:00
    • ID:Ftukginr0
    • 日産キューブが日本で最も売れてるなんて、聞いたことも無いわ。
    • 105. 名無しさん
    • 2016年02月22日 21:01
    • ID:rjRZIElg0
    • ※83
      実はあの終わり方もBBCとグルで台本どおりだったんじゃねぇかと思う。
      あとはBBC内部のSubieが放送しようとしたWRXのレビューを気に入らず、ジェレミーを嵌めたとか。
    • 106. 名無しさん
    • 2016年02月22日 21:04
    • ID:8mufMYcl0
    • どっちでもいいよ好きに乗れよとしか思わないけど、まだ赤信号でダルマさんが転んだやってるバカには「洗濯機の取説読め」と言えばいいのかな。
    • 107. 名無し
    • 2016年02月22日 21:05
    • ID:y9JNl5S20
    • AT乗るとアクセルにスポンジが挟まってる感じで
      てんで好みじゃない。
    • 108. 名無しさん
    • 2016年02月22日 21:13
    • ID:EQxU.Gfv0
    • 技術の進歩で「楽しさ」以外は完全にAT>MTになったもんなぁ
      その「楽しさ」だって「走りの楽しさ」というより「ギアをガチャガチャやる楽しさ」みたいなもんだし
    • 109. 名無しのはーとさん
    • 2016年02月22日 21:23
    • ID:5XSHzcDj0
    • MTは、「乗馬」と同じような部類に入ってきてるだろうな。
      それが出来たところで、現実的に何の役にも立たない。
      しかし、それらの趣味はこれからもなくならないだろう。
      そこには、愉しみがあるから。

      ATしか乗れない人が、能書き垂れてMTを見下すのは自由だ。
      ヘイターになるのは個人の勝手だからだ。

      しかし、あえてMTを選んだ人間が、
      ATを見下すような真似をするのは解せない。
      自分から他とは違う道を選んだなら、それにだけ目を向ければいい。
      MTを選んだ人間なら、他の苦言に目を向けている隙や
      ヘイターとしていちいち何かを言う暇がないほど、
      それに愉しみがあることを知っているはずだろう。
    • 110. 名無しさん
    • 2016年02月22日 21:25
    • ID:UmurDfIO0
    • ジムニーのMT乗りだけど豪雨に洗われた様なゴロゴロ石の山道なんかは正直ATのジムニーの方がアクセルワークとブレーキにに集中出来て運転しやすい。
    • 111. 名無しさん
    • 2016年02月22日 21:31
    • ID:f7x6gF650
    • 俺は別にこだわりないなぁ。MTでもいいしATでもいいし。CVTでもいいし。速い車なら何でもいい
    • 112. 名無しさん
    • 2016年02月22日 21:34
    • ID:Q80Wc0G70
    • ※105
      さりげにスバルをディスってんじょねえよボケ
      プロデューサーをどついたんだから続けられる訳ねえだろ
    • 113. 名無しさん
    • 2016年02月22日 22:04
    • ID:.a4am.bc0
    • ※108
      あのガチャガチャが無くなるだけで一気に暇や眠気との戦いになるんだよなぁ…
      AT車を何時間も集中して運転できる人ってネタ抜きで凄いと思う
    • 114. 名無しさん
    • 2016年02月22日 22:27
    • ID:0uUyWkK60
    • 今MTだけど、次はATかな。
      ただフィアットとかのセミATとかVWのDCTはあんまり好きじゃないな。
      あれならMTのほうがまし。プジョーの206のATもイマイチだったな。
      新しいアクセラのATはいいよね。
    • 115. 名無し
    • 2016年02月23日 03:15
    • ID:ErAAUAu70
    • ※108
      ガチャガチャなんだよ?
      MTのキモは格好付けて言えばアクセルワークだ。
    • 116. 名無しさん
    • 2016年02月23日 07:23
    • ID:ml9p.RHH0
    • 機械の操作が出来ない人、壊してしまう人
      そんな人でも大丈夫
      それがAT
      でATが凄いのであって
      ATしか乗れない色々と足りない人がドヤ顔してるのは滑稽www
    • 117. 名無しさん
    • 2016年02月23日 08:43
    • ID:y28DA8J20
    • 科学技術の進歩(AT)に追いついていけなくなった団塊の老害ウザい早く逝け
      時代の変化(AT)から取り残された団塊の老害ウザいサッサとクタバレ
      いつの時代でも老害モウロクジジイの呆け発言は同じ
      「昔(のMT)は良かった」
      「俺の若い頃(のMT)が最高だった」
      この発言が出たら人生もう終わりの始まり
      お前の脳ミソは既に不可逆的かつ致命的な老化が猛スピードで進行している
    • 118. 名無しさん
    • 2016年02月23日 10:08
    • ID:TzBOcAms0
    • 普及率わずか1.5%を目の敵にする不思議。
    • 119. 名無しさん
    • 2016年02月23日 10:38
    • ID:elnFuzT90
    • ※101
      それF1のシームレスシフトやん
      でもそんな皮肉言っても無駄だろw
      ※117みたいな奴向けなんだろうけどそもそも技術を理解できてないから恥を晒しに出てきてるじゃん
      確かにATが凄いのであってATしか使えない人でヒステリー起こしてる奴は色々と足りないわwww
    • 120. 名無しさん
    • 2016年02月23日 10:38
    • ID:iQpsb6ih0
    • 実はほとんどの人がMTに乗っていないけど、ネットではAT叩きするのさ。おもしろいから。
    • 121. 名無しさん
    • 2016年02月23日 12:30
    • ID:h6FP94dH0
    • 自動運転を迎えようとしているのにATだのMTだの言ってる奴は時代に取り残されるぞ
    • 122. 名無しさん
    • 2016年02月23日 14:24
    • ID:Ktj7KYuj0
    • 車を動かすことが趣味にしてたり、ただの実用品だったりで色々ごちゃまぜになっているところに「これからは自動運転だから」ってバカなの?

      それとは別に自動運転のF1って見てみたいなー。
    • 123. 名無しさん
    • 2016年02月23日 18:22
    • ID:ohr.7n8D0
    • 300馬力オーバーの6MT車の契約してきた。来月末納車予定だけど、楽しみすぎる~!

      マニュアル車はミッションの耐久性が良いのと運転に没頭出来るのが良いね。
    • 124. 名無しさん
    • 2016年02月23日 22:25
    • ID:ml9p.RHH0
    • ※121
      足りないのに無理するからブーメラン刺ささってるぞw
    • 125. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:08
    • ID:w0rbiCRw0
    • ※112
      スバルごときが最近調子乗りすぎだぞ
      マツダとスズキにも言えるが日陰者は立場をわきまえろよ
    • 126. 名無しさん
    • 2016年02月24日 13:39
    • ID:K4Iv54Mz0
    • 大馬力の車なんてATでいいわ
      味のある車をMTで乗りたいね
    • 127. 名無しさん
    • 2016年02月25日 12:30
    • ID:EcgnjhED0
    • 強化クラッチの鉄仮面を乗り回してた姉ちゃんは今もマニュアルですね。
    • 128. 名無しさん
    • 2016年02月26日 01:47
    • ID:WXRdCpcy0
    • ワンテンポ気になるならデュアルクラッチの奴に乗ればいいのに。パドルシフト付いてるのとかも結構あるぞ
    • 129. 名無しさん
    • 2016年02月27日 02:07
    • ID:CoKrA3wD0
    • タイヤが4つ付いてて走ればどうでもいい
    • 130. 名無しさん
    • 2016年02月27日 17:58
    • ID:Dik8t8.y0
    • CVT人気ないな。
      スクーターと似たパワー特性だからあんまり違和感無かったわ。
      スポーツモードにして左足ブレーキ使って走ると楽しいんだけどな。
    • 131. 名無しさん
    • 2016年03月07日 19:12
    • ID:aJVRtb6S0
    • もしフェラーリやらランボルギーニを買うならATの方がいいな
      現実の自分が買える範囲のクルマならMTがいい

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