1:名無しさん@涙目です。:NG NG BE:837857943-PLT(16930).net

”1位は世界ラリー選手権で優勝したスバル・ヴィヴィオ!
 
異論反論は承知の上。炎上覚悟で言わせていただくと、歴代最強の軽自動車は「ヴィヴィオRX-R」であると断言させていただく!



2位は匠の手による贅沢な生産方法を採用した初代コペン
 
ヴィヴィオRX-Rに次ぐ最強レベルの軽自動車はというと、これまた異論反論の噴出を覚悟の上で言わせていただくと、初代のダイハツ・コペンを推したい。



そして、現代の軽自動車の「最強」として挙げたいのはアルトワークスだ。

簡単に言って、1988年に登場して大人気を博した初代モデルをそのまま現代の技術で復刻させたようなコンセプトと、現代的な最新の安全装備を備えても初代モデルとほとんど変わらない600kg台の軽い車重を実現したスズキの執念には敬意を抱くほかない。”






https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171010-00010001-wcartop-bus_all





3:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:45:53.86 ID:UekM1fN+0.net

AZ-1に乗ってみたい
349:名無しさん@涙目です。:2017/10/12(木) 06:43:17.53 ID:/1MDXaQQ0.net

>>3
俺はキャラ派
10:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:50:00.97 ID:D0pAdLb00.net

>>3
雨の日は回りやすいよw
98:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:58:31.51 ID:sehxevzs0.net

>>10
かなりアンダーな味付けで、フロントから逃げるからスピンしにくいと思うよ
161:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 15:59:22.76 ID:jAP9QcZb0.net

>>98
曲げ方知らないと曲がらない車だったな
4:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:47:00.36 ID:GGoNbRnv0.net

思い出補正含めるとミラターボL200Sかな
5:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:47:13.28 ID:6O3CW3CR0.net

テールがアルファロメオ155に似たダイハツMAXだと思うよ
27:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:58:47.10 ID:B2GdUGoT0.net

>>5
たしかデザイナーが同じ
末期のカルディナもだが
7:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:47:32.37 ID:AADqltml0.net

ミゼットⅡ
16:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:52:34.62 ID:qQDLlI/K0.net

>>7
これ
8:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:48:40.41 ID:DHo/m5kU0.net

ヴィヴィオいい出来だけどそっから伸びしろないよ
コペンもアルトワークスもいいけど走りでいうならカプチーノがトップじゃない?
11:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:50:34.90 ID:zZQEY+GG0.net

新型ワークス乗ってるけど運転楽しいよ
162:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 15:59:56.09 ID:jAP9QcZb0.net

>>11
着座位置が残念
12:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:50:37.01 ID:60ccQgJr0.net

R360クーペ
14:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:52:23.52 ID:i0rauNpi0.net

箱バンの4WDターボ最強(お値段も)
15:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:52:23.99 ID:1j1/e/F30.net

セルボモードを推したい
86:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:39:02.46 ID:0gzyAiSZ0.net

>>15
4気筒のターボはよく回るエンジンで好きだった!
243:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 20:47:36.29 ID:GtnnJ7pH0.net

>>15
ゼロヨンでアルトワークス、ビートに負け無しだった。
っつか、加速Gに耐えきれずウォッシャー液出てくんのよ
250:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 21:02:25.85 ID:55prBQYU0.net

>>243
かわいいなw
17:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:52:40.16 ID:/gGXjBYc0.net

todayターボ
19:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:53:16.07 ID:KNDE1AZK0.net

RX-R乗ってたけど、いい車だったよ。
軽いし、早いし、おもちゃみたいな車だった
22:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:55:32.96 ID:pjRTQfC40.net

フロンテクーペGXやな
すっごく簡単にスピンして楽しいぞ
119:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:30:23.85 ID:JI49Nfxx0.net

>>22
RR時代の2サイクルは本当に面白かった
初代セルボやフロンテ7-Sあたりまでか

下りはおそろしく速かったなあ
無茶しすぎて側溝に前輪落としても一人でエイヤッで持ち上げられるくらい軽かった
23:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:55:53.08 ID:6O3CW3CR0.net

ヴィヴィオのエンジンストップスイッチってなんなんだ
24:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:56:05.34 ID:/IkzbFYy0.net

俺もRX-R乗ってたけど下りでもめっちゃ振り回せて面白かったな
下りなら2リッタークラスターボでも付いてこれなかったな
26:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:58:06.63 ID:UtFBubbU0.net

ワークスに5AGS設定アルト思わなかったんだよね…
30:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:59:39.22 ID:6S2ktCtQ0.net

カプチーノしかないだろ

軽トラとか違う本物のFR
前後ダブルウィッシュボーン
4輪ディスクブレーキ

凄すぎる
31:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 12:59:57.76 ID:QTGF0Zwz0.net

シャンテだね。
200:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 18:02:47.99 ID:s1RXNA7T0.net

>>31
雨宮かよ
33:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:01:32.73 ID:DAfl092y0.net

スズキツイン
買物、通院時の駐車には最強
最小回転半径も3.6mしかない
2シーターと割り切ったせいで車内窮屈感はそれほど感じない
荷物も積めるスペースあるし
ラインナップにハイブリッドもあった
41:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:07:03.64 ID:KrufQaPX0.net

>>33
あれは早すぎたよな
スウォッチカーみたいなもんだもん
80:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:36:23.26 ID:5/4qT08n0.net

>>33
ツインはまだ自宅に有るよw
一人乗りなら助手席倒してビールケースや営農用コンテナ後部に2箱、助手席に1箱合計3箱積める積載能力
クソ軽いからNAでもキビキビ走れて面白いわ
110:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:17:51.85 ID:kDzxW5ap0.net

>>33
軽自動車の利用のされ方を考えればある種最強だよね
現代においては安全性の面できついかもしれないけど、
大抵の人はツインで事足りるはず
35:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:02:34.83 ID:QBoMe9a20.net

5バルブDOHCターボ搭載のミニカダンガンZZ
46:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:10:39.01 ID:cIPgEj9z0.net

ソニカ
47:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:11:03.80 ID:YJeK4Y1z0.net

ワークスとアバンツァートで争ってたあの幸せな時代
48:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:11:07.86 ID:Gqcc3w9/0.net

速さはAZ1だけど
運転イージーなのはFRのカプチーノだろ
他は足回りプアでよくない
>>1は主観入りすぎ
51:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:12:03.67 ID:oLadqTZcO.net

セルボもワークスも良かったけど
やっぱヴィヴィオのストロークする足が良かったな
でも結局ツデイなんでしょ?
知らんけど
52:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:13:17.83 ID:i52X6ySr0.net

三菱ミニカダンガンZZ-4(H27A)に乗ってた俺からすれば
ビビオ?なにそれやる夫の仲間っスか?って感じ
54:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:14:43.32 ID:/+homXUNO.net

軽自動車は日本の宝







278:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 22:05:11.65 ID:KrufQaPX0.net

>>54
トゥデイをそっくりパクったのがルノーの初代トゥインゴだよな
62:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:18:53.40 ID:yO5NU0g00.net

セルボグループ5だよ(

90:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:43:03.55 ID:X3CPYgOT0.net

>>62
かっけえ!
63:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:20:06.49 ID:CbB492q20.net

ソニカ。7年乗ってたけど、高速ツアラー軽四では未だに一番じゃないかな。
ターボとレクサスのシートを研究したシートで500キロの長距離も難なくこなしてた。
64:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:21:05.80 ID:/+homXUNO.net

360→550→660、2スト→4スト、気筒数も2~4と各メーカーが技術とセンスをぶつけ合ってた軽自動車の世界









168:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 16:18:31.76 ID:MHFXdyam0.net

>>64
どれもカッコかわいいけど、軽なのか?
256:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 21:10:32.44 ID:1PN30HUn0.net

>>168
360cc時代の軽か…(時代は、昭和45年頃…?)
上から
スズキ フロンテ・クーペ
ホンダ Z (ホンダ ライフ・Zだったかも)
三菱 ミニカ・スキッパー
スバル スバル360(その中の「ヤングSS」)
ダイハツ フェロー・MAX

マツダがないのが残念
262:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 21:22:41.66 ID:U4REuLjo0.net

>>256
マツダにもキャロル、ポータートラック
面白いクルマあるぞ



268:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 21:34:22.55 ID:U4REuLjo0.net

>>256
マツダ R360 クーペ



マツダの旧車は女性的だよね
271:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 21:44:25.54 ID:1PN30HUn0.net

>>268
R360クーペいいねえ
64が「軽のスペシャリティーカー」っぽいのでまとめてたので
同時代のマツダはどうだったっけなあ…って
久し振りに「シャンテ」を登場させた頃だったかと思うけど
シャンテは「軽のスペシャリティー」とは違うかな…って
66:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:23:10.72 ID:vYJy1L/B0.net

オプティエアロダウンビークス
74:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:30:56.40 ID:oLadqTZcO.net

>>66
身長180で手を出さなかったけど
ビートと、AZ1と、カプチーノで決めてくれよって感はある
72:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:29:45.01 ID:Y6b6sP9l0.net

スバルサンバーだな
82:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:36:37.81 ID:/t9IHMos0.net

スバルサンバー(軽トラ)のコーナリングで路面に吸いつくような足回りは素晴らしかった
84:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:38:12.51 ID:O5ZevNGd0.net

ヴィヴィオ買いました
あと数日で納車です楽しみだー
88:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:39:50.76 ID:4HXebWUo0.net

リーザ
248:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 20:59:42.09 ID:U4REuLjo0.net

>>88
リーザにもスパイダーがあったよな
あれがコペンにつながってるのかな
99:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 13:59:43.75 ID:54/0FgPB0.net

エッセ
100:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:00:00.50 ID:03xkv/hQ0.net

マイティボーイ
299:名無しさん@涙目です。:2017/10/11(水) 01:58:58.36 ID:Ro3/78AJ0.net

>>100
マイティボーイ+ジムニー
地元ではマー坊と呼ばれてた
106:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:15:24.30 ID:Cpq8qh/C0.net

ヴィヴィオRX-Rは手放して一番後悔した車
130:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:54:19.86 ID:lmL5m2dQ0.net

>>106
RX-R新車で二年のった後新車のWRXstiに乗り換えたんだけど
東北道の走りはRXーRの方がよかったという・・
スピート加速はWRXに負けるけどコーナーで安心感があるのはRX-Rだった
107:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:15:48.74 ID:tuS9MA+A0.net

ソニカ
乗り換える車見つからない
109:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:17:47.31 ID:YM7/IMcn0.net

259:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 21:16:59.74 ID:1PN30HUn0.net

>>109
メッサーシュミット!
114:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:20:34.11 ID:l3ulq/3M0.net

初代コペンの顔は最高の笑顔
125:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:47:23.83 ID:LcIJ1xNA0.net

免許取った時に知り合いからヴィヴィオ貰って乗ってたなぁ
ノーマルマフラーなのにやたら良い音してたわ
穴開いてたんかな?他のヴィヴィオも同じ音してる奴がいる
129:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 14:51:43.88 ID:JRFUDdGc0.net

>>125
あの頃のスバルはマフラーすぐ逝ってた。
結構売れてたからな( ´・ω・`)
158:名無しさん@涙目です。:2017/10/10(火) 15:47:33.52 ID:Wnl9MhdD0.net

スズキ フロンテや初代セルボだなぁ
もう50年ちかく昔の車なのに、こんなにスパルタンな印象の物はない
幼少期に牛乳屋さんがセルボで配達してて
小さいのにカッコいいと思ってた
さすがジウジアーロ



315:名無しさん@涙目です。:2017/10/11(水) 12:29:11.17 ID:eXx7AVqE0.net

>>158
これほんとカッコいいよな
歴代最強の軽自動車とは? 1位 ヴィヴィオ 2位 初代コペン 3位 アルトワークス
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1507607086/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年01月30日 18:37
    • ID:YW.jdmF40
    • 今のターボ+モーターアシストはどうなの?
      トルク15ぐらいあるんだろ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年01月30日 18:39
    • ID:r0DyxKxw0
    • ミニカダンガン一択
    • 3. 軍事速報の中将
    • 2018年01月30日 18:55
    • ID:WZ49d5pK0
    • ヴィヴィオ
      ウィーンウィーンとスーパチャージャーの音が煩い
    • 4. 名無しさん
    • 2018年01月30日 18:55
    • ID:xrHGe4CV0
    • アルト47万円を推したい。
    • 5. 名無しさん
    • 2018年01月30日 18:59
    • ID:hvD9tLTX0
    • 考えたら初代アルトワークスの64馬力が規制の大元となったのだった
      普通車の280馬力規制はとっくに廃されたのに軽だけは未だに64馬力のままなのは
      納得いかん
    • 6. 名無しさん
    • 2018年01月30日 19:20
    • ID:r0DyxKxw0
    • フェローマックス。かっちょいいから復活して
    • 7. 名無しさん
    • 2018年01月30日 19:20
    • ID:r0DyxKxw0
    • パジェロミニのマニュアル
    • 8. 名無しさん
    • 2018年01月30日 19:43
    • ID:I4Wb9kWE0
    • ワイのRX-Rちゃん、すごく大事にしてるのにリアフェンダーに錆が出てきて悲しい
    • 9. 名無しさん
    • 2018年01月30日 19:49
    • ID:FmbvzSUq0
    • ※5
      普通車は海外で販売したり外車があったりだけど
      軽自動車はそういうのないからな
      メーカーも余計な事に気を回さなくても良いからほったらかしなんだろう
    • 10. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:02
    • ID:0.4J.cl00
    • スバルサンバーディアスクラシック、名前が長いこと
    • 11. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:04
    • ID:rh70pLK40
    • ※5
      いちおう、最初から80馬力の軽自動車もあるよ。
      ケータハムが作ってる軽自動車ね。
    • 12. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:05
    • ID:cF0RzI560
    • 初代ワークスって550ccで64馬力だからなw
    • 13. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:10
    • ID:LP77Cu3R0
    • セブンスーパースプリント
      パワー、軽さ、値段の点で最強!
    • 14. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:14
    • ID:.HM3yeMw0
    • 丸和オートランドでヴィヴィオで全日本ラリー出てた人の助手席に同乗した事あるけど
      スピード感は凄かった
      自分の運転するランエボよりはタイム遅かったけどヤバイ線を数歩超えた走りだった
      どっか吹っ飛んでく寸前の脳のリミッターの無い系
    • 15. 軍事速報の中将
    • 2018年01月30日 20:20
    • ID:q0eQZwKo0
    • 馬力規制はあくまでも、自主規制よ。
      カージャーナリストのドンとも言える、三本翁こと三本和彦氏が、ホンダライフダンクがリリースした時に、もう馬力自主規制なんか無視して、72psくらいにしちゃえば良いのにって、新車情報でホンダの担当者に言って困らしてた。
    • 16. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:33
    • ID:yTRrLfFw0
    • レックスだろ
      あれは速かった
    • 17. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:40
    • ID:1TGaPUyc0
    • ヴィヴィオのRX-RAの最初期型は、初めから70馬力オーバーだった記憶が。
      ECUを裏モードにしてプーリー入れたら100馬力だった様な・・・。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:52
    • ID:oE0W.FBf0
    • 独断と偏見しかないランク付けだな
      1位はどう考えてもカプチーノだろ
    • 19. 名無しさん
    • 2018年01月30日 20:57
    • ID:GF6.Q8IG0
    • どう考えても←完全に独断でワロタ
    • 20. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:01
    • ID:zPwlGnA40
    • 最強軽というとアルトワークスRが浮かぶ。
      話によるとちょっとリミッターになってるもの外すだけで100馬力近くになるとか。
    • 21. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:03
    • ID:UJqo79NA0
    • 悪路ではSJ30ジムニーがさいつよ
    • 22. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:04
    • ID:Hc2SrvXq0
    • ※5
      自主規制はモーター合算されないみたいだから
      エンジン64ps+モーター64psまで可能だぞ
    • 23. 名無し
    • 2018年01月30日 21:09
    • ID:XhZMaQB10
    • マツダ R360 クーペ はああ見えて4人乗りだったんでしょ。
      俺の先輩が幼稚園の時後ろの席に乗ったことがあると言ってたなあ。
    • 24. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:15
    • ID:MnsMOJvl0
    • マツダAZ1
    • 25. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:23
    • ID:gO41nmsL0
    • 初代コペン乗ってたけど重くてかったるくて遅いぞ。弄ったらなかなか速いけど、そのままミラターボに同じことやったほうが更に速い
    • 26. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:37
    • ID:CwtW43750
    • 中古で買った旧型コペンMTに乗ってる
      ランクインしてもらえて嬉しいわ
      走りは断然カプチーノの方が良いと思うけど、ボタン一つでオープンになる魅力は圧巻
      嫌味が無くて老若男女誰からも愛されるし、ターボの吸気音も甘美やで
    • 27. 名無しさん
    • 2018年01月30日 21:58
    • ID:PrhZCcth0
    • 赤帽仕様のサンバーに決まってんだろ
    • 28. 名無しさん
    • 2018年01月30日 22:01
    • ID:qTvDyBWv0
    • ツイン乗ってた
      重量バランスとか破綻してるクルマなんで
      急ブレーキは結構怖かったりした思い出・・・
    • 29. 軍事速報の中将
    • 2018年01月30日 22:17
    • ID:v7BnQhP90
    • 会社通勤で、よく初代ライフで通勤してるのよく見かけるわ
      360cc2ストの音はいいな!ホントに周りの車が大きく見えるよ
    • 30. 名無しの猫びいき
    • 2018年01月30日 22:18
    • ID:pZnTaAFC0
    • セルボSR
    • 31. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年01月30日 22:18
    • ID:i.iVeEZI0
    • 吊るしなのかそうじゃないのかでかわるよな。
      ベースとしての息の長さだったらアルトワークスで間違いないとは思う
      ラリー用のヴィヴィオレベル入れ始めたら同じようにカスタムした軽は全部似たようなもんになっちまうだろうし…
    • 32. 名無しさん
    • 2018年01月30日 22:29
    • ID:phtUJ.9s0
    • 改造ありきならトゥデイじゃないの?
      ポルシェに勝てる
    • 33. 名無しさん
    • 2018年01月30日 22:31
    • ID:wAPk2EBZ0
    • ※32
      ビートのエンジン積んでDOHC化してNosも付いてる白黒の…か?
    • 34. 名無しさん
    • 2018年01月30日 22:37
    • ID:RQRHT0Lf0
    • バモスホンダが究極
    • 35. 名無しさん
    • 2018年01月30日 22:39
    • ID:487G1wxX0
    • サファリラリーでコリン・マクレーが乗ったんだっけ
      ヴィヴィオは足が4輪独立だからトーションビームの他の軽とは走りの次元が違った
      エンジンもフラットトルクで9000rpmまで一気に回って乗りやすかったし
      国内ラリーでもAクラスのプライベーターはヴィヴィオ一択だったなストーリアX4が出るまでは
    • 36. 名無しさん
    • 2018年01月30日 22:49
    • ID:PFEVDOX70
    • 新車で買えるなら、カプチーノが欲しい。
    • 37. Nanashi has No Name
    • 2018年01月30日 22:49
    • ID:dDL.CgRk0
    • 歴代なら最初期のジムニーも冗談みたいに軽量で凄いと思う
    • 38. 名無しさん
    • 2018年01月30日 23:00
    • ID:3KGLRSHu0
    • どうでもいいけどサムネの写真筑波の第1ヘアピンやな
    • 39. 名無しさん
    • 2018年01月30日 23:05
    • ID:zcM5Fi9Q0
    • >>19
      ブーメランがデカ過ぎてすまんな
    • 40. 名無しさん
    • 2018年01月30日 23:10
    • ID:3Ns3lyxa0
    • ヴィヴィオはノーマルのリミッターカットだけで190キロくらい出たからね、昔はノーマルで80馬力とか有ったみたいだな。
    • 41. 名無しさん
    • 2018年01月30日 23:20
    • ID:ocWe..Pg0
    • 懐かしいなぁRXRに乗って最終型のRXssを新車で買ったのはいい思い出
      あの頃の軽は異様に速かった
    • 42. 名無しさん
    • 2018年01月30日 23:30
    • ID:U7jVmJQs0
    • ※33
      ttps://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4
      これの事かと思われ。
      どういう仕様なのかさっぱりだけどバックタービンの音が聞こえるからターボはついてるっぽい。
    • 43. PCパーツの名無しさん
    • 2018年01月30日 23:52
    • ID:VWqbWY3y0
    • ちなみに158の箱乗りしてる奴はノーマル1000ccの輸出仕様だな。
      ユーロだかに出してたらしく海外でも幻の名車扱いされとる。
    • 44. 名無しさん
    • 2018年01月31日 00:26
    • ID:pPkH.XiX0
    • ソニカも入って欲しかったな。当時としてはセルシオのシートを流用とかクルコン装備とか斬新だッた。おまけにターボで速い
    • 45. 通りすがりに一言
    • 2018年01月31日 00:40
    • ID:qzDl.TL60
    • リアエンジンのサンバーだろ
      あれ下から見たらどこのグループBだよ!って位やべぇ
    • 46. 名無しさん
    • 2018年01月31日 02:37
    • ID:0Nacn7m80
    •  三菱アイミーブ エボリューション パイクスピークのオンボード映像には痺れた。EVが普及して技術が上がった先にああいう物があってもいいとは思うが、アイのコンセプトや会社内部の事を考えるとあんま誉められたもんじゃないが。軽かどうかは良く分からん。
    • 47. 名無しさん
    • 2018年01月31日 07:42
    • ID:11nPN6eY0
    • エンジンはワークスが一番面白かったな。
      踏み込めば湧き出るパワーで中型バイクと同じような感覚を味わえた。
      RX-Rは全体的にNAよりパワー盛りました感で、ターボのようにググッっとくる
      トルク感は無かったな。
    • 48. PCパーツの名無しさん
    • 2018年01月31日 09:36
    • ID:CUdNZpzj0
    • コペンは屋根が10センチ高ければ買ってた
    • 49. 名無しさん
    • 2018年01月31日 09:42
    • ID:nwxEwYhw0
    • フルモデルチェンジして
      ジウジアーロデザインのカプチーノ
      発売したらめちゃ売れそう。
      俺は絶対に買う。
    • 50. 名無しさん
    • 2018年01月31日 10:41
    • ID:JgBotIih0
    • ※5
      一応補足しておくと普通車の280馬力規制が無くなったんじゃなくて、グローバルモデルが規制しなくていいようになった。
      だから軽自動車も世界中に売れば64馬力規制は外れる...かも?www
    • 51. 名無しさん
    • 2018年01月31日 10:49
    • ID:v3VlQlB30
    • デカく安全になったから普通車の自主規制の解除は分からなくもないが
      サイズが限定されてて、物理的な安全確保が難しい軽自動車が全時代的な自主規制を維持し続けるのはなんとなく納得できる
    • 52. 名無しさん
    • 2018年01月31日 11:24
    • ID:8MoExYkV0
    • ※5
      550ccの初代当時ですら80馬力は普通に行けたらしいけど『いきなりそこまで行かなくても良いだろう』って事で(なんか中途半端に思える)64馬力で市販されたそうだね


      前輪モーター後輪エンジンで500万円くらいのi-PHEV出さないかなー
    • 53. 軍事速報の中将
    • 2018年01月31日 17:29
    • ID:g0oW3lmg0
    • サンバーかな。
      EN07Yの赤帽サンバーとか。
    • 54. 名無しさん
    • 2018年01月31日 17:32
    • ID:FNa6qWL40
    • アルトワークスでアクチュエータにワッシャーかませて圧上げして遊んでたなw

      カーボーイの貧乏チューンで遊んでたなw ブレーキホースにタイラップ巻いたりw
    • 55. 名無しさん
    • 2018年01月31日 18:08
    • ID:vghX9kAj0
    • いじって楽しいのは旧コペンかな。
      4発ターボで上まで回るしね。車体が重いけど、それを軽くするのも楽しい。とにかく、特別な感じがあるんだよね。ワクワクする。
    • 56. 名無しさん
    • 2018年01月31日 19:38
    • ID:LSF2q7oK0
    • ジャンル絞られていないからなんとも言えないけど、
      ABCトリオは確実に名車だし、速さで言えばヴィヴィオRXR
      やアルトワークスは当然入るし、世界的に評価されるという
      意味で言えばジムニーだろうし・・・こうやってみると、
      普通車と同じぐらいバラエティに富んでるな・・・・

      そう言う俺はヴィヴィオT-TOPを推す。
    • 57. 名無しさん
    • 2018年01月31日 23:39
    • ID:BF0CtEcn0
    • リーザ スパイダー・・・・
    • 58. 名無しさん
    • 2018年02月01日 00:07
    • ID:XttCK..M0
    • アルトワークスRが最速かと。
      見たことないですけどね。
    • 59. 名無しさん
    • 2018年02月01日 01:05
    • ID:w3.vKn6l0
    • 軽ーターハムに勝てるのか? 無理だと思う。
      S660でも勝てないと思う。
      やはり軽さだよ
    • 60. 名無しさん
    • 2018年02月01日 04:36
    • ID:QKDUz1Jh0
    • 三菱ミニカダンガン
      ベスモで軽自動車最速だったじゃん
    • 61. 軍事速報の中将
    • 2018年02月01日 12:48
    • ID:luC6Z.qb0
    • 色々触り過ぎて未だに660になった頃のワークスを手放せない俺。(泣)
    • 62. 名無しさん
    • 2018年02月01日 13:50
    • ID:rLAeGuSc0
    • ※60
      ノーマルのラップタイムだとヴィヴィオRX-RのFFが長いこと最速じゃなかったか?
    • 63. 名無しさん
    • 2018年02月01日 16:02
    • ID:aVjZr3fU0
    • スバル360ヤングSSが至高
    • 64. 名無しさん
    • 2018年02月01日 18:53
    • ID:sSXGD8Ei0
    • ソニカはいい車らしいな
      実家のセカンドカー買う時にラインナップにあったが、高いしカッコ悪いしで即候補から外してた
      今の俺ならあれを推してるだろうに(ちなみにその時買ったのはL275ミラ)
    • 65. 名無しさん
    • 2018年02月02日 12:04
    • ID:jmFbz0oK0
    • ミニカが最速だったよ
    • 66. 名無しさん
    • 2018年02月02日 12:06
    • ID:jmFbz0oK0
    • このヤフーのサイトの情報もいい加減だね
      az1やカプチーノとか知らないんだろうなw 企業の圧力もかかってそうだ
    • 67. 名無しさん
    • 2018年02月02日 16:10
    • ID:s7Be0l720
    • 記事を見た瞬間、スバリストのマリオ高野さん著って分かった。
      スバル好きな自分から見ても、この人の評価はとってもスバル贔屓。毎回断り入れてるから、本人も分かってるだろうけど。
    • 68. 名無しさん
    • 2018年02月02日 23:54
    • ID:snxTS5MH0
    • 最強はワークスでしょ
      免許取って最初の車がC系ワークスで思い入れが強い
      で、12年ぶりに新車でHA36S買ったで!弄りまくるぞ!
    • 69. 名無しさん
    • 2018年02月03日 02:06
    • ID:9.l.d5G10
    • ヴィヴィオ、AZ-1、ビート、R1、プレオRSと乗ってましたが、やはりAZ-1が別格でした。あの非日常性、もう毎日通勤だけでも顔が綻んで楽しかった。AZ-1手放したのは今でも凄く後悔しています。でも今乗ってるプレオRSのマニュアルも楽しいですけどね!小さくて軽くてブン回せる軽スポーツはどれもいい印象が残ってます。
    • 70. 名無しさん
    • 2018年02月03日 14:24
    • ID:u2x2NLZM0
    • L700系のミラなんだよなぁ…
      タンク容量40mlとか正気じゃない
      今燃費良い車はいっぱい出て来てるけど、一回の給油で走れる距離考えたらL700を超える車はまだないはず
      なんでミラはタンク小さくしてしまったん…?
    • 71. 名無しさん
    • 2018年02月06日 20:46
    • ID:zXZ9czAt0
    • L700ミラとはわかってるな
      あれは走りも良かった
    • 72. 名無しさん
    • 2018年02月15日 00:19
    • ID:UFDBM3zZ0
    • 丸目C系ワークスは面白かったなぁ
      個人的には当時唯一の軽セダン、オプティビークスを推したい
    • 73. 名無しさん
    • 2018年02月21日 20:53
    • ID:b.mflXel0
    • 2ストのセルボとか爺さんの武勇伝!
      アクセルとブレーキ踏み間違えないようにね。
    • 74. 名無しさん
    • 2018年02月25日 09:13
    • ID:G4lkO2vq0
    • 軽自動車のGT-Rとも言われてる
      ワークスRが最強かと…

      実車見てみたい!
    • 75. 名無しさん
    • 2018年03月06日 19:02
    • ID:fKj4T8.C0
    • Tommykaira P-tune 乗ってみたかったなぁ

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