1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/08(木) 15:57:49.14 ID:JkkFqU6E.net

長く乗らずにステーションワゴンという中途半端なものを買うならコンパクトカーや軽自動車買う方がまし。





4:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/08(木) 22:41:54.10 ID:O4fDH/2/.net

エクストレイル、セレナ 大きすぎ
NV200 内装悪すぎ
ウイングロード コレだ!

高速でリッター20走る車中泊車はいいわ
5:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/09(金) 11:29:20.46 ID:trICsNpx.net

プロボックスはステーションワゴンですか
8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/10(土) 09:44:01.18 ID:e0iyWR81.net

後ろに人が乗った状態で荷物がたくさん積める
重心が高くないからミニバンより安定してる
どんな立体駐車場でも入る
ということで5ナンバーのステーションワゴン最強
14:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/22(木) 09:48:04.63 ID:M0xOwRgz.net

クラバンとセドバンは男の嗜み
クラウンエステートはオカマ野郎
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/22(木) 19:07:55.46 ID:INXVg2xh.net

カルディナか
16:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/22(木) 20:06:56.54 ID:Yw6GpYcs.net

アベニール
17:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/22(木) 20:40:50.92 ID:/QCz2Y9p.net

重心が高くない
この一点だけでその他大勢よりかなりマシ
19:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/02/23(金) 23:26:21.09 ID:lfm612JM.net

アウトバックに乗っちゃうと荷室が狭い(短い)SUVなんかとても乗れない。
ミニバンもシートアレンジが乗用車っぽいので
意外と荷物が積めない。
23:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/01(木) 12:53:55.88 ID:PRA4hhFv.net







24:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/10(土) 13:00:38.88 ID:eYlKJjt5.net

初代ヴィッツのボンネットでも1500cc4気筒まで乗せられる。
これから後ろを長くして4250ミリくらいにする。
ルーフは後ろに行くほど下げるのやめて。
リアハッチは絶壁にする。
これで室内が広いコンパクトステーションワゴンの出来上がり。
こんなの出してよ。
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/22(木) 12:00:28.71 ID:qp8r43M1.net

>>24
フリードかシエンタをどうぞ
25:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/10(土) 14:00:18.00 ID:37rg38ZG.net

タイミングが合わなくて結局買わなかったけど
マーチBOXは真剣に買いたいクルマだった。
27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/10(土) 17:35:55.46 ID:w5J3en3R.net

>>25
人生で2回しか見たことない。K11のやつ
28:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/10(土) 21:22:28.84 ID:eYlKJjt5.net

小さく作ってもボンネットを短くしてリアハッチを垂直ぎみにしたらよい。
なんなら2000cc4気筒をパッソのボンネットに突っ込み、全長4695ミリにしたらすごい車になる。3列シートにしても荷室ゆったり。
高さは1500くらいいるな。
29:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/10(土) 22:38:15.68 ID:w6rt74Kx.net

>>28
パッソセッテじゃダメ?
37:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/12(月) 23:35:21.06 ID:3MoCNh9a.net

ワゴン好きなんだけど、実質SUVの方が安いからSUVにしてしまいそう。
3列目が狭くても7人乗れるのも魅力だし、ミニバンほど背が高く角ばってないのも良いし。

でも本当はカムリかアコードかアルティマベースの7人乗りのステーションワゴン出して欲しい。
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/13(火) 17:58:09.28 ID:2ffM1v9c.net

>>37
ワゴンで7人乗りならプリウスαがあるじゃまいか
40:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/13(火) 14:00:14.22 ID:VLkyeFwD.net

>>37
ワイのマークXジオ売ったげるで~
41:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/13(火) 14:18:42.53 ID:tF1aYUPG.net

>>40
セプターの7人乗りなら買ったかも。
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/13(火) 16:08:57.57 ID:Rpe7cvWr.net

>>41
セプター、何気に7人乗りだど!
ウィッシュの3列目よりクソ狭いが
49:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 10:40:47.60 ID:oYN58IVt.net

ステーションワゴンを選ぶ層は、家族が居なければセダンやクーペを選ぶって人が多そう

利便性で考えればミニバン一択だが、運動性能クソだし運転してて退屈だし三列目なんて滅多に使わんし、
かといってSUVは横幅デカい(X5やGLEは1,900mm超えてくるしベース車の5やEより10cm近くデカくなる)から駐車場事情考えてNG

という考えでステーションワゴンに辿り着くのではないか
セダンより荷物載るし、走りもそこそこだし駐車も苦じゃないしって感じか
50:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 11:07:56.91 ID:fvQMSql4.net

ツーリングワゴンと言っても良いですか?
51:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 12:05:20.93 ID:qJPq7S7B.net

GTツアラーと呼んでもいいでつか?
52:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 12:06:00.51 ID:qJPq7S7B.net

シューティングブレークと呼んでもいいでつか?
53:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 12:29:58.70 ID:oYN58IVt.net

アヴァントと呼びな!
56:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 13:04:09.63 ID:AHc8dD/b.net

コンパクトカーが一番中途半端というより勿体ないよ
軽と似たり寄ったりのくせに維持費だけは高いしコンパクト買うくらいなら軽買うわ
58:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 13:11:10.76 ID:WV0ghMc6.net

>>56
Aセグは知らんけどBセグ以上だと国産でも軽とは安定感が違うよ
57:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 13:06:11.85 ID:8R5P9G2E.net

軽とコンパクトカーは値段同じくらいだけど運転してみると排気量の違いで全然別物だよ、あとトレッドの広さな
61:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/15(木) 19:39:59.45 ID:meKCSgu6.net

国産ステーションワゴンに殆ど選択肢がないのがな
レヴォーグの廉価モデルに300万とか正気の沙汰とは思えない
71:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/18(日) 00:18:22.95 ID:E66QfQEx.net

ステーションワゴン・バン・エステート・ツーリングワゴン・GTツアラーとかいろいろあるけどさ、
シューティングブレークが一番名前が恰好良いよな。
73:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/18(日) 13:02:54.61 ID:/FPL9wHl.net

アコードツアラーって響きが好き。
83:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/23(金) 14:15:51.75 ID:5HhQKZHj.net

きたろうが愛車遍歴に出たとき、現在の愛車がプジョーのワゴンで、ハンターが乗る車だとか話してたな。
84:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/23(金) 15:29:54.57 ID:Lq5OpSoE.net

>>83
508SWな
いいセンスしてるなと思った。
85:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/24(土) 03:08:38.82 ID:oZLIdjrb.net

昔あったWY30には8人乗りがあったな
7人乗りには5MTの設定があり、2LだったがV6のFRは運転して楽しかったよ

今は中古値段が上がって買いづらくなったがな
86:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/03/24(土) 06:15:13.55 ID:L6ELb4Qg.net

>>85
あの形で中身は最近のメカニズムでってできないもんですかねえ。
126:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/05(木) 11:27:11.16 ID:xwQcqBZY.net

販売終わったけどクロスオーバー7は良かったよ
129:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/05(木) 14:11:13.18 ID:1P4ULPU1.net

あれは国内販売のためにミニバンが欲しかったスバルが苦し紛れにレガシィを3列にして
当然売れないから今度は時流に乗ってSUV風味にしてみましたっていうコンセプトも何もない車だからなぁ
131:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/05(木) 17:17:03.83 ID:xwQcqBZY.net

>>129
経緯は全くそのとおりなんだけど、3列目にそれなりに大人が乗れて、
古いけどアイサイトも付いてて走りも悪くない7人乗りって貴重だったんだよ
自分も今から程度のいい中古探そうとも思ってる
136:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/06(金) 09:26:58.51 ID:oGaBSAuD.net

トラビック・・・
142:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 07:00:01.60 ID:uHDhre6L.net

ステーションワゴンってなんで人気ないの?
かなり無難なスタイルと思うけど
143:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 09:32:43.22 ID:Oxs34f6I.net

>>142
その大きさの必要性じゃないだろうか

1人で近距離専門なら軽やコンパクトでいいだろうし
たくさんの人または荷物をのせたいならでかい箱だし、
そういう意味だと人気が無いどころかニーズにあったキャパだと思うね

個人的には5ナンバーレガシィが良すぎたと思ってるので
それを売っていたときが異常なだけだったと思う
167:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/10(火) 15:20:47.51 ID:NSPWQwB2.net

>>142
無難というかファッションでいうハズシな感じかな
本当は車の基本系はセダンであると認めているわけだが
セダンの「おっさん」とか「お堅い」イメージを崩したくてアウトドア感を醸し出すぜ的な感じというか
152:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/08(日) 15:24:44.42 ID:ECn/kfeb.net

フルフラットにした時の室内高が高いステーションワゴンが良いんだけどな

SUVだと車高自体がちょっと高いんで
165:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/10(火) 13:45:31.25 ID:9G2O9PiK.net

シャトル見たけど意外と高級感ありで広かった、で意外と安い、N-BOXと大差ない

広いのならミニバン買えよと言われるだろうがあれは無駄に広すぎるし値段も高すぎる
エアコンも広すぎて無駄、そしてファミリーかDQNというイメージがつきすぎて・・・
ノアとか最低でも250万ほどするんだな、びっくり

セダンよりもダントツ荷物のって、バスみたいな無駄な空間に金払わなくていいワゴンっていいよね
走りもヨサゲだし
166:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/10(火) 14:45:49.14 ID:5EiMGS+p.net

>>165
中古のアコードツアラーやレガシィ、アテンザあたりがコ・ス・パ高いよ。
出来れば5年以内の程度良いやつおすすめ。
175:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/11(水) 18:47:01.11 ID:j1KRG0fb.net

正直日産は嫌いだが、ステージアワゴンは売り続けても良かったのでは
176:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/11(水) 18:52:07.05 ID:ipX3G+kv.net

俺も日産は買わないんだけど、ステージアのハイパワーかつ羊羹のような形状はどこかの車に引き継いで欲しかった。
今のワゴンはスタイル重視でみんなケツがしぼんでいて、モノが入らない。
179:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/11(水) 19:31:34.11 ID:LjYhc+zn.net

少し車高を落としたトヨタのアベンシス、格好良かったな。安いんだな
197:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/12(木) 12:28:17.93 ID:fb9juaIp.net

丸目のカルディナ、リアが異様に長いアコード、四角いステージアは好きだった
今は見た目より実用性が重視される時代だからミニバン、SUVには勝てないな
217:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/13(金) 07:44:43.72 ID:d9CfwIuK.net

3、4代目オデッセイは見た目が完全にステーションワゴンだもんな
4代目は良い車だったのに販売不振だったってことはやっぱりステーションワゴンに需要無いんだろうな
222:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/13(金) 15:19:01.15 ID:GNu2NJES.net

日本のステーションワゴンは、セダンのリアドアを流用してるからカッコ悪いんだよなー
外車みたいに、デザインに合わせたドアを作ればいいのに
223:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/13(金) 16:50:51.78 ID:jP32LYMB.net

>>222
アコードツアラーとかアテンザはワゴンとセダン専用ドアだな。

昔の逆輸入アコードワゴンとかはセダンと共用してた
225:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/13(金) 18:28:08.47 ID:B/ypTczI.net

>>223
アコードツアラーになる前のアコードワゴン最終型はフロントドア以降専用設計だったはず、ダサいと不評だったけど車としては良く出来てた
228:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/14(土) 08:12:43.65 ID:4TGcEqIs.net

クーペ、セダン、RV、ときてステーションワゴンを2台乗り継いだけど、一番使い勝手がいいのはステーションワゴンだな。
(ウィッシュをステーションワゴンと言えるかは別問題として)
233:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/15(日) 17:25:01.75 ID:oBW5/fib.net

クラウンエステート…

美しい…
235:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/15(日) 18:27:18.57 ID:Jt+T57Fc.net

>>233
確かにあの型のクラウンはセダンよりエステートの方がカッコいいな。
ロイヤルのエステートはかなりレア
236:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/15(日) 18:33:04.74 ID:oBW5/fib.net

>>235
エステートはやっぱアスリートVが一番売れたんですかね?
237:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/15(日) 18:47:56.41 ID:ETyEV5fN.net

>>236
1Gのグレードが一番売れた。
238:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/15(日) 20:16:10.51 ID:cbnmXHkh.net

あー、ゼロクラウンでエステート作ってくれてたらなあ。
242:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/16(月) 14:08:12.54 ID:iqB6jcj3.net

プロボックスとフィールダーの違いってなんすかね
243:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/16(月) 14:34:21.48 ID:PdJy9JjK.net

>>242
後部座席が乗用か否か
244:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/16(月) 17:34:00.57 ID:FsDlV4H+.net

>>242
荷物が主役かドライバーが主役かの違い
246:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/16(月) 22:09:31.70 ID:POIFhWrO.net

近所で乗られてる黒のクラウンエステート、霊柩車に見えてしまうのだ・・・
252:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/04/17(火) 20:14:16.86 ID:Mvv+4Wdv.net

一番安く買えるステーションワゴンって何だろう
古いレガシィかインプレッサーかな
389:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/15(火) 07:49:16.87 ID:EzErH5GI.net

ステーションワゴンの需要減ったというけど街中ではフィールダーとレヴォーグめちゃめちゃ見かける
需要が減ったんじゃなくてラインナップが少なすぎるんだろ
391:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/15(火) 09:49:59.99 ID:xPlC5AcO.net

ホムセンやショッピングモールの駐車場では、ベンツアウディBMなどの外国ステーションワゴン勢もかなり多いぞ
398:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/15(火) 14:14:01.26 ID:ITvqClAK.net

シューティングブレークの時代が来たな


ジータ乗り歓喜w
ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴www
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1518073069




コメント一覧

    • 1. 軍事速報の中将
    • 2018年07月02日 18:42
    • ID:cOBJVhvx0
    • アウトバックに欠点見つかりませんがt
    • 2. PCパーツの名無しさん
    • 2018年07月02日 18:46
    • ID:p2AoLyky0
    • 初代フォレスターでステーションワゴンの利便性を知ってより20年近く経ったが、以降はステーションワゴン以外は購入していないな。
      ホームセンターで組み立て家具や自転車を買って、そのまま車に積んで帰ってくる利便性を味わったらセダンには戻れなかった。
      子供が出来てからは3列シートのステーションワゴンだし。
    • 3. 名無しさん
    • 2018年07月02日 18:49
    • ID:iaXDeuB70
    • カローラフィールダーいいじゃん。
    • 4. 名無し
    • 2018年07月02日 18:55
    • ID:iE4Id.3.0
    • タミヤのランチボックスが好きだったワイはミニバンも好きなんやがなぁ…
      何でお前らって自分の気に入ったもの以外は否定しかしないの?
    • 5. 名無しさん
    • 2018年07月02日 18:59
    • ID:eFwMNMqA0
    • ステージアかクラウンエステ─ト復活してくれないかなあ。でかいステーションワゴン欲しい。
    • 6. 名無しさん
    • 2018年07月02日 19:00
    • ID:eFwMNMqA0
    • 何でライトバンのことステーションワゴンって言うんだ?
    • 7. 名無
    • 2018年07月02日 19:01
    • ID:ptokmPiV0
    • 次期フィールダーが楽しみでならんのだ、1.2ターボあたり欲しいけど
      200万オーバーかなぁ
    • 8. 名無しさん
    • 2018年07月02日 19:04
    • ID:5YrXQSxd0
    • Cセグクラスのワゴンはシエンタやフリードにとってかわられた感じだよね
      ミニバンとの決定的な違いは背の高さと後席の扉がスライドかヒンジかだと思うけど、
      軽でもワゴンRやムーブよりスペーシアやタントが売れるんだから、日本人はよっぽどスライドドアが好きなんだろう
    • 9. 軍事速報の中将
    • 2018年07月02日 19:30
    • ID:NxYNeKgV0
    • コルトプラスがおすすめ
    • 10. 名無しさん
    • 2018年07月02日 19:45
    • ID:4C09ms3s0
    • フルサイズミニバンよりちょっと小さいのが欲しいって人はフリードを買うだろうな…
      三列目がいらない人にとってはステーションワゴンはちょうどいいけど中途半端の言われればそれまで
    • 11. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:10
    • ID:qV9wuYYI0
    • 8
      そいつらbセグだからいまいちなんだよな
      Cセグワゴンがいいわ

      Dセグならあるのに
    • 12. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:15
    • ID:PGnYsGXd0
    • 自家用車にするにはどうなのかNo1モデル
      絵にならない胴長ボディー、めったに使わない荷室と座席数
      無駄と無意味の塊、それがステーションワゴン。
      70年代国民車の代表格になったアメリカですら今ではSUVに座席を奪われた
      軽全盛の現状日本。リバイバルの可能性はゼロだね。
    • 13. 名無し
    • 2018年07月02日 20:25
    • ID:giMiX3.30
    • 3列シ一トがいらないから ステーションワゴンはありだよ
      ハッチバックでもSUVでもええけど
    • 14. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:33
    • ID:.xSFmzxN0
    • ※4
      否定じゃなく駄目な物は駄目と言ってるだけ。
      ミニバンの利便性は高いかも知れないが、わざわざ安全性が低い物を選ぶ理由はないだろ。
    • 15. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:37
    • ID:tJewde.j0
    • ワゴンと言えばボルボじゃ
      プレミアショートワゴン謳い文句のV40ほんとイイ車
      低走行現行型良品がフル装備が150万で買える奇跡 
    • 16. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:45
    • ID:I7WQvlgj0
    • 色間違えると営業車一直線だけどカローラフィールダーこそベスト
    • 17. 短命名無しさん
    • 2018年07月02日 20:56
    • ID:knGaWlHQ0
    • いっつもあれはダメこれはダメだよな
      うんざりしてきたわ
    • 18. あきらめたらそこで完成だよ名無しさん
    • 2018年07月02日 20:56
    • ID:H2iE3Dnw0
    • ※4

      重心高いから自分の運転が下手なのがモロにわかるからだよ
    • 19. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:59
    • ID:owDcG.o30
    • エアウェイブは車中泊や荷物もって移動するのにもってこいなんだけどな。
      パッソセッテはアイシスとかぶってるしかなわないからなぁ
    • 20. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:01
    • ID:U4oMya.o0
    • 車検証上はハリヤーも5drインプもシビックもステーションワゴンだぞ
    • 21. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:08
    • ID:Jr6RcyEs0
    • ※7
      残念ながら時期フィールダーは新型ベースだから3ナンバー&ベースグレードでも乗り出し240万超えは確実だよ
      アクシオ後継車は5ナンバー維持らしいが
    • 22. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:12
    • ID:Y.uSguKs0
    • ステーションワゴン乗りとしてはこうやって話題になるだけで嬉しい、ってくらい国内では冷遇されてる。
    • 23. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:29
    • ID:f.QKm3nN0
    • かつては一世を風靡したのに数が減った途端
      マウントして喜ぶヤツってキンタマ小さいな
    • 24. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:30
    • ID:SRPptQQP0
    • ミニバンだけどステーションワゴンよりであまり3列を使用しないファミリーでスポーティな車。ジェイドのコンセプトは間違ってなかったな。
    • 25. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:36
    • ID:7e6VdsVg0
    • ろくに荷物も人も乗せないのにミニバン、舗装路しか走らないのにSUV、
      用途も考えない、自分の意思もない、周りと一緒じゃないと不安でしょうがない、
      小心者の日本人そのものだね。
    • 26. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:51
    • ID:G6BrYeY.0
    • れ、レグナムVR-4(小声)
    • 27. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:10
    • ID:fYCIfJMt0
    • ※6
      ライトバンの起源は商用車、ステーションワゴンの起源はセダン
      かつてのマークIIにはワゴンとバンの両方が存在した
      最近ならウイングロードがワゴンで、ADバンがバン
    • 28. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:17
    • ID:7.p8szur0
    • 大体はシートを収納できるコンパクトハッチバックで事足りるんだよな
    • 29. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:20
    • ID:mUQXSCrJ0
    • ※25
      SUVはむしろ舗装路しか走らない人用だし、ミニバンは移動式ラブホだから必要な人には必要だろ
    • 30. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:25
    • ID:h1ojGPbX0
    • てかおまえら平成5年あたりの中古のワゴンRだろうがwww
      3速オートマでフェンダーにサビ浮いてるボロワゴンRww
    • 31. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:27
    • ID:ODFJ0uTp0
    • シューティングブレークって基本的には2ドア+リアハッチなのでは
    • 32. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:31
    • ID:dWQX1l3k0
    • ※25
      ミニバンが売れてる理由は荷室容量や乗車定員よりもスライドドアや2列目の広さだと思うけどね
      軽ミニバンなんて4人しか乗れなくて荷室も大して広くないのに売れまくりだし
    • 33. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年07月02日 22:42
    • ID:JvCRY6mJ0
    • いっこ前のオデッセイは4枚ドアでステーションワゴンみたいだったよな。
      あとスバルのエクシーガも。
    • 34. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:58
    • ID:b8CJYfc70
    • 初代アテンザのステーションワゴンと3代目のAWDデーゼルセダンの両方乗ってますが、13年乗ったステーションワゴンの方が長距離を疲れず走れる。 純正の扁平率45は凄くね?
    • 35. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:05
    • ID:T.VsHWec0
    • 普通に運転し易くて、荷物も沢山詰めて便利が良くて好きだから個人的には車種がもっと増えて欲しい。
      国産の新車で買えるのって選択肢が殆ど無いしね。
    • 36. Nanashi has No Name
    • 2018年07月02日 23:07
    • ID:QyCR.j4E0
    • すまんねぇ
      セプターワゴン→カリブ→カルディナと乗り継いでるわw
    • 37. 名無し
    • 2018年07月02日 23:08
    • ID:v2Cs4qWU0
    • バンとワゴンの違いを分かってない知識不足が、ワゴンのことバンとか言ってて恥ずかしくないの?
      カローラにもワゴンとバンがあったことすら知らないニワカかな
    • 38. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:10
    • ID:qv9eI1eF0
    • Bセグ フィールダー シャトル
      Cセグ レヴォーグ
      Dセグ アテンザ
      ミニバン系 プリウスα ジェイド

      こんだけか
      悲しいな
    • 39. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:22
    • ID:31Kv3.sz0
    • 理屈は抜きにして、ステーションワゴンってやっぱりバンなんだよね。
      日本で長らく売れなかったのは、主婦層にバンは嫌と言われ続けたから。
      確かカロゴンがフィールダーになったとき、ボディカラーに白の設定が無かったはず。
      それも白は営業用のバンに見えるからという理由。
      同じように人気が無かった5ドアハッチバックが完全に主流になったのに比べて、ステーションワゴンが一過性で終わったのは不思議ではあるけど。
    • 40. PCパーツの名無しさん
    • 2018年07月02日 23:28
    • ID:I5LFRtpm0
    • 素晴らしくても、売れないモデルだから無くなったんじゃよ。
    • 41. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年07月02日 23:39
    • ID:EzfePOKJ0
    • ※27
      バンは貨物車、トラックの荷台に屋根をつけた物
      ワゴンは乗用車、セダンを後ろに延ばした物
      みたいな感じだよね多分
    • 42. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:40
    • ID:.n7rFuqt0
    • みんなちがってみんないい。おじさんこの際ゴム動力でもいいと思うんだ
    • 43. 名無しさん
    • 2018年07月03日 00:18
    • ID:PE9YNu220
    • ミニバンってよく見るし似たり寄ったりなのよね…
    • 44. 名無しさん
    • 2018年07月03日 01:32
    • ID:soMvak2j0
    • ※39
      5ドアハッチは3ドアハッチの上位互換
      ステーションワゴンはミニバン、SUVの下位互換
      ってポジションだから。
      デザインバランスも前者より酷いし。
    • 45. 名無し
    • 2018年07月03日 01:45
    • ID:bTh26wPP0
    • ※12
      西ヨーロッパでは乗用車の20%がステーションワゴン
      欧州メーカーは主力車種には必ずワゴンがある
      ドイツに旅行に行ってもゴルフのハッチバックとワゴンは腐るほど見るが、セダンのジェッタを見付けるのはまず無理

      オペルも現行アストラはセダンが無くなってハッチバックとワゴンしかなくフラッグシップのインシグニアも新型ではセダンが無くなってワゴンと5ドアハッチバックだけになった

      このインシグニアはアメリカではビュイック・リーガルとして売られているが、新型からステーションワゴンが販売された。アメリカでは久しぶりのワゴン果たして売れるのか?
    • 46. 名無し
    • 2018年07月03日 01:48
    • ID:bTh26wPP0
    • うちの社長はBMWの5シリーズワゴンとX3を持っていた。
      同じエンジンで値段もほぼ同じ。

      明らかに5シリーズワゴンのほうが静かで乗り心地、安定性は良いし加速も良い。
      荷室も長さ方向ではワゴンが勝っている、高さ方向ではSUVが勝っているが商用車のような高さは無くちょうどの大きさの荷物なんて無いのでワゴンのほうが荷室は広いと考えて良い。

      ワゴン邦画格上の車だということはすぐにわかった。
    • 47. 名無し
    • 2018年07月03日 02:41
    • ID:bTh26wPP0
    • Cセグ
      VWゴルフ、オペルアストラ、フォードフォーカス、セアトレオン、シュコダオクタビア、プジョー308、ルノーメガーヌ、メルセデスCLA、フィアットティーポ、トヨタオーリス、ホンダシビック
    • 48. 名無しさん
    • 2018年07月03日 02:44
    • ID:soMvak2j0
    • X3は3シリのクロスオーバーなんだから、そりゃ5シリの方が格上なのは当たり前だろw
      それは車種の優劣じゃないよ
    • 49. 名無しさん
    • 2018年07月03日 02:48
    • ID:E.blTNei0
    • クラウンのステーションワゴン復活してほしい
      ドイツ車乗ってるけど、モデルチェンジの度に横幅広くなって辛い
    • 50. 名無しさん
    • 2018年07月03日 02:53
    • ID:VcciNq8D0
    • むしろSUVってステーションワゴンより走行安定性や燃費など
      路上での性能を劣化させた上げ底版じゃないの
    • 51. 名無しさん
    • 2018年07月03日 04:11
    • ID:8BkzR3.Y0
    • 『ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴』

      エステートならセーフなのか、この野郎。
    • 52. 名無しさん
    • 2018年07月03日 05:41
    • ID:soMvak2j0
    • そりゃお前らみたいに日本車の高速安定性が怖い!とか言うような運転してる奴にはミニバンもSUVも無理だろうw
    • 53. 名無しのプログラマー
    • 2018年07月03日 07:42
    • ID:PY2xCmtt0
    • RS6とか憧れるわ
    • 54. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年07月03日 08:25
    • ID:.kzXtX4v0
    • 知らんがな・・・
      ステーションワゴンが好きな人はステージョンワゴン買うだろうよ。
      「○○でもいいじゃん」って人は車にこだわりが無い人。
    • 55. 名無しさん
    • 2018年07月03日 08:48
    • ID:BerY5wU90
    • 荷室がでかい=貨物車、だわ、ステーションワゴンが売れるわけが無い
    • 56. 名無しさん
    • 2018年07月03日 08:57
    • ID:2PqUNpOY0
    • ※29
      然るべき所まで我慢できなくてカーセクに及んでしまうお猿さんの為の車=ミニバンか。サルファード、サルファイア、納得だわ
    • 57. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年07月03日 10:20
    • ID:GaO9aGgC0
    • セダン並みの走りとバン並みの積載能力を両立したのがステーションワゴンやろ
    • 58. 名無しさん
    • 2018年07月03日 12:09
    • ID:BI8PDSt60
    • 積載量、安定性、コンパクトさ
      一番実用的なのにね
    • 59. 名無しさん+
    • 2018年07月03日 12:32
    • ID:e8j0ryHx0
    • 単純に操作しやすいわ。オデッセイのRB2型乗ってるけどよく走るし物も載せれるから好きだな
    • 60. 名無しさん
    • 2018年07月03日 13:55
    • ID:4nTsTdv40
    • 選択肢には多様性があるほうがいい
      画一化から衰退が始まる
    • 61. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年07月03日 14:36
    • ID:hzHpp0v70
    • この手の話題でワゴンなのかハッチなのか迷うスポーツバック乗り。

      ステーションワゴン、いいじゃんね。
      気兼ねなく荷物も積めるからクルマで小旅行とか最高だよ。
      個人的には走りの面でSUVとミニバンはナシだなあ。
    • 62. 名無しさん
    • 2018年07月03日 15:40
    • ID:BerY5wU90
    • 一番実用的なのはシートアレンジができるハッチバック
      常に荷物を熨せてる訳でもない、常にフル乗車する訳でもない
      積載量、安定性、コンパクトさ
      それから軽量故の走行性能
      ハッチバックが一番バランスが取れてる
    • 63. 名無しさん
    • 2018年07月03日 16:05
    • ID:.4X4Nwq10
    • クロスオーバー7を買ったけど満足してるで
      前車がミニバンで、3列目って普段は使わないけどここぞというときに役立ったから「箱バンじゃない3列」で探したらすぐにたどり着いた
      ってか、選択肢が少なかっただけなんだが、それなりに走る3列ってありそうでないんだよね(外車や高級車は知らん)
    • 64. 名無しさん
    • 2018年07月03日 16:35
    • ID:oswF7Ps10
    • ボルボのV40買おうかと思ったが荷室の入り口がフラットじゃないから断念
      自分で車に乗る我が家の犬には不向きだった
    • 65. 名無しさん
    • 2018年07月03日 16:48
    • ID:yXYr69ic0
    • ゴルフヴァリアントは使い勝手ええで。
    • 66. PCパーツの名無しさん
    • 2018年07月03日 16:50
    • ID:j.7oTnxf0
    • ※63
      クロスオーバー7は俺も乗っているがいい車だと思う。ただスバルはSUVとして販売しているがね。
      この前にエクシーガに乗っていたが若干車高が上がって子供が乗り降りし難いという点、荷室がエクシーガ同様に傾いている点、2列目シート操作が若干難あり。
      これくらいが不満点で後は満足な車。車検証ではステーションワゴンだけど、クロスオーバー7はSUVになるのかな?
      妻はプリウスαに乗っているが、こちらはステーションワゴンだな。燃費が2.5倍近く良いので家族で遠出をするときはプリウスαを使ってしまう。
    • 67. 名無しさん
    • 2018年07月03日 17:06
    • ID:qmQJUr6.0
    • 車検証だとハッチバックもミニバンもSUVもたいていはステーションワゴン扱いやろ。
      実際確たる定義なんてなく境界あいまいだしな。メーカーが言い張れば何にでもなりそう。
    • 68. 名無しさん
    • 2018年07月03日 18:23
    • ID:uXdx.VxI0
    • 自分はステーションワゴン好きだけど
      天井高い方が圧倒的に広く感じるってのはあるだろうな

      ※39
      何かと勘違いしてないか?
      フィールダーは2000年の発売当初からスーパーホワイトIIの設定あるぞ
    • 69. 名無しの権兵衛
    • 2018年07月03日 19:55
    • ID:okLW5eGS0
    • コンパクトカー買うなら、軽とか言ってるやつは
      フィットにすら乗れない貧乏なのかwww
      ワロスっちゃうぜw
    • 70. 名無しさん
    • 2018年07月03日 20:39
    • ID:NRwzNxuh0
    • D5でいいじゃん
    • 71. 名無しさん
    • 2018年07月03日 20:47
    • ID:ZRsnbz4a0
    • 中古のなるがランエボワゴン買うとかいう漢はおらぬか?
    • 72. 名無しさん
    • 2018年07月03日 21:23
    • ID:BtBzCcav0
    • ミニバンにスーリー乗せると立駐入れんのだよ
    • 73. 名無しさん
    • 2018年07月03日 21:38
    • ID:BerY5wU90
    • そういや最近は機械式の立駐てあんまり見ないような気がするが・・・
      古い奴しか残ってなくね?ワイが知ってる新しく建った立駐はどれも自走で停めるタイプだが
    • 74. チャンカワイ・軍速
    • 2018年07月03日 22:59
    • ID:Pep1I8Ko0
    • ※26
      通勤途中で、レグナムにランエボ・トミマキエディションのホイール履いてるのよく見かけるんだけど、なかなかかっこいいな
    • 75. 名無しさん
    • 2018年07月04日 09:58
    • ID:vwyv0MLG0
    • アテンザワゴンとかいう半端な車はもうちょい尻伸ばしていいともうの
    • 76. 名無しさん
    • 2018年07月04日 10:39
    • ID:8Z8SOXdB0
    • セダン→おっさん臭 SUV→ミニバン卒業のおっさん臭
      ミニバン→所帯臭  コンパクト・軽→選択外
      そんな勝手なイメージが俺にはあった為 
      ステーションワゴン→A4アヴァント と スポーツ→NDロードスター
      の2台を所有してます。少し狭いがやはりA4の汎用性はスバラシイ!
    • 77. 名無しさん
    • 2018年07月04日 12:16
    • ID:FAOTVY0Q0
    • ボルボV70、コレに勝るもの無し
    • 78. 名無しさん
    • 2018年07月04日 17:26
    • ID:NURJxztW0
    • 二代目ストリーム最強。
      シャトルもJADEも劣化版。
      5ナンバーフルサイズの7人乗り求む。
    • 79. 名無しさん
    • 2018年07月04日 22:50
    • ID:c3uoe2fc0
    • そこでファミリアショートワゴンですよ
    • 80. 名無しさん
    • 2018年07月05日 22:06
    • ID:HjADV6uv0
    • おっさんなったらディーゼルの(勿論MTの)ワゴンに乗って燃費気にせずしたいと思ってたが夢叶ったわw アテンザワゴン。
    • 81. 名無しさん
    • 2018年07月06日 16:04
    • ID:dBxcF4090
    • アテンザワゴンにフィールドブレイクが出て欲しい今日この頃

      注:レガシーで言う所のアウトバックみたいな車ね
    • 82. 名無しさん
    • 2018年07月06日 16:50
    • ID:vOe1CiAD0
    • ミニバン→運転手になり下がる日曜日のお父さんww
      SUV→SUVなのに2駆をチョイスし、目線高い、オラオラ運転www

      ステーションワゴン セダンはオヤジ臭いから、嫌

      ゴルフバックも普通に積めるし、アウトドアでもOK
      立体駐車も入るから、普通に便利ですよ。




                
    • 83. 名無しさん
    • 2018年07月08日 03:22
    • ID:aAWP3ttt0
    • 今のSUVなんか5ドアハッチバックの車高を上げて
      タイヤ口径を大きくしただけだろうが
    • 84. 名無しさん
    • 2018年07月08日 14:30
    • ID:TIABUOT.0
    • ※83
      最近のは車高を上げてすらいないぞ
      ハッチバックにデカイタイヤ履かせただけ
      そしてタイヤがデカイといっても高級セダンなんかと大して変わらないサイズ

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック