1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:57:14.29 ID:rQ+KlZWF.net

大概後期の方がいいけど、前期の方がいい車は何がある?

後期より前期の方がかっこいい車
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1487336234/








2:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:11:11.66 ID:V+WY1v+7.net

>>1
現行ではミラージュとマーチかな。
質感無いのにメッキ類が痛々しい。


3:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:28:41.88 ID:V+WY1v+7.net

一昔前だとBP/BLレガシィ。


4:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:29:33.52 ID:/pYLt/b7.net

現行カムリ

後期になってカローラフェイスになった


5:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:36:08.85 ID:f3G3l3HT.net

初代アテンザ


6:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:36:09.72 ID:lmdq/gAq.net

初代NSX

6_1
6_2



7:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:36:12.88 ID:4t9dVi4u.net

DS5


8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:41:39.98 ID:NMt0bWz+.net

今のノートも秋のマイチェン前の方がよかった


9:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:42:29.32 ID:MyP2FFMJ.net

Q45


10:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:51:49.41 ID:V+WY1v+7.net

アプローズとコンチェルト。


11:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:54:07.11 ID:LB5F4cJs.net

現行車だと
アテンザ、レクサスIS


12:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:57:41.13 ID:ASsdbprk.net

ホンダレジェンド
いつもサッパリとギンギラを繰り返している


13:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 01:38:58.90 ID:PDzguVh1.net

日産とホンダは大抵前期の方がいい


14:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 02:11:04.27 ID:lGXke/39.net

一個前のオデッセイがそうだな。
顔、尻ともに後期はクドく見える。


15:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 03:58:27.36 ID:7Vttii85.net

S14


80:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 17:33:36.47 ID:yQk5ZOne.net

S14だよなあ


81:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 19:47:09.19 ID:TEPIMyTZ.net

S14前期は駄目だろw
R33もだけど、パチもんみたいな見ててモヤっとする半端なデザイン


81_1
81_2



16:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 07:57:05.15 ID:hE7lFaYZ.net

R34はセダンクーペ共に前期の方がいいと思う

16_1
16_2



17:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 09:27:39.74 ID:quKsIF70.net

LY系MPV


18:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 09:33:54.85 ID:quKsIF70.net

ミライース
ロアーグリル両端の黒いパネルがちょっと。。。


19:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 10:08:33.15 ID:++s91ktx.net

みんないろいろ書いてるけど、それの新旧の違いなんて全然わかんねーやw


41:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:52:44.26 ID:gZ6UTjIl.net

>>19
クーペ類なら興味あるからわかるけど軽、コンパクト、ミニバン、SUVなんてそんなわからない
最終型インテグラならわかりやすいだろう

30ソアラは前期が良い。邪魔な部分がない


79:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:10:04.03 ID:1GfjR5h9.net

>>41
なんちゃってグリルが付いた30後期ソアラに乗っててごめんなさい
デビュー直後はあまり好きになれなかったが、今では前期も中期も好きだ


20:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 10:58:04.40 ID:UUQVlQEX.net

グランディス。
純正ブーレイ顔の前期と、後期はどうしようもなく醜い後付フロントグリルで最悪。
十勝サーキットの霧の中で見たパープルのグランディス前期は恐ろしくかっこよかった。
てか日本のバンじゃないと思ってたが、三菱だったw


21:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 11:01:54.28 ID:Ev4iWr3p.net

エリシオン 
プレステージお前は狙いすぎ


22:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 16:37:28.55 ID:zOyWXhM/.net

GTO


23:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 16:55:34.00 ID:YUYgOdDB.net

ほとんどの車で前期モデルの方が見栄えよくね?
マイチェン後の車はどれもシンプルさがなくなってて好かない


24:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:34:45.09 ID:nGDUtVj/.net

初代ステージア

実際マイナーチェンジでコスト削減激しかった


25:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:47:22.23 ID:DHDAhov8.net

DCインテグラは断然後期だな
アメリカでは丸目4灯が人気だったようだけど


26:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:16:53.31 ID:YMLsf1tG.net

E46は涙目の前期の方がかっこいい
が、なぜか後期の雲目の方が妄信的な信者が多い


26_1
26_2



33:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 01:14:44.25 ID:Pzdb5tEm.net

>>26
いや、E46は後期だよ


27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 21:27:17.54 ID:EMjSRkdV.net

RX-8


27_1
27_2



28:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 21:34:02.69 ID:dcEG/t71.net

bB
FMC前の完全な箱の方が断然良かった


29:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 23:59:29.27 ID:lGXke/39.net

14シルビアとかもそうだけど、前期みたいに車のヘッドライトの端は上がってない方が絶対にかっこいい。
後期は顔も尻もダサい。


30:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 00:09:53.87 ID:tSUaGJXy.net

でも目つき悪い車みんな好きだよね
俺は今まで一台も所有したことないけど
怒った顔ってでだけでNG


31:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 00:11:09.24 ID:O9/uQUIN.net

Y30セドリック/グロリアは後期型がクラウンみたいなゴチャついた貌でねえ
しかし質感は遠く及ばないから哀愁漂うものだった


32:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 00:19:16.26 ID:Ra+WDIBM.net

T170系コロナとE80系カローラ。
マイチェンで厚化粧に。
トヨタがモデルチェンジでスッキリ、マイチェンでメッキ装飾過多でゴテゴテと繰り返していた時代。


34:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 04:25:35.08 ID:oIdEFVzN.net

これは18クラウンマジェスタのためにあるスレだな。
18は前期一択。


35:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:50:44.92 ID:v39SrESA.net

BL/BPレガシィ


35_1



36:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 07:09:16.48 ID:3jrYmfSD.net

レパード


37:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 07:58:31.40 ID:SUFiT/zE.net

デザイナーが本当に作りたかったのは普通は前期型だろうな。
新鮮味を出すなど会社の事情で手直ししたのが後期型だろう。
デザイナーに敬意を表して基本的には前期型を推したい。


38:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 08:33:58.56 ID:Q2XOXq6D.net

手直しって言っても、基本ボディパネルはいじらないからなあ。
灯火類とかバンパーの部分だけをいじることになるから、
どうしてもごちゃごちゃしたり後付け感が出たりしがち。


39:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 09:47:31.17 ID:I4pUJL85.net

c25c26セレナ


40:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 10:43:17.85 ID:fPmX+oz4.net

Y34グロリア
後期は、前期のヘッドライトの内部のデザインだけをY32Y33のグランツ風にしてしまった、無理矢理感たっぷりの仕上がり。


42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:22:20.88 ID:B8l+u4Hf.net

81マークII


44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:43:05.10 ID:6PAcjKND.net

プリウスα


45:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:46:30.64 ID:kHxqBc0m.net

アウディa5


47:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:27:45.45 ID:d1Z7pUqN.net

4代目レガシィの後期は明らかに装飾過多というか、暑苦しい


48:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:35:11.21 ID:7oOOAmpA.net

プロボックス、サクシード。


 48_1
48_2



49:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:53:31.07 ID:3eNrj3oj.net

117クーペやネイキッドなんかの丸目から角目になったやつ全部


50:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 02:53:01.43 ID:rdSMCJCA.net

昔雑誌で得た情報だが、通常新型車が発表された時点でマイナーチェンジ後のデザインも同時にほぼ出来上がってるそうな。
つまりは後期も継続的に売る為にあえてダサい方を最初に持ってくるやり方だ。
しかし、このスレにも挙がっているように、最初にかっこいい方を持ってきてしまった例が実に多い。
先代オデッセイなどのテールはどう見ても前期の方がいいだろう。


75:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:34:02.34 ID:imIcmUZF.net

>>50
新型○○のすべてのデザインページに載っているデザイン案を見てると、中に後期のデザインが出てる場合がある。


51:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 06:31:25.43 ID:8O64vsI6.net

カローラフィールダー


51_1
51_2



58:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:52:37.93 ID:rdSMCJCA.net

フィールダー禿げしく同感。
特にテールランプの形。
ありゃやっつけだ。


58_1
左:後期、右:前期



52:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 06:46:17.84 ID:bHUKmhFR.net

MH34


53:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 07:43:16.61 ID:Kj+nQS0Y.net

Z32


54:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 07:43:47.36 ID:Kj+nQS0Y.net

FD3S


55:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 09:24:11.21 ID:Z6ZsdKoX.net

R230型SL

前期

55_1




後期

55_2



59:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:45:58.36 ID:MF08WKgG.net

SAI

フィルダーは、たまたま前期後期で分かれたけど
フィルダーに限らず、クラウンとか
鯨みたいな口デカは最近のトヨタの傾向ではあるけどダサイ

後期フィルダーテールは良いと思う
むしろテールの灯火類がバックドアorトランクにしかないのは
カローラとそれより安いクラスくらいで
他のトヨタは、バックやトランクにもきちんと灯火類がある
フィルダーは、それに近づいたんだろ


60:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:16:38.68 ID:JZufJpfU.net

EK9


61:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:14:38.42 ID:IRQEpOo3.net

sw20
86も前期のほうが良かったな


62:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:45:54.13 ID:zvuIk9HD.net

三代目エスクード
後期は顔つきがクドくなって
スペアタイヤも廃止されるという迷走ぶり


63:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 01:32:51.59 ID:0cX6hoVL.net

2代目マークX(GRX13#型)

前期>>>後期>>>>>>中期


上から前期、中期、後期
63_1
63_2
63_3



64:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 06:25:49.30 ID:vk6vFwyw.net

>>63
やっぱそうなるわな
前期の顔つきで少し弄るだけでよかったのに


65:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 07:19:56.77 ID:rHLYenz/.net

BMW635(E24) アイアンバンパーしか
ルノー406クーペ これも前期フェイスしか


66:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 07:20:21.87 ID:rHLYenz/.net

プジョーだ
ルノーてw


67:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 07:53:08.21 ID:KywlvBID.net

メガーヌ3RS


68:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:45:17.44 ID:RD1J95kj.net

デミオ


70:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 09:37:37.64 ID:qycYiTYy.net

R31 スカイライン
U11 ブルーバード

210系トヨタカリーナ


73:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 19:23:46.87 ID:KC5yq8Eh.net

>>70
7thは前期に限る、って名言もあるしな

ニューマンは個人的にRSは前期が良く見え、GT系は後期がカッコいい
一応同じ車なのに


74:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:19:54.55 ID:17bH6d4z.net

いすゞピアッツァ
少し大きめの北米向けバンパーを装着して、オリジナルの良さがスポイルした感がある。


77:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 03:54:06.43 ID:vL3VJgPk.net

初代アルファードのテールも前期の方が良くね?


78:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 08:52:54.91 ID:9ptMguy6.net

プジョー406クーペ


71:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:36:30.25 ID:pJ5ZOvmH.net

10年くらい前のオデッセイは前期はかっこよかったが後期があまりにダサくなって新車買いに行ったが後期しか無かったから買わなかったなぁ








コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2017年02月25日 11:59
    • ID:m9ePCwLW0
    • 今見ればそうだろうけど、当時のS14前期のダサさは半端なかったんだぜ?
      シルビア終了の致命傷になったのは伊達じゃない。
    • 2. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:11
    • ID:kQdkhJhy0
    • S14後期のとってつけた様な各部のデザインは当時の日産のセンスのなさをよくあらわしてる
    • 3.
    • 2017年02月25日 12:16
    • ID:qah0xoFA0
    • E46はM3が涙目のままだったからなぁ・・・
    • 4. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:20
    • ID:zLSfz1US0
    • 現行IS、アテンザ
      あとDSシリーズは皆ダブルシェブロンの方がかっこいい
    • 5. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:35
    • ID:D0uOCGQS0
    • BPレガシィ前期乗りだけど
      本当にオタクに人気だな!
      俺もこの車大好きだけど!
    • 6. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:44
    • ID:rq6bTNOD0
    • ※2
      ホントこれ。
      後期で吊り目にした後に瞬間的に販売台数が上がったもんだから、日産が勘違いしてS15もそれに続く絶望的に酷いデザインだったな。
      変に5ナンバーサイズに拘ってペラペラのデザインになって、ガキ向けのショボい内装だった。
    • 7. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:45
    • ID:ihA..WO40
    • えー、S14は後期のほうがまだマシだろ
      14自体があんまり好きじゃないけど
    • 8. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:53
    • ID:QO.DL8px0
    • アクア前期のほうが可愛げがある
    • 9. 名無しさん
    • 2017年02月25日 12:59
    • ID:6sWfvzAy0
    • ※3
      これはあるなぁ
      まぁ後期のツリ目も割と好きだけどねイカリングした時のキリッと感がいい

      E90は今だに慣れないわ
    • 10. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:00
    • ID:CfkyymZx0
    • GDBインプ。
      丸目涙目鷹目と変化したが、顔以外の不一致さがどんどん開いていって結果丸目が一番まとまってた(それに合わせたデザインだから当然だけども)。

      3世代目のランエボも8からのユーロテールが全然似合ってなかったし特に8はあのブーレイマスクだったし。

      ヨタハチもコスモスポーツもR30も俺は前期派。
    • 11. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:02
    • ID:YzwPBAIL0
    • ※8
      アクアは後期のしゃくれ顎がね・・・
      3代目フィット辺りはさっさと後期顔にしろって感じではあるけど
    • 12. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:05
    • ID:CfkyymZx0
    • 初代ミニ
      電子化のビッグマイナー以降はデザインも完全に当時の現代車(ヒュンダイじゃないぞ)だった。
    • 13. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:12
    • ID:KjDIBHkF0
    • ※6
      S15はS14が大失敗したせいで右ハンのみのほぼ国内専売状態だったからねぇ。
      そこは仕方ないんじゃないかな?欧米が相手じゃないから小型化チープ化は当時のターゲット層が望んだトコロ。
      時代背景の差があるとは言え、今の86みたいな値段でスペックR売ってたわけだし。
    • 14. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:13
    • ID:QZVYgAKn0
    • 本スレのプロボックスはマイナーチェンジじゃなく、モデルチェンジなのだが
    • 15. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:16
    • ID:m9ePCwLW0
    • あー、スカイラインは基本的に前期の方が良いな。デザインに関しては。
    • 16. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:17
    • ID:si9H8pth0
    • アウトランダーだな
      前期のアッサリしすぎなフロントマスクもどうかとは思うが
      後期のギンギラギンでちんどん屋みたいなフロント・リアは
      せっかくのプレーンでセンスの良いプロポーションを台無しにしてる
    • 17. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:17
    • ID:.si.4fYK0
    • fcは前期テールが好き
    • 18. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:18
    • ID:vH0OdqGG0
    • BL/BPレガシィは後期の方が良いだろ
    • 19. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2017年02月25日 13:31
    • ID:Tw4hGTmz0
    • マツダ全般。
      後期アテンザとか見たら前期買ったのが可哀そうなレベル。
    • 20. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年02月25日 13:36
    • ID:TBA.klIo0
    • S14は今見れば前期の方が正統進化って感じするけどな
    • 21. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:38
    • ID:uSWkEmpi0
    • トヨタはマークⅡ3兄弟然りレビトレ然りスターレット然り前期より後期の方が酷くなる傾向だったような
    • 22. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 13:44
    • ID:PhLh1oA40
    • ランサーセディア
      セルボ
    • 23. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:46
    • ID:lXMjT.sg0
    • イスト
    • 24. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:51
    • ID:qHAOxc3j0
    • アルファロメオ156
    • 25. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:54
    • ID:upNt.DxZ0
    • ルノー5ターボ(前期)と同ターボ2(後期)、特徴的な内装がFF モデルと共通化されたり、アルミ部品がスチール製になったりとあからさまなコストダウンバージョン

      フェラーリテスタロッサ(前期)→512TR (中期)→F512 (後期)、この後期版の外観の改悪ぶりは卒倒級
    • 26. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 14:05
    • ID:YQEQOCKw0
    • カマロー
    • 27. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:05
    • ID:m9ePCwLW0
    • フルモデルチェンジで前期とか後期ってなんか変じゃない?
      テスタロッサの例で言えば、前期の前期とか前期の中期とな分けるわけ?
      それとも人によって世代の別け方が違う?(例:フォードの初代マスタングは人や地域により分け方が違う。Wikipediaで日本語版と英語版を比較すると分かり易い)
    • 28. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:06
    • ID:drR8D.uN0
    • デルソル
    • 29. 名無し
    • 2017年02月25日 14:06
    • ID:jfvY3H800
    • 本スレ25にもあるがDCインテグラ前期のプロジェクター4灯はカッコ悪いと思ったが、その後アルファロメオ・GTVも同じプロジェクター4灯で、結局インテグラはデザインはそんなに悪く無かったが生産モデルとして格好良く出来なかった事が分かった。
      特にクソ目立つボンネットのラインがデザインを破壊していた。
    • 30. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:07
    • ID:T6QBteez0
    • 同じこと繰り返して悪いけど、S14は確かにマイナーチェンジ後はひどい顔つきになって当時ビックリしたわ。
    • 31. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:11
    • ID:KjDIBHkF0
    • ※29
      確か海外だと丸目4灯のまんまだったんだよね
      インプレッサと言い、日本人は丸目がダメなんだろうね
    • 32. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:21
    • ID:JzpY3fPg0
    • 丸目インテは目より口まわりだと思う。
      もろ生物にしか見えなくなるニヤッとした開口部と取って付けたようなフロントウィンカー。
    • 33. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:31
    • ID:HYZOKkBZ0
    • スープラ
    • 34. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:31
    • ID:FiM0s.JO0
    • 流面系セリカ
      少しの違いかもしれないが断然前期が好き
    • 35. ななしさん@スタジアム
    • 2017年02月25日 14:48
    • ID:.dp2s5Sg0
    • マークXはどう考えても 中期型>前期型>>>後期型だろ
      後期型の発狂フェイスのほうがいいとか絶対ないわ
    • 36. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:49
    • ID:3nktNBnw0
    • ※34
      わかる、トヨタマークよりセリカの英字表示のままの方が良かった点等。
      あと初代カルディナ、カルディナの表示が立体エンブレムからデカールに変えられたのには萎えたわ。
    • 37. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:05
    • ID:ejRb9bXW0
    • いすゞフローリアン
    • 38. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:12
    • ID:y7NNPWUh0
    • 現行モデルならアクア プロボックスあたりのトヨタ勢。 キーンルックのイメージを後付したのは総じてダメ
      ノートは不評のVモーションを後付して上手く行った稀有な例
    • 39. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:21
    • ID:XLMr.JYf0
    • 100系カローラは黄色いテールの前期のほうが良い
    • 40. 名無し
    • 2017年02月25日 15:23
    • ID:nt1uzUrM0
    • >日産とホンダは大抵前期の方がいい

      日産はよく知らんけどホンダについては激しく同意。
      三代目シティは今からでも別の名前つけろ。
    • 41. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:23
    • ID:gvxSoitB0
    • たいていは、前期型の方が開発イメージに素直なオリジナリティがあってカッコ良いね。
      販売台数が減ってきた頃にテコ入れ投入される後期型は、市場におもねったデザインになりがち。大衆ウケはいいのかもしらんけど。
    • 42. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:38
    • ID:3nktNBnw0
    • 5ナンバー最後の型のコロナエクシブ&カリーナED
    • 43. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:40
    • ID:6sHtsK2Y0
    • ※27
      >>1はマイナーチェンジでのことを言いたいがそれが伝わってないだけかと。
    • 44. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:56
    • ID:C2nSPTni0
    • 328より308のが好き
    • 45. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:57
    • ID:PakWtYwr0
    • Audi TTとコペンは初代が秀逸過ぎた。
      あれから進化させるのはデザイナーには酷だわ。
    • 46. 名無し
    • 2017年02月25日 16:15
    • ID:kMj18zr20
    • S14は前期ダサいっていうのが世間の評価
      実際に当時は売り上げ激減した
      だから前期のほうが良いっていう人は居ても良いと思うけど世間一般のセンスとはずれてるって自覚は必要だ
    • 47. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 16:25
    • ID:qGTC97bH0
    • 現行のISは完全にデザイン改悪だな
    • 48. 通りすがりのテミス
    • 2017年02月25日 17:07
    • ID:0xmiE6VZ0
    • 本※50
      マイナーチェンジは劣化政策ですよ、MCで新技術を導入するがデザインは悪くする。そして新型は前モデルの初期型のまとまりの良さをアピールする。例クラウン。

      これ販売士の試験に出るよ。
    • 49. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:10
    • ID:OurkuC.10
    • 後ろから見ればBLは間違いなく後期だよ。前期のリアなんてカローラそっくりで見てられない。
    • 50. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年02月25日 17:12
    • ID:ErYqdLyO0
    • ロータスエヴォーラ
      でも米国で売れてるから正解なんだろう
    • 51. 名無しの猫びいき
    • 2017年02月25日 17:30
    • ID:ukcwswEq0
    • BBわかるわ
    • 52. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:35
    • ID:S2U7S4oE0
    • 406クーペ
      前期顔の中身後期の所謂中期を買ったし
    • 53. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:43
    • ID:7leVeR660
    • インフィニティQ45はMCで「ジャパンオリジナル」という当初のアイデンティティを喪失しちゃったよな
    • 54. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:56
    • ID:D0ivZ6bM0
    • 日本車より欧州車に多い気がするな
      ワーゲンビートルとかフィアット500みたいな、昔の味のある丸っこいスタイルが絶滅して
      味も素っ気もない退屈なスタイルばかりになってしまった
      昭和期の日本車はもともとがダサいものばかりなので
      後期になるほど普通にかっこよくなっている
    • 55. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:08
    • ID:mqZ.6Cqf0
    • トヨタ2000GTだろ
      (`・ω・´)
    • 56. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:09
    • ID:dU9DvFKD0
    • 高い美意識にアイデンティティがあるイタ車は、最初から振り切っているのが多い。
      振り切り過ぎて評判が悪かったり、評判良くても飽きられてきてテコ入れする必要がある場合はマイチェン時に外観にメスを入れるが、元が良いだけにオリジナルを超えられなかったり、破綻してしまう。
      先出の156やテスタしかり、2代目プントや147もそう。
      物議を醸すトリッキーなデザインだったムルティプラだって、振り返れば後期型は何の印象も残らない凡庸な車へと成り下がってしまい、前期型の偉大さというかユーモアというか、稀有なキャラクターを単に凡人が理解しにくかっただけだったということを思い知らせてくれる。
    • 57. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:12
    • ID:1SobhiMY0
    • R34は断然初期型がいい(ボディカラーは後期型が)
      その他117クーペ、180SX

      大抵の場合前期型がいいヤツが多いがS14だけはダメだ
      S13の後でなぜあんなデザインになるのか(R33も同じだけど)
      あんなことするから一気に売れなくなるんだ(あんなもの誰が考えるんだ?)
    • 58. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:25
    • ID:LWLJKk9R0
    • *29
      そのボンネットのラインがキャビン・ハッチまで繋がっているんだよ。
      DC2については後期云々よりもタイプR人気ってのもあるだろうね。
    • 59. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:25
    • ID:.MmLO.LF0
    • BD/BGレガシィ
    • 60. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:27
    • ID:.MmLO.LF0
    • 92トレノ
    • 61. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 18:32
    • ID:.a2RZrSP0
    • レクサスIS
    • 62. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 18:34
    • ID:.a2RZrSP0
    • 家運タック
    • 63. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:38
    • ID:as3OVyTj0
    • S14、後期ダサいって声が多くてビックリ。
      当時は前期のダサさでめっちゃ不人気だったのだが…

      3代目シティってGA2の事?
      個人的にはあの角っとしたデザインが好きだった。
      GA1はどうも中途半端感がぬぐえない。

      本スレでもあるけどEK9は前期が良い。
      後期はバンパーを他グレードのと共通化した影響だろうな。
      ただヘッドライトは後期のがいいと思う。
    • 64. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:41
    • ID:wqRaaxuT0
    • EC5AギャランVR-4、バンパー周りやテールレンズ処理が圧倒的に前期勝利

      維持しきれず手放したが、また乗りたいな
    • 65. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:50
    • ID:qkxtnzr30
    • S14前期は太りすぎのS13みたいで褒められたものではなかった
      しかしヤンキー好みの釣り目になった後期は更にその上を行くダサさ
      結局売れたのは180SXだった
    • 66. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:53
    • ID:8P4GWB820
    • 40系LS
      というかレクサスはどれも日本で正式に販売され始めたころの
      スッキリしたデザインの方がよかった
    • 67. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:20
    • ID:jp5oVNCS0
    • アルファの156ってコメがあって嬉しかった。
    • 68. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:36
    • ID:Qf6uiak.0
    • バラードスポーツCR-XやスカイラインRSなんかは前期型がかっこよかったね
      MR2も
    • 69. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:49
    • ID:NwsgVFL20
    • フィット
      GE9が完成形

      現行は・・・
    • 70. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:56
    • ID:OxiYJz4Y0
    • 4代目レガシィは後期スペBがめっちゃかっけぇ
      前期なら3代目後期のがすき
    • 71. 名無しさん
    • 2017年02月25日 20:48
    • ID:BZzbiogg0
    • ユーノス500
      後期のテールはダメダメだったわ...。まあでも当時、買っちゃったんだけどね。ほんで次にハリアーの下取りに出す時、大損したんだよな〜
    • 72. 名無しさん
    • 2017年02月25日 20:55
    • ID:3ML2eG8O0
    • S14前期型のCMって、なぜか白黒調でやってたよね。後期型はCM宝生舞を起用して「あの目がタマランわッ」てセリフ言わせてた。
    • 73. 名無しさん
    • 2017年02月25日 21:05
    • ID:ehVRrL5b0
    • ユーノス800
      マツダ・ミレーニアなんてもう別物の不細工さ
    • 74. 名無しさん
    • 2017年02月25日 21:13
    • ID:h6bEHmfR0
    • アルファード。今の顔安っぽく感じる。ベルファイヤも1個前のがシンプルでかっこよかった。
    • 75. 名無しさん
    • 2017年02月25日 21:23
    • ID:h6bEHmfR0
    • セルシオ。初代が一番かっこいい。
    • 76. 名無しさん
    • 2017年02月25日 22:08
    • ID:L1kCXEie0
    • 本スレでも取り上げられたが、現行フィールダーはひどいね。
      うちは長く乗った初代フィールダーが接触事故で買い替えになり、
      それじゃ新しいのをと思ったら、そのタイミングでマイチェン、
      あのご面相になりやがって、一気に買う気が失せた。

      仕方ないからマイチェン前の中古車を探していたら、
      2代目がまたずいぶんいい感じで値下がりしていて、
      程度のいいのがあったからそっちにしちゃったよ。
      新車は買いそびれたが、全然後悔はしていない。
    • 77. 名無しさん
    • 2017年02月25日 22:08
    • ID:bX8g0jHH0
    • 117クーペはハンドメイド以外認めないって狂信者が多い所為か角目君無かったことにされててホントかわいそう
    • 78. 名無しさん
    • 2017年02月25日 23:10
    • ID:nVvjVyf90
    • 大抵は前期の方がデザインのバランスが取れてて良いはずなんだがな
      後期は「整形」だから、コンセプトが崩れる
      「後期の方がいい」って場合は、その意味でむしろ奇跡なんだよ
    • 79. 名無しさん
    • 2017年02月25日 23:57
    • ID:XVPmmeLU0
    • 初代アクセラと二代目デミオかな。
    • 80. 名無しさん
    • 2017年02月26日 00:21
    • ID:0ix2WLTQ0
    • ワイNAロードスター乗り高みの見物
    • 81. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月26日 00:51
    • ID:j8DRpn1u0
    • この手の話だとすぐに思い浮かぶのはやはりS14だな
      ケツ上がりのライトは好きになれなかったわ
    • 82. 名無しさん
    • 2017年02月26日 01:10
    • ID:xJpem7PK0
    • 20セルシオだな。
    • 83. 名無しさん
    • 2017年02月26日 01:16
    • ID:jWwOlMHK0
    • S2000
      後期の口が中央に集合したデザインとライト関係のプロジェクター形状が好きじゃない。
      ついでに名に反した排気量アップも。
    • 84. 名無しさん
    • 2017年02月26日 01:48
    • ID:CbcxRCF60
    • s14とかサニー、ブルーバードあのボヤけたデザイン
      自分がおっさんになってから評価が上がった、上品に見える
    • 85. 名無しさん
    • 2017年02月26日 01:49
    • ID:AAHZqoDL0
    • ひとつ前のデミオかな
      あれは初期の完成されたデザインをマイチェンによっておたふく風邪のようなフロントにしたが意味不明でしかなかった
    • 86. 名無しさん
    • 2017年02月26日 02:00
    • ID:0vimTjGo0
    • 年次更新されるから前期とか後期の概念ないかもしれんが
      初代ダッジチャレンジャー、LXマグナム。
    • 87. 名無しさん
    • 2017年02月26日 02:12
    • ID:eAETqLPM0
    • マツダは後期型で装備が充実するけどデザインが好みじゃなくなるなぁ
      RX-8で独特なグリルとフェンダーの関係がMCで凡庸な形になったと
      よく言われてたが、まさか現行アクセラで同じ目に遭うとは・・・

      ※8
      アクアの顔は同意するけど、後姿は後期型の方が好きだよ
      後続を睨みつけるような三日月型のテールランプが見易く端正な形になった
    • 88. 名無しさん
    • 2017年02月26日 05:11
    • ID:mYXRCcvZ0
    • 自分が乗っていた車で言うと、AE101(トレノ)とST215(カルディナGT-T)は平等に見ても前期型。101は後期型のテールランプ、215は前後のライトが好きでは無い。因みに、21系カルディナのライトバーツのメーカーがマグネッティ・マレリなのは笑ってしまった。*4 DSは昨年からトヨタで言うレクサスポジションになってしまったから良くわかる。
    • 89. 名無しさん
    • 2017年02月26日 07:13
    • ID:PxwmvW9x0
    • アリスト。
      ジウジアーロのデザインは素晴らしい。
    • 90. 名無しさん
    • 2017年02月26日 07:16
    • ID:JZGwkXxq0
    • 後期型の方がいいと思えるのは、初代RAV4くらいかな。
    • 91. 名無しさん
    • 2017年02月26日 09:14
    • ID:1PbVVGbk0
    • 輸入車ならBMW MINIかな。
      今じゃデッカすぎぃ!
      どんどんかっこ悪くなっていく。
      今の新型なんてウーパールーパーか?
      ブサイクすぎて笑うわ。

      国産ならエヴォシリーズだな。
      急にワイドになってデブ!
      シビックとかもなんか変だしさぁ。
    • 92. 名無しさん
    • 2017年02月26日 09:40
    • ID:RdWvSmWD0
    • ストーリア/デュエット。初期型の顔の方がよかったな。ストーリアは初期顔をもとにしたCMキャラもあったのに。
    • 93. 名無しさん
    • 2017年02月26日 10:04
    • ID:1c8wxWrp0
    • ざっと考えたところで

      K11マーチ
      117クーペ
      ロータスエリーゼ あたりかな。
    • 94. 名無しさん
    • 2017年02月26日 11:42
    • ID:lreC2rZw0
    • shフォレスターシンプルでかっけえ。中古できれいなクルマあったら買いたい。
    • 95. 名無し
    • 2017年02月26日 12:18
    • ID:chuK6p8o0
    • ノート(E12)。
      日産にデザインは期待してないがとにかくVモーショングリルが嫌い。
      その他にもあのグリルの犠牲になった車が多数ある模様。
    • 96. 名無しさん
    • 2017年02月26日 12:29
    • ID:lreC2rZw0
    • 2代目シ─マ
    • 97. 名無しさん
    • 2017年02月26日 12:34
    • ID:2GGFgyfc0
    • 現行ジムニーは前期後期どころか1型から10型まであるんだコンチクショー
    • 98. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月26日 14:16
    • ID:gIeNSVsi0
    • S14は今見たら後期もダサいから安心しろ
    • 99. 名無しさん
    • 2017年02月26日 16:01
    • ID:RgcmyaeI0
    • 前期のモビリオ
      人畜無害な顔付きと路面電車風デザインすこ
    • 100. 名無しさん
    • 2017年02月26日 16:21
    • ID:pYNYTMQr0
    • ベルタ
      前期型のグリルのがいい
    • 101. 名無しさん
    • 2017年02月26日 17:59
    • ID:JB.QHAGm0
    • 71クレスタだな。コスパ考えると後期のMCはいかしかたないが
      角目四灯自体は当時はデザイン的に洗練されていて
      71セダン系シャシー(マークⅡワゴンほか)の定番カスタムになったほど
    • 102. 名無しさん
    • 2017年02月26日 18:46
    • ID:Vso0eCbQ0
    • センティア
    • 103. 名無しさん
    • 2017年02月26日 19:04
    • ID:4kqvSuEA0
    • v35スカイライン。v35スカイラインgtr作って欲しかった。
    • 104. 名無しさん
    • 2017年02月27日 00:09
    • ID:EoHvk63J0
    • RX-8は前期がいいね。てか未だにFD3Sを超えるデザインの車出てこないなー。あの車は世界一カッコイイわ。
    • 105. 名無しさん
    • 2017年02月27日 01:20
    • ID:kIYPXdoa0
    • ここまでエクストレイル無し。。

      エクストレイルもあの角っぽいスタイルが良かったのに。
      なんだか没個性の車になってしまった。
    • 106. ななしさん
    • 2017年02月27日 02:52
    • ID:vpJxtfa70
    • S14後期はそれでも当時のつり目ブームを作った功績がないでもない
      あれ以降つり目ライトがクッソ流行った
    • 107. 名無しさん
    • 2017年02月27日 03:19
    • ID:MSoGki330
    • フルモデルチェンジとマイナーチェンジ混同してるな
    • 108. 名無しさん
    • 2017年02月27日 08:10
    • ID:KlSCoesd0
    • 米105にしてやっとエクストレイルの文字が…
      旧モデルの方が好きで、わざわざ中古車を探して買ったわ
    • 109. 名無しさん
    • 2017年02月27日 11:47
    • ID:KF2c8awu0
    • トヨタ2000GT
    • 110. 名無し
    • 2017年02月27日 21:24
    • ID:JUqxhcrC0
    • ロータス・エリーゼ、同じ意味でダイハツ・コペン
      釣り目は嫌い。丸目の方がおしゃれだと思う。
    • 111. 名無しさん
    • 2017年02月27日 22:00
    • ID:ggSQVrer0
    • プリウスαだな。なんで、あんな怒り顔にしたんだろ。のんびり乗る車なのに…。
    • 112. 軍事速報の中将
    • 2017年02月28日 01:36
    • ID:38TczFnW0
    • ※元スレ50
      最初にマイナー後のデザインもできている、のは2年でマイナー、4年でモデルチェンジの頃までだな
      最近のトヨタ系で多いのは、前期モデルはベテラン、後期モデルが新人
      部分的に担当させることで新人を育成する機会を増やす
      例外もいっぱいあるけど
    • 113. 名無しさん
    • 2017年02月28日 05:52
    • ID:NeerQK3w0
    • フェアレディZ31
    • 114. 名無しさん
    • 2017年02月28日 19:29
    • ID:5ns1Y0y.0
    • 初代ストリーム
    • 115. 名無しさん
    • 2017年02月28日 21:58
    • ID:HS3hQRlt0
    • ブルーバードU14
    • 116. 名無しさん
    • 2017年03月01日 00:12
    • ID:9RFlqKdA0
    • S30Z
      後期のツーテールのカッコ悪さといったら・・・
    • 117. 名無しさん
    • 2017年03月01日 14:25
    • ID:lAjIv.3X0
    • 前期型のデザインのほうが本来のデザインのコンセプトに近いし、ほとんどの車は前期型のほうがカッコいいよね。
      まあデザインの良し悪しと好き嫌いは別だけど。
    • 118. 名無しさん
    • 2017年03月02日 07:35
    • ID:q0bnvtdw0
    • 絶対に後期のがカッコイイ
      180sx以外は後期のがいいな
    • 119. 名無しのプログラマー
    • 2017年03月02日 10:10
    • ID:7mdSgDEQ0
    • プロ/サク超わかる。
      前期のいかにもな商用車感が昔のカローラのベースグレードみたいで良いんだけどな
    • 120. 名無しさん
    • 2017年03月02日 23:01
    • ID:dpzY0Ic70
    • >24
      同感。ステージア前期(RB25DET)に乗ってるけど、おかげで買い換えできないよ。
    • 121. 名無しさん
    • 2017年03月03日 01:16
    • ID:OlW9dOLZ0
    • AZR60前期
    • 122. 名無しさん
    • 2017年03月03日 01:17
    • ID:OlW9dOLZ0
    • 60ヴォクシー前期だ
    • 123. 名無しさん
    • 2017年03月03日 12:43
    • ID:R25DLcBB0
    • 二代目ストリーム
    • 124. 名無しさん
    • 2017年03月03日 19:16
    • ID:j5rlTLX.0
    • BRZと自分が乗ってた三代目プレリュード。
      86の顔はMC後の方がカッコイイと思う、前期型はアクアを押し潰したみたいだった。
      BRZの顔は前期型のすっきり感が無くなりゴテゴテし過ぎ。
    • 125. 名無しさん
    • 2017年03月03日 20:05
    • ID:pVl8SWge0
    • どっちかって言われたら後期だけど、
      前期をうまく改良できなかったのかよ、とは思うS14
      あとNSXは前期顔後期尻が最高だと思う俺
    • 126. 名無しさん@ダイエット中
    • 2017年03月05日 21:50
    • ID:8rh3.JSB0
    • ※91
      元スレはマイナーチェンジの話題だから、フルチェンジのMINIは関係ないんじゃないかな?
    • 127. 名無しさん
    • 2017年03月06日 17:08
    • ID:PkhwmP7D0
    • プリウスαだね
      そんなおいらはGs乗り
    • 128. 通りすがり
    • 2017年03月15日 12:56
    • ID:BTb.uHhQ0
    • 最近のトヨタの口でかデザインは、中国のせい。
      口がでかいほうが空気をよく吸って速く走れると
      中国人が連想するので、デカ口でないと売れない。
    • 129. 名無しさん
    • 2017年06月29日 00:14
    • ID:GWycUuRY0
    • アクアはどんどん格好悪くなって行くなあ。
      初代のスッキリしたデザインがベスト。グリルが中後期は六角形なんだけど、初代の台形を守れば良かったのに。シエンタがアクアの正当進化系の顔してる。

      同時期のプリウスもバランス取れてるし、あの辺りのトヨタは調子良かったんだな。

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