1:阻止押さえられちゃいました:2018/12/09(日) 18:46:02.96 ID:uE10I7ns.net

今の軽自動車(ターボ無し)は、(高速道路の)上り坂で時速80㎞以上出ますか?

軽自動車に乗ってるけど、1度だけ軽自動車で高速を走ったことがあります。
平地なら時速100㎞で普通に走れました(ハンドルはちょっとぶらついたけど・・・)。でも、登り坂になると、アクセルをベタ踏みにしても時速80㎞までしか出ませんでした。
登坂車線を走ってたら、後ろから大型トラックが来て煽られました。車間距離を詰めてたため、サイドミラーで後方確認ができず、登坂車線が終わる前で、恐る恐る走行車線に車線変更しました。
次に登り坂になった時、登坂車線に車線変更せず走行車線を走ってたら、別の大型トラックが、追い越し車線ではなく、登坂車線に車線変更して追い抜いていきました。
登り坂では時速80㎞までしか出ない軽自動車で高速を走るのは危険なので、2度と軽自動車で高速を走ってません。

今の軽自動車はターボ無しでも馬力があるって聞くけど、実際のとこどうなんでしょうか?ターボ無しでも登り坂で時速80㎞以上、出来れば時速100㎞で走れるのでしょうか?





5:阻止押さえられちゃいました:2018/12/09(日) 21:11:10.29 ID:Htgo6s1A.net

第一いろは坂でメーター読みで出ました。
ミライース
7:阻止押さえられちゃいました:2018/12/09(日) 21:32:48.10 ID:AKnmaYEh.net

MTならNAでも楽勝
11:阻止押さえられちゃいました:2018/12/10(月) 19:47:56.56 ID:mwo5l26U.net

>>7
それは、MTだとターボ無しでも、高速道路の登坂車線が設けているような急な登り坂(縦断勾配3%以上)で、時速100㎞出るっていうことでしょうか?
15:290:2018/12/10(月) 22:33:18.53 ID:lDC7j5vF.net

>>11
車両重量800KgクラスならMTでも楽勝。 900Kgクラスはターボ車しか乗ったことがないので不明。
9:阻止押さえられちゃいました:2018/12/10(月) 12:10:15.10 ID:o/ReF4hQ.net

昨日代車で借りたけど、平地でも60キロ位しか。うるさすぎ。加速もリーフと比べて遅すぎ。
80キロ位で一般道を走ってる奴はべた踏みで頑張ってると確信した。
12:阻止押さえられちゃいました:2018/12/10(月) 19:59:30.31 ID:+U3v3oEI.net

>>9
平地で60キロって巡行なら軽でも燃費運転だよw
平地80キロ100キロもべた踏みまでしなくても出る
ただ坂は急激にきつくなるね
10:阻止押さえられちゃいました:2018/12/10(月) 12:19:45.56 ID:cAyuPmVe.net

登坂車線があるような所だと厳しいと思った方が良い
エンジン性能が良くなってもその分現代的な快適、安全装備やら防音対策で重くなってるから変わらん
19:阻止押さえられちゃいました:2018/12/11(火) 23:12:39.02 ID:itIQ4DB9.net

アルトなら余裕
車重の軽いのは正義だ
外見が問題ならラパンでもいい
21:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 01:55:11.53 ID:C4eRY4Jw.net

俺の24アルトバンなら余裕だったよ
しかも、3速オートマ
26:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 07:52:51.43 ID:ix0om2cB.net

新型キャリイ で高速120巡行余裕ですた
29:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 12:52:44.71 ID:V9vZ8CFj.net

軽はターボでも人乗せたらキツイ
30:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 13:04:21.74 ID:TbtuGdqY.net

ミラバン余裕
31:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 16:33:43.50 ID:C4eRY4Jw.net

24アルトの3速オートマだと80~110くらいまでがパワーバンドだから
坂で80まで登れるなら問題なく走れる、普通に加速出来ると思うわ
32:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 16:52:43.80 ID:P6Lvelxp.net

今の軽ならNAでフル乗車でもレブ近くまで踏み込めばちゃんと登る
ただ登りながら満足な加速が欲しいってなら無理だな
33:阻止押さえられちゃいました:2018/12/19(水) 18:45:42.18 ID:O6k8WqzY.net

トールワゴン系は重いからファイナルギア比がロー寄りで加速や登りは楽だけど
スピード出ないからターボじゃないと長距離はしんどいね
34:阻止押さえられちゃいました:2018/12/21(金) 14:47:23.18 ID:aKmo9NP1.net

RX8で250馬力6MTでも常磐道の登坂車線がある区間は4速、5千回転まで落とさないと100kmが落ちてくる所があったな
軽なら全開80kmがやっとだろ
23:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 05:15:04.71 ID:0gYRPjGI.net

過積載でもないかぎり、普通出るだろ。
ちなみに高速の登坂は80キロ規制のところが多いので、それ以上は
違反だがな。くだらんスレだ。
22:阻止押さえられちゃいました:2018/12/18(火) 02:12:56.40 ID:uXatsYKk.net

名阪国道天理の上り坂大人3人乗せて70km/hで登った
一つ前のHE22SラパンNA

今の新しいエンジンの軽自動車なら80なら楽勝だと思うよ
今の軽自動車は、登り坂で時速80㎞以上でますか?
引用元:http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1544348762




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年01月24日 18:59
    • ID:MU9eeTgQ0
    • 20年前のミラアヴァンツァートRで余裕だわ。
      あれは軽トラ並に車体が軽く4気筒ターボだから、平気でリミッター当たったなー。
      あの時代でも燃費はリッター16kmとエコだった。
    • 2. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:01
    • ID:v6RMtXQv0
    • 大型車を恐れすぎだよ
      登坂車線は坂道でどんなに頑張っても速度出ない車が走る車線だから他より遅いならこの車線走るのは当然と思いそのまま登坂車線を走ればいいのに大型車が迫って来たから走行車線に進路変更するって周りからすると意味不明なことすれば大型の運ちゃんも何だコイツと思うわな
    • 3. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:05
    • ID:KHWKrUVn0
    • よっぽど重荷じゃなけりゃ余裕、そのかわりちゃんとアクセル踏め。

      なお軽商用は元々ギア比が低いから空荷でも120km/hあたりが頭打ち。

      軽もソコソコ色々乗った事あるけど、3ATの軽トラが一番キツかった。
      乗用軽ならメリハリ付けて走れば流れに置いてかれるって事はそうそう無いな。

      現行軽なんかそれこそフラットトルクで走りやすいし、困る程速度が落ちるなんてアクセル踏み込めてないだけや。
    • 4. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:14
    • ID:u8Q.k9Fa0
    • 勾配なんパーよ?
    • 5. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:32
    • ID:bqwCBp5X0
    • 角度次第だけど高速にあるレベルなら現行車なら余裕で登るだろ
    • 6. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:33
    • ID:99aCRvIT0
    • 複数人+緩やかな勾配の登りだけでももう遅すぎて無理
      周りに合わせようと余計踏むから燃費も10km/l行かないとか...
      燃費ですら少し踏むだけで大排気量ハイブリッド以下
    • 7. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:35
    • ID:JE8lGu.00
    • 今の車はだいたい出るしなー
      仮に出ないとしてもさー
      一生に何度あるのよソレ?
      気にすんなよ
    • 8. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:52
    • ID:GOuCLZIY0
    • スレ主のコメントは嘘っぽいね。

      「登り坂になると、アクセルをベタ踏みにしても時速80㎞までしか出ませんでした。
      登坂車線を走ってたら、後ろから大型トラックが来て煽られました。」

      登坂車線を80km/hで走ってて煽られるってことは大型トラックはそれ以上の速度が出ているということ。
      もともと大型トラックは90km/hでリミッターが効くし、荷物を積んでたらそもそも80km/hすら出ない。
      80km/h以上の速度が出せる状態で、登坂車線を走ることも考えにくい。
      (普通に走行車線を走ればよいだけ)

      そう考えると、これはスレ主が「軽は遅くてクソ」って言いたいだけの作り話だと思う。
    • 9. 金ぴか名無しさん
    • 2019年01月24日 19:55
    • ID:NnFTX0fB0
    • 中央道だと下りの談合坂手前と上りの笹子トンネル手前の
      長~い坂が鬼門
      ノンターボMTのワゴンRで3名乗車だと3速に落とす事もある
    • 10. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:56
    • ID:rh.5MmKO0
    • 何平地を時速100kmで普通に走っとんねん
    • 11. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:59
    • ID:CLCBl28x0
    • ワゴンR(H16年車) 下から2番目のグレード(もちろんノンターボ)平坦地なら120㎞はでるが上り坂だとキックダウンで2速に入って80㎞がいいとこだよ
    • 12. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月24日 20:02
    • ID:uaZitBIP0
    • 低排気量だからこそ、車重による差が大きい。
      ミラとかアルトとかのコンパクトな車ならNAでも結構よく走る
      トールワゴンや軽箱みたいなのだとNAは辛い
      平地の街乗りレベルならいいけどね
    • 13. 名無しさん
    • 2019年01月24日 20:23
    • ID:gL2yDA2W0
    • トール系の荷物満載のNAの軽はやめとけ
      ワゴンRスティングレイとかターボだったらリッターカーより良く走る
    • 14. 名無しさん@ダイエット中
    • 2019年01月24日 20:36
    • ID:ed9EZv7b0
    • 坂道にもよるけどなぁ
      勾配具合による
      軽で坂道ラクラクならアルトワークスにでも乗っとけ
      新車で買える軽なら現状最強だし
    • 15. 名無しさん
    • 2019年01月24日 20:49
    • ID:Szl3t4tD0
    • NシリーズならNAで58
      SとDは52
      Mは…
      ご参考に
    • 16. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:15
    • ID:4FFzdkny0
    • 敢えて誰もいない登坂車線からぶち抜くの気持ちいれす
    • 17. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:21
    • ID:x7fvj5ay0
    • NAのエッセMTだけど、よくキツイって言われる談合坂手前の坂でも120キロは出たよ。
      車重800キロ超えるのはターボ欲しい感じ。
      知り合いの現行NBOXはNAだけど、街中ですら流れ乗るだけでも、めっちゃ唸ってたからね。
    • 18. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:23
    • ID:DWT632g.0
    • 嘘なのか被害妄想か
      どっちなんだろう
    • 19. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:23
    • ID:ADOk83jS0
    • 空荷でプシュプシュいいながら迫ってくるトラックやトラクターもいるしなあ
      スピードが出ない軽は最初から左端に避けておくしかない
    • 20. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:24
    • ID:G5liCoXv0
    • >>13
      NAのスティングレイはクッソ遅いから
      装備積んでるから遅い
      スズキのエンジンは他社に比べてトルクも低ければ、発生回転数も劣ってる
      エンジンのパワーの無さを軽さで補ってるだけ
    • 21. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:25
    • ID:G5liCoXv0
    • >>14
      最貧民車とかダサ過ぎて乗れないわ
      デザインも頭悪そうだし
    • 22. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:28
    • ID:G5liCoXv0
    • 高速走ってるコペンとかs660クッソ速いよな
      ECUチューンなのか、タービン変えてるのか、中速からの加速で86ベタ踏みしても離されていったわ
      昔のは分かるが、最近の軽ターボも普通に速いんだな
    • 23. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:37
    • ID:G5liCoXv0
    • アルトワークスも高速速いですよ
    • 24. 名無しさん
    • 2019年01月24日 22:08
    • ID:K1AWCaU70
    • ワイも一回だけ代車のライフのnaで峠道走ったことあるが金属積んだトレーラーに詰められて焦ったわ
      ベタ踏みでも60キロ出なかったしあんなんで高速とか人の迷惑になりそうでよう乗らんわ
    • 25. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月24日 22:11
    • ID:ki8TU6yZ0
    • まあ80以上出たとしてもクッソ時間かかるからダリーわ
    • 26. 名無しさん
    • 2019年01月24日 22:14
    • ID:v7lNdkVp0
    • >>22
      トルク特性が86とは違うからね
      特にチューニングしてる軽ターボは、軽さも相まって昔のシビック並みに速いのもいるからね
      現行の重い2000cc程度では置いてかれるよ

      >>23
      アルトワークスはcd値悪いのと重心高高いから100キロ以降は不利になる
      特に高速みたいな場所なら尚更不安定にリフトアップするから速くはないし、危ないから出てこない方がいい
      あと、軽いのが更に不安定
    • 27. 名無しさん
    • 2019年01月24日 22:25
    • ID:VE1nqFvP0
    • 昔550ccの3ATミニカで大人2人小学生2人で上信越道の登り60キロしかでなかった
    • 28. 名無し
    • 2019年01月24日 22:42
    • ID:tRUXwHha0
    • 軽自動車一から作ってからグタグタ言え
      何も作れないくせに
      これは真っ赤なニセモノですね。500円
    • 29. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:07
    • ID:uxex31910
    • NBOXターボ速すぎ
    • 30. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:13
    • ID:aVSHqVWw0
    • 5年前までライフターボ(4AT)に乗ってたけど
      東名下り吉田ー牧之原間の長い登り坂を90km/hから更に加速しながら登ったよ。
      車種によるってことで。
    • 31. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:28
    • ID:KHWKrUVn0
    • >>27
      流石にその頃の軽はしゃーない。
    • 32. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:35
    • ID:RGdymuKk0
    • ミラバンで西宮名塩の登り、3速、7000rpmで120km/hキープいけたぞ
    • 33. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:51
    • ID:clUSIqRA0
    • 出るけどエンジンには余裕がなさそうというか唸りを上げるから寿命が早まりそう
    • 34. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:52
    • ID:tfy53uem0
    • 3速ATだとキツいな
    • 35. 名無しさん
    • 2019年01月25日 00:12
    • ID:5bCtI0Bh0
    • >>第一いろは坂
      には、誰もつっこまないの?
    • 36. 名無しさん
    • 2019年01月25日 00:32
    • ID:0.S.fRv30
    • 550のミラ4MTではベタ踏み75kmでした
      高速は怖かったけど
      今のは何ら不安も無いんで(今時のトールは横風のほうが怖い)
      これは作り話かな
      まぁ高速で勾配30%が来れば100kmは出ないかな
    • 37. 名無しさん
    • 2019年01月25日 00:46
    • ID:yYowbml30
    • 本スレ>>1は360cc時代の軽自動の事を言ってるんかな?
      アルトワークスやミラTR-XXの時代でもそれはねーわ。
    • 38. 名無しさん
    • 2019年01月25日 00:52
    • ID:yYowbml30
    • ※29
      Nボのターボで「なんか加速悪いなー」なんて思ったら、ECONモードで走ってたのに気が付いて、解除したら結構加速良くてワロタwwwww
    • 39. 名無しさん+
    • 2019年01月25日 01:01
    • ID:iur6Mtcf0
    • けなげなほど無理してのぼっているのは、周りの車は皆、理解している。
      その姿があまりにも痛々しいから、止めといたほうがいい。
      それと西宮名塩の坂は、車線が多いから走れてるんだよ。
    • 40. 名無しさん
    • 2019年01月25日 01:43
    • ID:MK4C4E.s0
    • >>20
      ムーブカスタムX
      重量 890
      出力 52/6,800
      トルク 6.1/5,200
      ワゴンRスティングレー
      重量 790
      出力 52/6,500
      トルク 6.1/4,000
      モーター
      出力 3.1/1,000
      トルク 5.1/100
      N-WGN Custom
      重量 840
      出力 58/7,300
      トルク 6.6/4,700
      車重は軽い、発生回転数は一番低い、モーター付き
      どの車種に対して劣ってるの?
    • 41. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月25日 02:25
    • ID:QFOgi2ge0
    • ※40
      クルマに乗ったこともないアホの脳内の話じゃね?w
    • 42. 名無しさん
    • 2019年01月25日 07:23
    • ID:73y6acA30
    • ミライースは車重軽いから馬力少なくても軽自動車のわりに結構キビキビ走るよ
      旧型で720kg、新型で650kgしか無いから
      50馬力しか無いからアクセルを踏み込んでいった時のグイグイ引っ張ってる感は無いけど
    • 43. 名無しさん
    • 2019年01月25日 07:44
    • ID:yXdMwE6p0
    • 色々と突っ込み所満載だなぁ。
      本当に軽自動車運転した事ある?
      ベタ踏みした事ある?
      商用ミラは140キッチリでるよ。
      登り降りの山道でも100巡行楽に出来る。
    • 44. 軍事速報の中将
    • 2019年01月25日 08:15
    • ID:4suM9fcY0
    • ※20~※23と連投しているID:G5liCoXv0って自演したいのかな?
      ※21で※14の返信でアルトワークス腐してるのに※23では逆に誉めてる
    • 45. 名無しさん
    • 2019年01月25日 08:34
    • ID:OxAatshb0
    • 煽って来る車は
      「あいつ!スリップに入りやがった!!」
      とでも思っておけばいい。
    • 46. 名無しさん
    • 2019年01月25日 08:51
    • ID:9S.46aBH0
    • 速度は出ることは出るだろうけど、加速力はお察しレベルだよなあ
      自転車でも140km/h出る!!!みたいなもの
    • 47. 名無しさん
    • 2019年01月25日 09:46
    • ID:ixuXLBiG0
    • >>8
      軽乗りの主観で何言ってんの?高速で80キロじゃ登坂車線走るに決まってんだろ。90でも邪魔だから登坂車線から出てくるな。軽乗りの基準が低すぎるんだウスノロ。
    • 48. 名無しさん
    • 2019年01月25日 09:56
    • ID:ixuXLBiG0
    • 軽で高速来るのやめてくれない?はっきり言って邪魔だから。120出るから何なんだよ?何秒後ろを待たせるんだよ。
      そもそも何故そんなオモチャみたいなのしか乗れない自分が情けなくならないのが不思議。
    • 49. 名無しの権兵衛
    • 2019年01月25日 09:57
    • ID:zei1JXNP0
    • このスレは何を聞きたいんだろう、NA軽に乗りたいのか?高速で不安があるならターボ付き乗ればいいだけなんじゃないの?
    • 50. 軍事速報の中将
    • 2019年01月25日 10:13
    • ID:4suM9fcY0
    • ※48

      >軽で高速来るのやめてくれない?はっきり言って邪魔だから。

      煽り運転やりそうなヤツやな、軽にはドラレコ必須と言われる訳だ
    • 51. 名無しさん
    • 2019年01月25日 10:33
    • ID:S2.lQGpJ0
    • 最近のNA軽ならのぼり100kmは楽勝だろ。
      トラックとかに負ける要素全然ねえ。
    • 52. 名無しさん
    • 2019年01月25日 11:15
    • ID:GmmpjtW60
    • レブまで回せば大抵行ける
      煩いしエンジンに負担かかるけどな
    • 53. 名無し
    • 2019年01月25日 12:03
    • ID:Lce9Y5BY0
    • ※48

      実人生が出世しないので車で先に出ようとする
      つまり車乗ると人格変る奴
    • 54. 名無しさん
    • 2019年01月25日 12:06
    • ID:57lzTOLc0
    • 大学生の時にジムニーで男4人乗せて東北道を95km/hで頑張って走って警察に捕まったな。当時はまだ軽自動車の最高速度は80㎞/hだったから。その時はエンジンが悲鳴を上げていたよ。
      そして同じく大学生時代にワゴンRに男4人、うち2名は100㎏越えを乗せて峠越えをしたときは全力全開のエンジン音なのに40㎞/hも出なくて登坂車線が終わる度に渋滞の元になっていたな。
      当時と今では馬力の規制は変わらないから、いまもやっぱり男4人が乗ると軽自動車は高速・山道ではつらいと思うぞ。たまに見かける高速をかっ飛ばす軽自動車はほぼ男一人だからな。
    • 55. 名無し@地下速報
    • 2019年01月25日 12:21
    • ID:YXgDXLww0
    • 軽「ぐあああおあぁぁぁっぁっぁぁあ‼
    • 56. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月25日 13:05
    • ID:UaEXhfj80
    • パジェロミニのNAの3ATの遅さは笑えないレベルだった
    • 57. 軍事速報の中将
    • 2019年01月25日 13:39
    • ID:bIP1zp1d0
    • >昨日代車で借りたけど、平地でも60キロ位しか。うるさすぎ。加速もリーフと比べて遅すぎ。
      >80キロ位で一般道を走ってる奴はべた踏みで頑張ってると確信した。

      リーフってそんなに遅いの?
      電気自動車って加速悪いイメージないんだけど
    • 58. 名無しさん
    • 2019年01月25日 14:57
    • ID:.GClEq.A0
    • ムーヴキャンバスは平地で100も怪しい気がする
      普段乗ってる車と比べると故障してるかと思う程加速しなくて焦る
      買い物用で遠出しないから困らないけど
    • 59. 名無しさん
    • 2019年01月25日 15:00
    • ID:EiQ5WMek0
    • ※57
      リーフは加速いいぞ、かなり。
      ただ踏むと一気に電気食うし重いから峠で攻めるような車じゃないだけだと思う。
    • 60. 名無しさん
    • 2019年01月25日 15:01
    • ID:OxAatshb0
    • ※48
      でかい車で街中走るのやめてくれない?
      邪魔だから。
    • 61. 名無しのPCパーツ
    • 2019年01月25日 16:29
    • ID:KUzRNScQ0
    • 80㎞/hは出せる
      が、100㎞/hからの加速は無理
      4人乗車なら80㎞/hも無理
      高速って100㎞/h出せればいいと思っている奴いるけど
      実際には90㎞/h~130㎞/hで流れるからな?
    • 62. 名無しさん
    • 2019年01月25日 16:56
    • ID:RgTGgq3P0
    • 登坂車線で80でるならいいじゃん
      それを煽る方が道交法違反だろ
    • 63. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月25日 18:37
    • ID:me5mMMOM0
    • ギア落としてベタ踏みすれば行けるでしょ
      凄い煩くて怖いかもしれんけど
    • 64. 名無しさん
    • 2019年01月25日 19:40
    • ID:YAKjgcpT0
    • >>40
      ターボの事じゃねーの
      スズキのエンジンは確かにショボいし
    • 65. 名無しさん
    • 2019年01月25日 20:15
    • ID:b5mABTB70
    • 40年前、360cc36ps540kg 4MTライフは足柄SAの登坂車線を最低速度の50キロを維持するのが精一杯だった。
      10年前、660cc52ps840kg4WD5MTライフでは100キロが精一杯だった。
      現在、V12 6000cc310ps1900kgは…速度違反しない様に抑えるので精一杯です。
    • 66. 名無しさん
    • 2019年01月25日 21:58
    • ID:1xnyFRnG0
    • >>48
      教習所で適性検査に引っ掛からなかった?

      邪魔だとかなんだとか言ってその程度待てないような短気は車に乗らない方が良いよ。
    • 67. 名無しさん
    • 2019年01月25日 23:30
    • ID:dIZN.k.20
    • Nボックスターボ乗ってるが130くらい平地で出るぞ
      高速ではない結構な登りでも100は出るンゴ
    • 68. 名無しさん
    • 2019年01月26日 00:48
    • ID:M9aIvYQm0
    • ※67
      フル乗車+荷物満載でもか?
      ※ただし、一人乗車時に限る
      とかじゃ全く意味ないわ
    • 69. 名無しさん
    • 2019年01月26日 00:50
    • ID:M9aIvYQm0
    • あと、その速度に到達するまでの加速時間な
      時間を掛けてもいいなら過積載のトラックでもできるわ
    • 70. 名無しさん
    • 2019年01月26日 01:37
    • ID:9uOoKpbX0
    • 代車で乗った先代?の1000ccマーチは軽以下だったぞ。
      高速の登りで大型について行けなかったわ
    • 71. 名無しさん
    • 2019年01月27日 16:43
    • ID:rOHl.UWz0
    • 中央高速を100キロで走ってて、登り坂になって気がついたら80キロになってるとか
      ノンターボの軽自動車はそんなもんだろ。
    • 72. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月28日 03:23
    • ID:clIE8o0I0
    • ワゴンR、CVTベタ踏みで80キロ張り付き
      印象的に4ATより大分加速いいなと思ったけどそうでもなかった
      1人乗車でこれだから4人も乗ったらキツイだろうな・・・
    • 73. 名無しのPCパーツ
    • 2019年01月28日 14:40
    • ID:QiPhTxJW0
    • 最近じゃダウンサイジングのあおりで低グレードNAATの普通車コンパクトカーのが坂上がらなそうだな
    • 74. 名無しさん
    • 2019年02月04日 18:27
    • ID:kVqUlpjT0
    • 関越登りで煽られた車を置き去りにしていくの楽しい。
    • 75. 名無しさん
    • 2019年02月04日 20:14
    • ID:gwn8N.z80
    • 加速は難しいだろうが、ベタ踏みなら100km維持できてたよ
      代車で借りたミニカバン3AT

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