0_1



1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 16:12:06.40 ID:M1CoWvN/.net

コンパクトでトルクのある車だと思うのですが、エボとかSTIとかでしょうか?

峠で一番速い車って何ですか?
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1458371526/








2:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 16:20:18.42 ID:/Qzk61Ih.net

ミラバン一択


3:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 16:24:08.20 ID:M1CoWvN/.net

CX-5 ディーゼル なんかトルクありどうだから上り最強かも


4:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 16:36:55.68 ID:YoCulaSf.net

それはない


5:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 16:41:29.34 ID:uNl6g0D4.net

エスクード


6:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 17:57:40.96 ID:gaitNZI+.net

四駆のラリー車
コースでも違う日光イロハ坂なら軽い車が早い


7:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 18:24:56.90 ID:0FNVYYO/.net

>>6
こんなやつか?

 



8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 18:30:57.02 ID:M1CoWvN/.net

やっぱり四駆のラリー車 ランエボ か パリダカの パジェロ が速いのね


9:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 18:34:40.28 ID:M1CoWvN/.net

このランエボだめじゃん


 



10:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 19:57:16.53 ID:CfdU3GI5.net

シビックだね


11:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/19(土) 23:19:30.08 ID:iEE0pQAU.net

スーパー7あたりか


12:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 09:26:27.98 ID:U00Nu0pw.net

egにそこそこパワーあって、車体軽くて、踏む人間がビビリミッターじゃなけりゃいけるんじゃないの(鼻ホジー)


13:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 11:08:17.99 ID:z/EENqDI.net

ktmのxbow


14:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 13:35:39.34 ID:B0ihxcTE.net

アルトワークスも速いかな?


16:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 14:23:04.64 ID:+N9L7a1R.net

重心が高すぎて厳しいが下りなら下手なコンパクトには勝てる


17:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 15:53:06.23 ID:NMAkHu/X.net

アルトワークスvsヴィヴィオバン


18:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/20(日) 16:12:33.34 ID:B0ihxcTE.net

昔のシビックsirなんか速そう


20:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/21(月) 22:19:46.96 ID:sGYg4Cvw.net

miniが登り下りともに最強


21:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/21(月) 22:26:47.62 ID:n5o/7uCY.net

フツーにGTRだろ


22:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/22(火) 05:46:06.70 ID:L0zKh6YR.net

GT-Rは山道は鈍足


25:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/22(火) 15:09:46.37 ID:qgUQWA7o.net

マン島最速のインプSTIがやっぱり速いと思う


26:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/22(火) 15:20:15.27 ID:nb/9RcHn.net

バイクとほぼ3分のタイム差あるんだけどな


27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/22(火) 17:30:25.22 ID:x0MfI0zP.net

>>26
マン島のバイクは基地外











コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2016年03月29日 11:59
    • ID:zoeJKNcS0
    • 速いから何なの?違法運転したいの?
    • 2. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:00
    • ID:msZkgbyN0
    • hotversion峠最強伝説見ろ
    • 3. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:02
    • ID:s6nXQRns0
    • ※1
      ココは君の来るトコロぢゃあない。
      去りなさい!
    • 4. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:06
    • ID:z1CMCbKY0
    • 魔王S2とか魔王FDとか?
    • 5. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月29日 12:11
    • ID:A.pEH3OH0
    • 峠って単語に惑わされないで似たような条件のサーキットなりのタイムを参考にすれば良いんでないかね
      例えばニュルを参考にすればゾンダやらポルシェの918とかGT1なんかがどんな条件下でも凄いタイム叩き出すだろうし
      ナンバー無くていいならWRCマシン辺りか

      ニュルは高速コーナー多くて一概に峠と同じ条件とは言えんけどそう乖離はしてないしなぁ
    • 6. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:12
    • ID:j1rXPDzV0
    • 豆腐屋の86
    • 7. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:13
    • ID:m4oe0NNy0
    • アリエル・アトム
    • 8. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:18
    • ID:4CW3EHQK0
    • ※3
      ここは違法行為を助長する所じゃないんだが
      お前みたいな気違いこそ去れ
    • 9. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:20
    • ID:MCDwV.Bv0
    • 登りor下り+どういうコーナーが多いのか+コース長 で全然違ってくるから答えは無いな
    • 10. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:22
    • ID:kqRkrXhp0
    • パトカーだよ。
    • 11. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:23
    • ID:A17d.Wef0
    • 峠と言ってもタイトな山道から高速S字が続く観光地的なところまであるからなー

      ぶっちゃけカプチーノがバランス的にさいつよじゃまいか
    • 12. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:24
    • ID:fQ4cxA5l0
    • ※1
      お前は帰れよ
      目障りだ
    • 13. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:28
    • ID:.3R4f.A50
    • ※5
      サーキットに条件が近い峠なら速いだろうけど、そんな峠は多くはない

      峠の種類にもよるけどコーナーが多く、狭くて路面がバンピーなほど、
      その手の車はパワーを活かせないからそれほど速くはない
      つまり適材適所の車やセッティングがあるってこと


    • 14. 名無し
    • 2016年03月29日 12:32
    • ID:ur88dmWp0
    • テク次第さ・・・
    • 15. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:34
    • ID:oqYZJZbK0
    • 公道最速理論→自分の命さえ捨てれる頭のおかしい奴が最強
    • 16. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月29日 12:35
    • ID:A.pEH3OH0
    • ※13
      ニュル北なら現存する有名サーキットで一番峠に近いってだけやで
    • 17. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:38
    • ID:AWIKzjtP0
    • ※8
      スレの趣旨を全否定してるアホが
      まとめの領有権を主張しております
    • 18. 名無し
    • 2016年03月29日 12:41
    • ID:iBdoor9.0
    • アキラさんの白いテスタロッサ
    • 19. 名無しの偉人さん
    • 2016年03月29日 12:42
    • ID:IDDce04o0
    • >1さんは、話が下手な母親に育てられたんだろうな。一生掛けても恋人や友人の笑顔を知ることが出来ないけど、安全運転で楽しく生きて下さいね。
    • 20. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:43
    • ID:fQ4cxA5l0
    • ※8
      春休みか?
    • 21. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:45
    • ID:0uAozJnI0
    • ラディカルSR8だって何度言ったら…

      ってか、定期スレだよなぁ
    • 22. ななしだよ!
    • 2016年03月29日 12:48
    • ID:lw1YQpvg0
    • 医師に余命宣告された奴が運転するクルマが一番速いんだっつの。
    • 23. 名無しさん
    • 2016年03月29日 12:56
    • ID:h.bgwkwh0
    • FRとかFFとか四駆の差ってのはあんまり影響しないの?
    • 24. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:01
    • ID:HiyPZhI40
    • ここはプロボックスだよな
      納期が迫ってるとよりはやい
    • 25. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:11
    • ID:.GvPCkHE0
    • 空気読めないタダの説教野郎は最初から来るなよ
    • 26. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:15
    • ID:oqYZJZbK0
    • ※24
      時間給になると爺婆よりも遅くなるピーキーさがあるから最速とは言えんな
    • 27. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:16
    • ID:fqRGKbjBO
    • 涙目インプレッサ早そう
    • 28. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:32
    • ID:.3R4f.A50
    • ※16
      ニュルみたいに200km/h以上で走れる峠は日本にそんなにないんだよね
      むしろ筑波の方が参考になると思うよ

      ※23
      峠の種類によるけど
      FR,MRは技術のあるドライバーが乗れば速い
      FF,4WDは限界内なら技術がなくてもそこそこ速い
      峠はエスケープゾーンが少ないので限界で走れることはほとんどない
      とするとFF,4WDの方がドライバーへのマージンが大きい
    • 29. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:34
    • ID:fqRGKbjBO
    • 仕事行く前に子供送るおばさんが運転する軽ターボに決まってる。は…早い。
    • 30. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:35
    • ID:ZY3hiVl00
    • ラディカルシリーズか本物のランチアストラスト。
      軽くてパワーがあって全長が短いほど峠では速い。
    • 31. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:40
    • ID:2xP.cRxD0
    • 下りで速いのは
      カプチーノが有名だね
    • 32. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:42
    • ID:TKh63AMF0
    • 下手くそが命かけても、そのステージ専用のチューンにセッティングして毎日走り込んでる奴には勝てねえよ

      命かけりゃ速いなんて言ってる奴は、ただスピードだしてハンドル切れば良いとか思ってる中学生だろ
    • 33. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:45
    • ID:TKh63AMF0
    • 軽とか商用車の名前出てるけどネタだよね(汗
    • 34. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:48
    • ID:it37zAkV0
    • 箱根に悪魔の様に速い旧ミニがいた。
      困った事に外観がノーマルで、乗ってたのも普通のオッサン
    • 35. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:50
    • ID:ML39qd4t0
    • 筑波山に行くと下りではただのポンコツにしか見えない車を振りきれなかったりするからマジ怖い。
      古いシビックとかヴィヴィオRX-Rとかビビったわ。
    • 36. 名無しさん
    • 2016年03月29日 13:55
    • ID:s9y53cuh0
    • 群サイのタイムを参考にするならs2kかFD、になるんだろうか。
      使いきれるパワー、旋回性能、軽さ。

      でも乗る人によっちゃエクシージも速いだろうし、ノーマルならインプランエボはベストバランスかね。

      結局乗る人が上手けりゃ、車の差はそこまででないかも。
      空力に頼るラディカルとかはどうなんだろうね。荒れた路面じゃ踏めないだろうし。メカニカルグリップが高い方が有利な気がする。
    • 37. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:00
    • ID:FS5gKbx20
    • まず違法行為を助長するだのしないだの そういう話じゃないよ 話全体を理解しようよ ちゃんとスレ読んだのかな?
    • 38. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:00
    • ID:xjlHX93h0
    • 毎回思うが、場所によるとしか言えないし、腕、相手が居るか居ないか、天候や路面温度なんかの環境もあるし、改造の度合いもある。スリックタイヤやエンジン載せ替え、パイプフレームまで入れたらなんとでも言えるし、この議論は割と無意味だ。現実に条件が指定されているからこそ、それにおいて最善の車やセッティングが出来るわけよ。まぁそれにしても1番素材として対応力があるのはエボかインプだろうなぁ。
    • 39. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:00
    • ID:ZY3hiVl00
    • ※36
      ラディカルは空力マシーンでもあるけそ、一番の特徴は圧倒的な軽さとパワー。
      荒れた路面問題視してるけど、意外とクリアランスは取ってあるよ。じゃないとニュル走ること出来ない。
    • 40. 名無しの権兵衛
    • 2016年03月29日 14:03
    • ID:W3lAUMNg0
    • 下りなら豆腐屋の86一択だろ!
    • 41. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:05
    • ID:5.KT9cDY0
    • ※18
      ター◯パイク最速よね
    • 42. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:16
    • ID:OtTFna2Z0
    • 峠ってのも色々だからなぁ
      道幅2mの峠からターンパイクや箱根みたいな綺麗な峠もあるし。
      オールマイティなのはGDBあたりのインプかな?
    • 43. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:20
    • ID:QWJTujxy0
    • どんな趣味でも犯罪になるとダメ。
      いくらペットが好きでもワシントン条約とかに触れるとダメだし、ロックファンでも騒音を出せば近所迷惑。
      その中でどれだけ楽しみを追求できるか議論しよう。
    • 44. 名無し
    • 2016年03月29日 14:25
    • ID:1xyPjAbV0
    • 公道最速はパトカー
    • 45. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:30
    • ID:IP4q57kV0
    • 低回転からトルクモリモリじゃなきゃ遅いよな、と思ってるんだが
    • 46. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:36
    • ID:YLZrHVB.O
    • スレ建てた奴頭悪そう
    • 47. 名無し
    • 2016年03月29日 14:44
    • ID:prquTuKX0
    • サーキットを走れよ。
    • 48. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:51
    • ID:LaFlKl.T0
    • 205T16とかデルタS4とかじゃね
    • 49. 名無しさん
    • 2016年03月29日 14:56
    • ID:Ve6KjWI80
    • 群サイ、尚且つノーマル縛りならR35だろうな。
      hotversionの計測方法で、ノーマルで唯一25秒台を出せたのはR35くらいでしょ。

      重いからって馬鹿にされがちだけど、R35はどこを走らせても本当に速いよな。
    • 50. 名無しの提督さん
    • 2016年03月29日 15:21
    • ID:1pIoFEmi0
    • どこの峠行くの?警察に暴走族がいるって通報しとくからさwww
    • 51. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:34
    • ID:.3R4f.A50
    • 群サイのタイムはドライバーの技量に左右されるからなあ
      複数ドライバーによるタイムの平均値を取った方が公平だと思う
    • 52. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:38
    • ID:eTZY7h0R0
    • 別に一般道だろうと、きちんと届出をして公道を封鎖すれば合法なんだから峠で速く走るのは問題ない
    • 53. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:39
    • ID:QiVikLTK0
    • 2005年のWRカーが峠オールラウンドでは速いかなぁ
      電子制御デフ・アクティブサス・軽量ハイパワーなどなど・・・

      まぁグループBよろしく、死者まで出て禁止って事態になった訳だが。

      市販だとアリエル アトムV8あたりか?
    • 54. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:43
    • ID:Y8bE.DcI0
    • 35GT-Rって意見があるが、狭い所では縦横寸法が大きいとそれだけ減速を強いられる。
      加えて加速がすごいと言っても1.7tにほぼストップ&ゴーを繰り返させるにはタイムラグが大きいと思う。
      道幅が広く中高速コーナー主体なら速いだろうけど。
    • 55. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:47
    • ID:XfpJMDZk0
    • うんk我慢してる地元の軽トラって結論出ただろ
    • 56. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:48
    • ID:j0GvV.2q0
    • イニDに出るような低速中心の下り坂なら初代エリーゼの190が速そう
    • 57. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:51
    • ID:XCWXs57r0
    • わざと凹凸付けてあるところもあるから最低地上高低いのは遅い
    • 58. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:54
    • ID:iNh6M4Gx0
    • ヒルクライムだろうとオンロードはすべてF1が最速
    • 59. 名無しさん
    • 2016年03月29日 15:58
    • ID:0DvuQBaJ0
    • 魔王w ノーマルに決まってんだろ
    • 60. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:05
    • ID:Ve6KjWI80
    • ※54
      車幅は関係なかろうて。如何に曲がれるかが勝負なんだから。
      ttps://youtu.be/oK8dJEn-U7Y?t=1603
    • 61. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:07
    • ID:065RbuuH0
    • タイトコーナーが多いダウンヒルならGA2
      ヒルクライムならランエボ
    • 62. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:08
    • ID:.zAUBlJ80
    • 観光地の40キロ規制の道しか走ったことがない都会っ子は
      ちょっと山奥に行くと60キロまで合法なタイトコーナーが連続する道とかあるのを知らないんだろうな
      あとは自己責任&直線は自粛リミッターでけっこう楽しめるんだが
    • 63. ぶびびん
    • 2016年03月29日 16:10
    • ID:JL8aSjZO0
    • 道幅3mの低速コーナーがメインとかなら軽ターボとかが有利なんだろうけど、対面2車線あるような複合コースならパワーウェイトレシオが低い4駆のGT-Rだと思うよ。
      上りなんて露骨にパワー差がでるからね。
    • 64. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:10
    • ID:qM2X6uAd0
    • アトム V8
    • 65. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:15
    • ID:BL8WEPXg0
    • 国産限定じゃなく、吊るし勝負となれば下りはエキシージSとかじゃないかな。
      上りは群雄割拠っぽい。
      実際問題911GT3RSとかケイマンGT4みたいなので峠本気で下ってる人とかいないし、中古のFDやランエボとか国産勢がコスパもいいんだろうね。
    • 66. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:17
    • ID:D3ttqr3Y0
    • フロントミッドシップADWのサンバートラックだな
    • 67. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:37
    • ID:dcywhab.0
    • サンパーはRRなんですけど?
      軽トラならリアミッドシップのホンダアクティー欲しい。
    • 68. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:47
    • ID:w0Y3FQB20
    • ※60
      車幅があるとその分走行ラインが制限されるわよ
      単純にアウトインアウトの最大Rが狭まる
      それは連続コーナーなら加速強いだけじゃ補えない
    • 69. 名無しさん
    • 2016年03月29日 16:53
    • ID:7WmRJx9r0
    • 軽トラは形式的にはMRだけど構造的に極端に頭が重くケツが軽い。
      頭中心にケツがぶんぶんと振り回される感じ。
      MRの利点は何一つ生かせない。
    • 70. 名無しさん
    • 2016年03月29日 17:35
    • ID:a5ldfHOd0
    • 現行ならWRXだね。だれも追いつけないスピードでヘアピンも駆け抜けてく。
      https://www.youtube.com/watch?v=0TatJZjDrDo
    • 71. 名無しさん
    • 2016年03月29日 17:52
    • ID:gJq6GPtw0
    • 60. 名無しさん 2016年03月29日 16:05 ID:Ve6KjWI80
      ※54
      車幅は関係なかろうて。如何に曲がれるかが勝負なんだから。
      ttps://youtu.be/oK8dJEn-U7Y?t=1603
      あほかい 狭くなればそのぶんぶつけない様に正確な操作が必要だろうが。
      車が大きくなるってそういうことだよ。
    • 72. 名無しさん
    • 2016年03月29日 17:52
    • ID:bkk5MH.70
    • RadicalRXCターボ
    • 73. 名無しさん
    • 2016年03月29日 17:55
    • ID:bkk5MH.70
    • ※5
      峠はストロークが無くて足の極端に硬い車は跳ねる
      それでもポルシェ918とかだとエボインプは余裕でぶっちぎれるだろうけど
      もっとも、こすったりぶつけても怖くない経済力があればだが・・・
    • 74. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:03
    • ID:c2kli2L.0
    • ランエボだろう
      現行WRXは完成度落ちたし
    • 75. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:06
    • ID:E1Iuo.l60
    • 誰でもそこそこ速くならエボでしょう。
    • 76. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:09
    • ID:d.kDs3mN0
    • 四躯のデミオディーゼルとかどうなの? 足回りとかちょっといじれば速いんじゃないの?
    • 77. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:13
    • ID:fqRGKbjBO
    • ニュルブルクリンク最速のシビックタイプrはどうかな?
    • 78. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:20
    • ID:m4oe0NNy0
    • ※76
      デミオは生活4駆だし、高々100馬力しかないからいくら足回りを弄ってもねえ
      みんからでやってるようにECUの封印を破れば多少速くなるが、もちろん環境汚染とバーター
    • 79. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:23
    • ID:Ve6KjWI80
    • ※71
      峠みたいな荒れた路面で速く攻めるなら、より一層の精確な運転は必要なわけで、大きさなんて関係ない。どれだけ路面に追従できるキャパがその車にあるかだよ。
      プロレベルを求めるのなら知らんが、そもそも峠が速い車でレスしてんだから運転技術面は関係ないだろ。
    • 80. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:27
    • ID:bkk5MH.70
    • デミオディーゼルは2WDでもガソリンよりノーズが100kg重いのでブレーキングも
      コーナリングも良くないし、実際耐久のST-5クラスでもラップタイムは遅い方でしょ。
      自慢のディーゼルもストレートでホットハッチに程遠いフィットRSに全然及ばないもの。
      耐久レースはピットストップがあるから燃費のアドバンテージがあるけど、峠にそんなものはない。
      トルクがあるから余裕のある走りは出来るけど速いか遅いかなら遅い
    • 81. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月29日 18:27
    • ID:rMSZWNJW0
    • 下りだけならビートかカプチーノをライトチューンした方が早いぞ
      総合的に見れば四駆のハイパワーターボ車がいいぞ
    • 82. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:30
    • ID:d.kDs3mN0
    • マジかぁ、デミオだめかw
      トルク厨大敗北やなwwww
    • 83. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:51
    • ID:ZVp90k130
    • ※79
      小回りは小型なほどマージンあるだろう。
      それはレベルは違えどアマでもプロでも変わらんよ。
      解りやすく端的に言うがGT-Rと軽で住宅街の走りやすさや駐車場に入れる難しさ変わらないと思うかい?
    • 84. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:53
    • ID:Wt0Dtmc60
    • バイクだと下手糞はリッターより250のが速かったりするから
      フツーの人ならエボインプGT-Rよりアルトワークスのがいいってことない?
      乗る人次第だと思うけど
    • 85. 名無しさん
    • 2016年03月29日 18:58
    • ID:9YuKJCax0
    • ライトウエイトカーを買い被りすぎだろ。実際、非力すぎるわ。
    • 86. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:04
    • ID:eTZY7h0R0
    • ライトウェイトでハイパワーな車が速い

      つまりロータス エキシージをベースにした
      ヘネシー ヴェノムGTが速い
    • 87. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:08
    • ID:qc9EKPYW0
    • テスラのスポーツ ギアチェン無し トルク半端ない 
    • 88. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:09
    • ID:eTZY7h0R0
    • まぁでもヴェノムGTはMRだから、四駆のウラカンLP850-4ルシファーのほうが速いと思うけどね
    • 89. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:20
    • ID:Q0PcbGbI0
    • ケーターハムセブン 620 Rに一票
    • 90. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:25
    • ID:TByIyeOJ0
    • ※83
      小回り出来るからって速いわけじゃないぞ
      コーナーなんて荷重移動が肝なんだから
    • 91. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:25
    • ID:TF4nTIAV0
    • 峠はランティスとFTOでなら速く走れた
      シビックとインテはトルク細くて難儀した
      ランエボインプはケツが重ったるくて嫌いだったな
      エリーゼは軽すぎて怖かった、サーキットなら速かったけども
    • 92. 名無し
    • 2016年03月29日 19:45
    • ID:jmbM9YVq0
    • てきとうに速けりゃ何でも良いならエボかインプ
      楽しさならS15とかシルビア
    • 93. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:47
    • ID:bEHPqrk60
    • 腕があるならミッドシップで軽くて重心の低いロータスのような車だろうね。
      でもロータスは高いしめっちゃ難しいという話なので、もう少し難易度と価格を下げて、ここはアウディS1(クワトロ)ということにしておきましょう。
    • 94. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:48
    • ID:7WmRJx9r0
    • ※90
      そんな初歩的なこと言われなくてもわかってる。
      そもそも速い「車種」を決めるんだから性能引き出せないヘタクソが乗るなんて論外だろう。
      前※が車幅関係ないとか言い出すから、そんな訳ないだろと返しただけ。
    • 95. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:49
    • ID:2GE.79vh0
    • セッティングも大事だな、>>9のエボは最初に見えるカーブはいいのに
      なぜあそこで滑るんだ
    • 96. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:52
    • ID:T4r1U4WV0
    • バイクヤバすぎて草
    • 97. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月29日 19:53
    • ID:iEojzSkQ0
    • 昔箱根で綺麗な運転するP10プリメーラが居たなぁ
      フルノーマルでスピードは出てないんだけど凄いスムーズな運転だった
      それまではスピード出すのが格好いい運転と勘違いしてたけど、そのプリメーラ見てから考え方が変わって丁寧な運転を心がける様になった
    • 98. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:53
    • ID:oRhN5lIY0
    • 車云々よか、テクではないでしょうか。
      と言ったら話始まらないかな。
    • 99. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:54
    • ID:mNFgByZS0
    • 普通の舗装路ならフォーミュラだな
      F3000とかヨーロッパのヒルクライムレース出てるしヘーキヘーキ
    • 100.   
    • 2016年03月29日 19:54
    • ID:achw1ehT0
    • 廃道の細い峠道ならジムニー
    • 101. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:57
    • ID:j0GvV.2q0
    • ※93
      S1クワトロは200馬力1.3t、駆動電子制御は特になしの50/50配分と今となっては地味かな・・・
      グループB仕様ならトップクラスだろうけど・・・
    • 102. 名無しさん
    • 2016年03月29日 19:57
    • ID:z.ZSEevSO
    • コンディション良好のストラトス
    • 103. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:06
    • ID:T2QGaIaI0
    • ストラトスってアレでしょ?
      コーナリング中にアクセル抜くとつるーんってリアが滑る...
    • 104. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:08
    • ID:bP20m2Uw0
    • アゲーラone1とか??
    • 105. 名無
    • 2016年03月29日 20:09
    • ID:uMrxPHBu0
    • 30年近く前の話になるけど、知人に
      いろは坂をスターレットでキンコン鳴らして走るやつがいた
      当時、いろは最速はフェアレディZの人だって話を聞いたよ
      腕次第でどんな車も速いって事なのだろう
    • 106. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:15
    • ID:TByIyeOJ0
    • ※92
      初歩的なことが分かってんなら普通は車幅だけで決めないだろ
      いくら車幅が狭くともコーナーの限界が低ければラインのトレースは出来ないんだからはらむだけ

      横方向に膨らまずに曲がって行けるのなら車幅があっても切り抜けて行ける、逆に車幅が狭くてもコーナーを曲がりきれないなら車幅の広い車より不利なのは明白

      結局は全体で見なきゃならないんだから、カタログスペックだけめ楽かどうかなんて決まるわけがない
    • 107. ※94
    • 2016年03月29日 20:17
    • ID:qc8QL6sX0
    • ※90
      ん?もしかしてイニDネタか?
      もしそうなら気付かなかった、すまぬ。
    • 108. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:17
    • ID:TByIyeOJ0
    • ※106
      は※94向け
    • 109. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:22
    • ID:I3TnqDYC0
    • 競技の世界だとランサーより速いのはフォーミュラ隼だな
    • 110. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:24
    • ID:RafL3UeB0
    • ランエボのヒルクライム動画いつ見ても面白いな。子供がミニカー手に持ってブーンとかやってる様なむちゃくちゃな動き
    • 111. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:39
    • ID:kqRkrXhp0
    • ※74
      全日本で10年近く熟成されたエボ10がWRXSTIにアッサリとデビューウィン取られたしなー。
      まぁ、両方フルノーマルじゃないし、舗装路の話でも無いが。
    • 112. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:40
    • ID:QVKd08uM0
    • 英国系の公道LMPみたいなのだろ

      物理法則は絶対なわけで、GTRやらランサーやらは「その車格の割りに速い」というだけ
      それでも十分凄いけどね
    • 113. ※94
    • 2016年03月29日 20:46
    • ID:BsWXIMRo0
    • ※106
      車幅だけでは決めてないでしょう。
      軽やカートが最速だと言った覚えはないな。
      GT-Rが最速候補だという話から始まって、狭く連続したコーナーが続く道なら小柄な車の方が限られた道幅をうまく使いやすいって言った。
      例えばヘアピンがあって、GT-Rなら大きく振ったドリフトでやっと曲がれる状況も、車幅がナローな同格車ならターンインでそこまでグリップを落とさなくても曲がれるライン取りができるよねって話。
      基本のアウトインアウトの最初のターンインは同じでも、クリップ地点での出口までの限界角度差は変わる。
    • 114. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:49
    • ID:IkBCtCyB0
    • ※35
      >古いシビックとかヴィヴィオRX-R
      豆腐屋の親父並のベテランだろそれ
      どっちもそのクラスじゃ当時最強車種やん
    • 115. 名無しさん
    • 2016年03月29日 20:55
    • ID:KiCFoYTg0
    • 地面ベッタベタなやつって、キャッツアイとか大丈夫なのん?
      峠行くってことはそういうのも含めてるんでしょ?
    • 116. 名無し
    • 2016年03月29日 20:59
    • ID:ym4kzOIl0
    • ブレーキが利かない車ならなんでも速いで
    • 117. 軍事速報の少将
    • 2016年03月29日 21:02
    • ID:D.E3LQNZ0
    • 乳母車。
    • 118. 名無しさん
    • 2016年03月29日 21:14
    • ID:2ZdnQcIy0
    • なぜ最初に水車って単語が思い浮かんだのか。
      もう寝よう。
    • 119. 名無しさん
    • 2016年03月29日 21:22
    • ID:Xxylb5lT0
    • ※8は多分、色々な薬やっちゃって頭がイッちゃってんだろうな〜(^O^)/ (大笑)
    • 120. 名無しさん
    • 2016年03月29日 21:25
    • ID:KuEWsDbZ0
    • キモオタってまだ峠(笑)で暴れてんの?
      邪魔だからサーキットでやろうよ。
    • 121. 名無しさん
    • 2016年03月29日 21:42
    • ID:qc8QL6sX0
    • ※119
      ガトリングガンとロケットランチャーどっちが強いかって話だとしても※8なら危険因子だぁ~テロリストだぁ~って騒ぐのかねぇ
      ( ̄∇ ̄)
    • 122. 名無しさん
    • 2016年03月29日 21:56
    • ID:ZfEaPbVX0
    • https://youtu.be/Gh9XM2IpCUE

      ↑この動画腹立つわGTRとNSX並べて、わざとGTRを遅く運転してGTRなんて馬力あっても重いだけの車
      NSX素晴らしいなんて言ってるんだろうな
      ほんとホンダ党員って頭可笑しいわ、こんなアホらしい動画なんて誰も参考にしねえから
      世界中のサーキットのタイムを調べればGTRと旧NSXどっちが速い車なんて誰でもわかる
    • 123. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:00
    • ID:IxsvqA5y0
    • みんな何を言ってるんだ
      峠最速はローリングばあちゃんに決まってるじゃないか
    • 124. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:01
    • ID:VLbCSkFc0
    • エボとインプレッサ、と言いたいけどラディカルとかエクシージとかもあるよね。
      あとKTMとか。RX7やS2000なんかも速いと思うよ。

      ※120
      それは浅間山とかでイベントやってる人にも言えんの?
      あとヨーロッパの峠道でヒルクライムイベントやってっけど
      そいつらも含めて君にとってはキモオタなんだね。
    • 125. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:11
    • ID:A17d.Wef0
    • ミッションカートにナンバーつければ無敵
    • 126. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:12
    • ID:qzbMYC7y0
    • ノーマルの話なら7はともかくS2は微妙では
    • 127. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:13
    • ID:vfGIyo3E0
    • オープンホイールは峠のヘアピンは曲がれないだろう。
      ターンパイク位綺麗な道なら別だが。
    • 128. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:18
    • ID:qc8QL6sX0
    • ※124
      ネット恒例の春休み君だろう
      構ったらアカンよ
    • 129. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:19
    • ID:L.o7dDLE0
    • マン島あかん。玉ヒュンしまくり。
      86をバイクでいじめて喜んでた自分が恥ずかしいです。
    • 130. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:25
    • ID:smRF2y830
    • FD2、WRXSTi、R32、R34が走りに来てる地元の峠で一番早かったのは
      B18C換装のグランドシビックw
    • 131. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:28
    • ID:puc7pN1Q0
    • むかしの軽かったシビックだとおもう。
    • 132. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:35
    • ID:ek8NJSOW0
    • 速いかどうかはわからんが、登りでアルピナのXD3 BITURBOを転がしてみたいな
      トルクお化けやで
    • 133. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:38
    • ID:3chNyjEB0
    • 地モピーの駆る今は亡きサンバーの軽トラ←ダウンヒルに限る
    • 134. 名無しさん
    • 2016年03月29日 22:53
    • ID:Zv4600ZM0
    • 某ゲームのせいでカプチーノが頭を過る

      ※120
      こんなところにいないで春休みの宿題片付けちゃいなさい
    • 135. 名無しさん
    • 2016年03月29日 23:11
    • ID:7cZ65OPx0
    • ※122
      イニシャルD(笑)に感化され峠のダウンヒル最速(笑)に憧れる奴等は現代のハイパワー高性能スポーツカーが大嫌いというか見下してるからなw
      峠のダウンヒルで速い車こそが本当に速い車であって最近の高性能スポーツカーは高くて無駄にパワーがあるくせに遅いゴミ、それを買う人間もアホだと思ってるw
      だからGTRみたいな車は重いだけのゴミだとか本気で思ってる
      最高のグリップを得るためには最適な重量が必要だと言うことをまるで理解していない
      そしてGTRが速いことはニュル等で証明されたにも関わらず未だに旧NSXの方が速いとか言っちゃう、もはや可哀想な奴がいる(旧NSXってニュルで8分きっただけwなのに)
      あとさ投稿者のマンセーしてるホンダが造った新型NSXの馬力と重量はいくらなのかな?
      それでもこの動画作成者はホンダをマンセーするのかな、それとも重いだけのゴミ造りやがってとか思ってホンダを見限るのかな
      どっちにしろ笑えるわw
      そんなアホ車オタが多い日本のネットではそんな動画作っちゃう人がいるのも仕方ないよね
    • 136. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月29日 23:11
    • ID:WdzByBQT0
    • ※1
      お前みたいなおバカに言っておくが峠みたいなレイアウトのコースがあるサーキットも日本に数少ないがある
      おわかりおバカな米1さん
      それに今年の10月に京都嵐山パークウエイを借り切って市販者 ナンバーなしの車 レース車両がパークウエイ走れる。まだ受付はしてると思う。
    • 137. PCパーツの名無しさん
    • 2016年03月29日 23:21
    • ID:WdzByBQT0
    • ※104
      アゲーラは日本で走っていますか?
      一番好きな車がケーニングセグのメーカーが大好きだけどアゲーラとかは日本で見た事がないです。
    • 138. 名無しさん
    • 2016年03月30日 00:12
    • ID:ljrpLube0
    • ※135と※122は同じ奴だな
      お前も春休みか
    • 139. 名無しさん
    • 2016年03月30日 00:21
    • ID:RSVtm1DG0
    • ※138

      122だけど自分にとって都合の悪いコメントは春休みガキコメ扱いだなんて随分とおめでたい思考回路してますな
      ※120のコメントの流れに関して私はどうも疑問でしたが、どう考えても124の揚げ足とりや134の煽りより※120の発言の方が大人だと思いますがね
      逆にガキコメなら公道で暴れたがると思いますけどね?
    • 140. 名無しさん
    • 2016年03月30日 00:32
    • ID:4gFDBZoe0
    • >>13
      たしかに
      ゾンダ 918 GT1が
      WRCのターマック
      速いとは思えん
    • 141. 名無しさん
    • 2016年03月30日 00:34
    • ID:4gFDBZoe0
    • >>15と22
      コレ、
      喧嘩でも本当に相手を殺す気で
      しかも自分が死んでも
      気にしない奴最強だしな
    • 142. 名無しさん
    • 2016年03月30日 00:39
    • ID:4gFDBZoe0

    • >>125

      結論

      マリオ最速

    • 143. 名無しさん
    • 2016年03月30日 00:41
    • ID:RSVtm1DG0
    • 8.名無しさん
      ※3
      ここは違法行為を助長する所じゃないんだが
      お前みたいな気違いこそ去れ

      20.名無しさん
      ※8
      春休みか?


      まともな事言ってる奴が春休み扱いされてるwここのコメント欄歪んでるわ。
    • 144.  
    • 2016年03月30日 00:45
    • ID:pTAsGL6R0
    • マジレスするとセブンだよ。
      ロータスの方な。
      ダントツ。
      国産ならシビックやね。
    • 145. 名無しさん
    • 2016年03月30日 00:55
    • ID:qzYsoWez0
    • ラディカルと言いたいところなんだが峠で見たことはない
      スーパーセブンは冗談みたいなの一回見たことある
      あれは車なのかね、おかしい動きしてたけど
    • 146. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2016年03月30日 01:28
    • ID:84H4cTf80
    • ※1,8
      どこに違法行為があるんだ?
      書いてないことを勝手に脳内補完他人を批判とか頭おかしいキチガイはお前らだよ。
      二度と来るなよ。
    • 147. 名無しさん
    • 2016年03月30日 03:52
    • ID:HQ9c7hkN0
    • 何処の峠かにもよるよ
      昔話になるけど俺の知ってる峠ではグランドシビック全盛期に初期アルトワークスの550ccで抜きまくる人いたよ
    • 148. 名無しさん
    • 2016年03月30日 04:03
    • ID:vQ7J9iQ80
    • アルトワークスが下り速い
      今の奴も悪くないけどもっと昔のやつね。
      上りはエボじゃない?
    • 149. 名無しのガンダム好き
    • 2016年03月30日 05:14
    • ID:7eq13cF50
    • 運転手によるやろ。
      普通にそこらの道をただ走ったことしかない人間が運転するなら、少々無理しても何も怖くないエボインプが圧倒的やろ。
    • 150. 名無しさん
    • 2016年03月30日 07:23
    • ID:Y6Qa7AfD0
    • KTMのクロスボウは日本の安全規準を満たしてないので、公道走れないからだめ
    • 151. 名無しさん
    • 2016年03月30日 08:14
    • ID:RuBpUq540
    • 各種レースとhotversion等のクローズドで結論出てる
      峠(とその上下)によって車種もセッティングも別
    • 152. 名無しさん
    • 2016年03月30日 09:12
    • ID:ZmzYP5730
    • オタ「春休みか?」
      都合悪くなるとこの返し多いね
      便利な言葉ですねっ
    • 153. ななしさん@スタジアム
    • 2016年03月30日 09:12
    • ID:QfRE1pFM0
    • 一度でいいからエリーゼで椿峠を走ってみたい
    • 154. 名無しさん
    • 2016年03月30日 09:28
    • ID:Yb.fNJTx0
    • ※1
      実はこれ法定速度内でやってるんすよ
    • 155. 名無しさん
    • 2016年03月30日 10:07
    • ID:.zmXucII0
    • DQN質問に口角泡飛ばして炎上
      これがスレ主の狙い
    • 156. 名無しさん
    • 2016年03月30日 10:39
    • ID:MLG1x9V60
    • ※152 ※155
      場を荒らす発言をした特定のガイジが怒られただけ
    • 157. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2016年03月30日 11:01
    • ID:uVX3Cmpw0
    • おまえら※1に釣られすぎだろう…
      わざわざこんなスレタイに一番に書き込むこと自体でお察しだろう…
    • 158. 名無しのはーとさん
    • 2016年03月30日 11:32
    • ID:LlxY8JhO0
    • ニュルは公道最速を計るのは参考になるけど日本の峠に300km出せる直線なんて無いしな
      直線が短いとなると精々300馬力以下くらいから選べばいいと思う
      まぁそれぞれの峠の主が乗ってるクルマが一番なんじゃないの?
    • 159. 名無しさん
    • 2016年03月30日 12:24
    • ID:1nnioW980
    • ラディカルに決まってるやろ
    • 160. 名無しさん
    • 2016年03月30日 13:04
    • ID:aeSXu1UT0
    • ※155
      ほんまそれ
    • 161. 名無しさん
    • 2016年03月30日 14:10
    • ID:oQ49ALFJ0
    • え?ラリーの話じゃないの?
      ラリーって違法なの?初めて知ったw
    • 162. 名無しさん
    • 2016年03月30日 15:58
    • ID:ieQ.rR.E0
    • ホンダのFF車が変態的に早い
      べったり地を這うように着実に近付いてくる。

      そういえば前に箱根の静岡側登りでnaのアルトに追っかけられた時は、本当に幽霊かと思った。
    • 163. 名無しさん
    • 2016年03月30日 16:50
    • ID:I.uB8wUV0
    • ハッチバック以外は論外
    • 164. 名無しさん
    • 2016年03月30日 18:30
    • ID:75.qX0qb0
    • どこぞの警察のインプだったかは峠で二輪すら追い回すとか聞いたような
      シティターボなら直線少ない峠なら速そうに思えるけどどうなんだろうね
    • 165. 名無しさん
    • 2016年03月30日 19:01
    • ID:iwlufXZL0
    • 改造費に200万くらい掛けたアルトワークスはさ、Rやエボにインプなんかよりも峠じゃ早いぞ~(上り少なめの峠が大好物)
    • 166. 名無しさん
    • 2016年03月30日 19:08
    • ID:Se.MWpKP0
    • ※149
      普通にそこらの道をただ走ったことしかない人間が峠で頑張ったら、たぶんエボインプでも事故る。
      いきなり限界を超えたら対処出来ないべ。
    • 167. 軍事速報の少将
    • 2016年03月30日 19:49
    • ID:nEZtYd4w0
    • R-32一択
    • 168. 名無しさん
    • 2016年03月30日 20:56
    • ID:lT4eM3MX0
    • ウラカンLP850-4ルシファー

      軽量コンパクトな車体に850馬力のトルクに、それを支える5.2Lの排気量からくる大トルクに組み合わされた四駆

      峠最強の車だな
    • 169. 名無しさん
    • 2016年03月30日 21:17
    • ID:AD77UJPV0
    • 峠も一般道ですけどね。
    • 170. 名無しさん
    • 2016年03月30日 23:10
    • ID:RpcVuq5q0
    • BMW乗ってるけど、峠の下りで軽トラに食いつかれて涙目になった
    • 171. 名無しさん
    • 2016年03月30日 23:52
    • ID:8q6wzXnG0
    • マツダRX-7とかどう?重心のバランスもいいし、ドライバーが良かったら速いよ(fc or fd
    • 172. 名無しパン
    • 2016年03月31日 00:16
    • ID:J2XDYaBX0
    • カルタス
      エスクード
      SX4
    • 173. 名無しさん
    • 2016年03月31日 00:21
    • ID:fqIc.9dm0
    • 清水峠をクルマで越えれるやつはいない
      どんなに頭のネジが飛んでても無理
    • 174. 名無しさん
    • 2016年03月31日 00:40
    • ID:C4PBgEZu0
    • ライトカーカンパニーの ロケット。車重350キロ、パワー135psのMR。エンジンはヤマハ製らしい
    • 175. 名無しさん
    • 2016年03月31日 03:14
    • ID:HH1Twkrb0
    • エボだろうね
    • 176. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月31日 03:16
    • ID:Tgio9RIU0
    • 場所は三重の鞍掛峠か奈良の暗峠で・・・・
    • 177. 名無しさん
    • 2016年03月31日 07:09
    • ID:fEls01hf0
    • ※168
      馬力を書いてトルクと呼ぶのに突っ込んだら負けと…
    • 178. 名無しのプログラマー
    • 2016年03月31日 10:51
    • ID:6Wtr7i2.0
    • どこにも国産車限定とかナンバー付き限定とは書いてないから
      アトムとかフォーミュラとかじゃないですかね…
      峠も国内限定とは書いてないし海外のヒルクライムとかでやっているような峠でもいいんでしょ
    • 179. 名無しさん
    • 2016年03月31日 11:58
    • ID:ScCkLGT80
    • ノーマルでの総合力になるとエボインブのハイパワー四駆勢になるね。俺もエボ乗りだったけど上りに限って言えば180 111レビン 32R とこれまで乗ってきた車よりダントツに速かったよ。ただ下りに関しては上の3車種のベストタイムと2秒まで変わらないんだ。むしろ4車種ほぼ横並び ちなみにタイヤはどれもネオバの07のときに出したんだけど参考になるかな? 峠自体はストレートが殆ど無い所で勾配も緩やかな場所
    • 180. 名無しさん
    • 2016年03月31日 17:56
    • ID:tQEzmH.X0
    • エスクードパイクスピークだろ()
    • 181. 名無しさん
    • 2016年03月31日 18:44
    • ID:K5g6l4MU0
    • どんな峠か明記されていないからな。道すら無い峠ならランクルとかウニモグとかメガクルーザーとかハンヴィーとか。
    • 182. 名無しさん
    • 2016年03月31日 20:51
    • ID:UBb1g9R30
    • セバスチャンローブが駈る、シトロエンXSARAは、置いておいて、

      アテンザとかはどうなんだ?
      2000回転でトルクMaxだよね?
      峠みたいに、アクセルオンオフ繰り返すようなシチュエーションなら、低回転でトルクフルな車ほど有利と思う。
      トルクカーブだけで見れば、日産リーフが最強か?
    • 183. 名無し板拾い読み
    • 2016年04月01日 00:16
    • ID:XJHAITpg0
    • 実写版の頭文字Dの撮影場所で有名な弥彦山スカイラインだと、現役ならS2000が最速だよ。
    • 184. 名無しさん
    • 2016年04月01日 07:05
    • ID:TI9CSOZl0
    • 無知なレスがこれだけ集まると壮観www
    • 185. 名無しさん
    • 2016年04月01日 12:52
    • ID:iliotgPD0
    • 韓国の整形美女じゃないんだからwww
      市販車、WRC、SUPER GT、F1…
      カテゴリーもバラバラでどこをいじくっててもOKってwww
      机上の空論、脳内妄想レースのチャンピオンを決めるのが目的なら、堂々巡りで結論なんか出ないよwww
      仮にそれがわかってても、そう思う、思いたい(願望)、そうに違いない(盲信)という意見の集まりだから。結論が出ないんじゃなくて、最初から結論(持論)ありきで言ってるので、好きな車並べてるだけなんだよな
      もはやオナニーの領域だよな

      もうお前らの思う速い車が速い車だよ、分かったよ
      で お前ら何乗ってるの?サーキット走った事ある?違反してると分かってながらも峠をスピード出して走ったりしてるの?そもそも車持ってるの?免許持ってるの?てか働いてるの?
      仮にスポーツカー乗っててサーキットも峠も走ったことあったところで、ここにコメントしてなんになるの何がしたいの
      車好き、車マニアの民度の低さをアピールしないで
    • 186. 名無しさん
    • 2016年04月01日 17:24
    • ID:Se7jlAeo0
    • ※185
      よう四月馬鹿
    • 187. 名無しのいくじったー
    • 2016年04月02日 18:04
    • ID:wWi4Hmcs0
    • ミニトレ80cc

      峠の歩道を直結、つづら坂を直に上り下り出来る
      車体も小さいし、一番だわ
    • 188. 名無しさん
    • 2016年04月04日 23:18
    • ID:MlZQVYV30
    • いまだに俺の中の最速はシビックtype Rだわいな
    • 189. 名無しさん
    • 2016年04月05日 17:23
    • ID:Jf7NdDFO0
    • こんなクソスレまとめるなよ クソ管理人
    • 190. 名無しさん
    • 2016年04月05日 22:38
    • ID:LCjtIUXq0
    • ※34
      ちょっとした軽量化で600キロ以下
      結構お手軽価格で100馬力くらいのチューンエンジン買えるから、その辺のホットハッチやFT86なんかよりパワーウエイトレシオもいいよ
      どこスッ飛んでくか分からないから運転したくはないけど
    • 191. 名無しさん
    • 2016年04月06日 02:36
    • ID:8KfPSnzx0
    • ※156黙れキチガイ 勝手に一人で4んでろ他人に迷惑かけんな

      ※152ほんまそれ
    • 192. 名無しさん
    • 2016年04月07日 00:26
    • ID:0cjihVZX0
    • 近くの峠じゃ、
      10回以上はR35を見掛けたけど飛ばしてないね。
      やっぱり幅には苦労しているみたい。
      しかしポルシェのGT2かGT3の早いのは見たな。下りを見てみたい。
      幅もありそうだが、結局は人の問題か
    • 193. 名無しさん
    • 2016年04月07日 01:52
    • ID:l4qpVebi0
    • GTR等のスーパーカーは峠では遅い厨必死だな
      マンガの世界に浸ってないで現実見ようね
    • 194. 名無しさん
    • 2016年04月07日 23:13
    • ID:007zkz9M0
    • 軽が速い 軽が速いとか言ってる奴多いけどさ
      具体的にどういう理屈で速いって説明してる人が一人もいないんだけど
      まさか軽くて小さくて小回りが利くから速いとか
      本気で思ってるのか?
      あのさまず狭いトレッドとホィールベースでどこまで頑張れるのかな?
      車を速くする1つの手段としてワイドボディ化ってのがあるんだけど(だからフェラーリやランボルギーニは横幅が大きい)そういう事を全く考えていない制約だらけの軽がなんで速いんや
      真剣に理屈でええから説明してくれないかな
    • 195. 名無しさん
    • 2016年04月11日 14:58
    • ID:drtsGVMm0
    • その峠の地元の軽トラが一番速いだろ
    • 196. 名無しさん
    • 2016年04月12日 12:24
    • ID:wxwdtcLW0
    • ↑またキチガイが湧いてきた
    • 197. 名無しさん
    • 2016年05月15日 15:07
    • ID:psXYyFdm0
    • 当たり前だけど車の性能は値段に比例してるよ
    • 198. 名無しさん
    • 2016年09月03日 13:45
    • ID:HH6LtG1J0
    • ※186図星だからって言い返すなよ惨めだよw

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