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1:海江田三郎 ★:2016/03/16(水) 14:18:52.70 ID:CAP_USER.net

http://newswitch.jp/p/3973

 政府は現行の水素・燃料電池戦略を見直して、燃料電池自動車(FCV)について2030年に80万台の普及目標を設定する。国がFCVの普及目標を設定するのは初めて。14年末のトヨタ自動車に続き、10日にはホンダもFCVを発売した。今後日産自動車など他社の商品投入も見込まれ、市場拡大が予想される。車両コストの低減や水素ステーション整備などの支援策を講じ、燃料電池車の普及を後押しする。水素社会の実現に向けて、官民の動きが本格化する。

 政府はFCVの普及拡大に向けて20年に4万台、25年に20万台の中間目標も設定する方針だ。現状の普及台数は400台程度にとどまる。また、25年頃に普及価格帯のFCV投入を目指し、主要部材の低コスト化などを支援する方針だ。

【自動車】燃料電池車、2030年に80万台 政府が初の目標設定
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1458105532/








2:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:26:29.38 ID:Brh1ioFb.net

バナナの皮とか缶ジュースの残りで
小型核融合炉を動かす自動車は出て来ないの?


3:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:27:28.28 ID:j8AdOHXE.net

>>2
その2つではできない


8:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:38:34.82 ID:3qFHA2Y/.net

>>3
やはり雷が必要か


43:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 19:23:22.03 ID:gdiP2235.net

>>2
仮に出来たとして、お前は毎日その2つを用意できるのか?


6:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:36:03.55 ID:eYAWP4KZ.net

>>25年頃に普及価格帯のFCV投入を目指し

FCVが高いからFCVが普及しないのではない。

問題は水素自体が数百倍高い。

FCVや水素ステーション設備がゼロ円になっても痴呆自治体と児童車評論家以外
だれも買わない


9:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:40:21.31 ID:JzrT82TM.net

>>6
そうなんだよな。
遅れてるのは自動車メーカーじゃなくエネルギー産業。
EVも火力発電の比率が高すぎてエコじゃない。


7:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:37:01.17 ID:GpeK9AW9.net

高くて売れないから補助金出すんだろ?
得をするのはお金持ちだけ。


77:名刺は切らしておりまして:2016/03/17(木) 00:29:01.60 ID:hpOsdjVJ.net

>>7
その程度の優遇は良いですね。
税金たくさん払ってるのだから


12:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:45:56.24 ID:FOgC07Mn.net

エネルギーとしての価格差があるから、すぐには広まりそーにないな。
ガソリンがまーた200円超えてから考えようそうーしよう


14:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:46:39.60 ID:bmiIk02Z.net

車自体が水しか排出しないとしても、
トータルで見れば全く経済的でもエコでもない。

新しいものに飛びつく前に、地道にエコに取り組む政策を実行しろ。


17:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:52:19.08 ID:bY9hG3MD.net

白金とレアアースをガンガン使う車が
普及するはずはなかろうボケ政府め。


19:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 14:56:36.98 ID:/1psN/CM.net

ゴミや残飯、褐炭のような物からエネルギーを回収するなら、
電気として取り出すより水素として取り出す方が簡単そうだし
水素を使うのはムダを省いたエコ社会と相性が良さそう


22:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 15:00:03.54 ID:L7HD93BG.net

どうせまた役所のゴタゴタなんだろうな
素直に電気自動車にシフトすればいいのに


24:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 15:03:19.92 ID:OB77iiFd.net

2030年つったら俺は免許取り上げられる歳だから、そんなもんより完全自動運転車作ってくれ


35:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 16:07:29.74 ID:p8C4fd/o.net

車1台売れたら木の苗を1本植えるとかしないと


46:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 20:00:27.76 ID:9PF/Vd1b.net

国にはEVに力いれて欲しいんだけどな


62:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 22:02:53.80 ID:KOzu7U/T.net

どう考えてもEVがいいだろ


65:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 22:37:27.84 ID:Z8bUV7rX.net

>>62
EVは走行可能距離の短さとバッテリー経年劣化の速さ、そして充電時間の長さを克服できれば、FCVは不要だね。
克服できる目処がないから、FCVを研究してるんだよ。


73:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 23:18:03.72 ID:/8E2kg2z.net

送電線をすべてチューブで被覆した中に液体窒素流して発電所から家まで全て超電導にしようぜ
冷却用の電気代に維持費差し引いても十分エコだと思うぞ


74:名刺は切らしておりまして:2016/03/16(水) 23:54:50.85 ID:Ac1I3jK4.net

>>73
柏崎刈羽原子力発電所から約330km送電して東京まででロスは4%以下
冷却し超伝導状態を維持する方がよほどロスするがな。


75:名刺は切らしておりまして:2016/03/17(木) 00:15:31.54 ID:bvgY8D1f.net

燃料電池車もEVも、初期コストとランニングコストが安いほうが普及する。

どちらも頑張れ


78:名刺は切らしておりまして:2016/03/17(木) 00:33:30.88 ID:dSX9XQ7l.net

EVでもFCVでも良いので、四駆で真冬にヒーター使いながら800km以上走れて充電充填は五分以内で300万円以下になったら買うわ


79:名刺は切らしておりまして:2016/03/17(木) 00:43:27.31 ID:bvgY8D1f.net

>>78
>四駆で真冬にヒーター使いながら800km以上走れて

ディーゼル買え


80:名刺は切らしておりまして:2016/03/17(木) 00:46:01.64 ID:X7rfUbO2.net

>>78
素直に従来車乗っとけ
石油は作れる







コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年03月17日 12:03
    • ID:jyA9dwE50
    • 普及期のインセンティブがなくなるとたいして安くなくなるんだよね。
    • 2. 名無しさん
    • 2016年03月17日 12:11
    • ID:uqHfVEiB0
    • エコかどうかは置いとくとしても、あと15年でガソスタレベルに水素供給所を設置できるんかいな?
    • 3. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月17日 12:24
    • ID:9JOCMGGD0
    • EVはバッテリーの充電時間や容量、劣化の課題がほとんどだが実際は充電設備の整備が必要で自宅ですぐ使える人は殆どいないが簡単に設備が作れる。更に賃貸住まいや月極の人は現時点では無理だろう。当然補助金も出てる。
      FCVはEVの課題であるバッテリー問題は基本的にはないが給油する場所が現時点では皆無。車体もそうだが設備のコストが課題。
      しばらくは共存でどちらが技術的なブレイクスルー出来る研究が出てくるかでこの先しばらくの展望はある程度決まるかも知れない。
      今は基本的にはEV有利だが性能的に需要に天井がありそう。
      そして俺はFCV押し
    • 4. 名無しさん
    • 2016年03月17日 12:41
    • ID:CCmudLf80
    • 普及においてEVはガソリン車に負けているし、
      FCVにも負ける可能性は十分あるな
    • 5. 名無しさん
    • 2016年03月17日 12:41
    • ID:oQfh8.OW0
    • 実際今中古で流れてる二代目プリウスとかバッテリーの劣化ってどの位のものなの?
      あんまり情報ないんだけど中古買う時の指数ってどこで判断するべき?
    • 6. 名無しさん
    • 2016年03月17日 13:13
    • ID:CwCVa2bj0
    • これから政府が税金ぶっ込んで水素スタンド作りまくるから直ぐにFCVは普及するよ
    • 7. 名無し板拾い読み
    • 2016年03月17日 13:17
    • ID:Y7olxlf20
    • オマエラ相変わらずFCVには否定的だなぁ
    • 8. 名無しさん
    • 2016年03月17日 13:41
    • ID:jnTV0l310
    • 10年前からすれば夢の車が売りに出てるんだ
      15年経ったら普及しててもおかしくないぞ
    • 9. 名無しさん
    • 2016年03月17日 13:45
    • ID:Z2Bm6fzQ0
    • メーカーは高価な商品を売りたいだけちゃうの?
      ”次世代エネルギー”とか理由つけてな。
      なんか知らんが掃除機は急に値段高うなったやん。
      メーカーが「今後はこれが主流です」とやれば消費者が買うと思うなや!
      でも・・国が言い始めたら買うしかないんか。

      国を巻き込みFCV売り込むトヨタ、さすが商売上手やわ!
    • 10. 名無しさん
    • 2016年03月17日 14:23
    • ID:8.WG6Q.E0
    • 十中八九、水素を普及させる為に嫌がらせかのようにガソリンに馬鹿高い税金を掛けるだろうな・・・
      そして水素が普及したら水素税を掛けると
    • 11. 名無しさん
    • 2016年03月17日 14:39
    • ID:Z2Bm6fzQ0
    • 地デジにして国民全員にテレビを買い直させたのと同じことを
      自動車業界と国でやろうとしてるんだろ
    • 12. 名無しさん
    • 2016年03月17日 14:48
    • ID:M.JW.Wd70
    • 世の中が正しい方向に向かってる気がしないなぁ
    • 13. 名無しさん
    • 2016年03月17日 15:08
    • ID:..nZuub00
    • ガソリン販売の権利を独占して大富豪になったのがロックフェラー。
      マフィアもガソリン販売を資金源にしていた。

      燃料電池車がそんなに有望ならほっとけばいい。
      税金を投入する必要なんてない。
    • 14. 名無しさん
    • 2016年03月17日 15:09
    • ID:kpph5CgV0
    • 将来的にも石油、天然ガスを安定して買い叩くための国の方針だよ
      死活問題だからね、エコとかFCVとかあまり関係ない
      エネルギー政策に関しては珍しく100年後のグランドビジョンが描けてると思う
    • 15. 名無しさん
    • 2016年03月17日 15:10
    • ID:4NtSwFvaO
    • それにしても米国って懐深いよな。ガソリンが安い、しかも政府が音頭とらなくてもこんだけ広がりもってきてるなんて

      >トヨタ自動車 友山専務は「米国ではすでに2万台の燃料電池フォークリフトが稼動しており、(水素のコストなど)経済的にも成り立っている」との事例を紹介。日本でも、燃料電池フォークリフトの利用規模が「1か所で数十台から100台程度にまとまれば事業性がある」と、普及の可能性を展望した。

    • 16. 名無しさん
    • 2016年03月17日 15:20
    • ID:twghD8gX0
    • ※15
      おーすげー
      さすが市場がデカイだけあるわ

      そのうち築地のターレーとかfcvになったりして
    • 17.  
    • 2016年03月17日 15:21
    • ID:CTRq6ApF0
    • 80万台分の水素で発電所で発電して、その電力で電気自動車動かしたほうが得
      管理は楽・スタンド作るのも維持するのも楽・製造も楽
    • 18. 名無しさん
    • 2016年03月17日 16:52
    • ID:CCmudLf80
    • ※17
      それなら普通に火力発電の方が効率いい
      エコに拘るなら自然エネルギー(太陽、風力)からスタンドアローンで水素製造・貯蔵・供給する水素スタンド作った方がマシ
    • 19. 名無しさん
    • 2016年03月17日 17:39
    • ID:IS8apa510
    • スズキが200万航続距離550キロくらいで作ってくれたら考えるよ

      そういえば前にお台場行ったときに水素ステーションがあった気がする。
    • 20. 名無しさん
    • 2016年03月17日 17:46
    • ID:AIZOtpid0
    • FRでFCV出たら、教えて
    • 21. 名無しさん
    • 2016年03月17日 18:12
    • ID:sL2Ra4A10
    • ※20
      20年頃にでるらしいよ
      LSだからなかなか手が出る金額でもないだろうけど
    • 22. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月17日 20:52
    • ID:EnMFa4MO0
    • ※19
      他社のイギリスかどっかのFCスタックもちいた燃料電池バイクをスズキがコンセプトで最近つくってたよ

      200万て値段はきびしいかもだが航行距離550kmは余裕だろうな
      ミライ、クラリの両車がカタログ上はクリアしてるし軽とか小型なら軽量で更に距離伸びるだろうしねw
    • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月17日 21:10
    • ID:InP0Cqd40
    • 水素は色んな方法で出来る 製鉄所でも出来るが捨ててる状態 
      現在は化石燃料から作ってるが、将来は簡単で安い水素が作れるだろ、遂最近、水から酸素と水素を簡単に取り出すニュースを見た 
      東京ガス製とか、今でも車だけじゃ無く家庭用電源でも燃料電池が使われてる
      それに、今は高いFCVも量産効果で何れ安い車が出て来るだろうし、水素ステーションもFCVの増加と比例して増えて行くだろう
      方や、EVは一部の人が指摘してる様に問題が多い EVはバッテリーを沢山使う為に車両価格が高いし、航続距離、充電時間、バッテリーの劣化で航続距離の短縮、家庭用充電器も30万~40万と高い
      フォークリフトのバッテリー交換だと60万位する EV乗用車でも40万位するんじゃ無いかな
      科学の進歩は早い プラチナを使う触媒も何れ安価な材料に代わって行く、これも最近のニュースであった
      現在の水素価格は1㎏当たり1000円で、トヨタのFCVの場合、ガソリンHV(クラウンHV)と同じ位の燃費だそうだ 消費者にとって水素が高いって事は無い
      何でも最初は色々と難題が有るもんだが、未来は間違いなく水素社会に成るだろう
      短くしといた^^。
    • 24. 名無しさん
    • 2016年03月17日 21:17
    • ID:frbDM1Vh0
    • ミスターフュージョンは車を動かすものではないと
      3であれだけ言ってたろうに
    • 25. 名無しさん
    • 2016年03月17日 22:46
    • ID:ZZn.XFZs0
    • 政府主導的なのって税金浪費して新業種に天下り確保したいだけでしょ
    • 26. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年03月17日 23:18
    • ID:rCLJs61s0
    • エネファームのように都市ガス、LPG補給して水素作らないと普及しない
    • 27. 名無しさん
    • 2016年03月18日 11:07
    • ID:6UWDkCvq0
    • 大本営発表かよw
    • 28. 名無しの権兵衛
    • 2016年03月18日 17:50
    • ID:u0KOtedK0
    • 酪農からでる糞尿や生ごみから出るメタンガスから水素はできるようだから、
      それ用のプラントを普及させることが必要だろう。
      そうすれば、酪農家も助かるし、コスト面でTPPにも対応できる。
    • 29. 名無しさん
    • 2016年03月18日 19:36
    • ID:tRG7L0jb0
    • FCVもEVの一種なんだが
    • 30. 名無しさん
    • 2016年03月19日 05:25
    • ID:l.kf3H5V0
    • PMやNOxを発生しないFCV、並びに水素社会は理想的。
      希土類など、製造にかかるコストや、インフラ整備が問題だが、
      それは研究開発を進めていくしかない。
      競争社会である以上、前に進んでいかなければならない。
    • 31. 名無しさん
    • 2016年03月21日 10:14
    • ID:Q0s0C2r50
    • FCVは真冬の雪国だと排水が凍っちゃわないんかね?
    • 32. 名無しさん
    • 2016年03月22日 10:49
    • ID:e0rhB7Yr0
    • EVは20年前、子供の時に地元のイベントでボルボを改造したものぐらいしか乗ったことないなあ
    • 33. 通りすがり
    • 2016年04月28日 00:20
    • ID:.4JmLRp80
    • これ日本に合うのかなぁ。電気が余ってる北米や北欧ならわかるが・・・

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