1:ノチラ ★:2017/09/14(木) 17:17:51.42 ID:CAP_USER.net

”次世代自動車の登場で、リチウム不足に拍車がかかっている。過去2年でリチウム電池の原材料価格は3倍以上に上昇。わずか1年足らずで1トンにつき2万ドル値上がりした。

「世界的な電気自動車(EV)の移行を機に、2030年には需要が現在の30倍に増える」と、ブルームバーグのクリーンエネルギー市場分析部門BNEFは予想している。

リチウム電池は金属リチウムを使った化学電池で、マンガン乾電池やアリカリ乾電池、ニカド電池などほかの種類の電池よりも電力の包有量や重量の軽さで優れていることから、ノート型パソコン、スマホ、デジタルカメラなど、様々なデジタル用品の利用されている。

生産が需要に追い付かず価格が高騰しているにも関わらず、世界的な電気自動車(EV)への切り替えが供給不測に拍車をかけている。

BNEF(ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス)の予想では、EVだけでも2030年までに売上が2440万ドルに達する。

リチウムはアルカリ金属元祖の一種だ。ひと昔前までは地下や鉱山より採掘されたリチウムが主に利用されていたが、コスト面や純度を向上するために、現在は海水から抽出する手法も採用されている。

「地球上からリチウムの原料がなくなるのではないか」との心配は不要のようだ。BNEF曰く、今後数十年にわたり抽出されるリチウム総量は全体の1%にも満たないという。不足しているのは原料ではなく、あくまで「生産量」である。

今後より多くのリチウム電池を生産、供給する上で、リチウム電池工場の増設を急ぐ必要があるだろう。

テスラの巨大リチウムイオン電池生産工場35棟相当が必要
例えば中国のリチウム製造会社、四川省テンチ・リチウム 、チリのSQM(ソシエダード・キミカ・イ・ミネラ・デ・チリ)、米国のアルベマールといった国際リチウム市場を牛耳る大手は、工場の規模を劇的に拡大しない限り、供給がさらに遅れることになる。

「テスラがネヴァダ州に建設中の巨大リチウムイオン電池生産工場、ギガファクトリーと同じ規模の工場が35棟は必要」とBNEFは推測している。総投資額は3500億~7500億ドルとなりそうだ。

リチウムは主に6大陸で抽出されている。2015年の製造量の49%は南アメリカによるものだ(ドイツ銀行調査)。

鉱業会社は既に製造工場を20個増設すると発表しているが、需要ペースに間に合うか否かは疑問である。

こうした過度のリチウム不足を見越して、英国などではリチウム産業で経済活性化を狙う動きが見られる。

英国では鉱業スタートアップ、コーニッシュ・リチウムが130万ドルの資金調達に成功。かつて鉱業で栄えたコーンウォール(英国南西端の単一自治体)を、リチウム産業で復興させようと試みている(mining.comより )。過去数十年にわたり生産性が著しく低下し、社会問題化している英国にとっては歓迎すべきポジティブな流れといえるだろう。”

https://zuuonline.com/archives/172243

【EV】EVの浸透で「リチウム電池」が空前の供給不足へ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1505377071/








5:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:22:15.36 ID:45ImA+rR.net

どうせ日本がリチウム使わない電池開発するんだろ


45:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:38:29.34 ID:x39J8VCJ.net

>>5
そんで日本だけで使いそうw


6:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:28:01.72 ID:vh3B3kpW.net

すぐに別の電池が開発されるから今頃何もしないほうがいい


7:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:29:13.84 ID:o6Co+j3m.net

豊田通商がアルゼンチンでリチウム2万トン確保
トヨタの加藤祐樹博士らがリチウムに代わる全固体(型)セラミックス電池開発

リチウムに頼る間も、リチウムの次になっても、トヨタは勝ち続けそうだな


29:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:53:46.99 ID:4PZxv/Yy.net

>>7
トヨタの全個体電池も原料はリチウムなんだが


10:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:32:35.57 ID:wXjZE5wI.net

いよいよ海水回収が採算ラインにはいってくるか
そうなれば日本国内だってリチウム作れる
問題は電力だが 結局電力が安い所でリチウム回収したほうがよいので
結局アイスランドやオーストラリアでやることになりそうだな


14:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:37:52.56 ID:o6Co+j3m.net

テスラとトヨタはそれぞれパナと組んだ
日産がNECを切ったのはGSユアサと組んでる三菱を配下に置いたから


37:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:17:21.64 ID:L1nRcjHj.net

>>14
GSユアサはトヨタ系列やで。
ルノーがLGの電池を採用したから、日産が独自で保有する意義がないだけでね。


16:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:39:13.01 ID:+g77B+FD.net

>>1
これは記事が間違ってる
本当に必要なのはコバルト


20:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:42:10.99 ID:+g77B+FD.net

リチウムイオン電池を作るにはコバルト必要なんだけど、
コバルトは「コンゴ共和国6割」増産不可能なんだよ
スマホにも使うんでアップルサムスンらが生産量制限でカルテル結んでるし流通経路も複雑でね

EV車の世界生産は50~60万台ほどだが、
大手自動車メーカーが算入してきたからレアメタルの争奪戦が始まってる
それでリチウムやコバルトなどの価格が3倍に高騰、資源調達がむつかしくなってきた
テスラもこれが原因で上半期12%も出荷(生産)落ちてる
必要なのは電池工場ではなく鉱山なんだよ


21:詳しく書くね:2017/09/14(木) 17:42:53.21 ID:+g77B+FD.net

コバルトの6割を産出するのがコンゴ民主共和国
コバルトの世界埋蔵量は700 万トン(純分)
コバルトの可採掘資源量は660万トン
コバルトの生産量は6万2000トン
コバルトの可採掘年は106年分
コバルトの採掘は児童労働(世界で最も貧しく1人当たり所得が800ドル)
コバルトの生産量の42%はすでにリチウムイオン電池向けに消費されてる(スマホ等)
コバルトはガソリン車ディーゼル車から電気自動車へ切り替わるにつれて需要が急増していくが生産量は増やせない
コバルト需要は30年までに30倍186万トンに増えると予想(これだと数年で世界中の資源枯渇してしまう)
コバルト供給で世界最大のサプライヤーは英国スイスの資源商社グレンコア
コバルトの価格は1年で2倍に高騰
コバルトのサプライチューンは複雑で短縮やコスト削減できない
コバルトはコンゴの鉱山で産出され中国で精錬されノートパソコンや電気自動車の一部としてロサンゼルスやロンドンで販売されてる

すくなくともリチウムイオン電池では電気自動車は絶対普及しない。


24:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:49:24.89 ID:j2FELrr1.net

>>21
ちょっとコバルト買ってくる


25:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:49:54.09 ID:3JWtH3NS.net

>>21
そりゃ全世界いっせいに技術移行したら何かしら足りなくなるわな


33:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:01:03.18 ID:45ImA+rR.net

>>21
北朝鮮からコバルト産出されればアメリカが動くかもな


32:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 17:58:26.82 ID:vYmZeCbd.net

32_1

液晶の時と同じように中国がリチウム電池工場を大量に建設してるからな。


91:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 22:50:39.07 ID:6woVrfGD.net

>>32
液晶、ソーラー全部同じ。業界がまたブチ壊れるでー


34:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:05:03.42 ID:9tEvHNF4.net

心配しなくてもEVなんて普及しないよ。


35:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:06:39.80 ID:YRrOFMev.net

>>34
スマホのときに聞いたセリフ


58:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:03:10.77 ID:VN/ggRt0.net

>>35
3Dテレビの時にも聞いたよ


39:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:20:41.63 ID:PDld8AuK.net

埋蔵量は石油>>>リチウムだろ
バッテリーは繰り返し使えるというのはあるが


40:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:22:01.58 ID:adDXiH8q.net

パナ大儲けやな


46:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:41:35.97 ID:cYR3mVgZ.net

>>40
原材料の高騰の話だからむしろマイナスなんだが


41:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:23:23.40 ID:LMnbP1A4.net

そこで水素自動車ですよ


43:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:26:46.73 ID:CdBNXBkw.net

ますますEVのコスパが悪くなっていく


47:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:45:05.97 ID:ln/ojOlt.net

ほとんどの電池にLiCoO2使ってるからな


48:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:45:34.21 ID:Mt8NAkUM.net

リチウムは足りてる
足りないのはニッケルやコバルト
特にコバルトがヤバいんだよな


53:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:57:49.77 ID:YZlTXvRR.net

>>48
コバルトって海底にゴロゴロしてるんじゃなかったっけ?


54:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 18:58:55.67 ID:Q6yynY4b.net

代替技術が開発されてリチウムバブル終わるまで読めた


64:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:08:27.62 ID:ReZC12gb.net

リチウム無くなるぞ


73:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:26:44.05 ID:LB0CYMbR.net

>>64
>リチウム無くなるぞ
価格上がれば、海水から採る。技術は既に日本が持っている。


76:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:30:08.23 ID:jFYQJOVO.net

>>73
海水回収がペイできるほどにLi価格上昇したら
EV価格も上がりすぎて誰も買えなくなるぞw


74:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:28:01.31 ID:0lUGU7DO.net

まだまだガソリンでいいや


80:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:50:16.99 ID:bNWbHm/H.net

>>74
そう言うこと


75:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:28:12.71 ID:XfKW0YP+.net

リチウムの値段が上がりすぎればどうせアルミニウムやマグネシウムとの合金を作るだろ
100%


77:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:30:33.11 ID:TnipyaUz.net

供給が整う頃にはリチウム不要になってそう


93:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 22:53:32.23 ID:kuEPmdOZ.net

>>77
リチウム不要な電池の量産化はできているかもしれないけど、リチウム電池の
生産が不要なまでになっているとは思えない


78:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 19:37:49.95 ID:YFt2p+eX.net

今のガソリン車が全部EVに置き換わったらどれだけ電気必要になるんだろ?


83:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 20:29:09.39 ID:zYBwrDMm.net

もうちょっと安全な電池ができるまでEVの普及を待ってほしいと思うけどな。
リチウムイオンのせた自動車なんて怖いよ。
まじで。


88:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 21:38:14.83 ID:innJjAza.net

>>83
ガソリンも十分に危ないぞ


90:名刺は切らしておりまして:2017/09/14(木) 22:09:27.35 ID:hEVDHELc.net

マグネシウム電池はよ







コメント一覧

    • 1. 軍事速報の中将
    • 2017年09月15日 11:56
    • ID:Pj1YZB.60
    • コバルト兄さん出世したな。
      アトムじゃ雑魚キャラだったのに。
    • 2. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:14
    • ID:ZXRtcC4G0
    • リチウムに変わる新バッテリーはどうなった?
      まあまだ数年は実用化が無理だろうな。
    • 3. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:16
    • ID:Msh3wKgn0
    • 結局のとろ、ありふれてふんだんに使える素材で作れない限り環境技術なんで砂上の楼閣に過ぎないってことやな
      使う量と再利用の量とがトントンになればええんやけどそう上手くはいかんわな
    • 4. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:17
    • ID:KuHMpTSV0
    • 水素自動車の開発責任者は、どんなに航続距離が伸びても長大な充電時間がネックになるから、EVは近距離専用と割り切るべきだっていってたな。
    • 5. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:27
    • ID:pWklrRsn0
    • 水素はステーションがないじゃないですか
      どこまで注ぎにいくんです?
      ガソリンより高いしw
    • 6. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:34
    • ID:Wu1oRnJS0
    • ホンダと埼玉県産業技術総合センターが開発中のマグネシウム2次電池もあるよ。

      こっちだったら、リチウムは不要。
    • 7. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:40
    • ID:eSm95mY00
    • 廃棄時の環境負荷について全く語られない不思議
    • 8. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:53
    • ID:copBuQ.N0
    • リチウムが高騰すればリサイクルが捗るな
    • 9. 名無しさん
    • 2017年09月15日 12:55
    • ID:JL0cig9B0
    • そこらじゅうで炎上する中国製EVが見られるわけか
    • 10. 名無しさん
    • 2017年09月15日 13:12
    • ID:cBqSYijU0
    • ※9
      そんなことより、四六時中身に着けてるお前の中国製スマホが発火する心配をした方がいいぞ
    • 11. 名無しさん
    • 2017年09月15日 13:27
    • ID:l.XJzKr90
    • そして古河電池がストップ高
    • 12. 名無しさん
    • 2017年09月15日 13:29
    • ID:WzVBfhrC0
    • 採掘が環境破壊だから環境に対する負荷はタダの内燃機関車よりリチウム電池利用のハイブリッドと電気自動車のほうが高いとさんざんイギリスのデカいおじちゃん言ってたよねそういや

      二大産出国のチリと中国だけど今後国際情勢的に中国産リチウムは禁輸基調(DPRKのせい)だからさらにチリ産に需要の重きがのしかかるだろうけどチリはあの幻想的なウユニ塩湖が鉱床なのでまんべんなく掘られることになる模様(中国も内陸の塩湖産)

      まあ言ってしまうと産出国のいずれも過去は海の底で海水の濃縮の結果だから海水から直接採取分離する技術がもっと発達すれば問題がない・・・はず
    • 13. 名無しさん
    • 2017年09月15日 13:34
    • ID:.v5Vxe400
    • 電池うんぬんよりも、全車EVになったら現状の発電所じゃまかなえないって事

      危険wな原発を増やすのか?
      それとも火力発を増やしてCO2も増やすのか?

      HVやPHVの方がまだ環境にいいんじゃねw
    • 14. 名無しさん
    • 2017年09月15日 14:07
    • ID:z.BB.KtU0
    • ※2
      もし仮にほぼ実用化が完了してても、現状だと「リチウムで問題ない」のでおそらく表に出てこない
      これが何らかの要因で、例えばかつて中国がレアメタルを禁輸したときのように「リチウムでは問題がある」とかいう状況になると、待ってましたとばかりにポコポコと代替製品が発表・市販されるわけさ
      少なくともこのままリチウムが高騰していけば、そのうちリチウムイオンバッテリーと代替製品とでコストパフォーマンスが逆転するときが来るだろうな
    • 15. 名無し
    • 2017年09月15日 14:13
    • ID:lg5Q2MYy0
    • 日本が代替の新技術開発してくれるんじゃないのかな
    • 16. 名無しさん
    • 2017年09月15日 14:23
    • ID:WrWeoNtx0
    • 原油価格落ちるのならがんばってやー
      ハイオク安くなればワイ助かるで
    • 17. 名無し
    • 2017年09月15日 14:35
    • ID:osqfKGuQ0
    • トラック、船舶、発電所。
      これらが出す大量のCO2を早くなんとかしてくれ。
    • 18. 軍事速報の中将
    • 2017年09月15日 14:56
    • ID:aH5WHftH0
    • 容量が増えれば増えるほど充電時間がかかるからな。
      中長距離は怖くて使えないよ。
    • 19. 名無し@地下速報
    • 2017年09月15日 14:58
    • ID:Vp.lc9.v0
    • マンガン電池で我慢我慢・・・・
    • 20. 名無しさん
    • 2017年09月15日 16:11
    • ID:onfyZofa0
    • 3800億円~の工場とかテスラよく資金調達できたな、すげーな
      低環境負荷も確かに大事だけど、持続可能性も大事
      コバルト使ってる電池はリサイクル性も悪くないみたいだし、
      リサイクル率が改善すれば多少良くなるとはおもうけど・・・。
    • 21. 名無しさん
    • 2017年09月15日 16:23
    • ID:dmD4p2ly0
    • ※20
      今はあぶく銭が行き先に困ってる時代だからね
      ワイら下々の者の行き渡れば一番ええんやが勿論そうはいかんのでありまして…
    • 22. PCパーツの名無しさん
    • 2017年09月15日 18:03
    • ID:BK6NUcXp0
    • 日本の海底資源が活躍する時代が来そう
      確か日本近海の海底にはコバルトが大量にあるんだっけ
      採算ラインに合うぐらい高騰したら本格的に採掘が検討されそう
      今のところ技術開発はしてないので無理だけど
    • 23. 名無しさん
    • 2017年09月15日 19:36
    • ID:KYUEazrA0
    • ※22
      無理目。てか海底の表層を広く掘り返すので大規模な海洋汚染が起きる
    • 24. 名無しさん
    • 2017年09月15日 20:10
    • ID:.0Q0Vmev0
    • 「 パナ 」はリチウム全個体電池だけでなく、マグネシウム電池もやっている・・とか。

      Liイオンの2倍の電荷を運ぶMgイオンを用いて、高エネルギー密度で蓄電可能なMg電池の実現に取り組んでいます。現在、安定な酸化物であるリン酸窒化マグネシウム(MgPON)の材料開発により、高Mgイオン伝導度の実現に成功しました。
    • 25. 名無しさん
    • 2017年09月15日 21:27
    • ID:0.WawSU.0
    • ※13
      日本の車が全部EVになっても、5%しか電力消費量が増えないそうだぞ。
    • 26. 名無し
    • 2017年09月15日 21:38
    • ID:XGOg.tgW0
    • 日本近海の海底表層にはコバルトを含むレアアースが数センチ積もってるらしいね
      これが使えると日本は将来バッテリーウハウハって事になるかも
      それを知って中国も狙ってるらしいけど
      あいつらレアアースの生成技術持ってないやん
    • 27. 名無しさん
    • 2017年09月15日 23:57
    • ID:aQsPvR5K0
    • ※25
      現状の鉄道用電力が全体の6.7%とかだよ。
      遥かにエネルギー効率が悪い自動車用が5%で済むのかな?
    • 28. 名無しさん
    • 2017年09月16日 00:57
    • ID:kDHIAlNR0
    • レアアースに頼らない技術革新ってないのかな。
      リチウムやコバルトもそうだけど
      内燃エンジンの触媒にプラチナ使ったりしてなかったっけ?
    • 29. 軍事速報の中将
    • 2017年09月16日 01:22
    • ID:pxw.mDhK0
    • 今のガソリン車の操作感・乗り心地は、電気自動車とほぼ同じ。
      後はコスト次第。騒ぐほどのことではない。
      AIはどこ行った?もうあきらめたか。
      石油暴落する?アラブ各国は凋落、ロシアは経済破綻。
      みんな日本を頼ってくるかもね。
    • 30. 名無しさん
    • 2017年09月16日 02:22
    • ID:zhQQymvy0
    • 略素人でも「だよね」って事だな

      欧州は今後この問題に対応出来るんだろうかね?(電化だけってさ…)
      リチウムやその他次世代に関しても殆ど商業化レベルでは基本日本企業頼りとかなんじゃね?
      (何にも調べてないけど)

      日本企業は奴らに良いようにされんように上手くやってなぁ〜
      (っつか暫くHVでしょ?無理でしょ欧州、自力で出来るか??北欧キツイっしょ)
    • 31. 名無しさん
    • 2017年09月16日 04:45
    • ID:K5PUxYW70
    • スキースノーサーフボードの室内天井積みやチャリの室内積みにcx-5と比べてだいぶゆとりできるね
    • 32. PCパーツの名無しさん
    • 2017年09月16日 07:08
    • ID:.X7NHQhW0
    • 転売屋がアップを始めました
    • 33. 名無しさん
    • 2017年09月16日 10:07
    • ID:zWqozdzF0
    • リチウム電池の原料不足も問題だけど、
      電気自動車のインフラの方がはるかに問題だしょ。
      今の充電時間+設備数からすると、電気自動車が普及すればするほど不便になる。
      技術革新があっても大して充電時間が減るわけでもないだろうし。
      根本的に違う構造の電池の開発が急務だろうな。
    • 34. 名無しさん
    • 2017年09月16日 12:22
    • ID:jaJKYpLP0
    • ※27
      いや鉄道はとてつもなく重い上に、
      とてつもなく重いのも運ばないとダメだからとんでもなくパワー必要だし、
      その上新幹線なんか300km以上で走らないとダメだし、
      台数は少ないが、
      車とは比較もならんくらい相当電力くらってそんなんだぞ。
      しかも走ってる時は車と違って常に消費してる。
    • 35. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年09月16日 12:41
    • ID:TJc.zybU0
    • もうすぐマグネシウム電池が普及するよ。
      リチウムより安価で容量が大きい。
    • 36. 酒に無縁の二十年に飽きた酒好きおのこ
    • 2017年09月16日 13:44
    • ID:yqZkjG0g0
    • EVは電池交換する方式で運用出来れば充電時間の待ち時間は解消する。
      日本の自動車メーカーは電池交換方式のEV開発と電池交換スタンドを供給よろしく。
    • 37. 名無しさん
    • 2017年09月16日 16:44
    • ID:FYK8Zr0U0
    • PHVが一番現実的だよな
      自力の内燃機関とダイナモと蓄電池
    • 38. 名無しさん
    • 2017年09月16日 20:27
    • ID:nfWV3.YC0
    • マグネシウムは出力が出ない上に充放電効率が悪すぎる
      ナトリウムは本質的に電圧が低い上に出力が出ない
      リチウムの電位とイオン移動度の両立は物理的に覆せないよ
    • 39. 名無しさん
    • 2017年09月16日 22:34
    • ID:MLS0qFIb0
    • (Li)貸そうかな(Na)ま(Mg)あ当てにすんな酷すぎる借金

      確かにリチウムの方が効率良いな
    • 40. 名無しさん
    • 2017年09月16日 23:08
    • ID:TY4qm9xM0
    • 貸そうかな、、何か忘れてないか?

      そいつが覇権を取るよ。
    • 41. 名無しさん
    • 2017年09月17日 20:35
    • ID:8bnZyGmK0
    • 米37
      両方付ければ値段が高くなる。
      HV車自体日本でしか売れていない。
    • 42. PCパーツの名無しさん
    • 2017年09月18日 17:02
    • ID:6LUmHJVZ0
    • EV の普及って、全原発再稼働、発電所新設とペアやでーー。
      後で文句言うなよ。
    • 43. 名無しのプログラマー
    • 2017年09月22日 19:49
    • ID:xa9xNn5u0
    • Ankerのモバイルバッテリーが高くなってた
    • 44. 名無しさん
    • 2017年09月26日 12:16
    • ID:qHFHdQ2D0
    • EV推進派って>>20や>>21の問題が解決して無いって事すら知らない頭ン中お花畑なんだろうなw
      いや、それ以外にだって発電をどうするかとか問題は山積みなのを見て見ぬふりをしてるアホとしか言い様が無い。
    • 45. 名無しさん
    • 2017年09月27日 21:06
    • ID:eXTvwhWF0
    • 車に使ってるのはマンガン系だアホども
    • 46. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月14日 19:11
    • ID:RH1Yal6v0
    • 採算ラインに乗るかどうか行き先不明だけどマンガン・コバルトは世界中の海にある熱水鉱床付近に大量にあるよ

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