1:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:21:16.43 ID:0.net

定期的にメンテナンスしてるからなんの問題もなさそうなんだけど





4:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:24:09.54 ID:0.net

30ぐらい余裕で行くだろ国産なら
2:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:23:27.13 ID:0.net

100万kmでも大丈夫
5:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:24:25.06 ID:0.net

タイベル切れたら買い替えどき
82:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:40:24.69 ID:0.net

>>5
タイベル切れたらエンジン破損してスクラップ行き
切れる前に10万キロでタイベルやゴム類を総取っ替えするのがコツ
7:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:25:09.57 ID:0.net

一昔前は10万って言われてたね
8:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:25:38.64 ID:0.net

なんの問題もないのになぜ買い替えようと思うのか
11:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:28:14.39 ID:0.net

下取りつくんなら買い替えたほうがいいが
そうでないんなら大物壊れたときに直してまで乗るかどうかできまる
12:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:28:28.37 ID:0.net

どっちでもいいよ
新しいのがすきで金銭的に余裕があるなら買い換えたらいいし
余裕がないなら乗り続けたらいい買い換えるよりはずっと安上がりだから
14:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:29:35.34 ID:0.net

知り合いでマークXを40万乗ってる人がいる
18:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:31:24.60 ID:0.net

俺なんか10万キロ手前の車買ったぞ

ディーラーのワンオーナー車だからあと30万キロは元気に走らなかったら文句行って悪口撒き散らすつもり
20:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:35:20.83 ID:0.net

>>18
モンスタークレーマーですやん……
19:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:31:32.26 ID:0.net

問題無いなら乗り続けて
金がかかる修理が必要になったときに買い替えれば良いんじゃない
21:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:38:18.54 ID:0.net

軽より10万キロ超えの普通車を30万ぐらいで買ったほうが安く済むしスピード出るし安心、内装もずっといい
103:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 15:20:08.63 ID:0.net

>>21
ちゃんとメンテされてたのならそれが良いんだけど
おばちゃんとか動かなくなるまでオイル換えない人とか居るからそこがリスクある
22:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:38:27.89 ID:0.net

20万キロはいけるだろ
23:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:38:36.94 ID:0.net

10万キロとか慣らし運転が終わったぐらいだな
大型トラックの場合だと
25:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:40:18.75 ID:0.net

うちの車は15年で8000キロも走行してないんだがまだ使えるのだろうか
27:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:41:09.14 ID:0.net

10万からが本調子が出るからな
29:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:45:29.40 ID:0.net

10万超えたからタイベルとイグニッションコイル交換した16万ぐらいしたな
30:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:48:58.49 ID:0.net

オイル交換せずにスーパーカブをたった6万キロで廃車にしちまった
31:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:49:16.74 ID:O.net

きちんと手入れして10万キロ走破した車と
手入れもろくにしないで10万キロ走破の車は大違いだよ
32:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:51:09.28 ID:0.net

日本車なら10万㎞余裕なんだよなぁ
33:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 12:52:17.27 ID:0.net

軽自動車でも10万キロ余裕?
70:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:24:25.86 ID:0.net

>>33
今20万乗ってるよ
35:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:01:22.16 ID:O.net

>>33
前に乗ってたムーヴは15万キロ超えても絶好調だったな
ある程度走り込んだ車は毎日乗って動かしたほうが調子いい
38:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:04:48.96 ID:0.net

>>35
まじですかい
13万ぐら走っている安いミラジーノ探してくる
37:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:03:24.33 ID:0.net

俺の100系マークII先月30万キロ越えたけど10万の時にタイベルとウォーターポンプ換えて22万でまたタイベル換えたけどバリバリ走るわ
去年リフレッシュのつもりでタービンをオバホしたけどリアルに壊れたのは左後ろのパワーウィンドウだけだな
9月の車検でタイベルとウォーターポンプを換えるけどエンジン丈夫っすわ
40:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:07:39.20 ID:0.net

よく同じ車にずっと乗っていられるな
42:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:18:41.86 ID:0.net

84年のターボカーですが飽きませんよ
44:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:21:14.81 ID:0.net

もうすぐ20万km越える軽乗ってるけど大きな問題ないな
こないだエアコン不調になったがリレー替えたら直ったし
45:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:23:20.90 ID:0.net

20万キロあたりまではそんなに不具合はないと思うよ
今まで乗ってて8万キロあたりでパワーウインドの故障ってぐらいの小さい不具合にあたったことあるけど
いまの車は16万km乗ってるけど不具合ってのはないな
ディーラーから新しい車どうですかとか電話やら封筒やらいろいろくるけど
48:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:31:38.63 ID:0.net

5年目だが18000㌔しか走っていないのでまだ新車の香りがする
49:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:34:00.17 ID:0.net

むしろ10万キロぐらいの車安く買ってもう10万キロ乗ればいい
39:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:07:23.62 ID:0.net

今のアイドリングストップは怖い
エンジン付けて消しては負担かかりそう
53:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 13:49:42.87 ID:0.net

軽に6年乗って9万km超えたけど
これまでオイル交換以外何もやってないけど
全く故障は無いがそろそろやばいかな
59:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:12:01.38 ID:0.net

10万キロを気にするのは日本人だけ
64:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:19:10.21 ID:0.net

日本人はまだ乗れるのに買うからな
65:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:20:16.64 ID:0.net

俺のフォレスターSG9は26万キロだぞ後3年は乗るつもり
66:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:21:00.78 ID:0.net

修理屋の人が最近の車は電子制御だから
いきなり止まるので買い替えもありと言っていた
75:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:34:45.25 ID:0.net

走行以外の部分だと
エアコン全とっかえでうん十万行きますよ
と言われて諦めるパターンも
76:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:35:55.63 ID:0.net

エアコン難敵だよな
79:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:38:46.29 ID:0.net

日本車は壊れないとか言って全くメンテしないで公道で乗り続けるバカ勘弁してくれ
80:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:39:06.54 ID:0.net

ようつべとか見ると海外のトヨタ乗ってる奴は
120万kmとか130万kmのメーター更新とか普通にあるしな
プリウスでも40万kmとか
だから海外でトヨタなのかと思った
86:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:47:39.79 ID:0.net

13年目になるから3ヶ月前に新車に買い替えたわ
87:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:48:21.69 ID:0.net

古い車に課税するポンコツ税はクラシックカー愛好家には打撃だろうな
88:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:48:38.68 ID:0.net

13年と18年目に税金高くなるからまだ乗れる車でも売ってしまうんだよな
で海外に持っていかれると
96:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:54:11.74 ID:0.net

EGシビックとか全く見かけなくなった
10年ぐらい前はまだ結構走ってたのに
98:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 14:55:46.28 ID:0.net

古い車は税金高くするておかしいよな
長く乗ってると言うことは走行距離が少ないという事なのに
100:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 15:13:03.84 ID:O.net

10万くらいで変えてもらわないと新車が売れないからだろ
152:名無し募集中。。。:2018/07/31(火) 23:41:10.54 ID:0.net

走行21万7千kmのパジェロミニ8万4千円で買ったけど
中古車屋のオヤジの言う通りイグニッション換えたら絶好調だ
158:名無し募集中。。。:2018/08/01(水) 00:29:43.46 ID:0.net

>>152
やっす
めっちゃええやん
175:名無し募集中。。。:2018/08/01(水) 22:51:51.83 ID:0.net

年初めに22年落ちの軽自動車事故って45万かけて直したわ
板金修理の看板掲げててももうフツーのところはパネル交換しかしてなくて
本当の板金叩き出しで直してくれるトコ探して他県まで持っていったわ
車って10万km超えたら買い換えたほうがいいの?
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1533007276




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コメント一覧

    • 1. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月30日 18:40
    • ID:jRQbkhBC0
    • 国内の業界事情だと7年過ぎたら買い替えてくれ、10万キロ超えたらゴミ
      って空気があるが、アメリカだと日本車は20~30万キロとか普通に走ってるし
      消耗品交換すれば10万キロはまだまだ乗れるだろうね
    • 2. ドレミファ名無し
    • 2018年08月30日 18:46
    • ID:VvTkw5vF0
    • トピ主が芸能人とか大会社の社長とか、
      車の故障で遅刻とかアリエナイ立場なら10万キロで買い替えは正解。
      買い換えないなら過剰とも思える予防整備でセルとかジェネまで取替な

      きちんとメンテしてても
      大物補機の突然死とかは有るからな、
      数年に1度の路上ストップ(又はガレージから出れれない)がOKなら
      40万キロとかは割と見かける。軽でも20万キロとかは見かける。
    • 3.
    • 2018年08月30日 18:58
    • ID:JN3w8kSW0
    • 10万キロまでに買い替えって言うのはリセールヴァリューの問題で10万キロを超えると下取りがガタっと下がると思われているから。

      適切に扱っていれば何ら問題ない。
    • 4. 名無しさん
    • 2018年08月30日 18:58
    • ID:orefouHw0
    • プレオバン12年 33万キロ超えだが、いたって元気! 来月車検受けるつもり。
      後継車種が消滅してしまった…、どうしよう。
    • 5. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:00
    • ID:tXM6TTzc0
    • スレ>>2
      100万キロか…自分にとってはまだ遠い先の話やな
    • 6. 軍事速報の中将
    • 2018年08月30日 19:05
    • ID:RFAKHPcr0
    • エンジンピンピンでも、塩カルで車体がボロボロになる
      マジで、触るとボロボロと崩れる感じ
    • 7. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:07
    • ID:16A09wRt0
    • 親戚の二代目プリウスは40万キロ目前でエンジンが逝った
      尚バッテリー自体は一度も交換せず問題もでてなかった模様
    • 8. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月30日 19:09
    • ID:.DuJZLnf0
    • 俺のリッターバイクは15年経過20万キロ、特別なメンテなしで、まだまだ元気。
      これに比べれば、車の10万キロなんて、慣らしが終わった程度だ。
    • 9. 名無
    • 2018年08月30日 19:09
    • ID:Y55wFkO.0
    • わい、前回5年で1.5万キロしか乗らずに買い替えた
      今の車も丁度同じ頃合い・・・でも今回は乗り換えたい車が特にないので10年、3万キロを目指すわ
      昔は1年で4万ぐらい乗ってたのになぁ
    • 10. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:14
    • ID:iOBuypcR0
    • ゴム関連部品が一気に悪くなるタイミングだと思う
      とくにシールがダメでオイル類が滲んだり、そういうの全部変えると20万円↑コースだから買い換えのタイミングのひとつで間違いないと思う
    • 11.  
    • 2018年08月30日 19:15
    • ID:r3gl.m2i0
    • 5万キロも乗ったら飽きるわ
    • 12. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:20
    • ID:hX7Z6Vi.0
    • 得に買い替えるべき理由が見当たらないのであれば無理に買い替えなくてもいいんじゃね
    • 13.  
    • 2018年08月30日 19:23
    • ID:eQc5nEV60
    • ※2
      出れれないってどう言う状態を指すんだ?
      日本語がおかしいお前みたいな馬鹿が何言っても信用されねえよ
    • 14. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:33
    • ID:1R7PDaR40
    • どんだけ税金が高くなろうが、今乗ってるFD2シビックは手放さん
    • 15. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:42
    • ID:.Y5YM1740
    • 一概に10万㎞と言われてもねぇ
      数年落ちと数十年年落ちとでは大分変わるだろうし
      排気量の大小でも雲泥の差だし。
    • 16. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:46
    • ID:uTj6Bsgh0
    • ※14
      いいセンスだ。車のメンテもそうだが自身のメンテも忘れずにな
    • 17. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:57
    • ID:xgTU0oYL0
    • 高温多湿の夏、乾燥氷点下の冬
      言い換えれば、毎年ジャングルとツンドラが来る日本は
      機械には厳しい環境、青空駐車なら10年10万kmが妥当
      でないと樹脂が割れる、液体は漏れるで多々壊れる
    • 18. 名無しさん
    • 2018年08月30日 19:59
    • ID:5FExXSV.0
    • 10万kmのって壊れそうだからじゃなくて、壊れてから買い替えても問題なし
    • 19. 名無しさん
    • 2018年08月30日 20:02
    • ID:BSe.KDr.0
    • タイベルってないだろ、最近のはチェーンじゃないの?
    • 20. 名無しさん
    • 2018年08月30日 20:07
    • ID:aid09PUX0
    • ヴィッツ、15万km
      まだまだいけるのかな。
      オイル交換、ATFオイル交換、スパークプラグ、
      ほか何交換すればいい?
    • 21. 名無しさん
    • 2018年08月30日 20:27
    • ID:vPpQXCiE0
    • keiもうすぐ17万8千キロ。
      エンジンとミッションが壊れたら乗換ようと思ってはいるが・・・

    • 22. 名無しさん
    • 2018年08月30日 20:28
    • ID:s3JnZmWn0
    • 雪国かどうかで全然違うんだろ?
      九州人だから分からんけど
    • 23. 名無しさん
    • 2018年08月30日 20:39
    • ID:gjylG.oC0
    • ※19
      10万Kmオーバーの個体ならタイベルでも不思議じゃないだろ
    • 24. 名無しさん
    • 2018年08月30日 21:18
    • ID:wIffYMta0
    • どんだけ税金が高くなろうが、新車から乗ってるBEATは手放さん。
      まだ5万キロも走ってないのだ。
    • 25. 名無しさん
    • 2018年08月30日 21:20
    • ID:H4JMtjqW0
    • 古くても平気で車いじり好きな奴ならもう愛着湧いて自分で直し出す
    • 26. 若鷹は名無し
    • 2018年08月30日 21:31
    • ID:Rh2fuCW50
    • 今どきタイミングベルト使ってるエンジンなんてないから
      ウォポンとオルタ変えればまだまだいける
    • 27. 名無しさん
    • 2018年08月30日 21:41
    • ID:tuYyatQa0
    • マウント、足回りのゴム系換えりゃあと10万はいけるわ。
    • 28. 名無しさん
    • 2018年08月30日 21:43
    • ID:gQ9UMLQL0
    • 一昔前10万キロと言っていたのは壊れるからじゃないよ?その証拠に中古車は海外に輸出されて更に数十万キロ走るからね(笑)要は買い換えさせる為だよ(笑)
    • 29. 名無しさん
    • 2018年08月30日 21:45
    • ID:40wtMzdY0
    • 以前乗ってた平成8年式のエブリイは22万キロで冬場の冷間時にエンジン止まるようになって捨てた
    • 30. 名無しさん
    • 2018年08月30日 21:54
    • ID:ygtYG1Wa0
    • そこそこ都会の街乗りだけで10万とかメンテされてない車で10万なら厳しい
      田舎で乗ってて10万なら全然余裕

      乗り方によって雲泥の差だからなんとも言えない
    • 31. 名無しさん
    • 2018年08月30日 21:59
    • ID:exuE6gyd0
    • エアコンの故障が本当の乗り換え時ってユーチューバーが言ってた
    • 32. 名無しさん
    • 2018年08月30日 22:05
    • ID:t4ziBt9T0
    • ゴルフが何故かタイミングベルトやったような
    • 33. 名無しさん
    • 2018年08月30日 22:09
    • ID:WwEFMfEW0
    • 要は小まめにメンテしてあるなら10万キロなんて慣らしレベルだろ
      国産車は
    • 34. 名無しさん
    • 2018年08月30日 22:21
    • ID:8pKCkGEU0
    • トヨタなら問題ない
      他なら燃費とか保険も考えて買い替えも検討する
    • 35. 名無しさん
    • 2018年08月30日 22:31
    • ID:pUxgreNc0
    • 何かを間違えて地球4周走破したS13で通勤するハメになったけど最初苦労した分意外とこの車街乗りだけだと壊れないことがわかった
      車が趣味って程では無いので割れてたエアロの交換だけで前のオーナーのままだがそれなりに気に入ってはいる
    • 36. 名無しさん
    • 2018年08月30日 22:39
    • ID:p6luczIL0
    • 大丈夫ですよ。
      10万㎞超えて「エンジンの当たりが出てきた」って言う人もいるくらいですから。
      船のエンジンと同じです。
    • 37. 名無しさん
    • 2018年08月30日 22:41
    • ID:wFM4i50P0
    • オーナーごとに車の乗り方なんて千差万別なんだし、住んでいる土地による負担酷酷使次第・・・

      常識の埒外の道を普段使いしている人とかいるしね
    • 38. 名無しさん
    • 2018年08月30日 22:59
    • ID:DYhQpmo70
    • 17年目のK11オイル漏れしだしたから日産のオイルリークストッパー入れたら止まったのであと10万キロは乗るつもり
    • 39. 名無しさん
    • 2018年08月30日 23:22
    • ID:OfIuTrc20
    • オイルリークストップ系は使わない方が良い
      オイルラインが詰まる
    • 40. 名無しさん
    • 2018年08月30日 23:38
    • ID:ZaGD1wtC0
    • そんなに車乗って何処行ってるんやこいつら?
      スポーツジムちゃうやろなw
    • 41. 名無しさん
    • 2018年08月30日 23:39
    • ID:VhIG37SO0
    • そう思うんならそうしてくれると、車が安く手に入るから助かる
      あ、オイル交換ぐらいはちゃんとやっといてくれよ
    • 42. 名無しさん
    • 2018年08月31日 05:17
    • ID:8.26I2YP0
    • ちょw 10万㎞とか北海道だと普通にネットでも売ってるんですけど
      軽でも走ってますけど〜〜、国産車舐めたらいかんですよ車検だけで問題無し
    • 43. 名無しさん
    • 2018年08月31日 06:23
    • ID:oiacTo.j0
    • クソ古い車で高速乗って火ィ吹いて死にかけてるヤツは割と見るのでほどほどにな
    • 44. 名無しさん
    • 2018年08月31日 06:29
    • ID:3fGu96Aw0
    • ※1
      因みにアメリカだとアメ車だろうが独車だろうが2〜30万くらい普通に走ってる

      なおイタ車は…
    • 45. 名無しさん
    • 2018年08月31日 06:31
    • ID:3fGu96Aw0
    • 距離じゃなくて経年劣化で電子部品が逝く事あるので
      何万キロだろうが15年落ち辺りからは注意した方がいい。

      タダみたいな値段で買った中古車のコンピュータイかれて10万円とか泣けてくる。
    • 46. 名無しさん
    • 2018年08月31日 06:40
    • ID:3fGu96Aw0
    • ※28
      レストランがタダで残飯を提供せず、新しい料理を注文させるのは、要は儲けようとしてるから(笑)
      その証拠にホームレスは残飯食べても大丈夫(笑)

      ドヤァ
    • 47. 名無しさん
    • 2018年08月31日 08:03
    • ID:RcHbGYnF0
    • アメリカでは40万キロ以上当たり前〜とか言ってる奴

      道路事情が違いすぎるの解ってる??
    • 48. 名無しさん
    • 2018年08月31日 08:23
    • ID:HLi7xWFq0
    • × 10万km
      ○ 10年
    • 49. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月31日 08:27
    • ID:xrcomclg0
    • 10年10万キロで買い替えは、ディーラーが買い替え促進させるために流したデマだろ?
      世界的に耐久性が高くで有名な日本車が、そんなに脆い訳がない
      でも、そのデマの御蔭で、中古車は10年10万キロ越えだと激安になるからお買い得。
    • 50. 名無しさん
    • 2018年08月31日 11:03
    • ID:9uer.6Vq0
    • とはいえ、10年以上乗ってると、あちこちにガタが出るのも確かなんだよね
      うちのは初代スイフトなんだけど、ずっと街乗りばかりしてたせいか(一回で
      せいぜい2~3Km足らずの距離しか走らない)、距離は10万キロもいってない
      けど最近はエンジンが超調子悪い。オイルはちゃんと替えてるのに
      他にも細かい不具合(内装がガタピシ言うとか、乗り心地が悪くなってきたとか)
      あるんだけど、ただ走るというだけなら問題はないから乗ってる
      そういうのを我慢できる、気にならない人なら、そのまま乗ればいいんだろう
      けど、気にする人は買い替えちゃう。そういうことだと思う
      どっちが正解とかではなくて、価値観の問題でしょう
    • 51. 名無し
    • 2018年08月31日 12:47
    • ID:QBKpDHJw0
    • ↑マウントとサスとO2センサ換えれば?
      100年乗れるよww
    • 52. 名無しさん
    • 2018年08月31日 13:38
    • ID:vpDINl3k0
    • 年1万キロの人なら10年10万キロで変えとけばいいけど、例えば年2万キロ走る人はイチイチ変えてられんだろうからタイベル1回交換で16〜20万キロが買い替え目安かな
      愛と金があるなら何年でも何十万キロでも乗ればいいと思うけど
    • 53. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月31日 14:15
    • ID:ad9.R1RV0
    • 日本車ならちょんとメンテしとけば30万キロは行ける
      10万キロ程度で乗り変えるやつが多いんで海外で日本の中古車は人気がある
    • 54. 名無しさん
    • 2018年08月31日 14:21
    • ID:9uer.6Vq0
    • ※51
      修理も考えたんだけど、来年の車検で乗り換えることにしたので、このまま
      騙し騙し乗ることにするよ
      まぁ、惚れ抜いた趣味の車ならいざしらず、ただの下駄代わりのクルマの場合
      やっぱ最新のものに触れちゃうと、ふつーに気が移るよ。下駄に何十万もかけて
      修理してまで乗り続けたいかって話でさ
    • 55. 名無しさん
    • 2018年08月31日 17:05
    • ID:CZ.BkF.m0
    • 20年か40万キロ、どっちか先に来た方かな。

      距離よりも車齢の方が怖いね。
      燃料デリバリを全交換すりゃ大丈夫だけど、放っておくと車両火災リスクが怖い。
    • 56. 通りすがりの撫子さん
    • 2018年08月31日 18:42
    • ID:Sq6hjxNl0
    • 不満が無ければ壊れるまで乗ればいい。
      今の車よりも欲しい車があれば買いかえればいい。
    • 57. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:39
    • ID:fnS8zfHX0
    • 取り敢えず20万キロまでは乗るつもりだ。
    • 58.  
    • 2018年09月01日 18:11
    • ID:hGzCJZdv0
    • 10万㎞って言われていたのはタイベル、ショックなどゴム・オイルが限界に来る目安だったから
      当時は交換したら車体価格の半分近くかかっていた
      あとは買い替えを勧めやすいからね
    • 59. 名無しさん
    • 2018年09月03日 00:59
    • ID:D2.UbB1Q0
    • 現在100000kmのレガシィツーリングワゴン長く所有しようと
      「純正」のショックアブソーバーをオーバーホールしてもらっている
      はずなのだが、納期を過ぎても音沙汰なし・・・
    • 60. 名無しさん
    • 2018年09月04日 03:30
    • ID:KGIXzaBg0
    • 塩カルの存在しない世界
    • 61. 名無しさん
    • 2018年09月18日 11:32
    • ID:gDAKU8aP0
    • 脂が乗ってきて、ここからがおいしいとこ。
    • 62. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月28日 14:02
    • ID:0Bd1XSZZ0
    • まめに整備してんなら10万なんか余裕だろ

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