1:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 15:06:08.47 ID:0.net

やはり売れるものは作ってる国で発展しそれを海外に輸出するもんだと思ってる
日本の漫画やアニメや電化製品、ハイブリッドやスポーツカーなんかも
国内で需要があって売れまくってその中で歳月をかけて技術が熟成され良いものになって売れた
今の中国はちょうど電気自動車っていう文化を国内で国とメーカーが根付かせようと努力してる段階





3:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 15:08:27.86 ID:0.net

バッテリーがキモ
火を吹いても問題にならないなら中国産の電気自動車で良い
4:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 15:10:35.84 ID:0.net

バスとかはすでに結構BYDのシェア大きい気が
5:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 15:12:30.56 ID:0.net

中国製の電池を使って
中国と合資会社を作って生産しないと
市場に参入できないんだから
中国で中国製が溢れかえるのは当たり前だろ
6:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 15:20:21.97 ID:0.net

トヨタも日本そっちのけで中国でEV車作るしな
日産もそうほとんどのメーカーが中国に目をむいている
9:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 15:24:05.76 ID:0.net

いまは中国に開発してもらっているターンだからな
いろんな事故を起こしてもらって原因洗い出ししているところ
欧米日がそれやると訴訟で賠償金青天井だから
13:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 16:53:27.36 ID:0.net

ポンコツディーゼルカーをエコと言い始めた嘘が
とうとうEV時代とかいう大風呂敷にまで発展しただけのこと
17:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:05:19.65 ID:0.net

原発建てまくる中国に敵うわけない
21:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:08:47.71 ID:0.net

何十年もかかってほとんどできなかったブレイクスルーが
今どっかの国の都合で急にできるということはない
23:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:12:48.93 ID:0.net

マイニングのための電気使用量とかえげつないことになってるらしいな
24:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:13:26.36 ID:0.net

どんなに都合だけ並べても
こと電池に関して現状では何の可能性も展望もない
28:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:23:09.23 ID:0.net

中国国内は中国政府が中国製EV車を優先するから
中国メーカーの天下になるかもね
ただし外国の国民が中国製EV車買うかどうかは分からない
29:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:24:10.95 ID:0.net

安ければ買うだろ
32:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:28:48.70 ID:0.net

>>29
車は単に安いと言う理由だけでは買わないだろ
33:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:30:05.99 ID:0.net

ガソリン車ではもう日本やアメリカに太刀打ちできないからね
EVに力を入れて次世代の覇権を狙うのは当然
ガソリン車の次が何になるのかは知らんが
41:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:44:09.38 ID:0.net

>>1
タイヤを4つ付ければ車が成立するならまあそうだろ
でも車の良し悪しってそれだけじゃないだろ?
44:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:48:53.65 ID:0.net

40Lのガソリンで1000km走る車があるのに
なんで電池なの?・・・としか
48:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:56:20.64 ID:0.net

今は逐一充電するよりバッテリー自体の交換主流
バッテリーシェアは時間がかからない
49:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 17:59:02.60 ID:0.net

>>48
その交換した後のバッテリーを充電するために
大規模な施設が必要だな
51:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:00:23.09 ID:0.net

電気自動車=家庭で充電するしか思い浮かばない
そんな大規模なインフラなんて整備するわけがない
53:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:02:12.51 ID:0.net

まあ交換するにしても今の電池の大きさじゃインフラが保たないのは想像つくわな
54:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:03:24.48 ID:0.net

全国的なサポート体制なかったら売れるわけない
55:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:03:25.59 ID:0.net

どっちにしろ
最後には抜かれると思うよ
市場が桁違いすぎるし近い将来には資金力で負けるだろう
62:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:07:38.69 ID:0.net

>>55
乗用車の販売台数なら既に中国が世界一だろ
57:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:06:03.65 ID:0.net

電気自動車普及の問題点は
バッテリー容量、バッテリーサイズ、充電時間じゃなくて
充電するための電力不足って聞いたぞ
63:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:08:01.88 ID:0.net

>>57
いや全部が圧倒的に足りない
58:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:06:05.51 ID:0.net

物理的に到底不可能なことは数の力でもどうにもならん
67:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:09:56.60 ID:0.net

ハイブリット車でも電気で動いてる時のキーンみたいな高周波音なんとかならんもんか
あの音苦手なんだよね
68:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:10:23.64 ID:0.net

中国産て部品の精度が悪いからな
バッテリーが大丈夫だとしても他の部分で問題出てくると思うぞ
71:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:13:06.46 ID:0.net

>>68
こんなんもいつまで言ってられるかだな
基本日本人に出来たことは中国人も出来ると思う
75:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:16:31.35 ID:0.net

>>71
ガソリンエンジンで日本人に出来た事が
中国人に出来なかったからこそ
EVの方向に行ってるわけだが
80:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:19:34.94 ID:0.net

>>75
そうは思わないが
エンジンだったとしても時間と金はかかるが
出来るだろう
84:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:21:21.47 ID:0.net

>>80
お前が思わないのは自由だが
現実はそうなんだよ
86:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:22:28.55 ID:0.net

>>84
現実はいろんな分野で負け始めてるだろう
自動車だけ違うというのは現実とは違うな
109:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:35:08.20 ID:0.net

>>86
>自動車だけ違うというのは現実とは違うな

自動車じゃなくてガソリンエンジンな
77:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:17:55.01 ID:0.net

エンジニアリングてそんな甘いもんじゃない
ITみたいに唐突にフロントランナー化するとかありえないの
だからゲームチェンジをしたがってるとも言える
85:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:22:05.13 ID:0.net

>>77
その通り
ディーゼルポシャりそうな欧州もそうだ
81:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:20:07.51 ID:0.net

エンジン作るよりモーター作るほうがハードル低いから技術力よりコストが重要になるんだろ
105:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:34:43.27 ID:0.net

インドもなぁ…
タタの安い車とか日本の軽自動車と比べるとおもちゃだわ
140:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 18:52:54.31 ID:0.net

これからは全個体電池ね
148:名無し募集。。。:2018/05/12(土) 18:57:45.84 ID:0.net

電気自動車時代じゃなくて電気スクーター時代ならまだ分かるが
170:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 19:39:54.79 ID:0.net

東南アジアのどっかで
街の電気屋のおっさんが
いまある車のエンジンを取っ払って
モーターとバッテリーを積んで販売しているのをテレビでやってたw
日本じゃ法律で走れないけどな
191:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 21:01:37.49 ID:0.net

電気か水素自動車のどっちでもいいからさっさと先進国で統一しろ
192:fusianasan:2018/05/12(土) 21:04:27.71 ID:0.net

別に電気自動車の時代が来なくともその内中国がトップになるよ
人口が違いすぎるからな

ただ中国も一人っ子政策の影響があるから
このままでは長くは覇権は続かない
これから本気だして少子化対策しないと日本と同じ末路
193:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 21:19:26.34 ID:0.net

人口でトップになれるならインドが世界を支配だろうなw
195:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 21:28:43.50 ID:0.net

シャシーの設計とか自動車はノウハウの塊だから電気部分だけで先行したからといって覇権を握ることはできない

テスラもじきに他メーカーに追い越されるだろう
197:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 21:31:32.81 ID:0.net

本当にそれ
パワトレとかサスペンションとかプラットホームとかノウハウの塊だろ
199:名無し募集中。。。:2018/05/12(土) 21:40:14.74 ID:0.net

仮にバッテリーとパワエレとモータでブレイクスルーを起こせても総合的に乗りやすい車にならないと世界では売れないよ
その辺は内燃でさんざん経験積んだ独米日に一日の長がある
ただマンパワーと資金を生かして中華EVの熟成が進むことも確か
まともな車両メーカが買収されればジエンド
電気自動車時代になったら中国が覇権を握ると思ってるんだけど
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1526105168/




コメント一覧

    • 1. 軍事速報の中将
    • 2018年05月18日 12:03
    • ID:0THRhnyp0
    • バッテリー載せて、スイッチONでモーターでタイヤ回せば自動車になると思ってる奴がいるから困るw
      そりゃただのゴルフカートだからな
      車が車として成り立つには、膨大な技術と知識と生産の積み重ねが必要なんだよ
      伊達に車メーカーは100年の歴史とか持ってない
    • 2. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:09
    • ID:6xDq0Hg.0
    • 中国は前々から車を作ってたメーカーがEVにシフトしてるわけだからな
      生産や設計なんかも一応ノウハウはある

      テスラなんかと一緒にするのは失礼
    • 3. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:11
    • ID:D9lj380U0
    • ハイブリッド車からエンジンと燃料タンク下ろしてバッテリー積めば、ほらEVの出来上がり
      つまりEVは既に出来てるのよ
      じゃあEVに使われるモーターやバッテリーはどこが技術持ってるのか?
      既に日本は技術要素は持ってるのよ
    • 4. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:12
    • ID:NwqVonTa0
    • EV化は環境とか技術とかの前に政治的側面が強すぎて、正直うんざりなんだよな。
      1ユーザーとしてはハイブリッドで十分なんだが。

    • 5. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:14
    • ID:qS.S4mGV0
    • エンジンはいいやつをよそから買ってるけど他が酷いってメーカーがあるけどそこの車欲しい?
    • 6. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:22
    • ID:Ih.jVmVm0
    • エンジンとミッションが消えるだけで製造難易度がかなり消えるからな
      厳しくなるのは間違いない
    • 7. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:26
    • ID:S9DYcZ160
    • ビデオテープ時代にも中国が率先してビデオCDを導入した。
      世界は遅れてる、これからはデジタル化を真っ先に行ってる中国の時代だ!と
      バカなことを言う奴がいた。
      フタを開ければ、DVD時代到来でビデオCDデッキなどただのゴミになった。

      デファクトスタンダードを取った者が勝者なんだよ。
      単に早くやってガラパゴス化した者が勝つ訳じゃない。
      日本だってスマホ携帯電話で大きな失敗して学んだんじゃないのか?
      まだ分かってないのか?
    • 8. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:39
    • ID:xpmIPGDg0
    • テスラだって工場を立ち上げたのは元北米トヨタの人達なんだから
      電機や半導体の時の様にできる人をつれて来れば済む話
    • 9. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:52
    • ID:.WxZ5.hq0
    • 問題は中国が世界の工場でなくなりつつあることだな
    • 10. 軍事速報の中将
    • 2018年05月18日 12:55
    • ID:6vuRVPMC0
    • 電気自動車といっても、足回りやブレーキなどの技術は一朝一夕にできるものではない
      家電とは違う
    • 11. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:56
    • ID:UHL3.u9I0
    • ただでさえ、夏場のエアコンとかで電力不足になるのに、
      エアコン他を内包した重量物を走らせる電力が賄えるんか?

      EV需要に備えて発電所が増強してるとか
      そういう話は全く聞かないんやが。
    • 12. 名無しさん
    • 2018年05月18日 12:58
    • ID:L2En0Go80
    • 中国の内需ならともかく、今はTPP等で囲うから輸出は難しいんじゃないか
      中国製の車なんて見たことないし、買いたいかい?
    • 13. 名無しさん
    • 2018年05月18日 13:01
    • ID:S8ZwpaSY0
    • 因果が逆だよ
      「覇権を握りたいから電気自動車の時代にしたがっている」
      こっちが正解
    • 14. FF車から失礼します
    • 2018年05月18日 13:02
    • ID:gPBJNoNu0
    • 走り出したら手で止めるかコースアウトするかのミニ四駆じゃないからなぁw
      走るなんてのはあたりまえのことで、曲がる止まるもちゃんとできての車。
      暴走したり墜落したりのドローンと同じやり方だと楽しくなりそう。
      ひとつ気になってるのはブレーキの倍力装置。
      エンジンの力を利用してるものだがまあHVで出来るのだから出来るのだろうw
    • 15. 名無し
    • 2018年05月18日 13:17
    • ID:RhPaW26Q0
    • 電気自動車で中国がーとか言ってる奴は、電気自動車のなにが技術的に難しいとおもってんの?
      TAMIYAでもつくれるんだぞ(笑)
    • 16. 名無しさん
    • 2018年05月18日 13:20
    • ID:qLBW0VmE0
    • 車も安ければそれなりには売れるが、車の安いってのは購入価格+ランニングコスト+売却価格+信頼性(故障による金銭+時間的損失)だからな。
      トヨタが売れる一番の理由だし、いまだにトヨタを揺るがすメーカーが無いんだから当面は無理。
      海外メーカーにとっては脅威になりうる可能性はあるが。
    • 17. 名無しさん
    • 2018年05月18日 13:26
    • ID:EGR.YyHl0
    • まあ原油も上がり基調になってきてるからな。
      ガソリンもリッター147円でびっくりしたわ。
      来年からうちの家の太陽光発電は高値で買取してくれんから電気自動車買って自家消費するわ。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年05月18日 13:33
    • ID:qzfJMUQ20
    • 家電もスマホも製鉄も造船も建設も航空宇宙もエンジニアリングも中国や韓国に負けるなんて思ってた奴ほとんどいなかった
      中国は何年も前から既に電気社会、内需だけで10億超の市場を持つ国にはどう足掻いても資力で勝てなくなる
      変なプライド持ち続けて同じ轍で大敗する
      分かってても変えられないのがサラリーマンが社長を務める日本の大企業の悲しいところ
    • 19. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年05月18日 13:50
    • ID:Vy3l51GF0
    • 仮にうまく作れたとしてもサポートが絶望的だろうな
    • 20. 名無しさん
    • 2018年05月18日 13:54
    • ID:ufgfW.Dl0
    • 普及に拍車がつく最初は大丈夫。
      行き渡り、飽和からコモディティ化し始める頃に中国は強くなる。
    • 21. 名無しさん
    • 2018年05月18日 14:02
    • ID:.WxZ5.hq0
    • ※18
      理系教育の失敗のせいやね(ガッカリ)
      理系が社長になってればこんなことにはなってなかったのにね(ゲンナリ)
      理系こそコミュ力体力イケメンが必要なんだね(確信)
    • 22. Nanashi has No Name
    • 2018年05月18日 14:03
    • ID:mLUiRZjB0
    • 自転車で中国が覇権を取ったか?
    • 23. 名無しさん
    • 2018年05月18日 14:06
    • ID:j6gPoJgI0
    • >>170
      別に日本で出来なくはないぞ
      ソースは電池とモーターをAE86のドンガラに積んでナンバー取って公道走れる車両に仕立て上げたワイの母校
    • 24. Nanashi has No Name
    • 2018年05月18日 14:08
    • ID:mLUiRZjB0
    • ※18

      こいつどこの日本に住んでて、どこの中国韓国に負けてるんだ?
    • 25. FF車から失礼します
    • 2018年05月18日 14:10
    • ID:gPBJNoNu0
    • そういや中国の宇宙ステーションが降ってくるんだったなw
      どんだけ賠償貰えるかなw
    • 26. 名無しさん
    • 2018年05月18日 14:17
    • ID:P62loO5t0
    • もう握りかかっとるがな
      今1番売れてる電気自動車って中国製だろ?
      やっぱ自国にバカでかい市場があるのは強いよ
    • 27. 名無しさん
    • 2018年05月18日 14:19
    • ID:eKmMUMy80
    • そもそもリチウムイオン電池では、電気自動車の時代にならない
    • 28. 名無しさん
    • 2018年05月18日 14:30
    • ID:4LTQW2Nf0
    • 大気汚染があるからEVにします
      電気は火力発電で作ります
      → 長続きするわけないです ごまかしなだけです
    • 29. 名無しさん
    • 2018年05月18日 14:41
    • ID:Ai9e85Xi0
    • 中国で何が売れようと良いけど
      海外が是非メイドインチャイナを〜てなるかあ?
      安いから量作れるから色々席巻してるけど
      文化輸出の拡大とかは共産党終わらないと無理だべ
    • 30. 名無しさん
    • 2018年05月18日 14:43
    • ID:1NfeUrts0
    • 電気自動車の最大の弱点は値段の高さ
      これに対して自動車製造国の中で最も有利であることには間違いない

      GMも中国で格安の電気自動車を売っている
      オペルなどの欧州事業を売却したことは、内燃車でクオリティ勝負には未来は無いということか?
      GMは一度経営破綻しているために日本のメーカーより思い切ったリストラをしている

      IBMがPC事業から撤退してから富士通が撤退するまで何年あったか?
      決断が遅い
    • 31. 名無しさん
    • 2018年05月18日 15:02
    • ID:r9zyHvt90
    • 充電は夜間電力と昼間のソーラー発電
      バッテリーも広辞苑2冊分サイズで800kmの航続距離
      電動アシスト自転車のように簡単充電で、充電設備の工事不要
      までは出来てるはず
    • 32. 名無しさん
    • 2018年05月18日 15:03
    • ID:.RQXlUsn0
    • EVなんて人間が乗れるラジコン 
    • 33.   
    • 2018年05月18日 15:12
    • ID:SHlTUhmf0
    • 日本のスポーツカーが海外で人気なのは安い&壊れないから
      同時期のスポーツカーは海外だとランチア・デルタとかポルシェ911などあるが
      どれも維持やメンテが大変で部品もほぼ専用のためワンオフで作る必要がある
      日本の場合は中古市場で200万しないし、他車の部品の流用が可能だったり
      改造も容易にできるので弄って遊ぶには最高のコスパを誇る
      どの時代もそうだが、結局汎用性を持たせた商品が勝つんだよ
    • 34. 名無しさん
    • 2018年05月18日 15:56
    • ID:wKx7FaYx0
    • ※18
      8割同意する
      加えて※24みたいな時代遅れの奴が未だに蔓延ってるのが日本の癌
    • 35. 名無しさん
    • 2018年05月18日 15:59
    • ID:u1YzmBic0
    • 輸入車みたら分かるけど
      車売るキモはディーラー

    • 36. 名無しさん
    • 2018年05月18日 16:05
    • ID:viRyU3DV0
    • ※34
      1955年のドク「この部品が故障してる。やっぱりな。日本製だ」
      1985年のマーティ「何言ってるんだよドク、日本の製品はみんな最高だよ」
      1955年のドク「信じられん…」
    • 37. Nanashi has No Name
    • 2018年05月18日 16:16
    • ID:HctwR1Ue0
    • 中国が内製始めるから莫大な中国市場なんてまやかしだった事が判るだけの事
      まぁ、福二見てあんな程度で済むって考えたろうから、原発作りまくるんじゃないの。内陸部なら他に影響少ないし、問題あっても埋めちゃえば良いからね
    • 38. ボン
    • 2018年05月18日 16:22
    • ID:T0yO7BjA0
    • ホントに人の値段が安い国だから事故補償がいい加減なら中国製なんて買わない
    • 39. 名無しさん
    • 2018年05月18日 16:43
    • ID:IpCe7AOM0
    • クソみたいな規制が足を引っ張ってる
      そのうち薬品関係や遺伝子関係も抜かれる、なんの規制も無い中国は遺伝子改良された天才や運動能力の高い子を産み出そうとしてる、実際完成してる

      本気で老害を排除しないと日本はもう駄目かもしれない
    • 40. 名無しさん
    • 2018年05月18日 16:59
    • ID:1dXfCSKu0
    • 日本は反日中国人が野党の党首になれる危険な国
    • 41. 名無しさん
    • 2018年05月18日 17:03
    • ID:Q6ySkbnB0
    • ニュルラップ市販車最速を中国EVが持ってると聞くと衝撃を受ける人は多いんじゃないか。
    • 42. 名無しさん
    • 2018年05月18日 17:30
    • ID:8caDwSBV0
    • “純”中国産のEVが世界の覇権を取る。

      今年一番笑わせて貰ったわ。
    • 43. 名無しさん
    • 2018年05月18日 17:33
    • ID:qzfJMUQ20
    • ※41
      中国が何処まで進んでるかと言う報道が表に出ずに、爆発事故とか農村戸籍民の野蛮な映像ばっか見させられてるからな
      中国の本当の姿を報道せずに日本はここが凄いみたいなテレビやネットのおかげで頭の悪い日本人が増えてんだよ
      海外駐在で働いてる人でも現地では日本人同士でゴルフや買春してるだけで正確に情勢分析できてる人は少ない
      東、東南、南アジアで500社以上回ってきた中で今後伸びるであろう優秀な日系企業も何社か見てきたが全体の10%もない
    • 44. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年05月18日 18:30
    • ID:96aSG8np0
    • 新型リーフのバッテリーが中華製だろ容量増えたのに値段は下がった
      電池だけならこれからどんどん値段は下がっていく携帯やPCのバッテリーのように中華製に置き換わって行く車全体では日本やドイツ産も残るだろう
    • 45. 名無しさん
    • 2018年05月18日 18:40
    • ID:nrWxZCpt0
    • 日本のEVバス市場は既に中国の支配下に置かれちゃったね
      BYDの車両は核心部品も含めて全てが中国の自社工場で一貫して開発製造されている所が脅威だな
      トヨタですらもう追いつけなくて、急にオールジャパンとか言い出したのはちょっとヤバイ
    • 46. 名無しさん
    • 2018年05月18日 18:50
    • ID:fWAYsz1w0
    • 普及したら廃棄問題が如実化してくるからまず無理だね。
      日本でもチャリのバッテリーで表立ってきた。
      それで中国で出てこないならそれこそアウト。
    • 47. PCパーツの名無しさん
    • 2018年05月18日 19:00
    • ID:d7DUOFee0
    • 実用化してない技術を自説の根拠にしてはいけない。
      EVマンセーの人はそれが目立つ。
      アナウンスだけで消えていった新型電池は山積みやで。
      こと充電インフラの話になると故意に避けてるように見えるが、、
    • 48. 名無しさん
    • 2018年05月18日 19:15
    • ID:ZHpkkYMY0
    • ※2
      テスラだって結構前から車作ってたんだぞ
    • 49. 名無しさん
    • 2018年05月18日 19:34
    • ID:UB7ZT4bt0
    • それよりも常温超電導物質でできたコイルでモーター作れ。銅線でできてるからEVは重いんだよ。
    • 50. 軍事速報の中将
    • 2018年05月18日 20:18
    • ID:VxY3vBg70
    • 実はEVの問題について、中国だから考えなくて良い部分と言うのがあって
      電力については原発バンバン作る気だし(事故があっても隠蔽出来るし)
      廃バッテリーだって、まともに処分せずにどっかに集めて野積みで放置
      とにかく環境破壊や環境汚染、また人的被害を気にしなくて済むと言う
      西側諸国が問題とする部分の多くを考慮しなくて済むんだよね
      そこが最大の強みなのだが
    • 51. 名無しさん
    • 2018年05月18日 20:37
    • ID:bI8dVlSL0
    • ※50
      廃バッテリーに関しては先進国もまともに処分できず
      途上国に輸出して誤魔化してるんだけどな
    • 52. 名無しさん
    • 2018年05月18日 20:51
    • ID:g7L6DUZ80
    • テスラの元はトヨタの技術者達だぞ
    • 53. 名無しさん
    • 2018年05月18日 21:00
    • ID:qThGbxpl0
    • 信頼性の問題。海外からの合弁企業に逃げられた後でも品質キープできるようになったなら気にする。チャイナリスクが明るみに出てからどの企業も技術流出には細心の注意を払ってるよ。
    • 54. 軍事速報の中将
    • 2018年05月18日 21:09
    • ID:VxY3vBg70
    • ※51
      そうなんだよ
      まだ量が少ないから他国に押し付けてるけど
      量が増えたらその手は使えなくなるわけだがl

      それに比べると環境破壊とか気にしないからね、中国は
    • 55. 名無しさん
    • 2018年05月18日 21:56
    • ID:fWAYsz1w0
    • ※41
      それがどうした。EV市販車で取るだけならどこのメーカーだってやれるだろう。
      問題はその後なわけでそれが典型的なニュルブルクリンクの呪い。
    • 56. Nanashi has No Name
    • 2018年05月18日 22:05
    • ID:q6kFMiyJ0
    • 数年前に日本で検討されて一瞬でポシャった50ccカーみたいな
      コミューターとしてなら中華製でもいいんじゃねーの?
      事故ってミンチになる奴続出するだろうけど

    • 57. 名無しさん
    • 2018年05月18日 22:11
    • ID:CGdfi2VQ0
    • 個人的に思うのは
      電気って別に効率のいいエネルギーでなくて
      扱いやすいってだけだし、車にまで使って必要な電力用意できるのかなと
      無理な発電のために余計な公害生み出しても困るけど
      後はバッテリーとか耐用年数どのくらいか知らないけど
      ゴミ捨て、リサイクル関連どうなってるのかは気になる
      しかし中国は平坦な道が多いのかね?あんまりパワー必要ないのかな?
    • 58.
    • 2018年05月18日 23:32
    • ID:OikZGAZ.0




    • 中国人の考え方、民度、教育が変わらないウチは、中国が文化や科学、芸術などの分野で、天下を取る事はあり得ないな‼︎



      キチガイ共産党と、民度の低い成金、洗脳されてる土人の国は、砂上の楼閣‼︎
    • 59. 名無し
    • 2018年05月18日 23:38
    • ID:RQdGLxrQ0
    • 次世代電池や次次世代電池が完成してEVに組み込まれてから初めて中国と欧州はガソリン車でええやんに気づくだろうな。しかも次次次世代電池が仮に完成したらむしろ最も効率的なのはPHVやHVになるってその時初めて気づくんだろうな。バッテリーとガソリンのいいとこ取りなんだから一番効率的なんだっつーの。あほやのう
    • 60. 名無しさん
    • 2018年05月18日 23:42
    • ID:X5YtohGp0
    • こういうやつって
      車がエンジンやモーターだけで走る(決まる)みたいに考えてるな
    • 61. 名無しさん
    • 2018年05月18日 23:44
    • ID:X5YtohGp0
    • 中国のサポートか…
      故障したら埋めて「故障車など無かったアル」ってやりそうだ
    • 62. 名無しさん
    • 2018年05月18日 23:45
    • ID:X5YtohGp0
    • というかいま粗悪品しか作れない中国が
      なんで電気自動車だけ覇権取れると思えるのか
    • 63. 名無しさん
    • 2018年05月18日 23:49
    • ID:X5YtohGp0
    • ※36
      1975年のドク「この部品が故障してる。やっぱりな。中国製だ」
      2015年のマーティ「ドク、中国製で爆発しないのは爆弾だけだよ」
      1955年のドク「信じられん…40年の間何やってたんだ」
    • 64. 名無しさん
    • 2018年05月18日 23:54
    • ID:DXH3LOIt0
    • 支持したヤツがちゃんと買うならそうなるわなwwww
      韓国車も在日が買えば日本に市場が出来たハズなのになww
    • 65. 名無しさん
    • 2018年05月19日 00:06
    • ID:BYvyGrvd0
    • ※55
      熟成されたギジュツガーって言いながら、どこでも6:45.09のタイムを超えられると言うのはなぁ?超えてみてから言ってもらわんと。
      結局、中国は金あるんだから技術なんか買ってきて、研究開発する資金もあるんだよ
      いつまでも後進国扱いしてる方がおかしいわ
      品質管理の面は知らんがw
    • 66. 名無しさん
    • 2018年05月19日 01:35
    • ID:fi2LpJDu0
    • キンペー皇帝神体制で中国崩壊は決まったんだよ。歴史から学べよガキ
    • 67. 名無しさん
    • 2018年05月19日 01:58
    • ID:aV2yOW2n0
    • ※65
      コレがまさに呪いそのもの。その会社の一般EVはいつ来るの?
      来ないなら来ないで対抗馬となるGTRやフェラーリ、ギーニとメンテ性とかはどーなのよ。
      まだラディカルの方がお安いしリーズナブル
    • 68. 名無しさん
    • 2018年05月19日 04:58
    • ID:Ng0x0AA.0
    • 別にEV万能とは思わないけど否定しかしないコメ見てると残念になる
      例えば運転大好きなおまえらは繊細なドライバビリティの実現が重要で
      そのノウハウがないところはダメだーみたいに言ってても
      仮に全て自動運転(EVと相性がいい)になって、人の操作をどう伝達するか
      なんてことより外部連携や安全性や乗り心地こそが重要になるかもしれない
      土台そのものをひっくり返されたら今まで拘ってた事なんて枝葉末節だった
      なんてよくあることよ
    • 69. 名無しさん
    • 2018年05月19日 07:37
    • ID:wdKxBEGd0
    • ※39
      利権のための規制だな。
      検定や講習を独占しまたピンはねする天下り先を肥えさせ、官僚の選民意識を高めるだけでメリットは何も無かろう。

      必要以上の規制は開発のスピードを鈍らせる・・・この世の中は世界と戦わなければいけないのに、自分らの懐ばかりを気にする連中は世界のスピードを知らないのか無視してるのか。
    • 70. 名無しさん
    • 2018年05月19日 07:56
    • ID:zslCVo5k0
    • 日本スゴいと言いながら抜かれるといいよ
    • 71. 名無しさん
    • 2018年05月19日 08:43
    • ID:ZxiEqIsF0
    • 規制と言う単語だけで無いもので盛り上がるのはボケとして優秀。
    • 72. 名無しさん
    • 2018年05月19日 08:49
    • ID:OIPYUylG0
    • 以前に話題となったテスラの12万台リコール
      注目すべきはリコール内容よりその台数
      5年前から生産として計算すると日当たり100台程度の生産
      つまりEVは確実に浸透してる
      国内はガソリン税の権益で役所の腰も重く震災以降の電力不安も根強い
      なれど、のん気に様子見していてはスマホの二の舞になろう
      時期を逃してガラパゴスなEV車を作っても国際競争力はない
    • 73. 名無しさん
    • 2018年05月19日 08:53
    • ID:ZxiEqIsF0
    • 様子見みたいな余裕扱いてもないし、本当に無い事ばっか言ってて笑う。
    • 74. 名無しさん
    • 2018年05月19日 08:54
    • ID:ZxiEqIsF0
    • 知りもしないで甘く見る人たちが未来を語り、危機を語る。
      滑稽も滑稽。
    • 75. 名無しさん
    • 2018年05月19日 12:36
    • ID:dopnt74e0
    • トヨタを潰してくれると期待してたテスラがあのザマだからな
      詐欺だよ詐欺

      中国には期待してる
      日本の癌をぶっ潰せ
    • 76. 名無しの権兵衛
    • 2018年05月19日 13:57
    • ID:zEK2xST00
    • 中国は何でも日本の十倍だと思った方がいい。
      クズみたいなのも日本の十倍だが、開発資金も頭脳も日本の十倍。
      今はそれが海外に流れてるだけだが官製主導で号令一つで大転換ができる。
      エンジンやミッションのような技術の積み重ねが必要ない、特許も回避できるならスケールメリットもあってあっという間に世界一の電気自動車大国になる。

      そのうち電気自動車は中国製の有名どころじゃないと、みたいになるかもよ。
    • 77. 名無しさん
    • 2018年05月19日 15:06
    • ID:aV2yOW2n0
    • ※76
      そのゴミも10倍
    • 78. 名無しさん
    • 2018年05月19日 15:52
    • ID:qGTmzKdT0
    • 隅々まで行き渡らせる保障制度ってのは悲喜こもごも。
      弱者を容赦なく切り捨てることが出来る国はつえ~わ。
    • 79. ななしさん
    • 2018年05月20日 00:46
    • ID:QZ2uKcxi0
    • 電気自動車自体が、壮大な投資詐欺なんだよ。
      世界規模で引っかかってる。
      ジャブついた投資マネーの行き場になってる。
      テスラの崩壊と共に、数年後には誰も言わなくなってると思う。
    • 80. 名無しさん
    • 2018年05月20日 08:16
    • ID:pcaWki4v0
    • 将来の話を今に置き換えて、メンタマに蓋をする危機感無しバカの多い事にビックリだ;

      現にどれだけの中華製品が世間に溢れていると思うのか、TVや冷蔵庫さえ中国ごときが作れる訳が無い!なんて昔は言ってたが…
    • 81. 名無しさん
    • 2018年05月20日 15:00
    • ID:e3UqvuMH0
    • ※80
      自転車のリサイクル以前に処理すら出来ない国がなんだって?
    • 82. 名無しさん
    • 2018年05月20日 19:45
    • ID:i6WQyx8U0
    • オイルメーカーのワコーズが潰れてくれるなら電気自動車大賛成だ!次の車はテスラモデル3にする予定。オリンピック後くらいに買いたい。
      元社員だが恨みがあるからな
    • 83. 名無しさん
    • 2018年05月21日 01:48
    • ID:ngEAG09b0
    • テスラは他の大手の実験台でスケープゴート企業。
      投資詐欺と言えば投資詐欺だな。でも、他の大手が実験結果を吸収する形だから自動車社会全体には貢献するだろう。
    • 84. 名無しさん
    • 2018年05月21日 07:27
    • ID:N0ngn5FZ0
    • ※18と※34が典型的な朝鮮学校生徒w
      エラ見えてますよ
      日本人から嘲笑されているの判ってますか?
      どれだけ使い古された朝鮮礼賛手法を使ってる「老害朝鮮人」なのかな?
    • 85. ななしさん@スタジアム
    • 2018年05月21日 15:53
    • ID:oBuZONEd0
    • 何がどうなろうと中国人には無理だよ。
      コツコツと積み上げることも出来ず詐欺紛いの商売か、安かろう悪かろうしか出来ないんだよ。
      それでも大丈夫な分野では強いかも知れんがな、家電の組み立て程度とかならな。
    • 86. 名無しさん
    • 2018年05月21日 18:44
    • ID:4RAdt.SW0
    • 中国のだだっ広い山岳地帯や農村地帯にまで
      電気自動車のインフラが浸透するとは思えないんだよなあ
      予備の燃料積んで走れるガソリン車にはかなわないだろ
      そりゃあ中国国民が総中流化すれば大きな市場なのかもしれんけど
      都市部にいる富裕層が稼ぎまくってるだけなのが現状なんでしょ?
      あんな命が安い国で貧富の差が無くなるとはまるで思えないんだよなあ
    • 87. 名無しさん
    • 2018年05月22日 12:05
    • ID:E2YzfJ370
    • ※34
      罵倒してないでなにがどう負けてるのか言えよ
    • 88. 名無しさん
    • 2018年05月22日 12:07
    • ID:E2YzfJ370
    • ※75
      君は自分の国のメーカーを気にした方がいいんじゃないの?
    • 89. 名無しさん
    • 2018年05月22日 22:28
    • ID:qRkFMNMm0
    • 中国に命を預けたくはないわ
    • 90. 名無しの権兵衛
    • 2018年05月23日 20:17
    • ID:OU2pFpxs0
    • 騒がれてるほど中国でEV売れてないらしいで。
    • 91. 名無しさん
    • 2018年05月30日 10:43
    • ID:XLEgapgE0
    • パクれない分野だと米国、日本からマテリアルを購入して
      台湾、中国で作る、くみ上げるのが一般的
      人件費上がってきたから別の所で作るかってなった時
      台湾は技術力あるけど、中国はあっさり撤退されるから
      中国政府がしばりつけている
      その工場を旧世代の技術と共に中国の金持ちに売りぬけているのが日本よ

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