266:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 21:18:46.98 ID:gV5K8b3q.net

新型クラウンが公道を走り出しているが、
びっくりするほど印象に残らない外観で、前後が丸い感じでどこか芋虫っぽく
スバルの改造車かと思ってしまう。




前の型の方がCピラー周りがシャープな印象で、どうかするとこっちの方が新型に見えるほどだ。
セダンらしい風格が失われると、ますますセダン離れが進むのでは?





268:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 21:24:03.58 ID:utGR7iCa.net

>>266
このCピラーは古臭さの塊だろ
テール変えたセルシオって言われたら信じるレベル
289:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 18:27:27.62 ID:HGV1zJST.net

>>266
えっ!なかなか目を惹くデザインだと思うけどな
264:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 11:26:39.12 ID:j2j4mjgL.net

先代クラウンはカッコよかった
271:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 22:02:44.68 ID:7QBzdMdx.net

もうその太いCピラーと台形のウィンドウグラフィックは無理やね
時代じゃない
286:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 17:47:11.23 ID:2KSgC/++.net

>>268 >>271
しかしCピラーが細いと貧相に見えてしまうんよね
新味があって貧相なのと古臭くて立派なの、どちらか選べと言われたら…
俺は決められないからステーションワゴンがある車種にするわ
287:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 17:54:47.63 ID:iLTzfAUd.net

なんと言うか、「Cピラーが太いのは古臭い」ってのはたとえあったとしても
それは流行じゃなくなったってだけで、テレビやスマホのベゼルが太い
みたいな話とは違うと思う
290:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 20:50:07.40 ID:tBwwZdEK.net

>>287
Cピラーが細いデザインを実現できたのは新素材のおかげだからそれは近い話だと思う
288:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 18:03:58.54 ID:81QrBN2R.net

一つの要素だけを取り上げて、その有無だけでデジタルに良否を決めつけるのはいかがなものか。
要は総合的に良いバランスになるかどうかだろう。

ゴルフなんかは太いCピラーがアイデンティティの一つになってるな。
291:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 22:30:36.23 ID:16KwRLj4.net

これくらい細くて美しいとそれだけで価値になるけどね。



これは頑張った。こんな会社が今はなぁ

292:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 22:50:19.12 ID:bZcAV32d.net

>>291
その当時とは求められる安全性が違う
306:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 11:24:19.10 ID:lr7AdRXI.net

>>291
これ4ドアでやると貧相になるやつ
294:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 23:04:21.08 ID:UmDiOQB5.net

後ろに人を乗せる車は太く。自分で運転する車は細く。
送迎車はレクサス買ってね。というこっちゃ。
295:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/11(土) 23:16:19.45 ID:UhdLZYR3.net

トランクとキャビンを分けたいのか一体にしたいのかどっちつかずだからクラウンの後ろ姿はモヤモヤする
296:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 01:07:34.60 ID:ZdWd6Jta.net

正統派アウディ以外から6ライトの車をピックアップ

上からS90/クラウン/4シリーズGC



・クラウンは、トランク容量を稼ぐためにハイデッキで、Cピラーとトランクリッドの境界が曖昧
・Cピラー根本付近に幾つかのラインが交錯
・Cピラーの中を斜めに線が走ってて、視覚的に細く見える←余談だけどカムリも線が入ってて非常に気になる



6ライトは否定しないけど、クラウンはもう少しやりようがあったと思う
この3車だと、ハッチバックのBMWが一番セダンらしい形してるw
302:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 09:07:55.22 ID:+r6N2dq1.net

>>296
クラウンは6ライトの採用がよっぽど嬉しかったのかグラスエリアを後ろに引っ張り過ぎていて、Cピラーの根本に力の溜めがないんだよね。
全部流れていってしまう。綺麗なんだけど弱い、スポーティーというのともちょっと違う感じ。
314:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 12:55:53.95 ID:A1ip/gz/.net

>>296
クラウンだけ貧相で古臭いな
リアドアの三角窓も邪魔
316:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 13:16:10.09 ID:qwFPFlEj.net

>>314
そうしないと窓全開にできない
ドア形状変えると乗降性に影響出る
個人的にはS90のようにガーニッシュで埋める方が邪道に感じる
297:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 04:05:00.22 ID:F4OVRdvj.net

クラウンはボディとウインドーの比率が悪いな
加えてタイヤも貧相だから重心が高く安定感がない
298:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 05:56:44.13 ID:6HQ0coaJ.net

クラウンは18インチだからな
セダンは20インチがトレンド
299:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 06:47:26.47 ID:liBva2lY.net

その辺がトヨタの良心だと思うよ
CHRなんぞいくら窓が高くてタイヤ細くたっていいが、クラウンでそうしないのは偉い
310:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 12:10:04.41 ID:qwFPFlEj.net

>>299
なんだかんだで乗る人想いの車だよねクラウンは
その為ならデザインが多少劣っても構わない
このスレで言うべき話ではないけど
300:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 07:16:03.92 ID:Mp1YIVk9.net

三角アンテナはカッコ悪いなぁ。ボディーラインはキレイでも、あれのせいで玩具みたいに見える。
301:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 08:42:55.08 ID:Kp4Zr1Rd.net

>>300
同意見の人がいた
シャークフィンアンテナは一般的にはスタイリッシュってことになってるけど
車のデザイン的にはイマイチだと思う
303:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 10:13:59.35 ID:L2+NNUNc.net

デザインに明るい人が、「イマイチダサイ」って感じるくらいが
クラウンのデザインの伝統であり妙なんだよ
ユーザーが保守的でしょ元々
クジラクラウンの失敗は良いデザインをしたこと。
田舎のおっさんがパリコレのスーツ着ても似合わんし
本人が拒絶するわな
304:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 10:36:35.92 ID:7nYC+UZH.net

newクラウンは膨らませたレガシィB4にしか見えんわ
307:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 11:37:41.93 ID:2kJQpHvU.net

リヤドアの棒が邪魔なんだよ。
あれがコロナSFみたいで安っぽく見える。
308:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 11:41:28.66 ID:5ZujtUNS.net

あの窓の仕切りダサいよなぁ
細くしたせいで安っぽさがひどい
309:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 11:56:15.16 ID:CzWYTtLF.net

細いピラーは流行りじゃないね
天地に厚くなったボディに細いピラーはアンバランスだし・・・

と思ってたらQ-inspirationがあったわ



マキシマといい、セダンは日産に期待したい
311:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 12:30:38.74 ID:6HQ0coaJ.net

リアドアの窓の仕切りはそこで区切らないと窓全開にできないから仕方ない
315:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 13:14:03.59 ID:rVcj242s.net

>>311
>>296上のボルボみたいな処理でよかったんでないの?
国産だと現行フーガもそれだよね

319:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 13:40:18.15 ID:6pkSyRLW.net

窓全開ってそんなに大切か?
今どき窓全開って型落ちクラウンに乗っているdqnしかいないだろ
321:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 14:24:33.23 ID:ZFgbTu6N.net

>>319
窓開けてさよなら言うのに絶対必要
半開きじゃ興ざめだよ
322:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 14:40:15.45 ID:liBva2lY.net

>>319
それで窓半開きしか開かなかったらボロクソ文句言うくせに
327:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 19:39:55.16 ID:pEY6i8DS.net

>>322
客層的にも「三角窓ダッセー」という人より
「なんで窓全開にならないの?」の人の方が多いんだろうね
312:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 12:37:24.94 ID:yBx7j47e.net

新型もCピラーに、クラウンエンブレムって付いてる?
318:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 13:34:14.50 ID:ofQsgvtA.net

>>312
付いてない
313:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 12:46:56.24 ID:b4uW6B0o.net

後席の居住性なんかで、キャビンの大きさ、グラスエリアの天地の長さ、等々要件も変わってくるし
デザイン並べて一概に比較はできん
320:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 13:40:53.10 ID:vr6xHmuB.net

同じトヨタでも、レクサスLSはクラウンとは違う処理



明るい車内が好きな日本のおっさんの為に、トヨタが気遣った結果がクラウンかも
324:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 16:06:28.71 ID:d3xo7ZWv.net

結局車のデザインて機能に制限されるんだよな
6ライト・Cピラーだって広い方が斜め後方視界良いしな
331:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 00:16:30.30 ID:FEuActWP.net

強度の問題かコストの問題か、こういうCピラーやリアウィンドウを見なくなったな



333:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 07:20:01.05 ID:MNWIqXuW.net

>>331
最後にこれやったのはRX-8かな?
334:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 09:35:16.99 ID:sSI+HyNS.net

>>331
オリジンもそんなだったな。
強度は何とでもなるだろうけど、リアガラスのコストが高そうだ。
335:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 09:43:29.78 ID:Xzn6RSA0.net

>>331
下は乗ってたけど全開しないよ
340:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 20:15:44.09 ID:3Nxny2+A.net

>>331
911タルガが、まだそのスタイルじゃないかな。
350:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/14(火) 12:55:56.05 ID:nU9iKp/8.net

>>331
初代アコードインスパイアもこんなリアガラスだったなぁ
332:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 01:04:19.15 ID:KKRzBj+5.net

このリアウインドウは良かったな。当時は何度も見たけど。

336:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 09:45:25.17 ID:b8ywVW5W.net

ガラスのコストだろうな
シトロエンのゼニスウィンドウなんかはガラスの歩留まりが悪すぎて次は採用できないと言ってたし
339:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/13(月) 19:32:23.11 ID:T4tmXaO+.net

>>336
やっぱ高かったのか…
ゼニスウィンドウの明るい車内空間に憧れたなぁ
325:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 16:25:52.07 ID:yBx7j47e.net

新型クラウンは後ろにドッカと見えないように座るより、
お外が見たいというおじいちゃん需要に寄せたのかね
326:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 17:43:25.90 ID:yEzIkjW3.net

かつてのクラウンは、正に山村聡を擬人化したみたいな存在だったけど、今のは堤真一くらいかな。良くも悪くも。
328:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 19:46:28.87 ID:/h//SAIl.net

三角窓無しで前回できる窓に合わせたカッコいいスタイリングを考えたら良いと思います
329:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 22:45:49.82 ID:/ueS4Ikl.net

爺を捨てきれないクラウンには無理
330:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 22:52:24.08 ID:4Ztpda2y.net

日本の人口ピラミッドを考えたらクラウンは爺に媚びるのが正解
カーデザイン総合スレ その48
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1532429132




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年08月21日 12:00
    • ID:2FYaj2HW0
    • クラウンがカッコいいって?www
    • 2. 名無しさん
    • 2018年08月21日 12:01
    • ID:z.wtZ9IE0
    • トヨタは昔からそうだけどショルダーラインがどうとか以前に前後オーバーハングが長過ぎてFRのプロポーションには見えん
      アメリカのFFセダンみたいや
      フロントタイヤをもっと前に出しリアタイヤをもっと角で踏ん張らせたい
      このプラットフォームでの衝突安全や足回りの基本設計、市場が求めるクラウンとしての限界サイズや後席の居住性、小回りを考慮したらこうなってしまうんだろう
      だったら完全にV6を捨てて直4のみにすればもう少し舵角も取れそうなもんだが
    • 3. ADACO
    • 2018年08月21日 12:13
    • ID:mJAJpQeZ0
    • アリストなんて太いピラーを黒塗りにしてモールで囲んで細く見せてたな…
    • 4. 名無しさん
    • 2018年08月21日 12:18
    • ID:1cRHWcaY0
    • 圧倒的に貧乏人が増えて軽しか売れない世の中で「いつかはクラウン」的な物がどれだけ売れるのやら
      ダイハツで軽の「クラウン」が作られる日は案外近いかもw
    • 5. ニダ
    • 2018年08月21日 12:29
    • ID:D4L1qNu60
    • トヨタ車がカッコ悪いのは前後のボリュームバランスがおかしい
      トランク容量とか室内広さとか優先なんだろうけど、後ろにボリュームつけすぎ
    • 6. 名無しさん
    • 2018年08月21日 12:33
    • ID:U.3bAVeA0
    • おまえらどうせどんな車作ったってクラウンはダサいって文句しか言わないじゃん
      それで外車マンセー
      黙って外車乗っておきなさい^_^
      あ、無理か笑笑
    • 7. 名無しさん
    • 2018年08月21日 12:46
    • ID:13hJK62.0
    • 古い車のピラー今見ると棺桶感酷いけどな
    • 8. 名無しさん
    • 2018年08月21日 12:47
    • ID:13hJK62.0
    • ※6
      成る程こうやって自分を慰めてるのが底辺は
    • 9. 名無しさん
    • 2018年08月21日 12:54
    • ID:ULo1f.fF0
    • 相変わらずここのコメ欄は罵り合いばっかだな
    • 10. 名無しさん
    • 2018年08月21日 13:01
    • ID:5M269T6.0
    • ステーションワゴンはもう出ないかな
    • 11. 名無しさん
    • 2018年08月21日 13:05
    • ID:UngpnZDW0
    • クラウンのCピラーには、必ずエンブレムがあるイメージがあるけど、今回から辞めたんだね。
    • 12. 名無しさん
    • 2018年08月21日 13:11
    • ID:z3HjbU5N0
    • そもそも、クラウン自体をかっこ悪いと思う層相手にトヨタは訴求していない。
    • 13. 名無しさん
    • 2018年08月21日 13:18
    • ID:5M269T6.0
    • 3.5ハイブリッド気になる。スカイラインハイブリッド乗ってるけど加速凄いから乗り比べてみたい。
    • 14. ななしさん@スタジアム
    • 2018年08月21日 13:18
    • ID:ydBapush0
    • 車幅1800ミリを守り続けてるからな
    • 15. 名無しさん
    • 2018年08月21日 13:30
    • ID:lMMBva7e0
    • ゼロクラのアスリートが1番カッコええわ
    • 16. 名無しさん
    • 2018年08月21日 13:32
    • ID:5M269T6.0
    • スピード違反で捕まった時に210クラウンの覆面に乗せられたんだけどクラウンなのに内装が簡素だった。覆面パトカーに使われてるクラウンは市販車とは別物?
    • 17. 名無しさん
    • 2018年08月21日 14:01
    • ID:2..pT47Y0
    • ユーザーの平均年齢が60代後半だか70代だから、流行りのデザインにして若い人に買ってもらいたいんでしょう。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年08月21日 14:06
    • ID:YeWW7V2N0
    • 三角窓が割られて車上荒らしの案件が多発する予感がする
    • 19. 名無しさん
    • 2018年08月21日 14:13
    • ID:aDWbmyAP0
    • 以前からそうだったが、トヨタはレクサスとトヨタでデザインに差別化をしない
      簡単に言うとアリオンプレミオをデカく豪華に立派にしていくとLSになる
      今回もクラウンとLSとでハッチバック並みの6ライトウィンドウをやっている
    • 20. 名無しさん
    • 2018年08月21日 14:13
    • ID:X0j1VSx70
    • シャークフィンアンテナ、子供が「やねにう〇ちのってる」と言ってた
    • 21. 名無しさん
    • 2018年08月21日 14:39
    • ID:i3Zfvr8h0
    • vw up「後席窓全開!」
    • 22. 名無しさん
    • 2018年08月21日 15:00
    • ID:RfuHQxEF0
    • らしさが無くなったな
      セダンの需要が減少した結果、どっち付かずになったんだろう
    • 23. 名無しさん
    • 2018年08月21日 15:05
    • ID:5FQhIzru0
    • ※19
      さすがに目が腐ってるぞ、それは
    • 24. 名無しさん
    • 2018年08月21日 15:15
    • ID:z3.4IKr90
    • Cピラーがカッコいいのは120系だろ。
    • 25. 名無しさん
    • 2018年08月21日 15:26
    • ID:R899gzfG0
    • アウディは面白いことにa5クーペでcピラーが太くなるんだよな。

      やっぱcピラーは太い方がかっこいいよ。だけども18クラウン乗ってた俺からすると、死角が多くて運転しにくい印象があったな。

      けど、ほとんどの人は巻き込み確認もしなければ、直接目視も行わないので関係ないか。
    • 26. 名無しさん
    • 2018年08月21日 15:42
    • ID:fO9hJVBS0
    • 軽自動車でしゅうぶん!
    • 27. 名無しさん
    • 2018年08月21日 15:55
    • ID:fEhrv4cE0
    • ※10
      ステーションワゴンなんて欧州の1部でしか売れんし、クラウンは欧州で売ってないだろ?
      絶望的だな
    • 28. 名無しさん
    • 2018年08月21日 16:04
    • ID:Ue1yy0lQ0
    • 言われてる程悪くないけど色々惜しいよな
      比較に上がってるどの車よりも歴史があるのにデザイン的なアイデンティティが希薄、太いCピラーも特徴のひとつだったのにね、せっかくデザインの蓄積された資産があるのにもったいないと思う。
      センチュリーやジムニー見習いたい

    • 29. 名無しさん
    • 2018年08月21日 16:08
    • ID:RYq.E.M50
    • ピラーまで先代A6に寄せてきたな
      あれだけ批判あったのにまだアウディデザインに拘る理由ってなんだろうな
    • 30. 名無しさん
    • 2018年08月21日 16:12
    • ID:MpadVcmL0
    • Cピラーが太いのは良いと思うけどな。
      ひと目で「おっ」と一味違う車だってわかるから。
    • 31. 名無しさん
    • 2018年08月21日 16:25
    • ID:h.OlBI.R0
    • そんなにcピラーが細い事が問題か?
      良いじゃん カッコイイと思うけど。
    • 32. 名無しさん
    • 2018年08月21日 16:29
    • ID:SIxLTPaa0
    • ちょっと前まで現行のデザインださすぎって散々ぶっ叩いてたのにモデルチェンジした途端先代の方が良かったって連呼し出すのほんと笑うしダサいしバカなんじゃないのって思う
    • 33. 名無しさん
    • 2018年08月21日 16:48
    • ID:ZLXecjf20
    • クラウンのケツをデカくしてでもコンセプトを遵守するところははっきり言ってもっと評価されていいと思う
    • 34. 名無しさん
    • 2018年08月21日 17:24
    • ID:jgAFRLKI0
    • Cピラーの太い細いはともかく根元のエンブレムは続けてほしかったな
      こういう「伝統」とまでは行かないけど何代か続いたデザイン上のアイコンみたいなのをあっさりやめちゃうのも国産車にはよくある
      スカイラインのサーフィンラインとかレガシィツーリングワゴンのDピラーブラックアウト処理とか
    • 35. 名無しさん
    • 2018年08月21日 17:34
    • ID:RRsVD6Fi0
    • いつかはクラウン
      の世代ももう最後の買い替えくらいだろう
      次どうすんのかね
    • 36. 名無しさん
    • 2018年08月21日 17:37
    • ID:03qwbmFP0
    • 流行のクーペルックにするのはええ
      だが後部サイドウインドウ分割の仕方がざっぱ過ぎてあきれ果てる
      アウディやBMWやジャガーがそんなマヌケなデザインライン引いてるか?
    • 37. 名無しさん
    • 2018年08月21日 17:38
    • ID:m3G3IjXr0
    • リアのオーバーハングが長いなぁ。そのせいでタイヤ位置が他社と見比べると前後輪共に不自然に前にズレてるように見えて、見た目のバランスが悪く感じる
    • 38. 名無しさん
    • 2018年08月21日 17:46
    • ID:G.bXYMI70
    • すれ違いで斜め前方から見た時のリアドアから後ろの処理が
      実にカッコ悪いというか貧相に見える。
    • 39. 名無しさん
    • 2018年08月21日 18:01
    • ID:X8nGCzBj0
    • 今、新型クラウン乗ってるおっさん達は
      発売日に納車されてる超常連やんけ。

      大体、先代のあのグリルは2年くらい超不評だったのを忘れたのかな?
    • 40. 絶望的名無しさん
    • 2018年08月21日 18:11
    • ID:bD.7z7wm0
    • 結構好きなんだけど縦に長く見えるな
    • 41. 名無しさん
    • 2018年08月21日 18:44
    • ID:pJsgRWQp0
    • ダイハツからピラーレス教えてもらえば良いよな
    • 42. 名無しさん
    • 2018年08月21日 18:51
    • ID:ZRl5Rv560
    • Cピラー太くしたら「見切りがー」とか言う奴が腐るほど湧くから細くて正解
    • 43. 名無しさん
    • 2018年08月21日 18:53
    • ID:BhmSBIPG0
    • 4ドアクーペ風にしたかったのかな?
      LS はできてるけど
      クラウンはなんかちがう…
      先代の方がクラウン!ってかんじ
      マジェスタとかかっこよかったよね
    • 44. 名無しさん
    • 2018年08月21日 18:59
    • ID:PPNQK.v40
    • パナメーラみたいなハッチバックにしたかったのかと思ってたわ
    • 45. 名無しさん
    • 2018年08月21日 19:01
    • ID:jQ5EibOM0
    • 新型クラウンの受注状況は、6月26日の発売から1カ月にあたる7月25日時点で約30,000台、月販目標(4,500台)の約7倍と、好調な立ち上がりとなっています。

      //newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23634898.html
    • 46. 名無しさん
    • 2018年08月21日 19:17
    • ID:.nl5ZbbQ0
    • Cピラーのエンブレムはオプションで付けれるぞ
    • 47. 名無しさん
    • 2018年08月21日 20:03
    • ID:3yAWpn560
    • なんていうのかな
      このぬめっとした感じが嫌い
      先代クラウンが一番かっこよかった
    • 48. 名無しさん
    • 2018年08月21日 20:08
    • ID:b87H4W2i0
    • 窓全開は良い
    • 49. 名無しさん
    • 2018年08月21日 20:16
    • ID:b87H4W2i0
    • ※42
      ぶっちゃけ運転するに太くて邪魔だからな
    • 50. チャンカワイ・軍速
    • 2018年08月21日 20:18
    • ID:pfM5gBGF0
    • 先代クラウンの方が全体的に見ればよかったけど
      フロントだけ見れば、現行の方がいいと思う
      昨日、走ってるの見たけど、ブラウン系のカラーと夜7時前なせいか
      かっこよく見えたぞ
    • 51. 名無しさん
    • 2018年08月21日 20:20
    • ID:1RMoQM9C0
    • プリウスを筆頭に、トヨタデザインは崩壊してる。
      それだけよ。
    • 52. 名無しさん
    • 2018年08月21日 21:00
    • ID:uWk5.bAP0
    • どっちつかずの極みや
      今後クラウンがどうなるか分からんが迷作扱いは免れんやろなぁ
    • 53. 名無し
    • 2018年08月21日 21:06
    • ID:aJ.5JCCn0
    • 新型を見た後だと前の型は野暮ったいわ。
    • 54. 名無しさん
    • 2018年08月21日 21:16
    • ID:8eersaik0
    • フロント現行のそれ以外先代先先代がまさに理想。先代のコマネチわねぇわ
    • 55. 名無しさん
    • 2018年08月21日 21:23
    • ID:YWELyMnh0
    • 全体のデザインはスバルなので、
      語る事もないけど、
      レガシィB4の初代モデルのCピラーは、
      絶妙だった。
      セダンは、Cピラーがデザインの見せ所だね
    • 56. 軍事速報の中将
    • 2018年08月21日 21:47
    • ID:lLIxIWBZ0
    • 34セドリックのモニター配置(BMWもベンツも後追い)といい
      6ライトの側面(クーペ風がトレンド)といい
      デザインの日産はすごかったんだな
    • 57. 名無しさん
    • 2018年08月21日 21:53
    • ID:eBv4PaEB0
    • それよりボディに比べてホイールが小さすぎて貧相に見えるな
    • 58. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月21日 21:53
    • ID:4dvGYlyA0
    • 買わない理由探しに必死
    • 59. 名無しさん
    • 2018年08月21日 22:08
    • ID:ksrUxfAE0
    • やっぱりセダンはアテンザだぜ!!
    • 60. 名無しさん
    • 2018年08月21日 22:17
    • ID:rWV5yzFm0
    • 6ライトの良さがまったく出てないデザイン
      細長く貧相、かつ古臭く見える
    • 61. 名無しさん
    • 2018年08月21日 22:29
    • ID:L10fAf6m0
    • 上辺だけの批判かと思いきやしっかりと考察してあって主張も筋が通ってて成る程と思った
      同時に擁護側が感情論や売り言葉に買い言葉のような脊髄反射が多い傾向
      こういうスレは割と珍しい

      ただこれ買う層はカッコいいカッコ悪い関係なく「クラウンだから買う」って層だからデザインはほぼ関係ないのも事実
    • 62. 名無しさん
    • 2018年08月21日 22:40
    • ID:B9YT5IQC0

    • ※34

      Cピラーのエンブレムはオプションで選べるぞ

    • 63. 軍事速報の中将
    • 2018年08月21日 23:22
    • ID:J7wX9Hml0
    • いや、Cピラーが太くても別に問題は無かったのよ
      だからこそ続けて来たデザインなわけで
      ただ、トヨタとしては従来とは違う層にも売れて欲しいからデザインを変えて来たんじゃないの?

      で、前後のオーバーハングが長いのも
      最小回転半径を大きくしたくないからホイールベースを伸ばせないとか
      トランク容量を先代より小さく出来ないから、リアのデッキの高さや大きさを変えられないとか
      色々しがらみの多い中で、先代ではグリルデザインを思い切って変えて
      今回はCピラーを細くしてみたいに
      使い勝手が悪化しない部分で従来とは違いデザインに挑戦してる気がする
    • 64. 名無しさん
    • 2018年08月21日 23:43
    • ID:D6a.83P70
    • 窓全開に出来ず半分で止まるのは頭出すアホガキと
      その事故の責任をメーカーに求める馬鹿親のせいだぞ
      海外でも販売されてるグローバルモデルだと国内は半開、一部国では全開になってる
      所さんがオデッセイ乗ってた時全開に出来る米国純正ユニット取り寄せて付けてた
    • 65.   
    • 2018年08月22日 00:55
    • ID:ZVZvWpev0
    • ええ?
      今回のクラウンはかなり目を引くデザインだと思うが
    • 66. 名無しの猫びいき
    • 2018年08月22日 01:47
    • ID:2HlhMaEk0
    • 先代クラウンマジェスタが一番良い
    • 67. 名無しさん
    • 2018年08月22日 02:20
    • ID:xW3n.HFk0
    • コンフォート(タクシー)も後席窓は全開にならない
    • 68. 名無しさん
    • 2018年08月22日 02:23
    • ID:mhH09Nbs0
    • >マキシマといい、セダンは日産に期待したい
      日産はコンセプトカーはほんといいの出すよな・・・
    • 69. 名無しさん
    • 2018年08月22日 04:19
    • ID:fQJFddIO0
    • 全体的にバランスが悪い
      どうせ車には興味無くて見栄が張れれば良いって層に売り込んでく車なんで、それなりには売れるでしょ
    • 70. 名無しさん
    • 2018年08月22日 04:37
    • ID:6qhFQy7.0
    • なお
      最新型のカムリは
      Cピラーが太くなった模様
    • 71. 名無しさん
    • 2018年08月22日 04:39
    • ID:6qhFQy7.0
    • 新型クラウンて
      3代目 FY33(中居くんシーマ)
      にしか見えんのだが
    • 72. 名無しさん
    • 2018年08月22日 04:43
    • ID:6qhFQy7.0
    • 今度はカムリのCピラーか
      クラウンだな
    • 73. 名無しさん
    • 2018年08月22日 04:49
    • ID:6qhFQy7.0
    • ※13
      今度のクラウンハイブリッドの
      3.5リッターはまんまLS500hの
      システムだもんな
      それを半額で乗れる
    • 74. 名無しさん
    • 2018年08月22日 05:30
    • ID:le6DhKlX0
    • 細いCピラーが似合う車も確かにあるけどクラウンのデザインには合わないよ。
      車格的にCピラーはドッシリとして見えないせいで重厚感が先代より薄くて
      安っぽく見えちまうんだよね。
      こういう「硬質観(強さ)」を感じないCピラーは歴代オーナーからも不評かもナ。
      コロナの肥大化といわれた過去クラウンの時のようにマイナーチェンジで変わるかも。
    • 75. 名無しさん
    • 2018年08月22日 05:47
    • ID:Y1.xJI5j0
    • クラウンオヤジ層終わったから迷走してるな
    • 76. 名無しさん
    • 2018年08月22日 07:27
    • ID:FqgttHFZ0
    • ※74
      あのバンパー下にリアナンバーを移した奴かw
      あれめっちゃ不評でM/Cでテールランプ間にリアナンバー戻して
      リアフェンダーも改修したんだっけ?
      日本の高級車は様式的にCピラー太くないと
      あかんでしょ。
    • 77. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:11
    • ID:io7yWye40
    • 真横から見たら
      まんま昔のコロナだもんね。
      カッコ悪すぎ。
    • 78. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:12
    • ID:avfkPRct0
    • 既存のクラウンユーザーからしたら新型はあまりに貧弱で線が細いんだよね
      印象に残らないという意見は的確
      クラウンの良さってどっしりとした風格や威厳があることだから
      そういうのを好む今までのユーザーは先代を選ぶと思う
      新しいユーザーを増やすためにトヨタも賭けに出たんだろうなあ
    • 79. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:15
    • ID:avfkPRct0
    • 顔や乗り味は悪くないだけに、横とケツの見た目で相当損してる新型
    • 80. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:30
    • ID:p1XsAWL.0
    • もうここまでくるとワゴンにしたほうが
      かっこよくて売れると思う
    • 81. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:37
    • ID:ePK0Oo3B0
    • パッと見ダサいと思っていたけど、よく見ると本当にダサいな。最近のトヨタのデザイナーはレベルが低過ぎるよ。
      ボディとウインドウの比率がおかしいし、小さ過ぎる引っ込みタイヤサイズ。貧弱なピラー。6ライトなのにここまでスタイリッシュではないのも珍しい。
      以前からクラウンに興味はなかったけど、明確に以前のモデルの方がマシ。
      スポーティでもエレガントでもない。大失敗作だろこれは。
    • 82. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:38
    • ID:6qhFQy7.0
    • >>80
      うん、
      もう5drハッチバックでええやん
      パナメーラはセダンと言い張ってるがwww
    • 83. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:39
    • ID:6qhFQy7.0
    • ※81
      トヨタ車は
      よく見ちゃだめっ
    • 84. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:46
    • ID:6qhFQy7.0
    • ここ10~20年のトヨタのデザインて
      何の脈絡も無い凹凸に
      辻褄の合わないプレスライン
      有機的と言うよりアメーバ的
      最近は突っ張らかった
      ケロイド的で怖いんだけど
    • 85. 名無しさん
    • 2018年08月22日 09:58
    • ID:pBFkvREI0
    • 別にクーペスタイルならそれで良いけど
      それにしてもバランスが悪い
      アウディやBWWのセダン見たら普通に
      カッコ良かった
      新型は既存と新規、両方の客を掴みに行って
      ダダ滑りしてるイメージ
    • 86. 名無し
    • 2018年08月22日 10:37
    • ID:AcvomWmH0
    • 4ドア6ライトは好きじゃない。
    • 87. 名無しさん
    • 2018年08月22日 11:32
    • ID:h8dLPBGe0
    • 国内だとセダンってカテゴリでは日産のデザイン(というかインフィニティのデザイン)が一番好き
      にしても最近のドイツ勢のセダンは外観が凄い保守的で古臭く見えるんだよなぁ、Sも7尻もA8も...
    • 88. 名無しさん
    • 2018年08月22日 13:18
    • ID:uQJUbfzw0
    • 太めのCピラーはある意味クラウンのデザインアイコンでもあったから、それを止めるって言うのは抵抗感大きいよな
      新型は、トランク周りが丸く下がっているように見えるから力感のないCピラーと相まってカッコ悪く見える
      クオーターウィンドウの下のラインを軽く跳ね上げる様な形状にすれば、流行のシャークフィン風ピラーっぽく仕立てられたのにね

      ※68
      日産はセダンのデザイン上手いよね
      新型のアルティマカッコよくない?
      早くティアナをモデルチェンジして欲しいわ
    • 89. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月22日 13:42
    • ID:9ipQWKio0
    • 堤真一ってスイフトで事故るイメージじゃ……?
      3ナンバーになってデザインも頑張った9代目が不評だった時に
      みっともなく8代目イメージのデザインに戻すって荒技をやったトヨタだし
      今度もマイチェンで無難かつもっとダサいデザインに変わるだろうな
      6ライトじゃなくなっても驚かないわ
    • 90. 名無しさん
    • 2018年08月22日 14:57
    • ID:CHVR5Dnu0
    • 新型クラウンのCピラーについて言及したスレ主を評価する
      なんか新型はデザインの重心が前に前に行っててバランスは悪いよね頭でっかちというか。
      Cピラーが見た目的な重心のバランスを上手に取ってたんだな
    • 91. 通りすがりの撫子さん
    • 2018年08月22日 15:32
    • ID:UzuSok5Y0
    • 今月福野がクラウン試乗していた。
      俺はクラウンという存在自体が嫌いだが福野が良い事を書いていた。
      スレ主に反対意見の人に聞きたい。
      古臭いのは悪い事なのか?
      もちろんスレ主に反対意見の人たちは新型クラウンを格好いいと思って買ったんだよね?
    • 92. 名無しさん
    • 2018年08月22日 15:38
    • ID:reZj2yBO0
    • ※91
      なんて書いてたの?

      ちなみに俺はクラウン乗りだが、車好きの知り合いに
      「クラウン嫌いっていうかトヨタの車全部嫌い」って言われて
      議論の余地すらなくてしょんぼりしたよ...
    • 93. 名無しさん
    • 2018年08月22日 18:43
    • ID:d5tzzza00
    • ※92
      そりゃその人は個々の車がどうこうじゃなく
      単に「トヨタ」が嫌いってだけだろう
    • 94. 名無しさん
    • 2018年08月22日 21:48
    • ID:le6DhKlX0
    • 米90
      あんたの言うとおりCピラーは先代みたいに太い方が
      視覚的にリアにどっしりした安定感を持たせる事ができるんだよね。
      これは高級車ってカテゴリーなら凄く大事なこと。
      今度のクラウンがどこか頭でっかちでリアが弱々しく見えるのは
      真っ当な感覚の持ち主なら普通に感じる事なんよ。
    • 95. 名無しさん
    • 2018年08月22日 22:08
    • ID:VdwSVx.c0
    • 新型街で見たけどあれならまだカムリの方が全然良いよ
    • 96. 名無しさん
    • 2018年08月22日 23:22
    • ID:oSgDUOls0
    • フォグランプの下,リップスポイラー?黒い部分は自分なら白くする
      あれが高級感を損ねている
    • 97. 名無しさん
    • 2018年08月23日 06:23
    • ID:.1NM4Czt0

    • クラウンの Cピラーが細いとか、古臭いとかあるが、トヨタ クラウンは、一般ユーザーを狙った訳じゃないと思う?

      トヨタ クラウンの主な販売先は、タクシーや社用、パトカーなど業務車両だからじゃないのかな。

      Cピラーを細くする事で、ガラス面積を増やし、後部座席に座った客や 会社の役員が 解放感を与える印象を狙ってるんじゃないかと思う。
      で、Cピラーを細くした分 横転時の強度に不安があるが、折り紙じゃないが、折り込みを付ける事で、気分的に強度を上げた程度の作りじゃないのかな。

    • 98. 名無しさん
    • 2018年08月23日 07:27
    • ID:rBwIpvJp0
    • その時 悪い と思った一割の人が十割のネガキャンするのがネットのカキコミだからね
      お前らの意見には一貫性がない
    • 99. 名無しさん
    • 2018年08月23日 12:24
    • ID:4nP1Yb7S0
    • ※97
      クラウンの購買層は8割がた前席優先だと思う。
      後席を重視してるならあんな頭上に圧迫感与える
      設計にはしてない。
    • 100. 名無しさん
    • 2018年08月26日 10:11
    • ID:7GZYdwGn0
    • 追加で3.5Lターボがクラウンに載るまで待つ
    • 101. 名無しさん
    • 2018年08月26日 18:48
    • ID:TKZKK6hO0
    • ピラー云々の前に他の部分がダサ..
    • 102. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月28日 01:32
    • ID:nIDLIw6l0
    • 結局こいつが言いたいのは「僕の考えた最高のセダン!」じゃん。
      そんなの100人居たら100通りあるわな。
    • 103. ななし
    • 2018年08月29日 12:06
    • ID:jKcEhN2D0
    • オッサン臭いからいいの
      スタイリッシュにしない方がいいよ
    • 104. 名無しさん
    • 2018年09月10日 08:18
    • ID:uaEdnc0.0
    • Cピラーをスムージングして、エンブレム貼るカスタムが流行りそう。
    • 105. しんぺい
    • 2018年11月20日 22:13
    • ID:GB4G5fGT0
    • 4 新型クラウンが何故か膨らませたプリウスのように見えてしまうのは私だけでしょうか?

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