1:ノチラ ★:2017/10/31(火) 11:18:20.71 ID:CAP_USER.net

”かつて多くの日本企業は「よい品を、より安く」というアプローチで成功してきた。だが「ラグジュアリー・ブランド」の台頭で、苦戦する場面が増えている。「高くても、いいものがほしい」という顧客には、まったく違う売り方が必要になる。神戸大学経営大学院の栗木契教授が、3つのグローバル企業の事例を検証する――。

「よい品を、より安く」

この短いフレーズに表明されているのは、「同一性能なら競合製品より価格を下げる」「同一価格なら競合製品よりも性能を高める」というアプローチである。その前提には、コスト・パフォーマンスで顧客価値を判定するマーケティング発想があり、その実現には、事業の効率化や、生産性の向上が必要となる。これは20世紀の後半に、多くの日本企業が世界に名をはせるうえで得意としてきたアプローチでもある。

今の日本企業にとってはどうか。

わが国の代表的な経営学者である加護野忠男氏は、この「効率追求型」のアプローチからの脱却の必要性を説く(『一橋ビジネスレビュー』2014, Spring)。日本企業のビジネスの前提は、かつてとは大きく変わっている。コスト・パフォーマンスのよさを顧客に訴求するマーケティングに固執しても、国内外で事業を健全に発展させる余地は限られる。

そのなかにあっては、逆に、「高く売ることを考えるべきだ」というのが、加護野氏の見立てである。

中略

トヨタ自動車がレクサスの販売を開始したのは1989年である。当初は北米の高級車ブランドだったレクサスが、日本に投入されたのは2005年。現在ではグローバルな販売台数でBMW、メルセデス、アウディに次ぐ世界第4位の高級車ブランドとなっている。

トヨタとレクサスという2つのブランドでは、仕事の進め方や感覚、あるいは優先順位が異なる。レクサスのようなラグジュアリー・カーの広報では、スペックの優位性だけではなく、歴史や哲学など、ブランドが有する物語の発信が大切となる。その設計にあたっては車体の軽量化よりも、乗り心地や質感が優先されることもあるという。顧客は、必ずしも価格の安さを求めているわけではなく、より高価な車に購買意欲を示したりする。さらにレクサスは完全受注生産であり、購入後の引き渡しまでには2カ月ほどが必要になる。お買い得感や、短納期などを訴求する営業は通用しない。

ラグジュアリー・カーを販売しようとすれば、購買する顧客の層も、営業のアプローチも一般的な車とは大きく異なる。日本市場でのレクサスの販売を、トヨタは従前の系列店とは別の新しい店舗ではじめた。その後のレクサスの事業は、さらに独立性を強めていく。

2013年にはレクサスインターナショナルという、トヨタ社内のバーチャルカンパニー的な部門が設立され、技術開発、デザイン、広報などの各部門に分散していたレクサス担当が、ひとつの組織に集約されることになった。国内外でレクサスの販売が拡大するなかで、ディーラーから「まったく異なる顧客に販売する車なのだから、つくるのも別の人であってほしい」という声が高まってきたのだという。そのなかでレクサス・ブランドのステップアップに必要な取り組みとして、レクサス部門の独立性を高める判断がなされた。

コスト・パフォーマンスの追求とは異なる、新たなマーケティングが求められるラグジュアリー・ブランド。扱う商材は同じであっても、意志決定の基準や仕事の進め方は異なる。ラグジュアリー領域に乗り出すには、製品や生産の技術のベースは同じでも、マーケティングにおいては別の舟に乗り換えていくことが必要となる。”

http://president.jp/articles/-/23475





2:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:21:33.66 ID:N+yRGkiE.net

貧乏人が無理して安いタイプを買って型落ちしてもずっと乗り続ける悲惨さ
こういうのは高いタイプをモデルチェンジが出るたびに乗り換えられる余裕がある人が乗る車だよ
118:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 16:28:49.87 ID:T5sl8utc.net

>>2
中古乗り継ぐより新車買ってずっと乗り続けてる人の方がカッコイイわ。
133:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 18:36:34.27 ID:Ap/ZONG9.net

>>2
ホントの金持ちは、いい品かってずっと使いつづけるなぁ
7:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:37:00.02 ID:5vupE1/H.net

一生とは言わないけど長く乗れる車が良い
直ぐ乗り換えるって事は魅力が無いんだろ
8:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:38:16.05 ID:8+cDQVoP.net

低層タワーマンションが売れないのと同じ理由だろ。
10:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:40:21.03 ID:Y08VCNiu.net

レクサスで一番安いのがCT HYBRIDというので366万2千円也で乗り出し価格が400~430万円
ということでしたわ。
そういうのは売れませんかね?
20:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:53:04.24 ID:IW8QlJzu.net

>>10
街中で一番良く見かけるのはCTやHS、
それもフェイスリフト前の中古と思しき奴ばっか
14:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:44:55.94 ID:Bt/vBWuT.net

レクサスって車より、一部オーナーの行為で残念なイメージになってしまってる。
他のレクサスオーナーにとってはイメージ悪化でなんとも気の毒。
15:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:45:14.05 ID:HhZ7ejgc.net

安いレクサスなんかレクサスじゃないし貧乏人の背伸び宣伝してるみたいで見てて痛々しい
26:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 11:59:04.43 ID:IW8QlJzu.net

最初は北米レクサス車もトヨタブランドで売ってたのを
途中からレクサスブランドに変えたのはまあいいとして
その中で売れ線だったハリアーだけはトヨタブランドでも継続なんていう
中途半端な姿勢はブランドの説得力に欠くというかなんというか・・・
84:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:49:38.07 ID:ZO/5Kqw7.net

>>26
ハリアーはレクサスRXになったよ
現在存在するトヨタハリアーは、名前は「ハリアー」だが中身品質質感は、
元ハリアーには到底及ばない日本国内専用SUV車。

レクサス国内導入後ハリアーがなくなりその後復活を望むユーザーの声を反映させて
トヨタで再発売されたが中身は別物。同じなのは車名だけという車両。
178:名刺は切らしておりまして:2017/11/01(水) 08:30:06.03 ID:oJHqlkA6.net

>>26
VWなんかトゥアレグベースにアウディQ7、ポルシェカイエン、ベントレーベンティガ、ランボルギーニウルスと5兄弟だぞ
30:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 12:02:49.03 ID:BqhNVMV1.net

プロジェクトX~挑戦者たち~  レクサスの挑戦。奇跡の利益率-高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
119:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 16:31:48.30 ID:qwXaLTR3.net

>>30
これ好き
32:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 12:09:46.85 ID:DzCvTOYk.net

顔が嫌い
  `Д´
38:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 12:24:09.51 ID:+bg3V3b/.net

古いセルシオにレクサスマーク貼ってる奴ときたら、、、
98:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 14:32:12.66 ID:qjN44y8C.net

>>38
エンブレムチューン()とか思いながら見てたら左ハンドルだったってことは一度あった
60:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:07:08.85 ID:iBUsK243.net

540とか数字で言っても正直どれが何だか分からん
セルシオ一本のときはわかってた
64:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:15:41.77 ID:JnNHhZlw.net

わざわざ高級ブランドを買ってるんだから安さは最初から求めてないでしょ。
80:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:39:10.59 ID:0ta0FwLY.net

同じ値段で、性能と品質が上になるようにすればいい。
ロールスロイスと同じ値段で、もっと豪華でもっとパワフルで絶対壊れないとか、
ブガッティと同じ値段で、もっと早くてもっと存在感が有って完全なフリーメンテナンス。
レクサスならやれる!買えないけど…
94:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 14:23:18.58 ID:IW8QlJzu.net

>>80
初代セルシオ(LS)がそのパターンだった
トヨタ的には強気の値付けだったつもりが
高級車市場的にはバーゲンプライスだったもんだから
アメリカで大ウケだった訳だけど、以降の値付けで悩む事になったとかなんとか
82:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:43:37.59 ID:2479vYst.net

基本金が有り余っている層に売りつけるもんだしな
下手な値引きなんて価値の毀損にすらなる
83:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 13:43:55.57 ID:nFjRHYHh.net

どや顔出来ない高級車など何の価値もない
93:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 14:20:51.03 ID:gOBjCIcf.net

レクサスLSのプロモーションビデオ





しぶい
95:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 14:23:49.02 ID:Ha/Cn4rH.net

結局モノの価値を決めるのは消費者って事だね
101:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 15:03:34.50 ID:XJlYKPdS.net

安いレタスに空目したわ
100:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 14:57:23.27 ID:0ucM3I6q.net

レクサスだから売れるのではなく高いから売れるのです
102:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 15:19:11.53 ID:EBcQRoXN.net

初代ISにXエディションっていうファブリック手動シート・ハロゲンヘッドライト・8スピーカー
っていう装備省きまくった限定廉価モデルがあったんだけど
ユーザーレビューも無いし中古でも全然でてこない

あれ何台売れたんだろ
124:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 17:02:29.37 ID:7LzlPsnY.net

IS乗ってたけどいい車だったよ
125:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 17:07:00.51 ID:Mb5Jv9T6.net

高級なコンパクトカーを作ってよ
128:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 17:44:14.14 ID:jiMR59BM.net

RC Fは素直に乗りたい

独身貴族だから買う金はある
けど、盗難の心配もあるし、レクサス店に来ていく服を持ってないわ…
132:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 18:28:30.58 ID:VvLU2RtY.net

アルファードやヴェルファイアのレクサス版が出たら、売れるかなぁ。
たまにトヨタマークのをレクサスにしたクルマを見るけど。

137:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 19:04:18.17 ID:Y13k+SHR.net

こうやって興味引いてる時点で勝ちだろ
140:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 19:30:11.45 ID:CnLaGvt+.net

ポーランド行ったとき、結構レクサスあってびっくりした
143:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 19:40:24.69 ID:qAP+S9t9.net

>>140
あとJCBカードな
150:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 21:10:11.48 ID:ll0nBG7E.net

>>140
勝手な推測だがナチスドイツに怨みがあってドイツ車買いたくないのかな?
144:名刺は切らしておりまして:2017/10/31(火) 19:44:42.18 ID:VvLU2RtY.net

スピンドルグリルには慣れた。

173:名刺は切らしておりまして:2017/11/01(水) 06:53:53.95 ID:zHqes0zW.net

ES(かつての日本名ウィンダム)は日本市場に投入されなかったからな
180:名刺は切らしておりまして:2017/11/01(水) 09:47:02.45 ID:EmS3C5yc.net

>>173
ESはメインマーケットの米で一番売れたレクサスの貢献車だったのにな

もっとも、カムリの売れ行き次第じゃ国内復活は普通に有り得る
188:名刺は切らしておりまして:2017/11/01(水) 15:33:00.59 ID:GOQVEr6/.net

マークXでいいわ
中古安いしw
【自動車】「安いレクサス」を誰も欲しがらない理由
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1509416300/




コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2017年11月02日 11:57
    • ID:aWkGhEG40
    • 近所に二代目アリストピッカピカにして乗ってるオッサンおる
      全く太ってないしもやしでもないし服もオシャレ
      結局本当に格好いい人ってこういう人だよなと痛感しました
    • 2. 名無しさん
    • 2017年11月02日 12:00
    • ID:ta8.GKgx0
    • 「よい品を、より安く」の結果、どうでもいい機能が付いた安物があふれる現状
    • 3. 名無しさん
    • 2017年11月02日 12:18
    • ID:XJF.N2KO0
    • まぁトヨタがブランディングを理解してないってより株主の意向だろう
    • 4. 名無しさん
    • 2017年11月02日 12:39
    • ID:7ohm1vSr0
    • ヤンキーや珍走なら欲しがるんじゃない
      中古と同じ価格にすれば
    • 5. 名無し
    • 2017年11月02日 13:15
    • ID:RjR1kBu.0
    • 日本市場で売れているのは安いベンツ、安いBMW
      バブルの頃に比べたら日本人は身の丈にあった生活をするようになったと思う。
      大学生が親に車を買ってもらう、バイトで買うとか異常だよ
      モデルチェンジのたびに車を買い換えるとかバカでしょ
      当時の日本車は今ほど丈夫じゃなかったし、それなりの理由があったと思うけど。
      今の軽自動車は当時の乗用車なみの広さと安全性(笑)はあるし
      軽自動車に乗るほうが痛くない、背伸びしてベンツに乗る方が痛いって空気もある。
      あと、バカでかいミニバン乗ってるのも痛いというか邪魔だよね
    • 6. 名無しさん
    • 2017年11月02日 13:20
    • ID:d.Ic.DIV0
    • 金持ちの個人とかは車検やモデルチェンジで乗り換えるし
      法人も数年で乗り換えて中古が溢れるけど

      一般的にはこの手の車の中古ってヤンキーとか見栄っ張り以外の需要が少ないから
      外車ほどじゃないけど割安なんだよな
      簡単には壊れないし
    • 7. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月02日 13:25
    • ID:Gba.3x6q0
    • 叔父が初代レクサス輸入して乗ってた
      90年ごろだったと思う
    • 8. 名無しさん
    • 2017年11月02日 13:36
    • ID:adQNRkMO0
    • 安いと言うか小さいレクサスは需要ありそうだけどな
      ホンダN-ONEみたいなので300万とかの
      まぁ奥さん用に
    • 9. foufifty%の名無しさん
    • 2017年11月02日 13:50
    • ID:kUKtdXpO0
    • レクサスって会社の税金対策で、社長さんが乗ってるの多いよね
      そういう買い方の人たちだと、高価格な車を比較的短期間で買い換えるよな
    • 10. 名無しパン
    • 2017年11月02日 14:35
    • ID:5GrCTB3c0
    • ※9
      あれは税金対策というより
      取引先相手に気を使って外車乗るの憚ってるんだよ
      特にトヨタ関係と取引があるようなところは
      なんか今だに外車ってだけで結構言うやつが居るらしく
      あと節税ならレクサス関係なく4ドアのセダンなら節税できる
    • 11. 名無しさん
    • 2017年11月02日 14:43
    • ID:xmBCvNRZ0
    • レクサスは最初に最大の失敗をしたのが痛い。

      ブランドの象徴であるエンブレムを、部品の使い回しが出来るようにトヨタと同一形状にしたこと。

      これにより「レクサスはトヨタの着せ替え版」を自ら裏付けてしまっている。
    • 12. 名無しさん
    • 2017年11月02日 14:46
    • ID:oY2WutGe0
    • レクサス糊はマナーが悪いのが多くて印象が悪い
    • 13. 名無しさん
    • 2017年11月02日 15:11
    • ID:oHhf.PPk0
    • CTがBMW1シリばりのFRって噂先行のタイミングでは興味津々だったけど、結局プリウスだったからなあ。
      アウディで言うところのA1サイズは嫁用に欲しい。出てもA1買うかもしれんが。
    • 14. 名無しさん
    • 2017年11月02日 15:16
    • ID:r5SzHHaj0
    • 不況と格差って知ってる?
      まあ知らないからこんな的外れ根本を無視した話になるんだよね…
    • 15. 名無しさん
    • 2017年11月02日 15:21
    • ID:lNnF7iz90
    • トヨタが高級車作っても駄目なんだよ。
      大衆車のメーカーなんだから。
      スバルと協力しあったりしてるが、そんなことしなくても、レクサスはトヨタとトヨタ織機の会社にすれば、いくらか印象が変わったのに。
    • 16. 名無しさん
    • 2017年11月02日 15:40
    • ID:kbLs50M00
    • ドイツ車だったら国産と大差ないのにプラス80万とか百万するよね。
      それがレクサスだったらプラス50万ぐらいで買える。
      また上級になると他の国産に無いものもある。
      まあ普通にクラウンかランクルで「上がり」なんだけど
      レクサスにはV8とか他の国産車に無いタイプを極めて欲しい
    • 17. 名無しさん
    • 2017年11月02日 15:47
    • ID:DKluxF.T0
    • 本当に安いレクサス欲しかったらソリオ バンディットがオススメ

      ttp://sp-suzukicar.jp/car/bandit/
    • 18. 名無しさん
    • 2017年11月02日 16:06
    • ID:iWBK.ePA0
    • 日本だけ高級車ブランドで売ってるよな
      北米レクサスなんか未だに中間層のプチ贅沢車の扱いだから安いし

      日本だけぼったくるレクサス
    • 19. 名無しさん
    • 2017年11月02日 16:11
    • ID:FS1XKKFM0
    • アイツら車の性能で選んでないからな。高いから乗ってるだけ。
    • 20. 名無し
    • 2017年11月02日 16:33
    • ID:a1t9mI4i0
    • 俺はもう普通のトヨタじゃ満足出来ないのだって人が乗るんじゃない?
      スーパートヨタ、スーパー大衆車って感じ
      うん、俺はもうずっと軽ばっか乗ってるよ
      ああ、スーパー軽自動車に乗りたい!
    • 21. 名無しさん
    • 2017年11月02日 16:43
    • ID:.pNV3R380
    • 日本はエリクサーケチって最後まで使わないタイプだからなぁ
      例えどんなに予算が与えられても結局コスパ優先で作っちゃう
      まぁ結局とこ貧乏性なクセだな
    • 22. 名無しさん
    • 2017年11月02日 16:55
    • ID:acLP8cwR0
    • 「値段を気にしない車」を日本も作れるようになったって事なんだから、喜ぶべきことだと思うが?
      コストパフォーマンスが~、とか加速性能が~、とかに囚われない高級車カテゴリーに入れるブランド。これが出来るようになったのだから、日本車のステージが上がったって事だろ。
      「○○と同じ性能のモノがより安く」という従来の日本車から、少なくともレクサスは脱却している。
      あとは無条件でスーパーカー認定してくれる、フェラーリやランボルギーニのようなブランドが作れればね。
    • 23. 名無しさん
    • 2017年11月02日 17:10
    • ID:OoRVHQqK0
    • 高級ブランドで苦戦(?)してるだけで、販売ランキング見る限り全体的に苦戦してるようには見えんがな。
    • 24. 名無しさん
    • 2017年11月02日 17:22
    • ID:w.Z6gtHj0
    • ※18見たいに平然とウソを言い触らす奴
      北米じゃ普通に高級車として市民権得てるから
    • 25. 名無しさん
    • 2017年11月02日 17:44
    • ID:QINohI180
    • ※15みたいなことをいう奴が普段センチュリーを賛美してたらおもろいな
      まあそんなアホはおらんだろうが
    • 26. 名無しさん
    • 2017年11月02日 17:49
    • ID:FGNw.7SX0
    • ISは値段の価値はないと思った。100万分はオモテナシ料金だろ。

      ISに500万払うなら、独車にするのもわかる。
      営業も「外車より車検・維持費が安いです」だもの。
    • 27. 名無しさん
    • 2017年11月02日 17:51
    • ID:cfcSuIRd0
    • 奇跡の利益率~ってコピペ、初代LSの開発者たちが見たらブチ切れるだろうなこれ
      レクサスの真の敵は他社の先行ブランドではなく、印象論だけで延々とレクサスを貶め続ける識者気取りの日本のニワカ車オタク共であるということがよく分かる

      ※11
      「レクサス車として作ったものにトヨタのエンブレムを貼り付けただけのもの」と「トヨタ車として作ったものの中身に多少手を加えてレクサス車としたもの」が入り混じってるのが擁護するにも叩くにも面倒な部分だよな
      「レクサス車はトヨタ車のエンブレム変えただけ」ってのは、半分は正しいがもう半分は間違ってる

      ※23
      SUVブームにいまいち乗り切れてないのは商売面だとちょっとマズいかもな
      ただ、あの欧州で地味に販売台数を増やしてきているので順調と言っていいと思う
      欧州系の競合ブランドがSUV売りまくってるのも実態は中身コンパチのラインナップ増やしまくりってだけでなーんか下品なやり方ではあるし
    • 28. 名無しさん
    • 2017年11月02日 18:25
    • ID:9g2B7nIw0
    • 新型プリカスでるたび新車で買う爺より
      昔新車で買った古いジャガー乗り続けている
      近所のお爺ちゃんの方が超かっこいい。
      車も本人も
    • 29. 名無しさん
    • 2017年11月02日 18:44
    • ID:w.Cb4WOx0
    • そうやって他人のカーライフにケチつける※28が一番ダサいけどな
    • 30. 名無しさん
    • 2017年11月02日 18:51
    • ID:zMpBow3A0
    • 信頼性のある高級車がレクサスしかないんだから唯一無二のブランド築けてると思うがね
    • 31. 名無しさん
    • 2017年11月02日 19:40
    • ID:BAU8wWhi0
    • スイスポ君の降臨はまだですかね?
    • 32. 名無しさん
    • 2017年11月02日 20:24
    • ID:p0ERyv2y0
    • そもそもCT、HSあたりのクラスって
      SUVに喰われて需要無いんじゃないか?
    • 33. 名無し
    • 2017年11月02日 20:57
    • ID:.8uE.TPQ0
    • 米6
      ギャランフォルティスとベンツAクラスだとベンツのほうが100万円くらい高い。
      ギャランとAクラスは内容が同じなのに値段だけが高いか?

      これがランエボXになるとAクラスと同等の値段でずっと走行性能が高いと言える。

      ランエボXとAクラス(CLA) のどっちが良いかは趣味の問題。
      むちゃなスピードを出さない人にとってはベンツの方が良いということになる。
      AMGになると対抗する車種も変わってくる。

      基本的に日本人は大相撲の番付のように物事を考えている。
      ベンツやBMWは会社としては小さいので技術開発への投資額は限られてくる。技術で劣ることは普通に有り得る。そういう技術をオーバースペックだと考える人には良い。

      結局は優劣と言うよりテイストが好きか嫌いか。
    • 34. 名無しさん
    • 2017年11月02日 21:28
    • ID:J09C3IgN0
    • レクサスや高級車にローン払いは似合わないw
      あと家が借家の場合も・・
    • 35. 名無しさん
    • 2017年11月02日 21:43
    • ID:2E7zHh5r0
    • 結局買えない維持出来ない貧乏人の僻みだな。
    • 36. 名無しさん
    • 2017年11月02日 22:05
    • ID:XjoNwv030
    • フォードGTとかQX70とかビュンビュン走ってる北米でレクサス高級車なのか?
      日本より賃金高いのに100万くらい安いぞ
    • 37. 名無しさん
    • 2017年11月02日 22:10
    • ID:0iTdfgAo0
    • 空港にくっついてるレンタカーがカムリ、マキシマ、フュージョンとかだし金持ちはLSとかだろうな
    • 38. 名無しさん
    • 2017年11月02日 22:11
    • ID:0iTdfgAo0
    • あ、アメリカ中南部の話な
    • 39. 名無し
    • 2017年11月02日 22:59
    • ID:jSRX0AXE0
    • 高いからこそのレクサスなのに安いクラスを買って惨めにならんのかね
    • 40. 名無しさん
    • 2017年11月03日 06:14
    • ID:KWZzYN0J0
    • もう揚げ足取りたくて必死な奴多すぎだな、だから車オタは害悪だって言われるんだよ
    • 41. 素敵な名無しさ
    • 2017年11月03日 06:16
    • ID:HG8Bst090
    • ※39
      ベンツBMWも安いクラスはあるだろ
    • 42. 名無しさん
    • 2017年11月03日 08:37
    • ID:BI6RsH9u0
    • ※39
      その高いからこそのレクサスとかいう曲がった思想を持ってるのはお前だけだからな
    • 43. 素敵な名無しさ
    • 2017年11月03日 09:12
    • ID:HG8Bst090
    • ※39
      安いっても400万はするからな
    • 44. 名無しさん
    • 2017年11月03日 09:47
    • ID:GLSFwKey0
    • CTとかモデルチェンジしたら結構欲しいけどな。
      安いレクサスってISやCTとか明らかにトヨタ側の扱い悪いのがちょっと
    • 45. 名無しさん
    • 2017年11月03日 12:03
    • ID:fkR93.HK0
    • マーケティング的に見れば、安いレクサスは売れていなくてもラインナップとして必要なんですわ。
      メーカーはそれをちゃんと分かってる。
    • 46. 名無しさん
    • 2017年11月03日 13:35
    • ID:Dx1q7dAB0
    • isf一代で終わらせたのもったいないな。中古もう少し安くならないかなあ。
    • 47. 名無し
    • 2017年11月03日 14:35
    • ID:.0VvzoZk0
    • ※35
      ここに書き込む奴がみんな自分と同じ底辺だと思わない方がいいよ?
    • 48.
    • 2017年11月03日 15:48
    • ID:3gCAuynX0
    • むしろアレが半額なら皆買うんちゃうの
    • 49. 名無しさん
    • 2017年11月03日 19:09
    • ID:Yy9OyqqO0
    • グリルが気に入らない。
      ところで、会社近くの駐車場に、おなじISが2台ある。
      色まで同じ。
      後から買う方は、色変えるとか、車変えるとかすれば良いのに・・・。
    • 50. 名無しさん
    • 2017年11月03日 20:45
    • ID:hue.GzXS0
    • 単にあれだろ。
      松竹梅を作ると、庶民は梅を頼みづらいから竹を選んじゃうってやつ。

    • 51. 名無しさん
    • 2017年11月03日 21:42
    • ID:IN.r93Do0
    • レクサスもエントリークラスにプリウスベースのCTじゃなくてiQをもってこれば面白かったのに

      ネッツ店だとパッソの酔狂な奴にしかならなかったけどレクサスならオサレになった(かもしれん)
    • 52. 名無しさん+
    • 2017年11月04日 12:24
    • ID:hChWMJH40
    • 安い高級車はいらないしそもそも存在自体が矛盾してるけど、他にも書かれてるように高級だけどコンパクトな車は欲しい。
      というか国産はその辺も弱いよなぁ。
    • 53. 名無しさん
    • 2017年11月05日 19:43
    • ID:k.KC46uE0
    • 内容に見合わない値段
      そんな事言うとほとんどの高級車とやらは見合わないんだが、その中でもトップクラス
    • 54. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:52
    • ID:1cngEBVa0
    • ※18 知ったかもたいがいにな。俺は今は仕事で海外在住だが、レクサスは高級ブランドとして定着してるよ。ニワカや小金持ちは安いクラスのベンツやBMWを買ってるけど、そうじゃない層にはレクサスのウケは良い。

      ってか、ベンツのS200とか乗る意味あるんかね? そこまでして「ベンツ」に乗りたいのかね。日本ではSクラスといったら500か600で、S200なんて見た事なかったけど、こっちじゃSでも200か300。華僑系ってケチなくせに見栄っ張りだから笑える。
    • 55. 名無しさん
    • 2017年11月13日 15:38
    • ID:in0KCBV40
    • 俺は今は海外で仕事で海外在住だが 〜WWWWW WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


      まとめサイト民お得意の創作話が出ましたw
    • 56. 名無しさん
    • 2017年11月19日 22:46
    • ID:.25z3F8p0
    • レクサスは400万以下くらいでGSかISの中古を買うのが買い得。
    • 57. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月09日 17:31
    • ID:PFT.g.n30
    • 日本人に遺伝子レベルで刷り込まれた白人コンプをどうにかしないと永遠に無理
    • 58. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月09日 17:32
    • ID:PFT.g.n30
    • 具体的には、もう一回総力戦やって日本製の工業製品と兵器で正面から奴らを撃破して勝つ
      ・・・・まあ、絶対実現しない夢物語だ
      このままずっとコンプ塗れでいくのさ。

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