1:ムヒタ ★:2018/04/03(火) 07:30:46.86 ID:CAP_USER.net

”大手自動車会社の幹部が業界の最新トレンドに精通していないと認めることはめったにない。だが、英マクラーレン・オートモーティブのグローバルセールス担当ディレクター、ジョリオン・ナッシュ氏にはそうすることに全くためらいがない。

同氏はジュネーブで、電気自動車(EV)レースの世界シリーズ「フォーミュラE」についてほとんど知らないと述べた。一方、フォーミュラEが昨年拡大されてから、アウディやBMW、ジャガー、ポルシェ、ルノーなど他の多くの自動車ブランドが同シリーズに参加の意向を表明している。

ナッシュ氏に、世界のフォーミュラカーレースにEVが走行することについて一般的にどう思うかと尋ねた。すると同氏は「私は伝統主義者で、トラックを周回するエンジンの音を聞くのが好きだ。フォーミュラEはそれを提供していない」と答えた。

また、4年後にはマクラーレン車の半分がハイブリッド車(HV)になる見通しなのに対して、同社が近い将来にEVを生産する意向はないと語った。また、ナッシュ氏は「われわれは技術を証明するだけに車を生産することを望んでいない」とも述べた。マクラーレンは近未来的なコンセプトカーではなく、「セナGTR」のような限定版や1回限りのモデルを発表することが多い。

一方、「ニオ」など比較的知名度の低いブランドから、コルベットやメルセデス・マイバッハ、ポルシェ、ロールスロイス、フェラーリなど大手ブランドに至るまで、競合はこぞって完全電動コンセプトカーの生産を計画しているか、もしくはすでに生産に着手している。

これに対し、マクラーレンは引き続き、レース好きが大半を占める熱心な顧客層との関係を重視している。これらはスピード狂の若者やF1ファンで、代替エネルギー利用という名目の下でスピードや性能を犠牲にすることを嫌がる。

EV生産でしばしばハードルになるのは重量だ。マクラーレンが製造するようなスーパーカーにとっては特に重要となる。例えば同社の「720S」や「675LT」は、パワーウエートレシオ(重量出力比)が完璧に近いと称賛されている。

EV用バッテリーは通常のアルミニウム製燃焼エンジンよりもかなり重く、車の走行力学を変化させる。現時点では、大きな馬力を提供する高密度バッテリーを搭載するEVか、長い走行距離を提供するバッテリーを搭載するEVのいずれかを製造することは可能だが、その両方を兼ね備えた車を製造するのは不可能だ。

ナッシュ氏は「十分なパワーと走行距離の両方を提供できる技術が開発されるまでは、エキサイティングな完全電動スーパーカーを実現するのは難しいと思う」と語った。(ブルームバーグ Hannah Elliott)”
2018.4.3 06:01

https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180403/mcb1804030500008-n1.htm





2:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 07:37:46.84 ID:4O11KCE1.net

そうきたか
3:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 07:46:32.42 ID:wmKO6XwO.net

トラックを周回するモーター音を聞くのが好きだと言う時代が来るはず
45:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 10:55:40.50 ID:l/jmWcvq.net

>>3
ラジコンのレースで十分じゃん
70:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 18:19:23.00 ID:/BlYiHL+.net

>>3
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ
4:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 07:47:31.92 ID:ZSrrBEK+.net

フェラーリのV12サウンド聞けなくなってからF1見なくなった
5:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 07:54:49.49 ID:y2fARRoR.net

電気自動車は買いません。エンジン音と振動が魅力の車が好きです。
あとガソリンや機械油の匂いも好きだな。
7:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 07:59:40.84 ID:WXQTtvAR.net

ならば吊り掛け式にしてモーター音で勝負だ。
10:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:02:00.63 ID:OCOenkSS.net

>>7
ドレミファインバーターでも積めば一部の別のマニアは狂喜するかもね。
8:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:00:24.42 ID:Ae6QK0QX.net

電池の進化次第かと。
9:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:01:01.15 ID:OCOenkSS.net

航続距離が足りず決勝の途中で車乗り換えるようなフォーミュラEはまだまだレースとしての体裁すら整っていない。
13:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:10:46.10 ID:wbjclazd.net

>>9
タイヤ交換と給油を一度に済ませられるんだからむしろ効率的じゃない?
64:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 15:20:30.87 ID:ExC4Q4rM.net

>>13
効率の問題ではない
レースとして見たらあの間抜けなシーンは萎える
せめて乗り換えでなくバッテリー交換しろと
69:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 18:00:31.93 ID:dqoE1Enu.net

>>64
乗り換えは来シーズンなくなる予定だよ。
66:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 15:24:26.16 ID:l/jmWcvq.net

>>64
1台で走ることでエンジンやらミッションやらハブやらの壊れる
リスク抱えながらレースを完遂することも醍醐味のひとつなのに
乗り換えたらチャラだもんな。
67:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 15:41:09.10 ID:lFvbodmi.net

>>66
まあそれも今シーズンまでだよ
12:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:10:43.28 ID:wcw6Lfog.net

レシプロエンジンと同じ音が出るモーターを開発すれば良いだけだろ
14:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:11:52.05 ID:2mm5oYty.net

もうエンジンも限界なんでしょ。
V12以上のエンジンでてこないじゃん
V17とかV22とかV30くらい出来ないのかね?
排気量も増やさないと10,000ccとか20,000ccとか。
28:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 09:35:59.86 ID:rViWSqNc.net

>>14
Veyron 「…。」
17:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:18:29.02 ID:Y/u8rFw5.net

>>14
自動車ごときには不要ってだけど、産業用には存在するだろ
41:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 10:37:54.38 ID:1i6+TpgI.net

>>14
10000ccもあるし20000ccもある
15:大島栄城 :2018/04/03(火) 08:14:26.04 ID:k3+ghwSf.net

石油高騰するとこんなの無理になる
65:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 15:21:51.36 ID:ExC4Q4rM.net

>>15
このままハイブリッドやEVばかりになったらガソリン使用量が減って高騰どころか下落すると思うがな
20:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:40:00.29 ID:ueshxeMd.net

スポーツカーのエンジン音がうるさいから規制しろよ
21:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:56:02.92 ID:kQS1jRdd.net

高速回転する巨大モーターの音はかっこいいぞ
ギュィーーーーーーーーーーーーーーン
22:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:56:18.28 ID:UHQJGb2Z.net

ニッチな客相手だから逆張りでもいいってことか
24:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 09:26:45.44 ID:02aT7pEJ.net

パワーウエートレシオに完璧などという表現があるのかいな
56:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 12:49:13.78 ID:akaAphNn.net

>>24
パワーに対してあまりにも軽いとホイールスピンしやすくなるから適正な重量はある
まあトラクションコントロールで今時どうにでもなる話ではあるけど
29:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 09:38:32.28 ID:SB44EnuZ.net

VVVFコンバータの音が好きだと言い出すのが出てくるだけだよ
31:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 09:57:56.94 ID:XxYiGFOX.net

大衆車メーカーじゃないからこういう姿勢でもOKだろ
37:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 10:29:22.23 ID:DWQQhTsC.net

音響機器メーカーの出番ですね
40:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 10:32:51.56 ID:lFvbodmi.net

>>1
マクラーレンは次のシーズンからフォーミュラEにバッテリーを供給することになってるんだから、
知らないじゃ済まされないはずなんだが・・・
42:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 10:40:12.95 ID:3TU9Q7oi.net

蓄電池EV車のスピーカーからエンジンサウンドを流すのも惨めたらしい。
47:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 11:09:52.64 ID:HoXA0rp6.net

バッテリーが重いからモーターパワーで加速はごまかせても曲がらない止まらない
スポーツカーには向いてないわな
49:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 11:17:42.91 ID:oOhSbppz.net

重いのは致命的
51:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 11:48:56.09 ID:dHfTVPHk.net

今では化石扱いされてる2stと同じ状況になるだろうな
楽しいんだろ-けど売ってねーし排ガスキタネ-し
今時内燃機関とか爺かよって
52:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 12:08:11.38 ID:DR2k8I35.net

50年後の若者にV12サウンド聞かせたらウルサイって言われるだけかもしれんね~…
54:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 12:29:23.48 ID:eZrmhl2O.net

F1が自動車工業の最先端でなくなったのはいつごろだろうか
59:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 13:11:34.16 ID:C374Ot1U.net

あくまで「現時点では」という意味で言ってるのだろうな
61:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 13:17:33.71 ID:Nvxf4FEL.net

音、煙、振動は室内でさえ楽しめないご時世。
10年後、マクラーレン見向きもされずに終焉か?
62:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 14:02:45.37 ID:u+jgB8xd.net

>>61
それはわからんけど、その前にテスラが終わってるのは確実。
68:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 17:03:36.24 ID:01brHExA.net

流石エゲレス人見事なガソリン脳
これにはジェレミーもにっこり
63:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 15:18:35.73 ID:ExC4Q4rM.net

いいと思うよ
選ぶのはユーザーなんだし

特に日本はEVやハイブリッドだらけになれば税収が極端に落ちるからEVやハイブリッドの税金上げるのは間違いない
【EV】車のエンジン音提供が使命 マクラーレン、EVに見向きもせず
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1522708246/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年04月07日 11:57
    • ID:m.l0ah4N0
    • じゃあ大した技術使わなくていいからコルベットより安くて速い車作ってみろよ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年04月07日 12:09
    • ID:FLBH14zn0
    • ※37
      そんな事言うとヤマハがアップ始めんぞ
    • 3. 名無しさん
    • 2018年04月07日 12:26
    • ID:s2CW5iTL0
    • レースでも市販車でも自社製エンジン作ってねーのに何いってんだ?レベル。
    • 4. 軍事速報の中将
    • 2018年04月07日 12:41
    • ID:71HjYPBJ0
    • 直列14気筒で22000000ccエンジンがある
    • 5. 名無しさん
    • 2018年04月07日 12:54
    • ID:LQwJBn3L0
    • E231系の墜落インバータの音を出して
    • 6. 名無しさん
    • 2018年04月07日 13:13
    • ID:C64PKQ5S0
    • スーパーカーを数百台しか作ってねえんだから…
      この発言は矜持や心意気の話じゃなくそんな力を持ってないってだけ
    • 7. 名無しさん
    • 2018年04月07日 13:14
    • ID:C64PKQ5S0
    • ※1
      作ってもお前は売ってくれないぞ?
    • 8. 名無しさん
    • 2018年04月07日 13:21
    • ID:ALgTXcTv0
    • そもそもエンジン作ってねーだろ
    • 9. 名無しさん
    • 2018年04月07日 14:45
    • ID:2hIpUKJ60
    • エンジン車だってエンジン音や排気音をきちんと調律してるんだから、スピーカーから音を出すEVはちっとも恥ずかしくない
      立派な音が出てないと張り合いがないという人は、例えば映画や動画で排気音や走行音を聞くときに自分の好みの音量の2倍3倍の音量で聞いてみ
      うるさいってのが身にしみてわかるから
    • 10. 名無しさん
    • 2018年04月07日 14:47
    • ID:SVZonQUb0
    • EV車のレースなら小型のラジコンでいいよ
      ラジコンなら馬鹿でかいコースも必要無く、コース俯瞰できるからバトルを純粋に楽しめる。部品製造負荷、エネルギー負荷、コース設営の負荷全部少なく満たせて究極のエコレース
      内燃車レースだと小型化には限度あるから真似できない。棲み分けもできるし、新たなスポンサーもつくし良いこと尽くめ、FIAには都合悪いけどねマジ害悪
    • 11. 軍事速報の中将
    • 2018年04月07日 14:51
    • ID:KQFKikz40
    • >>65
      減った需要の分の利益を確保するために値上げするだろ普通
      「お前の仕事減ったから時給も下げるわ」と言われて納得するか?
    • 12. 名無しさん
    • 2018年04月07日 15:12
    • ID:ERJDPJBp0
    • プリウスならエンジンとモーターと両方聞けるじゃん
    • 13. 名無しさん
    • 2018年04月07日 15:22
    • ID:m.l0ah4N0
    • ※10
      ゲームのレースよりマシだけど
      やっぱリスクが少ないプロスポーツって
      エンターテイメント性を求める側からするとイマイチなんだよねぇ
    • 14. もきゅっと名無しさん
    • 2018年04月07日 16:28
    • ID:0vIjGWlX0
    • >14:名刺は切らしておりまして:2018/04/03(火) 08:11:52.05 ID:>2mm5oYty.net

      >もうエンジンも限界なんでしょ。
      >V12以上のエンジンでてこないじゃん
      >V17とかV22とかV30くらい出来ないのかね?
      >排気量も増やさないと10,000ccとか20,000ccとか。

      本物の馬鹿だろこいつ、、、、
    • 15. 名無しさん
    • 2018年04月07日 16:32
    • ID:..NrfSWR0
    • 言いたいことはわかるし、実際そういうニーズが強いと思うけど、
      ここまではっきり言われると楽器メーカーかよとしか思えん
    • 16. 名無しさん
    • 2018年04月07日 16:40
    • ID:WT5qXUi80
    • ※6
      いつの感覚で話してるのか知らないけど、マクラーレンはもう年間売上数千台レベルのメーカーだぞ
    • 17. 軍事速報の中将
    • 2018年04月07日 17:10
    • ID:OL1VksOJ0
    • ちょっと前、シリーズハイブリッドの開発に携わっていたエンジニアが、「加速するときにエンジン音が変わらないのは気持ち悪いので、負荷に応じてエンジン回転を変えるような制御を作りこむのが難しい」とか真顔で話してた。
      このメーカーはダメだと心底思った。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年04月07日 17:32
    • ID:JAa13NAq0
    • マクラーレンとか底辺国産車マンセーのおまいらには全く縁がないメーカーだぞw高いからこそ意味がある、おまいら底辺を追っ払えるのだw
    • 19. ななしさん@スタジアム
    • 2018年04月07日 17:48
    • ID:fB21xExK0
    • マクラーレンのエンジンってBMW製とかじゃないの
    • 20. 名無しさん
    • 2018年04月07日 17:50
    • ID:0VO8X0Rr0
    • そのうちレーシングカーもサーキットコースにコイルを埋め込んで非接触給電式の電動マシンになったりして、ミニ四駆かスロットカーみたいになっちゃうなw
    • 21. 名無しさん
    • 2018年04月07日 19:06
    • ID:aH7Ul9rW0
    • ソースの記事クソみたいな文章だな
      内容薄いのによくこんなダラダラと長文に膨らませて書けるわ
    • 22. 名無しさん
    • 2018年04月07日 20:29
    • ID:l.tmEySw0
    • 650だの720だのP1だの似た様なモデル連発し過ぎ
    • 23. 軍事速報の中将
    • 2018年04月07日 23:11
    • ID:qRo9ppn10
    • 星型エンジンなら28気筒エンジンが大戦中にあったぞw
    • 24. 名無しさん
    • 2018年04月08日 06:56
    • ID:lzGw6hlE0
    • この前、欧州のガソリン価格が高騰して大変ってニュースがあったばかりなのに……
    • 25. 名無しさん
    • 2018年04月08日 13:24
    • ID:I.rKbX.o0
    • ※19
      何十年前の話だよ。今は全部独自開発。
    • 26. Nanashi has No Name
    • 2018年04月08日 20:07
    • ID:9aVuvkZE0
    • ※25
      今はリカルドからエンジンの供給を受けてるよ。

      共同開発の名目にはなっているが、少なくとも独自開発ではない。
    • 27. 名無し
    • 2018年04月24日 04:46
    • ID:LUWFhvNT0
    • マクラーレンを自動車メーカーって言っていいのか?
      あそこは、家内工業の高級蕎麦屋みたいなもんだろ。w
    • 28. 名無しさん
    • 2018年05月07日 15:46
    • ID:AEDmOcH.0
    • 自分はフォーミュラーEにはタッチしてないって意味合いくらいの知らないでしょ
      マクラーレンは初年度からの主要サプライヤーだぞ

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