1:みつを ★:2019/01/13(日) 22:40:12.00 ID:ut4q6QMY9.net

https://jp.reuters.com/article/tech-ces-screens-idJPKCN1P50EV

”トップニュース
2019年1月13日 / 01:10 / 13時間前更新
アングル:進む車載ディスプレイの「大型化」、使い勝手に課題も
Alexandria Sage
[ラスベガス 9日] - 米ラスベガスで開催された家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(CES)」に出展された車載ディスプレイを見た人が、まるで映画でも観ているような気分になったとしても不思議はない。

「これはSFではない」

中国系の新興電気自動車(EV)メーカー、バイトンのカーステン・ブライトフェルド最高経営責任者(CEO)兼会長は、世界各国から出席者が集まる技術カンファレンスの壇上でこう宣言した。この言葉とともにが同CEOが紹介したのが、同社が開発した自動車「Mバイト」に搭載された、48インチ(1.22メートル)という驚異的な大きさの車載ディスプレイだ。

この自動車の生産開始は今年後半になる。だが、中国の京東方科技集団(BOE)(000725.SZ)が供給する巨大車載ディスプレイは、インターネット接続機能を強化した車両の台頭に伴い自動車の世界に生じた「ディスプレイ大型化」のトレンドが否定できないものであることを示している。

メルセデス・ベンツを傘下に抱える独ダイムラー(DAIGn.DE)のゴードン・ワグナー最高設計責任者は、「車載ディスプレイはデジタル世界に開かれた窓だ。自動車にとって新たな『馬力』になる」と話す。”
(リンク先に続きあり)





3:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:42:24.00 ID:XmVWGTrj0.net

救急車に19インチくらいのカーナビが載ってた
16:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:47:03.97 ID:lsLvfm0l0.net

>>3
救急車なら一人で乗ることはまずないから助手席の人がナビ係やるだろうし
目的地にいち早く着くのが至上命題だから大きいのも必要だろうな
4:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:42:36.06 ID:j687DuC50.net

しかし一般人が求めるのはシンプルで低価格な自動車なのであった
72:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:15:28.09 ID:KWGX5Jxh0.net

>>4
これな
21:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:49:26.40 ID:qjuujQPy0.net

>>4
企業の独善的付加価値押し売りかんべんしてほしいわ
日本の家電はやり過ぎて消費者が韓国とかの後発メーカーに流れただろ
6:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:43:20.10 ID:gcSvQ7MP0.net

メーターパネルも簡単に交換出来ればいいのにな
167:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 11:29:24.49 ID:2FAR5C/s0.net

>>6
走行距離ごまかすきか
7:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:43:21.83 ID:PSJcinNf0.net

今時mt車の負の遺産な大型アナログメーター
かおかしい
速度はデジタル、タコはバー表示の方が見やすい
24:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:50:45.77 ID:fKCqaiDG0.net

>>7
速度と残燃料がわかればとりあえず十分なはずだしな
30:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:53:16.29 ID:IkFo1Qre0.net

>>7
そんなのデザインをどうするかという個人の好みだろ
63: :2019/01/13(日) 23:12:23.72 ID:IIUdf+Pt0.net

>>7
私は逆が良いな。
速度アナログでタコはデジタル。

ところで全周をディスプレイにして、外はカメラで写せば窓要らない。
なんぼか剛性上がるでしょ。
ガラスは重いから軽量化できるかな?
ディスプレイが重いとダメか。

装甲車みたいな窓無し車にしたら、衝突安全性は上げられるのかな。
11:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:45:15.08 ID:zNjyFjOj0.net

フロントガラスを全面ディスプレイにすれば良かったんや
18:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:47:32.94 ID:qykKHmkD0.net

>>11
これは実際にあり得る。
55:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:04:18.72 ID:E0wYcEXs0.net

>>11
ついでにフロントパネルからシフトノブも全面タッチパネルだけになるかもしれない
14:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:46:48.04 ID:aMCj5EYl0.net

この前知人のBMW7クラスに乗せてもらったら、15インチくらいあってたまげた。

でも情報量多すぎて使いやすいとは思えんかったなぁ…
22:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:50:04.71 ID:kMl/VKZp0.net

>>14
初めて軽バンに乗ったときに、タコメーターも水温計もないシンプルさにびっくりしたが、慣れてしまえばあんなメーターいらなかったことに気づく
40:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:56:35.30 ID:aMCj5EYl0.net

>>22
そんなもんだよね
生活用はシンプルに洗練されたのが一番だわ
36:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:55:47.87 ID:iew/2RQX0.net

意識高い系会社が全部タッチパネル制御にして、使いにくいことこの上ない
37:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:55:49.84 ID:Xk8K765H0.net

画面の大きさはともかく、タッチパネルは使いづらい。
BMWに乗り換えてから本当にそのことを実感している。
情報は多くても邪魔にならないが、ブラインドで弄れる仕組みじゃないとダメ。
142:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 03:14:24.87 ID:Ga53vV7R0.net

>>37
ほんとこれ
42:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:56:57.72 ID:Xk8K765H0.net

あ、
BMW=タッチパネルじゃない例
ね。
47:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:00:22.92 ID:eZLFvbjz0.net

>>42
最近タッチパネル採用し始めたんだっけ
動いてる最中はタッチパネルクソ使いづらいけど
止まってる最中はタッチパネルの方がやりやすいから
どっちもあるのが正解だと思う
43:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:57:18.98 ID:5SXqjSpU0.net

初めての縦長ディスプレイ
使いやすそうだったが実際は使いにくい
57:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:07:09.97 ID:32WMfNe90.net

スマホがでかくなるのと同じ道
81:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:29:25.37 ID:je4No9Ju0.net

2DINだと7インチが限界だからなぁ
89:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:35:13.31 ID:ncSPa7KX0.net

48インチはやりすぎ。
割と定番の改造らしいけどね。

一方で2DINに収まるディスプレイはもはやコスパが悪いわな。
8インチくらいが現時点では最適くらいじゃないか?
93:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:42:23.10 ID:i86u/H/J0.net

スクリーンより物理ボタンの配置や操作感を突き詰めてほしい
97:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 23:52:04.08 ID:uLt5OnIm0.net

もっとタッチパネルの動きを良くして欲しいわ。
スマホみたいにサクサク動いて欲しい。
108:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 00:11:48.88 ID:liRY0ztL0.net

もう、テスラみたいなのでいいわ

155:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 08:58:31.13 ID:Gsv/Wm/90.net

>>108
運転しながらブラインドタッチで操作できないから、うんこインターフェースだよ
109:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 00:14:07.41 ID:PmvqpY4n0.net

車載のLCDパネルなんて、過酷な環境だからすぐ縦線が入るよ。
交換しても交換しても数年と持たない。コスト地獄。
111:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 00:22:12.85 ID:3jt942M80.net

カーナビにTV機能は正直いらない
ナビ画面は縦長の方が使いやすい
138:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 01:49:04.48 ID:SxDaR/BZ0.net

モニターなんて7インチもあれば充分
ナビの表示項目が無駄に多すぎ
158:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 09:05:01.62 ID:lPBqCF3o0.net

正直、ipad装着用のスペースつけといてくれればそれがいいわ
178:名無しさん@1周年:2019/01/14(月) 15:42:13.05 ID:PAm7phwR0.net

エアコンとかデフロスターのスイッチもパネルにするのやめろ
運転中にブラインドタッチできんやろ
190:名無しさん@1周年:2019/01/15(火) 18:52:08.10 ID:KUnZYbJL0.net

こう言うHUD見たいのはまだないの?
そんな難しくも無いだろ
液晶ばかり見てたら危ないと思うけど

215:名無しさん@1周年:2019/01/15(火) 22:48:06.96 ID:VDJGN+6a0.net

>>190
サイバーナビのオプションにあったけど、いつの間にか無くなったな……
208:名無しさん@1周年:2019/01/15(火) 20:10:26.86 ID:7qkT5Ls80.net

>>190
そういう装備って夏場の直射日光や寒冷地の極寒でも正常に作動するの?
210:名無しさん@1周年:2019/01/15(火) 20:15:59.37 ID:5ry2zkzR0.net

>>208
下から投影してるだけだからな
ある程度抑えれるとはいえ環境に左右されるよ
184:名無しさん@1周年:2019/01/15(火) 00:20:08.50 ID:bG5l2Y7/0.net

プラグインのプリウス出た時、大型ディスプレイに憧れて買おうと思い、試乗して操作した時のコレジャナイ感と言ったら、車買うのやめたわ
187:名無しさん@1周年:2019/01/15(火) 17:53:22.87 ID:jxAEUM920.net

>>184
やっぱり実物確認するって大事だな~
【自動車】進む車載ディスプレイの「大型化」、使い勝手に課題も
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1547386812




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shakotan news



コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年01月16日 18:43
    • ID:C70thwGp0
    • もう、4K8Kテレビでも載せておけ
    • 2. 名無し
    • 2019年01月16日 18:44
    • ID:av9SXDTr0
    • 技術屋の奇をてらったギミックのオナニー程勘弁して欲しいもんは無いね
      オプションならいいんだけどさ
    • 3. C
    • 2019年01月16日 18:46
    • ID:43esjdHZ0
    • オーケーグーグル。
      次の曲がり角、左に曲がって!
    • 4. 名無しさん+
    • 2019年01月16日 18:49
    • ID:8ti3EUqp0
    • ベンツのポン付けタブレットメーターのちゃっちさは異常
    • 5. 名無しの偉人さん
    • 2019年01月16日 19:52
    • ID:l.bXKk1.0
    • 物理スイッチは偉大なんだよ
      シフトレバーの所も小さい液晶になって、タッチパネルになったら扱いづらいと思うよw
    • 6. 名無しさん
    • 2019年01月16日 19:56
    • ID:AChc8ZXT0
    • HUDナビ、ググってみたらサイバーナビみたいな高額なのは消えたけどスマホ連動の小さい奴が結構いろいろ出てるな。正直欲しい。特に必要ではないし餓鬼臭い好みだけどHUDと言う時点でそそるものがある・・・・・・
    • 7. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:18
    • ID:OPebSDwH0
    • 情報が多ければ認識に時間がかかる、運転中に情報が多ければいいってもんじゃないだろ。
    • 8. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:40
    • ID:e3FRk.k40
    • >進む車載ディスプレイの「大型化」、使い勝手に課題も
      交通事故が発生した時、大型化すると鋭利な破片で搭乗者の凶器になる。でかくなくてもいいんだよ、そんなもん。
    • 9. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:47
    • ID:PL.ruMcA0
    • 湾曲したタッチパネル表面に5mmほどの凸を自由自在に作れる技術を開発してくれ
      それならセンターダッシュボード全面タッチパネル化でも妥協できる
      湾曲ディスプレイはすでに世に出てるし頼むわ。レクサスおまえはできる子だから頑張れ
    • 10. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:59
    • ID:OB4Em5Gq0
    • タッチパッド、パネルは左手操作と相性が悪い
    • 11. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:00
    • ID:uin3lgXQ0
    • 俺は大きい画面歓迎だけどな
      何も全ての操作をタッチパネルで制御する必要ない
      今時のハンドルについてる大量のスイッチで制御すればいいさ
    • 12. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:02
    • ID:S6tPfPeN0
    • ガラスなしの装甲、全周モニターか…
      ならば前席操縦席を真ん中にして後席2列3人乗りとかは?
      輸入の消防車とかそんなのあるな…バカでかいから左右よりの席だと運転しにくいそうだ。火の中飛び込むからアリだけど日本仕様はガラス張り。
    • 13. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:04
    • ID:.uBlz.ek0
    • 正直メーターはアナログの針の方が良い
      アストンみたいに時計みたいなかっこいい盤面のメーターが欲しい
    • 14. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:08
    • ID:S6tPfPeN0
    • >>12
      この手の輸入消防車、バッテリーバカ食いが欠点なんだわ…外部電源供給でやっとエンジンがかかる。バッテリーは内蔵機器のためのもの。モニター式で怖いのは始動できないとき。つまりなんも見えない。
      日本仕様はガラス張りにしたのはそのためなんだろうな…
    • 15. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:17
    • ID:uUdfp.bd0
    • 俺の車、メーターとナビの表示される液晶が二枚あるだけだわ。
      普通に使いやすいというかすぐ慣れる。
    • 16. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:23
    • ID:.Wj0LvgP0
    • 最近もボルボのエアコンもタッチパネルかはやりすぎかと思ったけど、音声での操作が思いの外優秀だった。タッチパネルが故障しても一応操作可能だし、ボタン類を少なくするのも意外と悪くないと思った。
      ただ、大きい液晶パネルの夜の存在感は気が散る。液晶メーターもどうも落ち着かない。慣れてないだけかもしれないけど
    • 17. すまいる名無しさん
    • 2019年01月16日 21:33
    • ID:fSe07i7x0
    • 夜間走行時に大型ディスプレイは邪魔でしょうがない
      窓の映り込みなどで車内は出来るだけ真っ暗にしておきたいのに
      液晶のバックライトがマジでウザいいくら照度調節があっても光っているのは変わらない

      速度計などの地味なアナログメーターといくつかの物理スイッチに判別できるだけの
      透過照明だけ、というのが理想
    • 18. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:55
    • ID:8FGZExE10
    • ※6
      ハーレーはメーターを交換しても走行距離は車体側のコンピュータに保存されているので大丈夫なんだよな
      他のメーカーでも共通規格で交換できるようにしてくれたら面白いのに
    • 19. 名無しさん
    • 2019年01月16日 22:23
    • ID:o9ERqkCy0
    • ※9
      たしか目の悪い人用に点字が浮き出る液晶があったような・・・
      流石に5mmは出ないけど

      タッチパネルならシンプルなジェスチャーコマンド使えると良いんだがな。
    • 20. 名無しさん
    • 2019年01月16日 22:47
    • ID:wFQi17Hz0
    • 結局はセンスの問題なんだろうけど…
      タッチパネルだけはあり得ないな
    • 21. 名無しさん
    • 2019年01月16日 23:00
    • ID:8FGZExE10
    • 航空機もグラスコクピットだからな
      表示の取捨選択ができるのが良いところ
    • 22. 名無しさん
    • 2019年01月16日 23:29
    • ID:5QuHfnpi0
    • ダッシュボード全部なくて大型ディスプレイ1つでいい
      もっと言えば、フロントガラスが4K解像度の全面ヘッドアップディスプレイ
      になっていれば他に何もいらない
    • 23. 名無しさん
    • 2019年01月17日 00:01
    • ID:12U2uOSz0
    • タッチパネルでサンルーフやヘッドライト操作したりするんでしょ?使いづらいの間違いないけど、それを補うためのボイスコマンドなんだろうな。
    • 24. 名無しさん
    • 2019年01月17日 03:54
    • ID:.Skskqme0
    • >>10
      本当、つくづく右ハンドルってのが妨害要素になるな
      世の中のほとんどが右利きで、世の中のほとんどが左ハンドル右側通行なんだからな
      もし日本が左ハンドルの国だったなら、軽自動車も輸出向けコンパクトと共通設計出来てもっと発展できただろうし、そもそも現状、輸出向けもある車両は左ハンドル車優先の造りになっているくらいだしな
      なんでGHQは日本を左ハンドル右側通行にしなかったんだろうな
    • 25. 名無しさん
    • 2019年01月17日 04:39
    • ID:stQR6S3U0
    • >>17
      アレでアウトなら従来のメーター類でもアウトだろw
      車の運転やめなされ
    • 26. 名無しさん
    • 2019年01月17日 06:18
    • ID:Tv0z2mGT0
    • 長く乗るつもりだと焼付きとか映らなくなるとかのリスクも覚悟せなあかんのやろか
    • 27. 名無しさん
    • 2019年01月17日 06:42
    • ID:Dk3pcDsV0
    • 昔、クラウンやソアラに「エレクトロマルチビジョン」が装備されていたけど、それから考えると隔世の感があるね。
      個人的にはメーター類はアナログでいい。
      スマートフォンさえあればナビにもなるので、クルマ自体にはディスプレイついてなくてもいいな。
    • 28. 名無しさん
    • 2019年01月17日 07:20
    • ID:xogplUrS0
    • >>10
      海外来て痛感したけど、物理ボタンや物理レバーでも右手操作の方が圧倒的に楽なんだよね
    • 29. 名無しさん
    • 2019年01月17日 07:30
    • ID:xogplUrS0
    • >>26
      営業車とかじゃなく、通常の使用頻度なら焼付きは気にしなくて大丈夫だと思うぞ
      あとそこまで長期ってわくじゃないが、子供(幼児)のオモチャになってるiPhone3Gが未だに元気に稼働してるの見る限り
      映らなくなるってのも10年くらいは心配しなくていいかもな
    • 30. 名無しさん
    • 2019年01月17日 07:41
    • ID:Iytr8eHN0
    • >>27
      この手のハイテク物、トヨタは率先して取り入れていたし、
      先行されりゃ、ちゃっかり真似するし…
      でも、最近欧州車で流行りのデジタルディスプレイ
      コレに関しては、一向にやらないのが、疑問に感じる。
    • 31. 名無しさん
    • 2019年01月17日 07:43
    • ID:xogplUrS0
    • >>2
      タッチパネル、液晶モニターは技術屋のオナニーじゃなくて
      センターメーター以来の画期的なコスト削減策の一つやぞ
    • 32. 名無しさん
    • 2019年01月17日 09:27
    • ID:MRECzngv0
    • 自動運転化が普及するに伴って当たり前になるインフォメーション表示の大型化。
      こういう使い勝手の問題もその過程にすぎないんだろうな。
    • 33. 名無しの権兵衛
    • 2019年01月17日 10:05
    • ID:D1FDZ2tW0
    • でも外車の安いやつってモニター付けるとこないよな
      UPとかスマートとか
    • 34. 名無しさん
    • 2019年01月17日 11:08
    • ID:xogplUrS0
    • >>30
      パテントの問題なんじゃね?
    • 35. 名無しさん
    • 2019年01月17日 11:09
    • ID:nuC51WUP0
    • 今は物理的なものたくさん並べるより、液晶一枚の方が安いんだよ。
    • 36. 名無しさん
    • 2019年01月17日 11:09
    • ID:xogplUrS0
    • >>30
      あ、あと無駄に下請け抱えてるのもなんか関係あるかも
    • 37. 名無しさん
    • 2019年01月17日 12:15
    • ID:UgnNDS4a0
    • デジタルメーターがコスト削減とか言ってる奴www
      調達価格教えてやりたいわ
    • 38. 名無しさん
    • 2019年01月17日 13:35
    • ID:aBTRlt3c0
    • メーターはタコもスピードも
      アナログのほうが見やすいじゃろがい
    • 39. すまいる名無しさん
    • 2019年01月17日 14:15
    • ID:azymub0Q0
    • ※25
      純正メーターはフードの奥に設置されているから許容範囲
      タッチパネルのディスプレイは画面に触れるようにフードが無いので一度気になったらどうしようもない
    • 40. 名無しさん
    • 2019年01月17日 16:04
    • ID:0o.h4VvF0
    • 字が小さすぎて、読めな~いっっっ!
      カタログ見て、はぇ~ってするだけにするわ。俺はいらん。
    • 41. 名無しさん
    • 2019年01月17日 21:50
    • ID:yKt39sOq0
    • 正直、ピンとこないよな。使いたいという気にならない。
      自動運転とシェアが幅を利かせて来てからの方が効いてきそうに思えてしまう。
    • 42. 名無しさん
    • 2019年01月17日 23:26
    • ID:1jK6ylBa0
    • >>7:名無しさん@1周年:2019/01/13(日) 22:43:21.83 ID:PSJcinNf0.net
      今時mt車の負の遺産な大型アナログメーター
      かおかしい
      速度はデジタル、タコはバー表示の方が見やすい

      30年程前のシティターボがデジアナメーターだったが、凄い見辛かった。
      ってか慣れなかった。
    • 43. 名無しさん
    • 2019年01月18日 01:26
    • ID:ZnDqLvOh0
    • BMWは最近はロールスロイスよろしく出力メーターになってるんだよな、0〜100の数値で。
      液晶メーターだからSportモードにするとちゃんとタコになる
      すごい見やすくなってるし、iDriveはナビの中でも比較的運転中でも使いやすいと思う
    • 44.  
    • 2019年01月18日 22:37
    • ID:Wc0EWKhl0
    • 正直今出てる大型ディスプレイ乗っけてる車は、他人に自慢する目的以外何もない気がする。
      走行だけなら従来のメーター類で十分だし、情報を得るとしても走行中に複雑な操作は危険。駐車場で停止中に行うとしていったい何の情報を?
      ポケットに入れてるスマホ、家や会社にあるPCで情報検索するんだからわざわざ車についてる必要ない。
    • 45. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月19日 16:40
    • ID:x9icGG340
    • 安っぽいし操作が面倒だからディスプレイは嫌だな。
      アナログメーターに普通のスイッチでいいわ、故障したときも独立してれば全滅にはならんしな。
    • 46. 名無しのPCパーツ
    • 2019年01月20日 09:35
    • ID:7WwrYLdl0
    • ※44
      スマホじゃPCと比べて性能不足だし画面が小さくて操作しづらい。
      10インチ位のAndroidタブレットが付いてれば便利だと思う。

      ただし車とタブレットの使用期間を考えると共通規格で交換可能にしてもらわないと数年でゴミになる。
    • 47. 名無しさん
    • 2019年01月21日 16:51
    • ID:d2X5ZAkJ0
    • バイクだと液晶よりもアナログメーターの方が高級感あるんだよなぁ
    • 48. 名無しさん
    • 2019年01月21日 17:51
    • ID:C3xM6pWD0
    • >>7
      航空機はアナログからデジタルに移行する事で楽になってるよ。必要な情報は必要な時だけ表示するスタイルだからむしろ混乱しない。

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