0_1





1:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 01:24:04.05 ID:0.net

こんなデカイのいらん
もっとコンパクトなの出せ





2:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 01:36:52.57 ID:0.net

中身を生き残らせるためにキャビンは固くしつつガワを大きく柔らかくしてる
小さくて軽い走る棺桶に乗りたいならエリーゼあたりがおすすめ
3:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 01:40:10.65 ID:0.net

やっぱり時代はアルトだよな
NAにするかターボにするかで迷うな
4:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 02:51:31.05 ID:0.net

現行のロードスターって何ででかく見えるんだろ?
歴代で幅以外一番小さいのに
9:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:19:53.04 ID:0.net

>>4
あ?NAが一番小さいが?
5:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 02:52:34.82 ID:0.net

室内空間を軽並に狭くして安全性の高いコンパクトカー作っても売れないしな
6:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 02:57:37.75 ID:0.net

コンパクトカーでいいじゃん
7:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 02:58:18.68 ID:0.net

ミニカーでも乗ってろよ
8:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:01:06.45 ID:0.net

シビックが3ナンバーになる時代だしね
10:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:23:19.31 ID:0.net

道や駐車場が大きかったら問題ないのにクソ狭いのが悪い
11:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:36:31.73 ID:0.net

軽自動車が大き過ぎるし重過ぎる
12:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:49:52.44 ID:0.net

最近のコンパクトカーは昔のクラウンとたいして変わらないぐらいでかくなってるんだろ
13:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:50:24.00 ID:0.net

重量税を余計に払わそうと1020kgとかにする車
昔からの習慣なのかどうか知らないけど990kgにできるだろと思う
22:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 19:06:48.83 ID:0.net

>>13
そこで車幅1960mm車重850~920kgのイグニスですよ
車検の代車で乗ったけどすげー小回り効くんだよな
23:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 19:11:43.01 ID:0.net

>>22
車幅は1660mmだろ

1960mmだとどんだけ幅広なんだか
14:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:51:19.11 ID:0.net

道や駐車場が狭い都会では車持つやつ自体減ってるから問題ない
15:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:54:29.25 ID:0.net

幅は1700mm以下が良い
16:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 03:56:49.78 ID:0.net

欧米の路駐万歳国はスマートめちゃくちゃ居る
あれと軽自動車だけで事足りるだろ
17:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 06:03:00.24 ID:0.net

歩行者との衝突時保護の安全基準改正でボンネットを大きくトランポリンのように作らなきゃいけないから大型化が進んだ
メーカーも車両が高額になり売りにくくなるから本来望んでいないこと
18:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 06:38:26.93 ID:0.net

タウンボックスGスペシャルが一番良いよな
19:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 13:24:08.58 ID:0.net

コンパクトカーがでかい
21:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 18:58:53.01 ID:0.net

3ナンバーばかりだな
24:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 19:56:32.08 ID:0.net

クラウンもセドリックもデボネアも5ナンバーだったのになぁ
三菱デボネアなんて5ナンバーサイズなのに立派に見えて外車みたく駐車場でお断りされたらしいしw
25:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 20:28:21.88 ID:0.net

1695から1800に乗り換えたけどまぁ何とかなってる
26:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 20:37:04.78 ID:0.net

1625から1795に乗り換えたけどもう慣れた
27:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 21:06:45.54 ID:0.net

結局 慣れの問題ってことなのかな
28:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 21:13:09.63 ID:0.net

いや車庫入れとかで物理的に厳しい場面がある
30:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 21:16:10.99 ID:0.net

最近のミニのどこがミニやねん感
31:名無し募集中。。。:2017/10/16(月) 21:32:50.75 ID:0.net

乗り換えて幅は大きくなったけど全長が短くなったから車庫入れとか逆に楽になった
最近の自動車ってデカくね?
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1508084644/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2017年10月29日 23:41
    • ID:.ul97Ndg0
    • カローラだって3ナンバーになるんだもんなぁ
    • 2. 名無しさん
    • 2017年10月29日 23:57
    • ID:tL.PUWsD0
    • くだらん

      現実なんの問題もない
    • 3. 名無しさん
    • 2017年10月29日 23:58
    • ID:lFwenv0G0
    • アコード
           6代目(CF)   9代目現行(CR)
           170万円~ → 385万円~
      全長   4.635m →  4.945m
      全幅   1.695m →  1.850m
      最小回転半径5.4m  →  5.7m
      重量   1230kg~ → 1580kg~

      20年でこれだけ変わった
    • 4. 名無しさん
    • 2017年10月30日 00:11
    • ID:Ns90qSIL0
    • 小さい車は残っとるわ
      なにを文句言ってんだか
    • 5. 名無しさん
    • 2017年10月30日 00:12
    • ID:yidqAha.0
    • 最近小型車ばかり売れるのは、一昔前の同じ名前の車が大きくなってしまったから小さな車に乗り換えているだけという側面もある。

      道幅も法廷速度もほとんど変わってないんだから、大抵の人には大きな車は必要ない。
    • 6. 名無しさん
    • 2017年10月30日 00:15
    • ID:f2.3XNhq0
    • 幅広で駐車場のドアパンチが怖いのが嫌
      お店などの駐車場は幅190の車でもドアパンチしないくらいゆったり作るよう指導しろ国交省
    • 7. 名無し
    • 2017年10月30日 00:50
    • ID:myx9NzL60
    • ※4
      申し訳ないがヴィッツでもデカくなってるので…
      旧車とか見るとホント小さよな。昔の軽自動車≒ミゼットIIだし
    • 8. 名無しさん
    • 2017年10月30日 01:11
    • ID:H7N6fASk0
    • 無理に5ナンバーサイズにする必要性が無くなったからな
    • 9. 名無しさん
    • 2017年10月30日 01:18
    • ID:9zau4w.R0
    • アコードほど巨大化と高額化した車はないと思う
    • 10. 名無しさん
    • 2017年10月30日 01:41
    • ID:P9VbGp.F0
    • 車がでかくなっても俺んちの駐車場は変わらんのよな
      築35年以上だから当時のサイズなんよね
    • 11. 名無しさん
    • 2017年10月30日 01:57
    • ID:i.QXg.Yt0
    • 1920年代にゼネラルモーターズが考案したモデルチェンジという概念。

      実際には進歩はそれほどなくサイズを大きくし居住性が向上したと言ってきた。
      従来だけでなく他社に対して対抗する意味もある。
      余計な機能を追加して価格も上げてきた。

      その結果一つ下の車種に移行するとインテリアの質感などは低下している。
      実質的にコストダウン。


      今起きていることはさらにSUV化することによって価格を釣り上げている。
      日本のような国産メーカが寡占している市場ではステーションワゴンを売らないことによってSUVを買わざるを得ない状況を作り出している。
    • 12. 名無しさん
    • 2017年10月30日 02:06
    • ID:i.QXg.Yt0
    • 日本だけの話ではなくてBMWの本社のあるドイツ・バイエルン州のパトカーにはずっと5シリーズのセダンが使われてきた。最近では3シリーズのワゴンに代わっている。
      旧型の5シリーズと一つ新しい世代の3シリーズでは3シリーズのほうがはるかに安っぽい。ワゴンなら機材を積むこともできる。

      実用上大きすぎると警察が考えていることになる。
    • 13. 名無し
    • 2017年10月30日 02:11
    • ID:8nwzXDEI0
    • ※3
      20年前より賃金下がってるのに これでは日本で車売れませんわな
    • 14. 名無しさん
    • 2017年10月30日 04:22
    • ID:hZx6PJ0X0
    • 現行のアクセラとかシビックくらいの大きさが丁度良い
      デカすぎず小さすぎず
    • 15. 名無しさん
    • 2017年10月30日 04:56
    • ID:RsLJdE.O0
    • 軽なんて鉄板の使える重さ決まってるから空間広げる為に全体を薄く造る傾向にある❗
      けど、いざ事故った時なんてペナペナ鉄板が仇となり中身守れないぞ。
    • 16. 名無しさん
    • 2017年10月30日 04:59
    • ID:vQgooj.L0
    • 長文失礼

      「何だ、このデカい車!?」とガキの頃に驚愕した車が3台有り、この記事を読んでそれらの諸元を調べてみた
      ①:3代目マセラティ・クァトロポルテ(G・ジウジアーロのデザインで'76年発表)→全長4,910㎜×全幅1,890㎜×全高1,385㎜軸距2,800㎜車重1,940㎏排気量4,930㏄(V8)280ps/40.0kgm
      ②:トヨタ・クラウンエイト('64年登場)→全長4,720㎜×全幅1,845㎜×全高1,460㎜軸距2,740㎜車重1,375㎏排気量2,599㏄(V8)115ps/20.0kgm
      ③:マツダ・ロードペーサー(豪州製ホールデン・プレミアに13Bを搭載)→全長4,850㎜×全幅1,885㎜×全高㎜1,465軸距2,830㎜車重1,575㎏排気量654×2㏄(2ローター)135ps/19.0kgm

      そして、現行Dセグ国産車3台の諸元は以下の通り
      ①:トヨタ・カムリ→全長4,885㎜×全幅1,840㎜×全高1,445㎜軸距2,825㎜車重1,570㎏排気量2,487㏄(直4+モーター)178ps(システム最高出力211ps)/22.5kgm(モーターは120ps/20.6kgm)
      ②:ホンダ・アコード→全長4,945㎜×全幅1,850㎜×全高1,465㎜軸距2,775㎜車重1,580㎏排気量1,993㏄(直4+モーター)145ps/17.8kgm(モーターは184ps/32.1kgm)
      ③:マツダ・アテンザ→全長4,865㎜×全幅1,840㎜×全高1,450㎜軸距2,830㎜車重1,540㎏排気量2,188㏄(直4ディーゼルターボ)175ps/42.8kgm

      各種衝突安全基準に対応してきた結果、Dセグセダンがここまで大きく成長している事(歴代マジェスタとあまり変わらんサイズ)に6代目アコード(CL1ユーロR)乗りとしては感無量っす
    • 17. 名無しさん
    • 2017年10月30日 05:09
    • ID:08wMOoyP0
    • デカいって思う人にはスバル360おすすめ
    • 18. 名無しさん
    • 2017年10月30日 05:28
    • ID:YQNk34Fu0
    • ※15
      軽でも普通車でも鋼板の板厚に差はないだろ…
      つーか限られた寸法内で軽量化と高剛性を両立するために
      軽の方が高張力鋼板の使用率だって多くなってるっつーの。
      軽と普通車の生存差の多くはクラっシャブルゾーンの余裕差だわ。
    • 19. 軍事速報の中将
    • 2017年10月30日 07:04
    • ID:6Yt61CXV0
    • 今の軽は初代シビックやシャレードと寸法そんなに変わらんもんな
      ホイールベースなんか軽の方が長いくらい、ほんま軽も大きくなったわ
    • 20. 名無しさん
    • 2017年10月30日 07:09
    • ID:Ke.kAKLt0
    • ※4
      コンパクトカーだってだんだん大きくなってるんだよアホ
    • 21. 名無しさん
    • 2017年10月30日 07:32
    • ID:d1pJPKMh0
    • 衝突安全性向上の為に長さと幅は
      拡大してるけど燃費向上の為の軽量化で
      高さは軒並み低くなってるな。
      AピラーCピラーも寝過ぎてるから
      昔の車より居住性は退化してる。
      昔は人の為の設計だったけど
      今は燃費の為の設計だもんなぁ。
    • 22. 名無しさん
    • 2017年10月30日 07:49
    • ID:RC.hrmQR0
    • 一人か二人乗りで後ろに少し荷物詰めるくらいの車でいいよ。四人乗りなんて無駄。
    • 23. 名無しさん
    • 2017年10月30日 07:59
    • ID:F5t3u4H90
    • 皆スズキ車を買え!
    • 24. 軍事速報の中将
    • 2017年10月30日 08:00
    • ID:6Yt61CXV0
    • ※21

      いや車高は数値的にも昔より高くなってる
      実際古い車を見ると屋根の位置とか低!って感じる事が
      それより変わったのはフロントガラスの傾斜の方だと思うよ
      空気抵抗減らす為だろうが今のコンパクトカーのAピラーとか昔のスーパーカー並に寝てる
      お陰で頭部付近までフロントガラスの後端が伸びて天井を食ってしまい、高さを実感し憎くなってる
    • 25. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月30日 08:02
    • ID:8Y3HVxmN0
    • 単身ならCセグあたりが一番バランスいいな
      D以上は見栄えするけど路地裏がつらい
    • 26. 軍事速報の中将
    • 2017年10月30日 08:07
    • ID:6Yt61CXV0
    • ※23

      あ、うん、スズキは偉いと思うよ
      スイフトとか空力?それ美味しいの?と言わんばかりにAピラー立ってるし
      車体を無闇に拡大しないからリアのトランクルームなんか軽自動車並に狭いもんな
    • 27. 名無しさん
    • 2017年10月30日 08:09
    • ID:pVP3h4540
    • 住宅地の道が広くなっていないのに、クルマばかり幅広になるから、文句が出るんだろ。室内が広くなってんのに、ボディが小さくなるわけねぇじゃん。
    • 28. 名無しさん
    • 2017年10月30日 08:39
    • ID:sOi.tlGE0
    • こんなにでかくて重い車は必要ない。
      日本の道路造りの実態に全く合っていないし、重いのをカバーしようとしてエンジンの排気量を上げたりしたところで、必然的にエンジンも大きく重くなるから大した効果がないどころかむしろマイナスでしかない。
      アホなのか?軽量化する方向に力を注いだほうがいい。ひたすらエンジンパワーに頼らなくて済むし燃費にもいい。
    • 29. 名無しさん
    • 2017年10月30日 08:45
    • ID:9zau4w.R0
    • ホンダには5ナンバーセダンのグレイスがあるじゃん
    • 30. PCパーツの名無しさん
    • 2017年10月30日 08:48
    • ID:wP7BlZ5Y0
    • これで軽規格の危険性が出てきたわけだ。
      廃止できるな。
    • 31. 名無し
    • 2017年10月30日 09:04
    • ID:khqOWbW70

    • 都会ではともかく地方の大家族の家では必須なんだよ、出かける時に
    • 32. 名無しさん
    • 2017年10月30日 09:22
    • ID:vYXEkzpe0
    • 10年程前、世田谷の狭い一方通行だらけの道を光岡のオロチがのたのた進んでるのを見て「あんな幅広なのでも何とかなるもんだな」と思った

      でも俺は軽で良いや
    • 33. 名無しさん
    • 2017年10月30日 09:23
    • ID:S.9c0Zjr0
    • ※18
      モノコックが平たい板切れだけで組みあがってるとでも思ってる馬鹿にマジレスすんなよ
      ちなみに軽と登録車で生存率にはあまり差が無い。差が付くのは怪我の大きさ
      一応最低限の安全性は確保されてると見ていいと思われる
    • 34. 名無しさん
    • 2017年10月30日 09:50
    • ID:8FIcuTmL0
    • 道幅も駐車場も現実には広くなってるよ
      古い商業施設も白線の書き換えとかやってるだろ
      建築の方の規格というか常識も変わってるし、昔みたいな違法な道路や建築物にも厳しくなった

      小さな車が絶滅したというなら言いたいことも分かるけど、軽自動車として小さな車は残ってるんだから、そうじゃないと困る(住居的、技術的に)って人はそっちを買えば良いじゃんって話だろ結局
    • 35. 名無しさん
    • 2017年10月30日 10:17
    • ID:jAaCGgiY0
    • 今のコンパクトカーはリッタカーでも
      全幅1700mmの5ナンバーサイズに迫ってるんだ。
      カローラが3ナンバーになるのもしかたがない。
      ヴィッツと同じ車幅でセダンだと差ができないだろ。
      ちなみに現行プロボックス/サクシードはすでにヴィッツベースだ。

      トヨタがこれを決断できる理由が3代目プリウス。
      大ヒットした30型プリウスは全幅が1760mmある。
      幅広い年齢層がそのサイズを難なく選んだからな。
    • 36. 名無しさん
    • 2017年10月30日 10:37
    • ID:AeJ1bF9v0
    • SVXの車検あがりでディーラー駐車場へ行く。
      「オマエもちっちゃいものクラブに仲間入りか?」
    • 37. 名無しさん
    • 2017年10月30日 10:51
    • ID:yhl1i7dv0
    • 古い貸し駐車場を使っているんだけど、車が大きくなったからかホント狭くてかなわん
      クーペだからドアが長いせいもあって乗り降りが大変、荷物があると更に大変
      スポーツシートも降りにくさに輪をかけて大変
    • 38. 名無しさん
    • 2017年10月30日 11:19
    • ID:r.GtNKpU0
    • 建売住宅買うと駐車場幅が2mチョイとかあるからな。ウチもそのパターンなので5ナンバーor軽の二択だよ。
    • 39. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月30日 11:19
    • ID:BG55PRhs0
    • 駐車場が最大のネック。
    • 40. 名無しさん
    • 2017年10月30日 11:44
    • ID:2SnAFByD0
    • ドアtoドアが1700mmで、ワイドフェンダーで3ナンバーになってるのが好き。
      ミラーtoミラーは5ナンバーと同じだから取り回し楽々。
    • 41. 名無しさん
    • 2017年10月30日 11:52
    • ID:Na3lclGW0
    • 5年前買ったマンションの立駐車幅180だわ
      バック駐車下手だから175ぐらいの車でもいつも四苦八苦してる
    • 42. 通りすがりに一言
    • 2017年10月30日 11:54
    • ID:aMjRhh1m0
    • 忘れちゃいけないのがミラーtoミラー
      ヴォクシーとか5ナンバーミニバンでも、箱形の車はミラーがボディから飛び出してしまう構造だから結局横幅はデカい
      ちなみに3ナンバーのプレマシーとかはミラーを含めた横幅は5ナンバーミニバンより狭いぞ
    • 43. 名無しさん
    • 2017年10月30日 12:05
    • ID:pUNrqZoJ0
    • ※28
      いや軽いのも限界があるんだから、
      重くてパワー出すのはしょーがないだろ。
      コンパクトじゃ小さ過ぎるんだから、
      ボディを大きくするしかない。
    • 44. 名無しさん
    • 2017年10月30日 12:39
    • ID:98QeJPka0
    • そんな君には軽がおススメ
    • 45. 名無しさん
    • 2017年10月30日 14:34
    • ID:MS5feAIp0
    • ※34
      ナイナイ、駐車場の収容台数を減らすような事はしない
      住宅と道路でも新築の建売が3.5Mの道路でも敷地いっぱいに
      建ったから対向出来ないようになったわ
      震災で狭い路地に苦労したのに、道路4Mを義務しなかった国の無策

      しかし、スバル以外はコンパクトカーあるよな
    • 46. 名無しさん
    • 2017年10月30日 14:44
    • ID:QPZkSVV20
    • 安全対策は賛成だが、だからって不必要にラジエータグリルまドデカサイズにしなくてもいいじゃん。
      あれ嫌いだ
    • 47. 名無しさん
    • 2017年10月30日 14:54
    • ID:NuF1wEiK0
    • 走る棺桶っていうなら
      乗り込むとき、脚上げて跨がなきゃならない分厚いサイドシルを有するバスタブ型コックピットに守られてるエリーゼより
      AZ-1を例に出した方が…
    • 48. 名無しさん
    • 2017年10月30日 15:04
    • ID:8FIcuTmL0
    • ※45
      いや普通にあるよ
      ひと昔前は幅2200と言われてたけど今は2500が標準だろ
      停められる数も当然減るよ
      長さも少し長くなったから、物理的に2台がすれ違えないようになってるところも多い
      外灯がない駐車場だとどうとでもなるけど、外灯を残したままの工事だと一方通行にするなりの変更がある

      道幅3.5mって法的にも敷地いっぱいには建てられないはずだけどセットバックしてないの?
      単純にもう一面、接道してるってこと?
    • 49. 名無しさん
    • 2017年10月30日 15:54
    • ID:I24yH6G10
    • 本スレ
      >重量税を余計に払わそうと1020kgとかにする車
      >昔からの習慣なのかどうか知らないけど990kgにできるだろと思う
      こいつ物を作った事がないだろ。
      30㎏の減量なんて出来るわけないだろ。メーカーは極力重量増をしたくないのに重量が増えてしまっているんだよ。重量増=コスト増=燃費悪化と悪い事しかないからな。
      それでも安全性の強化、安全装備の追加などなどで重量が増えざるを得ないんだ。
    • 50. 名無しさん
    • 2017年10月30日 15:56
    • ID:xuLDfiFd0
    • 5ナンバーの限界は前席を1座にして解決。後席二人掛けで良い。
    • 51. 名無しさん
    • 2017年10月30日 16:11
    • ID:8FIcuTmL0
    • ※50
      それいいね
      通勤や買い物用ならそんなんで全然事足りるし
      近距離用と割り切ったEVにして、前席1座を右寄せにして、助手席的スペースにはでかいバッテリーとラゲッジ
    • 52. 名無しさん
    • 2017年10月30日 16:25
    • ID:YuBEdvn60
    • 3ナンバーでもいいが、その代わり3ナンバーを製作したメーカーは
      狭い道路や駐車場の拡張費用代を出せ
    • 53. 名無しさん
    • 2017年10月30日 16:55
    • ID:HlWXzzrz0
    • ミニバン嫌い
      軽は論外
      250万越えたら高いと喚く
      全幅1750越えたらデカイ

      こういうちっちゃい大人にはなりたくない
    • 54. 名無しさん
    • 2017年10月30日 17:39
    • ID:Tpo.cIfK0
    • 昔のクラウン・セドグロとヴィッツがほぼ同じ幅だからな
      コンパクト()
    • 55. 名無しさん
    • 2017年10月30日 17:47
    • ID:ZLwdOsmT0
    • ※33
      普通車なら最悪骨折済むのに軽自動車に乗って死にはしなかったけどZ武になるのはNG
    • 56. 名無しさん
    • 2017年10月30日 17:52
    • ID:VIFaDKHa0
    • 全幅1800からが大きいと感じる境目だと思う
    • 57. 名無しさん
    • 2017年10月30日 18:52
    • ID:1dEGAOVL0
    • そんなお前らの為に軽自動車があるんだからおとなしく軽自動車に乗ってろよ。
      昔の5ナンバー車よりは安全性も上がってるし文句なかろうて。
    • 58. 名無しさん
    • 2017年10月30日 20:04
    • ID:dpX3cq2n0
    • 昔みたいにドアの薄い車が良いわ

      安全性なんて当たらなければどうということはない
    • 59. 名無しさん
    • 2017年10月30日 20:21
    • ID:DAifl1ln0
    • 書いてる人も多いが、軽もあるし1リッタークラスもある。
      国際的な基準で言えばまとめてAセグメントとされるサイズやで、自国内でこれだけAセグ取り揃えてるのはそれこそ日本くらいのモンだと思うがね。
    • 60. 名無しさん
    • 2017年10月30日 21:49
    • ID:OqRUnubC0
    • やはり今の世はアルトだよ。
      アルトバンなら運転も人馬一体って感じで楽しいし
      高い車買うよりコスパも優れてて最高!
      スズキは最高だよな。
    • 61. 名無しさん
    • 2017年10月30日 23:09
    • ID:2HPVr0PZ0
    • ※52
      同意
      軽とは言わずとも
      サイズ的には5ナンバーで十分なはず
      その上で敢えてそれ以上のサイズの車で皆に迷惑かけるんだから
      そのくらいの負担は当然
    • 62. 名無しさん
    • 2017年10月30日 23:29
    • ID:Zwvn3IGk0
    • 5ナンバー連呼おじさんは自分は運転ヘタクソです!って言ってるようなもん
      まぁこれいうと顔真っ赤にして反論する奴でてくるだろうけどw
    • 63. 名無しさん
    • 2017年10月31日 00:03
    • ID:l8xglNy60
    • 運転する分には大きさは直ぐ慣れるけど、駐車場が困る。
    • 64. 名無しさん@ダイエット中
    • 2017年10月31日 02:08
    • ID:NNn1vTES0
    • ※52※61
      いや止められないなら買うなよと。
      買って止められないわとかただのアホw
    • 65. 名無しさん
    • 2017年10月31日 04:26
    • ID:b7uG82Ft0
    • あんま言っちゃならんとは思うけどでかい車乗ってる奴はそれだけで周りに迷惑かけてることはあるんだよ
      運転上手い下手を語る前にその辺は頭にいれておいて欲しい
    • 66. 名無しさん
    • 2017年10月31日 08:55
    • ID:A9x.b8jB0
    • ※65
      そんなの小さい車だろうが大きい車だろうが一緒
      経験からの話をするなら、大きい車に乗ったことがない人間は大きい車の動きが把握できないから周りに迷惑をかけることが多い
      交差点で後続を気にせず右折待ちするとか、すれ違うときに左端に寄らないとか
      とかく小さい車に乗ってる奴は他車へのクリアランスの見積もりも小さすぎるんだよ

      まぁ下手だから小さい車なのか、小さい車だから下手なのかは分からんが、よくよく周りを観察すると意味分かると思うよ
    • 67. 軍事速報の中将
    • 2017年10月31日 11:46
    • ID:tPeFl5710
    • 車が大型化すると重量も嵩んでタイヤが減るのが早い。
      いくらエンジンがエコで頑張ったってタイヤ代だってバカにならんぞ。
      スポーツタイヤは単価高いしそれしかサイズがない車種もある。
    • 68. 軍事速報の中将
    • 2017年10月31日 12:02
    • ID:tPeFl5710
    • 車のサイズがでかくなる傾向なのは欧米に媚びてるからだろ。
      日本向けに車作ってなければ当然若者は車離れしていくわな。
      車のでかさは維持コストに直結。若いなら運転にはすぐ慣れてもコストの捻出までは慣れないわな。生活が逼迫してしまう。
      洋服にしたって最近じゃアジアサイズの子供服ばかりだわい。
      服屋はアジアに媚びているのだろうな。ものによっては俺じゃ3Lでもきつい。
      昔のサイズだとLかLLなんだけどな。体型は若い頃から変わっていない。
      洋服が俺離れをしていった。スーツはオーダーで作れるから良いのだけどな。
      カジュアルは作業着ばかりになった。
    • 69. 名無しさん
    • 2017年10月31日 12:18
    • ID:273.HW8n0
    • ※65
      たかが3ナンバーで邪魔とかねぇから。
      トラックじゃねぇんだぞ、
      日本車の3ナンバーで横幅デカい言うても、
      5ナンバーより8cm以内のばっかだろ。
      軽や5ナンバー同士じゃないと、
      すれ違えないような道が生活圏なんか?
    • 70. 名無しさん
    • 2017年10月31日 12:18
    • ID:rUhyP6eZ0
    • 一般的な1台用の車庫だと、コンパクトカーですら、運転席・助手席両方の乗り降りっていうと、ドア開くの窮屈だからなぁ
      店の駐車場ですら結構厳しい所多いし、遠出しないのであれば軽が一番便利になっちゃうよな
      まあ、その軽ですらトールワゴンが流行ってるからデカくなってるけど・・・
    • 71. 名無しさん
    • 2017年10月31日 12:20
    • ID:273.HW8n0
    • ※67
      スポーツタイヤとかスポーツカー限定だろ。
      ほとんどの3ナンバーはスポーツタイヤなんか履かねぇよ。
      そもそも3ナンバーでエコなのプリウスだけじゃん。
    • 72. 軍事速報の中将
    • 2017年10月31日 20:26
    • ID:d9PNiEvu0
    • 自動車メーカーが無能だから、モデルチェンジするごとにサイズがでかくなる。デカくする以外に「良くする」手段を知らない。
      3ナンバーの税金が5ナンバーと変わらなくなってから顕著になった。無理して小さくしても、買う側も無能だから「でっかいことは良いことだ♪」が染みついて抜けてないからね。

      イロイロ言われながらも軽四輪がここまでこれたのは、決められた枠の中で少しでも良くしようとあがいたメーカーがいたからだよ。
    • 73. 名無しさん
    • 2017年10月31日 22:37
    • ID:SehFbAED0
    • 横幅1.3mの360ccで充分。やっぱステップバンは最強ですわ。
    • 74. 名無しさん
    • 2017年11月01日 01:03
    • ID:Db.EAgSW0
    • 国内海外で作り分けるほど余裕がない、海外販売も前提で作ってんだからデカくもなるわ
      クラウンなんかはデカくしないと輸入車に見劣りするって、客が文句言うんだろ
    • 75. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月01日 08:30
    • ID:wZSGr5UD0
    • ※72
      それただのアンチ脳だわ
    • 76. 名無しさん
    • 2017年11月01日 12:00
    • ID:FA17n5TG0
    • 日本の道路事情にフィットする車は軽自動車くらいしかない。
      幅1550-1650の車がスズキくらいしか選択肢がない
      他のメーカーももう少しだしてくれんかのう
    • 77. 名無しさん
    • 2017年11月01日 12:14
    • ID:eVM4R0ij0
    • ※76
      スズキはソリオ以外小さいんだよ。
      だから普通車はソリオくらいしか売れないんだろ。
    • 78. 名無しさん
    • 2017年11月01日 17:38
    • ID:iDv4LEVa0
    • 一方俺は粛々とアルト(5MT)を買った。
      軽いし小回りは利くし、スピードこそささやかなもんだが、
      ライトウェイト好きには本当に天国だよ♪
    • 79. 名無しさん
    • 2017年11月02日 00:56
    • ID:Fn.PKUP.0
    • ワイ、ワイドボディキットを装着して5ナンバーからわざわざ3ナンバーに構造変更
    • 80. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月03日 21:17
    • ID:4u4R0QYF0
    • 狭いロぢとか通ると、少なくとも日本ではコンパクトカー焼け自動車の方が合理的だなあといつも思うよ。どうせならコンパクトカーでもう少しかっこいいのが出てくれば有難いんだけれども。
    • 81. 名無しさん
    • 2017年11月03日 23:32
    • ID:ubGAJ0rY0
    • へたくその戯言
    • 82. 名無しさん
    • 2017年11月04日 00:18
    • ID:gs46IO6l0
    • 維持費以外で軽やコンパクトじゃなくちゃ困る事なんてそんなあるかな?
      いくら日本の道路や駐車場が狭いったってアメ車の大型SUVみたいなデカイ車でもなけりゃ不便なく走れると思うけど
    • 83. 名無しさん
    • 2017年11月04日 06:49
    • ID:.6Ewjkyo0
    • 1800㎜以下がいいなぁ
      Z4乗ってたけど、1785だったから、あれだけ鼻が長くても取り回しは
      楽だった。今のが1840になったおかげで、ホイールのリムこするから
      通れていた裏道が使えなくなっちゃった。
    • 84. 名無しさん
    • 2017年11月04日 15:24
    • ID:JfBaJy640
    • スズキは頑張ってるほうだな。
      スイフトとか販売台数が10%未満の小さいな日本市場向けに態々5ナンバー化して売ってる。
      スポーツモデルはまんま海外と同じだから3ナンバーのままみたいだけど。
    • 85. 名無しさん
    • 2017年11月05日 11:25
    • ID:0w0BWeW10
    • 巷に溢れ返ってるアクアだけど、昔のクルマだと私も乗ってたグランドシビックとほぼ同じ大きさなんだよね。
    • 86. 名無しさん
    • 2017年11月06日 08:53
    • ID:smaWE0GB0
    • 3ナンバーで コンパクトカー
      何の冗談だよwwww
      清純なAV嬢と同じやな

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