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1:にぼし ★:2016/02/22(月) 15:37:52.62 ID:CAP_USER*.net

週プレNEWS 2月22日 6時0分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160222-00061218-playboyz-soci

ここ最近、25年も前に発売された国産スポーツカーが急激に値上がりするという謎の現象が発生している。

原因のひとつは、当時、若者だった世代が大人になり、時間とお金に余裕ができたことで、1990年代の国産スポーツカーを買う人が増えたことが挙げられる。しかし、それだけでは説明できないほど、一部の国産スポーツカーの相場は異常な高騰を続けているのだ。

年式が古くて走行距離も多いにもかかわらず、5年前と比べても現在の価格のほうが上がっていたりする。実はその背景に、海外からの爆買いの影響が…?

「現在、1989年に登場したR32型スカイラインGTR、1999年に登場したR34型スカイラインGT-R、さらに1990年に登場したNSXなどの国産スポーツカーが値上がりを続けています。これらが高騰しているのは、車両が海外に流出し、国内市場で出回る台数が減ったことも大きな原因です」

こう話すのは、中古車事情に詳しい自動車専門誌の編集者M氏だ。しかも、この高騰にはアメリカの安全規制が大きく絡んでいるのだという。

「アメリカには、米国内で新車販売されたクルマ以外について、製造後25年経過しないと輸入できない“25年ルール”と呼ばれる規制がある。逆に言えば、25年以上経過したクルマなら輸入可能になるということ。だから80年代後半に発売されたNSXやR32型のGT-Rをアメリカの業者が大量に輸入するようになったのです。

また、R34型のスカイラインGT-Rが高騰している背景には別の要因がある。カナダでは、アメリカ以外の中古車について、製造から15年以上経過すると輸入可能になる規制がある。それで17年前に発売されたR34型がカナダで輸入解禁となり、異常な高値の原因となっているんです」

通称“25年ルール”とは、1960年代後半に始まった米連邦自動車安全基準(FMVSS)のことで、目的は米自動車メーカーの保護。それにしても、この規制ができた当時は、25年も経過したクルマに人気が集まるなんて、アメリカ当局も予想できなかったことだろう。

現在、空冷エンジンの古いポルシェ911も高騰しているが、やはりこの規制の解除が影響している。さらに日本車に関しては、ここ数年の超円安で、海外から見るとかなり割安感が増したという要素も大きい。

しかし、この状況をすべての中古車販売店が歓迎しているわけではない。国産スポーツカーを中心に取り扱う中古車販売店の店長W氏がタメ息まじりに言う。

「北米以外にも、毎日のように東南アジアや中国、オセアニアからの引き合いがありますが、すべて断っています。なぜなら、一度海外へ流失してしまったクルマは二度と国内に戻ってこないからです。カッコいい国産中古車というのは、日本にとって財産なんです。それを海外に流出させることは、貴重な財産が失われることを意味するのです!」

では実際、国産スポーツカーはどのぐらいの高値で買われているのだろうか。発売中の『週刊プレイボーイ』10号では特集記事「中古車屋さんが絶対に教えたくない買ったときよりも高く売れるクルマはこれだ!」で大検証。ぜひ、参考にしていただきたい。

(取材・文/菅沼 慶 手束 毅 萩原文博)

■『週刊プレイボーイ』10号(2月22日発売)「情報誌が絶対書けない 禁断の中古車購入術」より

★1の立った日時:2016/02/22(月) 09:05:32.14

【自動車】国産スポーツカーが謎の価格急騰。貴重な名車が海外流出! ★2
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1456123072/








4:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 15:39:34.88 ID:qbHAbzAu0.net

よしビート磨いておくか


11:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 15:41:18.14 ID:g0wC+VPt0.net

スポーツカーでは無いけど1990産のCR-Xが車検取れずに眠ってる
なんとか直して公道走らせたい


24:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 15:48:27.54 ID:3YHT0ZhWO.net

25年落ちの日本車なんて怖くて乗れねぇな
途中で分解しそう
(´・ω・`)


46:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:09:08.21 ID:JgWCkfBm0.net

>>24
「そう思うだろ?おいエド!」
「なんだいマイク、ワオ!今日はまた素晴らしいものを持って来たな!」


53:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:16:14.70 ID:WRLR4ENn0.net

>>46
「だろ?なんとこいつが1200ポンドだ!」
「お手柄じゃないかマイク!でも、なにか裏があるんだろ?」


92:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:57:28.19 ID:JgWCkfBm0.net

>>53

「残念ながらコイツはATなんだ・・・・」




72:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:36:31.55 ID:4BYCtVYJ0.net

>>24
四半世紀落ちR32乗りの俺が、マジレスすると
走行中に分解はしない、ただ15~20年の辺りで各部品が一斉に壊れ初めて、修理費が大変

そこを越えた最近は、特に壊れる場所もなく、調子がいい


35:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 15:58:56.69 ID:z4XogSXR0.net

FDを売ってしまったのをいまだに後悔している


38:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:00:47.75 ID:WRLR4ENn0.net

>>35
やってしまいましたなぁ


56:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:17:54.71 ID:JmtApOcu0.net

当時FCの前期型なんか手頃な値段で良かったけどなぁ


57:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:19:07.49 ID:s3PbiSbt0.net

R32はブラジル人が時々乗り回してるよな。


58:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:21:17.36 ID:RNiPBOza0.net

ワイルドスピードでマイナーな人気からメインストリームに乗り上げた感じだよな。
故ポールウォーカーが日本のどっかの車屋でGTRに試乗してる動画あんじゃん。


63:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:28:53.59 ID:4BYCtVYJ0.net

>>1
GTRだけなのか・・・(´;ω;`)

俺の元年式で四半世紀落ちのGTS-t type-M ブラック クーペ オートマのR32は、高く売れないの??

トヨタのSAIとかと交換なら、外国の人、喜んでお譲り致しますよ


66:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:30:18.42 ID:WRLR4ENn0.net

>>63
オートマか…


74:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:39:07.76 ID:4BYCtVYJ0.net

>>66
俺のR32を、カワサキか・・・、みたいに言うなや(# ゚Д゚)ノ


81:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:48:50.73 ID:eOHiC5ok0.net

>>63
アメリカ人なんてオートマしか乗れないんだから、結構な値段が付くかもね。
今はフェラーリでもオートマだし。


85:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:50:28.75 ID:dmJPfXg50.net

>>81
こういうのを買う層はMTも運転するよ


76:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:39:38.61 ID:5WfTXDj10.net

TE27とかKP61とかなら欲しいかも


82:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:49:04.21 ID:fjvtXLRh0.net

>>76
TE71もよかったよ でもレビンじゃなくてHTのGTね


108:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:04:25.11 ID:mPI+YTOB0.net

>>76
KPいい車なんだよねー
ショートホイールベースのFRなんて、腕磨くには最高の教材なんだけど・・・


198:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 21:56:55.24 ID:7De/NpDl0.net

>>108
ふと、4K-Uが2気筒にまでなりかけたのを思い出した。
振動が出たんでなんでだろう?と思って無線仲間に見てもらったら何故か理由がボルトの緩みだったらしい…。


77:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:41:21.08 ID:Jg/uJypw0.net

カプチーノとかも海外いっちゃってんだよなー(´・ω・`)


87:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:51:29.46 ID:7De/NpDl0.net

>>77
あれはイギリスに輸出してたような…。


80:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:48:00.82 ID:tOaSht8i0.net

ショップやってるけど、オークションや買い取りで集めて海外に年100台くらい売ってる。こっちの方が全然儲かるんだよね


100:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:00:08.00 ID:x9thuDdA0.net

>>80
ちなみに、値上がりしそうな車なんかあるの?


114:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:08:46.44 ID:tOaSht8i0.net

>>100
34タイプM。安かったけど、つられて上がりそう海外だと4ドア人気あるし


116:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:13:33.26 ID:biH1MvAT0.net

>>114
34はGTターボってグレード名になったんだっけ
4ドア安いな…嫁さんだまくらかして買おうかな


129:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:28:59.30 ID:x9thuDdA0.net

>>114
海外じゃ4ドア人気あるんだ意外、やっぱり仕事柄先見の明があるんだね
貴重な情報ありがとう、(*- -)(*_ _)ペコリ


84:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:49:56.55 ID:kPOuOel30.net

中古で買った中期のZ32、2by2ターボのMT,300万円もしたが 
全然故障しなかったし、スタイルも最高だったな
ショックが抜けてきて手放したが、乗り続ければ良かった
今更買う気はしないしなあ


88:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:51:43.20 ID:c8F0PknS0.net

32GTRはヘニャボディで200km出すとボンネットが浮き上がってくる
32はGTSはRB20エンジンと足回りのバランスが良くて人気が高かった
よく首都高でフルチューンしたらしいGTS-tが料金所で待ち構えてて一瞬で
シュボボ~って置いていかれたな


90:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:55:31.80 ID:eOHiC5ok0.net

>>88
通は、タイプSだな。
しかも4ドア。


95:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:59:12.88 ID:WRLR4ENn0.net

>>90
GTS-4なんて選択肢も


159:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:29:08.85 ID:xj+zUPX10.net

>>90
4ドアタイプM渋っ
一時期欲しかった
もうタマないねえ


93:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:57:41.96 ID:4BYCtVYJ0.net

>>88
>RB20エンジンと足回りのバランスが良くて

R32に乗ってるのは金無くて貰い物だからで、オートマ乗るぐらい車は詳しくないんだけど
R32って、車体の割にエンジンが非力って評判を見た事あるんだけど、違うのか??


101:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:00:42.27 ID:WRLR4ENn0.net

>>93
2Lで6気筒だからトルクがね…


95:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:59:12.88 ID:WRLR4ENn0.net

>>88
RB20は下すかすかだけど回したら気持ちよかった


89:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:53:44.99 ID:9fbIt85H0.net

ワイスピファンか


91:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:55:37.93 ID:oHWi10u/0.net

高騰なんて乗ってる側には関係ない

中古で550万で買うたR34GT-R、285万の買取
その店で並んだ時の販売価格はびっくりだったけどなw


94:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 16:59:08.56 ID:Iw92ancV0.net

インプレッサ22B売ろうと思ったけどまだ売らないほうがいいかなぁ。査定で300万越えてる。


101:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:00:42.27 ID:WRLR4ENn0.net

>>94
絶対持っとくべき


180:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 19:34:13.81 ID:g0J96aGw0.net

>>94
ヤフオクで、600じゃないかな
悪いけど、部品ないから、売り時かもよ
R32は何だかんだでも流通多かったから部品はあるからまだ維持する気になる


104:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:03:03.90 ID:5JD6uCga0.net

どなたか、わたしのST185-Hを知りませんか?


109:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:05:27.24 ID:3ST1RJwd0.net

保管できる場所あればスープラターボRや86売らなかったのになぁ


113:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:08:26.05 ID:4d894Cq60.net

TOYOTA80スープラこそ至高よね

70でもいいけど


119:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:15:59.39 ID:24UgFU170.net

32Zのなんも弄ってないやつが欲しい
できれば2by2TバールーフツインターボのAT


120:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:16:16.92 ID:hcM3+Mns0.net

基本あっちではアンティークが高値なんだよ
無論状態が良い事が絶対条件だが


121:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:17:19.22 ID:nqnTjXWhO.net

25年ルールが…、とか言ってもアメリカの安全基準でリトラは駄目になってたんじゃね?
その余波で日本でもリトラの新車開発しなくなったんだよね?


123:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:22:35.39 ID:S7NPAF030.net

2000年式R34GT-Rvスペを5年前位に売ってしまった。
2025年まで持ってたらもっと高く売れるのか?


128:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:28:32.10 ID:CvEp8PEt0.net

>>123
R34は、今から待ち望む声があるぐらいだから
直前になると投機目的でとんでもない価格になるかも


153:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:07:19.39 ID:S7NPAF030.net

>>128
300万が500万になるなら維持したら良かったかもな


126:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:25:55.85 ID:CvEp8PEt0.net

25年ルールで今後アメリカに輸出するねらい目は、ソアラとスープラとシルビアかな
R33も、日本じゃ不評でも、デカい分アメリカ人は喜ぶかも


130:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:29:15.81 ID:qHgQcD200.net

外人さんはスープラ好きですねえw





131:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:29:18.01 ID:cfkaEq5M0.net

25年も経ったのか...。


132:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:31:56.55 ID:VuzYgGvH0.net

今から25年後は欲しい車無いだろうな


133:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:32:15.43 ID:WDIKgw/J0.net

お餅みたいなZも安いな(´・ω・`)


137:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:44:05.65 ID:96Du4Glr0.net

AZ-1に乗りたいアメリカ人やらwどこで、そんなもん知ったのか?気になっちゃうわ。。


142:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:55:04.63 ID:0NtJJC5W0.net

>>137
30年くらい前、工場視察にきたヤンキーは初代セルボ(2ストのやつ)に喜んで乗ってた
2m近い大男2人で乗り込んで、工場中走りまわってたw
他にもいい車たくさんあったのに。。。


139:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 17:48:24.11 ID:IyK/AKbc0.net

ここまでユーノスコスモ3ローター無し。あれぞバブルの徒花。


147:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:02:41.35 ID:CGNJiwqt0.net

22Bじゃない普通のインプレッサに乗ってるけど、イギリスと香港の人に「売ってくれ」って言われた。
インプレッサって人気あるの?


150:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:04:58.51 ID:biH1MvAT0.net

>>147
高級車だよ向こうでは、WRX-STiなら特に
イギリスはラリー文化も根強いしあのコリンマクレーが駆ってたってだけでイギリス人大歓喜よ


151:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:05:04.06 ID:eudvZyQz0.net

俺のピアッツァを売る時が来たようだ


152:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:07:04.68 ID:0NtJJC5W0.net

>>151
高値が付くのは初期フェンダーミラー限定だからな!


155:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:09:47.29 ID:W9tvG7pO0.net

バラードCR-XSiはおもしれえ車だったな。
バイクみてえな感じだった。もう一度乗りたいわ。


156:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:13:04.30 ID:/FDMkSEb0.net

俺の後期型FTO GP-Rはいくらで売れるかな
12万キロでATですが


158:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:28:16.87 ID:dmJPfXg50.net

>>156
5万円払って廃車コース


167:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:55:36.13 ID:ZUZxJwhw0.net

懐古厨と言われようがやっぱりあの時代は良かった


174:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 19:18:13.06 ID:OsQ7qyb60.net

スープラにも乗った
RX-7にも乗った
Zにも乗った

日本に生まれて、あとはGTーRに乗りたい。


186:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 19:59:20.54 ID:Q6b6WlAu0.net

EG-6とか店頭価格100万とかするんだな
EK-9タイプRとほぼ同じ相場でビックリ

EGなら15年前くらいなら個人売買で30万くらいで買えた


195:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 21:17:09.25 ID:6FE5nSS90.net

おらの13シルビアQsも査定ゼロだったけど
買い替えで下取り3万ついて歓喜w


202:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 22:37:37.19 ID:8qPZ8SnN0.net

俺は以前、自動車関連の仕事をしていたが、25年ルールなんて知らんかった。
アメリカのアフターマーケットはかなり自由なので、こんなルール本当に生きていたのか疑問。


161:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:44:53.35 ID:5mPlMM4b0.net

34GT-RのVスペ乗ってるんだけどいくらで売れるの?リビルト乗っけて売るか・・
パーツもコンピュータも結構あるで
IDx、Rb26のエンジンマウント付けて出せよ
エンジン移植するから


162:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 18:46:50.99 ID:S7NPAF030.net

>>161
あと8年大事に乗ってやれよ


173:名無しさん@1周年:2016/02/22(月) 19:10:33.94 ID:5mPlMM4b0.net

>>162
じゃ、そろそろ又腰上OHでもするか・・





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年02月23日 18:44
    • ID:vzmMx7HN0
    • 国内専売モデルの旧車の認知度上げちまった主犯はyoutubeだよなぁ
      でもオーストラリアでピッカピカのRX3が元気に走ってるのを見ると
      日本で腐るより良いのかなーとも思う
      (AuやNzは中古の日本車が昔から大事に乗られている)
    • 2. 名無しさん
    • 2016年02月23日 18:50
    • ID:UBQcQGTD0
    • あっちで性能を充分に引き出して貰った方が幸せだろう。
    • 3. 絶望的名無しさん
    • 2016年02月23日 18:54
    • ID:j45dYCKr0
    • 第2世代GT-Rは全般高くなっちゃった
      記事には無いが33も値上がってきてるね・・・
    • 4. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:06
    • ID:e.2982VPO
    • まあ実際無くても困らないがな
      大半のドライバーには
    • 5. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:07
    • ID:QpVVP4Gs0
    • スープラとか国内には殆ど無い気がするね
    • 6. 軍事速報の少将
    • 2016年02月23日 19:31
    • ID:yEz6Ns5r0
    • 規制当初、10年落ち程度の日本車では負ける可能性があるという判断だったのかな。
    • 7. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:33
    • ID:.81nJZKF0
    • 盗難してバラしたり海外へ持ってくのは腹立つなぁ
    • 8. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:33
    • ID:5vz0XtKCO
    • スバル、三菱、トヨタがWRCで暴れ始めた頃、まだ正規輸出モデルになる前のインプ(要は初代)stiをイギリスに平行輸入で持ち込むのに当時で1000万円かかったらしい
    • 9. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:35
    • ID:tbqXJVDV0
    • >イギリスはラリー文化も根強いしあのコリンマクレーが駆ってたって>だけでイギリス人大歓喜よ

      リチャード・バーンズを忘れんなや
      同じイギリス人でインプ乗ってタイトル獲ってんだから。
    • 10.  
    • 2016年02月23日 19:46
    • ID:tLgm4EHl0
    • ああまた、
      ランクル・ハイエースに次いで
      中韓人窃盗団が暗躍に張り切っちゃうのか…
    • 11. 軍事速報の少将
    • 2016年02月23日 19:46
    • ID:xeDPaU9g0
    • 俺のGC8 555Stiもお値段つくかな
    • 12. 名無し
    • 2016年02月23日 19:47
    • ID:7.nyWF9j0
    • まあどう考えても 世界の自動車愛好家>日本の なんだからいいんじゃないかね?
      キモオタがボロボロにして乗ってるといういたたまれない現実もあるしさ
    • 13. PCパーツの名無しさん
    • 2016年02月23日 19:52
    • ID:snTkxyrz0
    • 輸入しといてエンジン載せ替えるんだろ?
    • 14. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:55
    • ID:iYBjyLOYO
    • 35スカイラインクーペ爆安
    • 15. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:55
    • ID:tPTBuEMU0
    • さすがに俺の13年落ちのGDBインプなんて値がつかないだろうな。
      距離15万km超えてるし
    • 16. 名無しさん
    • 2016年02月23日 19:56
    • ID:iYBjyLOYO
    • 丸目のstiは中古でないかな…あまり見ないねs202欲しい
    • 17. 名無しのはーとさん
    • 2016年02月23日 20:12
    • ID:pErOZv7w0
    • >走行中に分解はしない、ただ15~20年の辺りで各部品が一斉に壊れ初めて、修理費が大変

      わかる。FC前期。
      ただパーツがないから結局新車買うのと同じくらいの金出すことになるし色々言われるしいいことないけど。
      あと時々横に並ばれて「やろうぜ」みたいな煽り受ける。
      スマン、ドノーマルやねん。優しく限界まで乗ってやりたいねん。
    • 18. 名無しさん
    • 2016年02月23日 20:35
    • ID:YnUkIXDc0
    • もちろんヨーロッパやアメリカの定番のクラシックカーや旧車の愛好者がいてさらに珍しいものを求めて日本車も求める。

      珍しいものを求める好奇心や探究心が凄い。ドイツなんかでは新車でもアメリカ車もちろんインド車とかジムニーのトラックとか非正規輸入車が平気で売られている。

      それに引き替え日本人の好奇心の無さよ。
      ちょっとでもマイナーだとすぐにバカにして消し去ろうとする。
    • 19. 名無しさん
    • 2016年02月23日 20:47
    • ID:ThxuC4290
    • 今34GT-R狙ってる所なんだが。
      値段上がってるのか・・・
    • 20. 名無しさん
    • 2016年02月23日 20:51
    • ID:OGjxvgqh0
    • 旧車海苔にとって米国人気の有無というのは割と生命線
      戦闘機じゃないが向うで大事にされた方が幸せかもね
      アメさんは新車組めるようなリプロ市場作ってくれるからね
    • 21. 名無しのニジウラ
    • 2016年02月23日 21:00
    • ID:GZlOwOzi0
    • 買っててよかったNSX。買った時より100万くらい値上がりしとる
    • 22. 名無しさん
    • 2016年02月23日 21:23
    • ID:0lcx.A8A0
    • 34Rは今あがっている。
      カナダも15年ルールあってそこが今動いている。
      あと10年したら北米も動くから上がると思うよ。
      特に34は映画の影響やGTの影響からすごい待望されてる。
      ポルシェも930で150万 964なら300-400あれば買えて ターボなら900位だったんだけど今根こそぎ持って行かれていて、930で400以上、964で600万以上とか平気でプライスされてる。 ターボなんて2500万とかASKしかない。
    • 23. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年02月23日 21:28
    • ID:mjaU1Vng0
    • 911の高騰もこの規制のせいだったの?
      でも米国で911売ってたやん。
    • 24. 名無しさん
    • 2016年02月23日 21:38
    • ID:OGjxvgqh0
    • ※23
      それは単純に人気が再燃したのだ
      E30M3やら190エボやらデルタインテグラーレやら、ギリギリアナログ世代のスポーツ系は軒並み値上がりしとる
      電制塗れに嫌気が差してるのは日本だけじゃないようだ
    • 25. 名無しさん
    • 2016年02月23日 21:55
    • ID:uO8nDtoF0
    • NSXRを1000万くらいで狙ってたのに働き出してやっとお金が貯まったと思ったらこれだよ。
    • 26. 名無しさん
    • 2016年02月23日 22:10
    • ID:MAP1BFgG0
    • 国産スポーツカーも日本のみみちい道路を走るよりアメリカのフリーウェイを駆け抜ける方が幸せだろ
    • 27. 名無しさん
    • 2016年02月23日 22:49
    • ID:qmarQG5D0
    • >>81
      こいつはオートマと本物のセミATの違いを理解してないのかw
      同じ区分なのは日本の法規上の話な
    • 28. 名無しさん
    • 2016年02月23日 22:50
    • ID:3AfZexo40
    • AE86がイニD効果でべらぼうな値段になったのは記憶に新しいけど
      今度は目ぼしい国産スポーツカーが世界規模でそうなっちゃうのか
    • 29. 名無しさん
    • 2016年02月23日 22:53
    • ID:yDkZGmZr0
    • 16年目のインプレッサGC8StiVer4乗りの俺登場
      後9年持たせればいいのか
      もう22万㌔行きそうだけどw
    • 30. 名無しさん
    • 2016年02月23日 22:53
    • ID:kTeN9Bc00
    • ???「よっしゃV8載せ換えたろ!」


      丁寧にレストアされて大事にしてもらえるならいい…のか?
    • 31. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:05
    • ID:npA5wza60
    • 高額になったと言われてもお前ら個人で売買どころか輸出すら出来ねえだろ
      ブローカーからちょっと色付けて買い叩かれるだけだぞ
    • 32. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:13
    • ID:cV.pbNqS0
    • 米国は25年以上、加国は15年以上、それぞれ経った中古車を輸入できるって話だけど、軽自動車は米国や加国が輸出しても自国の公道を走れるの?
    • 33. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:15
    • ID:0lcx.A8A0
    • ※23
      人気沸騰した原因として、日本だと旧社は税金高くなるんだけど、
      海外では生産30年?とか経過すると税金無料とかになったりするのが契機。
      で911の空冷を買い漁られてるんだけど、930.964なんかも国内にあるのは
      日本人ならではの大事に扱う国民性の為程度のいい個体が多いから
      今目をつけられてる状態。
    • 34. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:16
    • ID:b2wl0YKW0
    • 良い記事だ
      ポンコツを持ち上げると喜ぶ奴多いからな
    • 35. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:25
    • ID:Lf6yhY0W0
    • バブル期の日本メーカーは熱かった
      愛に溢れてた
      今はミニバンとコンパクトの実用一辺倒に
      本当に自分で欲しいのか?という車ばっかりだ
    • 36. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:42
    • ID:iYBjyLOYO
    • 34r中古ノーマル皆無だね
    • 37. 名無し
    • 2016年02月23日 23:48
    • ID:SteyjGQy0
    • NSXはリーマンショックあたりが一番下がってた
      一番安いので、120万って見たことあるな
      今じゃ、10万キロ超えでも300近く
      ジリジリ上がってたはいたが、去年6月くらいから急騰した
    • 38. 名無しさん
    • 2016年02月23日 23:53
    • ID:5vz0XtKCO
    • 軽はそもそもアメの安全基準を満たしてないから公道を走れない(ナンバーを取得できない)

      好事家が自分の庭(といっても何千エーカーもあるような“庭”な)や農園の中で実用を兼ねて乗り回してるケースもあるけど

      あと記事に出てるような車でも、住んでる州の法律によっては25年ルールをクリアしてても公道を走れなかったりする(25年はあくまで合衆国内に上陸させる時の法律)

      “こういう車は年間何千マイルまで”とか走行距離を規制されてる州もある
    • 39. 軍事速報の少将
    • 2016年02月24日 00:22
    • ID:ZNe0j3W20
    • アメリカじゃ、R32乗ってると頻繁に声を掛けられて、フェラーリ乗ってるより優越感があるんだそうだ
      ただ、あまりにも声を掛けられるんで、いい加減ウンザリするとか
      目立つのが好きかモテたいアメ公は特に欲しいだろうな
    • 40. 名無しさん
    • 2016年02月24日 00:23
    • ID:14RmOxr90
    • この辺の車に乗ってみたい人はラストチャンスかもな
      思い切って買ってしまうのもよさそうだね
    • 41. 名無しのオージャン
    • 2016年02月24日 00:56
    • ID:QlNOCKAM0
    • 全然関係ないけど免許取った時BMW2002がメチャ安くて
      最近ふっと興味持ち始めていくらかな?と調べたら
      ぶったまげた!
      ケンメリGT-Rとか432Zとか何じゃありゃ?
      30年前の10倍以上高くなってるよ
    • 42. 名無しさん
    • 2016年02月24日 02:15
    • ID:iuP3nv140
    • R32「念願かなってついにメジャーデビューや。正直、首都高のストップ&ゴーはキツかったで。あ、あの人、エドさんちゃう?ホンマにいてはんのや。ダッジやシボレーとの対戦が楽しみやで♥」
    • 43. 名無しさん
    • 2016年02月24日 03:12
    • ID:qtQ5i.8e0
    • 21世紀以降に名車無し?
    • 44. 名無しさん
    • 2016年02月24日 05:11
    • ID:TLqF3fKz0
    • ま、普通に25年落ちの旧車(名車)なんか値上がりして当然なんだけどな。
      大体、NSXなんか日本より数出回ってるのにわざわざ日本から右ハンドル取り寄せるかね?
      タイプRとかなら話は別だけど、あれは元々プレミア付いてるし。

      ただ、世界規模で売ってても発売時期の関係で当時鳴かず飛ばずだった80スープラとFD3sRX-7はヤバイかもしれない。
      アメリカより早く右ハンドルが解禁されるカナダだとこの2車種は殆どが右ハンドル。
      因みにZ32フェアレディZも右ハンドル多いけど、こっちは数がないからじゃなくて安かったからっぽい。
    • 45. 名無しさん
    • 2016年02月24日 05:17
    • ID:uwMcAeUY0
    • ※32
      アメリカはアウト、カナダはセーフだったと記憶。
      カナダのスーパーでフルサイズピックアップトラック挟んで軽トラが2台止まってるの見たことあるし
      軽トラに限らず箱バンとかトッポとかビートも見たことある。
      アメリカでは見かけてない。(公道外なら見たことある)
    • 46. 名無しさん
    • 2016年02月24日 06:35
    • ID:JRuf2bc10
    • 本スレ>>83
      ねえよ
    • 47. 名無しさん
    • 2016年02月24日 06:49
    • ID:uwMcAeUY0
    • 意外と外人人気高いからフィガロには注目してた方がいいかも。
    • 48. 名無しの権兵衛
    • 2016年02月24日 07:48
    • ID:SvyyUDnE0
    • RX-2・3は既に上がってるけど、RX-4ももうすぐ上がり始めるだろう。
      初代のRX-7のSA22Cもあと5・6年後には上がると思うよ。
      価格が上がるタイミングは15年、25年、40年経過したとき。
      基本、新車の時に人気(販売台数とは違う)があったものはノスタルジーも後押しするから。
    • 49. 名無しの権兵衛
    • 2016年02月24日 07:52
    • ID:r1Tedeto0
    • どんなに好きだった車でも、こういう古い車には乗る気がおきないな。
      廃車になるより、海外で活躍してくれたほうがいいんじゃね?
    • 50. 名無しさん
    • 2016年02月24日 07:55
    • ID:iuP3nv140
    • ”アメ公目線でクルマ買え”って奴はみんなバカwww
      それは業者のやることだろ
      自分の乗るクルマをアメ公に決めさせるのかよ!?
    • 51. 名無しさん
    • 2016年02月24日 08:09
    • ID:iuP3nv140
    • 賞味期限切れで捨てた弁当を拾ってきて
      「あ~こんな美味いもの初めて食った♥」
      と喜ぶアメ公かなwww
    • 52. 名無しさん
    • 2016年02月24日 08:52
    • ID:uwMcAeUY0
    • 賞味期限切れで捨てた弁当

      日本で旧車が増税の対象になるのがよく理解出来る一言だな。
    • 53. 名無しさん
    • 2016年02月24日 10:23
    • ID:HW3cRIYQ0
    • それこそ向こうだと安価なリビルドパーツが流通してるから25年くらいでも安価でピカピカに出来るんだろうな~
    • 54. 浜風吹けば名無し
    • 2016年02月24日 11:12
    • ID:ixOVPOPG0
    • ※50-51
      お前、可哀そうな奴だな・・
      ヤンキーを貶めたつもりだろうけども、自国の工業製品も貶めてるんだって解らないんだから。

      バブルの頃の車ってのは開発費が今と比べ物にならないくらい潤沢に掛けられた。
      だから今の品質よりか数段上なんだよ。
    • 55. 名無しさん
    • 2016年02月24日 11:56
    • ID:JZXHTdZw0
    • ※50-51及び※54も同レベルの可哀想な奴だった件w
    • 56. 名無しさん
    • 2016年02月24日 12:58
    • ID:DtbIKE9k0
    • ※54
      ゼロヨン・ニュルのタイム、燃費、衝突安全性、環境性能・・・
      すべてにおいてGT-R(R35型)のほうが上だよ

      過去を懐かしむのはいいが現実を直視しろよ!
    • 57. 名無しさん
    • 2016年02月24日 13:03
    • ID:K4Iv54Mz0
    • バブル期の車はたしかに金かけてる。とは言ってもその当時からラグジュアリー要素がある車くらいだけど。
      スポーツカーの内装は今のほうがいいかな。
    • 58. 名無しさん
    • 2016年02月24日 14:38
    • ID:xeAP..9i0
    • ※17
      ご同輩。当方SVX、ずっとガレージ管理なるも
      75,000km20年超えからあちこちマイナートラブル続発中。
      ただ周りからあまり煽りを受けないのが救い。

      対米投資なら初代セリカLB、特に対策前のバナナテールが隠れ人気。
      米オールドマニアにS30Zのライバルと記憶されてるため。
      ただし同じミニマスタングでも国内専売(除く豪州)だった
      ギャランGTOはまったく認知されていないのが残念。
    • 59. 名無しさん
    • 2016年02月24日 15:20
    • ID:tqdqo45G0
    • 車博士な高校生レベルの日本のカーマニアよりは大事にしてくれんじゃないの?
    • 60. 名無しさん
    • 2016年02月24日 17:22
    • ID:dLYYSr4A0
    • GT-Rじゃないくて標準車も向こう行っちゃってるようだね
    • 61. 名無し
    • 2016年02月25日 04:36
    • ID:XigBSOAh0
    • 日本の業者は海外から根こそぎカワサキのZ-1を現地で
      買いあさり日本に持って行って、輸出モデルなのに
      海外より日本でのZ-1保有率のほうが高いようになっているのに
      日本で売られた車を海外流出を問題にするなんて二面性がありすぎる
      240Zも一時の日本での人気のせいで、あれだけ台数があったアメリカでもほぼ見なくなった
    • 62. 名無しさん
    • 2016年02月25日 05:41
    • ID:5SSdjekz0
    • 個人的に予想した今後値上がりが来そうな車
      S15シルビア
      第1、第2世代ランエボ

      ちょっと落ちて
      JZX90、100系MTターボモデル
    • 63. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月25日 07:20
    • ID:1p8XtUKu0
    • 程度が良い玉が新車から多少落ちた程度くらいだろうけど、欲しいなら今買うしかないんだろうなぁ。
      32・34GT-Rはいまでもマジで乗ってみたい。
      と、ランエボをXからファイナルに買いなおした俺が言って見る。
      ちょうど買う時期だったけど、34もあと200万上乗せすればVスペ2のワンオーナーの程度の良いタマあったしなぁ・・・・
      知り合いでも買ってくれたらどんなかんじか乗せて欲しいw
    • 64. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月25日 07:46
    • ID:4GMWqU7M0
    • 25年も経って、ようやく人気下がってきて安心してたのに、また盗難の心配しなきゃいけねーのかよ!
    • 65. 名無しのプログラマー
    • 2016年02月25日 07:54
    • ID:4GMWqU7M0
    • エコだけ考えたら、本当は1台の車に乗り続けてたほうがエコなんだよなぁw
      日本はそれをわかってても政財界協力して経済優先で買い換えさせようとする……マジ搾取社会。
    • 66. 名無しさん
    • 2016年02月25日 09:04
    • ID:Jh4WoDeI0
    • ※65
      今じゃ販売できないような排ガス撒き散らす車がエコか?って言う疑問もあるけどねw
    • 67. 名無しさん
    • 2016年02月25日 10:59
    • ID:uEkDVkMs0
    • 日本は自動車立国だから買い替えのサイクルを短くさせて技術革新を促すという狙いがある。
      だからアメリカの政策が正しくて日本が間違ってるわけではない。
    • 68. 名無しさん
    • 2016年02月25日 12:43
    • ID:8EwjHdRPO
    • 排ガス規制クリアできなかったのが残念34gtrもう中古もきれいなノーマルないだろうなあ会社はやばかったけど34gtrと15シルビアいっしょに売ってた頃のニッサンが一番好きだわ
    • 69. 名無しさん
    • 2016年02月25日 22:49
    • ID:Xox57q0N0
    • アリストは継続販売されたが
      スープラは生産終了した
      たかが二リッターのシルビアが生産終了し
      NSXは継続販売された

      排ガス規制はもしかしたらスポーツカーを生産終了するための口実だったのかもしれない
      単に売れないスポーツカーを生産終了にしたかったのはどこのメーカーも同じだしな
    • 70. 名無しさん
    • 2016年02月26日 00:51
    • ID:WORjfa5d0
    • アメリカでも4ドアより2ドアが人気だよ。4ドアが人気なのはアフリカだよ。
    • 71. 名無しの権兵衛
    • 2016年02月26日 05:33
    • ID:dIJWKPPZ0
    • ※47
      フィガロ、外人に人気なんだよな。
      イギリスとかオランダとか、各国にオーナーズ・クラブがあってYouTubeに動画が上がってる。
    • 72. 名無しさん
    • 2016年02月26日 06:22
    • ID:YHgwlfB00
    • ここまで一度もスタリオンに言及無しだと・・・
    • 73. 名無しさん
    • 2016年02月26日 10:47
    • ID:4MwV8IrQO
    • 34スカイラインgtrカッコいいもう一回作ってくれないかなあベスモでは土屋黒沢に酷評されてたあいつらホンダ車は↑
    • 74. 名無しさん
    • 2016年02月26日 12:02
    • ID:4MwV8IrQO
    • ゴーンがニッサンに来たとき34スカイラインgtrに試乗
      「このクルマは素晴らしい」絶賛シーマにも試乗
      「いいクルマだが個性がない」て言ってたな
    • 75. 名無しさん
    • 2016年02月26日 13:51
    • ID:cG4uSY.C0
    • ※72
      スタリオンに関してはアメリカの方がいいタマ残ってんじゃね?w
    • 76. 名無しさん
    • 2016年02月26日 20:07
    • ID:py.ZiKPS0
    • 小学生の頃にグランツーリスモで知って憧れたスポーツカー達が、いざ社会人になる頃には高騰しているという悲劇
      生まれる時代を間違えたかな
    • 77. 名無しさん
    • 2016年02月26日 20:43
    • ID:cG4uSY.C0
    • ※76
      心配すんな、大概の人間が子供の頃に憧れた車の購入を考えるが、値段見て諦めていくもんだよ。
      かく言うおっちゃんもケンメリやらダルマセリカやらに憧れたが
      社会人になる頃にはちょっと手が出しづらい値段で
      結局新車で別の車買っちゃったからな。
    • 78. 名無しさん
    • 2016年02月27日 12:02
    • ID:tI5KgHgq0
    • ワイ21歳なくなくs15からデミオにする
    • 79. 名無しさん
    • 2016年02月28日 09:11
    • ID:N1oa1ym00
    • >32Zのなんも弄ってないやつが欲しい
      >できれば2by2TバールーフツインターボのAT

      前期型(平成8年)なら今乗ってるわ、親父が買ったけど年に数回しか乗らなかった上に(トータルで50回位か)車庫にしまいっぱなしだったから状態はいいわ。結局年取ってもう乗らんからお前乗れって押し付けられたw
    • 80. 名無し
    • 2016年03月01日 17:15
    • ID:WtWK423z0
    • 僕ちゃんのソアラ430は?
    • 81. 名無しさん
    • 2016年03月08日 00:14
    • ID:DzCZv.yk0
    • 逆にみんなでアメリカのチャージャー、チャレンジャーを輸入しようー!

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