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6:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/08(金) 20:16:29.25 ID:SyrzH3j70.net

センティア
初代は優雅なラインと言うか女性的なデザインもあって売れたが
社用車には使いずらいってことで法人向け販売が低迷した
2代目は法人向けに受けるようにしたら個人ユーザーが逃げた。

キャロルも同じだな
7:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/08(金) 20:27:27.19 ID:JWdnaMZ7d.net

>>6
ちなキャロルは3代目の話な
8:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/08(金) 21:06:49.97 ID:6ZUMenzDd.net

>>6
カタログにフロントミッドシップを謳っていた記憶がある。
2代目は仰るとおり。日産シーマもこのパターンだったかと。





9:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/08(金) 22:41:41.80 ID:eU721Nm10.net

いちおつ

初代のウイングロードってサニー店限定でカリフォルニアってグレードがあるのは知ってたんだけど
他系列で売ってたJSグレードと併売されていたとは知らなかった
http://minkara.carview.co.jp/userid/424869/blog/36014749/
外観で見る限り特に違いも無い様だけど何の為の併売だったのか
10:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/09(土) 21:00:47.18 ID:88WFiDxJa.net

サニー・カリフォルニアの名前を継承してることからも
前モデルからの乗り換え客を繋ぎとめる策だと判るだろ。
5ナンバーのADバンじゃ「他社行くわ」になりかねん。
14:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/09(土) 22:17:15.71 ID:Npqtf73B0.net

>>10
それは分かるんだけどJSグレード併売する意味無くね?
例えばJSツーリングとカリフォルニアツーリングって何が違ったんだろう
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/10(日) 17:51:37.00 ID:IKWNJyNF0.net

>>14
ざっと調べた(最初期モデル)
カリフォルニア
フルオートエアコンが標準装備、塗装のメーカーOPの種類が多少多い、JSにある白系塗装がない、フロントスポイラーがOPでリア/ルーフスポイラーは標準装備
JS
エアコンはマニュアルが標準、カリフォルニアにはない白系塗装がある、スポイラーはフロント/リア/ルーフすべてOP

値段はカリフォルニアのほうが4~5万高め
2年後のマイナーチェンジで両グレードは消滅、GとXに変わってるので全店共通グレードになったと思われる
17:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/10(日) 20:20:51.83 ID:QrAY0v+x0.net

>>15
サンクス
エアコンと外装の違いかぁ
11:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/09(土) 21:11:45.72 ID:ys0UA20La.net

そこで、ブルーバードオージーですよ旦那
つか、ブルーバードオージーって画像でしか見たことないけど何気にカッコイイ
12:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/09(土) 21:32:54.68 ID:QOFD3WdlK.net

>>11
オーズィーな。
13:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/09(土) 21:41:25.14 ID:fcrSYvT40.net

ブルーバード・オーズィーはたしか短期間の限定販売で数もそんなに出てなかったはず
オーストラリア現地仕様のまま輸入販売したんでエアコンとか壊れると修理が難儀だったらしい
16:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/10(日) 20:19:11.79 ID:vIla2nid0.net

>>1
ハイゼットキャディーが値下げした
あのクルマは値下げより+2リアシートを付けた方が売れそう
19:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/10(日) 21:45:19.11 ID:uQGEy4sr0.net

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/index.htm#businessvehicle_all
ミライースBグレードって5ナンバーだけど商用車のカテゴリなのね
5ドアながらリアドアはハメ殺しで全く開かないけど売れてるのかな
20:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/10(日) 21:56:44.72 ID:7py7e/0jd.net

>>19
焦った!



リアドアガラスの事か。
23:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/10(日) 22:15:10.30 ID:uQGEy4sr0.net

>>20
そうそう言葉が足りなかった、すまん
31:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 17:49:55.87 ID:0RVmPIwO0.net

来週火曜からはエクシーガ クロスオーバー7が仲間入り
33:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 18:10:30.66 ID:rF2Pm/+Vd.net

ここで語るならトッポBJ+が一番かと。

クロスオーバー7はジェイドより売れているので却下。
36:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 18:42:26.71 ID:GlpF6NuH0.net

>>33
ピスタチオはあかんのか?
あれは限定だからダメか
35:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 18:41:27.42 ID:HB3hib5m0.net

>>33
トッポBJ+って何?
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 19:50:46.80 ID:KWev7wnsd.net

>>35
トッポBJの普通車版
39:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 20:18:00.91 ID:rF2Pm/+Vd.net

>>35,38
トッポBJワイドだった
34:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 18:40:19.99 ID:OI3vswZg0.net

ジェイドってクロスオーバー7より売れてないのか......
40:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 22:23:57.77 ID:zGrjzYMZ0.net

ジェイドをオデッセイ
オデッセイをエリシオンとして売ってればもう少し売れたかも
59:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 22:45:02.54 ID:TpjbWkJT0.net

>>40
エリシオンってアメリカだとオデッセイだっけ?
60:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 23:18:09.07 ID:FCrZHw7i0.net

>>59
全くの別物。
日米共通なのは初代だけ。
61:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 00:12:05.38 ID:wqcQCeHvd.net

>>59
オデッセイって中国だとエリシオン
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/14(木) 22:54:00.52 ID:qtVlmhLQ0.net

日帰り出張出た時に往路でイジったジェイド見て珍しいなと思ったら復路でもまさかの同じジェイドに出会った
復路は240kmランデブーして帰ってきた
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 00:04:15.83 ID:cqG3FDiva.net

ジェイド、シンプルなデザインで好きなんだが、
1800ccで5人乗りの2列シートだったら欲しかったな。
45:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 00:06:27.08 ID:j/AyAobC0.net

ジェイドの3列目のアレがネットで拡散されてなぁw
47:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 00:34:00.85 ID:21QevAEA0.net

平べったくてかっこいいんだけど、高いよね
あとワゴンっていうのも
セダンだともっとカッコイイと思う
53:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 10:42:02.07 ID:JPDEDvDR0.net

東京に出張行って初めてY51プラウディア見た
56:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 12:05:37.81 ID:mIcOrlp80.net

>>53
プラウディアは大手町辺り散歩するとよく見る
54:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 10:58:44.87 ID:i8te5HcHd.net

E26型コモ初めて見た。
57:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/15(金) 12:10:49.82 ID:uG4OPZZs0.net

>>54
コモって販売終了してたんだな
68:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 11:04:21.72 ID:NBNs0Ee6p.net

こないだエメロードみた
72:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 13:41:44.86 ID:Eqe9uaIfr.net

どいつもこいつもMARK2かよ
俺は他人と違うエメロードにするぜ

みたいな人に需要があったんだろう
74:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 14:08:32.74 ID:KUcav05V0.net

>>72
エメロードの対抗はカリーナEDでしょ

カリーナEDのライバルは他にもプレセアやペルソナ(ユーノス300)もあったな
プレセアはそこそこ売れたけど他のライバルは悲惨だったw
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 15:23:26.70 ID:dnPwRwhH0.net

>>74
二代目になって凡庸なセダンになった気がする
77:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 15:49:27.54 ID:Y6SULJQWd.net

>>74
プレセアはサニーだからセレス、マリノじゃね
88:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 20:08:03.06 ID:KUcav05V0.net

>>77
プレセアはベースはサニーだけどちょっと上位の位置づけ(カリーナクラス)だった
SR20DE搭載がその証拠
セレス/マリノはプレセアよりももうちょっと後のデビュー

プレセアは外見は嫌いだったが青く光るメーターだけは魅力的だったな
90:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 20:24:14.82 ID:vdcBpW7S0.net

>>88
プレセア→ブルーバードシルフィ→シルフィ
この系統だよな
75:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 14:34:02.08 ID:5lrmNNtGd.net

ディアマンテ同期のΣよりはエメロードを見かけた気がする
78:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 16:11:12.18 ID:/uhLrspY0.net

初代プレセアは
小さいけど安物感のない日本車では珍しい車だったな

2代目は大きくなって普通の車になっちまったからなぁ
79:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/16(土) 18:33:25.31 ID:k2/y/O8P0.net

姉が初代プレセアに乗っていた。
「これインテグラ?」と当時のインテグラとよく間違われたが
だんだん説明するのも面倒になって適当に流した。
97:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/17(日) 07:17:19.69 ID:xn//UsQg0.net

グレイスとトヨタサイは同じにおいがする。
102:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/17(日) 09:35:33.85 ID:qmeoxNYYM.net

グレイスの個人タクシーを見た。
プレミオのタクシーがいるからグレイスも有りなのだろうが、耐久性はトヨタのほうが断然上でしょう?
138:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/18(月) 21:54:46.18 ID:pVQ5aNrUd.net

>>102
九州からだけど、グレイスやフリード+の法人タクシーを結構見かけるよ。
103:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/17(日) 09:39:26.17 ID:mRKeHq6x0.net

コンフォート生産終了でトヨタはジャパンタクシーへ切り替わったが
セダンに拘るタクシー会社はカローラを導入し始めてる
117:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/18(月) 01:26:56.84 ID:oa6o8zj/0.net

初代ディアマンテはそこそこ売れていた記憶があるが、いつの間にか消滅していたな。
っていうか三菱のセダンはもう全滅か。
123:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/18(月) 09:29:06.52 ID:6SYJsNAbd.net

3ナンバーが幅で税金がかからないようになったタイミングで3ナンバーボディで売り出したから売れた。

クラウンやマーク2、ローレルはモデル中期だった。
125:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/18(月) 12:28:48.74 ID:oa6o8zj/0.net

税制の変更に合わせてディアマンテが出てくるって三菱は税制の変更を知っていたのだろうか。
もし、5ナンバー枠を超えたら一気に税額が上がる制度が続いていたら売れなかっただろうな。
127:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/18(月) 14:23:20.48 ID:6SYJsNAbd.net

>>125
その頃はデボネアしか高級車が無かったからフットワークが軽かったんでしょ。
139:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/18(月) 23:18:23.87 ID:chi3s+2v0.net

そのスレ的にはディアマンテよりセダンのシグマだな
前スレでも言ってた気がするが
140:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/18(月) 23:40:14.53 ID:fHLVJnzS0.net

シグマはパトカーぐらいでしか見なかったな
148:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/19(火) 07:45:31.30 ID:hDDXtM/gd.net

バレーノも時間の問題だな
184:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/20(水) 19:44:13.93 ID:rm0Y2O6u0.net

そういえば、いすゞは自社製の一般的な乗用車では
直列・V型問わず6気筒を作ったことがないな
185:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/20(水) 20:14:44.85 ID:vYJAp8f6d.net

>>184
ビックホーンやビークロス用にV6 3.2Lとか作ってなかったっけ?
SUVが一般的乗用車じゃ無いと言われたらそれまでだけど。
186:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/20(水) 20:34:27.06 ID:eiqQTtgI0.net

>>185
v6の3.2と3.5があった。
元々はGMのために作ったんじゃなかった?
DTMのカリブラにもこのエンジンを積んでた気がする。
188:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/20(水) 20:47:42.55 ID:xODEMXWE0.net

いすゞのV6は75度バンクだった。
今のNSXと同じ角度。
190:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/20(水) 22:21:14.83 ID:DjmXfZDU0.net

いすゞの不人気車といえばエルフハイパックにエルフUT、ビギンだよねぇ(ハナホジ
191:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/20(水) 22:36:45.16 ID:E0tJiuDH0.net

>>190
一応いすゞ車として販売されたステーツマン・デ・ビルも忘れないでやってくれ
195:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/21(木) 00:36:37.54 ID:xGaDyo8l0.net

>>191
アイツはホールデンベースだっけ
194:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/21(木) 00:36:07.12 ID:5SR+TF9Ud.net

>>190
FF方式のエルフ マイパックも
198:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/21(木) 20:13:17.07 ID:QBzhPJ4fF.net

>>194
FFのトラックって何かメリットでもあったんかな?
荷物を積載すると、リアに荷重が移ってトラクションが
不利になりそうな気がするんだけど。
200:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/21(木) 21:10:37.17 ID:JL2w1YKO0.net

>>198
ペラシャフトがないから荷台の低床化が可能になる
202:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/21(木) 21:36:52.71 ID:hlmCB3P50.net

>>200
荷台の高さってタイヤで決まらんか?
後ろ2軸にする意味もなかろうし
203:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/21(木) 21:52:39.79 ID:jwAMID0S0.net

>>202
それは平荷台を求める場合の話。
前輪駆動トラックには、平荷台の確保より、タイヤ周り以外をどこまで低くできるかという、
最近のノンステップバスと同じ考え方が基本にある。

シトロエンのHバンみたく、フルトレーリングアームをトーションバーで吊って
車軸なし、とすれば、ホイールハウス以外はかなり低くできることになる。
210:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 01:23:43.07 ID:dbh71YDDd.net

三菱チャレンジャーも不人気だったな
211:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 01:40:49.44 ID:PuZFCRfnd.net

>>210
ストラーダも今ひとつの感じがあった。

アベニールブラスターは人気的にはどうだったのか。
存在すら忘れていたが、画像を見てみると見た記憶が微かにある。

212:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 01:51:39.05 ID:+TN5Wk4Y0.net

>>211
今ストラーダと言ったらカーナビのほうが有名だな
215:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 08:43:21.75 ID:nIfJNZyk0.net

>>211
アベニールブラスター買うなら、同じ値段(じゃなけど)でレガシィを買う
って感じで
日産客には売れたけど、他社客を奪い取るほどの力はなかった
216:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 09:48:34.64 ID:2AFRN8A60.net

4ナンバー貨物なのに4輪独立懸架だったトヨタレジアスバンも全く売れなかった。
1.5BOXゆえの荷室長の短さが嫌われたんだろうけど、次期型ハイエースはまた1.5BOXになるというのだから
どうなることやら。
222:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 16:19:19.85 ID:T66L/s+N0.net

>>216
次のハイエースって現行と新型並行で売るんじゃなかった?
225:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 18:03:11.11 ID:2AFRN8A60.net

>>222 併売になると言われているが、いつかは新型だけになるはず。
20年位前の1.5BOXミニバンとして発売されたボンゴフレンディも
従来の5ナンバー1BOXボンゴワゴンと併売されていた。
227:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/23(土) 22:17:34.52 ID:IFMXVaItp.net

>>225
RZH100ハイエースと併売のハイエースレジアスも、ボンゴと併売のボンゴフレンディも、消えたのは1.5ボックスの方だがな。
228:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/24(日) 07:59:18.02 ID:yjCy2xiJ0.net

>>227 ハイエースレジアスはグランビア、グランドハイエース、ツーリングハイエース共々アルファードが事実上の後継車で
200系ハイエースワゴンは3ナンバーとはいえ、業務用車両みたいになった。
ボンゴフレンディーもビアンテになったんじゃないか。消えたけど。
262:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/24(日) 21:44:39.61 ID:x+IPHwMI0.net

ノートのクロスオーバー仕様
発表時は「クロスギア」だった筈なのに発売されたら「シーギア」に変わってて笑った
264:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/24(日) 22:57:13.32 ID:dhS2zWv30.net

>>262
海のシーじゃなくてCROSS OVERのCみたいだな
あんまり売る気が無さげな扱い
265:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/24(日) 23:31:57.47 ID:lidd/W640.net

アクアにSUVチックのクロスオーバーがあるからとりあえず出しとけって感じか
266:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/24(日) 23:32:41.65 ID:oOdJGQ5E0.net

だったらXギアの方がよかったな
273:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/25(月) 19:59:38.57 ID:YTcra6ca0.net

スズキのクロスビーが出たけどイグニスどうすんだろうな
このまま国内ではフェードアウト?
274:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/25(月) 20:01:47.90 ID:EEHI9lE70.net

どうもせず、併売だろ
313:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/29(金) 02:14:30.51 ID:V2fLAhtb0.net

世界戦略車とか北米メイン販売になると日本ではコケて不人気になるの多いと思うわ
それだけ日本の好みと乖離が激しいんだろうけど
314:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/12/29(金) 07:03:15.48 ID:OP0ktaIBd.net

結局メーカーと車種次第だよ
どんな大不人気車種でも外国向けそのままでは売ってないし
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part53
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1512668544/




コメント一覧

    • 1. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月30日 12:44
    • ID:S6Js78o10
    • クレフ
      34のおっさんだが2回しか見たこと無い
    • 2. 名無しさん
    • 2017年12月30日 12:51
    • ID:WRpqZueC0
    • J.フェリーとかいうおしりのえっちな車
    • 3. 名無しさん
    • 2017年12月30日 12:56
    • ID:JL23J1720
    • Bカーのセダンは大抵不人気
    • 4. 名無しさん
    • 2017年12月30日 12:58
    • ID:QjQ.zCAM0
    • 初代がヒットしても2代目以降でコケる車が多いな
      キープコンセプトが蔓延るわけだ
    • 5. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:03
    • ID:csrMaQZo0
    • 楽チンキャバリエ~
    • 6. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:06
    • ID:GKOV5juu0
    • アバルト124スパイダー
    • 7. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:13
    • ID:fZsAwhOU0
    • ウィルサイファちゃん…
    • 8. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:19
    • ID:ZkBkfGRc0
    • みんなよく知ってんなあ
    • 9. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:21
    • ID:wB8xjd.W0
    • 日産・マイクラC+C
      限定1500台を売り切るのに3年半掛かったクソ車
      オープン4シーターだけどほぼ後ろには人は乗れない癖にイギリス生産だからハイオク仕様のバカさ
      買った奴頭おかしいわ
    • 10. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:33
    • ID:rAk0ZC1L0
    • 初代ディアマンテは法改正直後の市販、しかも専用幅広ボディだったので裏で何かしらあったんじゃないかと言われていた
      しかも三菱で初めてバックオーダーを抱えた車種だった

      代表取締刑事ってドラマで舘ひろしが乗っていた
    • 11. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:37
    • ID:mP5Jg.2v0
    • クロスロード。
      あれのせいで会社が傾いた。
    • 12. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:37
    • ID:1nRUfpUN0
    • マツダスピードファミリアセダン
      ホイールもゴールドで見た目がインプレッサWRXそっくりだった
      今まで1回しか見た事ない
    • 13. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:44
    • ID:QjQ.zCAM0
    • トヨタ:プロナード
      日産:バサラ
      ホンダ:キャパ
      三菱:エメロード
      マツダ:クレフ
      いすゞ:PAネロ
      スバル:
      スズキ:X-90
      ダイハツ:アプローズ
    • 14. 軍事速報の中将
    • 2017年12月30日 13:52
    • ID:mrThfZen0
    • 見ると幸せになるキザシ
    • 15. 名無しさん
    • 2017年12月30日 13:57
    • ID:GKOV5juu0
    • 14
      なお、青い切符が貰える模様
    • 16. 名無しのはーとさん
    • 2017年12月30日 14:00
    • ID:6sn7z97u0
    • グレードなら、今は無き現行型のジムニーXA
      なんとジムニーの性能そのままに、手回し窓・フルビニールシートというオフロード走行のみを追求した究極マシンがたった100万で買えた
    • 17. 名無しさん
    • 2017年12月30日 14:01
    • ID:b9hwqQJV0
    • ※13
      スバル アルシオーネ

      ちなワイ元PAネロオーナー(イルムシャーR)
    • 18. 名無しさん
    • 2017年12月30日 14:05
    • ID:gK.eSpNx0
    • トヨタ メガクルーザー
    • 19. 名無しさん
    • 2017年12月30日 14:27
    • ID:M.NVfM8C0
    • メガクルーザーは右翼の街宣車で一度だけ見た
    • 20. 軍事速報の中将
    • 2017年12月30日 14:30
    • ID:mrThfZen0
    • 昔は売れない車と言うと全然FMCやらなく
      走るシーラカンスと言われた三菱デボネアがあったけど
      調べたら初代で2万1千台、二代目2万8千台、三代目で1万7千台
      5800台しか売れなかったスバル・アルシオーネSVXより売れてたんだな
      この辺は最初っから企業グループ内で一定数の数が見込める三菱の強みか
    • 21. 名無しさん
    • 2017年12月30日 14:37
    • ID:QjQ.zCAM0
    • 台数が売れない=不人気とは限らない車もあるかも
    • 22. 名無しさん
    • 2017年12月30日 14:37
    • ID:GKOV5juu0
    • トヨタ ブレイドマスター
    • 23. 名無しさん
    • 2017年12月30日 14:47
    • ID:Q9laeHho0
    • ※21

      俺のスプラッシュちゃんはディーラーが売る気が無かっただけだからな(エッヘン)
    • 24. 軍事速報の中将
    • 2017年12月30日 15:01
    • ID:mrThfZen0
    • ※23

      スプラッシュはバレーノ同様海外で作って海外で売る車を
      ついでに日本でも売るって感じだからねぇ、それは目標販売台数にも表れてるわ
    • 25. 名無しさん
    • 2017年12月30日 15:08
    • ID:Q6RX4w2.0
    • 売れなかった(過去形)ではなく現在進行形だけど現行ミラージュ
      コルトの代わりなのに車格が低くてコルトからの代替が望めない
      同じくタイ生産のマーチと比べても売れてない
    • 26. 名無しさん
    • 2017年12月30日 15:21
    • ID:ceBOoQkE0
    • イプサム兄弟のナディア。
      ミニバンなのに足回り良く、後席広くて良かったのになぁ
    • 27. 名無しさん
    • 2017年12月30日 15:29
    • ID:QQ.e0HkQ0
    • 日産・ティーノ
      日産・ルネッサ
    • 28. 名無しさん
    • 2017年12月30日 16:05
    • ID:3mdBBGRL0
    • ※18
      市販車ならそうだな
      なお自衛隊には未だに製造してる模様
    • 29. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年12月30日 16:06
    • ID:QHKqxwbW0
    • マツダのMX-6わ?
    • 30. 名無しさん
    • 2017年12月30日 16:18
    • ID:A9nK8Q910
    • 燃費一辺倒のHV車ばかりの今の車より昔の車の方が面白いの一杯あるよな。
      程度が良いのがあるならいすゞジェミニ(ターボ)、シティ(初代ターボ)、
      フェスティパ(初代キャンバストップ)、セラあたりに乗ってみたいわ。
    • 31. 名無しさん
    • 2017年12月30日 16:28
    • ID:xHiGAd6I0
    • S13シルビアJ's
    • 32. 名無しさん
    • 2017年12月30日 16:53
    • ID:udl1Rzus0
    • インプレッサグラベルEX
      XVとは違うのだよ、XVとは
    • 33. 名無しさん
    • 2017年12月30日 17:08
    • ID:gDT8LmZW0
    • ホンダのエレメント結構好きだったけどな
    • 34. 名無しさん
    • 2017年12月30日 17:09
    • ID:jWxj51DQ0
    • ブレードとかいうデカ尻ハッチバック

      レパードとかいう整形に失敗して人生の晩年を汚してしまったようなやつ

      ビガーとかいうパンツしか思い浮かばないやつ
    • 35. ななしさん@スタジアム
    • 2017年12月30日 17:11
    • ID:7BcnZFoi0
    • 所ジョージがCMしてたアメ車感覚のトヨタの車があったけど、なんだっけ?
    • 36. 名無しさん
    • 2017年12月30日 17:16
    • ID:5TMlkdjf0
    • ※35
      キャバリエ
    • 37. 名無しさん
    • 2017年12月30日 17:29
    • ID:4ApOMy.Y0
    • アルテッツァやMR-Sはここでも話題にすらならないのか
    • 38. 名無しさん
    • 2017年12月30日 17:49
    • ID:eyIFtFrK0
    • ダイハツ史上OEMを除く自社生産の車種でもっとも売れなかったと言われるソニカ乗ってたけどいい車だったわ
      自分以外のソニカは10台ぐらいしか見かけなかったわ
    • 39. 名無しさん
    • 2017年12月30日 17:49
    • ID:wZXLThvi0
    • ※9
      ワイは好きやであれ
      オープンカーってシートすら満足に倒せないけどマイクラちゃんは完全に倒せるからちょっと仮眠するのとかも出来て実用的やで
      それに足回りからパワステの味付け、直進安定性なんかは完全に欧州車のそれやわ
      正直こんなセッティング出来るなら日本仕様のマーチもこれにしてくれよと思ったで
    • 40. 名無しさん
    • 2017年12月30日 17:50
    • ID:X99ANHDO0
    • レパードはJフェリーよりY33の方がレア。正直セドグロよりもかっこいいと思う
    • 41. 名無しさん
    • 2017年12月30日 18:03
    • ID:3Sut6ovA0
    • トヨタはヴォルツも人気無かったな
    • 42. 名無しさん
    • 2017年12月30日 18:05
    • ID:u4DIgKlM0
    • シルビア・ヴァリエッタとFC3C
      たまに見ると、すごく嬉しい

      エメロードは近所に乗ってる人が居るな
      ブルーバード・オーズィーは親戚が乗ってた。小さかったながらも「ブルーバードなの?」ってよく疑問を持ってたわ

      ※7
      ウィル・サイファは近所の自動車整備工場の代車で使われてるわ
    • 43. 軍事速報の中将
    • 2017年12月30日 18:14
    • ID:mrThfZen0
    • バタ臭いデザインのユーノス500
      あれ5ナンバーに拘らず車幅もっと広げてたら売れてたと思う
    • 44. 名無しさん
    • 2017年12月30日 18:43
    • ID:YYpqW4ZJ0
    • ホンダドマーニは結構売れてたから、こういうのでは名前が出ないね
    • 45. 名無しさん
    • 2017年12月30日 18:58
    • ID:r6lJNGcU0
    • Will シリーズはねぇ
      異業種共同プロジェクトで脱クルマがコンセプトだけど
      ユーザーが欲しいのはクルマだからね、あと中身が平凡だったのもハリボテ感を強調してしまってダメだった
    • 46. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:31
    • ID:PY5icii00
    • ※37
      不人気でもマイナーでもなくね?
    • 47. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:31
    • ID:mKsbf59V0
    • シエロとアレッタが好きだったのに
      全く話題に上らずざびC…。
    • 48. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:31
    • ID:TBpVxy6y0
    • 二代目センティア。CMにショ─ンコネリー出す気合の入れようだったのまったく売れなかった。初代かっこよかったのに。
    • 49. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:33
    • ID:TBpVxy6y0
    • グランビア。エルグランド相手にさっぱり売れなかった。でも今は…
    • 50. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:33
    • ID:TBpVxy6y0
    • バサラ。
    • 51. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:36
    • ID:.1dnIHrx0
    • サターン、礼を尽くす車
    • 52. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:43
    • ID:TBpVxy6y0
    • インプレッサアネシス。覆面パトカーには人気。
    • 53. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:49
    • ID:TBpVxy6y0
    • インフィニティq45。エンジンのスペックなんかセルシオに勝ってたのに売れなかった
    • 54. 名無しさん
    • 2017年12月30日 19:50
    • ID:TBpVxy6y0
    • レクサスsc。かっこよかったのに作るの辞めてもったいない。
    • 55. 名無しさん
    • 2017年12月30日 20:03
    • ID:vLaTdUKv0
    • will vs
      ヴェロッサ
    • 56. 名無しさん
    • 2017年12月30日 20:04
    • ID:mP5Jg.2v0
    • ※54
      トップギアでデザインが酷い、インテリアが酷い、乗り心地が悪い、ルーフ開閉に時間が掛かる、老人向けの車だとか言われてワースト1選ばれたやつか。
      レクサスは最高のLFAと最低のSCを作ったとか言ってたよな。
    • 57. 名無しさん
    • 2017年12月30日 20:20
    • ID:LF6s.mxW0
    • 米32
      そういえばあったねぇ。
      格好良いとは思えなかったけど...。
      あの頃は、ベースが乗用車だとしても、グリルガード・背面スペアタイヤ・ルーフレール・大径タイヤ、が付いていれば「RV」として通用してた。
      ミラ RV4とか、RVRスポーツギアとかね。
      でも、5ドアハッチバックのインプレッサではちょっと無理があるんじゃないかと思った記憶。
    • 58. 名無しさん
    • 2017年12月30日 20:21
    • ID:TBpVxy6y0
    • スプリンターシェロ。お偉いさんがよくあのデザインを許可したなあ。
    • 59. 名無しさん
    • 2017年12月30日 20:23
    • ID:TBpVxy6y0
    • ダイハツパイザー
    • 60. Gamehard774
    • 2017年12月30日 20:26
    • ID:aCCuVFj50
    • イスト2
    • 61. 名無しさん
    • 2017年12月30日 20:51
    • ID:V5.Sae7N0
    • エチュード(マツダ)
    • 62. 名無しさん
    • 2017年12月30日 21:00
    • ID:TBpVxy6y0
    • プレリュードインクス
    • 63. 名無しさん
    • 2017年12月30日 21:03
    • ID:TBpVxy6y0
    • 62
      最終型プレリュード
      丸めインテグラ
      ラファ─ガ
      オルティア
      最後はアヴァンシア
    • 64. 名無しさん
    • 2017年12月30日 21:19
    • ID:YgVE3otV0
    • 初代インサイトが出てないな。
      年間10台くらいしか売れてなかったらしい
    • 65. 名無しさん
    • 2017年12月30日 21:24
    • ID:yGLI7GQH0
    • 当時大人気だった二代目レガシィワゴンに対抗するべく三菱が送り出したが大コケしたギャランスポーツVR-4に乗ってました
      滑らかでレガシィより下のトルクがあったV6ターボとか高めの最低地上高で雪道に強く荷室も使いやすい5ドアハッチで良い車だったのだが打倒レガシィの夢はレグナムに引き継がれた
    • 66. 名無しさん
    • 2017年12月30日 21:37
    • ID:HpjBekz70
    • シビックHV乗ってたけど同型とは遭遇したこと無い
    • 67. 名無しさん
    • 2017年12月30日 21:45
    • ID:Ae9ueAbp0
    • エテルナZR-4 → アルシオーネSVX のおっちゃんが来ましたよっと。
      どっちも今でこそ愛されキャラだが新車当時はだなぁ…
    • 68. 名無しさん
    • 2017年12月30日 21:46
    • ID:fkPfISbS0
    • ファミリアNEOはキャビンの解放感が半端なかった
      後席も幅はそれなりだが頭上がゆったりで何よりデカい窓のおかげで明るかった
      大福みたいな外観も愛嬌あってよかったわ・・・販売上最大の敗因だけどw

      ※25
      (視点を変えれば)テスラ乗るよりエコだって言う記事が最近あったな
      コルト代替としてもだけど、先代ミラージュまでのイメージから
      乖離が激しかったのもアカンかったのかなぁ
    • 69. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月30日 21:58
    • ID:O0iP4RRO0
    • マツダ MSー9乗ってたわ 
    • 70. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:13
    • ID:TBpVxy6y0
    • レクサスisf
    • 71. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:18
    • ID:D28ITBha0
    • ※68
      ファミリアNEO書こうと思ったら先に書かれてたわw
      初めて買った車で思い入れがある
      意外に乗りやすい車で自分は見た目も好きだったけど、周囲にはデザインが不評だったな
    • 72. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:18
    • ID:TBpVxy6y0
    • 丸目のインプレッサwrxsti。売れなかったから急いで涙目に替えたんだよね
    • 73. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:29
    • ID:TBpVxy6y0
    • インプレッサカサブランカ
    • 74. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:29
    • ID:TBpVxy6y0
    • スズキx90
    • 75. Gamehard774
    • 2017年12月30日 22:35
    • ID:2OLbJXkc0
    • マークXZio V6 3.5Lエンジンを乗せた糞速い
      ミニバンとステーションワゴンの合いの子
    • 76. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:40
    • ID:x1MgRBxp0
    • ※65
      ギャランスポーツのターボグレードはVR-4じゃなくてGTやで
    • 77. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:41
    • ID:G9E5xzQB0
    • bBのスバルOEM版なんだっけ?
      あれも全然見ないぞ
    • 78. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:46
    • ID:rzlsm6Jj0
    • 近所の中古屋にアルシオーネSVXが売っている。
      70万位。だれか買えw
    • 79. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:50
    • ID:TBpVxy6y0
    • 乗ってる人がうらやましかったユ─ノスコスモ
    • 80. 名無しさん
    • 2017年12月30日 22:54
    • ID:MEsEv2YY0
    • ※77
      デックスな
      ダイハツからはCoo
    • 81. 名無し板拾い読み
    • 2017年12月30日 22:57
    • ID:UG34Ujsx0
    • スパーキー
    • 82. 名無しさん
    • 2017年12月30日 23:00
    • ID:G9E5xzQB0
    • ※80
      サンキュー
      Cooはそこそこ見かけるのになー
    • 83. 名無しさん
    • 2017年12月30日 23:12
    • ID:OOCwImft0
    • ガチなのは20世紀末に各社が連発したハッチバックとワゴンの中間みたいなクルマ達
      トヨタ イプサム、オーパ、ナディア、will vi、will vs
      ダイハツのYRV
      日産のルネッサ、ティーノetc
      特にトヨタは真面目に21世紀の車について考え、この手の車が最もバランスが取れているとして大量のモデルを開発した
      結果?お察し下さい。
    • 84. 名無しさん
    • 2017年12月30日 23:27
    • ID:TpQ478kX0
    • トヨタ ヴォルツとアベンシスが発売された時は売れるわけないと思ってた
    • 85. 名無しの権兵衛
    • 2017年12月30日 23:36
    • ID:Xk9GA.am0
    • ホンダ・ロゴという擁護の余地が完璧に無い、全く平凡な車があった。
    • 86. 名無しさん
    • 2017年12月30日 23:46
    • ID:CLctV0ne0
    • トヨタのキャバリエとヴォルツはポンティアックかなんかの絡みじゃなかったかな?Willも何だかんだの絡みで登場した車。

      安いコンパクトセダンのフィット アリアとエリオとかは不人気に終わった。
    • 87. 軍事速報の中将
    • 2017年12月31日 00:15
    • ID:CWM0HHYs0
    • スズキのエリオ(ハッチバック)のリアデザインは
      スズキらしからぬイイデザインだったけどなぁ
    • 88. 名無しさん
    • 2017年12月31日 00:15
    • ID:d0VtTtqH0
    • トッポBJワイドを挙げながらタウンボックスワイドを出さないとはこれはいかに
    • 89. 名無しさん
    • 2017年12月31日 00:59
    • ID:x146SYFP0
    • ※51
      本国でも大したことなかった模様

      ※59
      今年のモーターショーに出たDNマルチシックスをパイザーとして売ればいいと思うんだ
    • 90. 名無しさん
    • 2017年12月31日 01:27
    • ID:ZlCD9oms0
    • ソニカはリアハッチ開けたらダンボール箱乗らないような狭さの荷室で
      驚愕した記憶がある。
    • 91. 名無しさん
    • 2017年12月31日 01:29
    • ID:hjTxuMmZ0
    • パッソセッテは売れねぇだろうなと思ったら
      マジで売れなかった 
      おまけに後継にする気満々で
      シエンタ廃版にするとかあのころの
      トヨタはどうかしてたな・・・
    • 92. 名無しさん
    • 2017年12月31日 01:33
    • ID:hAaCT8.o0
    • ※89
      たいした事無かったのはネオンで、サターンのSシリはヒットしてるぞ。
    • 93. 名無しさん
    • 2017年12月31日 01:45
    • ID:IbpRM7fT0
    • ソニカは軽ツアラーとして育てて欲しかったな
    • 94. 素敵な車さ
    • 2017年12月31日 01:50
    • ID:Q39Tpffu0
    • 同じ1500ccでも、
      ターボのジェイドRSよりシャトルHVの方が0ー100mが2秒も速いんだな。
      CVTがダメなのか車重が重いのがダメなのか
    • 95. 名無しさん
    • 2017年12月31日 01:55
    • ID:3PHx.qus0
    • パッソセッテ
      あのCMは見ててイラっとした
      「私たち、主婦で、ママで、女です。」
      ググってみると俺以外にもイラついてるやつが多くてワラタ
      売れなかった理由にはあのCMもあったんじゃねーかと思うわ
    • 96. 軍事速報の中将
    • 2017年12月31日 02:17
    • ID:CWM0HHYs0
    • ※93
      >ソニカは軽ツアラーとして育てて欲しかったな

      軽でツアラーとか原付スクで長距離ツーリングするようなもんやん
    • 97. 名無しさん
    • 2017年12月31日 02:24
    • ID:5HKsirrd0
    • ※94
      HVの加速優れてるのって常識的というかそんなに不思議ではないと思うんだけど
    • 98. 名無しさん
    • 2017年12月31日 02:38
    • ID:hAaCT8.o0
    • キャバリエ馬鹿にしてる奴居るけど
      S15より売れてるからな、アレ。
    • 99. 名無しさん
    • 2017年12月31日 03:41
    • ID:IbpRM7fT0
    • キャバリエは2.4リッターエンジンでトルクはまあまああったけど、
      ブレーキが全然効かなくていかにもアメ車って感じだったわ
      値段は安かった
    • 100. 素敵な車さ
    • 2017年12月31日 03:58
    • ID:Q39Tpffu0
    • ※97
      いやジェイドはターボで2400cc相当のパワーだけど、
      シャトルはHVでもシステムトルク1800ccくらいのパワーだから。
      車重の軽さとDCTってのが効いてるかな。
      ジェイドとシャトルで300kgも違うし。
    • 101. 名無しさん@ダイエット中
    • 2017年12月31日 07:23
    • ID:WNQHk0pq0
    • バサラ乗ってたけど
      良い車だったよ
    • 102. 名無しさん
    • 2017年12月31日 09:05
    • ID:FnoGkSjM0
    • 1990年代前半のフルモデルチェンジを機に3ナンバー化した車種のほとんど
      時代が早すぎた
    • 103. 名無しさん
    • 2017年12月31日 11:00
    • ID:XpHO26540
    • ※96
      三菱のiもそうなんだけど、いわゆる『真っ四角の箱型軽四』以外の軽四の存在価値としてのツアラーは良いと思うよ
      荷物はせいぜい手荷物程度でほとんど積まないが、人間がゆったり乗れる軽四
      スマートみたいな2シーターでも良いと思うけど日本では売れないだろうなぁ
    • 104. 名無しさん
    • 2017年12月31日 11:48
    • ID:PxiKKrTG0
    • 3代目プレリュードSi States
      2100cc 全幅1915mmの、ある意味なんちゃって3ナンバー車より微妙な3ナンバー車。
      オプションで内装レザーが選べた。

    • 105. 名無しさん
    • 2017年12月31日 12:30
    • ID:Fpn.dytT0
    • 日産オースター
      ホンダトルネオ
    • 106. 軍事速報の中将
    • 2017年12月31日 15:16
    • ID:vvpOd5Ti0
    • 古くは、マツダのロードペーサー
    • 107. 名無しさん
    • 2017年12月31日 16:36
    • ID:Mnzl9GkJ0
    • 全てが中途半端な印象のオーパとかいうトヨタ製のオーパーツ
    • 108. 名無し
    • 2017年12月31日 16:46
    • ID:vroCet1l0
    • こないだスズキの「キザシ」が走ってるのを見て少し感動した。
    • 109. 名無しさん
    • 2017年12月31日 16:47
    • ID:9rf.6ASn0
    • ※75
      あれ正気かよっていうぐらい形もエンブレムもダサかったよな。
      誰がみても売れると思わないだろうによく販売したよな。
    • 110. 名無しのプログラマー
    • 2017年12月31日 17:53
    • ID:p5AdsA4p0
    • もっと画像たくさん乗せればいいのに
    • 111. 名無しさん
    • 2017年12月31日 18:43
    • ID:uOrpNaNZ0
    • 日産ルネッサ
      電池搭載しないガソリン車じゃ、ただ床が高いだけのワゴンだった。
    • 112. 名無しさん
    • 2017年12月31日 21:18
    • ID:Msn6hfOK0
    • ※101
      日産に来たばかりの頃のゴーンに発表会の会場で
      こんなの売れないって言われちゃった可哀想な車
    • 113. 名無しさん
    • 2017年12月31日 22:24
    • ID:T5T6U4IE0
    • ※85
      あれ軽い車重とホンダらしからぬとにかく低回転のトルク命に振ったエンジン+CVTでスルスル加速してよかったで
      ただぶん回しても全くパワー無いし足回りヘロヘロやしシートもウンコ内装も軽トラみたいなんやった

      でもあの下のトルク重視が後のフィットのエンジンに繋がる事を思えば無駄じゃないで
    • 114. 名無しさん
    • 2017年12月31日 22:27
    • ID:2Fe.7Gk60
    • ※82スバルデックスはそもそもスバルDラーが売る気ないんだってさ。ソースは俺の担当営業(課長職)
      まぁ、確かに展示車両はOEMを展示するより自社製品を展示するのは当然だしな。ダイハツQooが多いのはダイハツがトヨタの子会社だからだと思う。スバルは資本提携だけでトヨタの子会社ってわけでもないし
    • 115. PCパーツの名無しさん
    • 2018年01月01日 00:04
    • ID:DIeG9o7E0
    • ※83
      ガチなのはルネッサぐらいだろ
      ネタ枠のWiLL系除いて他はある程度売れてたぞ
    • 116. 名無しさん
    • 2018年01月01日 01:53
    • ID:hQpRwqHp0
    • ミラージュはなぁ
      ホントもう少しどうにかしてほしい
      もちろん激戦のこのクラスで三菱が勝負できるとは思わないが
      ギャランフォルティスもなくなったし、SUV以外売ってない会社になったな
    • 117. 名無しさん
    • 2018年01月01日 01:59
    • ID:he5l6tLP0
    • ※83
      ここらへんはトヨタがオデッセイ対策とRVブームで大量に投入された一群なんだよね。その後は、背の低いミニバンは軒並み全滅して、本家のオデッセイもあのザマに…。
    • 118. 名無しさん
    • 2018年01月01日 09:18
    • ID:iF99940L0
    • 大型FFセダンと中途半端なクロスオーバーが鬼門ですな
    • 119. 名無しさん
    • 2018年01月01日 13:17
    • ID:h.WbZZzx0
    • 古い車種を出していいんだったら三菱・ミラージュ ザイビクス。
      ttp://clicccar.com/2012/06/07/162486/
    • 120. 名無しさん
    • 2018年01月02日 11:27
    • ID:nHBMfwBU0
    • ※43
      ヨーロッパでも絶賛されたデザインなのでバタ臭いのはお前のセンスw
    • 121. 名無しさん
    • 2018年01月02日 20:40
    • ID:51mKIa6Y0
    • 104だけど
      全幅1715mmと書くつもりが、1915って間違えて打ってたみたい 失礼しました。






    • 122. 名無しさん
    • 2018年01月03日 14:34
    • ID:JgzQIBoJ0
    • 何でトヨタのボルトが出てこんじゃ?
    • 123. 名無しさん
    • 2018年01月03日 22:01
    • ID:x1sFRPsn0
    • スライドドア仕様のアルトかな。
      あとミラやセルボモードにベンコラMT設定があって
      初めて見た時はギョッとした。


    • 124. 名無しさん
    • 2018年01月04日 18:41
    • ID:qrdV0ZkI0
    • 日産インフィニティQ45とかいう車
      なお、お色直しのプレジデントの方が売れたもよう
    • 125. 名無しさん
    • 2018年01月05日 18:59
    • ID:eEq7g3NX0
    • トヨタの黒歴史
      ヴォルツ
    • 126. 名無しさん
    • 2018年01月22日 12:40
    • ID:wmhQs8wy0
    • WILLサイファは可愛い保健のセンセーが乗ってたなぁ

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