1:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 22:56:11.86 ID:MRB4Yzl20.net BE:423476805-2BP(3000)

”トヨタはカローラシリーズを2018~2019年にかけてフルモデルチェンジさせる。これまで国内向けモデルは、5ナンバー仕様の専用設計であった。次期型からはグローバル版との共通化によりTNGA-Cプラットフォームが採用され、全幅は1.7mを超える。ボディタイプ別では、オーリス後継の5ドアハッチバックカーのカローラスポーツの開発が先行しており、2018年秋~年内にかけての国内発売が予想される。”

https://car-research.jp/tag/corolla






4:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 22:57:49.92 ID:70AyAXIa0.net

最近の生理的に受け入れられないシリーズよりましだな
6:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 22:58:57.52 ID:No4HGH9i0.net

普通のセダンでGT系復活させろよ
9:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:00:29.37 ID:y/oawP6L0.net

名前はオーリスよりカローラにした方が売れるんかね
23:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:06:56.72 ID:0S0B+5V/0.net

>>9
むしろオーリスがカローラの本流
14:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:03:10.32 ID:xrOXhCQb0.net

カローラⅢはいつになったら出るの
15:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:03:38.72 ID:BZHjMsLZ0.net

次期の開発車両
 
no title

17:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:04:01.81 ID:ybW4dVmH0.net

お、ブレイドマスターの再来か?
18:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:04:09.89 ID:vKDv47Oj0.net

幅1695じゃないとウチの車庫入らねーんだよバカ
54:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:30:17.46 ID:ggPFVI+00.net

>>18
ウチはその上に車高1700mm以下って条件までつくから困る
築30年だしそろそろ建て替えか…
22:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:06:55.55 ID:3DXB6kwcO.net

ランクスとかアレックスみたいのが一番いいのに。デザインといい3ナンバー化といい、メーカー自らが日本で車が売れない様に仕向けてないか
24:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:07:08.57 ID:VysTXbdS0.net

次のオーリスには4WDターボがあるとかないとか
※ただしソースはベストカーなので限りなく怪しい
29:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:09:23.06 ID:8L0+0+oi0.net

>>24
今モンテで走ってるやつみたいなのそのまま出せばいいのにな
28:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:09:11.84 ID:76F9yB4S0.net

>>24
そんなの要らんから1.8~2L程度のNAハッチバッグのMT車をだしてくれたらそれでいいのに・・・
現状アクセラしか選択肢が無い
26:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:08:26.36 ID:0Flgc/ym0.net

ばかだろ5ナンバー枠だから希少で価値があるんだろ
考え直せ
31:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:09:57.96 ID:xRekQqte0.net

5ナンバーが良けりゃアクア、ヴィッツ買え
43:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:16:21.35 ID:tWK2yQ1r0.net

カローラFXの後継車って感じ
48:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:22:05.29 ID:/aQnHMUl0.net

ランクス復活させろや
52:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:25:58.06 ID:CGd8WYT90.net

>>48
ランクス乗ってたなぁ

結構速かったよな
56:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:33:35.42 ID:p1N+OpCY0.net

>>48
1800ccの乗ってたわ。結構よく走った
49:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:23:54.27 ID:7xVNrC840.net

ルミオンの後継機楽しみにしてます
今なら四角い車は売れると思います
50:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:25:22.56 ID:nIPciWDM0.net

かっけえ
これは売れるだろ
51:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:25:41.45 ID:c+1SBjsm0.net

ここはカローラFXを復活させるべき
59:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:40:13.27 ID:2twG5u3F0.net

>>51
インプやアクセラなんかと張り合えるんだろか
55:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:30:48.29 ID:x1ynVN0D0.net

新プラットフォーム+Cセグでの成功例はインプレッサがあるけど
TNGAってSGPほど凄くも無いから燃費ぐらいしか売りにならないだろ
58:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:38:01.23 ID:PmSfce+e0.net

カローラⅡにのって
買いものに でかけたら
サイフないのに 気づいて
そのままドライブ
61:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:44:06.40 ID:rmB8xw3QO.net

昔、カローラにセリカのエンジン載せたやつあったよね?
65:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:53:12.28 ID:wHq0BOfP0.net

>>61
レビンか?

それを言うなら、トヨタ1600GTのエンジンをカローラレビン、スプリンタートレノ、セリカ1600が積んでたんだね。
63:ごまもふ :2018/01/29(月) 23:45:38.96 ID:RBjgfabW0.net

|゚Д゚)ノ 3S積んだやつか、TRDだっけか?
69:名無しさん@涙目です。:2018/01/30(火) 00:03:00.92 ID:PMWn4GwdO.net

>>63
それだ♪

今の車って遊び心が無いよね。
ガワだけスポーティな装いで中身ノーマルとか…
62:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:45:21.84 ID:re+w/nLt0.net

ハッチバックをカローラスポーツとする、となると今のオーリス・ツーリングスポーツがフィールダーか。

ガソリンでも300万を軽く超えてくるなこりゃ。
64:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:51:40.83 ID:re+w/nLt0.net

カローラが格上げされるとプレミオとアリオンは当たり前のように廃止か。
あんま困る人もいないだろうけど。
67:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:55:15.29 ID:5YiEO9cj0.net

米国のサイオンブランドで売ってたメキシコ産のデミオセダンあたりを
5ナンバーセダンの代替として持ってくるってことはないのかね

トランプのせいでメキシコのラインダブつくだろうし
68:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:57:04.24 ID:MlNk3n3d0.net

なんかどんどんつまんなくなってくね・・・
33:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:11:16.85 ID:ZzH47jFy0.net

カローラもいずれ300万くらいするようになるのか
37:名無しさん@涙目です。:2018/01/29(月) 23:13:02.43 ID:5YiEO9cj0.net

まあ現行の5ナンバーでも上は267万円とかだしな
カローラスポーツが2018年秋発売、オーリス後継モデル
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1517234171/




コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2018年01月30日 00:37
    • ID:0Ka8iQB.0
    • 3ナンバーって言っても数センチだろうし価格さえ無難なら問題なかろう
      でもさ、オーリス後継と言いながら現行カローラに習い、内装が一気に安っぽくなるんじゃないかなぁ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年01月30日 00:51
    • ID:wxurnyYm0
    • オーリスGT買うわ
    • 3.  
    • 2018年01月30日 00:52
    • ID:BKqljMDg0
    • カローラスポーツ(シャア専用)
    • 4. 名無しさん
    • 2018年01月30日 00:53
    • ID:FyzKFJG50
    • 1
      グローバル化で今より確実によくなるでしょ

      現行のCセグはインプ以外それなりに内装いいよ
    • 5. 名無しさん
    • 2018年01月30日 01:00
    • ID:1REE.3ob0
    • フィールダーはどうなるんかね
      海外のオーリスワゴンみたいな不細工なのは勘弁
    • 6. 名無しさん
    • 2018年01月30日 01:07
    • ID:73zIBWOX0
    • カローラに3S積んだのなんて市販してねえよ。
      最終型のセリカの2ZZエンジン乗せた120系ランクスとフィールダーのZグレードだよ。
    • 7. すまいる名無しさん
    • 2018年01月30日 01:14
    • ID:dcE8HMS70
    • まーた三角窓が必要なほどAピラー立ち上がりを前方に持ってくるモッサリフォルムにしてしまうのか
    • 8. 名無しさん
    • 2018年01月30日 01:15
    • ID:EZgMScYV0
    • >カローラに3S積んだのなんて市販してねえよ。

      限定車であったで~。TRD2000
    • 9. 名無しさん
    • 2018年01月30日 01:30
    • ID:GFSalh0p0
    • トヨタに限らず5ナンバーサイズに威勢のいいエンジン載せてくれや
    • 10. 名無しさん
    • 2018年01月30日 01:44
    • ID:g1BNQb290
    • FRにしろや
    • 11. 名無しさん
    • 2018年01月30日 01:45
    • ID:9HoHlSb70
    • なかなか頑張ったエンジン載っけるとか聞いたが、さて
    • 12. 名無しさん
    • 2018年01月30日 01:55
    • ID:cpqOLo9v0
    • もはや30年近く前のことを言ってるのが滑稽。車好きの多くはもはや購買力のない旧車ファンしかいないんだろうな
    • 13. 名無しさん
    • 2018年01月30日 02:28
    • ID:Mh5.BDDE0
    • 5ナンバー爺さんまだ免許返納してないのか
      今どきはBセグでも3ナンバーですよ
    • 14. PCパーツの名無しさん
    • 2018年01月30日 02:40
    • ID:xzvSXVUg0
    • 全幅がある程度小さいの求める人がいるけど
      昨今の車事情考えれば、(コンパクトカーよりちょっと上の車の)基本は1700超えるくらいは普通 下手すりゃ1800に片足突っ込むこのご時世に
      そんだけ全幅気にするなら軽自動車でも乗れって話しにならん?
    • 15. 名無しさん
    • 2018年01月30日 02:44
    • ID:GFSalh0p0
    • 暇な田舎者は車の話ではなく5ナンバーサイズを欲する人を叩くのに必死
    • 16. 名無しさん
    • 2018年01月30日 03:26
    • ID:w9ZfAPcF0
    • 次期はもちろんTNGAだよね?
      C-HRの内装良かったから、クールな感じで頼む
    • 17. 名無しさん
    • 2018年01月30日 03:28
    • ID:L5UKJ9eK0
    • 黄色い奴はルノーのパクリ全開やなw
      トヨタのデザイナーは無能?パクリ上等なの?
    • 18. あきらめたらそこで完成だよ名無しさん
    • 2018年01月30日 03:30
    • ID:teukcsHm0
    • これベースでレビンとトレノの名前を復活させたら懐古厨が良くも悪くも食いつきそう(ただしそれで売れるとは言ってない)
    • 19. 名無しさん
    • 2018年01月30日 03:50
    • ID:hOWW9hB30
    • プリウスが大きくなって、アクアに行っちゃったのを顧客ニーズを掴めなかったと認識してないんだろうな。
      これじゃ普通車もスライドドアじゃないと日本の家の駐車場じゃ乗り降りできなくなるぞ。
    • 20. 名無し
    • 2018年01月30日 04:09
    • ID:cQVDB7G40
    • 軽への移行に拍車がかかるな
    • 21. 名無しさん
    • 2018年01月30日 05:10
    • ID:KGDwXiOT0
    • レビンだったらすでに中国市場向けにあるじゃん
      今後は衰退する日本市場に見切りを付けて
      アジア仕様のカローラは中国様を開発のメインにするんだろ
    • 22. 名無しさん
    • 2018年01月30日 05:14
    • ID:FmbvzSUq0
    • ※18
      その程度で売れるならとっくにサイオンtcでやってただろうしな
    • 23. 名無しさん
    • 2018年01月30日 05:31
    • ID:t0IEWpxz0
    • オーリスは初代の路線の居住性の良いコンパクトハッチで良かったのになぁ
      転落事故で屋根から落ちたみたいにAピラー寝かせて屋根下げて室内狭くして
      一度室内座ったらあんなクッソ閉塞感な車を中高年が買うワケないじゃん
      初代乗ってた近所のおっちゃんもスペイドに買い替えてるわ
    • 24. 軍事速報の中将
    • 2018年01月30日 07:52
    • ID:7pcHiika0
    • 今日日スイスポでさえ1735mmでR34より幅でかいからなあ・・・
    • 25. 名無しさん
    • 2018年01月30日 08:05
    • ID:MI523.r.0
    • 5ナンバーガイジは犬小屋か鶏舎みたいな家に住んでるんだから触れてやるなよ
    • 26. 名無しさん
    • 2018年01月30日 08:10
    • ID:fQ.11USZ0
    • 名前だけで面白くなさそうだと予想できる。
    • 27. 名無しさん
    • 2018年01月30日 09:01
    • ID:ipzuGJmj0
    • 本スレ>>28
      > そんなの要らんから1.8~2L程度のNAハッチバッグのMT車をだしてくれたら
      > それでいいのに・・・

      オーリスRSもあるのに何言ってんだコイツ。
    • 28. 名無しさん
    • 2018年01月30日 09:07
    • ID:vgYfiyuT0
    • 道幅や車庫幅気にしないってのも田舎モンって言われるぞ~(煽り)
    • 29. 名無しさん
    • 2018年01月30日 09:10
    • ID:CsJ8g6Xq0
    • ※28
      その手の発言は大体(200以下で)出してくれたらいいのに~って言葉が隠してあるから無視がいいよ
    • 30. 名無しさん
    • 2018年01月30日 10:14
    • ID:F0kR72G50
    • 問題は価格じゃねえの
      カローラが200万こえてきたら誰もかわんだろ
    • 31. あきらめたらそこで完成だよ名無しさん
    • 2018年01月30日 10:26
    • ID:teukcsHm0
    • ※24
      いや、流石にR32以降のGT-Rよりは幅小さいぞ
      シビックなら全長以外はR34より大きくなってるけど・・・
    • 32. ADACO
    • 2018年01月30日 10:36
    • ID:WsZJjO0e0
    • アルテッツァがカローラならいいのにってずっと思ってる、あれ幅広タイヤ隠すフェンダーの関係で15mmはみ出すだけだし、全長も4400mmで先代アクシオより短いし…
    • 33. 名無しさん
    • 2018年01月30日 10:51
    • ID:amahO05V0
    • とにもかくにもデザインw
    • 34. 名無しのプログラマー
    • 2018年01月30日 11:04
    • ID:KXdgpMD00
    • オーリス後継ってことは無駄に高いヴィッツだろ
      日本じゃ売れない
    • 35. 名無しさん
    • 2018年01月30日 11:23
    • ID:XX4GFVV.0
    • ※31
      R34ってGT-Rでないスカイラインのことなんだろ
    • 36. 名無しさん
    • 2018年01月30日 11:25
    • ID:XX4GFVV.0
    • 現行オーリスは強気すぎる値段で大失敗
    • 37. 名無しさん
    • 2018年01月30日 11:36
    • ID:LTGLV.BM0
    • ※7
      今時そうじゃないのってあるのかしら?
    • 38. 名無しさん
    • 2018年01月30日 11:38
    • ID:LTGLV.BM0
    • どうせニッチ需要なんだからスタイルもニッチにすべきなんだけどね…
      そこら辺がトヨタのセンスの無いところ。般若プリウスは売れましたか?
    • 39. 名無しさん
    • 2018年01月30日 12:01
    • ID:yUvO5l4K0
    • カローラのセダンのデザインをオーリスというかこのカローラスポーツに寄せてくれ
    • 40. 名無しさん
    • 2018年01月30日 13:13
    • ID:L.POlVNz0
    • 現行型の何が受け付けないかって、あのフォグだよな。頭おかしい
    • 41. 名無しさん
    • 2018年01月30日 13:35
    • ID:H5f6iwG90
    • ♪でけでけでけでけ
      「それでは発表します。 命名、カローラ スプリンター 15!」
    • 42. 名無しさん
    • 2018年01月30日 14:19
    • ID:Z7buHIAo0
    • TNGA採用ってことでスポーツでもなんでもないな
    • 43. 名無しさん
    • 2018年01月30日 14:50
    • ID:UTVmmF6i0
    • スクープ誌だとターボ乗るんだっけ?
      現行のダウンサイジングターボですら
      あの価格なんだから
      300万は超えてくるだろ。
      スイスポ+30万程度じゃないと売れんよ。
    • 44. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年01月30日 14:52
    • ID:V5mET0Tr0
    • ハイブリットユニットを1.5にするか1.8にするのかが気になる
      1.8にしたらプリウスとの差別化がないよね
    • 45. 名無しさん
    • 2018年01月30日 15:05
    • ID:FhpRl14v0
    • ※26
      1.2ターボの価格設定とか強気すぎたよな
    • 46. 名無しさん
    • 2018年01月30日 16:12
    • ID:W10vy8MM0
    • ※38
      無茶苦茶売れてるぞ

      デザインより経済性とユーティリティってはっきりわかんだね
    • 47. 名無しさん
    • 2018年01月30日 16:13
    • ID:pprBgTe90
    • カローラを3ナンバーにするのは確定なのか…
      5ナンバーセダンを残す事が、クラウンの幅1800mm以内を死守するトヨタの良心だと思ったのだけどなぁ。
    • 48. 名無しさん
    • 2018年01月30日 16:19
    • ID:k4FUOvgh0
    • 北米カムリと同じ2.5L・8ATのユニットを載せてほしい願望
    • 49. 名無しさん
    • 2018年01月30日 16:31
    • ID:CwEPuB5i0
    • ※47
      どこかの雑誌だか忘れたけど
      法人向けに1.5ガソリンと1.5HVは
      残すという話があるらしい。
      1.5→1.8だと税制区分変わるから
      今の法人販売数考えると納得。
    • 50. 名無しさん
    • 2018年01月30日 17:00
    • ID:ej8tov0T0
    • ※47
      体力余ってるトヨタがこの選択って時点で5ナンバーサイズのセダンがいかなるものかってのがわかるね。
    • 51. 名無しさん
    • 2018年01月30日 17:02
    • ID:4ApxL.IJ0
    • 欧州トヨタの品の良いデザインでHVやターボ選べたらプリウスや欧州車買う層にも受けそう
    • 52. 名無しさん
    • 2018年01月30日 17:07
    • ID:T0daNXG.0
    • トヨタのことだ
      どうせMT出さんやろ
    • 53. Nanashi has No Name
    • 2018年01月30日 17:36
    • ID:rc3J6iql0
    • カローラのスポーツね
      あほらし
    • 54. 名無しさん
    • 2018年01月30日 18:48
    • ID:zEs4xcwL0
    • 37
      いくらでもある(ただし現代的な目線に限る



      駐車場が狭いから5ナン?
      いや建て替えか引っ越せよ(笑)

      自分が変われないから変わり行く周りに「変わるな!変わるな!」って、歴史や伝統じゃないんだから。バカやろwww

      ちな都内は高級外車ばっかりなんで田舎がどうとか関係ないよね
      まず都内に住むメリットないし、田舎だからって話も意味わからん
    • 55. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:45
    • ID:slHLkjtf0
    • ※44
      1.5LのHVじゃパワーが低すぎる。
      トヨタは1800ccのHVでもパワーが低いってのに。
      アクアみたいな軽い車種ならいいが、
      オーリスじゃなぁ。
      現オーリスHV1400kgあるからな。
    • 56. 時計好きの名無し
    • 2018年01月30日 21:25
    • ID:hm2QI0pA0
    • これ以上全幅大きくするのやめて
      自宅の駐車場はいいけど都心部に行くと狭い駐車場が結構多いから辛い
    • 57. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:55
    • ID:8ASKlfx.0
    • 店舗の駐車場を幅広にさせろ、補助金出して白線引き直させるだけでいい
    • 58. 名無しさん
    • 2018年01月30日 22:25
    • ID:GF6.Q8IG0
    • ※46
      先代に比べて相当見劣りする数字なんだなこれが…
      社長から海外のユーザーにまで「ダサい」の烙印を押され
      さらにもうマイチェン控えてるとか明らかに失敗
    • 59. 名無しさん
    • 2018年01月30日 23:21
    • ID:qTTyQc3R0
    • 今のカローラだって5ナンバーギリギリの1695㎜だし1700超位ならそんなに感覚変わらんと思うけどな
      まあ5ナンバーじゃなきゃカローラじゃないってのは分からんでもないけど…
    • 60. 名無しさん
    • 2018年01月30日 23:53
    • ID:J4SpGGbR0
    • 日本で売ってる車以外だと
      トヨタの5ナンバーサイズのセダンって
      北米で売ってるマツダのデミオセダンのOEM車しか残ってないんだよなぁ
    • 61. 軍事速報の中将
    • 2018年01月31日 00:17
    • ID:TEnPoj3h0
    • Aピラーとヘッダーの圧迫感どうにかしてくれ。
      衝突・空力ばっかり優先したパッケージどうにかしろ。
    • 62. 名無しさん
    • 2018年01月31日 01:13
    • ID:w1vKTX7r0
    • 仮に全幅が1695mmから1750mmに拡がったとしよう
      どれだけ違いが生じるかっていうと、左右それぞれたった2.75cmの差だぞ?
      「5ナンバーじゃないと不便」とか言う人多いけどさ、仮に本当に左右2.75cmずつの拡がりさえ許容できないくらいの環境なんだったら、そもそも1695mmの時点で相当にギリギリじゃん
      それさ、5ナンバーどころか初めから軽自動車か何かを選ぶべき環境なんじゃないの?

      って、俺は思ってしまうんだけど
      対向車とのすれ違いなんかだと今度は全幅じゃなくてミラー・トゥ・ミラーの問題になるし、やっぱり過剰反応なのでは?
    • 63. 名無しさん
    • 2018年01月31日 02:35
    • ID:a4k1Uxpy0
    • ※57
      いや3ナンバー車などすでに普及してるから、補助金とか税金の無駄遣いだろ。
      5ナンバー車はカローラだけじゃないし。
    • 64. 名無しさん
    • 2018年01月31日 12:58
    • ID:gNuV9.1R0
    • 運動性能がとりわけ高いでもないエコカーの延長なのに
      ハッチバックをスポーツと称する業界の慣例化は
      あまり好意的には解釈していない。
    • 65. 名無しさん
    • 2018年01月31日 13:01
    • ID:0acHbmTB0
    • ※62
      世界市場向けのE17カローラは幅1780mm
      日本も共通化するとしたらマークXに近いサイズになるね。
      小さいセダンに期待するよりプレミアムコンパクト狙った方がいい時代なのかも。
    • 66. 名無しさん
    • 2018年01月31日 22:53
    • ID:CalVOzmK0
    • ※54
      お前は何と戦ってるんだ?
      なんか仕事で嫌な事でもあったのか?
    • 67. ななしさん@スタジアム
    • 2018年02月01日 00:46
    • ID:rai2ErC.0
    • もう爺さんだろうが若者だろうが車自体に興味ないだろ
    • 68. 名無しさん
    • 2018年02月01日 10:34
    • ID:VjpOHcj20
    • 1700mmでも1750mmでも大して変わらんとか引っ越せだの言ってるガイジ湧きすぎ草
    • 69.  
    • 2018年02月01日 20:39
    • ID:IA7.WPqv0
    • なんでトヨタが5ナンバーサイズのカローラにこだわってるか知らない人って多いんだな
    • 70. 名無しさん
    • 2018年02月01日 23:48
    • ID:v11oG5tq0
    • ※68
      引越とか家の立て替えの大変さを知らない無免の中高生だからな。
    • 71. 名無しさん
    • 2018年02月02日 14:13
    • ID:IXmZQD1e0
    • アリオン・プレミオを3ナンバー化、カローラ5ナンバーじゃダメなんか
    • 72. 名無しさん
    • 2018年02月03日 18:21
    • ID:gPr33zKs0
    • ”カローラ”という名前が足を引っ張るか、
      それとも上手くめーじを改変できるか。其処が問題
    • 73.  
    • 2018年02月04日 00:21
    • ID:DeRXq8y.0
    • アクシオ、フィールダーが3ナンバー化になるはこいつの売れ行き次第になりそう
    • 74. 名無しさん
    • 2018年02月05日 08:35
    • ID:CO.ske9u0
    • 5ナンバーセダン厨はプレミオ/アリオン乗っとけ
    • 75. 名無しさん
    • 2018年02月05日 08:37
    • ID:CO.ske9u0
    • 同じ値段出してわざわざ小さい車買うとか
      お前コンビニ好きだろう?

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