1:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:37:02.74 ID:QtICJ7hZ0.net BE:837857943-PLT(16930)

https://jp.autoblog.com/2018/04/05/2021-toyota-86-subaru-brz-turbo-rumor/

”2.4リッター・エンジンとは、論理的に考えれば、間もなく北米で発売となるスバル「アセント」に採用された新開発のFA24型である可能性が高い。だが、ターボチャージャー付きの同エンジンは最高出力260hp、最大トルク38.3kgmと、現行型"トヨバル"から大幅にパワーアップし過ぎるため、このエンジンが2世代目モデルに搭載されるかどうかは疑問が残る。”





6:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:41:33.36 ID:2Xe3Z1Bx0.net

最初のコンセプトが若者が乗る(買える)スポーツカーだったと思うが、
排気量デカくして値段上げてどうすんだろ。
ま、じじぃしか買わんけどさ。
110:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 10:18:28.58 ID:skxtzVY50.net

>>6
日本の若者とは言ってないからな
アメリカの若者に売れるのが1番旨い
28:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:03:29.77 ID:qhdjMXTB0.net

>>6
排気量デカくするのは
外人向けなんだとさ
32:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:05:45.50 ID:n3Nl0puU0.net

>>28
北米中国向け日本欧州向けを
もう別会社にしちゃえばいいのにね
41:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:11:29.31 ID:3jnigsHC0.net

>>28
北米向けったって、今はマスタングですら、2.3Lターボ314PS
カマロは2Lターボ275PSが廉価モデルであるのに
86/BRZが2.4Lターボで260PS?!
今時1.6Lターボでも280PS程度なら普通に出始めてるのに何だかなあ
パワー重視のスポーツモデルの割にヘボすぎ
96:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 09:50:28.28 ID:XReZ+dtt0.net

>>28
240SXみたいなもんだな
63:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:44:19.22 ID:CX1LS/AB0.net

>>6
じじいしか買わない→じじい攻めない高速流すだけ→高速巡航重視なGTよりのコンセプトにするか
66:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:48:32.50 ID:suq20Ta40.net

>>63
S2000の最後もそうだったなあ
9:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:44:39.08 ID:elPSDqeZ0.net

ターボつけて4WDで頼む。
10:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:45:09.07 ID:dxokw8WN0.net

これ出すならS-FRも開発再開して同時発売にして欲しい
11:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:47:01.89 ID:AMf261va0.net

こんなの乗せたら車体設計からやり直しじゃん、ないない
14:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:49:49.59 ID:8Vxl6FOI0.net

そんなんにするなら1.5ターボで新型だせよ
スタタボ再来させて
15:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:50:18.64 ID:t0xTkbDU0.net

テンロクターボにしろ
17:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:51:12.34 ID:OEyXXdor0.net

昔みたいに手頃なスポーツカーが欲しい…
20:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:58:08.44 ID:/ZQGU2rR0.net

2.0Lターボでいいのに
31:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:05:03.46 ID:/tjiV7Ob0.net

欧米化
33:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:06:02.95 ID:0pyEjVr/0.net

もっとコンパクトで軽い車にして1500のエンジン載せてくれ。
ちゃちいけど楽しいクルマなら年齢問わずに需要はあると思うぞ。
35:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:08:34.38 ID:/tjiV7Ob0.net

1.5lツインカム、カローラのシャーシ、FR、MTAT、ビル足
36:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:09:13.97 ID:vUzoHXjQ0.net

トヨタは早くヨタハチの後継車を出してくれ
38:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:11:17.25 ID:0k63PKll0.net

結局は米ありきなんだな 商売だからしょうがないけどさ
39:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:11:17.64 ID:gZq1Uwy20.net

4座のオープンモデル頼む。
今レクサスのISCだけど、レクサスからは出ないし、このままではいつ迄経っても買い替えられない。
49:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:19:08.23 ID:4PeT5UOP0.net

ノンターボEJ付いて8000まで回るなら買う
馬力と排気量は今ぐらいでいい
52:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:22:56.53 ID:Fz/G0vwk0.net

テンロクぐらいでチープなFR出せよ
57:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:31:26.14 ID:ul1qUrcp0.net

そもそも次期型が出るのか?
58:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:31:32.49 ID:yKHt/wI30.net

もうそろそろエンジンかモーターか選べるようにならんもんかな
69:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:54:19.05 ID:yHv/fK+h0.net

おっさんしか買えない
74:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 09:04:30.15 ID:1rg3eS9Q0.net

2.4Lが出るとしてもNAじゃないの?
スープラとかぶっちゃうだろ
76:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 09:08:35.10 ID:dTl88fmT0.net

SFRも期待できないしFMC前に買うか
77:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 09:10:30.44 ID:XjApajZ60.net

>>76
絶対こーゆー動きを狙ったガセだと思うわ
手頃なFRクーペ作ってやったんだからもっと買えよ催促
81:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 09:16:12.34 ID:dTl88fmT0.net

>>77
まあでもモデル末期には違いないでしょ
91:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 09:31:08.04 ID:jNXNt4Hv0.net

86もATの方が多いって言うし時代だよね
100:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 09:57:01.88 ID:zrBlP4ML0.net

セリカに改名するなら考える
105:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 10:05:08.07 ID:lx+wD9Fv0.net

スターレットターボでいいよもう
132:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 11:26:45.02 ID:8bhfmGwM0.net

アメリカ人ならV8の5リッターとか無理矢理載っけそうw
150:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 12:19:11.31 ID:YjxAxDuf0.net

2リッターAWDターボでええやんけ
152:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 12:23:02.47 ID:hDLpojhQ0.net

設計はシンプルにして安くて改造しやすいの出せや
153:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 12:23:32.71 ID:69egB2jr0.net

最初のコンセプトって段々忘れられるよな。
大型化、馬力アップ。
気持ちはわかるが、思い切ったから人気が出た訳で、結局他の車と変わらなくなるじゃん。
車の楽しさは馬力だけじゃないって主張だったのでは?
154:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 12:25:55.92 ID:OzJxfqn20.net

金がある奴は文句言わずに欲しいもの買ってるからな
文句言ってる奴は金がないんだよ
5:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:41:14.42 ID:5H0gt9em0.net

水平対向単亀頭20000リッター
にして
106:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 10:08:09.02 ID:E4kVT1H+0.net

>>5
水平かねw ジジイめがw
143:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 11:51:16.02 ID:ZV9vj3GB0.net

>>5
兜合わせか
55:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:29:22.45 ID:yKHt/wI30.net

>>5
単気筒なのに対向とな
56:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:31:18.13 ID:pZSdEZH90.net

>>55
ライブdioのエンジンをおっきくしたものが入っているんだろうな
60:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 08:32:40.71 ID:yKHt/wI30.net

>>56
シリンダー対向じゃなくて単気筒エンジンそのものを対向配置かよw
155:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 12:26:36.37 ID:aVjB1P5E0.net

初期型買ったやつ終了のお知らせ
157:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 12:34:19.24 ID:XC3px/dk0.net

>>155
俺A型乗りだけど全然悔しくないよ
むしろ最初から2.4リッターターボだったら買ってない
162:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 12:59:11.23 ID:c6VIurr70.net

AE86が若い走り屋に売れたのっておっさんが買ってた中古車が出回ったからじゃないっけ?
176:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 13:34:44.55 ID:U2W/9wFf0.net

>>162
そうだよ。
安い遅い軽い車だよ、あれは。
とある漫画のせいで速くてスポーツカーみたいなイメージあるけどなw
174:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 13:31:22.44 ID:y9DRsS4f0.net

86の再来と言われた

アルテッツア
177:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 13:38:07.40 ID:v4xg6aey0.net

「安い遅い軽い」、安全で楽しめるいい車じゃないか
191:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 14:31:56.01 ID:KfQe5tSh0.net

若者(30~40代)向けだぞ
トヨタ「86」とスバル「BRZ」の次期型は、排気量が2.4リッターに拡大して2021年に発売らしい
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1523140622/




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年04月08日 18:51
    • ID:EfXKLXwz0
    • そもそも若者は中古から始まるのが殆ど
      若者向けの新車って概念自体が間違い
    • 2. 名無しさん
    • 2018年04月08日 18:56
    • ID:7Py6uW260
    • もっとチープにして値段抑えろとか言って実際出たりしたら安っぽいとか手抜きだコストカットだとか文句を言って結局売れなそう
    • 3. 名無しさん
    • 2018年04月08日 18:59
    • ID:AeyClS290
    • ※2
      MR-Sのことかな?
    • 4. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:00
    • ID:yhRYdQWX0
    • まずターボじゃ無いし何ならコンパクトにするみたいな噂だしボアアップしてショートストロークのエンジンになりそうだからむしろ値段と燃費が上がる可能性以外は歓迎だね
    • 5. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:00
    • ID:v5PVCi7W0
    • 次期型もスバルのコンポーネント流用なのかな
    • 6. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:07
    • ID:mCmykUXF0
    • ところで、ターボとハイブリッドって両立できないものなの?
      1500ccでターボとハイブリッドで、燃費より走行性能重視にして、300馬力近くにできないもんなのかねぇ。走行能力重視でも、ハイブリッドならリッター辺り16kmは行けるだろう。
    • 7. 名無し
    • 2018年04月08日 19:11
    • ID:P2NL9gUM0
    • 排気量アップは歓迎だが、車体のサイズアップ、重量アップは駄目だ。
      今のNA2Lではパワー無さ過ぎ。
    • 8. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月08日 19:13
    • ID:Lx84HbA90
    • ※6
      ターボじゃないならホンダ・レジェンドが排気量以外ほぼ完全に条件に合致するな。
      どうしてもターボならホンダ・NSXが12.4km/Lがあるな。
    • 9. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:14
    • ID:WohHAc8x0
    • NAで排気量アップなら分かる
      ターボなら、2リッター以下の方がよくね?
    • 10. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:15
    • ID:nMaKUa.f0
    • ロードスターを1.5で新しく出来たマツダが、いかに凄いファンを持ってるか良く分かる。
      86をでっかくしてモデルチェンジなら、 86で、コンセプトの継続するライトスポーツブランドのチャンスを得たトヨタは、またそれをなくすだろう。
    • 11. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:16
    • ID:ApVFU7sy0
    • メディアではもう少しパワー欲しいって騒いでたからなw
      海外市場を考えたら2.4がちょうどいい落とし所だと思うけどね。
    • 12. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:17
    • ID:bDNIbK6J0
    • 元々2.4Lターボエンジンの設計だから、コストはそんなに上がらんよ
    • 13. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:25
    • ID:qtypfzUb0
    • スバルはWRXのブランドを持ってるから、BRZをハイパワー化する意味ないし、したくもないだろう。
      86を大型化するなら、もうトヨタと一緒の車にするのはもう無理かもなあ。
    • 14. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:33
    • ID:VrE2kbrN0
    • >安い遅い軽い車だよ、あれは。
      とある漫画のせいで速くてスポーツカーみたいなイメージあるけどなw

      頭文字Dから入ったにわかはハチロクを速いと思い込むし
      知識が付いてくると、こういう事言い始めるけど
      ずーっと乗ってる土屋圭市は、出た当時は実際に速い車だったって言ってるんだよな
      その後にGTRとかが出るから遅くなっただけで
    • 15. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:36
    • ID:Yd.FgcAa0
    • むしろ次期86はAE86に近づけて、もっと若者取り込むべきだと思うけどね。
      大型化ハイパワー化はジジイの発想だ。
      アフターパーツいっぱい作ってくれてるんだから、そういうのはそっちに任せて、エントリーモデルのままで良いと思うんだよね。

      歳くってもっとパワーとか言い出す、今の型のオーナーは、スープラでもWRXでも行けば良いんだよね。
    • 16. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:41
    • ID:qiemVjuo0
    • 若者向けとメーカは出した?けど、オッさんしか乗ってないな。

      40代とかで、これ?
      仕事頑張れよって思うなw
    • 17. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:44
    • ID:kSNrqSAJ0
    • 結局、トヨタとスバルの提携ってスバルにしかメリット無かったよな。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:49
    • ID:zBQe4.tT0
    • 2,4リッターじゃなく、2500ccツインターボで発売して、
    • 19. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:52
    • ID:yhRYdQWX0
    • ※18
      その役はWRXでありスープラでしょ
    • 20. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月08日 19:53
    • ID:Lx84HbA90
    • そもそも86って若者向けとかトヨタやスバルが言ってたっけ?
      若い人にも興味を持って欲しいくらいの事は確かに言ってた気もするが
    • 21. 名無しさん
    • 2018年04月08日 19:54
    • ID:OWNW9fj00
    • 逆転の発想で
      今の86ベースのホットハッチみたいなやつを作ったら面白いと思うわ
      クーペはかっこいいけど実用性薄いし
    • 22. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:05
    • ID:HuUwFBR80
    • 素朴な疑問やけど、なんでアメリカって2500じゃなくて2400ccなの? 
    • 23. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:14
    • ID:mCmykUXF0
    • ※22
      税金が200cc単位なんじゃない?
    • 24. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:17
    • ID:o9d.Bbuh0
    • たぶん2.4リッター化はしないだろう
      だって大排気量大馬力のマッスルクーペはスープラのお仕事だもん

      トヨタはなんだかんだ商売上手だから、新型スープラが出てくる、という状況で86に足を引っ張るような真似はさせないと思う
      スープラがないなら兎も角、出てくる以上は2リッターターボまでがエンジン強化の限度じゃないかな
    • 25. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:17
    • ID:bTlTAhGd0
    • 5ナンバーサイズの廉価版86があれば売れるんでないの
    • 26. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:21
    • ID:6g8ZDSev0
    • トヨタ2000GT → なんと2300GTが! の再来ですか?
    • 27. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:24
    • ID:cXD0TfNS0
    • ※22
      たぶんだけど、2400ccは147in³(立方インチ)だかで、2500ccだと152in³だかなのよ。
      だからインチ基準のアメリカでは「150in³弱」って理由で2400くらいなんじゃないかなと。
      日本でも2リッターエンジンって1998ccとかにするじゃない?
    • 28. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:27
    • ID:cXD0TfNS0
    • 「ある情報筋」は話半分以下で聞いとくといいさね。
      ここのコメント欄で「おれトヨタの研究チームなんだけどさ、」ってヤツが出てくるのと同等の信用度しかないもの。
    • 29. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年04月08日 20:29
    • ID:TpMWcF.I0
    • 試乗した時からターボでは無くて自然吸気で2.5l・250PS位のパワーが欲しかった、あのスペースでターボは無理だからな。
      日本の若者なんて一般道のストレートで法定速度を守ってる先行車を煽るしか能が無いんだから無視で良いよ。
    • 30. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:32
    • ID:11joZChW0
    • 86BRZがいつの間にやらパワー重視のスポーツモデル呼ばわりされてて草を禁じ得ない
    • 31. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月08日 20:38
    • ID:XMDHTxWb0
    • 200万円台で買えるNA2000cc FR 2+2シーター車はこれが最後ですね。
      上級てんこ盛りグレードが330万円で買える事は今後無いだろうな。
      後期型86に前後ブレンボ、前後ザックス、全LEDライト、メーター内多機能
      これだけでも価値あるわ
    • 32. 名無し
    • 2018年04月08日 20:39
    • ID:F7..mB2.0
    • スポーツカーは金持ち相手の商売
    • 33. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:43
    • ID:Qqj8w7a80
    • ターボ付きAWDってそれWRXやレヴォーグ買えば良いだけじゃん。
      ターボもAWDも捨てて低重心フロントミッドシップに拘ったから成立した部分が大きい。逆に言えばターボ&AWDを前提にするならエンジン搭載位置を大幅に見直すかボディを大型しなくちゃならんので、今の軽快感とかまず無くなるな。
    • 34. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:50
    • ID:CkOXPg.b0
    • ※15
      >大型化ハイパワー化はジジイの発想だ。
      あのねえ、今じゃクラッシュテストとか安全基準が厳しくて、
      30年前みたいな車は販売許可されないのよ
      未だスターレットみたいなの出せって言ってる方がジジイの発想なんだわ
    • 35. 名無しさん
    • 2018年04月08日 20:53
    • ID:qiemVjuo0
    • ※32
      まあ百歩譲って86をスポーツカーだとしても、金持ちはこんなの買わないからw
      シフトフィールとかガッカリだし。
    • 36. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:03
    • ID:cXD0TfNS0
    • ※34
      マツダロードスターや今あるスポーツハッチ方向でって話じゃないの?
      スターレットみたいなとは君が自分で言って苛ついてるだけじゃないか。
    • 37. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:09
    • ID:7UNlhn6P0
    • 次期WRXは最低ノルマ350馬力ぐらいは出せや。VABはモデルチェンジじゃなくてGVBのただのガワちがいやんけ
    • 38. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:12
    • ID:cXD0TfNS0
    • この車種は昔で言えばそれこそAE86やシルビアQ'sなスペックバランスだから、ハイグレード化や後継進化ったってたかが知れてるからね。
      いきなり'80~'90年代の280ps級のランクに成長はすまいよ。
    • 39. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:15
    • ID:CkOXPg.b0
    • ※36
      ※15はAE86を挙げてるから、敢えて同世代の軽量小型スポーツである
      スターレットの名を出しただけのこと
      寧ろ※15はスポーツハッチのことなんか言ってないだろ?
    • 40. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:17
    • ID:2jHq1qxk0
    • 大人しくFA20ターボをトヨタにもよこせ!スバルさんよー!
    • 41. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:25
    • ID:cXD0TfNS0
    • ※39
      なるほどね。
      AE86のイメージが自分と君とは少し違うみたい。
    • 42. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:36
    • ID:YDcu8.S70
    • よほどのド底辺でもなければ300万の車くらいローンで買えると思うんだけど…
      80,90年代に新車買ってた若い人もみんなローン組んでたんだしさ

      それにおっさん向けで売っても問題ないと思うけどね。新車で買ったおっさんが車に追いつけなくなって売ったのを若い人が買えばいい。昔もそうだったんだから
    • 43. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:51
    • ID:qPkY6Yw70
    • マジならでかくなる前に一台買おう…そろそろ300馬力級の車は色々としんどい
    • 44. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:53
    • ID:T2UIlVw60
    • 金の無いオッサンが嫁さんをを誤魔化して乗れる車出してよ
      5ドアハッチバックの1.5LでFRで長さ4m以下の
      フロンテクーペみたいなRRでもいいけどね
      一番近いのはトゥインゴGTだけどもっと背は低くして遅くてもスピード感があればいいんだけどね
    • 45. 名無しさん
    • 2018年04月08日 21:54
    • ID:CwG.rmxM0
    • 昔のプレリュードのような流れ
    • 46. 名無しさん
    • 2018年04月08日 22:18
    • ID:7UNlhn6P0
    • トヨタの2リットルタ─ボ駄目なん?ハリアー乗ってるけどいいエンジンだよ。軽いハチロクに積んだら面白いと思う。BRZに積んだらスバルファンからブ─イングかな?
    • 47. 名無しさん
    • 2018年04月08日 22:52
    • ID:.UpPjiZP0
    • ※10
      ロードスターはそもそも前モデルが2lだったから…

      ※44
      その条件だとおそらく車内が絶望的に狭くなるので確実に嫁さんは騙せないと思うの
    • 48. 名無しさん
    • 2018年04月08日 22:56
    • ID:PPhlh4F40
    • ※46
      そもそも86のコンセプトも知らんで言いたい放題だなー
      ネット民のいうことは全くあてにならないってメーカーも知っているからなー
    • 49. 名無しさん
    • 2018年04月08日 23:33
    • ID:Ebs9zluD0
    • まぁ、どうでもいいけどスモークプリセット搭載してよ。
      アクセル踏むだけで誰でも簡単に出来るあの無意味なモード
      アレこそ86には必須
    • 50. 名無しさん
    • 2018年04月09日 00:17
    • ID:tk7Suekn0
    • ※3
      MR2に対してもっと安くしろなんていう奴いなかったけどな
      あれはロドスタ人気を見たトヨタが日和ったんだよ
    • 51. 名無しさん
    • 2018年04月09日 00:23
    • ID:LRJTQD3A0
    • MTスポーツカーなんか乗るよりバイク乗ったほうが刺激的で楽しいだろ
    • 52. 名無しさん
    • 2018年04月09日 01:06
    • ID:J5uhmVfc0
    • 水平対向4気筒のFA20系はターボだから価値があるのに、NAじゃレイアウト次第で重心下げれて計量コンパクトな直4でいいじゃん。

      4発NAで2.4L化するくらいなら8ARの乗せてくれた方が、整備性トルク特性静寂性プレミア性良いやんって話しになるw
    • 53. 名無しさん
    • 2018年04月09日 02:24
    • ID:bbUjvJwu0
    • ※27さん
      なるほどありがとう。
    • 54. 名無しさん
    • 2018年04月09日 02:28
    • ID:rmClwYC10
    • 今は150~160馬力だから、ちょっとはマシになるのかもね
    • 55. 名無しさん
    • 2018年04月09日 03:22
    • ID:ivCEO51f0
    • 排気量アップはアメリカ人向けかな?
    • 56. 名無し
    • 2018年04月09日 03:55
    • ID:.cHgBuRf0
    • まぁ、2.4は北米向けだろ
    • 57. 名無しさん
    • 2018年04月09日 04:15
    • ID:h8aT6sPf0
    • なんでデカク、重くする方向ばっかりなんだ?
      軽量化は考えんのか?
      それになんだ!?あのデカイホイールは?4本交換して幾らかかる?
    • 58. 名無しさん
    • 2018年04月09日 04:28
    • ID:wntMiFSu0
    • パワーがほしい人はHKSがボルトオンターボで330psでるキット出すみたいだしそれでいいじゃん。
    • 59. 名無しさん
    • 2018年04月09日 04:59
    • ID:J5uhmVfc0
    • ※58
      ワークス含むディーラーで買える吊るしのカタログモデルと、アフターパーツは全くの別物だ。
      リセールや耐久性、アフターサービスも関わってくるし、殆どのユーザーはノーマルで乗るんだから、今のスポーツ志向の車はM4みたいな方向にするのが当然だろ。

      週末走行会に行くのにチューニングが必要な時代はとっくに終わってる。
      M尻やTTみたいな車がもっと増えると良いんだがな。
    • 60. 名無しさん
    • 2018年04月09日 07:52
    • ID:jnTUcxHB0
    • ※59
      多くのユーザーと違うものを望むならチューンナップするというのが現代思考でもそんなにおかしいとは思わないな。
      プレミアムスポーツでも弄る人は弄るし、リセール気にするなら外したパーツ持っとくのなんて昔から常識だし。
      「みんな吊しで乗ってるのが普通、弄るのは走り屋気取りくらい」って変なイメージ持ってない?
    • 61. 名無しさん
    • 2018年04月09日 08:05
    • ID:tNwLgUEv0
    • 1 6:名無しさん@涙目です。:2018/04/08(日) 07:41:33.36 ID:2Xe3Z1Bx0.net

      最初のコンセプトが若者が乗る(買える)スポーツカーだったと思うが、
      排気量デカくして値段上げてどうすんだろ。
      ま、じじぃしか買わんけどさ。


      スバルがバカだから日本語理解できないまま開発したから仕方ない。
      トヨタも苦しい言い訳や省きに省いた競技ベース車みたいなグレード作って誤魔化さないといけなくなったw
    • 62. 名無しさん
    • 2018年04月09日 08:05
    • ID:VdJTVKsP0
    • やり過ぎると、スープラと棲み分けが出来なくなる。
      2.3NAまでが限界だと思うよ。
    • 63. 名無しさん
    • 2018年04月09日 08:28
    • ID:k4vYqx.50
    • 400Nm弱のトルクだとアイシンにはFR用T/M無かったよな?
      えーっとスバルの手持ちは知らないんだけどAWD用のT/Mのトランスファーを取っ払ってFR用とかの計画有るん?
      組み合わされるT/Mの存在の開発状況とかで案外真偽が推測できるもんなんだよね~

      なおワイは排気量拡大でNA、排気量そのままでターボ化
      この2つのどっちかが良い
    • 64. 名無しさん
    • 2018年04月09日 08:33
    • ID:0ZWYvYed0
    • トヨタお得意のモデルチェンジ毎の大型化
    • 65. 名無しさん
    • 2018年04月09日 08:59
    • ID:iDUzJRsB0
    • 大丈夫、出るわけがない
      トヨタは売れない車にそこまでしない
      スバルも最近は根性ないし
    • 66. 名無
    • 2018年04月09日 09:23
    • ID:yn1pD3Bq0
    • アクアやヴィッツベースで可能なら外観を変更してFR出すだけで良いと思うんだがなぁ

    • 67. 名無しさん
    • 2018年04月09日 09:26
    • ID:tNwLgUEv0
    • ※65
      売れずに廃盤になった車をBMWに頭下げて作ってもらってるけど…
    • 68. 名無しさん
    • 2018年04月09日 09:43
    • ID:UrGtufdE0
    • 小さいスポ車って何だかんだで売れないからなぁ
    • 69. 名無しさん
    • 2018年04月09日 10:08
    • ID:6jPpnMG50
    • アメリカのようつべ車レビュー見てると、職業としてレビューしてるのと買った車をレビューしてるのがあるんだよね。
       
      で、買った車のレビュー動画見てると若い女の子がシビックセダンとか300万くらいの動画レビューしてるのが多いんだよね。

      背景としてはサブプライムローンの対象が不動産から車のローンに移ったんだよね。
      だから割と若い人がいい車乗ってるんだよね。
       
      つまるところ、若い人向けっていうマーケティングは正しい。
    • 70. 名無しさん
    • 2018年04月09日 10:20
    • ID:.UtCG6OW0
    • 86が大きくなっても、その下にS-FRが来てくれれば個人的に嬉しい。

      ※44
      ラッシュヴィーゴを車高短にして乗れ。

      ※64
      各社そういう流れだと思うけど。シビック、インプ、ファミリア、ゴルフ。。枚挙に暇がないのだが。
      なんでトヨタだけが得意だと思ったの?
    • 71. 名無しさん
    • 2018年04月09日 10:51
    • ID:VyrdjXhZ0
    • 86が手頃じゃないとか草
    • 72. 名無しさん
    • 2018年04月09日 11:43
    • ID:0PldVq7.0
    • 今の86の中古価格で文句を言うようなら
      スポ車に乗る気概が無さすぎるとしか言いようがない
      昔の若者なんて中古が当たり前だったぞ
    • 73. 名無しさん
    • 2018年04月09日 17:10
    • ID:SBmId4zk0
    • ※52
      縦置きじゃあせいぜい30度傾斜くらいにしかできなくて何の意味も無ぇわ
      おまけに重心が左右どっちかに寄るし
      直4が活きるのは横置きしたときだけだ
    • 74. 名無しさん
    • 2018年04月09日 17:41
    • ID:QgJr1inP0
    • ※72
      その中古価格の差がやばいんですが
      AE86でもあたまもじでーが出る前まではクソ安
    • 75. 名無しさん
    • 2018年04月09日 19:13
    • ID:VZNJmOiv0
    • 何より次期型に繋げたのは凄い事だよな
    • 76. 名無しさん
    • 2018年04月09日 20:34
    • ID:ULRpxq0X0
    • ※72
      おい老害
      今の若者が中古で買う86と昔の若者が買えた中古のFRスポーツを比較しろ
      86みたいな走る鉄屑なんか持ち出して若者に喧嘩売って何がしたいんだ老害
    • 77. 名無しさん
    • 2018年04月09日 20:48
    • ID:AT8BYrxh0
    • ※76はなにと戦ってるの?
    • 78. 名無しさん
    • 2018年04月09日 21:47
    • ID:snU0Lx4F0
    • 安いFRの中古が欲しいならZ33かRX8でも買えば良いんじゃないか
    • 79. 名無しさん
    • 2018年04月09日 22:02
    • ID:UrGtufdE0
    • 確かに現行86からすればAE86は鉄屑だけどさぁ
    • 80. 名無しさん
    • 2018年04月09日 22:41
    • ID:lxASK.eQ0
    • 当時のFRが良かったと言うのは
      思い出補正というか
      チューニング済みを基準に考えている風潮がある
      シルビアなんてノーマルだとただのデートカーだよ
      今の86の方が車としてはずっとまとも
    • 81. 名無しさん
    • 2018年04月09日 23:58
    • ID:q1ldkFYB0
    • 貧乏学生の身からするとハイオク車の時点で維持できないです。スポーツカーは欲しいけど中古でも夢のまた夢。世間の若者はもっと余裕のある人が大半だろうけど86やBRZを新車で買えるような人はなかなかいないのでは?
    • 82. 名無しさん
    • 2018年04月10日 02:37
    • ID:an3fUEZ30
    • 86はハイオク専用じゃなかったろ?
    • 83. 名無しさん
    • 2018年04月10日 02:51
    • ID:hpTL3ZqB0
    • ※72
      昔はFRのMT車が中古市場に溢れてたから相場も安かった
      ガチのスポ車じゃなくて良いならカローラGTとかコロナGTとか、今でいうと中古のヴィッツ位の感覚で買えた
      今は選択肢が極端に少なくて弾数も少ないから相場も高止まりしてるし、気軽に手を出せる状況ではないでしょ
    • 84. 名無しさん
    • 2018年04月10日 03:17
    • ID:FLrBIYbm0
    • この手の車はおっさんが新車買って若者はお下がりを中古で買うってサイクルが昔からあるけど、86って中古高くね?
      10万オーバーでも乗り出し100万は今の若い子は手が出せないでしょ
    • 85. 名無しさん
    • 2018年04月10日 03:37
    • ID:eLk1XMyS0
    • 86スタイルCbにターボ付けたらアメリカで売れるよ
    • 86. 名無しさん
    • 2018年04月10日 07:20
    • ID:wsOg1CAG0
    • 86は遅いくらいでいいのに
      ロードスター寄りの使い方が一番楽しい
    • 87. 名無しさん
    • 2018年04月10日 07:24
    • ID:4bfJ58sD0
    • ※84
      初期型でやっと2回目の車検回ったような年式の車になにいってんのよ
    • 88. 名無しさん
    • 2018年04月10日 11:11
    • ID:KCfJ.odE0
    • 乗りだし100万が払えないのなら
      今の時代普通車乗れないよ
    • 89. 名無しさん
    • 2018年04月10日 12:40
    • ID:N3jkDYx90
    • ※85
      オイル管理がシビアなターボ車はアメリカで売れにくい。
    • 90. 名無しさん
    • 2018年04月10日 15:29
    • ID:o4IxIt.J0
    • WRXもアメリカでは2.5だしな
    • 91. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月10日 15:39
    • ID:5aMyUNOT0
    • RCでええやん・・・
    • 92. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月10日 17:21
    • ID:5aMyUNOT0
    • ※6
      過給機付ハイブリッドのCR-Z無限RZ
      MT、スーチャー、ハイブリッド
      馬力は156+10とかだけどね
    • 93. 名無しさん
    • 2018年04月10日 18:34
    • ID:tl.HVjKV0
    • オープン作ってくれたらロードスターから乗り換えるわ
    • 94. 名無しさん
    • 2018年04月10日 21:51
    • ID:u3pijda50
    • スバルは1.5Lターボと1.8Lターボ開発中だから1.5Lターボはレギュラーガソリンで150~180馬力トルク22~26kgmぐらい
      1.8Lターボはハイオクガソリンで220~260馬力トルク30~35kgmぐらいで2種類のエンジンあってもいいと思う
      1.5Lターボは200万前半で1.8Lターボは300万~400万で
    • 95. 名無し
    • 2018年04月10日 23:02
    • ID:UDR.KD.P0
    • ※89
      だから、2.4NAって話が出てくるのか
    • 96. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年04月11日 00:42
    • ID:dhD1d81y0
    • だから最初からセリカって名乗っとけばよかったのに……
      どう見ても86じゃないもんなこの車
    • 97. 名無しさん
    • 2018年04月11日 14:17
    • ID:Joi9Raf00
    • フォレスターも1.6ターボじゃなくて2.5NAにしたし、ターボを載せたく無いのかな。
    • 98. 名無しさん
    • 2018年04月13日 12:50
    • ID:M4FsmxUf0
    • 新型86はオープンやセダンタイプの噂もあったし、北米向けGTモデルとして2.4リッターのグレードを追加するだけで、2リッターも継続する可能性はあるだろう。
    • 99. Nanashi has No Name
    • 2018年04月15日 17:50
    • ID:tAjuZ0cC0
    • この反応のニブさは異常
      燃費競争なんて三年も前に終わってるのに
    • 100. Nanashi has No Name
    • 2018年04月15日 21:20
    • ID:J.e0.Ftl0
    • むしろ1500NA積んだ昔のAE85みたいのが売れないか?
      カッコだけスポーツで中身と乗り心地はエコカーで

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