1:名無しさん@涙目です。:NG NG BE:416336462-PLT(12000).net

”ユーチューブのチャンネル「Donut Media」に、1973年からのホンダ・シビックシリーズの進化の全史を示す動画が公開された。1分半だけ費やして、1973年の1.2リットルエンジンを搭載した出力50馬力の初代シビックが最終的に全くの変貌を遂げ、世界でも名高いニュルブルクリンク・サーキットで最速ラップタイムを更新した最高出力320馬力のシビック タイプRとなった歴史を御覧ください。”

https://jp.sputniknews.com/science/201711054248425/









2:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:09:53.08 ID:zTps7aOG0.net

EK9辺りで終わった車。シビックタイプRじゃなくて、Type Rとして独立すべき
41:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 19:49:33.68 ID:YU3MZ5xk0.net

>>2
初めて買った車がEK9だった
43:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 20:08:16.57 ID:sZorAccV0.net

>>41
俺はEK4
タイプRが出るまで待てなかった
4:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:11:31.37 ID:k4Czgvyr0.net

都内のデパートの駐車場とか昔の車のサイズで設計されてるから
狭くて車入れたくないわ
6:名前:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:25:43.94 ID:dbRgbVQs0.net

シビックの大きさと価格は世界の成長率と連動している
日本は20年以上成長してないのでやたらと価格が高いと思ってしまうが世界各国では20年前のシビックと同じ感覚で買える
10:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:34:42.01 ID:zt2uIUif0.net

ゴルフも大きくなったし
11:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:35:59.98 ID:fX5KOTSW0.net

初代シビックのプラモデルが出るらしいので期待
15:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:39:17.34 ID:bocKkkh50.net

今が一番カコイイ
20:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:50:57.48 ID:pMfB+Qsc0.net

EG6が一番かっこいいと思う俺は懐古厨なのだろうか?
32:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 19:15:03.52 ID:AYA1zPdd0.net

>>20
スポーツシビックだよね
あれ一番かっこいいのに、後継のはなんであんなにカッコ悪くなったんだろう
21:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:53:27.43 ID:zzpcTHdL0.net

FD2は?
22:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:56:51.31 ID:3NOiYjne0.net

ニュルで何秒とか正直どうでもいい
乗ってエンジン回して楽しいかどうかじゃないのか
24:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 17:57:17.50 ID:uInkS3KT0.net

88年ぐらいのシビックって大きくなって「グランドシビック」とか呼ばれてたよな



それでも長さ4.2mぐらいしかないんだよな
26:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 18:00:42.47 ID:K4xDHEgW0.net

子供の頃にシビックがグルグルグルって回転して
巨大化してロボットになる映像を見たことある気がする
27:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 18:04:43.23 ID:pMfB+Qsc0.net

>>26
ジャンボーグ9の事ならホンダZ



28:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 18:32:12.69 ID:lzIiyb0D0.net

動画UPしたのはイギリスの人かね?
でかくなったアメリカのモデルがないが
29:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 18:39:36.72 ID:Rv1sO0S00.net

UKのcivicなんてシビックとは別もの
34:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 19:26:02.18 ID:oQHuzkJC0.net

初代はCVCCのロゴが誇らしげだった
たった50馬力しかなかったのか
59:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 23:14:18.77 ID:pK01J70K0.net

>>34
実はCVCC付きはエンジンとしては二代目。
37:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 19:28:58.44 ID:p07elhhz0.net

つい最近まで二枚だったのね
日本でもこれを押してくれれば買ってたかもしれない
38:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 19:30:20.99 ID:Rq7vHJP30.net

CR-Xはシビックなのか?あれはバラードではなかったか?
42:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 20:03:25.68 ID:FSU1+/Rv0.net

横幅1800mmのシビックが登場するなんて
44:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 20:18:51.97 ID:R9/xs84M0.net

2001年から垢抜けたな
46:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 20:21:37.74 ID:DlAlwZ1h0.net

EP3でうーん……ってなったけどFD2はツボだった。
47:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 20:24:22.98 ID:YuSOxtFM0.net

やっぱEGがカッコイイ
50:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 21:23:12.35 ID:LaJ2bhlM0.net

ワイの初めての愛車はEG6なんや
51:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 21:29:40.12 ID:Jlrp8dy70.net

RS復活まだでしょうか
52:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 21:34:15.39 ID:25NVh2V80.net

初めて買ったクルマがグランドシビックEF3。いいクルマだった。
53:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 21:35:50.24 ID:6XowXr4D0.net

途中で2回ほどCR-Xになっててわろうた
56:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 21:45:23.28 ID:q+9zxzy80.net

EJ1、買い戻したい…
57:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 21:57:26.77 ID:PfUGPKq10.net

最初に買った車がEK3だった
B16AのEG6やEK4が羨ましかった(´;ω;`)
45:名無しさん@涙目です。:2017/11/05(日) 20:20:10.62 ID:0Mk71utT0.net

俺が3才位の時にオトンの初代シビック乗ってて
後ろの席で跳ね回ってたらオトンが急ブレーキして
助手席の足元に頭から突っ込んだ思い出(´;ω;`)
HONDA CIVICの1973年からの巨大化の歴史を一望する動画。カッケー
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1509868929/




コメント一覧

    • 1. 軍事速報の中将
    • 2017年11月06日 18:44
    • ID:PYGFMmoj0
    • EF7のCRXの後にEG6乗ったけど
      運転して面白かったのはCRXだな~
      EG6は中途半端でどっちつかずでがっかりした。
    • 2. 軍事速報の中将
    • 2017年11月06日 18:45
    • ID:zlTl6.PH0
    • EP3からの流れから、一気にミニバンメーカーに成ったよなぁ・・・
    • 3. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月06日 18:47
    • ID:QWueUa.G0
    • >FD2は?

      ベローンと間延びしたダックスフンドフォルムがだらしなさすぎてな
      3ボックスは3ボックスらしく、室内空間なぞミニバンに任せとけばええのに
    • 4. 名無しさん
    • 2017年11月06日 18:50
    • ID:iB.fTky90
    • 新型ハッチバックでSIRはまだでしょうか?ノンターボVTECがいいんですが圧縮上げて180PS トルク20キロあれば良いんだけど
    • 5. 名無し
    • 2017年11月06日 18:59
    • ID:Mmjy.LBZ0
    • ※2
      よくこういう老害いるけどさ、ミニバン売って何が悪いの??
      そんなに幸せな家族が憎い??
    • 6. 名無しさん
    • 2017年11月06日 18:59
    • ID:SOWgICmO0
    • 個人的にはEG6まで
      それ以降はどんどん大型化して他小型車と差別化出来ず死んでいった
    • 7. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:03
    • ID:5onzeeV.0
    • グランドシビックは峠で速かったけど事故るとよくペシャンコになってたなぁ〜
    • 8. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:04
    • ID:riCiLVhB0
    • 俺もEG6がシビックの集大成だと思う
    • 9. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:05
    • ID:SOWgICmO0
    • ※5
      言ったのは俺じゃないけど、車の好みなんて千差あるだけにミニバン特化して他全部消していったら不満な層も出てくるわな……程度の想像は出来るけどな
    • 10. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:06
    • ID:CMimuK3w0
    • EK以降はフィットが直系な気がする
    • 11. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:13
    • ID:T16MapUC0
    • ※5
      ミニバンメーカーになったと書いてあるだけで悪いとは一言も書いてないんだが
      そんなに気に障ったのか?
      今や軽メーカーだしな
    • 12. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:13
    • ID:sNcJXp6h0
    • 今のが一番かっこいい
    • 13. 名無し
    • 2017年11月06日 19:28
    • ID:.gMPWWn90
    • 今のシビックには興味無いが初代のデザインのまま販売したら購入候補には入る
      FFに320馬力のエンジンは要らない
    • 14. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:36
    • ID:f0Y9Ejsn0
    • 初代から今までに重量が2倍くらいになってるんね
    • 15. 名無し
    • 2017年11月06日 19:46
    • ID:chuO9HIb0
    • 今は軽メーカーだよな
      普通の小型車からドンドンステップアップしていくのに
      ステップダウンを繰り返す珍しいメーカーw
    • 16. 名無しさん
    • 2017年11月06日 19:48
    • ID:krf692uz0
    • バラードスポーツCR-XはアメリカではシビックCRX(ハイフンは付かない)だった事、意外と知らない人多いんですね。
      当時のホンダDOHC車のボンネット上のパワーバルジは誇らしげでした。
      DOHC VTECが登場してからはパワーバルジが無くなって、残念がってたのは自分だけかな?。
    • 17. ご覧の名無しさんの提供でお送りします
    • 2017年11月06日 19:51
    • ID:MBj7FBzu0
    • EFの前期が良いな、後期はボンネットがイマイチ。
      とは言えEGまでは許せる範囲だけどね。

      安い軽いがFFの基本だわな。
    • 18. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:08
    • ID:vLoUuiEn0
    • >>15
      逆に小型車からステップアップしたメーカーってどこだよw

      ただ単に市場に合った車に注力するメーカーってだけだろ
      アメリカ・中国では普通にアコード、CR-V辺りが主力だし
    • 19. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月06日 20:13
    • ID:cGGZlQvC0
    • デザインだけで言えば個人的には
      スポーツ>グランド>新型>ワンダー>ミラクル>>>>>>>>>>>スマート

      スマート(EU系)は不快になるレベルのブサイクでホンダの迷走を象徴する一台である。
    • 20. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:14
    • ID:tSSUWmSw0
    • やっぱ男はワンダーやで
    • 21. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:16
    • ID:qtY7EOt50
    • グランドがカーオブザイヤー取ってたら前代未聞の5代連続受賞になってたのにな
    • 22. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:24
    • ID:9IB.FGnd0
    • EP3乗ってた友人にフィットタイプRって言ったらガチギレされたおもひで
    • 23. 名無しさん
    • 2017年11月06日 20:59
    • ID:IGAvjM9i0
    • 新型シビックは余りにも人気すぎて納車まで1年待ちだって
    • 24. 軍事速報の中将
    • 2017年11月06日 21:04
    • ID:kSDecIgF0
    • 初代シビックの三輪コーナリングを思い出すなあ。
    • 25. 774
    • 2017年11月06日 21:24
    • ID:g34Ht6W10
    • 楽しかった過去を語るって素敵ですね
      いまだ、cw2乗ってるけどいいくるまですよ
    • 26. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:30
    • ID:IGAvjM9i0
    • 昔のタイプRが好きだった人は新型シビックハッチバックがオススメ
    • 27. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:32
    • ID:zOoy7HjU0
    • スポーツシビックがすき
    • 28. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:34
    • ID:D6sg.x7X0
    • 友人がEG6に乗ってたもので時折運転させてもらったのだが、あれはなかなか楽しいクルマだったな~
      影響受けてCL1アコードユーロRを購入したよ
      個人的にはEP3も結構好きなんだけどな
      このクルマを駆ってニュルを激走しているDany Czechという御仁の動画を観てたら、ますます好きになってしまったよ
      EP3の中古車もここ最近ではすっかり高値安定してきたっぽいな~
      Dany Czechのニュル走行動画(ラップタイムは8:15)↓
      https://youtu.be/xdnCnN9_aAk
    • 29. 名無しの鰤民
    • 2017年11月06日 21:35
    • ID:n87QgUoO0
    • 見た目はともかくスマートシビックX4の加速はCVTなのも相まって恐ろしいぞ 
      普通のおばちゃんの車でスポーツモデルですらないのに0-100で8秒を切ってた気がする カ
    • 30. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:39
    • ID:GJKEk6kz0
    • シビックとタイプRは分けて考えるべきじゃね?
      EGまではシビック独自の世界があったがEKからは普通のHBになっちまった。
      FD2から現行まではタイプRとしての存在意義はあるのかも知れないが、ベースモデルには何ら魅力を感じない。
    • 31. ヒロちゃん
    • 2017年11月06日 21:42
    • ID:72Gpn84l0
    • 俺のワンダー100万
    • 32. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:46
    • ID:M3ZvhVt20
    • ジジイなのがバレるが、最初に買ったのがスーパーシビックCX
      ワンダー25iに乗り継いで、次がCRX
      結婚後にシャトルだったな
      シビック復活はめでたいが、今や「市民の乗り物」じゃ無くなって、ちょっと寂しい
    • 33. 空缶
    • 2017年11月06日 21:49
    • ID:6wn1wSKz0
    • 実家近所の畑で、初代シビックが農具置き場になってるね。
    • 34. 名無しの権兵衛
    • 2017年11月06日 21:53
    • ID:C2.j5V1F0
    • むしろ退行だろ。
      今のは全く欲しくない。
    • 35. 名無しさん
    • 2017年11月06日 21:57
    • ID:IGAvjM9i0
    • ※32
      市民と庶民は意味が違うぞ
    • 36. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:07
    • ID:rnuWl8XS0
    • ※30
      二代目からスポーツもベースモデルは安い以外たいした魅力ないだろ?
    • 37. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:09
    • ID:LltjqzEA0
    • FD2が無かった気がする・・・
    • 38. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:12
    • ID:TRKnSVV.0
    • やっぱシビックのドアは2枚であるべき。
      4枚になったときのファミリー感がすごい。
    • 39. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:13
    • ID:E42XUl0w0
    • ※15
      日本人がステップダウンしたんやで
    • 40. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:26
    • ID:D.rO05QO0
    • こうやって見るとシビックっていつの時代もいいなぁって思うデザインだよな。
      お手頃サイズだったシビックも今じゃ大きくなったもんだ。
    • 41. 名無し
    • 2017年11月06日 22:33
    • ID:jxO14qb70
    • バラスポが混じってたような
    • 42. 名無しさん
    • 2017年11月06日 22:53
    • ID:IGAvjM9i0
    • 5ドアになっても馬力上がっても肥大化しても価格が上がってもタイプRは
      いつの時代もFFで4人乗り
    • 43. 名無しさん
    • 2017年11月06日 23:14
    • ID:xZvF5mp80
    • FD2が一番かっこよくて次が現行だな
      EG6とかEK9はかっこ悪いと思う
    • 44. 名無しさん
    • 2017年11月06日 23:51
    • ID:s.FdToJb0
    • EP以降のダサさたるや
      大きさもコンセプトも変わって別の車になったのもEPからだったように思える
    • 45. 名無しさん
    • 2017年11月07日 00:12
    • ID:TiYpjQX00
    • 大半樹脂で覆われてるフロントのなんちゃってエアダクトが
      猛烈にカッコ悪い
    • 46. 名無しさん
    • 2017年11月07日 00:20
    • ID:BaMDtCyf0
    • ※5
      自分の意見と合わない、若しくは気に入らないと老害のレッテル貼りか
      お前頭おかしいんじゃないか?
    • 47. 名無しさん
    • 2017年11月07日 00:33
    • ID:3NVeJZlV0
    • ※5に過剰反応してる輩のが気持ち悪く見える
    • 48. 名無しさん
    • 2017年11月07日 00:48
    • ID:olyAklGz0
    • コメ欄見てるだけで懐古厨の無価値おっさんばっかなのがわかるわ・・・
      もしかして40代は愚か50代までこんなとこ見て一喜一憂して書き込んでんの?ww
      メルセデスやジャガーが手に入る年になって、しびっく(笑)
      金のないおっさんってこの世で一番ゴミな存在だなwwwwwww

      俺?ジャガーF乗ってる25歳だよ?
    • 49. 名無しさん
    • 2017年11月07日 00:54
    • ID:cd7BION20
    • シビックハッチバックほしい
    • 50. 名無しさん
    • 2017年11月07日 01:32
    • ID:BKl8ABTC0
    • シビックというとどうしても
      ダブルクラッシュのイメージが・・・
    • 51. 名無しさん
    • 2017年11月07日 01:53
    • ID:cd7BION20
    • 日本市場復活に合わせてわざわざタイプRをフルモデルチェンジしたのに
      お前ら冷たすぎ
      そりゃ各社日本市場軽視するわ
    • 52. 名無しさん
    • 2017年11月07日 02:24
    • ID:DnUdQuHh0
    • 現行のタイプRはReady for Trackだから高いだけ。下手にいじる必要が無いからサーキットとかでスポーツ走行する人には格安に見える。逆に高いと思える人には必要ない車。もう少し安いスポーティな車が欲しいって人はこれから追加されるだろうSiとかクーペとか買えばいいだけ。

      ※15
      完全に視点が買う側だな。物を作る方にとっては、制限がある軽は妥協しない車を作ろうと思ったら、コスト、技術、セールス、と全てにおいて普通車より高いものが求められるってことを理解してない。
    • 53. 自称天才型@名無しさん
    • 2017年11月07日 03:25
    • ID:0ocSfCfQ0
    • ※15
      小型車以上だとほぼミニバンしか売れないからしゃーない
    • 54. 名無しさん
    • 2017年11月07日 04:02
    • ID:KWETR6bZ0
    • 世代的にもEGとEKが好きだなぁシビックと言えば3ドアハッチが良いな
      EPは嫌いじゃないけど何故シフトをあんなインパネシフトにしまんや…そしてFITのせいで3ドアFITにしか見えなくなってしまった
      現行のセダンタイプはもうシビックってよりインテグラって感じで何か違う感じがする
    • 55. 素敵な車さ
    • 2017年11月07日 06:08
    • ID:0ocSfCfQ0
    • ※48
      よう車さえ変えないゴミw
    • 56. 名無しさん
    • 2017年11月07日 06:26
    • ID:HWdX50GT0
    • 今のシビックtypeRの無茶し過ぎ感がいかにもホンダっぽい。
      凄いんだけど独自色出そうとし過ぎて、明後日の方向にぶっ飛んでる気がする。
      何故ってマツダの方が普通に見えるくらいだし。
    • 57. 名無しさん
    • 2017年11月07日 06:45
    • ID:xiwrF5N60
    • >日本は20年以上成長してないのでやたらと価格が高いと思ってしまうが世界各国で>は20年前のシビックと同じ感覚で買える

      これな
      財務省の罪は重い…
    • 58. 名無しさん
    • 2017年11月07日 07:26
    • ID:qhbozez60
    • 兄弟車のバラードは、海外では存在しなかったんじゃないかな。
      だからアメリカではcivic CRX。
      もともとはかっ飛ぶクルマじゃなく、低燃費のコミューターだった。
      日本では、デュエットクルーザーとして、2人で乗るのにちょうどいいクルマという位置を与えられていたけどな。
      俺には初代のコンセプトが、一番良かった。
    • 59. 名無しさん
    • 2017年11月07日 07:47
    • ID:JeZQOuEz0
    • ※56
      今のマツダは直4NAの普通の車しかないしな
    • 60. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年11月07日 08:46
    • ID:9HK7.TgZ0
    • EPあたりまではよかったけど、車長長くしてしまって違うものになった車だ
    • 61. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月07日 09:53
    • ID:wFiF3uOb0
    • すぐジジイ専用スレになるな
      シビックネタは
    • 62. 名無しさん
    • 2017年11月07日 10:21
    • ID:anMnCppN0
    • ※61
      シビックのスレだと、自分の中のシビックの定義を語り合ってるのが多いな
      実際には人気らしいのにこんなのシビックじゃないからいらないとか
    • 63. 名無しさん
    • 2017年11月07日 11:10
    • ID:axCmGFQ.0
    • 個人的にはEG9、フェリオSiRが好き。
      そこそこ走れてそこそこ快適で実用性もあってって条件でフェリオSiRかR32タイプMかで凄い迷ってたら友達が先にフェリオ買って、同じはイヤだったからスカイラインにした。
      何度か乗せてもらったけど、いいクルマだった。
      VTECのカムが切り替わってからの音が官能的で今も忘れられない。
    • 64. 名無しさん
    • 2017年11月07日 11:39
    • ID:uBTmRFdD0
    • 初代のシビックは乗ってました。グレードはGFだったかな。
      85万円は結構いい値段だったと思う。
      次に乗ったワンダーが大きすぎて「これは小型車じゃないわ」と思ってましたが、今の小型車はワンダーより大きいですものね。
    • 65. 名無しさん
    • 2017年11月07日 11:48
    • ID:mWmvNYNZ0
    • え?
      ホンダって日本じゃNボメーカーだろ。
    • 66. 名無しの権兵衛
    • 2017年11月07日 13:36
    • ID:eC0rHbKC0
    • 米47さん。
      後頭部にくの字の物が刺さってますよ。
    • 67. 名無しさん
    • 2017年11月07日 13:55
    • ID:uTH1u.NA0
    • ゴルフも3代目辺りまでは今のポロより小さいからな
      ユーザーに乗り継いでもらうには段々豪華になってくのは仕方ない
    • 68. 名無し
    • 2017年11月07日 14:15
    • ID:lkgq2DwM0
    • 米57
      バブル期から2016年までヨタは売上3倍に増やしてるのにGDPはほとんど変わらない
      いくら海外生産してるとしてもあんまりじゃないのか ヨタだけ大きくなってもGDPは増えもしないって優遇する価値がない気がするわ
    • 69. 名無しさん
    • 2017年11月07日 14:35
    • ID:JeZQOuEz0
    • ※61
      シビックと言えばSIR、typeRしか無いと思い込んでる奴ばかりだから
      ギリ初老くらいのおっさんばかりってとこじゃないかな?
    • 70. 名無しさん
    • 2017年11月07日 15:10
    • ID:ikbdxPLy0
    • 初代の頃のタイプRって吸入ポートの手作業研磨がウリの一つだったよな
      今や普通のエンジンでもCNCで4気筒均一に機械加工仕上げ、しかも燃焼室と同時に加工
      いやはや時代は変わったもんだねぇ
    • 71. 名無しさん
    • 2017年11月07日 16:23
    • ID:p.nWS6HD0
    • 日本にホンダのような希有な企業が存在した事はラッキーだった

      
1949年、本田技研設立の「翌年」に日米対抗レースに出場し「優勝」。
      1958年、「世界一」愛されるモンスター・モビリティ・スーパーカブ発売。
      1959年、マン島TTレース初出場で「メーカーチーム賞」。翌年「WGPフル参戦」。
      1964年 、世界の頂点F1に初出場。一年で「優勝」。
      1990年、日本初で世界レベルのスーパーカー「 NSX 」を製造開始。
      1991年、世界最小にして世界初のミッドシップ・フルオープンモノコック「 ビート 」発売。
      1997年、「J−VX」発表。99年に世界初のハイブリッド・スポーツカー「インサイト」製造開始。
      2012年、世界最強のビジネスジェット機「 Honda Jet 」製造開始。
      2015年、ドライバーの一つの夢リアルタイム・ミニマリズム・スポーツ「 S660 」製造開始。
      
2016年、世界初のオールアルミモノコック伝統と、世界初のハイブリッド・スポーツの伝統を進化させた「 NSX 」製造開始。

      2017年、世界中で称賛を浴びて来た「歴代Type-R」の最新型シビックType-Rが世界中のレコードを更新中

      ホンダの存在は強烈だね
    • 72. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月07日 17:40
    • ID:l3gaJQY.0
    • テストコース上に並べられた歴代の二輪車四輪車の間をNSX?辺りの四輪車がゆっくり走っているPV 見つけられない
    • 73. 名無しさん
    • 2017年11月07日 17:44
    • ID:bcVZtXdm0
    • どうしてもホンダ擁護したいのがいるな。

      「ミニバンメーカー」に反応したり、
      「軽メーカー」には、軽こそ妥協のできない車だと言い。

      だったら、スズキ最強じゃね?
    • 74. 名無しさん
    • 2017年11月07日 19:52
    • ID:DnUdQuHh0
    • ※72
      これか?
      https://www.youtube.com/watch?v=9SWTUIv5srQ

      ※73
      スズキは最強だよ。貧乏人向けの車としてはな。会長がそういってんだから間違いない。
    • 75. 名無しさん
    • 2017年11月07日 20:34
    • ID:p.nWS6HD0
    • 米73
      2015年、ドライバーの一つの夢、リアルタイム・ミニマリズム・スポーツ「 S660 」製造開始。

      
2016年、世界初のオールアルミモノコック・ミッドシップ・スーパーカーの伝統と、
      世界初のハイブリッド・スポーツ初代インサイトの伝統を進化させた「 NSX 」製造開始。


      2017年、世界中で称賛を浴びて来た「歴代Type-R」の最新型、
      シビックType-Rが世界中のサーキット・レコードを更新中。

      「現行車」だけでも上から下まで物凄いよな「ホンダ」。
      これを超える現行ラインナップを誇るブランドって、日本にあったかな?
    • 76. 名無しのプログラマー
    • 2017年11月07日 21:00
    • ID:l3gaJQY.0
    • ※74 ありがとう シビックとアコードより前に二代目プレリュード? なんか意味あるのかな
    • 77. ななしさん@スタジアム
    • 2017年11月07日 22:18
    • ID:F.mAmCgb0
    • ワンダーやらEF、EGはそりゃ思い出のクルマだけど
      たまに乗るならともかく所有したいとは思わない
      新型のライバルはアクセラとかアウディA3とかで、ポジション的には
      シビックは昔と変わってないんだよな
    • 78. 名無しさん
    • 2017年11月08日 01:35
    • ID:pqppbiY70
    • あまり幅広偏平なタイヤを履かれると、マンションの立体駐車場のカゴに入らないんだよ。
      隣の列のBMW5シリーズMスポーツは標準装備のタイヤをベースグレードの仕様にサイズダウンさせて、タイヤのサイドウォールをキュルキュルこすらせながら入れてるレベル。
    • 79. 名無しさん
    • 2017年11月08日 02:47
    • ID:K1UYMitJ0
    • 走り屋崩れが多いから全然話題にならないけど、シビックはアメリカのマスキー法をクリアして本田が爆発的に売れたんだよな。
      元祖エコカーというか、90年代のプリウスみたいなものだった。
      アメリカの特にカリフォルニアで認められるのがどれだけ重要かがよく分かる。
    • 80. 名無しさん
    • 2017年11月08日 07:55
    • ID:U7u.Htm.0
    • 今でもアメリカでは一番売れてるホンダ車
    • 81. 名無しさん
    • 2017年11月08日 14:10
    • ID:cafyRyJE0
    • 良くは知らんが今のシビックはかっこいい
      セダンをこんな風に思ったのは始めてかも知れないなぁ
    • 82. 素敵な車さ
    • 2017年11月08日 15:44
    • ID:I4c5OTEz0
    • セダンはいらないからハッチバックで出してくれればなぁ。
      3ナンバーHVで5ドアってプリウスかジェイドくらいしかないんだよ。
    • 83. 素敵な車さ
    • 2017年11月08日 15:45
    • ID:I4c5OTEz0
    • ※71
      今年は世界最速の周回レースのインディで優勝したしな。
      しかし最速周回レースってF1じゃないんだな。
    • 84. 名無しさん
    • 2017年11月08日 16:11
    • ID:Z2MzBaNh0
    • ※82
      シビックハッチバックあるじゃん
      新型タイプRもハッチバック
    • 85. 名無しさん
    • 2017年11月09日 13:21
    • ID:9CKgpV8.0
    • EF・EGシビックは本当にいい車だった。
      荷物も人もちゃんと乗るし、sir・sirⅡだったら普通にソコソコ速かったし、
      脚いじってマフラー替えるだけでスンゲェ気持ち良い車だった。
      自分はCRーXだったけどタックイン激しくてケツのしっかりしたシビックが本当に
      良い車だと感じた。
      どっちも状態の良い中古車があれば今でも乗りたいくらい。
    • 86. 名無しさん
    • 2017年11月09日 23:33
    • ID:.XSkUhif0
    • CR-Xの新型欲しい
      てか現行のサイドビュー無茶苦茶ダサいな
    • 87. 名無しさん
    • 2017年11月11日 08:35
    • ID:BxSRyAfc0
    • グランドシビックって当時はアコード並の車格になったのに、現代みたいに「こんなのシビックじゃない」とか言うオタクはいなかったのかな?
    • 88. 名無しさん
    • 2017年11月11日 17:32
    • ID:32uc31IO0
    • 今みたいに独身孤独死待ちの老がいが溢れてた訳じゃないからな。あの頃は皆友人もいて家族もいて幸せだったんだよ。
    • 89. 名無しさん
    • 2017年11月13日 23:31
    • ID:sozQEqus0
    • ※36
      >CR-Xはシビックなのか?あれはバラードではなかったか?

      CR-Xは、日本ではホンダ バラード CR-X
      海外だと ホンダ シビック CR-X
    • 90. 名無しさん
    • 2017年11月14日 10:55
    • ID:P5BbhGzl0
    • シビックとかド素人かよ

      プロはビック↑
    • 91. 福岡市民
    • 2017年11月15日 18:36
    • ID:drgpX8A50
    • アメリカに約4年半住んでいたけど、この車程性別年齢問わず所有していた印象が強い。
    • 92. 名無しさん
    • 2017年11月17日 06:44
    • ID:D31fSHug0
    • シビックハイブリッド乗ってたわ
      確かFD3だったかな

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