1:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 15:45:14.58 ID:cNL5mLtM0.net BE:123322212-PLT(13121)

” 去る5月24日、マツダが大幅改良した「アテンザ」(セダンとワゴン)のお披露目会を行った際、同社の小飼雅道社長はこう語った。

「日頃から、社内で『セダンを大切にするんだ』という話をしており、今回改良しました『アテンザ』などのセダンでこそ、最高のパフォーマンスを実現したい。そのうえでクロスオーバーSUVなどの車種に、走る喜びが感じられる技術を横展開していくと。そういう意味でも『アテンザ』は極めて重要なモデルだと申しております。

 もう1つ経営的な意義から言いますと、『アテンザ』は昨年、世界で年間15万台以上を販売し、マツダのグローバル総販売台数の1割近くを占める、非常に重要なモデルという位置づけです」

 さらに、詳しい商品説明で登壇した「アテンザ」開発主査の脇家満氏も、「『アテンザ』の改良は、2012年に行った全面改良以降では今回が最も大きいものとなります」としたうえで、次にように続けている。

「我々が今回の大幅改良に込めた思いとして、どうしてもお伝えしたいことがあります。昨今、日本でもお客様の需要がSUVにシフトし、セダンやワゴンは売れていないと言われ、確かに国産ブランドのクルマにおいてもその傾向はあります。ですが、一方で輸入車ブランド(のセダンやワゴン)は堅調に売れ続けているということも、また事実です。

 この状況に我々は非常に強い危機感を抱いており、『アテンザ』のこれからの生きざまも含めて、どうにかしていかなければいけないという強い思いがあるのです。『アテンザ』なら運転してみたい、所有してみたいと言っていただけるものをご提供したい。それが、今回の商品改良における我々の意思であります」

 同業他社も、もちろんセダンタイプのラインナップはいまもあるが、マツダほどはセダン復権について熱く語ってはいないだろう。では、なぜ同社はセダンに強いこだわりを見せるのか。その前に、現在は退潮基調に陥っているセダンやワゴンも含め、これまでの売れ筋タイプの変遷を辿ってみよう。”

全文

http://www.news-postseven.com/archives/20180602_686893.html





2:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 15:56:36.68 ID:bv1NDxNJ0.net

SUVブームなんて廃れるだろ
ムダに車高高い、ムダにタイヤでかい、ムダに重い、でも室内広くない
3:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:10:00.87 ID:D9ATtt3t0.net

CX5は当てているし、セダンにこだわっている訳じゃ無いだろ
単純にラインナップの一つってだけで
4:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:11:51.53 ID:ZxOnfKqJ0.net

ミニバン撤退したマツダは日本を棄てたようなもの
5:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:12:09.94 ID:RhpXWWKM0.net

教習所のため?
8:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:14:40.87 ID:jGklkbMS0.net

強襲車はアクセラがあるやろ
61:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 18:37:10.52 ID:gHKWgSWS0.net

>>8
ヒャッハーって言いそう
6:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:14:25.89 ID:6xwO4+SW0.net

アメリカだとなんだかんだでセダンは売れてるんだよ
9:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:17:58.63 ID:oEVrMe7c0.net

で、直6FRはいつ出すんだね
10:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:18:20.89 ID:1Of6jdN90.net

マツダってそんなにセダン出してるかね?
トヨタの方が多いような気がするけど
160:名無しさん@涙目です。:2018/06/03(日) 17:47:43.81 ID:2nnAB0lD0.net

>>1
>>10
国内に限ればトヨタはクラウン、マークX、カムリ、アリオン、プレミオ、カローラ、クラウンコンフォート、GS、IS、LS、HS
日産はシーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、シルフィ、ラティオ
ホンダはレジェンド、アコード、シビック、グレイス
そして自称セダンに、こだわっているというマツダは月に数百台しか売れないアテンザとアクセラセダンの2車種のみ
しかも両方とも海外向け
これでマツダは頑張ってて他社はダメとか何の冗談ですか?
14:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:20:31.78 ID:5oPKEYj00.net

ロードペーサー出したら認めてやるよ
18:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:23:31.38 ID:UYvQHa5GO.net

>>14
左ハンドルだったのだろうか
なんか気になる
26:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:46:03.80 ID:ysO9psvv0.net

>>18
車体はオーストラリアから持ってきたから右
20:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:27:49.01 ID:rwUAfUdx0.net

売れ筋のSUVにかなり振ってるが
21:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:31:55.17 ID:VyzLNurV0.net

国産の小さいセダンが消えてるんだよなぁ
プラッツ、ベルタが無くなって うちの婆ちゃんは車の買い替え対象がなんも無いんだわ
164:名無しさん@涙目です。:2018/06/03(日) 18:31:53.90 ID:2nnAB0lD0.net

>>21
フィトアリア、先代ティーダラティオも追加してくれ
現行のラティオは社用車だし、もはや高齢者向けのSサイズセダンは無くなっちゃったな
一番小さいのはカローラとグレイスか
未発売のデミオセダンも日本で売ればいいのにね
22:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:34:10.98 ID:Dko+7voe0.net

>>21
免許返納しよう
24:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:41:54.42 ID:VyzLNurV0.net

>>22
田舎住みだと中々厳しいんよ
23:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:36:38.15 ID:pVo0BQrp0.net

まあセダンがない自動車メーカーなんてな
25:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:46:03.30 ID:QwybVLSE0.net

今時セダンなんてアホとバカしか買わんよ
SUV一択だ
28:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 16:55:05.21 ID:3qIO5GZw0.net

ミニバン一択なんですが
なんでプレマシーとビアンテ無くしたん?
あのデザイン路線でやれば良いのに。
124:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 22:44:37.92 ID:BBQSdvmC0.net

>>28
採算があわないんじゃない?
どんな糞でもトヨタマーク付けてれば売れる国ですし
33:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 17:18:21.42 ID:Rq4EWNAw0.net

セダンなんていいからホットハッチだせよ
34:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 17:22:57.84 ID:1juGuic30.net

セダンと言えば高級車。高級車と言えばセダンだからな。

フラグシップモデルを揃える上でセダンは避けて通れないし、ブランド価値を向上させる上でもセダンは重要な役割を担っている。
ワンボックスやSUVといった水物人気の車種にばっかり頼ってたら駄目だよ。
36:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 17:29:16.14 ID:X6bgsUNV0.net

マツダのセダンと言えば
センティアとかカペラかなぁ
42:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 17:45:05.62 ID:hKB+StWW0.net

ルーチェのことも思い出して
45:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 17:53:10.78 ID:BFBCt8Bl0.net

26B積んだルーチェ出せよ
47:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 17:55:01.70 ID:1gzdnVzP0.net

FRで作るとか言うとったな
無茶しやがって
51:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 18:00:50.54 ID:ASaSOq9D0.net

ダサいダサくない抜きにして
セダンは車のスタンダードなイメージ
車全然詳しくないけど
53:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 18:11:20.74 ID:/Gwk1+gx0.net

>>51
ロングドライブなら未だに最強。
空調効率も良い。
アメリカでセダンが未だにメインストリームなのもロングドライブの快適性ゆえ。
65:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 18:51:20.61 ID:4lSnOY8o0.net

>>53
フォード、セダン辞めるってさ。(マジ
55:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 18:21:14.06 ID:Q2zYdg+p0.net

小デミオ、中デミオ、大デミオを揃えてるので優秀
66:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 18:52:59.15 ID:ltDbpIK+0.net

>>55
小さいアクセラ、普通のアクセラ、長いアクセラの間違いだろ
60:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 18:36:58.34 ID:eGl1CXpD0.net

ワゴンに比べて
開口部が小さい分リヤの強度を確保しやすい
折り畳み機構が無い分シートの座面、背もたれを厚くしやすい
荷物があまり載らない分リヤの荷重変動が少なく
必要以上にサスを固めずに済む

トランクスルーがあると効果半減だけと
74:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 19:50:55.22 ID:TJWYyqMS0.net

なんだかんだで、新型のアテンTHEかっこいいからな、
ただこういうスタイルのカッコよさを求める層が、マツダを選択肢に入れるのかは微妙な気はするw





これ、実車で、ちゃんと洗車してピカピカにしてるのだとすごくプレミアム感有るからな
77:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 19:57:02.47 ID:9R6e2E1k0.net

>>74
確かにかっこいい
78:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 20:00:26.25 ID:iROU1RLO0.net

だんだんセダンが格好いいと思うようになってきた。
マツダは買わんが応援はしとる。頑張れ
97:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 20:36:58.95 ID:32s9Xg6K0.net

20からかれこれ13年ずっと6発4ドアのFRしか乗っとらへんわ
105:名無しさん@涙目です。:2018/06/02(土) 21:23:33.44 ID:3YQHMDPF0.net

早くFRベースにならないかな
148:名無しさん@涙目です。:2018/06/03(日) 17:02:17.50 ID:druKwBnU0.net

セダン不人気ってホントかな と思う。

確かに、コロナ・ブルーバードクラスや、シビック・カローラクラスは死んだが、
ベンツ、BMWあたりならセダンが多く走ってる(SUVも見るが)し、レクサスも。

安いセダンが不人気 が正解なんじゃないか?
155:名無しさん@涙目です。:2018/06/03(日) 17:16:20.53 ID:L1pXtQJc0.net

>>148
高級セダンが正装、とか思ってる人間と付き合いのある人間が買うわけで、
実用としてじゃないから安いセダンは駆逐されるわな
経費で買うわけだし
実用って話になればスライドドア便利すぎワロタ無双になる
158:名無しさん@涙目です。:2018/06/03(日) 17:39:48.94 ID:D52bNYmR0.net

セダン無理

136:名無しさん@涙目です。:2018/06/03(日) 15:45:50.65 ID:MwoGUFER0.net

オレはセダン好きだ
車の形として完成されてると思う
乗ったことないけど
マツダはなぜ不人気の「セダン」にこだわるのか
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1527921914




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:10
    • ID:T8A02Yy70
    • といってSUVばかり使っても飽和するだけじゃん
    • 2. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:11
    • ID:0gg6Mdpg0
    • 下駄履かせて、リフトアップすればSUVにもなるから
      ヘーキヘーキw
    • 3. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:13
    • ID:wCSps2qA0
    • >>74
      この「外車みたいな」デザインほんとすこ
      なお
    • 4. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:13
    • ID:kciRJj130
    • いつかまたセダンが世界中で人気になる日の事を考えて作っているに違いない
      なお、いつくるかは不明
    • 5. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:20
    • ID:yiweXgAq0
    • 》160
      昔っから○鹿の一つ覚えのようにセダンを出しすぎだったんだよ
      ステーションワゴンやクーペ、SUVみたいに適当にバラけた方が良いよ


    • 6. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:31
    • ID:nQXUda.u0
    • 一番セダンに力入れてるのはトヨタだろうな
    • 7. 名無し民
    • 2018年06月03日 19:39
    • ID:.Yc5krDj0
    • コンパクトのデミオ、ホットハッチのアクセラみたいな棲み分けはいいと思うし
      デザインも日本メーカーとしては一番力入れてるのが分かる。
      あとは高級セダンとしてアテンザはFR化するのが重要なんじゃないかな。
      そして稼ぎまくった金でRXシリーズをお願いします。
    • 8. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:49
    • ID:7hdonC7x0
    • >で、直6FRはいつ出すんだね
      買いもしない貧乏人が偉そうに
    • 9. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:51
    • ID:86xzNuM.0
    • アテンザは2世代前からでかくて安くて好きだけどこれには違和感。
      他メーカー比べ言うほどこだわってるか?アテンザしかないのに?
    • 10. 軍事速報の中将
    • 2018年06月03日 19:52
    • ID:Cc30QS1c0
    • MX-6とかMX-3みたいのがほしい
    • 11. 名無しさん
    • 2018年06月03日 19:53
    • ID:86xzNuM.0
    • アクセラセダンとかいうキワモノもあったわw
    • 12. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年06月03日 19:56
    • ID:kKilJG8g0
    • 気品と高級感ならセダンじゃないかと思う
    • 13. 名無しさん
    • 2018年06月03日 20:00
    • ID:QBTCVn4J0
    • SUVブームが去ったとしても、それがセダンに回帰する事はないと思うけどな
      ガワも排気量も大型のセダンは確かに高速流すの楽だけど
    • 14. 名無しさん
    • 2018年06月03日 20:04
    • ID:AsfDabWj0
    • 車名の「CX-○」のCは広島東洋カープのCな。
      グリルのデザインも当然、口を開けた鯉を意味してる。
    • 15. 名無しさん
    • 2018年06月03日 20:04
    • ID:ifIFtEs90
    • ランティス「たまには俺のことも忘れんといてや」
    • 16. 名無しさん+
    • 2018年06月03日 20:07
    • ID:kkA6hRmS0
    • 拘りって言えば皆納得共感してくれる事を覚えたらしい
      だが乗るとはぁ?どこが拘りと言うのが素直な感想
    • 17. 名無しさん
    • 2018年06月03日 20:10
    • ID:kr7ww.ch0
    • 海外で人気だから。文句だけで買わない日本人は相手にしてねえよ笑。オ─ストラリア。マツダ車いっぱい走ってた。ドイツでも人気なはず。
    • 18. 軍事速報の中将
    • 2018年06月03日 20:13
    • ID:VI6.9j9a0
    • 今は馬鹿のひとつ覚えでSUVSUV言ってるけど
      その流れが変わる可能性もあるわけで
      それに備えて、セダンに軸足を置き開発を進めながら
      そのセダンで培った技術を利用してSUVも作って行くと言うのは
      割と納得出来る話しだけどね
      今後もずっとSUVばかりが売れ続けるかは分からないからね
    • 19. 名無しさん
    • 2018年06月03日 20:41
    • ID:yiweXgAq0
    • ※15
      ランティスの魂はウルスに受け継がれた
    • 20. 名無しさん
    • 2018年06月03日 21:04
    • ID:5XT0ICDj0
    • マツダがセダンで勝負するのは絶対ムリ
      セダンはSUVみたいな水物の乗り物みたいなカッコだけでは売れない
      質感や走りはもちろんだけどなによりブランド力

      かつてメルセデスがロールスやベントレーに対抗するためにマイバッハを復活させたが失敗に終わっているし
      いくらレクサスが高い評価を得てもメルセデスやアウディにはまだ及んでいない

      マツダのセダンは信者内で頑張るしかないわ
    • 21. 名無しさん
    • 2018年06月03日 21:10
    • ID:pw5KL6ne0
    • ※17
      残念ながら一番買ってるのは日本人だ

      2017年マツダ車販売台数
      豪 116,349台
      独  67,262台
      日 169,928台
    • 22. 名無しさん
    • 2018年06月03日 21:14
    • ID:WTntvFis0
    • 高級イメージで売ろうとしてるメーカーにセダンがないとか話にならんからな
    • 23. 名無しさん
    • 2018年06月03日 21:23
    • ID:poJXx7ev0
    • 3ボックスの小さく開くトランクが好きなんだけど、理解してくれる人がほとんどいない
    • 24. 名無しさん
    • 2018年06月03日 21:27
    • ID:98xYeBXN0
    • SUVは今のトレンドってだけで性能的な裏付けあっての人気じゃないから、セダンを良くしていくのは理にかなってると思うね。
      特にマツダはベースとなる部分の共有に長けてるから。

      個人的にはFRが強みを見せるのは大排気量大パワーだと思うのでFR化には反対。アクセラ以下FF車の価値を相対的に落とすだけだと思うね。フィールのみを重視して全車FRにするなら、マーケティング的にはアリかも。
      FF一本で行く場合にはホンダという壁もあるしなー
    • 25. 名無しさん
    • 2018年06月03日 21:53
    • ID:TKidgqBE0
    • 教習者がカペラだったな。素人が思う THE 車 って感じの普通感が印象に
      残ってる。
      たぶん、運転もしやすかった。

      マツダはセダンにこだわってないだろって指摘があるけど、
      セダンのお披露目会でこだわってるって主張するのは当たり前だよね。
      てきとーに作りましたって発表された車を買う客はあまりいないだろうから。

      車の価値としてエコが売りになりだしたころに、発表会で
      こんな車を作りたかったんじゃない的なお披露目された
      車もあったらしいけど。
    • 26. 軍事速報の中将
    • 2018年06月03日 22:00
    • ID:oCGW9KgF0
    • ダイハツ「セダン・・・トヨタのOEMがあるから作らなくても平気だもん!」
    • 27. 軍事速報の中将
    • 2018年06月03日 22:03
    • ID:oCGW9KgF0
    • ※23
      >3ボックスの小さく開くトランクが好きなんだけど、理解してくれる人がほとんどいない

      いすゞのFFジェミニみたいなヤツ?あれは可愛いかった
    • 28. 名無し
    • 2018年06月03日 22:04
    • ID:6eXH3.9T0
    • ドイツではフォードの販売支援を受けていたので日本車にしては売れていた
      スバルもGMの支援でオペルの隙間をついて多少売れていた
      三菱だってベンツと同じ販売会社で売られているので、2台目などには現代か三菱か選ぶことになる

      トヨタグループになると全滅
    • 29. 名無し
    • 2018年06月03日 22:10
    • ID:6eXH3.9T0
    • セダンは西ヨーロッパでは過去の車
      90年代にはBTCCなど各社主力中型セダンを使って激しいレースが行われたが、今では車がそろわなくなった

      今もヨーロッパのメーカーも中型セダンは作っていて東欧より東で販売している
      西ヨーロッパでは正規販売されていないことが多い

      ハッチバックとステーションワゴンがセダンに取って代わった
      ワゴンはメルセデスだけでも3車種もあるのに対してレクサスではゼロ車種
      特にワゴンはドイツなどで20%の割合を占める、SUVも一度買った人がワゴンに戻っている
      ポルシェのパナメーラやAMGのワゴンが重役の営業車として性能を競っている
    • 30. 名無しさん
    • 2018年06月03日 22:10
    • ID:yFdiX2XR0
    • セダンの世界販売規模知ってたら
      マツダに限らずこんなアフォな記事書かないんだけどな。
      ちなみにセダンの販売比率が最も多いメーカーはホンダ
    • 31. 名無し
    • 2018年06月03日 22:16
    • ID:6eXH3.9T0
    • 新興国で圧倒的に人気なのがセダン
    • 32. ななしさん@スタジアム
    • 2018年06月03日 22:21
    • ID:PQ61UBqj0
    • ※26
      トヨタの完全子会社って何考えてんだ
    • 33.  
    • 2018年06月03日 22:28
    • ID:LbaeMedC0
    • どうせお前ら買わないんだから、何言っても無駄だろーが
    • 34. 軍事速報の中将
    • 2018年06月03日 22:31
    • ID:oCGW9KgF0
    • ※33

      スズキ「スズキのセダンなんてどうせ売れないんだから海外モデルの輸入でお茶濁すわ、静岡だけに」
    • 35. 名無しさん
    • 2018年06月03日 22:34
    • ID:0mdbB6dI0
    • セダンだけでなくワゴンもしっかりやって欲しいな。
      アクセラ、デミオにもワゴンモデルつくったらいいのに。
    • 36. 名無しさん
    • 2018年06月03日 22:36
    • ID:AyLRDw2c0
    • 若者のセダン離れは確かにあるけどそもそも若者はフラッグシップセダンをポンっと買える経済力がないだろ?だからsuvとかコンパクトカーに走るしかない
      ただ年寄りは相変わらずセダン好きだし金もある
      それなら上位セグメントは年寄り向けに商売したほうがいいんだよ
    • 37. 名無しさん
    • 2018年06月03日 22:39
    • ID:AyLRDw2c0
    • 36に追記
      それでもアテンザはフラッグシップなのに安いし、デカイから見栄張りたい若者には売れると思うんだよね
      ただ、結局は良くも悪くも中身はマツダ、ただガワだけ良ければそれなりに売れると思うんよ
    • 38. 名無しさん
    • 2018年06月03日 22:41
    • ID:poJXx7ev0
    • ※27
      伝わりにくくてスマン
      ワゴンタイプだとスーパーの買い物程度でもグワッと大きく開閉するじゃん?
      トランク独立だとカチャッとやってパカッと開けてパタッと閉めるのが好き。
      デミオはセダンを国内販売しても悪くないと思う
      と言っても今一番欲しいのは124スパイダーだからデミオセダン買わないけど
    • 39. 軍事速報の中将
    • 2018年06月03日 22:43
    • ID:5yvL9ANr0
    • セダンはボディー剛性が良く、
      マツダのzoomzoomには適しているからだろうね
    • 40. 名無しさん
    • 2018年06月03日 23:05
    • ID:ADrq2nw30
    • 37
      ガソリンのベースグレードの値段と装備性能を見たら同セグメントではブランド力以外は抜きん出てる

      安全性能はトップクラス
      内装も同じ価格帯でここまで拘った車種はない
      安っぽいは先入観からしかきてないのは素人目にもわかると思うが…

      ツダアンチは妙に老害には根深いからな
      なかなか日本では広まらんな
    • 41. 名無しさん
    • 2018年06月03日 23:34
    • ID:V4BWR65v0
    •       カムリ ティアナ アコード
      価格(万円)  329~ 256~   385~
      全長[mm]  4885  4880   4945
      全幅[mm]  1840  1830   1850
      全高[mm]  1445  1470   1465
      重量[kg]  1540~  1460~ 1580~
      最高出力[PS] 211   173   215
      変速機  電気式無段 CVT  電気式無段

            アテンザ レガシィ
      価格(万円)  282~  302~
      全長[mm]  4865   4800
      全幅[mm]  1840   1840
      全高[mm]  1450   1500
      重量[kg]   1510~  1540~
      最高出力[PS] ~190   175
      変速機   6AT/6MT  CVT
    • 42. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年06月03日 23:47
    • ID:vmvwS2CC0
    • ユーノス500
      ブガッテイが引用を公式に告白した窪んだフロントグリル以外にも吟味を尽くし洗練された細部
      ムサビ卒が当時デザイン部を占めていたんだっけ ロードスターをはじめとして
      しかも全体のプロポーションがとてもよくって走り去ったあとの印象が上質 
      じつはケバイ最初の一口だけが美味い今のBMWやLEXASと志が根本から違う
    • 43. 名無しさん
    • 2018年06月04日 00:04
    • ID:1..v3v2i0
    • ※20
      ルーチェ、センティアの系譜は一応あるから。

      自分はマツダの後輪駆動の高級セダン復活して欲しいよ。
    • 44. 名無しさん
    • 2018年06月04日 00:23
    • ID:.0O2rzZt0
    • 何気に子供の頃走ってたペルソナってマツダのセダンが好きだった。
    • 45. 軍事速報の中将
    • 2018年06月04日 00:34
    • ID:mT.OuZwu0
    • ※44
      ペルソナは好きだなぁー
      余裕があれば買いたい車
      ただし足回りは弱いのが難点
    • 46. 名無しさん
    • 2018年06月04日 02:58
    • ID:BfRzcwY50
    • 追突時に安全
    • 47. 名無しさん
    • 2018年06月04日 03:10
    • ID:bFvQKood0
    • ペルソナノングラータ
    • 48. 名無しさん
    • 2018年06月04日 03:30
    • ID:eDDVIy0L0
    • >>25
      まぁその頑張ってるってセダンが3と6に対して
      SUVは3と4と5と8と9だしなw
    • 49. ななしさん
    • 2018年06月04日 03:34
    • ID:du1cztZ.0
    • コンパクトで元気なセダンが好きだ
      昔でいうとインプレッサやランエボみたいな
      アテンザはちょっとデカすぎる
      アクセラくらいの大きさでギリだ
      ロードスターベースで小さなFRセダン作ってくれたらオレは嬉しくて喜ぶ自信がある
    • 50. 名無しさん
    • 2018年06月04日 03:34
    • ID:eDDVIy0L0
    • これがお金もらって文章書く奴の腕前って奴だよ
      お前らどころか信者ですら到底こんなよいしょは出来ない
    • 51. 名無しさん
    • 2018年06月04日 06:01
    • ID:JMorJskN0
    • ※43
      アテンザよりちょい高いくらいでFRセダン出してくれたら嬉しいけど
      最早世界は安いFRセダンなんか望んでないから、やっぱアテンザより1〜2ランク上の車になるんだろうな。
      好都合な事にルーチェ、センティアが使ってた9番は欠番だし。

      同じ欧州リスペクトのヒュンダイがわざわざジェネシス独立させたのにも関わらず懲りずに出したKIAのスティンガー(大衆ブランド高級セダン)が成功したら後追いで出すかもな。
    • 52. 名無しさん
    • 2018年06月04日 07:44
    • ID:BZZTb8.70
    • 4ドアハッチバック復活のヨカン
    • 53. 名無しさん
    • 2018年06月04日 08:02
    • ID:Pi22sbcx0
    • 今のマツダを見ていると何となく昔のいすゞと被る
    • 54. PCパーツの名無しさん
    • 2018年06月04日 09:15
    • ID:u6wasFfg0
    • FR はロマン以外の訴求ポイントが見当たらん。
      等速ジョイントが無かったで頃はFRしか作れなかったからなぁ。
      現状、FFで需要満たされてるしセダンFRを出す理由が無い。
    • 55. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年06月04日 09:46
    • ID:4lo.zJDO0
    • トヨタ以外のセダンって売れてない
    • 56. 名無しさん
    • 2018年06月04日 11:30
    • ID:v4e5EemG0
    • FRにこだわるやつが4WD買わないのがよくわからんよな
    • 57. 名無しさん
    • 2018年06月04日 12:56
    • ID:E2xBA80f0
    • SUVは安いから売れる
      それだけの事かと
    • 58. 名無しさん
    • 2018年06月04日 13:03
    • ID:bFvQKood0
    • セダンが自動車のスタンダードだし、一番技術力をアピールできるからだろ
    • 59. 不思議な名無しさん
    • 2018年06月04日 13:09
    • ID:G32Rp7mS0
    • いろいろあるから楽しいのに「俺が気に入らないものは世の中から消えてしまえ」とか言いだす極端なヤツ増えたよな。
    • 60. 名無しさん
    • 2018年06月04日 14:00
    • ID:Qk5SCTPF0
    • セダンもいいけど
      レクサスとかにはA7SB
      のような車つくって欲しい
      アウディは買いたくないから
      国産メーカーがパクってくれ。
    • 61. 名無しさん
    • 2018年06月04日 14:20
    • ID:.8QFc3rd0
    • アテンザのハッチバック復活させろよ
    • 62. 名無しさん
    • 2018年06月04日 15:47
    • ID:O0GFCig10
    • ※56
      それな
      アテンザFFだけど4WD設定もあるんだからそっちを買えば良いのにな
      ちな俺も国産セダンならアテンザ推すけど今はまだマツコネが純正で外せないから
      外せるようになったら推すよ
    • 63. 名無しさん
    • 2018年06月04日 16:18
    • ID:bFvQKood0
    • “Zoom-Zoom”・・・

      それは英語で「ブー、ブー」という車の走行音をあらわす、子供言葉です。
      誰でも、子供の頃は、動くことに対するあこがれがありました。
      車のエンジン音が響くと、ドキドキする感じ。
      カラダがビュンビュン流れる時の、快感。
      めまいがするようなうれしさ。

      きっと、みんな知っていたはずです。
      でも、大人になると、ちょっと忘れていたりする。
      それを、マツダは忘れません。
      それが、私たちの“Zoom-Zoom”の意味。

      小さい時に知っていた、
      ウズウズするような走る喜びを忘れていない皆様のために、
      素晴らしいクルマを作り続けます、という
      私たちの新しいブランド・パーソナリティのコア・エッセンスです。

      NEW マツダ アテンザデビュー!
    • 64. 名無しさん
    • 2018年06月04日 16:24
    • ID:akSAnyFz0
    • マツダは私たち在日韓国人の誇りです。
      マツダはたくさんの仕事を私たちにしてくれます。
      ありがとうございますマツダ。
    • 65. 名無しさん
    • 2018年06月04日 16:28
    • ID:akSAnyFz0
    • >>44
      あなたは韓国にマツダ好きですね。
      私は日本の韓国人学校出身です。
      私の親はマツダエンジニアリングです。
      あなたは同じです。私もマツダ好きです。在日韓国人はマツダを働きます。それはとてもいいことです。
    • 66. 名無しさん
    • 2018年06月04日 16:30
    • ID:P7mM.ctd0

    • なぜ?
    • 67. 名無しさん
    • 2018年06月04日 17:23
    • ID:B6QzMwy.0
    • アキュラがRDXに乗せてる最大7割リア駆動に振れるAWDみてるともうFRのメリットはデザイン、プロポーションぐらいな気がするな
      魂動は最初からFRプロポーションだったし悲願なんだろう
    • 68. 名無しさん
    • 2018年06月04日 18:06
    • ID:JuVvlh950
    • 不人気といっても誰一人買わないって訳じゃないんだから存在したって良いだろ
    • 69. 名無しさん
    • 2018年06月04日 18:45
    • ID:bFvQKood0
    • ※65

      다케시마 (독도)는 역사상 일본의 영토입니다.

      빨리 일본에 반환하십시오.
    • 70. 名無しさん
    • 2018年06月04日 19:07
    • ID:akSAnyFz0
    • >>69竹島は私たちの日本人の島です。
      私の父は韓国人でした日本人です。
      私の父はマツダえ働きます毎日。私の使ってるRX-8です。とても大好きです。ロータリー万歳というフレーズです。日本の文化は韓国の文化はマツダは車の友達がたくさんいます。
    • 71. 名無しさん
    • 2018年06月04日 19:10
    • ID:akSAnyFz0
    • >>66
      あなたは私たちの愛人です。
      私は毎日Christを学びました。学校で。
      とってもいい車です。マツダ。
    • 72. ななし
    • 2018年06月04日 20:40
    • ID:vnWofYIM0
    • >トヨタのOEMがあるから作らなくても平気だもん!って、モデル名は知らんけどダイハツ工場で作っている(組み立てだけかも?)トヨタ車があるやろ。
    • 73. 名無しさん
    • 2018年06月04日 23:53
    • ID:eDDVIy0L0
    • ※56※62
      FRにこだわってるんだから当然だろw
      それともFRとAWDは同じと思うちょるんか?
    • 74. 名無しさん
    • 2018年06月05日 02:52
    • ID:bSLzzI1L0
    • FR好きは操舵してる前輪が駆動してるのが嫌だからFR好きなんだよ
    • 75. 名無しさん
    • 2018年06月05日 04:32
    • ID:QIU9b6190
    • ※72
      関係ないけど昔ダイハツの工場で完成車の移動や仕上げのバイトやってた友達が言ってたけど
      同じ車種でもトヨタブランドとダイハツブランドじゃ取り扱いの注意が違った(ダイハツブランドの方が丁寧に扱わないといけない)から
      おそらく接着剤とか防錆処理に差があるんだろうと言ってた。
    • 76. 名無しさん
    • 2018年06月05日 11:42
    • ID:EngPA.NO0
    • ハッチバック、SUV、ワゴン、バン、セダン、スポーツ・・・バリエーションの系譜を結んで図にした時、セダンは真ん中に来る原器である。
      ウケも廃れもしない、コメのような立ち位置にある。
      セダンをラインアップにちゃんと維持できる会社は基軸がブレない会社といえる。
    • 77. 名無しさん
    • 2018年06月05日 12:19
    • ID:bSLzzI1L0
    • 三菱もセダン売れや
    • 78. 名無しさん
    • 2018年06月05日 15:58
    • ID:gRbdNJb.0
    • ※73
      とりま4WD>>>MR(縦置きエンジン)>越えられない壁>>>FR>FFこんな感じする
      縦置きエンジン以外のMRは知らん
    • 79. 名無しさん
    • 2018年06月06日 05:41
    • ID:bmu72Gmv0
    • ※78
      4WDがざっくりしすぎだろ。
      縦置きFRベースの4WDも有れば、横置きFFベースの4WDだって有る。
      同じ4WDの括りでも特性だって変わるんだし。
    • 80. 直4命!ここは何とかせねば。個性として...
    • 2018年06月07日 05:46
    • ID:0InbHQEL0
    • 国産どこのメーカーもミニバンか軽か...のほぼ2択だから陳腐なんだなー
      ・・に対するセダンとSUVに心血灌ぐ!一過性に過ぎない天気には従わない。
      この方針は敬意を払える。スバルやマツダは欧州車な雰囲気を大切にしてる
    • 81. 名無しさん
    • 2018年06月11日 18:18
    • ID:9Z.nIfTC0
    • はいはいマツダ社員様乙ですw
    • 82. 名無しさん
    • 2018年06月16日 22:52
    • ID:hSxzevvs0
    • 御三家なんて一貫して昔からセダンもSUVも出し続けてるのにね。
      勝手に低品質出し続けて経営悪化したからやめまーす流行ってるから復活させまーすって後追いし続けてるのは紛れもなくマツダやぞ。

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