1:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:11:30.62 ID:P8TXHEph0.net BE:837857943-PLT(16930)

”SUBARU(スバル)は4月27日、スポーツセダン『WRX STI/S4』改良モデルを発表、6月7日より販売を開始する。

WRX STI/S4は、圧倒的な走行性能と、4ドアセダンの実用性を兼ね備えた個性的なスポーツセダン。よりスポーツ走行に特化した仕様で、MTのみ設定しているWRX STIと、運転支援システム「アイサイト」を搭載し、先進安全性能も両立した「WRX S4」をラインアップしている。

今回の改良では、WRX S4に搭載するアイサイトのプリクラッシュブレーキ制御を改良。アイサイトの認識対象が、車両と同一方向に進行する歩行者や自転車であった場合、減速制御の作動タイミングを早期化することで、衝突回避の可能性を向上させた。また、低速走行中、前方に障害物がある状態で誤ってアクセルを踏み込んだと判断した場合には、プリクラッシュブレーキを作動させることで、衝突回避をアシストする。

WRX STIには、メーカーオプションで新たにS同様、サンルーフを設定。ドライブ中の爽快感を高め、より走りを愉しめる仕様とした。

価格は336万9600円から406万0800円。”


https://response.jp/article/2018/04/28/309151.html













4:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:13:01.04 ID:xQLFYZKKO.net

中身が変わって、外見は同じ?
5:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:13:51.89 ID:AX/ns0pF0.net

性能考えると激安だわな、GTRみたいに高くならんで好感持てる
6:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:15:48.50 ID:nuSIh8OD0.net

かっこいいよね
7:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:15:56.54 ID:et5tKQEz0.net

S4なのに羽付かよ、なんかもう分類不明だな
8:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:18:33.57 ID:kAdbanJ70.net

軽が200万に届こうかという時代にずいぶん安いな
9:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:18:37.66 ID:amdiozgp0.net

最近4本出し流行ってんのか?
10:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:21:59.36 ID:ljcpE8G/0.net

STIの羽なしかっこいいよ
11:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:22:46.69 ID:Uqlu96EU0.net

レボーグやん(ぼそ…
22:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:48:46.78 ID:DblGgbqw0.net

レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦うから興味ない(震え声
23:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 10:48:57.24 ID:xmLiQOkJ0.net

今度は本当の燃費にしてくれよな
43:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 11:27:59.68 ID:/mZj2x8B0.net

この羽根ないとだめなの?
洗車面倒だしかっこよく見えないわ
45:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 11:31:33.82 ID:i9Lexdgp0.net

この値段でこの車体性能は凄い
乗り心地もカチッとしてるのに突き上げは少ない
国産車では一番お値打ちな車
48:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 11:35:46.06 ID:nMtIcEWX0.net

軽にオプションつけたら直ぐ200こえるから
そう考えるとバーゲンだ恐ろしい時代だよホント
71:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 12:14:51.73 ID:FgFrxJeT0.net

家族いたらこんなの買えない。
独身で小金持ってる奴しか買わないやろ。
83:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 12:31:52.00 ID:iomwXp0x0.net

レヴォーグの顔の方が好き
85:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 12:33:26.74 ID:pca1QJYd0.net

コンセプトカーだけがカッコよかった
125:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 13:58:22.16 ID:O2tHkIuw0.net

めちゃくちゃいいじゃねーか
134:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 14:38:08.53 ID:bKsUDiZs0.net

たまに見かけるけど500万近いのをよく買うよなあ
141:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 14:56:41.81 ID:AHVtt9Yd0.net

テールランプがイマイチ好きになれん
148:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 15:05:34.08 ID:2iwmBUks0.net

STIにサンルーフって時代も変わったね…
こういうスポーツグレードは、少しの重量増とか剛性低下を嫌ったりするもんだと思ってたのに
150:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 15:09:28.50 ID:HJ08Wbsr0.net

もっとプロポーション良くできなかったのかね
コンセプトとの落差が酷すぎる

>>148
S4はガチなスポーツモデルじゃないでしょ
185:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 16:55:56.05 ID:McgHGzke0.net

こういう速くてオタク臭い車を人生で一回くらい乗ってみたい
199:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 18:00:32.88 ID:1CQqw3640.net

車はカッコいいけど乗る人がカッコ悪いのは何とかならないの?
200:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 18:10:46.70 ID:Oxpqbq470.net

背後の羽ダサすぎ
206:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 20:17:39.26 ID:W73IT9pj0.net

4代目レガシィのB4(BL5)が一番カッコ良くないか?
212:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 20:32:03.90 ID:sE8X23Sq0.net

>>206
涙目かっこよかったわ(´・ω・`)
乗り心地も良かった運転しても楽しかった。
208:名無しさん@涙目です。:2018/04/29(日) 20:21:12.88 ID:gLaEa0mC0.net

レガシィ海苔の俺でもかっこいいと思うわ。
でも、セカンドとして乗りたい。
買えないけどw
スバル WRX S4 カッコイイ【画像】
引用元:http:///test/read.cgi/news/1524964290




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年04月30日 00:28
    • ID:AB151GCW0
    • 羽なんて自分の好きなのに付け替えればいいでしょ
      500万出す人なら買えるよ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年04月30日 00:36
    • ID:un39Jwp00
    • 「WRX STI」と「WRX S4」の一部改良ってことね
      記事の写真も同じ色だけど別々の車か
    • 3. 名無しさん
    • 2018年04月30日 00:37
    • ID:6ZQZYBw10
    • S4にあえて羽やバッヂをつけてなんちゃってSTIにして乗ってる人がわりといるからね、最初から付いてるのを追加したのでは
    • 4. 名無しさん
    • 2018年04月30日 00:45
    • ID:n5HEpFeX0
    • 言うて機能美の一種なんだろ?ダサい言うのは勝手だが自分がズレてることも自覚せえよ?
    • 5. 名無しさん
    • 2018年04月30日 00:45
    • ID:767GWiXg0
    • 痛車御用達車
    • 6. 名無しさん
    • 2018年04月30日 00:53
    • ID:yNnm18Kx0
    • こいつってこんな安かったんか
    • 7. 名無しさん
    • 2018年04月30日 00:54
    • ID:m7zy519c0
    • 公式のホームページでも見れば確認できることなのに「S4にも羽がつくのか」とか「羽無くせないの?」とか言ってる人たちを見てると、なんか彼ら変な詐欺とかに騙されやしないかと心配になる
    • 8. 名無しさん
    • 2018年04月30日 01:26
    • ID:IVKE2j..0
    • 普通にかっこ良いと思う。買わんけど。
    • 9. 名無しさん
    • 2018年04月30日 01:30
    • ID:hZhJnsSp0
    • カッコいいな~、郵便ポストも大きな羽根も気にならない
      でも青い目玉親父だけは許せない、せめて黒いのに替えるか
      でも買えないのよ、セカンドカーにこれ買える稼ぎが欲しいー
    • 10. 名無しさん
    • 2018年04月30日 01:30
    • ID:57y2aI1h0
    • この手の車でハネガーポストガーと煩いやつほどアテにならない奴はいない
      いや、そういう車だろうに。何言ってんだよ
    • 11. 名無しさん
    • 2018年04月30日 01:36
    • ID:FUHjENml0
    • 写真をよく見れば羽根付きのS4なんて写ってないのがわかるのに。
    • 12. ななしさん@スタジアム
    • 2018年04月30日 01:40
    • ID:gOIsewWP0
    • 羽が違うやつなら買ってるかも
    • 13. 名無し
    • 2018年04月30日 02:25
    • ID:SOUZ7V9F0
    • 今やスポーツカーの値段がくっそ高い時代にこの性能と価格はすごいよ
    • 14. 名無しさん
    • 2018年04月30日 03:35
    • ID:m7zy519c0
    • ※12
      S4、STIどちらもリアスポイラーは「無し」が標準。
      上級グレードを選ぶとリップスポイラーが標準装備になり、あのでかい羽はメーカーオプションを選択しなければどのグレードにも付いてこない。
    • 15. 名無しさん
    • 2018年04月30日 04:14
    • ID:FI8RvO1S0
    • ※13
      そりゃ最近だと珍しい派生スポーツで極端な目標持ってないモデルだからな
      似たようなポジションのスイスポも安い
    • 16. 名無しさん
    • 2018年04月30日 06:26
    • ID:F.vYHUOU0
    • これがランエボGT-Aだったら大絶賛するわ
    • 17. 名無しさん
    • 2018年04月30日 06:43
    • ID:Dx54WXv90
    • 燃費排ガスの不正報告が発覚した日に商品改良発表とは企業としての体質を疑うよ
    • 18. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:02
    • ID:esjCmHuV0
    • それよりボクサーを半分にした水平2気筒エンジンで小型車作ってくれ
    • 19. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:16
    • ID:SfYZWflG0
    • 羽の有無でS4とSTIは分けてないぞ?
      羽なしSTIが一番スマートでかっこいいかなと思うけど、楽なCVTになるんやろなぁ
    • 20. 名無し民
    • 2018年04月30日 07:27
    • ID:zZJ.7uSv0
    • 昔ポルシェの人が何かで言ってたけど、サンルーフは重量増は仕方ないけど、
      きっちり金かけて作ると剛性はあがるそうだよ。
    • 21. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:44
    • ID:hPs19vpT0
    • ※20
      同じだけクローズルーフに金かけて作ると、はるかに剛性出るわアホ。
      穴開いてるんだぞ。ちっとは今まで学校行ってきた脳みそ使って考えろ。
    • 22. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:50
    • ID:jyr.gwq80
    • ポルシェの人が言ってたって書いてるし。
    • 23. 名無しさん
    • 2018年04月30日 07:59
    • ID:oDavO.mR0
    • こんな中途半端な車買う位ならSTIかアウディS3買うわな
    • 24. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:03
    • ID:G3xRtoaV0
    • STIもS4もエンジンは変えなかったか…安心とガッカリが半々w
    • 25. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:11
    • ID:IT1w7DUU0
    • ※25
      エンジン変えるのはVIZIVの市販モデルでしょう
    • 26. 名無し
    • 2018年04月30日 08:15
    • ID:eorAo4.Z0
    • 扱い易さと街中の速さじゃS4の方が上なんだが。
      リセールスバリューが低いのがネック。
      まあ、STIもS4も、どちらも所有欲を満たさないのは同じ。
    • 27. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:24
    • ID:i.YqO.7V0
    • これから美形のイケメンがおりてきたら男でも惚れる
      大半はブサメンが乗ってるけど
    • 28. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:52
    • ID:4g28Rrgd0
    • 100マン高い
    • 29. 名無しさん
    • 2018年04月30日 08:54
    • ID:CKKeoJBf0
    • レヴォーグのりおじさんだけど乗ってるのは自分よりもっとおじさんしかいない。
      羨ましいぜ。
    • 30. 名無しのプログラマー
    • 2018年04月30日 09:28
    • ID:d1l.7acW0
    • 出た、オタク専用車w
    • 31. 名無しさん
    • 2018年04月30日 09:31
    • ID:QsjhERQj0
    • 乗ってるけどいい車だよ
      運転補助機能があるから乗り換えてデカくなってもあまり気にならない
      リアスポイラーつける気にはならなかったがつけても良かったかも
      半自動運転みたいなものだから特に高速では楽。7時間乗ってもそれまでの半分くらいしか疲れなかったな
    • 32. 名無しさん
    • 2018年04月30日 09:36
    • ID:5NoQ1lJP0
    • 羽ないとリアがデブくみえるから必要な気がする。性能一緒でどっち買うとなったら羽無しはないな
    • 33. 名無しさん
    • 2018年04月30日 09:37
    • ID:wZY7jThA0
    • 羽が無いと正月暴走恥ずかしくて行けないだろ
    • 34. 名無しさん
    • 2018年04月30日 10:41
    • ID:T6.fDTFb0
    • もうフロントがやり過ぎてるから羽無しはバランス壊れる
    • 35. 名無しさん
    • 2018年04月30日 10:41
    • ID:RxIcaq5I0
    • そんなに暴力的な加速でもないしサイズも大き過ぎない
      これくらいがちょうどいいし、機能的にも充分だと思う
      もっと高級感があるバージョンがあればなおいいんだけど、そんな人はアウディかBMWを買うわな
    • 36. 名無しさん
    • 2018年04月30日 10:46
    • ID:mwOHG1Vx0
    • S4の性能をもったオープンカーがあればいいのにな~
      まぁアウディ買えって話になるけどさ
    • 37. 名無しさん
    • 2018年04月30日 11:05
    • ID:qfegCr8f0
    • でもCVTなんだよな
    • 38. 名無しさん
    • 2018年04月30日 11:06
    • ID:x3dsG0E.0
    • いいなー金さえあれば
      これとユーノス欲しい
    • 39. 名無しさん
    • 2018年04月30日 12:18
    • ID:gZaz5G.00
    • ※21
      脳みそ使わなきゃならんのはオマエだわ
      上物の剛性を上げるのにメーカーがやってるのはABCピラーをロールケージのように剛性上げて上部を井形の枠組みで繋ぐ。屋根は単なる蓋。蓋に剛性なんか必要ないから軽量化命の車はペラペラのカーボンやFRPで作ってたりするし穴が開いてたって関係無い。
      スーパースポーツ車のカーボンルーフはみんなコレ。箱型純レーシングカーも当然コレ。
    • 40. 名無しさん
    • 2018年04月30日 12:23
    • ID:yhpIoZUH0
    • WRXSTIはコスパ最高。アメリカにある2.5リットルタ─ボ乗りたい。
    • 41. 名無しさん
    • 2018年04月30日 12:52
    • ID:GeR5Bq8J0
    • 羽はSTIもS4もメーカーオプションだぞ!
      勘違いするなよ!!
    • 42. 名無しさん
    • 2018年04月30日 13:29
    • ID:m7zy519c0
    • ※39
      そのへん分かってない不勉強な連中が他方で「フィットの屋根は押すと凹むペラペラボディwww」とか騒いで醜態を晒してるよな
      たぶん同類なんだろう
    • 43. 名無
    • 2018年04月30日 13:39
    • ID:xIPcw1bb0
    • できればレヴォーグに近い280万ぐらいで1.6ターボか2.0NA出して欲しい
      インプセダン太ってて格好悪いんだもん
    • 44. 名無しさん
    • 2018年04月30日 16:12
    • ID:hmonCOkO0
    • ずっとこれくらいの値段でいってほしい
    • 45. 名無しさん
    • 2018年04月30日 16:39
    • ID:skNro3Z20
    • もっとスマートなデザインにしてほしいもんだ
    • 46. 名無しさん
    • 2018年04月30日 17:13
    • ID:eG1S7fTf0
    • スバルはもともとフロントオーバーハングが長いのに、そこに持って来てAピラーを前に出したもんだから、セダンとしてはサイドのフォルムが破綻してるんだよな。
      まだワゴンのレヴォーグなら見られるんだが。
    • 47. 名無しさん
    • 2018年04月30日 17:15
    • ID:5P5YqQ930
    • 格好いいよな
      WRX悪く言ってる奴は正直買えない奴の妬みだと思ってる
    • 48. 名無しさん
    • 2018年04月30日 18:08
    • ID:yhpIoZUH0
    • 駆動方式の違いがあるけどシビックタイプRとWRXSTI迷う。どっちもかっこいい。4駆タ─ボのWRXSTIの方が速い?
    • 49. 名無し
    • 2018年04月30日 18:14
    • ID:Rk1cwbTQ0
    • 1台恵んでください!!!
    • 50. 名無しさん
    • 2018年04月30日 18:28
    • ID:hPs19vpT0
    • ※39
      偉そうに言ってるけど、何もわかってねぇじゃんか。
      モノコック構造は外板にも応力がかかってるし、そもそもサンルーフのような大物は
      ピラー自体もかなり痩せさせるか切断して組み込んでるんだよ。

      それを見越して補強を加えてるんだが、その補強の手間とコストをクローズドに与えるなら
      当然のようにサンルーフ付きより強固なものになる。
    • 51. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:12
    • ID:yhpIoZUH0
    • スペックC出ないね。
    • 52. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:22
    • ID:m7zy519c0
    • ※50
      あぁたぶん「サンルーフ」っつって思い浮かべてる形が違うんだと思う
      後席天井までがっつりガラス張りのやつだと確かに明らかな差が生じるだろうけど、今のスバル純正のってそんな環状骨格のとこに影響出るような位置や大きさ、形状じゃない

      まぁ同じ予算・方法で補強したら普通の屋根のほうが強くなるってのは正しいけど、小さいサンルーフだとほんとにくり抜いた外板のぶんくらいしか差はつかんからね
    • 53. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:52
    • ID:XgCy7vZ90
    • サンルーフは剛性に影響するフレームはよけて設計してあるから普通のメーカーはあろうがなかろうが体感で影響ない。
    • 54. 名無しさん
    • 2018年04月30日 19:52
    • ID:5P5YqQ930
    • サンルーフ論争が巻き起こってるけど結局レースに出ない限りサンルーフ有る無いの走りの剛性なんて誤差レベルだよ
      フェアレディやMR2やコルベットのTバールーフ、コペン、ロードスターの電動ルーフなんかもそうだけど結局新車で買う金持ちのアクセサリーに過ぎないんだよ。

      走りを意識したいならサンルーフ無しグレードを買えば済む話しだし。
    • 55. 名無しさん
    • 2018年04月30日 20:08
    • ID:DRmqRqK60
    • 羽がーーって言うが
      このデザインだと羽ありきだと思う。無いとズングリ感が目立つ
    • 56. 名無しさん
    • 2018年04月30日 20:31
    • ID:rnBdK.kT0
    • ※48
      自分もその2台で迷って乗り出し500は出せなくて結局、WRXSTI D型買ったわ。
      いろいろいじって購入からの総額計算したら使った金額500オーバーになってた。
      ガソリン代等入れたらもっとか。
    • 57. 名無しさん
    • 2018年04月30日 20:37
    • ID:SwaGJyJC0
    • このタイミングでS4の話題なのにSTIスポーツの話題が上がらないだと…?
      ※35みたいなプレミアム思考ユーザーはSTIスポーツ待ってもいいかも
    • 58. 名無しさん
    • 2018年04月30日 21:06
    • ID:gZaz5G.00
    • ※50
      モノコック構造解ってんのかオマエ。もうちょっと脳みそ使えよ。
      市販車のルーフに求められる機能はボディのたわみに追従し、復元する柔軟性。剛性じゃない。
      以前BMWのM3だかM5であったカーボンルーフは屋根の鉄板全部切り取って剛性の無いカーボンを接着してた。
      体重をかけるまでもなくちょっと押し込めばベコッと凹むようなパーツに剛性とか何言ってんの?
      だいたいピラー削るとか言ってるけどピラーの意味解ってねーだろ。 ※52が指摘してくれてるけど屋根の枠組みのことじゃないからな
    • 59. 名無しさん
    • 2018年04月30日 21:27
    • ID:xjgQV0.n0
    • S4にtS同等のCVTオイルクーラーオプション設定してくれぇ…
    • 60. 名無し
    • 2018年04月30日 21:44
    • ID:eorAo4.Z0
    • CVTって言ってるが、街中じゃS4の方が速いし、ローンチコントロール使えば、0-100だって速い。
      サーキットなど行かなければS4の方が良いだろう。
    • 61. 名無しさん
    • 2018年04月30日 21:58
    • ID:QDONUObh0
    • ※46
      ほんとこれ
      スバルのデザイナーはいい加減気付け
      Aピラー立てて三角窓潰せ
    • 62. 名無しさん
    • 2018年04月30日 22:14
    • ID:xjgQV0.n0
    • ピラーを切断?
      サンルーフっていつから側面に付くようになった?
    • 63. 名無しさん
    • 2018年05月01日 00:51
    • ID:dHlgRYwj0
    • Aピラー立てろとかいつの昭和の話してんだよ
    • 64. 名無しさん
    • 2018年05月01日 04:07
    • ID:bgX3O5ru0
    • ※61
      嘘の数値報告してまで低燃費に拘ったメーカーが
      そうやすやすと空気抵抗増えるような事するとでも思ってるのか?
    • 65. Nanashi has No Name
    • 2018年05月01日 05:26
    • ID:Th4d5qlv0
    • 5速AT積んで非MTのWRXSTIの事を「A-Line」と洒落て呼んでいたんだよ。その頃乗っていた。
      当時は2.5lだったが燃費は10km/l切る事も殆どなくハイオクだけど普通に乗れた。
      オイル交換に行ったら店の親父に「良いエンジン音ですね」と言われ、メシ食いに行ったら大衆食堂のおばちゃんにボンネットの吸気口を注目されて褒められた。遠縁の親戚だが親しかったおっさん連れて温泉に行った時高速道路の譲りゾーンで加速したら「胸がすく加速」と言われた。
      思うに非MTでも「スポーツカー」ぽいテイストはBRZのがあると思うがS4にはS4の良い所が沢山ある。
    • 66. 名無しさん
    • 2018年05月01日 08:45
    • ID:BOD.F7Fm0
    • CVTなんていれね
    • 67. 名無しさん+
    • 2018年05月01日 09:40
    • ID:Zbea.IMq0
    • こんなにコメ付いて凄いな
      アンチもなんだかんだ気になるんだなw
    • 68. 名無しさん
    • 2018年05月02日 00:11
    • ID:jt3cT82t0
    • S4いいなと思いながらBRZ GT買っちゃった
    • 69. 名無しさん
    • 2018年05月02日 20:25
    • ID:Y6Mv.Csp0
    • WRXSTIAライン爆安だから、うちの旅館の送迎車に買っちゃった
    • 70. 名無しさん
    • 2018年05月06日 01:37
    • ID:RCOk2xdS0
    • すごいなまだ売ってたんだこんなの。

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