1:まはる ★:2017/04/10(月) 06:22:54.82 ID:CAP_USER.net

”SUBARU(スバル)=旧社名・富士重工業=は6日、スポーツ用多目的車(SUV)の旧モデルを全面改良した「SUBARU XV」を発表した。5月24日発売。今月1日の社名変更後初の新型車となる。

歩行者と衝突した場合に運転席前方に仕掛けられたエアバッグが作動する「歩行者保護エアバッグ」と、運転状況に応じて自動ブレーキなどの制御を行う運転支援システム「アイサイト」を全車に標準装備して安全性能を高めた。「都会にもアウトドアにもマッチするクルマ」をコンセプトに、広い視界や取り回しのしやすさを備えたという。

吉永泰之社長は「クルマに限らず世界的に見てフォーマルからカジュアルへの流れがあるように感じる。SUV市場は今後も拡大するのではないか」と話した。

価格(消費税込み)は1.6リットルモデルが213万8400~230万400円。2.0リットルモデルが248万4000~273万2400円。”


1_1


http://www.yomiuri.co.jp/life/atcars/newcar/van/20170406-OYT8T50023.html?from=ycont_top&seq=03&from=ytop_os2&seq=12

【自動車】新生スバル第1弾はSUVの「XV」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1491772974/








3:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 06:34:13.26 ID:83oxeTOq.net

でもCVTなんでしょ?


7:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 07:06:36.65 ID:1KB2cbfN.net

>>3
6MTもあるよ

ただし、


26:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 08:22:34.19 ID:m6SMg/Ph.net

>>7
6MTって国内で買えるの?


40:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 20:28:45.98 ID:gaaJYo9h.net

>>26
買えるわけがないw


5:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 06:46:53.59 ID:N0q+S3Hq.net

インプレッサやん


6:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 06:53:18.08 ID:EBJRfv03.net

>>5
乗用車タイプを車高上げてSUVとして売ってるのはドイツメーカーをはじめどこも当たり前にやってるだろ


22:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 08:06:59.53 ID:hFAwjoHm.net

>>5
当たり前。
車の登録車名も保険分類名もインプレッサXV。


16:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 07:32:10.92 ID:bLV8Rj7b.net

正直、前の型との違いがあんまり分からん。


18:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 07:44:22.50 ID:NOJTdQiA.net

>>16
んー、なんかプラットフォームの剛性が変わったらしいよ
ハイブリッド位の劇的な変化が無いと訴求力は弱いかな?


21:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 07:57:01.85 ID:bLV8Rj7b.net

>>18
素人は内部とか分からないこらな。
間違い探しみたいで、逆に新鮮だったわ。


24:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 08:12:20.59 ID:hFAwjoHm.net

>>21
インプレッサは試乗してみたら先代とは劇的に乗り心地や静穏性が違ったので、今回も違うのでは。


33:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 10:37:23.56 ID:yrSVU0G7.net

>>18
ハイブリッドの劇的変化って日本のカタログ燃費だけだろw


44:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 21:52:08.22 ID:ixTpKlad.net

>>16
売れ筋ならキープコンセプトが正解
但し2代目まで
然し、Miniって飽きられないのかな


17:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 07:42:08.52 ID:3SO1PsLZ.net

マイチェンでフェイスリフトしましたって説明されたら信じるだろうな


20:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 07:55:21.87 ID:bzhv74bk.net

初代フォレスターみたいな
無骨なデザインにしてほしい


25:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 08:20:21.68 ID:FAcyVTxE.net

車高を上げて、それっぽい色で塗って、
ルーフレール付けて、フェンダーの縁に
黒いプラ部品付けるだけの簡単なお仕事です


27:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 08:34:38.41 ID:NCc8d7XW.net

天井にペラペラの薄い鉄板使うの止めたのかなあ
気になる


34:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 12:05:22.95 ID:+UtobWsc.net

>>27
プリウスαでは天井からの雨音が気になったけどGHインプレッサでは全く気にならない。

流石に2世代後の値段上がった新型でそんなことはないと思うけどな。


29:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 08:50:10.05 ID:pjhAstIX.net

先代のほうが、かっこいいな。
とくにあの純正ホイールはよかった。


36:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 12:40:44.91 ID:7ji66M+v.net

俺が買った時のxvの二リットルエンジンは220万だったぞ
価格上がりすぎ


37:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 12:56:35.32 ID:uTYlsXqp.net

去年出たインプレッサからプラットホームが一新された
新プラットホームからの車種は良さそうだね


39:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 20:27:40.93 ID:SG8XGQD6.net

代わり映えしないデザインやな
新鮮味が足りない


43:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 20:54:15.78 ID:ZUzHjvRz.net

変わり映えしないかと思ったけど、動画で見たら結構かっこ良かった
欲しくなっちゃったかな


45:名刺は切らしておりまして:2017/04/10(月) 21:54:03.20 ID:M5w+8UC3.net

もうちょっと短いやつ作ってくれ、ミニのクロスオーバー的なやつ







コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2017年04月11日 00:19
    • ID:9mm4na3E0
    • DIT出せや。それも2リッターの方。
    • 2. 名無しさん
    • 2017年04月11日 00:31
    • ID:RcMwYm8q0
    • インプレッサはクッソもっさりだった
      高速の合流できるのか?
    • 3. 名無しさん
    • 2017年04月11日 00:35
    • ID:Zo9TDFIW0
    • ある意味正当進化?
    • 4. 名無しさん
    • 2017年04月11日 00:53
    • ID:xW1jJKpa0
    • スバルの内装は他社より10年遅れてる
    • 5. 軍事速報の中将
    • 2017年04月11日 00:56
    • ID:mf5eNswH0
    • 昔はデザインをそんな変更せずに中身だけを変えて行って、完成度を高めてたんだからスバルはこの路線でいいと思う
      変に見た目変更して変なライトやグリルになって失敗するのが目に見えてるから、今のデザインが好評なんだから無理に変える必要はほんとに無い
    • 6. 名無しさん
    • 2017年04月11日 01:14
    • ID:3CNyJM8Z0
    • GC8に17年も乗ったせいか今のスバルに全く魅力を感じなくなった。
      同じ車に長く乗ると変なギャップが生まれるわ。
    • 7. 名無しさん
    • 2017年04月11日 01:31
    • ID:wwb0lVRs0
    • 加飾も最低限で、あからさまにマイチェン前提のデザインに見えるなぁ
    • 8. 名無しさん
    • 2017年04月11日 01:36
    • ID:oFHZcpfF0
    • ※2
      合流出来ない車なんて余程の色物じゃない限り存在しないんだけど?
      お前の体重が1トンあるならいざ知らず…
    • 9. 名無し
    • 2017年04月11日 01:44
    • ID:SFQxud7a0
    • 車幅1800・・・またデカくなったの?(´・ω・`)
      もうここらへんが限度だから
    • 10. 名無し
    • 2017年04月11日 01:45
    • ID:SFQxud7a0
    • 型落ちの前のXVのtS中古で欲しいなっておもったけど
      カラーリングがガキっぽいんだよね・・・オレンジのアレ
    • 11. 名無し
    • 2017年04月11日 01:47
    • ID:SFQxud7a0
    • スバルはオーバーハング長いから傾斜ですぐアゴ擦るよね(´・ω・`)
      XVは地上高あるから神経質にならなくてよさそう
    • 12. 名無しさん
    • 2017年04月11日 01:56
    • ID:FYclNBdB0
    • カメラのアングルにもよるけど、キャビン部分は全然違うけど、先代より初代や2代目のフォレスターに近いフォルムになったと思うな。結構いいと思うな。
    • 13. 名無しさん
    • 2017年04月11日 02:02
    • ID:jPLzHT3h0
    • すごいデザインが保守的だけど数年前に比べたら不格好さがなくなった
      あとはエンジンやミッションの印象が薄いよな
      小排気量ターボやディーゼルにMTや7速AT+モーターアシストくらいやると
      俺すげー!仕様になるけどね
    • 14. 名無しさん
    • 2017年04月11日 02:15
    • ID:rdpVwlzf0
    • デザインのキープコンセプトはコスト削減の一環やで
      大手はデザイン変えてきてるやろ?
    • 15. 名無しさん
    • 2017年04月11日 02:21
    • ID:xW1jJKpa0
    • 水平対向エンジンは場所取るから省スペースのCVTにせざるを得ないのか
    • 16. 名無しさん
    • 2017年04月11日 05:27
    • ID:YT.NvnP30
    • 今回のXVってHV出すのかな
      ガソリンよりHVの方が燃費悪いなんて恥曝す位なら
      今回はガソリン1本でやって欲しいわ。
    • 17. 名無しさん
    • 2017年04月11日 06:33
    • ID:oIFymFw70
    • マツダCX買うなら俺は絶対スバルだな!今回はテールランプがカッコイイよ!只買えないけど!
    • 18. 名無しさん
    • 2017年04月11日 07:19
    • ID:PVWZMMJM0
    • ※17
      スバオタっていちいち他所を引き合い出さないと好きな車すら誉められないの?
    • 19. 名無しさん
    • 2017年04月11日 07:26
    • ID:k2Fg6amL0
    • 悪くはないと思うけど魅力もない
      ターボとかディーゼルとかHVとかevなど全くなく
      ミッションもAT、DCT、MTどれもなくCVTのみ
      アイサイトあれば文句ないだろって感じが
    • 20. 名無しさん
    • 2017年04月11日 08:06
    • ID:.o6loVze0
    • 全幅が1690mmだろうが1800mmだろうが変わりはしないだろうが。
      車の中心から数センチ大きくなったからなんだっての?
      そんな下手糞は免許返納しろよ。
      フルサイズのアメ車が日本ではでかすぎるってのなら同意できるけど。
    • 21. 名無しさん
    • 2017年04月11日 08:49
    • ID:kOmtRRrZ0
    • CM見ました皆さん?
      くさいセリフ吐きながら女がステップするあの新しいCM
      ちなみに流れてる曲は中学生に大人気のGReeeeNみたいですね^^;
    • 22. 名無しさん
    • 2017年04月11日 08:53
    • ID:YveEBI4S0
    • もう少しSUVっぽく出来ないのかね。
      これならインプ買うかフォレスターで良いじゃん・・
    • 23. 名無しさん
    • 2017年04月11日 09:20
    • ID:qOnCQfYJ0
    • スバルならではの昔ながらの手法だよな‥。
      既存車の車高を上げてSUV‥。
      何も変じゃない!
    • 24. 名無しのはーとさん
    • 2017年04月11日 09:42
    • ID:xhavGmYy0
    • ※18
      他社貶して自社賛美はオマエらの専売特許だろ
      それを棚に上げいちいち反応するのも心が狭いツダオタらしい

    • 25. 名無しさん
    • 2017年04月11日 09:54
    • ID:jaiEfCaa0
    • ヘッドライトのコの字はスバルならではだから育ててほしい
      ヘッドライトでエンジンのピストンを表現しているから、水平対向をフロントに載せたスバルならではのデザインだよ

      エンジンで車のデザインを表現できるって、そうないから頑張ってほしい
    • 26. PCパーツの名無しさん
    • 2017年04月11日 09:58
    • ID:DAgMXGA50
    • 歩行者用エアバッグ、、、ぶつかると開く、、、、反応装甲か。
    • 27. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:04
    • ID:jaiEfCaa0
    • スバルもマツダもいいメーカーだと思うけどな

      ロードスターでもいいから、RX-8辺りのロータリーエンジンを載せたモデルが欲しいな
      長く乗ればエンジンはオーバーホールしないといけないし、プラグも早いタイミングで交換しなくちゃならないけど、無理にフロントミッドにエンジンを載せるんじゃなくて、誰もが整備できるような入門用の車が欲しい

      スポーツを突き詰めるのも一つだけど、ロータリーの小型エンジンを活かして整備しやすい環境を突き詰めたら、若い人も気軽に整備を楽しめるんじゃないかな?
    • 28. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:08
    • ID:jaiEfCaa0
    • ※26
      人に死なれるよりは安くつくんじゃないかな?
      今後、ボンネットエアバッグの優位性が実証されれば他メーカーでも装着が義務付けられるかもしれない
    • 29. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:22
    • ID:GDQelVeL0
    • 24
      17が最初のマツダ下げスバル上げのレスだよ
      ワザとにしたってもっと上手くやんなよ
      ワザとじゃないなら、さすがに言われても仕方ないレスがあるって見りゃわかるでしょ



      XVって、毎回純正ホイールがイマイチじゃない?
      ってかスバルの純正ホイールのデザインが車体と合ってない気がする

      WRXはそんなに気にならないけど
    • 30. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:27
    • ID:GDQelVeL0
    • 20
      その考えはわかるけど、
      例えば幅4mの道路ですれ違わなきゃいけない、そんな時1690が2台と、1800が2台じゃ話が違ってくるでしょ

      安全マージンが少なくなると緊張するし、仮に相手方が下手くそで寄れなかったらトラブルの原因になる

      駐車場でもそう
      ミニバンならいいけどスライドない車種じゃ降りるのも大変だ

      こういう細かいとこ気にするのが日本人なんだよな
    • 31. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:43
    • ID:wWxo5KOO0
    • ※27
      誰もロードスター()とかロータリーエンジン()とかの話してないのに
      なぜこのスレタイのまとめでやるの?
      マツダ乗りのステマやっぱうざい、アホばっか
    • 32. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:48
    • ID:jaiEfCaa0
    • ※31
      いちいち煽り立てんでいいよ

      スバルでもマツダでもない車に乗ってるんだろ?
      わざと対立を煽って楽しんでるって見え透いてるから
    • 33. 名無しさん
    • 2017年04月11日 11:12
    • ID:J8VnYPPa0
    • 今回はフォレスターみたいにXモードが付いてるのでセーフ
      なお、付いてなくても特に問題ない模様
    • 34. 名無しさん
    • 2017年04月11日 11:37
    • ID:oesLZGjy0
    • 手頃で最低地上高200mmある車って選択肢少ないんだよね。
      幅がまた広がったけどミラー to ミラーは変わらんそう。旧型から
      うまくデザイン継承していると思う。
      特別仕様車でデザートカーキ出んかな?
    • 35. 名無しさん
    • 2017年04月11日 11:55
    • ID:pYDravb40
    • ※6
      なんとなくわかる。
      丸目になって様子を見てたら顔面変えまくってその後出たのがハッチバックだったりと買い替えるタイミング逃した。価格も高くなっちゃって手が届かないし…

      ※29
      黒とシルバーのツートンカラーのホイールってのが俺はダメだ。
      なんとなくDQNっぽいというか社外ホイール臭がする。
    • 36. 名無しさん
    • 2017年04月11日 12:40
    • ID:lAmMJYMK0
    • ※15
      軽自動車作ってた頃はCVTで勝負してたからその辺の意地もあるんじゃないかね・・・
    • 37. 名無しさん
    • 2017年04月11日 12:41
    • ID:Dqpy.KCX0
    • 貧乏臭いなぁーと思ったら安いから妥当か
    • 38. 名無しさん
    • 2017年04月11日 13:52
    • ID:sZBSg1UX0
    • 良いと思うよ
      普通に欲しいわコレ
    • 39. 名無しさん
    • 2017年04月11日 14:13
    • ID:PVtjSUJI0
    • これでフルモデルチェンジか、フェイスリフトレベル。
    • 40. 名無しさん
    • 2017年04月11日 14:46
    • ID:IxXHX0CY0
    • 昨今20歳超えの愛車が目立ち過ぎるうえセミリタイヤもさせたいんで、
      この新アーキテクチャで気負いのないスッキリしたクーペを作ってください。
      そしたらセカンドに考えましょうや。
    • 41. 名無しさん
    • 2017年04月11日 14:53
    • ID:uqhNR8Ev0
    • ※22
      ガチなクロカンじゃないんだからこれぐらいが丁度いいだろ
      なお海外ではインプよりXVの方が売れている現実。
      ※23
      スバルの四駆は他社のような軍用車やトラックベースではなく
      FF乗用車を四駆にしたのが始まりだしな
    • 42. 名無しさん
    • 2017年04月11日 16:30
    • ID:A0Btunj70
    • ルーフレールをダイレクトにし欲しい。
    • 43. 名無しさん
    • 2017年04月11日 18:29
    • ID:5mpV2v5A0
    • ※24
      ※31
      こういうキチガイアンチって過剰反応するくせに
      自分から嫌いなメーカーの名前言い出すけど頭の病気なの?
    • 44. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:15
    • ID:.174g7C.0
    • ※30
      何でわざわざまとめスレに書くかね
      幅云々言う奴は軽にでも乗りなよ
      普段そんな狭いとこ通ったり止めたりするなら、
      軽の方が断然便利でしょ
    • 45. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:17
    • ID:nNkOLxaT0
    • WRXsti、VABはGRBからエンジンの馬力進歩なし、ガワ以外代わってないから疑問。GRBのきれいな中古あったからそっち買ったわ。安く買えたし。楽しい~
    • 46. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:19
    • ID:58P2zcIT0
    • ハイブリッド仕様は追加されるだろうけど
      ターボ車が欲しければ新型フォレスター待ちか
      新型フォレスターは全幅1800を超えそうだな。
    • 47. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:23
    • ID:4R.30gsM0
    • 44
      文章を正しく読み取れなくて可哀想

      頭が悪いとなんでも否定意見に見えるのかな

      次はもうちょっとおつむをつかおうね
    • 48. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:40
    • ID:bbJTVWuF0
    • スバリストって低脳だよね
    • 49. 名無し
    • 2017年04月11日 19:43
    • ID:7Gx5eChg0
    • スバルはボルボのポジションを狙っていると思う
      マツダはBMWかな
    • 50. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:49
    • ID:nNkOLxaT0
    • 昔あったのに何でフォレスターsti出さないんだろ?
    • 51. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:14
    • ID:q5skAeR80
    • ※44
      そのスバルで都内にいらっしゃいな
    • 52. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:17
    • ID:JRlpzzKi0
    • CVTが嫌ならマツダしかないよな
      あとはレクサスか
      三菱は知らん
    • 53. 名無し
    • 2017年04月11日 20:19
    • ID:SFQxud7a0
    • ホンダはDCTのっけてるやん
    • 54. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:23
    • ID:WEC4JjZ50
    • ベ-スのインプは富士重工時代、XVにしても開発は富士重工時代にやったわけだが
      新生スバル第1弾のXV
    • 55. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:27
    • ID:wsTLxub40
    • ※2
      お前が壊滅的に運転下手なだけだろ
      先代のインプレッサ乗ってたが高速の合流で苦労した事なんかねえよ
      危なっかしいから免許返納しろカス
    • 56. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:37
    • ID:.0K.Dshp0
    • ※50
      時々インプ以外にもSとかTSってのが出るじゃん。アレがSTIだと思えばいい。
      ただしかなり値が上がるが・・・。あとMTも無くなったな。
    • 57. 名無しさん
    • 2017年04月11日 21:34
    • ID:BWQzpm.U0
    • インプレッサの車高なんとなく上げときましたみたいなデザインがクッソ微妙。デザインは旧モデルの方が良かったな
    • 58. 名無しさん
    • 2017年04月11日 22:24
    • ID:bPS.FoEr0
    • 今や旧型となった愛車XV(最終型)乗りだけど、
      サイドブレーキ止めてしまったんやね。
      電動パーキング大嫌いなんだよなぁ。
      形はハッキリ言ってあんま変わらんねぇ。
      まぁあと10年は乗るので気にしてない。
    • 59. 名無しさん
    • 2017年04月11日 22:25
    • ID:OPjhQKZ30
    • インプレッサから採用を始めた「SUBARU GLOBAL PLATFORM」は、SUVパッケージの最適化を最大の目的にしており、特にロールセンター高対策とロールステアの改善に注力してSUVにありがちなフラフラした挙動を極限まで抑え、他社と比較してハンドリングにアドバンテージを得たのが売りとのこと

      先行して行われた雪上試乗会では、X-MODEと相まってサマータイヤで轍の多い圧雪路をストレスを感じさせずにスイスイ走行していたらしい

      インプレッサとの価格差は約10万なので、XVはかなりインプのシェアを食ってしまうと思う
    • 60. 名無し
    • 2017年04月11日 22:46
    • ID:C4719fhm0
    • 見た目やカタログスペックに現れないところばかり徹底的に改良してきた感じだな
      今のスバルはもはやこれまでのスバルオタクたちを完全にふるい落としにかかってて面白い
      燃費だの馬力だの車重だの見てくれだのだけで価値判断をしない、ものを分かるやつだけが買ってくれればいいという覚悟が感じられる

      ※56
      アメリカやオーストラリア向けにさえ今でもMT仕様があるのを見ると、よほど日本ではMTが売れないんだろうなぁと哀しい気分になる
      CVTがCVTがと文句言ってる連中もみーーーんな口だけってことだ
    • 61. 名無しさん
    • 2017年04月11日 23:00
    • ID:AIPnR5U80
    • スバルWRXstiの北米仕様には2.5リッタータ─ボがあるらしい。乗ってみたいけど日本では買えないですね。
    • 62. 名無しさん
    • 2017年04月11日 23:10
    • ID:OPjhQKZ30
    • ※60
      あれほどMTを売りにしてるマツダでさえ、アクセラのMT比率は10%しかないし、CX-3に至ってはたったの7%だぞ
      もう日本ではMTを出しても売れないんだよ
    • 63. 名無しさん
    • 2017年04月12日 00:18
    • ID:sJqC0Omm0
    • ※62

      MTをよこせよこせと騒いでる連中もいい加減察しろって話だ
    • 64. 名無しさん
    • 2017年04月12日 06:02
    • ID:EXt.SFxF0
    • ※27
      RX8みたいなスカスカエンジンなんていらねぇよ、と思ったけど、ロードスターRFの2リッターエンジンも、アクセラのマイチェンで撤去されるような非力で吹けない汎用エンジンだから目糞鼻糞
    • 65. 名無しのプログラマー
    • 2017年04月12日 07:30
    • ID:7PJC5oEw0
    • ※60
      もし自動車オタクが口だけじゃなかったとしても、このブログとか他の自動車まとめ系サイトを見る限り、「マツダとかwwww」「低重心の水平対向(笑)」「クーペはちょっと…」とかで買わない奴もいるからなあ。
    • 66. 名無しのプログラマー
    • 2017年04月12日 08:51
    • ID:goK1VkOs0
    • インプもXVも旧モデルのほうがデザインはかっこいいな
      インテリアは新型がいいけど
    • 67. 名無しさん
    • 2017年04月12日 22:27
    • ID:xHBPs4M70
    • スバルに限らずだけど、値段が上がりすぎ。
    • 68. 名無しさん
    • 2017年04月13日 09:33
    • ID:rrRXcBpn0
    • BRレガシィより幅が広いとか。
    • 69. 名無しさん
    • 2017年04月15日 16:04
    • ID:NSmJGZ0u0
    • ※15
      違うよ、スペースの話で言うならばスバルはエンジンもミッションもFRと同じ縦置きだしエンジンだけで言えば2気筒分しかない。

      スバルはCVTに積極的に投資をしたから使わざるを得ないんだよ。
      今でこそ高級車だと8速以上のATミッションがあるけど、当時はCVTなら無段だし擬似的に割って段を付けれたからそっちに注力したんだろうな。
    • 70. 名無しさん
    • 2017年04月15日 16:05
    • ID:NSmJGZ0u0
    • ↑横幅は広過ぎるけどね。
    • 71. ご覧の名無しさんの提供でお送りします
    • 2017年04月16日 13:03
    • ID:YL53L0.U0
    • AクラスとGLAぐらいの違いがなければグローバルではきびC
    • 72. 名無しさん
    • 2017年04月16日 20:18
    • ID:EXTvwaTG0

    • 悪いが、違いがわからん
    • 73. 名無しさん
    • 2017年04月17日 00:03
    • ID:H3KSJK2P0
    • 水平対向持ってるのにポルシェではなくボルボと似た道を目指すって面白いよなぁ
    • 74. 名無しさん
    • 2017年04月17日 00:12
    • ID:LenJueb60
    • ※73
      ポルシェのレベルには達せないと自覚してるんでは?
    • 75. 名無しさん
    • 2017年04月17日 01:42
    • ID:sN5ZbCmJ0
    • 水平対向ってだけでポルシェ目指すとかどういうビジョンだよ
    • 76. 名無しさん
    • 2017年06月11日 06:49
    • ID:.5nEP4.60
    • 好きな車に乗ればいいじゃん。

      ただ新型XVは先代のものより乗り心地が変わってたよー。
      あとは好みとお金の問題だし。
      みんなが乗ってるからが安心な日本人は、トヨタ、ニッサンに行けばいいよ。

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