1:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:41:09.10 ID:63XrCSFP0.net BE:837857943-PLT(16930)

”今年に入り、中国での自動車市場に変化が起きている。中国、韓国、フランス勢が苦戦し、日本とドイツ勢の販売台数の勢いが増しているのだ。明暗を分けたのは、日本メーカーが進めている「若年化」戦略と呼ばれる販売政策にありそうだ。中国の経済メディア「第一財経」に掲載された記事を転載する。

2014年以来、中国の自動車企業と日系自動車企業はSUV(スポーツ多目的車)の販売好調を受けて、低迷している中国の自動車市場の「ダークホース」になるべく努力してきた。だが、今年に入って状況が変わった。

中国の自動車市場の先行きは楽観を許さなくなり、各国企業間の競争が激しさを増している。 現在、ドイツ勢と日本勢は着実に販売台数を伸ばし、韓国勢は勢いを取り戻しているが、フランス勢は依然不振で、中国企業とアメリカ企業の販売台数は減少している。SUVの販売不振などの理由で、中国勢は明暗がはっきりし、一部の自動車企業は売り上げが減少した。”


https://diamond.jp/articles/-/174752



https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20180215053/
”米国人にとって自動車はあくまでも交通の道具にすぎないのである。日本車は燃費の良さでフォードやGMを、信頼性の高さでフォルクスワーゲンを蹴散らすことができる。ベンツやBMW、アウディといった、社会的なステータスをアピールするような自動車は、多くの一般家庭にとって必要ではない。相対的に廉価で、耐久性に優れ、安心して乗れるという点で、日本車は米国人にとってベストチョイスになっているのだ」と論じた。”

https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20180215053/





5:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:44:23.22 ID:xOsf2aWb0.net

乗ってみるとドイツ車>日本車とは思えない。海外向けの日本車なんか内装もドイツ車より気が利いてる。

でもデザインがなあ。ドイツ車かっこいいもんなあ
11:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:47:54.41 ID:iUm1d9q30.net

イタリア車って惹かれるけど壊れるんでしょ
231:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 18:45:35.86 ID:l3TJPGBN0.net

>>11
整備が必要が正解。
壊れなくて動けば良いなら日本車。
16:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:49:58.29 ID:gZAhrGxg0.net

内装とかの仕事は国産が一番いいだろ
日本人マメだから
18:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:50:47.37 ID:oeAP8Z0l0.net

日本車とドイツ車の安全性を比較してみた

350:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 21:00:23.98 ID:3cIJSO8S0.net

>>18
なんだかんだドイツ車とトヨタ強いな
22:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:51:05.62 ID:zMBU/g020.net

今の車は皆ドイツ車化してるからな
そういう意味じゃつまらん
27:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:53:46.96 ID:+pO1ywkZ0.net

日本車の感覚でベンツに乗れるんなら乗るわカッコいいし
41:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 15:59:28.92 ID:Rc+4T5z10.net

ドイツ車(中国モデル)とか結構あるみたいね
57:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:05:12.65 ID:vKhd8Pi+0.net

>>41
アウディなんかでA4のLてあるもんな
後席の足元広いんやろうけど、大きいのは正義みたいなやつ
96:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:24:52.86 ID:J5XkpzY40.net

>>41
ハッチバック車種を無理矢理セダンに仕立てたのが多いな

1シリーズとか
120:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:38:39.16 ID:jqAh5a0X0.net

>>41
BMWだと「720IL」とか、いかにも!って仕様のがあるみたいだな。
63:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:09:18.59 ID:5NWicnJ10.net

現行のレクサスLS見たけど、今のSクラスより明らかに良い
71:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:14:58.06 ID:pTZnOulL0.net

アバルトはいいぞ~
82:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:20:35.96 ID:XOogz+pL0.net

高級車はまだ敵わないとは思う
91:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:23:45.80 ID:TpDFNJWH0.net

ドイツ車乗ってるやついわくドアの開閉音が違うとか言ってたけど
乗っけて貰ったが良くわからん同じに聞こえる
99:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:26:26.95 ID:RkyVA8iL0.net

前はアウディ乗ってたけど今はデザインも日本車か絶対カッコいい
今のレクサスLSなんか最高にカッコいい思うわ
104:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:28:10.26 ID:YMD2LAvW0.net

俺の知ってるドイツのマイルドヤンキーは
「フォルクスワーゲンもヴェルファイア出せよ」って言ってたよ
108: :2019/01/20(日) 16:29:52.74 ID:KozXZoSq0.net

性能や機能、用途やデザインなどは互角だよな

違いはブランド力、まだまだドイツ車が上
118:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:36:55.35 ID:BYC/viMO0.net

根本的な設計の思想が既に違うから
何処まで行っても同レベルになんてならないよ
124:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:41:44.77 ID:zq2NQFnA0.net

>>118
そう。比較すること自体間違い。
ただ、電装系の故障はドイツ車の方が多いとは思う。
126:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:44:46.97 ID:jqAh5a0X0.net

>>124
日産車も壊れるところはvaleoのパーツが多いから、
外車だからというより外国製の部品に耐久性がないってことなんだと思う。
129:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:45:15.18 ID:mVbEdBio0.net

VWとスバルしか持っていたことないが、スバルの方が修理は少なくて済んだわ。
136:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:49:28.11 ID:0smEDjby0.net

足回りとメインフレームとサブフレームの接合部は未だに日本車はドイツ車に敵わんよ
137:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 16:51:46.98 ID:0DV4jcxs0.net

ドイツ車でアウトバーンかっ飛ばしてみると安定性がだんち
ここだとサスの硬さとか設定が違うだけっていうけど
それであんなに違うの?
141:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 17:03:09.28 ID:zNxmHkGU0.net

>>137
剛性感がある(剛性があるとは言ってない)
安心感があるだけで全然違う

それはスピードレンジの想定が違うからなのかも
142:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 17:03:28.55 ID:ljofTTqg0.net

日本車にドイツ用のブレーキパッド入れればいい。良く止まるけどホイールクソ汚れる
160:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 17:17:31.74 ID:+08v1jJ00.net

窓落ちなんてトラブルがあること初めて知ったわ
184:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 17:42:22.70 ID:T264wlBR0.net

車には詳しくないけれど、たまに代車でFMC前のA4クワトロ借りると、別メーカーの車と言われても信じるくらいにフィーリングか違う
同じ車種同士でもFMCでこれだけ変わってしまうのなら、メーカーまたいで正しく現状を把握できている人なんているのかな
187:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 17:44:56.89 ID:OvrhISnV0.net

去年アウディのRS3ってのを買って初欧州車だったけど、別に何の感動もなかったな
194:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 17:49:58.44 ID:/wGfSYFV0.net

とにかく電装系が弱い印象しかない
196:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 17:50:17.41 ID:j7rO8vwG0.net

やっぱりイタリア車が楽しい
219:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 18:26:43.07 ID:OH8zQyqk0.net

ふっところが英国車に乗る俺は死角だらけだ
220:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 18:31:12.31 ID:EHs7D0A30.net

>>219
それはレストアを楽しむ車だと最近知った。
288:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 19:53:53.58 ID:yJ0B08yK0.net

日独伊仏米の車に乗ったけど最終的に独と伊の二台体制に行き着く
ほんと飽きない
290:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 19:55:04.95 ID:8C1fzbFC0.net

>>288
愛車遍歴見てるとそんな感じだよな
一度メルセデスに行くとそればっかりな人が多いな
277:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 19:39:53.43 ID:l7ngrbXZ0.net

どっちが優れてるって訳じゃなく方針の違いだと思うけどねー
大元の発想ががドイツ車→馬車 日本車→荷車 になってる気がする
267:名無しさん@涙目です。:2019/01/20(日) 19:32:04.30 ID:BOWoNJUY0.net

20年10万キロ無故障のトヨタに乗ってる
次もトヨタにする。
ただ欲しい車が無い。
上司「ドイツ車は最高だぜ!」 俺「もうドイツ車と日本車は同レベルですよ」 上司「ウッ!」
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1547966469




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年01月21日 12:06
    • ID:7J8S7sKY0
    • 日本車が優秀なのは認めるけど、やっぱり欲しくなんないんだよなぁ・・・
      カッコいいとかいわれても、デザインの賞味期限が2年くらいだし、それが気持ち悪くて仕方なく買い換えるとかいう悪循環。
    • 2. 名無しさん
    • 2019年01月21日 12:10
    • ID:oWoAwshM0
    • 丸ごと作りが違うのに性能が一緒とか乗ってから言えよ前後の駆動輪からの捻り剛性なんて誰でもわかるぐらい違うわ
    • 3. 金ぴか名無しさん
    • 2019年01月21日 12:14
    • ID:BecR8uHy0
    • 乗り味は同じになったの?
      ポロとヴィッツとか
    • 4. 名無しさん
    • 2019年01月21日 12:26
    • ID:E6YtLAXH0
    • 元F1ドライバーの片山右京がプリウス絶賛なんだがな

      こんなネタどうでもいいが、いまレクサスのエアコン壊れて冷凍車に乗ってるみたいだ
    • 5. 名無しさん
    • 2019年01月21日 12:43
    • ID:tyk8k2Nv0
    • ボトムライン(コンパクトカーのライン)の動的質感を合わせてから言ってちょ
    • 6. 名無しのサッカーマニア
    • 2019年01月21日 12:44
    • ID:OZwg0Q7S0
    • 独人ですら独車は終わったと言ってる今日このごろ
    • 7. 名無しさん
    • 2019年01月21日 12:47
    • ID:cyi2.1p.0
    • 300万台の日本車とフランス車とドイツ車比べたら乗り味以外は日本車の方が装備も内装も優ってた。
      ただ、600万以上の車になるとgsとレジェンドとEクラスとA5乗り比べた感じだとドイツ車の方が走りも装備も遥かに優れてた感じ。
    • 8. 名無しさん
    • 2019年01月21日 12:51
    • ID:UL1eEOqm0
    • ポロとヴィッツ比べちゃいけない
      ビビるレベルでポロ圧勝だわ

      まあでも、ドイツ車も日本車も値段が同じなら、だいたい似たようなものというレベルにはなってるよ
    • 9. 名無しさん
    • 2019年01月21日 12:59
    • ID:Mj1Y68H.0
    • ダブルレーンチェンジ
    • 10. タックスヘイブン名誉会長鳩山由紀夫元首相
    • 2019年01月21日 12:59
    • ID:140GI7rW0
    • ドイツ車に朝鮮パーツ使って燃えてるのは?
    • 11. アハメッド・モリ
    • 2019年01月21日 13:00
    • ID:F5.X6r5l0
    • ドイツ車と日本車の違いは良し悪しで語れるものじゃないと思う
      BMWの助手席に乗せてもらったことがあるが、BMWは直線路ではハンドルを
      小刻みに修正していて高速カーブで吸いつくように安定する
      日本車と逆、コンセプトがまるで違う
      良し悪しではなく、好き嫌いの問題
    • 12. 名無しさん
    • 2019年01月21日 13:03
    • ID:myyl6OZY0

    • でもデザインがなあ。ドイツ車かっこいいもんなあ


      マジな話、かっこいいドイツ車って何?
      日本車よりはマシなのが有るレベルじゃね?
    • 13. 名無しさん
    • 2019年01月21日 13:18
    • ID:edjgQnVh0
    • ドイツ車=日本車なのは値段だけだよ
    • 14. 名無しさん
    • 2019年01月21日 13:22
    • ID:C6Jr1syA0
    • スポーツ系や高級車ならまだまだ独車が結構リードしてるかと

      ただ、デザインは以前より面白みのあるやつが減ってきた感じ
    • 15. 名無しさん
    • 2019年01月21日 13:23
    • ID:myyl6OZY0
    • ドイツ車のスポーツモデルをガチで作ってた連中引き抜いてあっちでガチに作らせた大衆ブランド高級セダンの韓国車と
      日本で日本人が日本人の為に作った大衆ブランド高級セダンの日本車だったら
      どっちを好むのだろうか?
    • 16. 名無し
    • 2019年01月21日 13:26
    • ID:5Qk.zGTf0
    • ドイツ車の純正ホイールは重い そしてミシュランタイヤ この組み合わせを日本車にすれば高速道路走行もかなり安定する
    • 17. 名無しさん
    • 2019年01月21日 13:31
    • ID:Tg2yXO.R0
    • 日本車はパワーウィンドウに物を挟むと、モーター制御で停止するか戻る
      ドイツ車はパワーウィンドウに物を挟むと樹脂製のパーツが壊れる事で停止する
      このパーツが経年劣化で壊れて窓落ちする
      今は改善されてるって聞くけど
    • 18. 名無しさん
    • 2019年01月21日 13:38
    • ID:jEXi2ZYc0
    • >違いはブランド力、まだまだドイツ車が上

      確かに
      彼らはリーマンショックだろうがエコカー全盛期だろうがしっかりとブランド戦略を練り、磨き続けてきたもんな。

      でも大衆ブランドがダメ!
      というわけではない。
      スズキのように大衆ブランドで世界を渡れるメーカーもある。
    • 19. 名無しさん
    • 2019年01月21日 13:44
    • ID:apoUtpsR0
    • ドイツ車がそんなにカッコイイとは思わんな
      ランプ類へんなの多いし、VWのロゴなんかダサいにも程がある
    • 20. 名無しさん
    • 2019年01月21日 14:03
    • ID:a.hdhvST0
    • ドイツ車ってほんとすぐ壊れるからな
      旅行先で壊れた時とかほんんともう
    • 21. 名無しのサッカーマニア
    • 2019年01月21日 14:06
    • ID:3XzaoNWG0
    • VWはダサいのは確か。
      BMWならかっこいいやろ。
    • 22. 名無しさん
    • 2019年01月21日 14:46
    • ID:8kUdfDsA0
    • 欧州信仰のようなのはあるよな。
      高速安定性とか足回りとか違うって・・・国産スポーツセダンや現行ロドスタに乗っていても言われるんだから。

      あんたのCクラスよりは、こっちの方が断然安定してるっツーの。

      あと、VWポロから、アクセラに乗換えたときは、アクセラ>ポロだった。
      比較対象が違うのはわかっているけどさ。
    • 23. 軍事速報の中将
    • 2019年01月21日 14:51
    • ID:0TP58QsG0
    • メルセデスもアウディーもいい車作るよ。
      ただ、日本で乗るのがバカなだけで。

      金が有り余って4台5台車を適当に持ってるなら乗っててもいいと思うけど、
      青空駐車だったり1~2台しかもってなかったりするのに、外車に乗ってるやつ見ると、心底哀れに見えるわな。
    • 24. 名無しさん
    • 2019年01月21日 15:04
    • ID:KgT.82UZ0
    • シートに関しては未だドイツ車の方がいいように感じる
      剛性、足回りは追いついて来てると思う
    • 25. 名無しさん
    • 2019年01月21日 15:10
    • ID:.BFIAlrR0
    • 日本車の90%はデザインが致命的
    • 26. 名無しさん
    • 2019年01月21日 15:15
    • ID:NktBdv.S0
    • >>22
      欧州信仰(コンプレックス)バリバリのメーカーに乗ってて良く欧州下げって
      マツダが泣くぞw
    • 27. 名無しさん
    • 2019年01月21日 15:17
    • ID:NktBdv.S0
    • >>18
      大手市場で敗北しまくってるスズキを世界を渡れてる代表にするって
      なんか嫌味な奴だな
    • 28. 名無しさん
    • 2019年01月21日 15:41
    • ID:7a5nRUwr0
    • 走りは150キロくらいだすと誰でもぜんぜん違うことがわかると思うけど、100キロ制限の日本では比べようが無い。ベンツのS600あたりだと200キロ出しても怖くない。
      100くらいで走るなら日本車の方が快適だと思う。想定されたスピード域が違う

    • 29. 名無しさん
    • 2019年01月21日 16:12
    • ID:thFzN8BJ0
    • 何キロ出すと怖いと感じる、これは「だから悪い」とはならんのだ
      例えばイタリアの車はシティコミューターでもちょっとスポーツライクな味付けをされた車はスピードを出すとまあまあ怖くなるように足回りの抜けを早めに作り込んでる
      なもんでスリリングで早めに訪れる限界をコントロールしながら走る楽しさを味わえる
      でも、実際はトラクションが抜けてもサスが落ちきっても全然コントロール不能にはならないの
      ただ、コントロールが楽しくなくなるだけ

      速く、静かに、安定して走り続けられる、それが車の最良とは言えないのね
    • 30. 名無しさん
    • 2019年01月21日 16:23
    • ID:FFatCeBD0
    • 日本車=大衆車ブランド
      ドイツ車=プレミアムブランド で語る馬鹿が多いからこうなる
      そらジャーマン3の方が良いに決まってるだろ
      同価格帯で比べたら大して変わらんわ
    • 31. 名無しのはーとさん
    • 2019年01月21日 16:29
    • ID:2E4.tUhN0
    • でも現実で外車を崇拝してる人なんてほとんど会ったことないわ
    • 32. 名無しさん
    • 2019年01月21日 16:44
    • ID:yDmswN6m0
    • もはや好みの違いなので、勝手にしたらええがな
    • 33. 名無しさん
    • 2019年01月21日 17:13
    • ID:edajTU3D0
    • 関税は無くても物理的な距離はあるのだからザックリ一台あたり50万円ぐらいは欧州車が高いのが相場だろうね。後はメンテナンス費用と売却時の価格。プレミアムカーじゃなくてごく普通の車種だと例えばプラド。プラドよりも中古売却で値が下がらない外車ってある?
    • 34. 名無しさん@ダイエット中
    • 2019年01月21日 17:16
    • ID:QBFmuL.q0
    • ゴルフⅥ乗ってるけど最近デミオ乗ったらこれでいいじゃんってなった(´・ω・`)
      DCTの車なんか買っちゃいかん
    • 35. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月21日 17:20
    • ID:DduNa6QX0
    • まあ、日本に入ってくるドイツ車はグレードが上のモデルばっかりだからな
      一般的な日本車と比べればレベル高いのは当然なんだけど(価格も高いけど)
      そこまで考えずに、ドイツ車含む欧州車は日本車よりも上って言っちゃう人いるよな
      大衆車を日本に持ってきても、関税やら送料やら余計に金かかるから、同クラスの日本車よりも高額になっちゃって勝負にならないから持ってこないだけなんだけども
    • 36. 名無しさん
    • 2019年01月21日 17:29
    • ID:swgnfHXG0
    • >>10
      日本車には使われてないと思ってる?
    • 37. 名無しさん
    • 2019年01月21日 17:32
    • ID:swgnfHXG0
    • >>27
      スズキの世界シェアは広いぞ。
      トップではないがどこでもいるレベル。
    • 38. 名無し
    • 2019年01月21日 17:34
    • ID:WpG0crGq0
    • 欧州車も値段なりの装備
      外見がよくても値段がそれなりだと貧祖
      高い方がやはり装備は良い

      リミッター以外に外車の魅力はないな
    • 39. 名無しさん
    • 2019年01月21日 17:34
    • ID:swgnfHXG0
    • >>22
      そのCクラスには乗ったの?
    • 40. 名無しさん
    • 2019年01月21日 17:38
    • ID:wBGLb4Ju0
    • フランス車派の私には関係ない記事だったようだ
    • 41. 名無しの権兵衛
    • 2019年01月21日 17:39
    • ID:AJSnxrcJ0
    • 同じ値段の車なら同程度だが、チープ感がある日本車は値段も安い
    • 42. 名無しさん@ダイエット中
    • 2019年01月21日 18:11
    • ID:XK5xMNs80
    • なんかポロ褒められてるな。。新型は未評価だけど先代の普及グレードは個人的には総合的にヴィッツ以下の印象なんだが。
      スタビ入ってないのと標準タイヤがマッチしてないのかね、GT系やクロスポロなら全然良かった。
      「欧州車ならどんな車でもソコソコ走りが良い」「VWなら間違いない」という固定観念を覆されたわ。

      質感(動、静ともに)やセッティングなら姉妹車のA1の方が全然良い。高いけど。
    • 43. 名無しさん@ダイエット中
    • 2019年01月21日 18:18
    • ID:XK5xMNs80
    • ※26
      アイツ等はアルファのリア真似したクルマを絶賛して、アルファの新型を
      「マツダのパクリ」とか起源主張しだすからなw
    • 44. 名無しさん
    • 2019年01月21日 18:55
    • ID:wjhy7fwX0
    • 日本車はフルモデルチェンジの周期が短すぎる
      せっかく新車で買ってもすぐに型落ちになって萎える
    • 45. 名無しさん
    • 2019年01月21日 19:00
    • ID:LzvzDU2d0
    • 本スレ23のような奴のが惨めよな
      買えないコンプ丸出しで他人を馬鹿にする。
    • 46. 名無しさん
    • 2019年01月21日 19:01
    • ID:LzvzDU2d0
    • 45だがコメ欄やったな
      >>23な
    • 47. 名無しさん
    • 2019年01月21日 19:20
    • ID:LVlCe4e40
    • 米44
      日産買えばええやんけ!!へたすりゃ新車が二度と出なくなりそうだな
    • 48. 名無しさん
    • 2019年01月21日 19:53
    • ID:LNDiV1DU0
    • >>7
      その中だとレジェンドぶっちぎり早くて良いぞ。本当に乗り比べた?
    • 49. 名無しさん
    • 2019年01月21日 20:20
    • ID:Id9TTvoF0
    • 日本車も助手席にシートリフター付けてくれや
    • 50. 名無しさん
    • 2019年01月21日 20:31
    • ID:waWJ8hZX0
    • >>4
      ヨタ「レクサスは絶対壊れないからお前の話は嘘」
    • 51. 名無しさん
    • 2019年01月21日 20:35
    • ID:waWJ8hZX0
    • >>23
      一台も持てないお前の方が哀れなガガイのガイ定期
    • 52. 名無しさん
    • 2019年01月21日 20:42
    • ID:78sYFxFj0
    • >>44
      むしろすぐ廃盤にして全く歴史を刻まない印象
      かつてはGTRすら切ろうとしたし今度こそGTRは35で終わりそうだし
      ドイツ車は基本的にずっとシリーズを刷新し続けてブランドイメージに歴史としての厚みを持たせてより堅実なものにしているからこそ高級車然としてるイメージ

      まぁそこらへんに関してはラグジュアリーを謳うレクサスの解釈は非常にドイツ的で上手い
      問題はLC以外のデザインセンスである
    • 53. 名無しさん
    • 2019年01月21日 22:31
    • ID:1Ml7CPnX0
    • ビッツやマ─チだってドイツ走ってるのは日本仕様と違ってドイツの道に合わせた足回りになってるから、日本車が好きだけどポロ乗りたくない人はドイツ仕様のビッツやフィット輸入したらいいんじゃないの?
    • 54. 名無しさん
    • 2019年01月21日 22:35
    • ID:26ZJKCza0
    • やっぱり外車はええで
      そこらへんにありふれてないもんは尚更やで
      やっぱりあんま見ないの乗ってたら愛着も湧きやすいし謎の優越感や所有欲が満たされる感がたまランチやで
    • 55. 軍事速報の中将
    • 2019年01月21日 22:40
    • ID:8hyNtBQa0
    • >49

      本題から離れてごめん。
      助手席シートリフターって、どういう局面で必要になるの?
    • 56. 名無しさん
    • 2019年01月21日 22:50
    • ID:1Ml7CPnX0
    • アベンシスいいクルマだったなあ。メジャーになれなかったの残念
    • 57. 名無
    • 2019年01月21日 23:49
    • ID:Gxsws2Kr0
    • いい悪い以前に日本人を昔から嫌うドイツ人の車乗りたいの?と言いたい
      逆に盲目的にドイツ信奉する日本人の多い事
    • 58. 名無しさん
    • 2019年01月21日 23:52
    • ID:twyC5QbX0
    • ※55
      ※49じゃないけどウチは嫁が140cm台なんだが、助手席で足が床につかないクルマは嫌だそうだ。
      最近の国産に多いアップライトに座らせられるクルマだとモノによって足が床につかないみたいで購入候補から外れる。
    • 59. 名無しさん
    • 2019年01月22日 00:34
    • ID:8G7e7ekz0
    • ※57
      俺らだって韓国車をバカにするだろ?
      自動車を発明したドイツ人からしたら日本車なんてバカにする対象なんだよ
    • 60. 名無しさん
    • 2019年01月22日 02:03
    • ID:wUG8.9rz0
    • ※59
      そういう驕りがあって、トヨタ・セルシオ(Lexus LS400 [UCF10])発売でベンツの中の人は慌てふためいたのは有名な話だよな。
      ベンツもUCF10の前と後では、内装の品質も様変わりしたのも有名な話だよな?

      バカにした結果、足元を掬われる事態になると分かったんだよ。
    • 61. 名無しさん
    • 2019年01月22日 04:01
    • ID:r6O7mnz90
    • >>37
      スズキよりも大量に世界中を走ってる大衆ブランドがあるのに
      あえてスズキを出すのが嫌味ったらしいアンチだなって話
    • 62. 名無しさん
    • 2019年01月22日 04:04
    • ID:r6O7mnz90
    • >>33
      逆に運ぶ手間賃+アメリカよりえげつない関税でやってる向こう側で
      レクサス売れてないwやっぱ御三家最高!とマウンティングして悦に浸る奴が居ると言う…
    • 63. 名無しさん
    • 2019年01月22日 06:42
    • ID:uSQLWK0J0
    • >>1
      あんた、心理操作に嵌められてんなぁ・・・
      無意識を攻められるから厄介やで
    • 64. 名無しさん
    • 2019年01月22日 10:14
    • ID:HS1vM6l10
    • >>36
      一方朝鮮車には日本のパーツが使われていた
    • 65. 名無しさん
    • 2019年01月22日 10:57
    • ID:rKIkYfvz0
    • >>48
      レジェンドはその中だと名前も見た目もブッチギリでダサいからなぁ(個人の感想)
    • 66. 名無しさん
    • 2019年01月22日 11:03
    • ID:rKIkYfvz0
    • >>57
      それは単にお前がナショナリズムとレイシズム拗らせてるだけや
      民族単位でマクロに語ってるといつか友達どころか親からも見放されるぞ
    • 67. 名無しさん
    • 2019年01月22日 11:09
    • ID:HS1vM6l10
    • 上司「ドイツ車は最高だぜ!」
      俺「もうドイツ車と日本車は同レベルですよ」

      こんなんハイハイ流しときゃストレスなく毎日過ごせるんだよ
    • 68. 名無しさん
    • 2019年01月22日 13:02
    • ID:A.9YWhb.0
    • 初代セルシオの頃は「追い越したか!」と思った事もあったけど、現行LSなんか見るとまた差をつけられた感じだけどね
    • 69. 名無しさん
    • 2019年01月22日 14:43
    • ID:xOxovehX0
    • 国産車にバレオの部品入ってたり
      ドイツ車に日本製部品入ってたり
      アメ車にドイツ製部品入ってたり
      自動車業界はすっかりボーダーレスになっているのに、マスメディアは国別に頑張って記事書いてる。
    • 70. 名無しさん
    • 2019年01月22日 15:24
    • ID:qKQmYl7O0
    • 先輩が外車買って
      同乗者の前で褒めちぎってた部品、全部日本製だったのは内緒だ。
    • 71. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月22日 15:30
    • ID:Q91s01A60
    • マツダがアルファのテールをパクった!とか言ってる人はアルファがユーノス500をデザインスタディモデルにしてた事も知らないんだろうなw
    • 72. 名無しさん
    • 2019年01月22日 17:25
    • ID:rKIkYfvz0
    • >>69
      味付けと値段と見た目の好みで括っていいレベルにまで来ているよね
      国産厨vsドイツ車厨の図式は既にナショナリズム拗らせた中古乗り底辺おじさんvs渡来信仰白人様万歳主義おじさんの対立に成り下がってる
    • 73. 名無しさん@ダイエット中
    • 2019年01月22日 19:08
    • ID:JoeFh6aY0
    • >>71

      スタディモデルならいくらでもあるだろうよ。
      どのメーカーでも開発時に意識するだろうし、当時それだけユーノス500は美しかった。未だに良いデザインだと思う。

      んで、どのアルファがユーノス500のどこをパクったの?w
    • 74. 名無しさん
    • 2019年01月22日 20:04
    • ID:GUaGunwm0
    • 窓落ち、
      ゴルフであったわ。
    • 75. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月22日 20:07
    • ID:SV4..nev0
    • じゃあドイツ人はドイツで大衆車乗っててもプレミアム感漂わせてるんですかねえ
    • 76. 名無しさん
    • 2019年01月22日 20:42
    • ID:FUARMy2A0
    • デザインで負けとる
    • 77. 名無しの道@15周年
    • 2019年01月22日 22:36
    • ID:5ajTcivu0
    • おまえら飽きもしねえでよくやるねえ。
    • 78. 名無しさん
    • 2019年01月23日 00:43
    • ID:30m5sP5y0
    • >>35日本に持ってくる場合は
      関税かからないよ
    • 79. 名無しさん
    • 2019年01月23日 00:47
    • ID:30m5sP5y0
    • >>57

      ドイツ人と言っても8000万人いるからなあ。
      日本好きな人間もようけおるで

    • 80. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月23日 01:39
    • ID:kBjFVXlH0
    • ※73
      156だろ、見てもわからんのか?w
      156をデザインした奴自身ユーノス500を世界一美しいセダンって言ってるしな。
    • 81. 名無しさん
    • 2019年01月24日 07:44
    • ID:wD1x3cyx0
    • レクサスなんてトヨタがBMWとかベンツを作りたいから始めたパクリじゃん。
      足回りとかまんま真似してるが、セッティングが違うから同じにならない。
      国産がドイツ車に近づいたんじゃなくてパクっているだけ。
      高速走れば一目瞭然。
    • 82. 名無しさん
    • 2019年01月24日 15:48
    • ID:aBrIgC8F0
    • >>22
      さすがにロードスターよりはcの方が安定してるよ
      というか安定の話でロードスター持ってくるなよ
    • 83. 名無しさん
    • 2019年01月24日 20:50
    • ID:TT6WwRq90
    • ドイツ車最高って20年前ぐらいの話じゃないの…
      しかも褒められるのは剛性と足回りぐらい
    • 84. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:47
    • ID:f9MTE0pE0
    • 高速安定性ねえ。
      c200試乗で、高速飛ばしてみたけど、普通だったけどなあ。
    • 85. 名無しさん
    • 2019年01月25日 21:01
    • ID:1xnyFRnG0
    • >>15
      レクサスの事を指してるならアレはアメリカの比較的若い富裕層を狙って作ったブランドだからな?

      トヨタ枠でという事ならセンチュリー、クラウンがあるが。
    • 86. 名無しさん
    • 2019年01月26日 08:26
    • ID:EwfsUG500
    • 一体何を基準として最高だぜ、同レベルですよと言うのか。
      判断基準が曖昧な以上日本車が劣っていることはない。
    • 87. 名無しさん
    • 2019年01月27日 20:48
    • ID:KdqPx3E.0
    • >>50
      レクサスはこの世界の法則すら捻じ曲げるのか…

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