1:海江田三郎 ★:2016/03/20(日) 09:17:47.23 ID:CAP_USER.net

道路板http://hayabusa6.2ch.net/way/

http://nikkan-spa.jp/1059672

遡ること13年前――。清水草一は、「高速道路建設は道路族の利権であり悪」という空気のなか、新東名が6車線から4車線に減らされることに、敢然と異を唱えておりました。せっかく造っちゃったものをわざわざ狭くするのは愚の骨頂。6車線にしたほうが渋滞も事故も減ると。そんな新東名が名古屋方面に少し延びて便利になりました!

延びた新東名をさっそく試走。淡い期待が夢幻の如く消えました
 日本唯一の高速道路ジャーナリストとして、さっそく新東名の新規開通区間(浜松いなさ-豊田東間)を走って参りました!
 大マスコミは「東名の渋滞解消か!?」、「その経済効果は?」と言った紋切型の記事を載せていたが、こちとら筋金入りの高速道路オタクだ。そんなことは言わずもがなのアタリマエ。ワタクシが注目していたのはその設計だった。
 先に開通済みの御殿場-浜松いなさ間は、当初6車線の計画だったが、工事中に道路公団民営化があり、’03年に「コスト削減のため暫定4車線にて開業」と変更された。一時はバカマスコミに「戦艦大和級のムダ」と書きたてられ、建設中止が正義という空気になっていたので、建設続行が決まっただけでも御の字ではあったが、内心かなり落胆したものだ。
 しかし’12年の開業時、実際走って見て驚愕。工事着手の早いトンネル部や橋梁部を3車線×2の幅で造っていたのはわかっていたが、地上部もほとんどの区間で6車線分の幅があり、それをガードレールでわざわざ4車線に減らしていただけだったからだ。しかも、全体の約4割の区間は、「付加車線」という名目で事実上6車線化されていた。

 グッジョブNEXCO中日本!
 これなら簡単にフル6車線化できる。いつか制限速度を時速120㎞に上げるのも夢ではない。して、それに続く浜松いなさ-豊田東間(今回の開通区間)はどうなのか。ワタクシはそこに注目していたのである。こちらも「暫定4車線開業」がタテマエだが、簡単に6車線化できる構造だろうか?
 浜松いなさJCTを過ぎると、道幅がガクッと狭くなった。げっ、これは正真正銘フツーの4車線構造!防音壁が迫っているぶんメッチャ狭く感じる。富士スピードウェイから筑波サーキットに来た気分。

 ガックリ。
 最大のショックは、トンネルも2車線×2の設計だったことだ。盛土などの土工部は4車線から6車線に拡げることもできるが、トンネルは無理。別線トンネルを掘るしかない。
 日本のアウトバーンの夢、ここに潰えたり……。
 とは言えこの開通で、東名と新東名両線を合わせ、東京から名古屋まで全区間が6車線以上(最大10車線)となった。日本の物流の大動脈が大幅に強化されたのだ。一番交通量の多い厚木-横浜町田間(途中に渋滞名所の大和トンネルあり)が6車線のままなのは強烈なネックだが、今回の開通で岡崎インター付近の慢性的な渋滞は解消され、大地震などの災害にも強くなる。実にめでたいことである

 開業翌日とあって、新設されたSA・PAは大賑わい。特に私が感動したのは、長篠設楽原(ながしのしたらがはら)の下りPAである。なんせPAから直接、長篠合戦の際に織田信長が本陣を置いた茶臼山に登れる! 施設内の戦国イメージも濃厚で、信長コスプレコーナーまであるじゃないか。まさに戦国PAの名に恥じないつくりだ(上りPAからは茶臼山に行けません)。
 今回の取材には、もうひとつ目的があった。それは私の新しい愛車・スーパー節約号(6年落ちのランチア・デルタ・ディーゼル)と、新型プリウスの燃費対決である。
 日本人の多くは、「プリウスは燃費世界一」と信じていることだろう。まさか享楽的なイタリア車に燃費で負けるはずがないと。しかし私には勝算があった。なにしろ軽油はガソリンよりリッターあたり20円ほど安い。高速の燃料代対決ならいい勝負になるはずだ。
双方620㎞走行した結果は!?
新型プリウス…リッター23㎞ VS ランチア…リッター19.4㎞
 いわゆる燃費数値では負けた。しかしこれが燃料代の比較だと……。
 新型プリウス 2731円(@101円)VS ランチア 2685円(@84円)
 僅差でイタリア製中古車の勝利! 信じられないかもしれないが事実である。
【結論】
それにしても、東京から豊田まで往復して、燃料代が3000円弱。信じられない安さじゃないか! この原油安の恩恵を生かさないテはない。複数人での国内旅行ならクルマが安いヨ!渋滞も減ってるしネ!

1_1


【交通】制限速度120km。新東名のアウトバーン化が遠のいた理由
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1458433067/








7:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 09:35:17.19 ID:0KbZoz8s.net

何が言いたいのか分からない


8:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 09:39:32.88 ID:HjEUZx8j.net

>>7
猪瀬ポールを引っこ抜け


11:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 09:40:12.38 ID:VVVRu6yC.net

100キロですら渋滞にトラック突っ込むトンネル事故が起きるのに
速度無制限になったら、どれだけ死者が出るか想像つかない


18:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:00:40.55 ID:JZOJyk4g.net

>>11
車線数変わるせいで渋滞発生しやすくなるより全6車線でさっさと抜けてもらう方が事故減るかもれないぞ


13:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 09:49:36.03 ID:iUmVIZ7f.net

とりあえず、新東名は静岡区間だけでも片道3車線にしろ。
旧東名にも3車線区間があるから、最大で合わせて12車線。


14:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 09:51:11.65 ID:ESznHaDy.net

無駄な土地は大量にあるのに狭い日本の高速道路


15:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 09:53:12.38 ID:NB/394BJ.net

新「東名」というのに、いつになったら、東京都内まで延びるの?


29:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:24:09.52 ID:KgCFHZ8t.net

>>15
都内までは伸びない。厚木まで。


16:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 09:53:52.74 ID:NhLHrOrK.net

なんつうか、
車線幅が狭くなれば
走行速度は低下する
あと、視距の確保における
路側帯の重要性とか
ただのカー基地には
難しいかもしんないが


40:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:58:44.46 ID:xMuaIVsq.net

>>16
速度も低下するし事故も起きやすくなる


19:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:02:49.14 ID:VKcb70wS.net

3車線は常に入込があるのと同じで走行に神経を使う。
2車線×2が宜しい。またこちらの方が高速緩速分けやすい。

なお予算


30:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:28:38.45 ID:IFtNc5iS.net

>>19
ねーよ。お前高速乗ったことねーのか。
2車線じゃノロいトラックが追い越し車線に入って
すぐ渋滞じゃねーか。アホすぎ。


21:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:11:39.86 ID:TLFB1qpK.net

軽四が乗用車と同じように120kmで走り出したら、恐ろしいわ。


25:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:18:00.62 ID:LDZEPUys.net

まあでも新党名善戦開通は良いニュースだよ
なんとかこの第二東名を東京まで延伸してほしいね。この際ALL地下でも良い
あとは外環の東名接続はよ


32:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:31:24.24 ID:viH1fmEx.net

直線なら、150km/hでも、危ないとは思わんけど、今の車でカーブを
120km/hで走ると、横転するようなのが多いんでそ


33:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:32:54.07 ID:IFtNc5iS.net

>>32
まあ新東名はカーブ自体が少ないからな。
にしてもこの前富士の辺りで200km位出してる
ベンツに左から抜かれたが、あんなのいつでも
捕まえられるように道路にセンサーでも埋め込めよ。


49:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:16:54.27 ID:bqm5inWy.net

>>33
仕事でよく走るけどそういう底辺多いよね
まあ120kmになることは無いよ そういう馬鹿がいる限りねww


82:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 13:19:53.88 ID:0u/2nnQ3.net

>>32
背の高い貨物車みたいなミニバンとか軽自動車が多いからなw


34:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:36:23.71 ID:PbH17Dgb.net

160キロ前後に近づくと風圧の抵抗が極端に大きくなる

100くらいで流すのが一番燃費がいい


46:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:13:34.03 ID:X7b73DRR.net

今でも130㎞で走ってるが、それを追い越していくクルマがいるんだが


48:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:16:46.56 ID:iUmVIZ7f.net

レクサスの速度違反っぷりは異常


55:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:40:42.92 ID:aeVEDCof.net

正直日本人の大半は120Km/hの速度に対応出来るだけの能力を持ったドライバーは少ないよ
事故多発して終わるだけ
特に雨天時の事故が多発
それでなくても高速での事故が多すぎるしな
これからは逆走が更に増えるから事故は減らない


59:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:50:36.14 ID:oNWyRjSX.net

>>55
真珠湾攻撃で「目の小さい亜細亜人が飛行機を操縦できるわけがない。パイロットはドイツ人だ」とか言ってたアメリカ人と同レベルだな


62:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:52:50.94 ID:BTpgfCG9.net

>>55
雨天は速度制限かければいいだけ。


56:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:49:09.61 ID:q0jq3dNG.net

大型トラックや、軽ワゴンが~90で走ってるのに
セダン車だけ150とかで走るようになっちゃって危ない

軽ワゴン、軽トラ、その他スポーツ仕様じゃない軽自動車は走行禁止
ってルールが導入されない限りアウトバーンなんて無理


57:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:49:47.88 ID:93o/+qnD.net

120㎞出す必要なんかゼロだわ
『狭い日本そんなにスピ-度出してどこへ行くの?』だよな

ぼけ老人が逆走し、ヤク中毒のガキが120kmも出したら怖くって拘束に乗れないわ


65:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 11:56:52.03 ID:BTpgfCG9.net

>>57
東海道新幹線の計画が持ち上がった時に「そんな速いのいらん」て反対した人も多かったそうな


67:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 12:00:08.08 ID:bqm5inWy.net

>>57
自動運転に併せて速度は90km規制になるよ
そのほうが輸送量も増えるし目的地にも速く着くww


71:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 12:19:54.69 ID:uKgNLj14.net

何兆円も金掛けて、増えた交通量は+1万程度でしょ
割りに合ってないんじゃねーの


76:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 12:51:28.32 ID:iUmVIZ7f.net

>>71
旧東名の事故渋滞が本当に減った。
これはすごく大きい。
以前は事故があると1号線や150線に降りてくるから、
周囲20kmくらいの一般道までマヒすることも度々あったし。


72:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 12:34:18.58 ID:6ujeRD3+.net

渋滞が消滅したのはありがたい


73:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 12:36:56.12 ID:s+klwpCw.net

トラックの自動ブレーキ義務化されて事故が減ってくれば、
110、120kmと段階的に上げていけばいいだろう
10年後位先にはなるが


74:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 12:40:54.91 ID:t/I4db6x.net

東名なんて日本じゃなかったら片道10車線はあるであろう交通量だろ
もちっとモータリゼーション考えてくれよ国はさあ


75:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 12:43:42.25 ID:J4CoQtlB.net

新東名計画は東京と厚木の間だけでよかったよな
あとは名古屋の近くとか
なんで混んでるところの変化が一向にないんだよっていう


84:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 13:39:01.90 ID:BNWupmyE.net

新東名 頑張って早期に工事した区間は6車線で完成。
そこに猪瀬が4車線を言い出して、せっかく舗装した6車線を剥いで
4車線に舗装しなおして、一部区間に猪瀬ポールが立った。
なんだかなー


35:名刺は切らしておりまして:2016/03/20(日) 10:37:40.78 ID:GzCaN+5B.net

三車線がいいね








コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2016年03月20日 19:21
    • ID:McuEl1.E0
    • 120にするのはいいんだけど、それに合わせて超過する奴の速度も上がると困るな
    • 2. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:29
    • ID:0XDadSi50
    • 120にしたら140に上げろって言うだけだろ
      160で追い越し車線走ってるやつが200で走り続けるようになるだろうし
    • 3. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:34
    • ID:GbhxwEkt0
    • 新東名道綺麗だよな
    • 4. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:35
    • ID:NSaBMuER0
    • 素人が口出すとコレだから...
      車線が増えたり減ったりすると、どんだけストレス溜まるか...

      そして事故につながるわけだよ
    • 5. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:41
    • ID:46kp2VgH0
    • 昔の東名は深夜に大手運送会社の高速隊が飛ばしまくってたな
      聞いた話だけどミッションのギヤ比も高速仕様だったそうだ
    • 6. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:43
    • ID:XNrE.uFP0
    • 重要なのは静岡富士間辺りの、国道東名JRの大動脈が海ぎりぎりに全部固まる辺りが、台風とか地震で全滅するのが、山中通る第二東名でリスク減ったこと。
    • 7. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:43
    • ID:2YU3R4AL0
    • もう速度規制とかめんどくさいから全部電車にしちゃおうぜ
    • 8. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:50
    • ID:6RCibCMs0
    • 追い越し車線を速い車が走り走行車線を遅い車が走る。
      軽自動車もトラックも最高速を出さなければいけないのではない。
      アウトバーンも多くは片側2車線でキャンピングカーや観光バスも走っている。

      追い越し車線を遅く走っていて事故が起きた場合過失の責任を明確にした判例を示せばいい。

      ランチアデルタ良いねえ。売れなかったフィアット・ブラーボの豪華版だがミニワゴン的で実用性も高い。
      柔らかい足で退屈させないイタリア伝統の味なんだろう。
      今のところ消滅が目前のランチア。
    • 9. 名無しさん
    • 2016年03月20日 19:54
    • ID:rocPl30z0
    • 120km巡航は軽はおろか、1.5L未満車でも辛いぞ。
    • 10. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:08
    • ID:6eK0A0Nm0
    • 120km/hだと日本車のクルーズコントロールが対応しない
    • 11. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:11
    • ID:qgHuwNpy0
    • バカはフェラーリに乗ってれば良いのに
      真面目なネタは無理だって
      毎回毎回この人が真面目に書くと内容が消える、逆効果だよ
    • 12. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:12
    • ID:d.fU1boO0
    • 車線が増えたくらいでストレスになる奴は最初から運転しないでくれ
    • 13. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:16
    • ID:CD9jyxBO0
    • 猪瀬めぇ
    • 14. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:16
    • ID:y2dNR4bz0
    • 新四号と名阪が既にあるだろ
    • 15. ブヒヒ速報の名無しさん
    • 2016年03月20日 20:22
    • ID:lco0EKwb0
    • >重要なのは静岡富士間辺りの、国道東名JRの大動脈が海ぎりぎりに全>部固まる辺りが、台風とか地震で全滅するのが、山中通る第二東名で>リスク減ったこと。

      あぁ 去年の台風で高速が清水-富士が閉鎖されて道路に残された(多分由比SA辺り)
      トラックの運ちゃん達が今後は減って行くわけなんだな
    • 16. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:24
    • ID:H1GoY2u00
    • こればっかりは車線ごとに最低制限速度を設けない国が悪い
    • 17. ぐりぐり名無し
    • 2016年03月20日 20:24
    • ID:5zsNfKr20
    • 制限なんてするから猫も杓子も上限で走ろうとするんだよ。
      無制限にして自分でちょうどいい速度で走れば良いだけ。
      今の100キロだって対処できてない奴も多いし、
      一方200キロ巡航出来る奴だっているんだから、
      あの渋滞に突っ込むのだってみんな似たような速度でダラダラ走るから
      緊張感が無くて意識が下がってるから起きる。
      いきなり300キロ近い速度の奴が来る環境なら
      あんな風にだらけて運転してられない。
      今の高速の事故は殆ど「緊張感の欠如」からだと思う。
    • 18. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:29
    • ID:rocPl30z0
    • ※17
      今の環境だって、300キロ近い速度で走ってるヤツもいるんだぜ
    • 19. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:51
    • ID:3UNS3pzu0
    • ノロノロ運転で後ろの車に道をゆずらないやつを取り締まれよ
      それと軽自動車は左車線だけ走ってろ
    • 20. 名無しさん
    • 2016年03月20日 20:58
    • ID:K.0loM0p0
    • この前新東名走ったけどすげー快適だった
      トラックも少なめだけど、相変わらずひどいタイミングで追い越し無理に入ってきて、ブレーキ踏ませたりとKYな運転するの多い
      サンデードライバーみたいな変なドライバー増えた結果、高速なのに70キロとかで走るのもいたww
    • 21. 名無しさん@ダイエット中
    • 2016年03月20日 21:01
    • ID:WLX6jYrI0
    • ※18
      300km/hはさすがに無くない?
      もしマジなら相対速度で前から車が時速200km/hくらいで迫ってくるように見える恐怖
    • 22. 名無しさん
    • 2016年03月20日 21:02
    • ID:SB8GrJk70
    • 読んでるとアウトバーン化は無理だろうなと思う
      民度的な意味で
    • 23. 名無しさん
    • 2016年03月20日 21:36
    • ID:3SXETKF50
    • トラック80km/h
      軽自動車100km/h
      普通乗用車140km/h
      これで文句ないだろ
    • 24. 名無しさん
    • 2016年03月20日 21:42
    • ID:zUDfp4ru0
    • 300km/hアタックしてる人いるの?
      盛り過ぎあるいは滅多にいないかそれにしてもちょっと厳しいんじゃないか
      200km/h前後なら出せる車は結構あると思うが
    • 25. 名無しさん
    • 2016年03月20日 21:45
    • ID:nlMb9vZo0
    • 色々アウトバーン「今のはメラではない、メラゾーマだ///」
    • 26. 名無しさん
    • 2016年03月20日 21:47
    • ID:jh7nL1XX0
    • ※21
      もうだいぶ前になるが、関越自動車道の2車線区間を140で走ってる時、ふと覆面来て無いだろーなとバックミラーを見たらどんでもねー勢いで近づいてくる車があったな。そのままスゲー勢いでブチ抜かれた。
      あれは300とまでは行かないでも250以上は出してたと思う。

      ランボルギーニ凄かったっす。
    • 27. 名無しさん
    • 2016年03月20日 21:53
    • ID:NLfhsWnK0
    • 日本は追い越し車線でチンタラ走る奴がいるからな。

      80くらいで走ってるのに160くらいで迫られたらよほど高性能でないと制動が間に合わない
    • 28. ドレミファ名無し
    • 2016年03月20日 22:03
    • ID:PlTP.tTz0
    • 巡航速度差による車線の住み分けが自己判断できない日本人には永久に無理。

      三車線あったって、一番右側を低速車がトロトロ走ってるんだもん。
      後ろから速い車が接近しても頑として譲らんし。
      危ないよ。
    • 29. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月20日 22:04
    • ID:VFPSu6wO0
    • ※17みたいな主観だけで語るバカがいる限り120km/hですら無理
    • 30. 名無しのゲッサム
    • 2016年03月20日 22:07
    • ID:xaBzPGoi0
    • 車線数が減少するとそこが起点になって慢性渋滞するぞ。
      今はまだ交通量がたいしたこと無いからいいだろうけど。

      そういや高速道路でレクサスやBMWに追い越された事はあっても追い越したことは殆ど無いな。
    • 31. 名無しさん
    • 2016年03月20日 22:16
    • ID:lb32.2520
    • 速度差を考えずに追い越し車線に割り込んでくるトラックをどうにかしないと無理だな
      ※9いつの時代の車だよ、1.3Lクラスでさえ120km/h巡行が楽なのに
    • 32. 名無しさん
    • 2016年03月20日 22:34
    • ID:wYtEleli0
    • 物凄い速度出してる奴らは 事故ったら即死だろうからすぐに減るだろ? そもそも高級車の場合は車の性能が良すぎて下手でもそんなに事故る事も無いと思うが。
      速度出せる奴は迷惑な事しないなら速攻で抜いて行ってくれた方が有難い。 むしろ100Km/h制限3車線の道の真ん中を70~90くらいで走しってる大多数の奴らの方がよっぽど迷惑だわ ちゃんとメータ読み105~110Km/hくらいで走れ
    • 33. 名無しさん
    • 2016年03月20日 22:59
    • ID:fhMcwlyE0
    • トラックの追い越し車線走行禁止にすれば渋滞と事故は減る
    • 34. 名無しさん
    • 2016年03月20日 23:11
    • ID:Yo2IDBYg0
    • そもそも、片側2車線ですら当初の予定より1年遅れたのに3車線で作ってたらどれだけ遅れたのか
      東名の渋滞解消っていう最大の目的は達成できたんだからそれで良いだろ
    • 35. 名無しさん
    • 2016年03月20日 23:19
    • ID:cof.Lara0
    • 完全な自動運転社会になって自分で運転するヤツが一人もいなくなれば制限速度も上がるかもねw
    • 36. 名無しさん
    • 2016年03月20日 23:29
    • ID:M9XO15Rb0
    • 100で走ってたって高速のカーブで中央線跨いでくるようなボンクラばっかりなのに120とか不可能やろ
    • 37. 軍事速報の大佐
    • 2016年03月20日 23:36
    • ID:XQI7U.vd0
    • 延伸区間のトンネルショボくてワロタ
      土盛区間はなんとか拡張できそうだし橋梁も無理すれば可みたいなんだがトンネルで断念っぽいな
    • 38. ななしさん@スタジアム
    • 2016年03月20日 23:40
    • ID:PH4urDOh0
    • 実際に120Km/hになったとして、取り締まりを何Km/hからするかによって変わりそうな気もするけどね
      130km/h台からやるとかだったら、今までと大して変わらない気もするし
    • 39. 名無しさん
    • 2016年03月20日 23:42
    • ID:EWeBzrRM0
    • トラックとか東名、中央道に振り分けできんかね
      ところどころ接続設けて
    • 40. 名無しさん
    • 2016年03月20日 23:47
    • ID:f2KTqdj.0
    • アホファードとかのクソファミリーバンがかっとんでるのを見ると笑えてくるわ。
      ああいうアホがいるかぎり無理!
    • 41. 名無しさん
    • 2016年03月20日 23:51
    • ID:f2KTqdj.0
    • bmwのミニ乗ってるクソって何であんな糞まみれなの?
    • 42. 名無しさん
    • 2016年03月20日 23:55
    • ID:8vwjIO6X0
    • 文章の組み立てが悪くて主題が伝わらない。記事として価値が無い。記事で飯喰ってる奴が価値の無い記事しか書けないって事は、コイツに価値が無いって事。
    • 43. 名無しさん
    • 2016年03月21日 00:20
    • ID:tSCqL69Z0
    • 3車線にして、軽自動車をリッターカーまで軽にして欲しい。
      そして海外輸出&現地生産で街乗り車をふやせばいいとおも。
    • 44. 名無しさん
    • 2016年03月21日 00:30
    • ID:e0zQvAV10
    • 真夜中の常磐道とか、全然車無いし
      ああいう環境なら速度制限解除しても良いと思うんだけど。
      真っ暗な中、前後も対向車も無くてひたすら3車線100kmで巡航とか
      眠いし退屈で苦痛。
    • 45. 名無しさん
    • 2016年03月21日 00:48
    • ID:hjYi0s210
    • 23号バイパスの蒲郡のとこが開通して全線4車線化したら
      浜松から名古屋は新東名走らなくても下道で十分というか、東名走るより平均速度速いw
      そこから名古屋市内を回避するなら伊勢湾岸乗れば良いし
      そっちが混んでるなら、まだ未完だけど東海環状っていう手もある
      どっちにしろ、今は四日市周辺がクソw
    • 46. 名無しさん
    • 2016年03月21日 01:42
    • ID:PbW4ZDBD0
    • 地産地消したらいい。
      これでいろんな問題が解決するよ。
    • 47. 名無しさん
    • 2016年03月21日 01:47
    • ID:vmuFgXjg0
    • 全員が90kmくらいでゆっくり走る方がむしろ速いって
      国はもっと衆知した方が良いよ
    • 48. 名無しさん
    • 2016年03月21日 02:39
    • ID:umdspNKp0
    • 東京につながれば全ておしまいの
      東京一極集中政策の典型的事業

      これを作るのに全国民の血税を使う

      東京人の金だけで作れよ
    • 49. あえて名無し
    • 2016年03月21日 03:39
    • ID:.SUzcdPu0
    • 23号線は蒲郡から名古屋市南部まで40km近くが信号なしの専用道路なんだよな
      ほとんど高速道路
      あれが浜松まで伸びるとしたらすごい便利だな
    • 50. 名無し
    • 2016年03月21日 03:42
    • ID:PhGVISa50
    • おまいらも警察も高速公団も速度に対する
      スタンスがバラバラだから速度無制限は絶対にミリ
    • 51. 名無しのアラフィフ
    • 2016年03月21日 03:52
    • ID:SVDd8m9K0
    • 次は、四日市周辺が問題だなあ...
      東京-海老名を通すのは簡単じゃない。
      とりあえず、第三京浜を延伸して、圏央道に接続してほしい。
    • 52. 名無しさん
    • 2016年03月21日 04:06
    • ID:mYMbuj4B0
    • 事故を減らしたければ、簡単すぎる免許制度を何とかしろよw
      数十万かかるくせに誰でも取れる難易度とか意味わからんわ
    • 53. 通りすがり
    • 2016年03月21日 04:40
    • ID:eQW7dh3e0
    • 2車線区間はトラックの追い越し禁止にするとかしないと渋滞が発生しやすい。
      新東名の今回開通区間を走って思った。
    • 54. 名無しさん
    • 2016年03月21日 04:53
    • ID:41bHBfeC0
    • 米33
      右側に降り口がある区間どうすんのさ
    • 55. 名無しさん
    • 2016年03月21日 05:18
    • ID:bGCtda6p0
    • 一般人の高速道路利用を禁止すればいいだけ
      貨物輸送と乗り合いバスに限定すれば渋滞なんて気にしなくてよくなるし保守も大幅に減らせる
    • 56. 名無しさん
    • 2016年03月21日 05:29
    • ID:qakrvrOH0
    • “まる焦げ”“性別不明の遺体” トンネル事故のニュース見てたらゾッとしてトンネルが無理になってもうた。
      認知症ジジイ、クスリ野郎、過労運転トラック、居眠り運転・・他人の運転なんて信用できへん。
      後ろから時速70㌔で突っ込まれたら終わりやで。
    • 57. 名無しさん
    • 2016年03月21日 07:10
    • ID:RKfmvCky0
    • 小牧、浜松、静浜とあるのに、そこをアウトバーンにする意味があるのか?
    • 58. 名無しさん
    • 2016年03月21日 07:56
    • ID:W7mVNGx40
    • 日本では無理だよ
      高速でさえ制限速度で走れば追い越し車線ずっと占領していいと思ってるような人いっぱいなんだから
      未だに追い越し車線と走行車線の違いすら分かってない人いっぱい
    • 59. 名無しさん
    • 2016年03月21日 08:40
    • ID:bDbPPSk60
    • ※53
      おれもそれ思った。
      スピードリミッターの作動する速度の僅かな差や社内規定速度の差くらいで追い越しするから追い越すのに何キロも並走するようになるんだよな。
      2車線区間は大型車の追越を禁止すれば動く道路閉鎖状態は解消なれる気がする。
    • 60. 名無しさん
    • 2016年03月21日 09:12
    • ID:XZjaYNPY0
    • トップ・ギアUSAででも、あの三人組がスーパーカーでドイツのアウトバーン走った結果「民度の低いアメリカでは不可能だな」って結論だしてたなw
      200km/h以上出してるポルシェを、家族連れのファミリーカーが追い越していくんだぜ?w
    • 61. 名無しさん
    • 2016年03月21日 09:19
    • ID:ntPnMKWn0
    • 愛知が先進的なことを初めて
      東京が足をひっぱる
      日本の交通はみんなこれ
      地下鉄も新幹線も高速道路も排ガスも
    • 62. 名無しさん
    • 2016年03月21日 09:19
    • ID:FW1Ld2C90
    • 制限は左100真ん中120右250でええんちゃう?
    • 63. 名無しさん
    • 2016年03月21日 09:31
    • ID:VKtUiDFG0
    • 現時点で道交法を自分勝手な解釈で暴走している馬鹿が減らない限り日本でのアウトバーン化は無理だろ
    • 64. 名無しさん
    • 2016年03月21日 09:48
    • ID:fzOBUod30
    • 日本人って本当にソフト面ではダメだよな
    • 65.  
    • 2016年03月21日 09:51
    • ID:71.osBKb0
    • 3本目の新新東名作ろうぜ
    • 66. 名無しさん
    • 2016年03月21日 09:58
    • ID:vXQ2UdCW0
    • 速度制限はまあいい

      問題はオービスと覆面の数だ
      ゼロにしてくれ
    • 67. アルト47万円
    • 2016年03月21日 09:59
    • ID:0mddvr7w0
    • 皆高速に乗ってくれ
      貧乏で高速乗れないグロス30馬力の軽の俺はゆっくり下道走るよ
    • 68. 名無しさん
    • 2016年03月21日 10:00
    • ID:qakrvrOH0
    • 軽を高速から追い出せ!
    • 69. 名無しさん
    • 2016年03月21日 10:02
    • ID:xwu1N6.y0
    • どんどん下手くそ&馬鹿になっているのにスピードだけ増しても危ないだけ。
    • 70. 名無し@MLB NEWS
    • 2016年03月21日 11:30
    • ID:IzDsbSme0
    • 最高速度をあげるということは最低速度もあげなきゃならない。
    • 71. 名無しさん
    • 2016年03月21日 12:31
    • ID:gRD2ujaN0
    • ※60
      200km/h巡行可能なファミリーカーなんてそう無いから極めて稀なケースだろ・・・
      一瞬だけ200km/h出すなら1.8Lあれば足りるが、巡行となると自然吸気なら2.5Lは必要だよ
    • 72. 名無しさん
    • 2016年03月21日 13:07
    • ID:JLXxpmLb0
    • ※68
      嫌なら使うなだろ。
      いつもお前ら言ってることだろ。
    • 73. 名無しさん
    • 2016年03月21日 13:10
    • ID:JLXxpmLb0
    • ※47
      単純に速度高い方が速いだろ。
    • 74. 名無しさん
    • 2016年03月21日 13:11
    • ID:JLXxpmLb0
    • ※52
      あれでも取れないのがいるんだぜw
    • 75.  
    • 2016年03月21日 14:33
    • ID:AqaTDJVX0
    • ※52
      世界基準から見たら日本の免許取得が一番料金高い上に難しいんだが…
    • 76. 名無しさん
    • 2016年03月21日 14:56
    • ID:QQtk7ld90
    • 120キロで走る底辺とか、あほか!同じ車に乗っていても運転技術で出せる速だが違う。自分に技術に合った速度でその速度に合った走行車線で走ればいいだけ。

      希望は車種&技術で出せる速度を規制するのがいい。
    • 77. 名無しさん
    • 2016年03月21日 15:00
    • ID:RKfmvCky0
    • ※75
      ああいう時に比較されるのって海外の免許試験料vs日本の自動車学校だったりするからな。
      試験料だけならびっくりするほど日本は高額じゃないし、学校は学校で日本と需要が違うから実は海外の方がコスパ悪かったりする。
    • 78. 名無しさん
    • 2016年03月21日 15:33
    • ID:wguUCOcj0
    • 静岡の場合は東海地震の際の物資輸送路の意味合いも大きいから、建設できただけでも安心感が違う。
    • 79. 名無しさん
    • 2016年03月21日 15:35
    • ID:zgHTqVF90
    • 自動運転になったら140km制限車間距離1m以下だけどな
    • 80. 名無しさん
    • 2016年03月21日 17:42
    • ID:JJYihswr0
    • ※38
      いや、同じ130㎞/hで10㎞/h超過と30㎞/h超過では全然違うだろ
    • 81. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月21日 17:47
    • ID:tip4ji8U0
    • ※77
      アメリカとか中国とかは(州や省によって違うかもだが)基本的に教習所がない
      免許の実技試験すらないところもある
      手続きして終わり
      そう考えると日本の免許制度は厳しい方なんじゃないかな
    • 82. 名無しさん
    • 2016年03月21日 18:48
    • ID:CzJf4Ckv0
    • 凍結の可能性アリとかの路面状況で、
      セダンやスポーツ系が慎重になっている中、
      無駄にかっ飛ばすのが、ミニバン様なんだよな。

    • 83. 名無しさん
    • 2016年03月21日 19:09
    • ID:HKd1QAZS0
    • ミニバンも貨車扱いで高速80km/h制限でいいんじゃね?
      どうせ、乗ってる人間も荷物扱いしているからこその無謀運転なんだから。
    • 84. 名無しさん
    • 2016年03月21日 19:25
    • ID:oFpHBNk20
    • 新東名は元々制限速度140km/hって話だったと思う
      それがプロ市民的な連中が騒いでメディアが取り上げて(自分は日テレの報道番組で見た)、
      国交省だかNEXCOだかに問い詰めたら担当者もしどろもどろで、
      いつの間にか140km/hは設計速度になり120km/hになりって感じでどんどん尻すぼんでいった
    • 85. 名無しさん
    • 2016年03月21日 19:51
    • ID:e6IreBvh0
    • 軽とミニバンだらけなのに140km/hに出来るわけ無い。
      軽・ミニバン・1.5L以下の乗用車を高速道路走行禁止にすれば出来ると思うが。
    • 86. 軍事速報の少将
    • 2016年03月21日 20:38
    • ID:O0JAdR9j0
    • 高速の制限速度を実態のスピードに上げるべきと言ったのが更迭されるような国じゃね
      あの地震と津波を見て新東名や中央新幹線を批判する連中がいるのが理解できん
    • 87. 名無しさん
    • 2016年03月21日 22:17
    • ID:kd0RIl910
    • 伊勢湾岸みたいに車線ごとに速度制限変えりゃいいんだよ

      アウトバーンも右はちんたら真ん中普通左高速みたいに住み分けて走ってんだぞ。全員がくっそ飛ばすわけじゃない
      軽がーとかトラックがーとかいうのは違う
    • 88. 名無しさん
    • 2016年03月21日 23:21
    • ID:swCMDa4Z0
    • 日本車の走行性能に差がありすぎるし
      アンダーフロア整流してないミニバンが飛ばすから、ヤバイと思うしメーカーも想定してくれ
    • 89. 名無しさん
    • 2016年03月21日 23:22
    • ID:71NLQFOV0
    • ※79
      カメラでの自動ブレーキもかねてるから、
      高速なら100mは開くだろ。
      まあ実際はどんなシステムになるか分からんが。
    • 90. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月22日 00:18
    • ID:DNRsfN8D0
    • 去年新東名走ったけど、みんな120キロ位で走ってたぞw
      俺は直線で170キロ出したけどwww
    • 91. 名無しさん
    • 2016年03月22日 04:33
    • ID:2h8lhEc80
    • まぁ100だからみんな120で抑えてるけど
      120っていわれたら今度は140出すよね
    • 92. 名無しさん
    • 2016年03月22日 07:50
    • ID:RVC0W7Vd0
    • ※91
      並みのコンパクトカーでは120km以上は安定感が悪いぞ。
      スポーツグレードだと違うのだろうけど。
      1500ccのミニバンとかもデカイくて空気抵抗とかでキツイだろ。
    • 93. 名無しさん
    • 2016年03月22日 12:19
    • ID:9GOgq2zr0
    • 制限速度120km/hにすると
      軽→安定感低、煩い、登りで失速
      1000cc→煩い、登りで失速するかも
      1300cc→平地は余裕あり、登りは煩い
      1500cc+→本当の意味で120km/h巡行可能
    • 94. 名無しさん
    • 2016年03月22日 18:56
    • ID:a7WTveK70
    • 本線に合流するときのカーブの速度で、その後の走れる車線と速度区分が決まるとか。
    • 95. 名無しさん
    • 2016年03月22日 19:47
    • ID:RVC0W7Vd0
    • ※94
      攻めるならともかく、
      半分くらいの場所はRがキツイからそんなスピード出せんで。
    • 96. 名無しさん
    • 2016年03月22日 22:51
    • ID:NPxJRQ0s0
    • 140超えたあたりから風と路面のうねり段差と接地感のなさが怖い
      すべての車がしっかりした車じゃないと無理だね
    • 97. 名無しさん
    • 2016年03月23日 07:16
    • ID:xr.olmF.0
    • ※96
      排気量問わず90年代半ばぐらいまでの車は大半アウトじゃない?
    • 98. 名無しさん
    • 2016年03月23日 13:12
    • ID:0TSPpXR60
    • 制限速度120㎞だと追越車線は常時150㎞以上で走らないと
      煽られるな
    • 99. 名無しさん
    • 2016年03月23日 20:30
    • ID:1ILi8bZH0
    • スピード恐怖症のキチガイと
      スピードさえ出さなければ事故は起きないとか思ってる日本の交通事故の殆どは下道で起きてることを知らない情弱が日本には多すぎるから
      アウトバーンなんて永久に無理だわw
    • 100. 名無しさん
    • 2016年03月24日 06:16
    • ID:cVjhXZ4NO
    • アウトバーンが出来ればそれなりの車体になるよう市場から要求が来てメーカーも手を抜けなくなるからいいんじゃないかな?
    • 101. 名無しさん
    • 2016年03月24日 12:41
    • ID:0ZR9TkGN0
    • 高速道路 最高速度120キロへ 警察庁引き上げ方針
    • 102. 名無しさん
    • 2016年03月24日 16:51
    • ID:LezlImIK0
    • オートクルーズの上限、ファーム書き換えで対応してくれ。
    • 103. 名無しさん
    • 2016年03月28日 14:15
    • ID:Dgt.gU.Q0
    • アウトバーン化するなら新東名、神名神はライセンス制にしてトラックと軽自動車は原則通行禁止にすればいい。高速走行用のライセンス取得した者だけがルールを徹底させ走るようになれば速度差を起因とした事故やサンディードライバーのような右車線トロトロ走る左に入れないような下手糞は居なくなり交通環境は激変するはずだ。
      ちなみにライセンスの有る無しはETCで判別できるようにすれば問題ない。
      こうすることにより日本の自動車技術の全体的なレベルアップにも繋がるはずだ。
    • 104. 名無しさん
    • 2016年03月31日 04:41
    • ID:YgAH09.J0
    • ※大型トラックは80km/hリミッターつけてるが、ひどい会社は燃料代節約のため社速で高速道路は60キロ制限にしてる企業もある。当然デジタコ&エコドラ管理されてて速度超過すれば点数が悪くなり、ドライバーのボーナス査定に響くという…
    • 105. 名無しさん
    • 2016年04月01日 00:43
    • ID:ajCs.Hgg0
    • クソ国の韓国や中国ですら高速道路 120 140出せるのに

      なぜ日本が100なのか まさか技術力で負けてる訳じゃないよな
    • 106. 名無しさん
    • 2016年04月09日 08:51
    • ID:MQNZy4Pl0
    • 制限速度140km 制限速度だよ
      最低速度じゃないんだよ
      反対派は賛成派の脚を引っ張るのが大好きだな

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