1:海江田三郎 ★:2016/03/11(金) 22:13:18.51 ID:CAP_USER.net

http://www.zaikei.co.jp/article/20160311/297814.html

本田技研工業は11日、2月5日に発売した「ODYSSEY(オデッセイ)」「ODYSSEY HYBRID(オデッセイ ハイブリッド)」の1カ月での累計受注台数は、3月5日時点で月間販売計画の4倍以上となる9,000台を超えたと発表した

 同社によると、クラストップとなる26.0km/L(JC08モード)の燃費性能や「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド) i-MMD」による滑らかな加速と力強い走行性能、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」などが顧客から評価されているという。

 受注台数の構成比はオデッセイが28%、オデッセイ ハイブリッドが72%。

1_1

【クルマ】ホンダ、「オデッセイ」「オデッセイハイブリッド」の受注好調―月販計画の4倍超
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1457701998/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part2
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1456574679/








2:名無し募集中。。。:2016/03/11(金) 22:16:10.99 ID:lLtLVxGD.net

オデッセイの面影がまるでないな


5:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 22:26:00.65 ID:gum5clMN.net

エスティマキラーとして開発され、現行エスティマの性能をすべて上回るように
設計されている。


10:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 22:39:57.22 ID:Qq6nuiZh.net

2代目エリシオンだろ


11:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 22:45:31.60 ID:yJLYnnA8.net

初代が一番カッコよかった


13:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 22:47:55.00 ID:JIXg1G1W.net

300万使えるんだけど、スバルかホンダで迷う


14:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 22:50:13.13 ID:QQ7HTllC.net

俺みたいに20年来のホンダファンからして、今はオデッセイハイブリしか買いたいクルマがないんよ


30:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 23:36:40.84 ID:5PP/Ku97.net

>>14
車の運転が好きなら、家族もちの最速車、ストリームRSZの中古のほうがいいんじゃね?
この車は運転が楽しいホンダ最後で最速のファミリーカーじゃないかな。


15:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 22:51:29.52 ID:aUSmCjHs.net

試乗すればいい
ネットの意見なんか聞かないほうがいい


21:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 23:06:25.90 ID:HQ9bCWYm.net

こういうデカい車買って2列目に子供3列目に親乗せてドライブすると思うだろ?
そんな機会年に1回あるか無いかですよ
マジで


22:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 23:07:42.77 ID:wtMK3gYc.net

自動ブレーキ、使えるレベルになったのかな。


27:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 23:33:08.88 ID:WhlkV3ff.net

オデッセイってなんかもっさりしてんだよな
最初に見たときは機能性に目がいってスゲーって思ったけど今はないな
日本のミニバンは全部デザインが糞過ぎて乗る気にならないんだよね


34:名刺は切らしておりまして:2016/03/11(金) 23:46:51.63 ID:l3Xcxveb.net

> 受注台数の構成比はオデッセイが28%、オデッセイ ハイブリッドが72%。

(´-`).。oO(何だかんだ言っても、結局売れるのは高い方…)


343:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-ZTuu [1.66.96.222]):2016/03/07(月) 20:25:13.90 ID:GhoxlaTfd.net

試乗してオデッセイハイブリッド欲しいんだけど、ロードノイズデカいね
エスティマハイブリッドよりは確実にデカい
後部座席の嫁さんもうるさくない?って言ってた
これで買い換えがちょっと後退しちゃったわ
レスポンスはトヨタ式よりすごく良いのに
運転しやすいし
具体的なロードノイズ改善策がまだまだあがってないからもうちょい待つかなと


353:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf96-2+J7 [59.135.242.48]):2016/03/08(火) 07:31:50.23 ID:wKJoCLHL0.net

オデハイの静粛性は結構高い。アルベルに比べればそんなに静かという事はないけどね
ただし、モーター駆動域ではエンジン音が無い分、床下からの反響音なんかが気になる
何か1つの音が聞こえなくなると他の音が耳につくようになるもんだ


355:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf96-2+J7 [59.135.242.48]):2016/03/08(火) 08:29:17.60 ID:wKJoCLHL0.net

THSは現行プリウスでは相当良くなったけど、前のTHSだとスロットル開度に少し遅れて前に出る感じが一番気になるし、遊星歯車とかモーターの鳴りも耳につくから、そんなに静かとは思わないが・・・
オデハイうるさい言ってる人は普段レクサスLSとか乗ってるのか?それならわかるけど


356:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-fAwi [49.96.28.226]):2016/03/08(火) 08:47:51.28 ID:k56nD7hDd.net

普段自転車の人にはうるさいんだよ


357:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.246.16]):2016/03/08(火) 09:10:17.12 ID:YbGThK0Oa.net

ホンダの良さは静粛性ではないと言ってるだけだろう。
井の中の蛙が多いな。

運転席して楽しいホンダ、私は好きなんだけどな。自分が買ったものを一番と思いたいのはわかるが(笑)


359:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-ZTuu [1.66.96.222]):2016/03/08(火) 09:15:00.14 ID:gMkwh1QAd.net

>>357
多分これ
運転手には良い車だと思う
エスティマハイブリッドより運転しやすいしね
ここは素晴らしかったよ
ロードノイズ改善策が有れば良いけど
タイヤ交換以外だと何があるかな?


362:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-dSFb [126.253.142.148]):2016/03/08(火) 12:04:20.04 ID:x71IxFjgp.net

普段は軽バンが営業車だから静粛性とかまるで気にならなかったな。
自分は静か過ぎて驚いたくらいだった。
加えてしっかりしたハンドリングとそこからくるストレスの無いドライブが出来ることで極楽だった。
みんないい車を他に所有してたり乗り継いできたりしてるんだろうな。羨ましい。


364:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.163.22]):2016/03/08(火) 13:25:03.09 ID:OGjr+fvnp.net

ロードノイズか
アブルートより普通の方がロードノイズは少ないのかな?


437:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ミカカウィW FF15-f2sn [210.160.37.94]):2016/03/10(木) 08:36:41.08 ID:5x07Q440F.net

さっきベストカーをチラ見したら、オデッセイハイブリッドの0-400mが15秒台
アコードと同レベルとは驚き


438:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-f2sn [182.251.246.38]):2016/03/10(木) 09:08:27.92 ID:4U3VzyTma.net

エクシーガには負けるけど、アルファードの3.5と同じくらいですか!素晴らしいですね。


455:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69e8-sWz4 [118.240.184.56]):2016/03/11(金) 07:16:36.11 ID:qPwcHK4C0.net

ベストカーの情報マジかこれ?
ミニバンにあるまじきスピードだな
このスピードに燃費は素晴らしいの一言だわ


456:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 69c3-LKBG [118.157.11.45]):2016/03/11(金) 07:36:20.89 ID:FFKxECxE0.net

>>455
120キロ迄の加速は凄いらしいね。
それ以上はエンジン単体パワーが必要だから失速するけど。
実用域では最強。


466:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47c3-sWz4 [36.8.244.48]):2016/03/11(金) 18:41:20.19 ID:yGLJ5w070.net

1ヶ月の累計受注台数9,000台超えだってね

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160311_747862.html
http://autoc-one.jp/news/2618640/


467:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e419-f2sn [121.117.75.17]):2016/03/11(金) 19:28:38.71 ID:jldgc1Jv0.net

もう少し行くと思ってた
1万行くと思ってたけどね
いまいちインパクトがないかなと


468:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69e8-sWz4 [118.240.184.56]):2016/03/11(金) 20:46:07.49 ID:qPwcHK4C0.net

6月以降が勝負だろうな
エスティマBMCにどんだけ対抗できるか
結局大抵のこの世の人間は中身なんかよりブランドで買うからな


470:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47c3-sWz4 [36.8.244.48]):2016/03/11(金) 21:30:57.40 ID:yGLJ5w070.net

>>468
エスティマはBMCといっても基本設計が古いしHVでも燃費悪いからなぁ
何より現行の3.5Lでミリ波レーダーのMOPあるのにMCで付くのがTSSCのほうってのが最大のガッカリだわ
ミリ波の設置スペース無いならともかく、排気量も価格も下のプリウスがTSSPなのに
トヨタのヒエラルキーどうなってんだろうね


471:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69e8-sWz4 [118.240.184.56]):2016/03/11(金) 21:36:32.84 ID:qPwcHK4C0.net

だから世の大半の人間はそんなこと気にしないんだって
「トヨタ・エスティマ」このキーワードだけで買うんだって。
中身気にする人間ならまずはオデハイが第一候補になるわ。


472:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5761-8UBt [180.147.167.30]):2016/03/11(金) 22:30:30.36 ID:V7ncBLCI0.net

20系アルファード乗ってるがオデハイ本当にいい車だな。燃費と運転のしやすさがたまらん。

欲を言うなら並の値引きがほしい


382:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-thq7 [49.106.204.76]):2016/03/08(火) 22:15:07.68 ID:bMBRprxgd.net

今週末納車!ワクワク








コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年03月12日 00:35
    • ID:DgjIHR8g0
    • 0-160km/hとか0-1000mでは小排気量のミニバンにも逆転されるだろうけど、
      実用域だとモーターは強いな
    • 2. 名無しさん
    • 2016年03月12日 01:12
    • ID:lJTSyw3P0
    • やっぱ日本人はハイブリットが好きなんや。
      ステップワゴンもダウンサイジングターボじゃなくて、ハイブリット
      だせばもっと売れるんジャマイカ。
    • 3. 名無しさん
    • 2016年03月12日 01:15
    • ID:DgjIHR8g0
    • ※2
      渋滞する都市部ではディーゼルでも多段ATでもダウンサイズターボでもHVに燃費で勝ち目ないからね
    • 4. 名無しさん
    • 2016年03月12日 01:27
    • ID:A5k7RH0G0
    • アコードのHVシステムは富士でIS-Fに勝ってしまう性能だったからな。
      パワーとレーン最強で燃費もいい最強ミニバンでしょ。
      サスも振幅感応型だし
    • 5. 名無しさん
    • 2016年03月12日 01:48
    • ID:MpA05vjc0
    • ※2
      いや、田舎にはダウンサイジングターボが合ってますわ

      信号すくない車少ない、ただただ通勤距離が長い

      だが残念なことに、ダウンサイジングターボがなんたるかを
      理解する人も少ない
    • 6. 名無
    • 2016年03月12日 02:16
    • ID:z0YDz5wL0
    • 最近のホンダってエンジンのチョイスが微妙じゃない?
      特に1.5ターボ載せる車を間違えてると思う
    • 7. 名無しさん
    • 2016年03月12日 02:17
    • ID:.9FalM3M0
    • ミニバンに乗らなければダウンサイジングノンターボでいい。
    • 8. 名無しさん
    • 2016年03月12日 02:22
    • ID:.xHJ90dX0
    • ダウンサイジングターボ+ハイブリッドを開発したのはホンダだろうに
      まさか両者が相反する技術だなんて勘違いしてないよな?
    • 9. 名無しさん
    • 2016年03月12日 02:37
    • ID:lJTSyw3P0
    • ※5
      仰る通りストップ&ゴーの少ない田舎では、ダウンサイジングターボが総合的に合っていると思います。でも正しい物が売れるのではなく、ハイブリットと言う名前にお金を払う人が多いってのが、今の現状なのかもしれませんね。
    • 10. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月12日 03:28
    • ID:qzP.XH9u0
    • あれ?
      今までアルヴェルスレで
      トトトトトーションビームwwwwwwwwwwwって煽ってたやつホンダのときは何も言わんのな
      トーションビームは貨物用!とか言ってたのにホンダのトーションビームにはだんまりですか?w
    • 11. 名無しのオージャン
    • 2016年03月12日 03:44
    • ID:UsKqM9k20
    • オデッセイ買うぐらいならヴェゼルが欲しい
    • 12. 名無しさん
    • 2016年03月12日 04:30
    • ID:vVrm17eQ0
    • ※2※9
      最後がDで終わってんだからハイブリッドだろ!
    • 13. 名無しさん
    • 2016年03月12日 05:08
    • ID:Cbh3SGPO0
    • 評論家が試乗して値段が高いわりに良くないって言ってた
    • 14. 名無しさん
    • 2016年03月12日 05:36
    • ID:ud0UkoZ.0
    • ※12
      正直日本人ってそういうトコ気にしてないからな
      Gで終わってんのにビックとかバックとかドックとか言ってるヤツも多いだろ?

      あんまりくだらねー事ばっか気にしてたら禿げ上がるぞw
    • 15. 名無しさん
    • 2016年03月12日 05:48
    • ID:KxzOsEMd0
    • 試乗したけどたいして早くないよ?
    • 16. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:02
    • ID:rrKzOuRvO
    •  今までの軽快さが無くなって、押しの強い顔付きや車格に対する燃費の低さが、ファミリー層にうけてるんでしょうね。
       ホンダは、ハイブリッドの燃費に関して、カタログと実際の差が約70%と最も小さいのも、好評な要因でしょうか。この車格で18Km/lも走れば、ありがたいですからね。

       ただ、この顔付きを好まない方の為に、この下のミニバンに、スタイリッシュなものを開発するんでしょうか。よく解りませんが。
    • 17. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:03
    • ID:vVrm17eQ0
    • ※14
      自分の間違いを認めないヤツに人間的成長はないぞ!
    • 18. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:11
    • ID:8.dMXVQI0
    • ※8 現在の市販車のなかでは、そういう選択肢だと思うのですが?
      ターボ&ハイブリットがホンダって???なんの車?教えて下さい。
    • 19. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:48
    • ID:bO0VnaZY0
    • 20年来のホンダファン、欲しい車がこれなのか。消去法で選べないってことか。
    • 20. 名無しさん
    • 2016年03月12日 06:52
    • ID:DgjIHR8g0
    • ※16
      IMA時代のホンダHVはTHSと比較すると恥ずかしいレベルのゴミだったのに
      新型HVは動力性能も燃費も高水準だよね
    • 21. 名無しさん
    • 2016年03月12日 08:14
    • ID:8.dMXVQI0
    • でも、10年前のエステイマと比べると新車って気がしねえ!

      ホンダファンの人はカッコいいと思ってるのかしら?
    • 22. 名無しさん+
    • 2016年03月12日 09:01
    • ID:tF12dXyy0
    • 10年たってる現行エスティマに全ての面で勝てる設計って
      普通に設計したら100%勝つだろう・・・そんなん。

      逆に10年前のトヨタ車に戦いを挑むとか空しくないか?
    • 23. 名無しさん
    • 2016年03月12日 09:30
    • ID:Rfs.D97h0
    • コメ欄から売れて悔しい売れるはず無いんだ!ってのがにじみ出てますねw
    • 24. ななしさん@スタジアム
    • 2016年03月12日 09:39
    • ID:.Z4AtLLF0
    • ※23
      このまま売れ続けるといいですねw
    • 25. 名無しさん
    • 2016年03月12日 09:44
    • ID:h.c6ni340
    • 試乗したけど、ロードノイズ結構あったよ
      新型ステップの方が静かで良かった
      質感や走りはオデの圧勝だが
    • 26. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月12日 09:45
    • ID:3mHllvOA0
    • FMCしてアブソ乗ったけど、ポンポン跳ねて酷かったぞ
      今は変わったのか?
    • 27.  
    • 2016年03月12日 10:26
    • ID:7gTRDuiS0
    • ※10
      一生懸命現行オデッセイのトーションビームから目を逸らしてるんだから突っ込んでやるなよ
      可哀想だろ?
    • 28. 名無しさん
    • 2016年03月12日 10:26
    • ID:7F1YPCD90
    • トーションビームの高級車。
      ホンダ好きな人って逝っちゃってるね。
    • 29. 名無しさん
    • 2016年03月12日 10:45
    • ID:kBaxfEYj0
    • 褒めてる奴の宣伝臭さが半端じゃないw
    • 30. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月12日 10:54
    • ID:bsj4uAoJ0
    • >>21
      >そんな機会年に1回あるか無いかですよ

      うちは月に一回ぐらい、そういう機会があるから、それこそ人によるとしか。
      地方都市で双方の両親が近くに住んでるか、同居してたら普通にそういう機会は
      多いと思うけどね。
    • 31. ななしさん@スタジアム
    • 2016年03月12日 10:59
    • ID:.Z4AtLLF0
    • ※22
      ストリームは惨敗
      やり返したオデッセイも惨敗
    • 32. 名無し
    • 2016年03月12日 11:02
    • ID:21YuZ4Yo0
    • こんなミニバンで運転どうのこうのって・・・
    • 33. 名無しさん
    • 2016年03月12日 11:35
    • ID:y.Op9xqe0
    • オラついた感じがしない、やり直し!!
    • 34. 名無しさん
    • 2016年03月12日 11:50
    • ID:vKvf59wFO
    • アメリカ仕様のオデッセイカッコいい。けど日本のよりでかいかも
    • 35. 名無しさん
    • 2016年03月12日 12:21
    • ID:06Dimy2w0
    • ※17
      ひょっとしたらドイツ人なのかもしれない
      昔はドイツからの文化輸入が今より多かったから、その名残でベットみたいに末尾濁点抜きで読んでる事が少なからずあるよね
    • 36. 名無し
    • 2016年03月12日 12:24
    • ID:Xet2uSDW0
    • ※14
      全ての思考は言葉によってなされる。言葉を大事にしない人間は仕事も恋愛も全てがうまくいかない。くだらないなんて言ってないで、言葉も生活も全部を見直しなさい。
    • 37. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月12日 12:52
    • ID:a.edV2PR0
    • また埼玉の奥地で野ざらしのまま在庫放置されまくるのやら・・・
    • 38. 名無しさん
    • 2016年03月12日 13:13
    • ID:zsbGjkqF0
    • ヴェゼルともども、マイナーチェンジで乗り心地が劇的に良くなったとか。初めからやれや。
    • 39. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月12日 13:55
    • ID:k.43P77E0
    • この前ディーラーに行った時試乗しますかって言われて乗ったけど
      とにかくアクセルに対するレスポンスが良くて、加速は物凄い背中押される感じがある。

      ただ、低い「ゴー」っていうロードノイズがあのクラスの車なのに煩さすぎる

      ホンダは低い音域のロードノイズ対策が苦手っぽいね
    • 40. 名無しさん
    • 2016年03月12日 15:05
    • ID:FOCkSIst0
    • 結局最近のホンダって大丈夫なの?
      リコール騒動は落ち着いたの?
      開発も下請けに丸投げ状態で社員はやる気無しってマジ?
      頼むからちゃんとしてよね!
    • 41. 名無しさん
    • 2016年03月12日 17:26
    • ID:q4YFYF4u0
    • よく現行は背が高いと叩かれるが
      三・四代目が低すぎただけで
      初代と二代目はコレくらいの高さじゃなかったっけ
    • 42. 名無しさん
    • 2016年03月12日 17:56
    • ID:JKNHGZg60
    • DQN専用イメージしかねーや。

      街中走ってるオデッセイの8割が、車高落としてるだろ。wwww
      貨物に何求めてんの?
    • 43. 名無しさん
    • 2016年03月12日 18:52
    • ID:eOGL7SnC0
    • 火星で使うのか?
    • 44. ななしさん@スタジアム
    • 2016年03月12日 19:21
    • ID:I6qugboS0
    • 売れても売れなくても叩く暇人たちであった
    • 45. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:24
    • ID:IlyMVPwQ0
    • ライバルがAWD標準なのに、何でFFオンリーにするかなぁ?
    • 46. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:45
    • ID:n2IuUdDW0
    • ※45
      ただでさえ二輪の片手間に四輪作ってるんだから全部駆動するとか卒倒もの説が妙に説得力がある。
    • 47. 名無しさん
    • 2016年03月12日 19:59
    • ID:lhpg8x1H0
    • ミニバンの走行性能ならエクシーガtSが一番だと思う
    • 48. 名無しさん
    • 2016年03月12日 20:12
    • ID:wjy3SdKs0
    • 10年前のエスティマに挑む!

      ↑だってトヨタがモデルチェンジしないんだもの

      高い高い言うやつは相対的な値をちっとは見ろ
    • 49. 名無しさん
    • 2016年03月12日 22:09
    • ID:MddGlbRN0
    • もうすぐエスティマ改良されるよ
    • 50. 名無し
    • 2016年03月12日 23:03
    • ID:vTJkz6Of0
    • …2月に出てたのか …まったく …知らなかった …
    • 51. 名無しさん
    • 2016年03月12日 23:12
    • ID:egQopcg10
    • 別に煽りじゃないけど現行ってトーションビームでしょ?先代には何度か乗ったけどダブルウィッシュボーンだからか乗り心地もよく安定してたな。

      エスティマは前に乗ってたけどまるで酷かったよ。現行はやっぱ良くないっていうけどどうなんかねえ 

      トヨタでも結局アルファードもプリウスもトーションビームやめて「乗り心地よくなりましたよ~」とか言ってるじゃん、やっぱある程度大きい車は向かないんだよね。 よくミニバンにサス云々関係ない とか言ってるアホがいるけど人を乗せるミニバンだからこそサスって重要なんじゃないのかね?
    • 52. 名無しさん
    • 2016年03月13日 00:07
    • ID:uPcIwG4w0
    • 米51
      おトヨタか…いやあそこは出来ればサスペンションなんて面倒臭い物は無しにして、代わりに柔らかいゴムか何かでも引いておけばいいって考えらしいけど?
      とにかくコストを掛けたがらないメーカーだからなw
      今の社長になって少しでも変わっていってくれる事を期待してるけどね
    • 53. 名無しさん
    • 2016年03月13日 00:26
    • ID:GZrd7yV60
    • 多分アルヴェルのトーションビーム煽りしてた奴は
      現行がマジでダブルウィッシュボーンになった時は
      相当ビビったと思うよ

      てか俺もマジでビビった
    • 54. 名無しさん
    • 2016年03月13日 01:28
    • ID:dH1zafCx0
    • ガソリン車納車してまだ4日だけど足はまだまだ硬いよ。そのぶん走りはやたらいいけど
      ホンダファンじゃないけど走りとパッケージ、特に3列目の座り心地、燃費で考えたらオデッセイしかなかった。MPVもエクシーガも消えてしまうから
    • 55. 名無し
    • 2016年03月13日 10:19
    • ID:3OgPT9UA0
    • ファミリーカーでもバカみたいに固くするのがホンダ
      それがホンダの味でもある
    • 56. 名無しさん
    • 2016年03月13日 12:46
    • ID:THuHDi2H0
    • 先代ステップワゴンのがいいな
    • 57. 名無しさん
    • 2016年03月13日 17:59
    • ID:mkPNd.9J0
    • ※55
      二代目オデッセイとか怖いぐらいふわふわしてたやろ
    • 58. 名無しさん
    • 2016年03月13日 18:39
    • ID:VTVaspYN0
    • ※20
      トヨタのシステムと比べると明らかに燃費がおかしいからね
      THSの技術がブレイクスルーしないかぎり
      ホンダの燃費を同重量で超えるのは厳しい気がする
    • 59. 名無しさん
    • 2016年03月13日 18:42
    • ID:VTVaspYN0
    • ※40
      リコール騒動のものはそもそも全然別の技術
      i-MMDは一度もリコール無いんじゃね?
    • 60. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月14日 08:28
    • ID:jLdZj7yG0
    • HONDA?

      いらないなぁ。
    • 61. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:47
    • ID:QylRoN4r0
    • 内蔵に色気が出たら、Rクラスから乗り換えるぞ
    • 62. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年03月15日 12:08
    • ID:tdImZZ1i0
    • なんか、上から目線で車を否定すると、玄人気分になれて悦に入れるって感じの恥ずかしい人が沸いてるな。
    • 63. 名無しさん
    • 2016年03月19日 11:24
    • ID:HhJ.RoHR0
    • 売れてるといっても、どうせホンダお得意のしょんべんカーブだろ。
      今のホンダって余程の「ンダFAN」か関係者以外には響かないのばっかだからな。
    • 64. 名無しさん
    • 2016年03月21日 10:00
    • ID:QPOKrhSH0
    • 後ろ足トーションビームでオデッセイを名乗るな
      なおジェイド

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