1:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:05:58.30 ID:oeLMN3eX0.net BE:423476805-2BP(3000)

news_1518746758_101

”CR-Vが2年ぶりに国内ラインアップに復活する。1.5LのVTEC-TURBOと2.0LのSport Hybrid i-MMDの2種類のパワートレインが設定される見込み。3列シート仕様も用意され、日産・エクストレイル、三菱・アウトランダーと直接対抗する。他のライバルモデルでは、スバルがフォレスターを今夏にフルモデルチェンジさせるなど、各社がC-DセグメントクロスオーバーSUVを強化してくる。2018年夏はミドルクラスSUVが激戦となりそうだ。”


https://car-research.jp/tag/cr-v





3:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:10:25.95 ID:uleG+65/0.net

>>1
なんでこんな燃費の悪そうなもの今頃出すの?時代に逆行してるだろ!
18:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:06:36.71 ID:BzCJ/kH20.net

>>3
この見た目でリッター20とか走るんだけど?
31:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 13:12:04.79 ID:xHt/FPDm0.net

>>3
SUV売れまくってるし、燃費も良いんだが
車買った事ないのか?
40:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 14:17:44.45 ID:Xl9Hhuw+0.net

>>3
今SUVは世界でも日本でも評判で人気出まくってる
6:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:14:02.03 ID:YxYc1rsW0.net

このサイズで3列目なのか
7:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:15:46.61 ID:C4jtNRuq0.net

幅広過ぎるし、3列のわりに長さ短いし
9:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:25:58.87 ID:j2dpuZJF0.net

3ナンバーなんだろ?
車は小さい方がいいわ
10:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:30:06.39 ID:vJ8gGdaE0.net

デザインがMDXだろこれw
11:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:30:08.21 ID:j2dpuZJF0.net

HRVと勘違いした
16:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:04:08.92 ID:svCAhmWf0.net

>>11
(´・ω・`)同じく
12:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:34:18.66 ID:H6G/+W2J0.net

1.5Lターボとか遅そう
13:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:35:07.39 ID:syQ3YGFQ0.net

YRVが復活すんのか!
14:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 11:52:45.20 ID:BUJCBEUK0.net

ホンダの3列シートは悪い予感しかしない
20:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:19:35.88 ID:uXdRcsd00.net

>>14
俺のクロスロードバカにしてんのか?
17:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:05:00.58 ID:4iSKnKAI0.net

少子化のこの世に3列シート必要?
49:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 15:21:40.02 ID:saQ8toe40.net

>>17
シエンタ、フリードなどで3列シートがよく売れてるから
実際は不要なんだけどね
50:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 15:27:05.99 ID:F8TYnOik0.net

>>49
そんなとこでもスペック厨が存在するんだね。
19:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:15:18.89 ID:lW8urwEq0.net

なんでバカみたいに皆ダウンサイジングエンジンなのか?
22:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:21:52.63 ID:JIp3Dgaq0.net

価格帯でエクストレイルに対抗できんの?
23:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:26:51.38 ID:jZREFkG30.net

HR-Vは可愛かったな
24:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:26:58.69 ID:WGG+IZ2+0.net

でもお高いのでしょ?
26:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:39:58.53 ID:jAuBmeGY0.net

親父が初代CR-Vに乗ってたけど良い車だったな
28:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 12:49:42.12 ID:zwPoZY0p0.net

クロスロードを新型出せよ
29:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 13:00:19.33 ID:f3b/2ooE0.net

CR-Zをシーアールゼットと呼んでたけど違うんやなこれはシーアールビーなんか?
30:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 13:07:58.86 ID:fWFNx1QP0.net

1.5ターボをfitに乗せてくれたら買う
34:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 13:33:33.18 ID:pZFw+PWEO.net

>>30
シビックと被っちゃう
32:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 13:30:40.33 ID:km7jHReQ0.net

1.5ターボが300弱でi-MMDは350万くらいかな
37:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 14:02:19.24 ID:Z2tCoYJw0.net

>>32
ステップワゴンと同じような値段だろうね
アメリカ価格の1.5ターボでナビなしフル装備250万位なら結構売れると思うんだけど今のホンダじゃやらないだろうね
33:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 13:31:31.00 ID:3F9V3svZ0.net

3列シート要る人はワンボックスタイプのほうが使い勝手いいし…
ヴェゼルでいいよなあ…
38:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 14:08:16.20 ID:hMus3BLP0.net

当たり障りなく良い感じだね
230万ぐらいなら買うけど
39:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 14:10:54.58 ID:aBOHY19C0.net

さすがに1.5ターボならどこぞのC-HRみたいに鈍亀にはならんだろうな
46:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 15:13:14.02 ID:VqnxElW60.net

そういやこんなだったな>CR-V
59:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 22:33:59.18 ID:+9Sy0FCQ0.net

世界各国の有名メーカーの、今どきのダウンサイジングターボエンジンは
まさに2.5lとか2lのNAエンジンくらいに感じるように低回転から高トルクを出し
いい感じになってるから1.5lでも十分だろうが、ホンダがそこまで
成熟してるのかは知らない・・・・
60:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 22:34:51.19 ID:8Ghqck+e0.net

ステップも同じエンジンだから大丈夫なんじゃね?
61:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 23:11:03.28 ID:aKH7XeV+0.net

シビックの1.5ターボなら試乗したけど
パワー不足とまでもは言わないけどちょっともっさりとした感じがした
CR-Vだとシビックより相当重くなるだろうからi-MMDの方がいいかもしれない
55:名無しさん@涙目です。:2018/02/16(金) 15:36:42.87 ID:57tXRA3k0.net

ボディデカそう
雪の温泉街で四苦八苦する姿が目に浮かぶ
ホンダ CR-Vが今夏復活、1.5Lターボ&3列シート
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1518746758/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年02月17日 11:58
    • ID:8gKVRZEw0
    • 3列目って使う機会無いなぁ。
    • 2. 名無し
    • 2018年02月17日 12:03
    • ID:gedxKcuj0
    • 昔はSUV作れないからいすゞから調達してたんだよね。
    • 3. 名無しさん
    • 2018年02月17日 12:08
    • ID:qYhs7HlG0
    • ヴェゼルみたいなステップワゴンと言ったところかな?
      良いとこ取りではなさそうだが・・・
      スライドドアもないし
    • 4. 名無しさん
    • 2018年02月17日 12:10
    • ID:Yrhu8nOL0
    • ※1
      この手の3列目は常用じゃなくて緊急用みたいなもんだしな
    • 5. No Name
    • 2018年02月17日 12:14
    • ID:hGNo..8X0
    • 「今どきのダウンサイジングターボエンジンは まさに2.5lとか2lのNAエンジン
      くらいに感じるように低回転から高トルクを出し」ねぇwww
    • 6. 名無しさん
    • 2018年02月17日 12:21
    • ID:IdNAWCtD0
    • 大きめのヴェゼルか。
      なんかもう今は先発が1種あってその大中小みたいなラインナップばっかりだな。
    • 7. 名無しさん
    • 2018年02月17日 12:40
    • ID:qA7xJPUk0
    • シビックタイプRのエンジン積んだ速いやつ出して。
    • 8. 名無しさん
    • 2018年02月17日 12:41
    • ID:qA7xJPUk0
    • 初代ヒットしたのに二代目以降低迷したの何で?
    • 9. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:02
    • ID:K8UUsE9O0
    • 2.0LのIMMDじゃなかったのかよ
      迷走してんね
    • 10. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:03
    • ID:vDGZoXO.0
    • i-MMDは主にエンジンで発電しモーターの力だけで走るいわゆるシリーズハイブリッド

      高速域ではエンジン駆動に切り替わる

      CR-Vでは初めて4WDに対応する予定
    • 11. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:04
    • ID:vDGZoXO.0
    • ※9
      2.0LのSport Hybrid i-MMDって書いてあるだろ
    • 12. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:23
    • ID:.fM3ne0J0
    • 今の技術の1.5リッターターボなら昔の3リッターNA並だろ
      高回転まで回さなければ、という条件付きだが
    • 13. 名無し
    • 2018年02月17日 13:26
    • ID:wjXM6LHC0
    • ヴェゼルでいいや 3列いらんので
    • 14. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:29
    • ID:vDGZoXO.0
    • 2列シートタイプもあるらしいぞ!
    • 15. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:33
    • ID:dwhsZoF80
    • HR-Vの日本名はヴェゼル
    • 16. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:44
    • ID:Bs2jXrVx0
    • ジェイドの3列目よりはマシになってるんだろうなぁ?
    • 17. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:50
    • ID:JlvqDYfw0
    • >3列シート仕様も用意され、

      の"も"の意味が理解できない、日本語の不自由な奴が多いな。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年02月17日 13:59
    • ID:Yrhu8nOL0
    • ※8
      2代目は国内市場のSUV需要減が直撃、販売店の減少も要因かも。(ただし国外市場では大ヒット作)
      3代目は北米市場に応えて大型化、欧州市場に応えて高級化したため車格が変わり従来の顧客が使えず新規開拓になってしまったからか。
    • 19. 名無しさん
    • 2018年02月17日 14:02
    • ID:NvvdeaPg0
    • そこの意味が分からない方が日本語不自由なんじゃないかと
    • 20. 名無しさん
    • 2018年02月17日 14:27
    • ID:vDGZoXO.0
    • 羽生結弦金メダルおめでとう【 ● 】
    • 21. 名無しさん
    • 2018年02月17日 15:02
    • ID:uPhdoSlV0
    • 顔が古いんだよね
      90年代のRAV 4みたいで地味すぎ
    • 22. 名無しさん
    • 2018年02月17日 15:13
    • ID:S3l3BtGa0
    • 三菱エクリプスクロスの後追い
      エクリプスクロスの方が1.5Lターボで2列でS-AWCでスポーツ性能は高い
    • 23. 名無しさん
    • 2018年02月17日 15:15
    • ID:HcgBXEuq0
    • 世界一売れてるSUVではあるけど日本だと売れない。高いぜ
    • 24. 名無しさん
    • 2018年02月17日 15:19
    • ID:jSQiiw7c0
    • 直接競合して食われるのはエクストレイルくらいか
      ほかの同クラスは指名買いだろうし
    • 25. 名無しさん
    • 2018年02月17日 15:28
    • ID:dwhsZoF80
    • ※22
      エクリプスクロスはヴェゼルクラスでCR-Vはアウトランダークラス
    • 26. 名無し
    • 2018年02月17日 15:30
    • ID:fI9UFCtv0
    • 3列目は否定的な意見もあるけどときどき人を沢山乗せたいってことがある人にはほんと便利なんだよな。
      いつも乗せるわけじゃないので居住性とか関係なく法律的のOKって
      だけで助かる。
    • 27. トンスル(特定保健用食品)
    • 2018年02月17日 15:35
    • ID:rV8K3MmJ0

    • プラドみたいに角ばったゴツいデザインにした方が売れるのに・・・・

    • 28. 名無しさん
    • 2018年02月17日 15:57
    • ID:ojifkRI.0
    • ※28
      ハゲ上がるほど同意
    • 29. 名無しさん
    • 2018年02月17日 16:11
    • ID:k4QCVQY90
    • お前らマルでヘッジファンドだな。
    • 30. 名無しさん
    • 2018年02月17日 16:12
    • ID:YM7zZL5v0
    • 日本じゃ鳴かず飛ばずのCR-Vさんやな、ヴェゼル売れてるしでかいヴェゼルにすればワンチャンあるか?
    • 31. 名無しさん
    • 2018年02月17日 16:13
    • ID:6y1sh9740
    • CRXと読み違えて勝手に落胆したワイ
    • 32. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月17日 16:17
    • ID:OWhDk19C0
    • シビックもそうだけど最近ホンダの大きい車高いねん。
      現地じゃ安いグレードもあるんだからそっちも用意しろよ
    • 33. 名無しさん
    • 2018年02月17日 16:21
    • ID:Yrhu8nOL0
    • ※32
      でもお前らアコード買わなかったじゃん
    • 34. 名無しさん
    • 2018年02月17日 16:30
    • ID:Qms9nvlK0
    • 普段はミニバンである必要はないけど、年に1−2度、田舎からおじいちゃんおばあちゃんが来るから、3列シートのほうが便利かなぁ。
      といった、イザという時に多人数乗車できる3列シートSUVがスタイリッシュでオヌヌメ。
    • 35. 名無しさん
    • 2018年02月17日 16:34
    • ID:kComV5.p0
    • 最強ライバルは、ハリアーか?
    • 36. 名無しさん
    • 2018年02月17日 16:39
    • ID:Gdz4rad30
    • 年に数回5人以上乗る機会がある人が買うんだよ。
      2台出すところを1台で済ませられるなら助かる。
      子供が二人居ると、わりとそんな時がある
    • 37. 名無しさん
    • 2018年02月17日 17:07
    • ID:S5nHtwMt0
    • マツダスバル三菱に対する当て馬じゃないかな
      もしかしたら本来そっちへ行く予定だった客をブランド力だけで引き込めるかも
    • 38. 名無しさん
    • 2018年02月17日 17:11
    • ID:xP9LyBsY0
    • ステップワゴン乗りからすると1.5Lターボよりも2Lの方が燃費良いと思うんだけど
    • 39. 名無しの気団談
    • 2018年02月17日 17:15
    • ID:iLjmg1dT0
    • Xトレイルに見えるのは私だけ?
    • 40. 名無しさん
    • 2018年02月17日 17:41
    • ID:vDGZoXO.0
    • ※27

      エクストレイルは逆に丸いデザインに変わって売り上げが2倍に伸びたんだよな
    • 41. 名無しさん
    • 2018年02月17日 17:55
    • ID:YM7zZL5v0
    • ※40 あ、おい待てい。新型のエクスさんに関しては車種統合による販売集中化の結果ゾ

      エクスに関しちゃ購買層を広くした分、先代までのキャラがブレてしまった感は否めないやで。村野・デュアリス・エクス・ジュークのSUV四兄弟ほんと好こでした(なお現在
    • 42. 名無し
    • 2018年02月17日 17:57
    • ID:VrvoqQ4N0
    • 色々な製品があるのはいいんじゃないの?
      NSXなどスポーツカーを推していながら他の製品には全く反映はされていないけど


      日本ではいろいろな要素を詰め込んだものが売れるとホンダは考えているらしい
      確かに消費不況でつけ上がった消費者(神様)はテレビショッピングのようにセールスポイントが山ほどないと見向きもしない

      シンプルで軽快な実用車を売る気はない
      そのようなものの良さは日本人にはわからない
    • 43. 名無しさん
    • 2018年02月17日 17:59
    • ID:T7j5YUZA0
    • ホンダさんはマイチェンとかモデルチェンジで
      スピードメーターをどんどんデジタル表示化するのやめてくんねーかな
      アナログチックが見やすくていいんだけど
    • 44. ななしさん@スタジアム
    • 2018年02月17日 18:03
    • ID:EMxgD3EE0
    • 3列目いらんから
      助手席と2列目をロングスライドできるようにしてくれ
    • 45. 名無し
    • 2018年02月17日 18:10
    • ID:VrvoqQ4N0
    • ヨーロッパで働いたこともある職人だが日本人は元来「商人気質」が強い
      「聞こえの良さ」を何よりも重視する

      何十年も自動車を作ってきて色々考えるとこの辺が妥協点というのをメーカーは分かっているはず、そうなると自動車なんて20年前と大体同じようなものになる

      日本人はそういうものは地味すぎると言って全く良さが分からない
    • 46. 名無しさん
    • 2018年02月17日 18:27
    • ID:fyR42rYJ0
    • ※45
      そのあたりはドイツのアウディ・BMW・メルセデスも苦労してるから、日本人というか欧州以外の人達はどこも必要以上に変化を求めちゃうんだと思う
      世界中見渡しても、シーラカンスのように変化が少なく、かつ高い人気を維持している例って量販品だとあんまり無いよ
    • 47. 名無しさん
    • 2018年02月17日 18:35
    • ID:fyR42rYJ0
    • ※38
      NA2LじゃなくてNA2.4Lを置き換えるエンジンだからなぁ
      というかNA2Lとの比較でも、トルクがあるぶんスロットル開度も小さくなるし、使い方にもよるけど実燃費は多少マシになると思うよ
    • 48. 名無しさん
    • 2018年02月17日 18:40
    • ID:fyR42rYJ0
    • ※32
      だってみんなでかい車の低グレードより小さい車の高グレードばっか買っちゃうんだもん
      ある程度でも売れてたんなら今なおシビックプロみたいなのはラインナップに残ってただろうよ
    • 49. 名無しさん
    • 2018年02月17日 18:50
    • ID:kv9AMtR70
    • SH-AWD搭載じゃなけりゃ存在感一気に無くなるだろう。
    • 50. 名無しさん
    • 2018年02月17日 18:57
    • ID:vDGZoXO.0
    • ※41
      先代のエクストレイルとムラーノとデュアリス合わせても今のエクストレイルに全然届いてないんだよな
    • 51. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月17日 19:06
    • ID:OWhDk19C0
    • ※33
      俺現行アコード乗り出し420万で買ったで
    • 52. 名無しさん
    • 2018年02月17日 19:15
    • ID:dwhsZoF80
    • 日本メーカーはもっと海外で売ってるSUVを導入しろよ
    • 53. 名無しさん
    • 2018年02月17日 19:16
    • ID:OwNgcOMT0
    • 早くSUVのスライドドア出せ
    • 54. 名無しさん
    • 2018年02月17日 19:27
    • ID:7MlDXvE70
    • ※26・34・36
      年に数回しか使わない3列目シートの重要性を語るくらいなら、年に数回しか降らない雪の為にもスタッドレスタイヤは用意しているんだよね?
    • 55. 名無しさん
    • 2018年02月17日 19:36
    • ID:eegQQsPS0
    • 結局ダウンサイジングなんてそんな燃費良くないやん
      普通に2.4Lで出してくれや
    • 56. 名無しさん
    • 2018年02月17日 19:38
    • ID:01zyqfwW0
    • 3列目は狭いけど寝心地は良い
    • 57. 名無しさん
    • 2018年02月17日 20:30
    • ID:ScOc0AVM0
    • 日本じゃ2リッターオーバーは大衆車枠外れるってか、贅沢品ととらえられがちなんじゃないかな。
      同様にターボも走り屋イメージが残ってて一般には避けられそう。
      このクラスなら2.0以外のNAかハイブリッドが受けそうなんだが。
    • 58. 名無しさん
    • 2018年02月17日 20:38
    • ID:ScOc0AVM0
    • ※41
      車種統合したのは国内だけで世界的には維持したまま、エクストレイル(ローグ)もキャシュカイも過去最高売り上げ更新してる。
    • 59. 通りすがりに一言
    • 2018年02月17日 21:48
    • ID:RCqculKP0
    • あほか
      デザインがクソすぎる
      3列シートのSUVは
      CX-8一択だろ

      アホンダどもが
    • 60. 名無しさん
    • 2018年02月17日 21:59
    • ID:e2W0auPA0
    • HONDAって、学ばないのな。
    • 61. 名無しさん
    • 2018年02月17日 22:06
    • ID:EugVNXno0
    • 60
      学ばないんだろうね
      元々AWD技術がクソなんだから誰が書いてたようにせめてSH-AWD積むか積んでるアキュラのMDXべきだろうね
    • 62. 名無しさん
    • 2018年02月17日 22:19
    • ID:fztECPPW0
    • アメリカ向けか中国向けか忘れたけど
      先代と比べてクッソデカくなってるよね
      全幅185くらいじゃないっけ
    • 63. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月17日 22:59
    • ID:3oAy9ImM0
    • アメリカで結構走ってた
    • 64. 名無しさん
    • 2018年02月17日 23:28
    • ID:QAaJj0aH0
    • 7人乗りも選べるのと1.5ターボはヴェゼルとの差別化なんだろうけど
      このエンジンをヴェゼルにも使って欲しいぞよ
      わしはフォレスター出るの待って検討かなぁ
    • 65. 名無しさん
    • 2018年02月17日 23:36
    • ID:8uttbdaL0
    • ホンダが一番金かけて開発してる車といっても過言でないよね
      imm-dの走りは新感覚で魅力的
    • 66. 名無しさん
    • 2018年02月17日 23:58
    • ID:Zh5VhKO70
    • ※16
      ジェイドと違って車内高があるし、大丈夫じゃね?
    • 67. 名無しさん
    • 2018年02月18日 00:11
    • ID:MqRB8WqT0
    • ジェイドと同じで日本仕様は3列のみとかじゃないの?
    • 68. 名無し
    • 2018年02月18日 00:31
    • ID:GkXq69m.0
    • 基本は北米で売るためのコンセプトなんだろうが、だとしたらなんで三列なんだろ?
    • 69. 名無し
    • 2018年02月18日 00:41
    • ID:lbowXV6N0
    • うーん、この後追い感。
    • 70. 名無しさん
    • 2018年02月18日 00:49
    • ID:OrVR5m910
    • ※68
      以前読んだ記事では、CR-V3列7シートはアジア向けモデルだとか。東南アジアってコンパクトな6-7シート車の需要がけっこうあるみたいで、日本じゃ売ってない日系メーカーの3列車もちょいちょいあるな。
    • 71. 名無しさん
    • 2018年02月18日 02:27
    • ID:cE7vhWHX0
    • ※51
      今更買っても※32の問題は解決しないよ…
    • 72. 名無しさん
    • 2018年02月18日 03:57
    • ID:v7GCUMiI0
    • ※68
      日本より緩いって言っても北米だってラゲッジスペースに人積んで走ったらアウトだし、アメリカ人だって椅子に座りたい。
    • 73. 名無しさん
    • 2018年02月18日 06:11
    • ID:jG..Eivk0
    • ※67
      そのジェイドも2列モデル出すし
    • 74. あきらめたらそこで完成だよ名無しさん
    • 2018年02月18日 07:01
    • ID:ldsFZjQk0
    • 車種の好みの問題はさておき、この大きさで燃費が良いから環境的に問題ないとか言ってるけど、その燃費向上技術を使ってもっと小さくて軽い車作ったほうが燃費も製造時や廃車時の環境負荷も軽減されるわけで、大きいって時点でエコという観点では時代に逆行してるな
      大きいから大人数乗れるとか言う言い訳もほとんどの車が走行時間の大半を一人しか乗っていない事実
    • 75. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年02月18日 08:46
    • ID:jG..Eivk0
    • ※74
      そんなこと言ったら4人乗り5人乗りもそうだろ
    • 76. 名無しさん
    • 2018年02月18日 08:49
    • ID:T9gWFvu.0
    • ※74
      んなこと言い始めたらそもそも自家用車そのものが環境に悪いわ
      公共交通機関に皆で乗った方がオンリーの方がエネルギー効率マシでしょ
    • 77. 名無しさん
    • 2018年02月18日 09:37
    • ID:Qh.mcQJc0
    • 俺の住んでるアパートの青空駐車場で俺の隣の区画にC-HRが停まってる。
      俺のはプラド。
      SUVが並ぶと狭すぎる
    • 78. 名無し
    • 2018年02月18日 09:42
    • ID:4I9ywwDD0
    • *54
      なんか3列に恨みでもあるみたいだけど後から買えるスタットレスやチェーンと法的な乗車人数を同列に語られてもな、、、
    • 79. 名無しさん
    • 2018年02月18日 14:34
    • ID:mtg1o0z70
    • トヨタからChrとハリヤ─の間になる4駆出ないかなあ。アスリートのタ─ボ積んで出してくれ
    • 80. 名無しさん
    • 2018年02月18日 22:46
    • ID:O1FfCnbo0
    • ※79
      そもそもC-HRがショボ過ぎる
      こねくり回した外見と貧相な中身

      "縦置きV6-2500直噴ツインターボ+ウルトラロー付多段AT+
      前輪モーター/後輪エンジンのE-four"をベースグレードにして、
      レクサスチャンネル・1000万円・1000台限定ぐらいで良かった
    • 81. 名無しさん
    • 2018年02月19日 01:43
    • ID:0gmt98r20
    • セナがF1で乗ったマクラーレンホンダは1,5リットルターボで1500馬力だった。
    • 82. PCパーツの名無しさん
    • 2018年02月19日 02:02
    • ID:HeFqFAXt0
    • 3兄弟のうち、1.0Lターボってどこで何してるんですか?
    • 83. PCパーツの名無しさん
    • 2018年02月19日 02:46
    • ID:HeFqFAXt0
    • ※81
      加給圧制限なし特殊燃料が使えた時代の
      予選用SPエンジンでも1000馬力ほどなんだが…
    • 84. PCパーツの名無しさん
    • 2018年02月19日 17:20
    • ID:qsJAei880
    • 1000ccターボのターボをボルグワーナーが供給するって発表したのが去年の7月。
      早く出せ。
    • 85. Nanashi has No Name
    • 2018年02月19日 20:55
    • ID:rWOkNEgW0
    • ※82
      欧州向けシビックに搭載されてますよ
    • 86. Nanashi has No Name
    • 2018年02月20日 18:10
    • ID:pZsvpwNm0
    • そんなにパイが大きいカテゴリとも思えないのに今更参入とはな
      物が売れなくて商品企画の現場も萎縮してしまってるんだろうな
      売れ筋意外は企画通らないんだろう
    • 87. 名無しさん
    • 2018年02月21日 03:38
    • ID:HfhTX3DJ0
    • スバル・アセントの日本発売に期待。
    • 88. 軍事速報の中将
    • 2018年02月22日 09:27
    • ID:ViB0d.Pg0
    • 子供たちが東京に行って十年。 年に二三回帰省のたびに外食するが
      祖父母と行くとなると三列シートが必要。
      ヴォクシー乗ってたが買い替えに少し小さい車が欲しい。

      いまはシエンタとフリードのみが検討対象だったが、
      車種が増えるのは嬉しい。
    • 89. 名無しのプログラマー
    • 2018年02月22日 19:59
    • ID:FYBvrm2k0
    • ちょっと家族+お客さんとか、親とかになると3列シートは便利だよね。でも大人がのるにはちと狭い、近距離ならいいけど1時間越えると嫌だなって思う。近くのファミレス行くにはいい、そういう使い方って意外と多い。普段は畳んで荷物もたくさん入れられる。ワゴンタイプだと通勤の時とかもったいない気がするけどSUVタイプだとなんかアウトドアが趣味みたいに見えていいかも。
      俺は多分こう言う感じのやる気満々の車だと砂浜とか悪路とかスーパー林道とかに突っ込みたくなって、実際にやってお釈迦にするタイプだからなぁ。
      1500ccだとエンジン小さいって思うのは古いんだろうなぁ。
    • 90. 名無しさん
    • 2018年02月25日 21:53
    • ID:5x7o.np30
    • 海外じゃ2年も前から売ってんのに
      なに出し惜しみしてんだよ
      早く出せホンダ
      右ハンドル車も海外で出してんのに
      なんでそんなにひっぱるんだよ
      元々去年出す予定だったんなら
      ほぼ出来てるんだろ?
      つーかそのままでいいから早く出してくれ
      すぐ買うからさ

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