0_1




1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 20:32:42.47 ID:o3uD7g/a.net

独占し過ぎだろ





2:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 20:41:55.39 ID:niUGB7qU.net

都内歩いてると法人個人問わず確かにトヨタのタクシーだらけだよな
日産はどうしたんだ
3:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 20:58:11.74 ID:Mh2aUgaO.net

数年前の横浜駅だが本社があるからか日産車というかセドリック営業車もそこそこ見かけたよ
他所がトヨタ多いというのは同意
セドリックの後釜にNV200を充ててる時点でなあ
最近のジャパンタクシーも評判良くないようだけど
11:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 01:25:22.24 ID:46U8hRon.net

>>3
NV200は失敗でしょ
4:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 21:00:21.99 ID:niUGB7qU.net

地元千葉(総武線沿線の東京寄り)も圧倒的トヨタだわ
神奈川は日産のお膝元のせいか日産が健闘してるの頷ける
14:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 10:57:45.34 ID:Ibu4+mHm.net

>>4
嘘。
圧倒的にトヨタ車の方が多い。
他県と変わらないけど…
7:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 01:18:48.97 ID:ZFm2IZFV.net

シェア8割は本当だと思う
8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 03:06:35.04 ID:lznvPWkq.net

日本のモビリティーサービス事業

レンタカー1位=トヨタレンタカー
カーシェア1位=パーク24(トヨタと提携)
タクシー1位=ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車アプリ1位=JapanTaxi(トヨタと提携)
10:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 19:43:34.24 ID:hnMWMItU.net

羽田空港や東京駅とかでタクシー眺めてみるかな
12:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 02:44:16.95 ID:5vChoCOp.net

関東抜かせば、トヨタが95パーぐらいだろ
東京も神奈川もまだセドリック営業車が残ってるから、全国では8割超なんだろうが
京王のタクシーなんかはセドリックが多い
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 11:18:20.51 ID:Co6Pzx5F.net

乗り心地と車内の広さ、後部座席の快適性の設計が優れているんだろうね
クラウンコンフォートだっけ?
タクシーでも話題性でプリウス入れたところは運転手にも乗客にも不評ですぐ廃れ切り替えた所を見るに、乗用車とタクシーとで求められる性能が全く違うんだろう
逆にクラウンコンフォートなんて自家用で乗っている人なんて見たこと無いのに
面白いね
16:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 11:46:46.07 ID:p/v2KM/u.net

>>15
クラウンコンフォートの自家用(白ナンバー)登録の大半は企業や自治体の公用車だから、
個人保有はごく一部の商用車好きぐらい。
21:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 19:05:29.09 ID:dSFLNfXa.net

>>16
親戚がクラウンコンフォート買ったことある
中古のタクシーでも買ったのかと思ってびっくりした記憶があるなw
17:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 13:24:33.64 ID:hoiPsv1e.net

夏の汗ばむときにプリウスタクシーの後席乗ったら背中と太ももにシートが圧着してきて超不快だった
やっぱタクシーはコンフォートだわ
19:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 18:25:14.33 ID:7zJMLyGa.net

ニューヨーク州のイエローキャブ(タクシー)のシェア
1位 プリウスV(α)
2位 カムリHV
3位 RAV4 HV
4位 ハイランダーHV
5位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア8割
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140
20:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 18:27:10.74 ID:hoiPsv1e.net

ハイランダーって日本でも売って欲しい
25:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 11:30:15.69 ID:aHXUXgzg.net

現役で一番古いのって日産クルーか?
26:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 13:28:46.37 ID:ZiAeqcUd.net

20世紀末の中国地方では三菱ギャランシグマとマツダカスタムキャブが多かったのだが、三菱もマツダもタクシー仕様車から撤退してトヨタコンフォートや日産クルーに置き換えられ、さらに最近ではトヨタJPN TAXIや日産NV200に置き換えられている。
27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 13:30:19.67 ID:ReHPwiA/.net

ジャパンタクシー面白い見た目してていいと思う
28:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 14:50:19.40 ID:p1hDE+TS.net

鉄ヲタや航空ヲタはいるけど、タクシーヲタってあまり聞かないよな
43:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 13:48:03.91 ID:SaR9t6A2.net

>>28
あぶり出すと現れるバスヲタクのように一定数は存在すると思われる
29:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 19:21:30.92 ID:9Vcfa5q1.net

昔の車に多い角張った形が好きな俺はタクシー車両結構好きだぞ
特に欲しい車がなければクラウンコンフォート買ってたかも
でも今後この形のタクシーは減っていくんだろうな

あと酷い運転が散見されるのが残念
31:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 18:40:01.78 ID:VIG30dxa.net

jpn乗ったけど悪くないよ
個人的にはプリプリタクシーより好き
37:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/11(木) 13:54:01.66 ID:vrmvcFZ+.net

JPNの売りのひとつ車椅子への配慮だが、スロープなんかを準備するのに軽く20分はかかるとか
NV200は早いらしいが
41:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 00:07:29.40 ID:VLYew5kv.net

>>37
元々NV200は、介護タクシー、デイサービス送迎車としての用途でも使いやすいですよ。スロープ展開も楽で5分もあれば乗降できます。

すでにJapanタクシー以前に、5年くらい前から、ny向けではない、普通のNV200のタクシーバージョンありますよ。ユニバーサルタクシー。

欠点は所詮、貨物ベース。乗り心地、サスは少しは貨物より少しは柔らいけど、揺れるわ、うるさいわ。後窓は小さい。。床が高いからステップが出てくる。。

和は乗ったことないけど、シエンタベースなら客もドライバーもシエンタ選ぶはず。
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 01:10:42.17 ID:nr0QBLEH.net

俺もNVならシエンタの方が良いわ
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/11(木) 19:00:17.34 ID:jd6lOrht.net

トヨタ以外はやる気がないから
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 20:34:33.91 ID:4ouh7Fwh.net

日産クルーが、なくなって以降
どこも作らなくなったね
薄利なの?
45:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/16(火) 01:48:17.06 ID:XeDakyIw.net

都内だと日産のタクシーちょくちょく見かけるけどね
トヨタと比較したら全然少ないけど
46:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/16(火) 20:24:06.63 ID:WpVnhrjc.net

ほんの15年ぐらい前までは、東京のタクシーはセドリックの方が
クラウンより多いぐらいだったんだけど
見事に駆逐されたな
キャラバン/ホーミーも同様
ハイエースと5分どころか、2台あわせればハイエースより売れてた
49:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 21:38:30.70 ID:7DwUFBdf.net

自家用にコンフォートMT欲しいわ
52:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 14:22:51.51 ID:L9vAkPQK.net

>>49
コンフォートもクルーも意外と自家用改造ベースに向いてたりするんだよな
50:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 21:42:57.64 ID:/SSrbT5j.net

年式同じならクルーの方がいいぜ
ローレルクルーなんて言うぐらいで、フロアもエンジンもローレルのもの使われてるから
コンフォートより金かかってる
51:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 06:56:42.33 ID:TzUz5fSa.net

クルーの方か良かったらクルーの方が売れてる
53:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 19:34:17.28 ID:q0Ukn68t.net

>>51
自家用にと言ってるんだから、クルーの方がいいに決まってる
エンジンはRB20EとRD28なんだから
トヨタの4気筒では話にならない

オーナードライバーとしてならクルー
従業員をこき使う経営者目線ならコンフォートが正解
56:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 23:57:44.29 ID:Uxg7CX38.net

売り上げ伸びなかったら日産は国内のタクシーから撤退するかもな
57:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 21:05:28.61 ID:4+Cw20Eb.net

頑張れよ日産
48:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 01:33:08.31 ID:4qHUJ95w.net

やっぱコンフォートが一番だよな
30:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 14:27:33.45 ID:x48sElXK.net

しばらくタクシー業界はトヨタの天下かな?
日本のタクシーの約8割がトヨタ車な件
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1538825562




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年10月25日 12:15
    • ID:AVXrdVwx0
    • セダン復権を嘯きながらタクシーはロンドンみたいにするトヨタ
    • 2. 鷹今 みこ
    • 2018年10月25日 12:26
    • ID:ozhB4Z1J0
    • あとはスズキがソリオベースでタクシー専用車出してくれたらなあ
    • 3. 名無しさん
    • 2018年10月25日 12:30
    • ID:iZ23R8dN0
    • ※1
      東京オリンピックで外人沢山来るのに、たっぱの高いタクシー使わなかったら乗りにくいやろ。
      全てはオリンピックに関係する。
    • 4. 名無しさん
    • 2018年10月25日 12:30
    • ID:iZ23R8dN0
    • ※2
      そこはキザシベースじゃないのか。
    • 5. 名無しさん
    • 2018年10月25日 13:19
    • ID:jkV.AN4W0
    • 神奈川の海沿いは現行ミニの4ドアが走ってるよ
      タクシー会社の宣伝なんだろうけどあんな狭いのが来たら敬遠するわ
      あとはノートのタクシーもあるけど正直ミニ以上にご遠慮願いたいな
    • 6. 名無し
    • 2018年10月25日 13:22
    • ID:jybxr8E10
    • いようデブ
    • 7. 名無しさん
    • 2018年10月25日 13:25
    • ID:CVUldJDM0
    • 乗客の目線から言えばコンフォート一択、てくらいだわ。
      後席の快適感が段違い。
      jpnとNVは乗ったことないから一度乗ってみたいな、評価のために。
    • 8. 名無しさん
    • 2018年10月25日 13:41
    • ID:kun4XWAt0
    • タクシーの会長がトヨタべったりだから
    • 9. 名無しさん
    • 2018年10月25日 13:48
    • ID:MVS7.d6L0
    • フリードプラスとか、十分対抗馬になると思うのだがねぇ
      HVもあるし、HV四駆もあるし…
    • 10. 名無しさん
    • 2018年10月25日 15:13
    • ID:Z6sZO7pu0
    • 日産自らパイを投げ捨てただけじゃん
    • 11. 名無しさん
    • 2018年10月25日 16:04
    • ID:kNg.L9gB0
    • タクシー車種ってずっと赤字で、ボランティアみたいなものだった
      だからみんな他社が撤退
      タクシー専用車種出してくれるだけで、ありがてぇ状況やからな
      NV200は海外でもあんまりうまくいってないんじゃなかったけ?uberだとかあるし
    • 12. 名無しさん
    • 2018年10月25日 16:07
    • ID:bFPUIPsL0
    • コンフォートGT-Z今でも欲しい
    • 13. 名無しさん
    • 2018年10月25日 16:12
    • ID:LaFF9S3R0
    • 儲からねえわ、うるせーわ、でタクシー事業なんかやりたくない。
      トヨタの社会貢献に近いわ。
    • 14. 名無しさん
    • 2018年10月25日 16:32
    • ID:j4Hco9OP0
    • NV200は元が商用バンだから仕方がないとはいえあの囚人護送車みたいな小さい後席窓とかお客さんを乗せる場所じゃないと思うわ
      運転する分には取り回しやすいんだけど
    • 15. 名無しさん
    • 2018年10月25日 17:17
    • ID:SgSlpo8Q0
    • 今は知らんけど、10年くらい前に鈴鹿市に行った時にはホンダ車のタクシーが多くて感動した覚えがある
    • 16. 名無しさん
    • 2018年10月25日 17:33
    • ID:CF.Hr9Dz0
    • 修理もメンテもしやすいトヨタにするのが無難なだけでしょ
    • 17. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年10月25日 17:48
    • ID:7euSmOp80
    • ヨタ車の頑強さに張り合おうとすると他メーカーは赤字の上塗りだからな。
      逆を言えば、それだけヨタ車の頑強さの指針にもなりうるんだろうな。
      車屋が言ってたわ。代車にすると一番最後まで残るのはヨタ車だって。
      だから趣味車持ちは嫁さんにはヨタ車乗せとけって。そっちは手が掛からないからってさ。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年10月25日 18:29
    • ID:hsTWRnr50
    • うちの近所はあまりにも狭い道が多いので近くのタクシー会社はそこらへん専用?でアクアとかソリオのタクシーがいるw
      プリウスだとミラー倒しても抜けられないし、4m越えると曲がれないって運ちゃんが言ってた
      さらにその先に軽しか入れない路地があってそこら辺は軽の介護タクシーが延々バックで入っていくという
    • 19. 名無しさん
    • 2018年10月25日 19:05
    • ID:Z6sZO7pu0
    • NV200は不評過ぎて独占供給のはずが他車でも可になった
      そんなNV200を国内に入れて普及するとか考えてる日産がアホなだけじゃん
    • 20. 名無しさん
    • 2018年10月25日 19:12
    • ID:tw1M8jVL0
    • むしろ8割しかないのかって驚くわ
      見た感じで9割以上トヨタ車だと思ってた
    • 21. 名無しさん
    • 2018年10月25日 19:12
    • ID:N8YM0Ks.0
    • トヨタのジャパンタクシーより日産のNV200タクシーの方が
      100万円以上安いんだけど、なんでNV200タクシーが
      こんなに普及しないのかね?まぁ団体の癒着ってことかな?
    • 22. 名無しさん
    • 2018年10月25日 19:50
    • ID:tw1M8jVL0
    • ※21
      NV200は導入したニューヨークでもボロクソ扱いで
      逆にトヨタ車が増えてしまったぐらいだからやっぱあかんのやろな
    • 23. 名無しさん
    • 2018年10月25日 19:52
    • ID:vajstbXE0
    • タクシー並んでる所を無視してジャパンタクシー捕まえる友人。理由聞いたら乗降しやすくて運転手でハズレをひいたことがないらしい。
    • 24. 名無しさん
    • 2018年10月25日 19:55
    • ID:SxXxW99m0
    • ※21
      単に評判悪いから
    • 25. 名無しさん
    • 2018年10月25日 21:03
    • ID:LaFF9S3R0
    • ※23
      会社は優良ドライバーからJPNタクシーを任せるからな
      暫くは運転手にハズレはない
    • 26. 名無しさん
    • 2018年10月25日 21:08
    • ID:YJC8xeMS0
    • 独占してもほぼ儲からないでしょ
      業界からの要望でようやくコンフォートからモデルチェンジした感じ

    • 27. すまいる名無しさん
    • 2018年10月25日 21:47
    • ID:YvMFa1F90
    • つかセダンの5ナンバーが壊滅ならそりゃタクシーに使える車は無くなっていくわな
    • 28. 名無しさん
    • 2018年10月25日 22:02
    • ID:wCD9.p.80
    • 日産は車種絞ったけど魅力的な車がないよなぁ
      いいものを作るってよりケチな企業になりさがったイメージ
    • 29. 名無しさん
    • 2018年10月25日 22:13
    • ID:dH8wr7Q90
    • 長年にわたりコンフォートでタクシー車両を手掛け、長年にわたり実用大衆車を手掛けてきたはずなのに、満を持して投入したはずのジャパンタクシーにはいきなり早急な改良を求められている
      過去の経験やノウハウはどこへ行ったのか
    • 30. 名無しさん
    • 2018年10月25日 22:18
    • ID:gOu.SH1g0
    • 燃費とか柔らかい足回りとか、お前らの大嫌いな分野が役に立つジャンルだからな
    • 31. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月25日 22:21
    • ID:25xA2hu10
    • ラティオの中古とか全部買ってタクシーにすればいいのに
    • 32. 名無しさん
    • 2018年10月25日 23:14
    • ID:J.0fK25C0
    • ※17
      つまり、下品なアホンダヲタはアホ
      ンダ車をゴリ押ししてるンダ豚って事か(´・ω・`)
    • 33. 名無しさん
    • 2018年10月26日 04:40
    • ID:o1mUWhBx0
    • タクシーの話題なのに
      ここまでザ・ハングマン無しとか
    • 34. 名無しさん
    • 2018年10月26日 07:02
    • ID:uUssSY950
    • 運転手にゃ最悪な車を用意できる体力なんてトヨタにしか無いだろ
    • 35. 名無しさん
    • 2018年10月26日 07:47
    • ID:l3lFZGAU0
    • 都内の個人タクシーなら「フーガ」「ティアナ」もちょこちょこ走ってるんだけどね。

      事業とするなら金のかからない車選ぶしかないもんな。
    • 36. 名無しの権兵衛
    • 2018年10月26日 08:39
    • ID:TpVPKm630
    • タクシーといいEV充電器といい
      トヨタは赤字でも車産業を支えてくれてる

      こういうところが1位たるゆえんだと思うわ
    • 37. 名無しさん
    • 2018年10月26日 09:36
    • ID:eVCqfgxa0
    • タクシーに限らず、営業車もハイエースとプロボックスだらけ
    • 38. 名無し
    • 2018年10月26日 10:46
    • ID:B.n.MoE20
    • 独占だの癒着だの言ってるのってどんな能無しなんだろう
      作ってない物は買えないだろ
    • 39. 名無しさん
    • 2018年10月26日 12:33
    • ID:PJ41ZABu0
    • NV200が来年末辺りにモデルチェンジで、
      日産もオリンピックに向けてタクシー専用車出すかもっていう話だから
      ほんの少しだけ期待している
    • 40. 名無しさん
    • 2018年10月26日 15:38
    • ID:tgikRSE60
    • コラムMTのフローリアンが忘れられない
    • 41. 名無しさん
    • 2018年10月26日 22:14
    • ID:r6Vv0w770
    • そこらの零細企業でもキャラバン買った後は結局ハイエースに戻ってくるからな
      乗れば乗るほど出来が違うのが分かる
    • 42. 名無しさん
    • 2018年10月27日 08:12
    • ID:cp0eCbT.0
    • 個タクに初代ティアナは売れたな~
    • 43. 名無しさん
    • 2018年10月27日 17:55
    • ID:OKP0Fapj0
    • ※34
      形だけの使えない車いす乗せとか!
    • 44. 名無しさん
    • 2018年10月27日 22:52
    • ID:a5gAjAkD0
    • ドイツだとタクシーはほとんどメルセデス。しかもEクラス。

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