1:海江田三郎 ★:2016/03/14(月) 18:49:00.82 ID:CAP_USER.net

http://jp.autoblog.com/2016/03/14/mercedes-benz-c-class-coupe/

メルセデス・ベンツ日本株式会社は、メルセデス・ベンツ「新型Cクラスクーペ」を発表し、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じ、3月14日より発売を開始した。

Cクラスは1982年に「190クラス」として登場以来、動力性能や快適性、安全性などあらゆる面において常にセグメントの指標とされ、世界で累計1,000万台以上販売したモデルである。2015年は日本国内において約21,000台を販売し、メルセデス・ベンツのベストセラーモデルとなった。

新型Cクラスクーペの特長は以下のとおりだ。
「新型Cクラスクーペ」は、アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方を2ドアクーペ用に専用設計したCクラスの全く新しいモデルとなる。最新のメルセデスのデザイン哲学「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れを汲む最新のメルセデスクーペの一員として生まれ変わった。

(続きはサイトで)


1_1
1_2
1_3
1_4
1_5

【クルマ】ベンツ、美しいスタイリングと部分自動運転を実現した「新型 Cクラスクーペ」発売 価格は540万円から
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1457948940/








6:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 18:54:05.25 ID:oE707Elw.net

4wdの右ハンなら欲しい


7:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 18:55:10.17 ID:qbW4lojt.net

あらお安いのね 2つほど包んで頂戴。


11:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 18:59:02.33 ID:7VHYyLQF.net

Cクラスなのにでかすぎ


12:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 18:59:21.04 ID:oSz5aPAv.net

どういう層が買うのかイマイチ分からん車


37:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:27:33.02 ID:O0z2SHln.net

>>12
金持ちの女だろ。


14:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:00:36.98 ID:AoGjXknb.net

1600ccで540万円から


34:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:24:52.13 ID:wTBUOK6U.net

1.6で540万からか・・・
この価格でこのクラスなら他から選んだ方がいいと思うがどうよ?


36:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:26:42.66 ID:ytdjOqie.net

小ベンツもずいぶん出世したな


43:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:39:25.41 ID:TKSSPnmu.net

しかしいくらベンツのネームバリューがあるとしても剛性がっちりの
重め車体に156馬力の1.6L直4ターボエンジンじゃなあw 燃費は良いし
トルクもNAに比べればそれなりにあるけど。直4の振動とかもエンジン
ルームやボディ剛性で消してるか。値段で言うと4.0LV6NAくらいや
ハイブリッドでも載ってないと割に合わない感じ。


16:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:02:38.20 ID:LKVJBmPY.net

現行Cクラスは室内が狭すぎる。
センタークラスター張り出しすぎで足の置き場がない。
Aピラーが太すぎ&寝すぎで視界が悪い。

W201のような質実剛健な車が欲しい。


26:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:14:46.92 ID:YlSCPLrw.net

ベンツってのはクーペというジャンルが似合わない気がする。
イメージもスタイリングも。やっぱクーペはBMWだな。


27:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:14:51.41 ID:3pjG9wcr.net

いいじゃん


28:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:15:52.55 ID:oz6s/+Y6.net

日本だとベンツって
成金とヤクザのイメージ強すぎてダメ


97:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:57:38.00 ID:CbwegQSD.net

>>28
さすがに時代遅れ過ぎるw


30:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:18:52.59 ID:TKSSPnmu.net

俺にも買えて維持できるし、ややワイルドかつ流麗なデザインも
悪く無いな。ただスリーポインテッドスターがこんなにデカくなるとちょっと。


50:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 19:57:30.42 ID:yt4S8fRE.net

道具としてはCROWNの方が優秀だろうが、受けるのはCだな。


76:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:34:15.02 ID:TKSSPnmu.net

>>50
そうなんだよね。まさかずっと直6やV6で来たクラウンに直4モデルが出るとは。あれは2L直噴ツインスクロールターボで235馬力に35.7kg程度のトルク。燃費は13.4くらいだったか。

どちらかと言うとあのエンジンを86に積んだらいい感じじゃないかと思いました。水平対向の低重心などは得られないけどエンジンは軽いんでフロントヘビーにならず軽量高性能になるんじゃないかと。
一昔前はお手頃で燃費も良い2LターボのFRスポーツクーペやセダンが各社沢山あってよく売れていた。


56:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:08:50.17 ID:avPC5kDk.net

>>1
これなら買える!


58:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:09:56.14 ID:fwI+3ckw.net

Sクラスクーペ風でカッコイイ


62:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:14:30.07 ID:n0NvMWpZ.net

最近安っぽいテールが多い会社の中でベンツだけはテールが良い


183:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 23:46:56.98 ID:3pjG9wcr.net

ケツがいい


65:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:23:10.87 ID:aZAML5I2.net

このフロントマスクも飽きてきたなあ


66:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:24:55.66 ID:6JWf+qCj.net

嫁の足車に一台買うかな
本来CLAで十分なのだがAクラスベースは貧乏くさいとかいう鬼嫁なんでな


68:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:27:09.56 ID:UHm3p3OQ.net

国産でテンロクのクーペなんて、絶滅しているでしょう。


72:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:29:10.24 ID:kzVCyq5B.net

まるっきりSクーペ小さくしただけやんw


75:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:34:03.76 ID:r4P8pNcT.net

W208CLKに遠く及ばんな。
あれはコストダウンが入ってたとはいえ、良き時代のベンツの車造りが残ってた最後の一台。
価格も490万位と今から考えると超お買い得だったな。


77:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:34:26.83 ID:UHm3p3OQ.net

1.6L直4の直噴ターボ。
テンロクターボといえば、バブル期に日本メーカーがあっちこっちでやっていた。
トヨタはスーパーチャージャーでやっていた。


78:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:36:16.60 ID:IhrXHWmb.net

はよAMG仕様を


96:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:56:27.24 ID:P7rzhLXq.net

これぐらいのサイズが良いのだけど、Cに乗ってたら
「こいつ精一杯無理してベンツ乗ってるんだろうなw」と思われるから嫌だ


100:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 20:59:51.72 ID:QzXxkEK+.net

>>96
そんな心配するのが貧乏性だろ
今のEクラスがでかくなりすぎたので古いEクラスからCクラスに
買い替える爺さんは多い


102:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:03:38.38 ID:G0L6wQUR.net

安いベンツって価値が無いだろ


117:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:30:11.77 ID:uzsR6dCR.net

かつてのCLクラスが肥大して冗長だったのに比べて
Sクラスクーペが伸びやかでスタイリッシュになった
新しいCクラスクーペはSクラスクーペを縮めた寸足らず感が酷いな


118:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:30:29.68 ID:iizVoyeW.net

3cmくらい低くしたみたいだけどノーズも短くて流麗さには欠けるな
同価格帯のクーペなら4シリーズ、RC、TTの方が全然いい
もう7-8年経つけどこれより小さい現行Eクーペの方が古典的で美しい


153:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 22:33:43.59 ID:QzXxkEK+.net

>>118
ベンツのクーペってクーペのくせに室内空間を確保したがる
後席にもちゃんと大人が乗れる4シーターって感じで
なのである程度大きくないと格好良くならない
いかついと感じる人が多いのはグリルとバンパーのせいだろうな


120:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:36:30.35 ID:sKpeOq04.net

やっぱりベンツはカッコいいな
高くて買えないけど


122:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:44:38.79 ID:jDDO0t6x.net

金持ちのドラ息子向けなんだろうな。
まだアウディTTクーペの方が良さげ。


123:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:48:59.80 ID:92fe3vVo.net

>>122
価格帯一緒なんだな。2シーターの分TTの方がピュアで気持ちいだろうな。
どう考えても、この重さのテンロクの4シーターとか使いものにならねぇ。
商品コンセプトが見えない。


131:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:59:37.39 ID:92fe3vVo.net

>>122
あと、こういうエコクーペだったら、燃費なんか気にせず
最後のあだ花、Z370の最高グレード買った方が幸せだとは思う。
オシャレさんならTTだが。


137:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 22:05:50.59 ID:92fe3vVo.net

間違った。Zの最高グレード(同価格帯)はnisomoチューンで箱用だった。
公道ならversionTの本革仕様・18インチで十分だわ。120万円安いが
加速性能は抜群。ブレーキだけブレンボに変えておきたいが。


128:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:58:20.78 ID:Ina8Xuac.net

500万出すならクラウン買った方がまし
間違うと内装以外マークXにも劣るだろ


135:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 22:04:37.48 ID:iizVoyeW.net

これをいかついと思う人もいるんだな
やっぱりスリーポインテッドスターが刺さる人はまだまだ多いのね
現行Cってライトの形状やリアの丸みなんかかなりのソフト路線だろ


165:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 23:05:11.65 ID:5s87p/Sw.net

メルセデスの車種の多さwww

Aクラス ハッチバック
Bクラス MPV
Cクラス セダン ワゴン クーペ
Eクラス セダン ワゴン クーペ
Sクラス セダン クーペ マイバッハ
CLAクラス クーペ シューティングブレーク
CLSクラス クーペ シューティングブレーク
SLKクラス コンバーチブル
SLクラス コンバーチブル
GLAクラス SUV
GLCクラス SUV クーペSUV
GLEクラス SUV クーペSUV
GLSクラス SUV
Gクラス SUV
Vクラス MPV
AMG GT スーパーカー


166:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 23:08:56.27 ID:5s87p/Sw.net

そういえばRクラスって消えたな


115:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 21:24:39.21 ID:NKJRarGI.net

これはその筋の人間にはたまらんいかつさだな


172:名刺は切らしておりまして:2016/03/14(月) 23:20:51.19 ID:0cYPcLGY.net

それでも一般庶民からしたら高いわ






コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年03月15日 00:52
    • ID:vJ85ZWlC0
    • ベンツは車種が増えすぎて分からなくなった。
    • 2. 名無しさん
    • 2016年03月15日 00:55
    • ID:t1vdKVNF0
    • もう少しエンジン大きくてもいいんじゃない?
    • 3. 名無
    • 2016年03月15日 01:06
    • ID:ecYlRF4r0
    • Aクラスのクーペなら350万位が適正じゃね?
      って、これCかよ・・・
    • 4. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:18
    • ID:ZOMi.5GR0
    • レクサスももっと欧州で売れてたら
      ISのワゴンやクーペ、SUVを開発できたんだろうな
      全然売れてないし無理もない
    • 5. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:19
    • ID:cT1MBPn90
    • たかだかテンロクに500万かよ
      上級国民様のお考えは理解できない。
    • 6. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:33
    • ID:kk4868LJO
    •  Aクラスと共通の1.6lにターボを足して、ダウンサイジング・ターボで2.2l並みの動力性能を実現したんですね。
       排気量=車格という概念を切り崩し、メルセデスの品質は保持しながらも、製造コストを抑えて購入層の拡大を図りたいのは、ベンツ車ならではでしょうか。
       現に、初代190Eの販売価格が540万円でしたから、為替レートの変動があるとはいえ、大して価格が上がってない事は、素晴らしい企業努力では、ないでしょうか。

       ネームバリューと中古市況を考えると、国産車よりお得かも知れませんね。
    • 7. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:38
    • ID:1mmhWbte0
    • 4シリのほうが圧倒的にかっこいい
    • 8. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:43
    • ID:QylRoN4r0
    • 結婚寸前だから、クーペは買えないんだよなあ
      シューティングブレイクにするか…
    • 9. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:47
    • ID:PEJaMSua0
    • 直噴じゃなければさらに良いのにな
    • 10. 名無しさん
    • 2016年03月15日 01:58
    • ID:LC4ou9Cv0
    • いやいや180なんか広告用の間に合わせだろ、こんなもんに本気になるなよ
      まずはとりあえず250出して、本命はC43だわ。900万くらいするのかな
    • 11. 名無しさん
    • 2016年03月15日 02:11
    • ID:4I1hEGuA0
    • ディーゼル車のノウハウがあるから振動や騒音は大丈夫だろう。

      同じ値段なら明らかにフォードなどの大衆メーカーのほうが高性能で、メルセデスはクラス最低の動力性能を誇る。

      日本人が選んだのはメルセデスのほう。
    • 12. 名無しさん
    • 2016年03月15日 02:12
    • ID:HnUnU5G80
    • >たかだかテンロクに
      エンジンを排気量でしか評価できない低能バカは黙ってたほうがいいぞ
    • 13. 名無しさん
    • 2016年03月15日 02:47
    • ID:aOyG9I940
    • 直4のテンロクターボで160PSとか話にならんだろ。
      2トン近い車体に対して圧倒的にアンダーパワー過ぎる。
      20年も前の、NAのB16の方がまだマトモだろ。
      街ノリでもBセグに置いてかれるとか最低だろ。
      国産のCセグでもこれは無いわ。
    • 14. 名無しさん
    • 2016年03月15日 03:21
    • ID:Wc.0EGVI0
    • 安いと思ったら180か……
    • 15. 名無しさん
    • 2016年03月15日 03:33
    • ID:lAL1KtZc0
    • 新型アウディA4以上にビビった。マジかこの価格。
      貧乏人には考えられません。素直に軽乗っときます。
    • 16. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月15日 03:42
    • ID:WCjAq.QT0
    • ※13
      ほんと馬力でしか物を見られないんだなw
    • 17. 名無し
    • 2016年03月15日 03:46
    • ID:1m8nrZI70
    • 500万円出すならランクル200買った方がまし
    • 18. 名無しさん
    • 2016年03月15日 04:10
    • ID:d4qtvsC00
    • ※8
      出産じゃなくて結婚だろ?クーペでも余裕。
    • 19. あえて名無し
    • 2016年03月15日 04:14
    • ID:WtdEK4Yv0
    • 今乗ってるのが1.6L5速MTのインプだけど十分すぎる。
      ターボ付いていたとしても300キロ級のようにCD値を求めていても実際そんなにスピード出さないからあんまり意味ないと思う。
      ベンツって名前だけど1.6L直噴と考えるといくらデザインが良くても540万だと思うとスカイラインとか選ぶかな俺は
    • 20. 名無しさん
    • 2016年03月15日 04:34
    • ID:0dsbVdfe0
    • 全幅が現行Eクラスクーペよりでかくなってしまった
      あっちはモデル末期っていう事情もあるけど
      2.0ターボにしてほしいところだけどセダンでもこの値段だと1.6までしか買えないのな
    • 21. 名無しさん
    • 2016年03月15日 04:49
    • ID:aOyG9I940
    • ※16
      大切なのは最高出力じゃなくてP/W・T/Wレシオだ。
      恥をさらすだけだから、知らないなら間抜けなコメントをしない方が良いぞ。
    • 22. 名無しさん
    • 2016年03月15日 05:33
    • ID:fJMWv3JX0
    • 随分とショボイ動力だな。
      それでも、御用自動車評論家から大絶賛されるのが目に浮かぶ。
    • 23. 名無しさん
    • 2016年03月15日 05:39
    • ID:fldRvsd50
    • たけえ。
      以上。
    • 24. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月15日 05:48
    • ID:FlaBBfc.0
    • マイクロクーペか、こんな中途半端なの需要あるんかいな。
      クーペと言ったらラグジュアリーなのに小さすぎて生活感丸出しなのがX
    • 25. 名無しさん
    • 2016年03月15日 06:20
    • ID:ch7zRHWIO
    • 車名はCLC160になんのかね

    • 26. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月15日 06:23
    • ID:DFXrritR0
    • これ絵が悪くて伝わりにくいけど
      写真みたらめっちゃカッコイイんだよな
    • 27. 名無し
    • 2016年03月15日 06:40
    • ID:0BAz4Kir0
    • 190E欲しい
    • 28. 名無しさん
    • 2016年03月15日 06:51
    • ID:hGz1LL8Z0
    • 最近の欧州車の流れを擁護のためにトルクウエイトレシオ言い出す奴が増えてるが
      だったらマツダアクセラXDが最高なのかって聞きたい
      どんなに内装頑張っても倍の値段の言い訳にはならんぞ
    • 29. 名無しさん
    • 2016年03月15日 07:45
    • ID:r0DMncXP0
    • ※28
      アホウ.アクセラはFFだからダメだ
      内装頑張ってベンツのエンブレムがついたFRなら倍の値段くらい全く問題ない
      それが上級国民様のカネの使い方って奴よ
    • 30. 名無しさん
    • 2016年03月15日 08:03
    • ID:gkLIaH4LO
    • クーペならもっと艶やかに出来ないのか?ベンツのクーペって業務的に過ぎてなんかつまらない
    • 31. 名無しさん@ダイエット中
    • 2016年03月15日 08:34
    • ID:T796YGLC0
    • こんな狭い車にデカイドイツ人が5人も乗れるんかな?
    • 32. 名無しさん
    • 2016年03月15日 08:43
    • ID:dCakOMN40
    • ダサいけど
      このセグメントの車は全部ダサいし
    • 33. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:12
    • ID:wSKUlR9O0
    • 高いね?
      勘違い過ぎる。
    • 34. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:16
    • ID:HKRZrLQ60
    • ケツワーゲンのccみたいやねかっこええやん
    • 35. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:16
    • ID:Hrg.RtEd0
    • Cクラスなんて乗ったら馬鹿にされるわな(笑)
    • 36. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:53
    • ID:nO9RpmfR0
    • ※35
      確かに!笑われるよな(笑)

      ちなみに君の乗ってる軽自動車はいくらで買ったの?
    • 37. 名無しさん
    • 2016年03月15日 09:57
    • ID:BCMt1gbh0
    • 今のベンツの優位性って安全装備が標準装備な所だろ
      レクサスはそこでちょっと出遅れてるんだよな
    • 38. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:09
    • ID:Hrg.RtEd0
    • >>36
      過剰反応し過ぎな(笑)
      火病起こしたの?
    • 39. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:12
    • ID:Hrg.RtEd0
    • >>37
      アフターサービスが受けられて初めて安全性云々の話しな
      ヤナセ?(笑)遠いわ
    • 40. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:20
    • ID:XcyfmRri0
    • ※21
      では最もよく使うスロットル1/6負荷での数値比較はどうなのかね?
      カタログスペック厨でないエンジニアなら簡単に答えられる質問だけどね
    • 41. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:28
    • ID:JeCiLBpJ0
    • もう100安ければ 馬鹿売れなのに
    • 42. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:34
    • ID:3iJbK86O0
    • 去年、高速で発火して燃え盛ってるCクラス見てから買う気がしない。
      昔よく首都高で190Eが燃えてたけど、確か藤井フミヤの小ベンツも燃えてたよな。
      なんなの?このメーカー。改善されてるのかどうかわかんないわ。
    • 43. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:36
    • ID:15EXkd900
    • なんで1.6リッターなんだよ(おこ)
      2リッターにしろや(提案)
      1.6なんて、AクラスかBクラスに詰めよお(お願い)
    • 44. 名無しさん
    • 2016年03月15日 10:54
    • ID:iqxc73FlO
    • ボッタクリ鉄屑やな
    • 45. 名無しさん
    • 2016年03月15日 11:09
    • ID:IHFT1WNJ0
    • メルセデスは消費者のニーズが分かってる
    • 46. 名無しさん
    • 2016年03月15日 11:39
    • ID:bUq8zXLS0
    • >ベンツってのはクーペというジャンルが似合わない気がする。
      >イメージもスタイリングも。やっぱクーペはBMWだな。

      まったく同意見。
      今4シリーズ、RCで悩んでるが、ベンツのクーペは候補にすら入らんかった。
    • 47. 名無しさん
    • 2016年03月15日 11:43
    • ID:UZds7cTK0
    • ※42
      日本は気候が厳し過ぎてゴム類がやられるんだよ。
      それなのに、国産車のノリでノーメンテのまま乗り回すと、燃料デリバリのゴム配管から燃料が漏れて引火する。車両火災の定番だ。

      特に直噴はヤバイよ。
    • 48. 名無しさん
    • 2016年03月15日 12:29
    • ID:Gex3HPyy0
    • 日本の気候が原因ってわかってるなら、対策しろよって話じゃない?
      日本の部品メーカーにこの太さでこの長さねって発注すればいい。
      ノーメンテが悪いのではないと思う。
    • 49. 名無しさん
    • 2016年03月15日 12:58
    • ID:1kUu.z510
    • Eクラスの様に南アフリカ製ですか?
      電装系は今、疑惑のボッシュですか? 話題のサムスンですか?
      タイヤは、クムホですか?
      3年間、故障無しでいけますか??
    • 50. 名無しさん
    • 2016年03月15日 13:29
    • ID:6q3waz5R0
    • 排気量で車格が決まる時代は終わったんだろうな

      直噴ターボで長く乗るなら
      メンテナンスがシビアになりそうな気がするけど
      どうなんだろうね

    • 51. 名無しさん
    • 2016年03月15日 16:02
    • ID:IIn3gyrE0
    • 直4の1.6ターボを非力だと思ってるにわかが多すぎて…。
      そんなに大排気が好きなら型落ちのセルシオでも乗っとけよwww
    • 52. 名無しさん
    • 2016年03月15日 16:38
    • ID:F57Q2S6Q0
    • ※48
      それが簡単に出来たら何処もやるよ。
      自動車企業が簡単に自社のノウハウ教えるかよ。
      対策するにだってその車専用に設計する事になるんだし、莫大なコストかけるくらいなら保証付けて故障する度に交換の方が安く済む。
    • 53. 名無しの偉人さん
    • 2016年03月15日 17:48
    • ID:L2.0DI.s0
    • ベンツ様も唯我独尊の性能勝負じゃなくて、ウケル商品企画ありきに成って、お寒い限りですね。
      会社経営は利益追求が正義なんで、そういうのが有って然るべきなのは解ります。
      でも、その昔、All or Nothing、自動車とはメルセデスであって、他のタイヤが付いた良く似た何かは車の様な物だっつって、ツッパってたの時代の面影が欲しいですね。
      ベンツ様には頑張って欲しい。
    • 54. 名無しさん
    • 2016年03月15日 18:06
    • ID:buBFT7YZ0
    • 悲報カタログスペックマニア結局無知を晒して逃亡
    • 55. 名無しさん
    • 2016年03月15日 18:14
    • ID:hQbkN7px0
    • Cクラスでも、180とか安いの乗る意味は無いよな。
      無理すんなってwww

    • 56. 名無しさん
    • 2016年03月15日 20:11
    • ID:FtJp4MGX0
    • SLKみたいにMT車出てこないかな
    • 57. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月15日 20:34
    • ID:Ku.osnds0
    • ※30
      というかドイツじゃCクラスは販売台数の7割がカンパニーカー=社用車で
      法人需要が強いから業務的にならざるをえない
    • 58. 名無しさん
    • 2016年03月15日 20:48
    • ID:CDwm2e0s0
    • 成金はCクーペじゃなくてSLKにいく
    • 59. 名無しさん
    • 2016年03月15日 22:47
    • ID:AEwYce0a0
    • カッコいいけど、やっぱり600万円近い値段は高すぎる気がする。
    • 60. 名無しさん
    • 2016年03月16日 00:08
    • ID:avcMqZ5y0
    • 最近技術者っぽい人の突っ込みで黙らされちゃうホラ吹きさんが多いね
      今回はパワーウェイトレシオがーさん
      笑ったわ
    • 61. 名無しさん
    • 2016年03月16日 00:30
    • ID:bJmPsM5j0
    • もうここの九割くらいのやつが誤解してるじゃん…86みたいにエンジン一個しかないわけじゃないんだけど…
      数ヵ月後に2リッターの211psと3リッターV6の367psと4リッターV8の476psのやつが出るから待っとけって~
    • 62. 名無しさん
    • 2016年03月16日 01:28
    • ID:hR.7GrGU0
    • 実物見てきたけど格好良いぞ!
      クーペなんで後部座席は勿論狭い!
      ちょいとお高いんで、、CLAにしとくわ。

    • 63. 名無しさん
    • 2016年03月16日 02:40
    • ID:wWLoxItg0
    • >>53
      ゴミに乗るアホはいない
      北のウジ虫共に買って貰いな(笑)
    • 64. 名無しさん
    • 2016年03月16日 07:26
    • ID:2t.4YSJkO
    • ライバルはレクサスではRCかな?安く買うなら値引きの期待できるCクーペでいいんじゃない?レクサスは値引き無しだから
    • 65. 名無しさん
    • 2016年03月16日 10:54
    • ID:GFGH7LAf0
    • ※47
      蛇足を付けるから無知がバレる
      蛇足さえ無ければ完璧だったのに
    • 66. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月16日 13:34
    • ID:oh68.lVr0
    • ネットユーザー「Cクラスだな、プッ無理しちゃって(原付ブーーン)」
    • 67. 名無しさん
    • 2016年03月16日 13:42
    • ID:0I8qObyr0
    • 実用車に夢見すぎな貧民多いなオイw
      どんだけの劣等感だよ
    • 68. 名無し
    • 2016年03月16日 16:37
    • ID:KsP7mzW60
    • 今だに日本の気候が~って言ってる馬鹿いるのか
      ただ品質低いだけ
    • 69. 名無し@MLB NEWS
    • 2016年03月16日 17:18
    • ID:wpvyWFDn0
    • 現行Eクラスクーペよりもでかいのか。
    • 70. 名無しさん
    • 2016年03月16日 17:57
    • ID:sS.llqTl0
    • スカイラインと兄弟車
    • 71. 名無しさん
    • 2016年03月17日 12:45
    • ID:pKD1VMvRO
    • 穴兄弟
    • 72. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月18日 11:41
    • ID:lT6W43Sr0
    • ※21
      だからおまえは馬力でしか物を見られていないんだよw
    • 73. 名無しさん
    • 2016年03月18日 13:28
    • ID:f0F1Git30
    • ※21がモテモテのフルボッコで嫉妬するわ
    • 74. 名無しさん
    • 2016年03月19日 01:54
    • ID:OUilPHHdO
    • んで実際クーペのCクラスは買いなのかNGなのか早くお前ら判定よろ
    • 75. 名無しさん
    • 2016年03月19日 11:56
    • ID:OXJpxwSA0
    • ※74
      人によるんで
      とりあえずお前の職業年収趣味クルマに対する考え方など全てを書いてから皆に判断仰げや
    • 76. 名無しさん
    • 2016年03月19日 14:53
    • ID:k4JXKIqe0
    • 職業:NO JOB
      年収:300円(宝くじ)
      趣味:自慰 AV嬢のキャッチコピー考案 親のヴェルファイヤハイブリッドでヤビツ峠に行くこと
      クルマに対する考え方:見栄を張りたい あわよくば童貞卒業したい
    • 77. もきゅっと名無しさん
    • 2016年03月21日 10:44
    • ID:JhudpEIx0
    • うーんクーペタイプになんか乗る奴なんて、セダンやSUVを買う層以上に実用性より見栄を張るのを優先するような富裕層だろうから、直4の1.6ターボなんかじゃなくV6、V8ツインターボぐらいのもっと上の排気量を設定しといたほうがいいだろう。
    • 78. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月21日 12:20
    • ID:8lzVO93E0
    • 他ならぬメーカー自身が排気量で価格設定してきたから
      ターボとはいってもどうしても排気量見て割高に感じてしまう。
    • 79. 名無しさん
    • 2016年03月22日 07:07
    • ID:jDueJgkN0
    • ※77
      C63なら待ってりゃ出るじゃん

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック