1: ストマッククロー(東日本)@\(^o^)/ [AT]:2017/01/02(月) 12:29:29.07 ID:QOCmnyy+0.net

”BMWと共同開発が進む、トヨタ「スープラ」次期型プロトタイプが、擬装が薄くなった状態で姿を見せた。

フロントバンパーには、独自の3分割された大口エアダクトが見えるが、横長のヘッドライト(現在はダミーライト)、ロングノーズ、スポーティーなクーペルーフ、跳ね上がるトランクリッド、盛り上がるリアフェンダーなど、初期プロトタイプでは分かりづらかった、「FT-1」譲りのデザインが見えている。

また、エクステリアのボディサイズは、「FT-1」よりホイールベースは短く、前後オーバーハング長いことが分かる。

パワートレインは2リットル直列4気筒ターボエンジン、3リットルV型6気筒エンジン、BMW製3リットル直列6気筒ターボエンジン、2.5リットル直列4気筒ターボエンジンにモーターを組み合わせた、ハイブリッドモデルなどが、噂されているが、断定とまでは言い切れない状況である。

ワールドプレミアは2018年とレポートされている。”


http://response.jp/article/2017/01/02/287813.html

1_1
1_2
1_3

トヨタ スープラ 新型、「FT-1」 新鮮味がない
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483327769/








3: ボマイェ(禿)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:31:40.26 ID:cNO01lE80.net

大きい86


13: グロリア(埼玉県)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:39:05.96 ID:0/pU74u40.net

>>3
まさにこれ


20: エルボーバット(WiMAX)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:44:51.08 ID:8Xl6T5S20.net

>>3
まあ、ヨタハチみたいな存在だから企業としてはブレては無いと思う


7: マシンガンチョップ(空)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:33:56.00 ID:8tJNq8+40.net

あの最高にかっこよかったやつはどこいっちゃったんだ


8: ムーンサルトプレス(中国地方)@\(^o^)/ [SE]:2017/01/02(月) 12:34:12.88 ID:D/770bPk0.net

天狗の鼻みたいなのやめたの?


10: アンクルホールド(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:36:46.05 ID:8rivM4sZ0.net

もうちょっとボンネットを低くできなかったのかねこれ
横から見た時にフロントフェンダーに厚みがあり過ぎて格好悪い


12: ストマッククロー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:37:29.63 ID:JmXasKaZ0.net

最近の車は安全基準のせいで皆ボンネットだけ1960年代の分厚さなのが残念


15: セントーン(内モンゴル自治区)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 12:39:13.82 ID:LPjp5hW8O.net

15_1

これならZ34から乗り換えるのに


137: フルネルソンスープレックス(茨城県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 16:47:53.10 ID:IFX6IdJ+0.net

>>15
まんまZじゃねーか


18: バーニングハンマー(愛知県)@\(^o^)/ [GB]:2017/01/02(月) 12:40:46.00 ID:8wrj3FPj0.net

これいくらで売るつもりなんだろう
フェアレディZと同等かそれ以上だったら売れないな


22: ドラゴンスクリュー(北海道)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:45:42.51 ID:TYmKcUZ40.net

GTOかと


26: リバースパワースラム(dion軍)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:53:24.20 ID:yRXxyjmp0.net

コンセプトデザインはかっこよかったのに
さすがトヨタださくしたな
86と変わらんじゃん


28: フライングニールキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 12:55:06.31 ID:RMBXA9ct0.net

スープラといえば信号機テール


32: キャプチュード(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 12:56:42.07 ID:k0rRyEVY0.net

スモーキーは買うんかな?


33: ファイヤーボールスプラッシュ(茸)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 12:57:30.17 ID:wvG1LueJ0.net

結構よさげ


34: ニーリフト(茸)@\(^o^)/ [FR]:2017/01/02(月) 12:58:35.09 ID:u6BrvA3P0.net

けつがz4ににてる


36: ときめきメモリアル(宮城県)@\(^o^)/ [VE]:2017/01/02(月) 12:59:04.76 ID:rh6AEYM40.net

80スープラと86足して2で割ったような


38: メンマ(愛知県)@\(^o^)/ [AE]:2017/01/02(月) 12:59:40.09 ID:Rnajx/QG0.net

なんでこんな厚ぼったいかなぁ
LCはすごいシャープに作れてるのに

38_1



254: ダブルニードロップ(千葉県)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 23:11:58.82 ID:ldinLza10.net

>>38
LCいいな、ターボ入れる場所なさそうだけど


50: ストレッチプラム(チベット自治区)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 13:12:47.52 ID:khjzCunM0.net

景気のいいアメリカ向けだろうなこのタイミングは


51: ムーンサルトプレス(東京都)@\(^o^)/ [EU]:2017/01/02(月) 13:15:22.96 ID:JLjwtQW70.net

3L6気筒ターボで300馬力ぐらいしかないなら
4ドアクーペで出したほうがいい


58: トペ スイシーダ(東京都)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 13:21:13.80 ID:uU2yH6+Y0.net

>>51
国産のカタログ400馬力くらいのイメージでいいと思うよ
うちの335iがノーマルでシャシダイ330出るから


53: ダブルニードロップ(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 13:18:41.99 ID:BL7srCR70.net

買う


55: バーニングハンマー(愛知県)@\(^o^)/ [GB]:2017/01/02(月) 13:20:23.10 ID:8wrj3FPj0.net

スープラのあの囲まれ感のある運転席が健在ならワンチャンあるかもな


57: 逆落とし(dion軍)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 13:21:08.05 ID:QHYM6Fc90.net

>>55
UDクオンのコクピットとか好きそうw


59: チキンウィングフェースロック(茸)@\(^o^)/ [ZA]:2017/01/02(月) 13:24:10.09 ID:UnUg6LuF0.net

市販時はフェンダーツライチのタイヤでインパクト大になるにかな


61: ヒップアタック(宮崎県)@\(^o^)/ [JP]:2017/01/02(月) 13:26:16.85 ID:O8YTYdmv0.net

この唐草模様みたいなの何なん?


64: 逆落とし(dion軍)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 13:29:43.46 ID:QHYM6Fc90.net

>>61
車自体は目撃された方がいい。
話題性が上がり初期受注につながるから。
しかし、正式発表までは詳細なデザインは隠しておきたい。

そのための迷彩柄だな。


63: カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 13:29:06.57 ID:Qy02cqN70.net

今の車はみんなノーズが分厚すぎてかっこ悪い


71: 膝十字固め(茸)@\(^o^)/ [CN]:2017/01/02(月) 13:36:31.87 ID:jshOKyGQ0.net

リトラクタブルライトはよ


72: チキンウィングフェースロック(茸)@\(^o^)/ [ZA]:2017/01/02(月) 13:36:58.78 ID:UnUg6LuF0.net

Z4の後継で86と兄弟車って書いてる
ワロタ
コンバーチブルにもなるらしい
ウイングも自動格納


76: TEKKAMAKI(福井県)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 13:43:30.85 ID:Zb+rA5yX0.net

ルーフが高いなぁ
もっとペランペランにしてくれ


79: グロリア(茸)@\(^o^)/ [AU]:2017/01/02(月) 13:51:12.18 ID:qRcYPcxz0.net

価格は跳ね上がるだろうからマジで売れないでしょ
高くしたGT-Rも空気じゃん 
ただでさえスポ車離れしてんのに誰も買えない車出してなにがしたいんだろ


86: シャイニングウィザード(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 14:12:50.58 ID:dFb3NDuW0.net

FT-1のコンセプトとは全く違うな


96: トペ コンヒーロ(京都府)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 14:30:58.97 ID:t+IojlP10.net

この角度から見ると薄い鉄板みたいなのをまだ付けてる

96_1



102: ジャンピングパワーボム(静岡県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 14:49:26.71 ID:jqC6Ou490.net

>>96
これじゃ、わからんね・・・


109: ドラゴンスクリュー(北海道)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 15:09:55.99 ID:TYmKcUZ40.net

>>96
ほんとだ今の印象よりはスタイリッシュなる可能性があるかも


100: グロリア(やわらか銀行)@\(^o^)/ [CN]:2017/01/02(月) 14:46:25.77 ID:c15Lwc7L0.net

これ、ボディ自体が偽装だろ?
まさか、これで出さないよな?


103: フルネルソンスープレックス(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 14:54:09.76 ID:1e1ERxl90.net

あれ?これダズル迷彩だけでなく更に艤装してない?


132: バックドロップホールド(茸)@\(^o^)/ [NL]:2017/01/02(月) 16:20:12.85 ID:qVIOKsvV0.net

エンジンはBM製とトヨタ製があるらしいな


147: ジャンピングDDT(チベット自治区)@\(^o^)/ [AU]:2017/01/02(月) 17:09:59.55 ID:20YU5kKd0.net

昔のセリカXXは良かったよな。


159: フライングニールキック(埼玉県)@\(^o^)/ [ES]:2017/01/02(月) 17:26:50.11 ID:59drFrrB0.net

>>147
かっこいいよな、たまに見かけるんだよ。A60型XX
1G-Gの2やつ
むかしは大きな車に見えたけど今見ると小さいな


152: キン肉バスター(石川県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/01/02(月) 17:15:51.91 ID:r06g8/QN0.net

ポールウォーカーに乗ってもらいたかった


162: キドクラッチ(福岡県)@\(^o^)/ [CA]:2017/01/02(月) 17:58:32.58 ID:N+B/6IPg0.net

大口を開けてないのは評価するけど、なんかもっさりした見た目だな


165: フルネルソンスープレックス(家)@\(^o^)/ [JP]:2017/01/02(月) 18:36:06.10 ID:SHW+NQbZ0.net

もしかしてコレじゃないの?
コンセプト詐欺なの

165_1



167: ビッグブーツ(芋)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 18:38:56.58 ID:frrOL1zI0.net

>>165
コレの印象が強すぎて「次期スープラ(キリッ」とか言われても
はぁ?ってなるわ


207: バーニングハンマー(埼玉県)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 20:43:13.56 ID:FCEdlOw40.net

>>165
これに近い形で出してほしいな


220: エメラルドフロウジョン(dion軍)@\(^o^)/ [DE]:2017/01/02(月) 21:26:29.81 ID:2AB10pct0.net

>>165
このままなら欲しい
買えないけど


170: ドラゴンスリーパー(栃木県)@\(^o^)/ [FR]:2017/01/02(月) 18:43:01.29 ID:qMgTfjOm0.net

トヨタにしては攻めているじゃない
リアがアルファロメオみたい


180: トペ スイシーダ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 19:16:01.45 ID:owKB1nfI0.net

デザインそこそこでもエンジンサスペンションが良ければ買うよ


205: マスク剥ぎ(catv?)@\(^o^)/ [DE]:2017/01/02(月) 20:27:32.19 ID:Tizljnl50.net

スープラって本当にカッコイイわ
あんなデカイ車の癖にあのケツの
小ささよ、キュッとさ


95: キチンシンク(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/01/02(月) 14:30:43.47 ID:T302+uZi0.net

お金が余っているので買います








コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:22
    • ID:lcrNCPyH0
    • 特徴的な屋根のデザインが残ってるし例のコンセプト通り出るんじゃ?
      あとこの唐草模様はダズル迷彩だ
    • 2. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:27
    • ID:1Xxzw6OM0
    • ゴテゴテしすぎてなくてかっこいいと思った俺は間違いなくネット上では異端


      これにマツダのエンブレムがついてればよかった
    • 3. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:27
    • ID:lprmUJWP0
    • ハリボテ偽装してそう
    • 4. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:30
    • ID:1Xxzw6OM0
    • 屋根の形的にトヨタアンチからRCZのパクリって言われそう
    • 5. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:38
    • ID:XYhUJQMn0
    • 直6載せると1600kg超えちゃいそうだから
      V6か直4な気がする
    • 6. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:43
    • ID:Jxgy2Rpk0
    • 燃費一辺倒の時代に国内メーカーがスポ車開発してるとはさすがトヨタ。資本だけは潤沢だな
    • 7. 名無しさん
    • 2017年01月03日 00:55
    • ID:DSMfqrgx0
    • Z5と共用部分が多いのかもしらんが、今さらバングルバット背負うのってどうなのよ?

    • 8.
    • 2017年01月03日 01:10
    • ID:gKZaulTp0
    • わざわざ86に似せて擬装してんじゃないのかこれw
    • 9. 名無しさん
    • 2017年01月03日 01:11
    • ID:xffdB.dy0
    • よかったなお前ら
      コレでまた一つ「ダサい」っていう実際は買えないのに買わない理由探せるぞ。
      俺は買うけど。
    • 10. 名無しさん
    • 2017年01月03日 01:14
    • ID:RcaYQSjt0
    • なんかボンネットがぼってりしずきてる。もう少し薄くならんのか。
    • 11. 名無しさん
    • 2017年01月03日 01:20
    • ID:gz.v4wh50
    • オマエらには縁のない価格で出るから期待するな。
    • 12. 名無しさん
    • 2017年01月03日 01:34
    • ID:AmB3brpu0
    • タイヤ細いしブレーキも小さいね
      後からMみたいなゴリゴリ仕様が出るのかな
    • 13. 名無しさん
    • 2017年01月03日 01:36
    • ID:6wYd.rFI0
    • ケツがスープラだね
      マスタングやカマロと同じ値段ならスープラ売れるだろうな



    • 14. 名無しさん
    • 2017年01月03日 01:51
    • ID:vkTqGmz00
    • この時点の見た目なんか全くアテにならんよ。
      LC500だってテスト中の写真はクソダサのダミーだったろ?

      問題はデザインじゃなくてドイツ車だって事だとワイは思う。
      なんやねん、スープラがドイツ製って……クソが。
    • 15. 名無しさん
    • 2017年01月03日 02:05
    • ID:xJvi2eUa0
    • ※10
      ならない。そこはだけは諦めろ
    • 16. 名無しさん
    • 2017年01月03日 02:33
    • ID:wUMtmzzW0
    • Zと同価格帯だったら売れないとかほざいてる貧乏人は昔のスープラがどのくらいの価格帯の車だったと思ってるんだろうなぁ・・・
      今中古で二束三文だからってまさか200万円も出しゃ買える車だったとでも思ってるのか・・・?

      ※6
      マツダがフィアットとロードスター/124スパイダーでやったように、トヨタがBMWと共同でやってるプロジェクトらしいからな
      本当に燃費一辺倒でやる気なかったらわざわざ他社抱き込んでまで開発したりなんかしないだろうし、トヨタの技術者達も本音を言えばやっぱりこういう車も作りたいんだろう
    • 17. 名無しさん
    • 2017年01月03日 03:11
    • ID:m0zpgdLY0
    • まぁ売り出すまで判らんわ
    • 18. 名無しさん
    • 2017年01月03日 03:11
    • ID:zrtgE8A30
    • これBMWのボディラインだから綺麗に見えるのか
      一番大切なところを自分でやらなくて正解だけど、後から顔付け足してバランス崩れないか心配
      Z4のケツマジでエロイからな
    • 19. 軍事速報の中将
    • 2017年01月03日 03:12
    • ID:Lkgt2JUT0
    • 価格帯は兄弟車のBMWのZ4と大差無いらしいね
      つまり、かつてのようなコストパフォーマンスの良い車では無いよ

      でさ、ボンネットの高さについてなんだけど
      エンジン丈夫にある程度の空間が必要なんでどうしてもボンネットが高くなるんだけど
      マツダとかジャガーはボンネットの高さを抑えるために
      衝撃を検知したら、ボンネットが数センチ持ち上がるような仕組みを開発してるわけで
      対応策は有るんだけどね

      日産のZ34なんかも、北米では昔のS30に比べて厚くぼってりしたボンネットが
      カッコ悪いと言う意見もちらほらあるので
      各メーカーともに、もう少し対策を考えても良いぶぶんではあるよね
    • 20. 名無しさん
    • 2017年01月03日 03:18
    • ID:.YQc3qil0
    • Z4クーペ見たくけつがダサくなりそう
    • 21. 名無しさん
    • 2017年01月03日 04:24
    • ID:WpDguhyn0
    • いまだAW11よりカッコいいトヨタ車現れず
    • 22. 名無しさん
    • 2017年01月03日 04:26
    • ID:ce1MyBdx0
    • トヨタ製のマーコス
      マンチュラ?
    • 23. 名無しさん
    • 2017年01月03日 04:28
    • ID:UGKbdcKt0
    • ※2
      マツダに非ロータリーのラグジュアリースポーツ求めてる人間なんて
      世界中でお前くらいしか居ないぞw
    • 24. 名無しさん
    • 2017年01月03日 05:18
    • ID:kPHU5I6y0
    • まぁ実際に発売して売れてナンボだからなぁw

      デザインも重要ではあるけど性能が第一だしw
    • 25. 名無しさん
    • 2017年01月03日 05:51
    • ID:kHT3PG6z0
    • 後ろのインテークが無い時点でデザインは諦めろ
    • 26. 名無しさん
    • 2017年01月03日 06:23
    • ID:RqZci2h40
    • ※21
      ヨタハチじゃダメですか?
    • 27. 名無しさん
    • 2017年01月03日 06:36
    • ID:8vU3jD.D0
    • ※26
      エーダブが最高とか言ってるヤツがヨタ8で満足すると思ってんのか?
      どんな育ち方したらそんな感性を育めるんだよ?
    • 28. 名無しさん
    • 2017年01月03日 06:38
    • ID:pM2zVlwO0
    • コンセプトがカッコよすぎるだけの車にはならんようにね
      そのまんまでかっこよく出てきたLCの後だとハードル高いぞ
    • 29. 名無しさん
    • 2017年01月03日 06:45
    • ID:RqZci2h40
    • ※27
      ガンダム好きなヤツでザク好きなやつもいるし!
    • 30. 名無し
    • 2017年01月03日 06:49
    • ID:BUm.Cn4s0
    • 昔のスープラはモデルチェンジごとに大きくデザインが変わり
      トヨタらしくなく良い出来のが続いてたが
      コレはダメだなぁ、もしかしてデザインを外注するのをやめたんだろうか
      これまでのは外注ゆえにトヨタらしくなくて良かったのに。
    • 31. ※26
    • 2017年01月03日 06:58
    • ID:RqZci2h40
    • ※27
      俺自身AWも好きだがヨタハチも好きだし、カウンタックも好きなら2CVも好きだ。
      デザインはコンセプトとの調和であって同系統ばかり好きとは限らんだろうと思う。
    • 32. 名無しさん
    • 2017年01月03日 07:10
    • ID:EfiTexdu0
    • 色々偽装しているんだろうけど
      トヨタ的なデザインだし、このまま出してもおかしくなさそう

    • 33. 名無しさん
    • 2017年01月03日 07:17
    • ID:vkTqGmz00
    • ※27
      すぐ怒りすぎ。
      Aw11もヨタハチもSC430もwillサイファも良いものだ。
      一番かっこいいのはプロボックス。
    • 34. 名無しさん
    • 2017年01月03日 07:36
    • ID:UpUnF2.O0
    •  造形に凝った車体ですね。デザイナーとしては“現在の2000GT”を作りたかったのでしょうが、難しかったようで。
       来年のリリースでどれだけ良くなってるか、楽しみにしてます。
    • 35. 名無しさん
    • 2017年01月03日 07:49
    • ID:4PjnKsVI0
    • もうちょっとフェンダーウネウネグラマラスにならんか
    • 36. 名無しさん
    • 2017年01月03日 08:54
    • ID:CyOwZ5NW0
    • 結局、つんもり高いデザインか・・・30年前に、マークⅡの2ドアとか言われてたのを彷彿させるわ。よかったね。こんどのも、ジジババが運転できる。
    • 37. 名無しさん
    • 2017年01月03日 08:55
    • ID:vSDQcJcd0
    • 実際とは違うデザインになるように偽装するのもデザイナーと現場の腕の見せ所
      それどころか楽しんでる連中もいる
      俺のテープの切り方でイメージ変わっただろ?とかね
    • 38. 名無しさん
    • 2017年01月03日 09:43
    • ID:.N5tQ.kL0
    • なんか急にカッコ悪くなったなw
    • 39. 名無しさん
    • 2017年01月03日 09:53
    • ID:ncysmfY.0
    • ボンネットフードはレクサスでやってるリトラクタブルボンネットで対応できる。
      低くできるよ。
    • 40. 名無しさん
    • 2017年01月03日 10:34
    • ID:qbLy8LEO0
    • ボンネットを低くくするにはそれなりの対価を払う必要がある。
      ロードスターはあの価格帯のクルマでそれを実現させた事は賞賛に値する。
    • 41. 名無しさん
    • 2017年01月03日 10:37
    • ID:p47nTL0J0
    • これ、数ヶ月前の写真じゃん
      ずいぶん古い画像を持ってきたな
      これでデザインを評価するなんて早漏過ぎだろ
      ダミーだらけじゃんか
    • 42. 名無しさん
    • 2017年01月03日 11:13
    • ID:.c8W1tZb0
    • LC500って全高1345mmもあるんだぞ
      低く見えるけどスケール全体がデカイんだよ
      初代NSXは全高1170mm
    • 43. 名無しさん
    • 2017年01月03日 11:26
    • ID:8f2vG7f70
    • なにこれ・・・
    • 44. 名無しさん
    • 2017年01月03日 11:39
    • ID:GE0t8sRB0
    • >>165
      マジでこれで出して欲しい
    • 45. 名無しさん
    • 2017年01月03日 12:09
    • ID:xh07WwZk0
    • 偽装パネルすら分からない馬鹿大杉ワロタ
    • 46. 名無しさん
    • 2017年01月03日 12:18
    • ID:ogWmb02Y0
    • 前後のオーバーハングありすぎじゃね?
      80スープラはもっとオーバーハング少なかった気がするが
    • 47. 名無しさん
    • 2017年01月03日 12:35
    • ID:RmSo2UTJ0
    • 偽装をしてるのに何で全てを知ったかのように書いてるの?
    • 48. 名無しさん
    • 2017年01月03日 13:03
    • ID:XCcRWAYv0
    • この画像みただけで、デザインがダメだとか言ってるやつ何にそんなに急いでんだよww
    • 49. 名無しさん
    • 2017年01月03日 13:11
    • ID:n8.xVIyM0
    • ※49
      トヨタってだけで批判の対象だぞ
      連中がデザインなんて見てるはずもない
    • 50. 名無しさん
    • 2017年01月03日 13:21
    • ID:zdYo.DBa0
    • ボンネット高すぎない?
    • 51. 名無しさん
    • 2017年01月03日 13:30
    • ID:qcM5rEfL0
    • BMW側のラインナップは直4と直6、ワンチャン2.5HBだろうなあ、代車で乗ったF30の320iもカタログ数値こそ184PSだったけど瞬発力は200PS超えてる気がした。結構楽しくて来月320納車だわ。案外小さくて乗りやすいしなー
      Z5も正式発表きたら絶対買うわ
    • 52. 名無しさん
    • 2017年01月03日 14:06
    • ID:UGKbdcKt0
    • ※46
      偽装の結果ってのもあるだろうが、北米対策って線もある。
      多くのアメ車が2010年モデルからオーバーハングが長くなってる。
      例えばフォードのマスタングはマイナーチェンジの2010年モデルでオーバーハングが長くなり、モデルチェンジの2015年モデルからオーバーハングに加えてボディの厚み(ボンネットの高さ)も増している。
    • 53. 名無しさん
    • 2017年01月03日 14:06
    • ID:UH.Kw4740
    • 現行Z4ってMがないから安いと思われがちだけど、北米だと先代M3より高い。
      デザインは超好きだけど出た当時ツインターボモデルが700超えててとても手が出なかった。
      80スープラもRZは450万90年代当時でしてたからね。
      86レベルの車じゃないよ。
    • 54. 名無しさん
    • 2017年01月03日 14:33
    • ID:wUMtmzzW0
    • ※40
      そのロードスターもあれ実際はそんなボンネット低くないもんな
      ボンネット開けると分かるけどあの車はかなりエンジンを後ろに寄せてあって、それでスカスカになった前のほうだけをぐっと下げて、そうやってフロント全体を低く見せかけてる
      確かにそういう上手なデザインが理想だけど、どんな車でも採用できるやり方じゃないからなぁ
    • 55. PCパーツの名無しさん
    • 2017年01月03日 15:14
    • ID:U5wUSYVi0
    • お値段860万からとなります
    • 56. 名無しさん
    • 2017年01月03日 15:49
    • ID:wWaMQk.70
    • 元々FT-1はただのデザインスタディでしょ。
      これがスープラだとはトヨタは一言も言ってないどころか否定してたんだけど、
      お前らがFT1,FT1騒ぐから少し似せて見ましたってことだろ。
    • 57. 名無しさん
    • 2017年01月03日 16:11
    • ID:N8iTHPRO0
    • 最近のスーパーカーって皆同じに見えるんだが。
      フェラーリもアウディもGTRもNSXも。
      スープラも同じようなデザインの車になるのか。
    • 58. 名無しさん
    • 2017年01月03日 16:25
    • ID:GsxVtA5D0
    • たしかにロドスタはフロントスカスカだけど、その理論だと結局Aピラーの付け根は高くなるから低くは見えないんじゃ?
    • 59. 名無しさん
    • 2017年01月03日 17:18
    • ID:0pYG3Kjg0
    • なんか枕みたいなの偽装フィルムの下に仕込んでるね
      面がぼこぼこしてる
    • 60. 名無しさん
    • 2017年01月03日 17:28
    • ID:yj4H3N730
    • ライトウェイトスポーツのSFRが控えているからコレくらいが妥当じゃないの?
    • 61. 名無しさん
    • 2017年01月03日 18:00
    • ID:Qk4zD7zM0
    • 1JZ-GTE・2JZ-GTE大好きJDM好きアメリカ人は、このエンジンで納得いくんだろうか……
    • 62. 名無しさん
    • 2017年01月03日 18:08
    • ID:.kMb44Q20
    • 86もそうだけどトヨタってこういう車は自社生産しないのな。コケたとしても工場への被害ほとんどないからねぇ

      86なんてスバルに作らせておいてあたかも自社の車のように売りやがって!
    • 63. 名無しさん
    • 2017年01月03日 18:11
    • ID:.kMb44Q20
    • BMWの先代Z4 E86クーペみたいな感じだね
      あれ運転したことあるけど足回りガチガチだしメーターからコラム周りも狭くてあまり好きじゃなかった
    • 64. 名無しさん
    • 2017年01月03日 20:11
    • ID:UH.Kw4740
    • ※61
      現行Z4が搭載してるN54も1000馬力耐えるみたいだけどね。
      北米だとBMW製2JZとか呼ばれてるみたい。
      製造コスト高すぎて他はN55というシングルタービンの鋳造仕様に変更になったみたい。

    • 65. 名無しさん
    • 2017年01月03日 20:52
    • ID:Tg71ojWQ0
    • 天井が減っ込みすぎじゃない?
    • 66. 名無しさん
    • 2017年01月03日 21:53
    • ID:a7FoKghG0
    • クリス・バングル大先生が造ったZ4クーペみたいだぁ
    • 67. 名無しさん
    • 2017年01月03日 22:45
    • ID:rXP2M5Ll0
    • L6 載せるだけで売れるやろ。L4、V6はあかん。
    • 68. 名無しさん
    • 2017年01月03日 22:55
    • ID:bHBEmbv.0
    • おそらく、日産はスープラに新型スカイラインGT-Rをぶつけてくるだろうね。
      R35 GT-Rは、価格こそ手の届きそうな範囲だが、維持費がスーパーカーの域だからね。
      日産はスカイラインGT-Rを復活させて、本来のGTカーであるスカイラインを復活させようと目論んでるようだ。
      知り合いの話によると価格は600万円前後と噂らしいけど、初期費用込みで700万円はするだろうとのこと。
      RB26の後継機で、情報は定かではないがRB30になるとも噂されてるらしい。
      ベースはスカイラインクーペで、いつの日か話題に上がっていたスカイライン ルージュが鍵を握っているそうな。
      外観はR34のオマージュで、より堅牢なデザインでボデーやフェンダーのラインが強調されるらしい。
      今回のコンセプトは、普通のサラリーマンでもスカイラインGT-Rを維持して楽しめることだそうで、R35のような専用部品満載で維持費が羽上がることもないそうだ。
      シルビア、180、パルサー、Zが2020年までに更なる進化を遂げて発表されるらしい。
      あと、ステージア260RSがどうとか、知り合いは意味深な事を言ってたな。
    • 69. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2017年01月03日 23:07
    • ID:FH1xfDiX0
    • ※68

      ちんカスクセェ子供は早く寝ろ
    • 70. 名無しさん
    • 2017年01月03日 23:12
    • ID:bHBEmbv.0
    • スカイラインGT-Rといい、世界の名車が復活するという話はうれしい。
    • 71. 名無しさん
    • 2017年01月03日 23:59
    • ID:NNTuFAvR0
    • まあ、先代より遅かったら買う人減るよ
      エンジンは今回もヤマハ製かな
    • 72. 名無しさん
    • 2017年01月04日 01:12
    • ID:KxmqAgJ70
    • なんか廃盤スープラのまんまだな
      Z5もこんな感じになるんかねぇ?
      デザインセンス無いのがヨタらしいけど
    • 73. 名無しさん
    • 2017年01月04日 04:44
    • ID:2q.rLDdb0
    • ※71
      ヤマハなんてもう関係ないだろ

      エンジンとシャシーはBMW
      製造もドイツ
      ハイブリッドシステムがトヨタ
    • 74. 名無しさん
    • 2017年01月04日 04:46
    • ID:u.s4TtUJ0
    • ※70
      スカイラインGT-Rは第二世代がごく僅かイギリスで売られた程度のガラパゴス名車だぞ。
      第二世代がアメリカで人気っても車好きの極一部が好んでるだけ。
      日本におけるシェルビーマスタングみたいなモンよ。
    • 75. 名無しさん
    • 2017年01月04日 09:32
    • ID:t1rYW8lb0
    • ドバイのdesign1coupeってやつがメチャカッコいい。
      BMWとトヨタが合わさると、究極の無難なデザインになりそうだけど
    • 76. 名無しさん
    • 2017年01月04日 10:37
    • ID:.Kybntjn0
    • シルエットは80に近いし値段が400~500万前後ならそこそこ売れるやろ
    • 77. 名無し
    • 2017年01月04日 10:59
    • ID:5lxONva.0
    • トヨタとかデザインをコスパ重視に変えるからなぁ
    • 78. 名無しさん
    • 2017年01月04日 11:03
    • ID:Bg.1j9.T0
    • ※76
      元々Zの対抗車種だからその価格帯の可能性は十分ありえるぞ。
      Zもインフィニティじゃなくて日産ブランドでスカイラインと差別化されてるし。

      ただしトヨタスープラとして出るならな。
    • 79. 名無しさん
    • 2017年01月05日 17:37
    • ID:wPIW.QFR0
    • LCって80年代に未来の車として作られたようなデザインにしか見えないんだけど、本当に売り出すんだな。。
    • 80. 名無しさん
    • 2017年01月06日 00:42
    • ID:1.5U3P1I0
    • 車幅1800前後までなら即予約
      と言うかコレとZでコンパクトな方を買うゼッタイ
    • 81. 名無しさん
    • 2017年01月06日 03:40
    • ID:uvwZ9QYw0
    • 86とRCFの間を埋める存在でライバルは時期Z35になるのかな
      400馬力級で4万から5万ドルラインか
    • 82. 名無しさん
    • 2017年01月06日 14:06
    • ID:U.S.WanM0
    • これシルエットも擬装してんだ
      実際はもっとシャープになるんでしょ
    • 83. 名無しさん
    • 2017年01月06日 16:12
    • ID:E7gcU9AX0
    • 見た目は割とどうでもいい
      2JZのような化け物エンジンなら買う
    • 84. 名無しさん
    • 2017年01月06日 17:55
    • ID:BTjCTPNp0
    • 68さん
      スカイラインgtrいつ出るの?35gtrに失望してた俺は、34スカイラインgtrの復活はすげえ嬉しいわ。ステージアも出るんだったら、どっちも買うから~
    • 85. 名無しさん
    • 2017年01月19日 08:50
    • ID:BBmHxHm70
    • レクサスは、あのザブングルみたいなグリルをなんとかしないと買ってあげない。
      今回はイヴォーグにしたわ。
    • 86. 名無しさん
    • 2017年08月07日 19:36
    • ID:uWBq5R430
    • ひさびさにスポーツカー乗りたくなってきたわ、年取ったからスポーツカーは卒業とかつまんないよなー

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