1:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:35:08.47 ID:Vyd8feYM0.net BE:837857943-PLT(16930)

”【もう不要!? やっぱり必要!?】これで決着「慣らし運転」は最新車でもやるべきか
新車を買ったときの楽しみといえば「慣らし運転」があるだろう。3000kmまでは3000rpm以下で走って、その後はオイル交換をして、なんていう「儀式」がまた楽しかったもの。しかし自動車工場に見学にいくとエンジンは3000rpmどころかかなり高い回転数まで回されているし、本当に納車後に慣らし運転が必要なのか? と思うことも。とはいえGT-Rのようにいまだに慣らし運転を公式に推奨している車種もある。こうなるとメーカーに問い合わせて、現代のクルマに慣らし運転が必要なのか調べました。

基本的には慣らし運転が不要なクルマが多い
靴や服といった身に着けるものが代表的だが、卸したてというのは硬さを感じ、使っていくうちに硬さが取れ、体に馴染んでくるものだ。それは何万点という部品の集合体であるクルマも同じで、かつては新車を買ったら慣らし運転をするのが当たり前だった。しかし、現代ではクルマの生産精度がよくなったという背景もあり、慣らし運転を意識することも少なくなった。若い人だと慣らし運転という言葉すら知らない人も多いのかもしれない。

そこで当記事では「現代のクルマでも慣らし運転は必要なのか?」というテーマを考えてみたい。まず「昔のクルマはなぜ慣らし運転が必要だったのか?」ということを考えると、部品の集合体であるクルマには部品同士が摺動(しゅうどう=擦れ合って動く)部分も無数にある。それに加え、昔は生産精度もよくなかったため、新品の時に当たり≒馴染みを付けないと長期的にトラブルや不調の原因につながるというのが理由だ。それが現代のクルマは冒頭に書いた通り生産精度が良くなっているため、特に日本車では取扱い説明書に「慣らし運転をしてください」と表記されているクルマはほとんどない。”

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190206-00010001-bestcar-bus_all
GT-Rは事細かに慣らし運転が指定されている





3:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:36:27.66 ID:+kuGLGP90.net

ある程度距離行った車でもエンジンかけてすぐ高回転とかはやめたほうがいいよね
138:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 15:00:30.01 ID:WgK/hdxu0.net

>>3
エンジンが暖まったら直ぐに全開で走ってる馬鹿も近所にいるけどな。
駐車場で暖機して直ぐにフル加速で出ていく奴。
MT車だけど、ミッションオイルやデフオイル冷えてても良いんか?って聞きたくなる。
7:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:38:15.21 ID:jaGteU4r0.net

>>3
ホンダのVTECは水温上がるまでは作動させるなって取説に書いてあるね
133:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 14:31:10.27 ID:60HOFEhR0.net

>>7
原理的に暖まらないと動かないだろあれ
今のは違うのか?
4:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:36:35.58 ID:Y47p6nUz0.net

必要ないとはわかっていても気分的に
9:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:39:56.70 ID:yIHzl1gP0.net

やらないよりはやったほうがいいんじゃないのか長く乗りたいなら
10:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:40:48.65 ID:sku+fuPh0.net

新車のハスラー慣らし終わってオイル交換したら金属片粒子まみれだったぞ慣らしはやっとけ
14:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:44:00.32 ID:aXyDXvzv0.net

AMGだかMは逆に慣らしでちんたら走るなって書いてあるらしい
ある程度回せと
どっちも持ってないけどな
100:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:44:48.03 ID:0EarEmGk0.net

>>14
回んないエンジンになるからな。
167:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 18:53:59.71 ID:VGdUUyrf0.net

>>100
どっちの理論も成り立つから難しい
自分も回して高回転での当たりをつけるのが好き
ECUもその領域を学習するだろうし
56:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:16:07.43 ID:Ju1MWawC0.net

>>14
向こうのお前らは買ってすぐにブン回して性能チェックとかするからな
カタログ通りのパワーが出ないとかなってみ、そりゃあもう…
15:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:45:00.40 ID:OpnkICV20.net

運転手が車になれるのに慣らし運転は必要です。
82:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:32:03.85 ID:vDpwUnnD0.net

>>15
これ
17:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:45:43.18 ID:0V4iq9+D0.net

ほとんどしないな
普通に走っているうちに慣れてくる
18:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:46:21.25 ID:c4LVrbFo0.net

最終工程でぶん回すから必要ないって層もいるしもう好みの問題じゃね?
20:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:46:51.36 ID:I+i9FW4r0.net

納車前テストでブン回してるからね。
要らないよ。
33:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:54:25.89 ID:lmLHBSr30.net

そもそも法定速度を守ってると全開にする場面がないな
37:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:56:46.71 ID:YPGOe/Fp0.net

慣らし運転ってそもそも何の為にするん?
買ったばかりで急に吹かしたりするとどこかで不具合が出るとか??
42:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:00:32.05 ID:fjOSL7UB0.net

>>37
部品同士の当たりの強いところが削れて滑らかになるまであまり負荷をかけないようにしようってくらい
43:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:00:58.51 ID:TAebMorT0.net

>>37
アタリをつけて馴染ませる
新品の木製品だと角が立ってるけど、使い込むと角が丸みを帯びて手触りが良くなったりするだろ?
それと同じようなもん

エンジンだけじゃなく車体全般の慣らしもあるから工場でエンジンぶん回してるからと言って慣らしがいらないわけじゃない
146:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 15:40:39.16 ID:YPGOe/Fp0.net

>>42
>>43
要するに普通に乗ってるぶんには問題ないんやろ?
あえて慣らしする必要ない気がするんだけど
38:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:59:27.22 ID:KFreWn3w0.net

冷えてるあいだにガンガン回してシリンダー内削ってボアアップ!
73:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:21:28.15 ID:IuY82N240.net

>>38
リングが減って圧縮無くなるぞ
39:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:59:28.49 ID:MJ4Ipeun0.net

最近エコカーかなんか知らんが
止まるたびにエンストして
エンジンかけなおしてる車が多いのな

あれってほんとにエコなのか?
84:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:33:04.42 ID:WFfLhyG/0.net

>>39
セルがブッ壊れそうやな 俺は切っている
117:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 13:11:24.02 ID:g0cJPn+30.net

>>39
瞬間的に電圧が上がったりするので半導体にも負担がかかってる
86:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:36:04.28 ID:xPbfvwsp0.net

>>39
燃料の消費量は確かに落ちるが財布にはエコじゃない
ケチれた燃料分は割高なバッテリーの交換で飛ぶ
49:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:07:11.79 ID:aINzbRZS0.net

ハイエースあたりだと20万キロ走ってやっと慣らし運転が終わった程度
57:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:16:23.18 ID:JkrNr/np0.net

ハイエース20万キロ
やっと慣らしが終わりました
53:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:12:47.53 ID:Jc5VMWw80.net

アバルト買った時は慣らしをやってオイル交換しろって言われた
62:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:18:06.05 ID:xPbfvwsp0.net

慣らし運転なんて要らねえ
スキール音鳴らしながらディーラーから出発だぜ
104:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:48:22.75 ID:0EarEmGk0.net

>>62
まずはバーンアウトしてからな。
63:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:18:09.45 ID:/A7/dviP0.net

そういえばリアウインドウに「ナラシ」ってビニールテープで文字作ってる車を最近みてないな
64:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:18:15.88 ID:lKZJH/E90.net

GTRも本当はいらないけど、買ったやつらがうるさいからそうしてそう
79:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:30:22.02 ID:KQQwpefu0.net

>>64
その方がプレミア感でそう
65:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:18:22.26 ID:bRpZWrSB0.net

やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ
66:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:18:28.06 ID:EcbOKGTG0.net

新車買ったらオイル交換じゃないのか
70:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:19:50.30 ID:xPbfvwsp0.net

>>66
最近は一ヶ月点検でもオイルなんて交換しないな
71:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:20:40.15 ID:x7Fcawb20.net

慣らし運転が終わり、「さあ、行っくぜぇぇ」ってブン回し始める時の快感。

しばらく新車乗ってないけど。
90:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:37:55.56 ID:s/gd4p1f0.net

3000回転以上回したことがない
107:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 12:48:44.17 ID:GbJx3qpR0.net

>>90
たまにはぶん回した方がエンジンが綺麗になって調子が良くなるよ
164:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 17:26:51.17 ID:F1ELNH1M0.net

モンキーのエンジンに88ccボアアップキット組んで、さぁぶんまわすか!ってエンジンかけてアイドリング3分後に焼き付いた事あるわ。
172:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 20:00:03.09 ID:pGOwYKIP0.net

最近はターボもターボタイマーとかの走行後アイドリングも必要ないしねw
177:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 20:11:10.10 ID:5EnoAISN0.net

>>172
あれ昔っから高負荷運転直後にいきなりエンジン切るなって言ってるだけなのに、いっつもONにしてるやつだらけで笑えたよな
189:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 22:40:04.37 ID:VGdUUyrf0.net

>>177
サーキット全開からのエンジン停止みたいの以外に必要ないのにな
187:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 22:23:33.92 ID:TI6ruyt20.net

日本の交通状況下でなら
常識の範囲のペースで、丁寧な運転を心がける

これだけで十分だよ
慣らしに限らず、ずっとそういうイメージで運転すればいい
28:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:50:37.71 ID:JdEtZ/HA0.net

お前らも人生の慣らし運転とっくに終わってんだから働けよ。
31:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:52:30.71 ID:0V4iq9+D0.net

>>28
エンジンが寿命だ
36:名無しさん@涙目です。:2019/02/06(水) 11:55:24.53 ID:Lm3uPZ+a0.net

>>31
俺のエンジンスロースターターだから慣らし運転だけで数年かかる
【新車の儀式】車の慣らし運転はもう必要ないかもしれません ※GTRは除く
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1549420508




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コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2019年02月07日 18:36
    • ID:adWTHsoJ0
    • >最近は一ヶ月点検でもオイルなんて交換しないな

      サンデードライバーに成り下がったワイ。エンジンオイルも車検毎になった模様…
    • 2.  
    • 2019年02月07日 18:48
    • ID:Ean3eBda0
    • 同じ内容を繰り返し書いて長文に仕立てるのやめてほしい
    • 3. 名無しさん
    • 2019年02月07日 18:53
    • ID:JgytqP350
    • >>71
      高回転まで回すのも慣らしの内にやっとくもんじゃないの?
    • 4. 名無しさん
    • 2019年02月07日 18:55
    • ID:PowZXEfA0
    • 何十年まえの情報で止まってんだよ
      手作りの車じゃないなら慣らしなんて全く必要ない
      納車直後はむしろオイル交換の頻度を増やせ
      ミッションオイルもだ
    • 5. 名無しのはーとさん
    • 2019年02月07日 18:56
    • ID:vxmVKkOU0
    • 内燃機関の構造を知っていれば、不要なんて言えるはずが無い。
    • 6. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:11
    • ID:tgAx6hRN0
    • 社外品とか使ってりゃ必要だろうけど、設計値にずっと近く作ってる純正使ってるなら早々いらんと思うわ。性能出すためより信頼性や頑丈さに振ってる日本の大衆車なら気にするレベルじゃないわな。
    • 7. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:19
    • ID:PBYc58SD0
    • 工場で回してるのって試験であって走行用に回してるわけじゃないだろ…
    • 8. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:21
    • ID:s589B1Jq0
    • 1000キロ5000キロ10000キロでオイル交換して
      出てくる鉄粉の量を比較してくれりゃ良いんだが
    • 9. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:22
    • ID:LmKnmyqG0
    • ブーンX4買った時は慣らしのつもりで、律儀に走行3000km超えるまでは3000r.p.mに抑えていたよ。
      その後オイル交換もした。
      慣らしも終わって、あるとき5000r.p.mまで引っ張ったら、加速がすごかった。
    • 10. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:22
    • ID:ijguDfYT0
    • 慣らしってエンジンだけじゃ無いのに皆して慣らし運転=エンジンの慣らしになってる
      新車時はエンジン、サス、何より己自身を慣らさないとね
      因みに現代の高性能バイクでも新車時と1000km走った後じゃ馬力は変わるでw
    • 11. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:25
    • ID:HRgERvXW0
    • 朝、目を覚まし飛び起きて急いで食し小走りで玄関から出て行く…
      細胞が回復機能がある人間でも毎回は厳しいのに
      回復機能が無い機械に、んなことすることはダメージが大きいと思うのよ。
      ですので、毎回ちゃんと慣らし運転は必要かなと思うなぁ
      エンジンだけでは無く可動部すべて。
    • 12. 名無し
    • 2019年02月07日 19:25
    • ID:kdqtpz7F0
    • 欧州車だとメーカーにもよるが
      マニュアルに慣らしの仕方が記載されてるけどな
    • 13. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:40
    • ID:15CtRT.p0
    • 工場で回してるからいらないとか言ってる特上の知ったか馬鹿
      最初は4000rpmくらいをレブリミットにして数百キロごとに500~1000rpmずつ上げてくのがいいんだよ
    • 14. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:45
    • ID:KyE6I9De0
    • HV車も慣らしが必要なのか。
      ってか、モーターの慣らしって、どうやるのよ?
    • 15. 名無し
    • 2019年02月07日 20:01
    • ID:AozuEXU70
    • まあ今は慣らしに気を使う必要はないと思うけどオイル交換は早めにしないとね。
      金属の粉が残ってるオイルは確実に各部を傷める。
    • 16. 名無しさん
    • 2019年02月07日 20:35
    • ID:49dV5q5E0
    • ジムニー(JB23)を新車で買った時、
      慣らし不要って言われたよ。マツダの店だったけど
        
    • 17. 名無しのはーとさん
    • 2019年02月07日 20:44
    • ID:1wCtkGpy0
    • CVTは馴らしはどうだか知らないが、冬場は暖気しないと走らんぞ。
    • 18. 名無しさん
    • 2019年02月07日 21:28
    • ID:VDhT6nye0
    • 温まるまでレッドゾーンゲージが自動的に上がって6000回転までに制限されるぞ
    • 19. 名無しさん
    • 2019年02月07日 21:33
    • ID:IjOuva.b0
    • バイクだとZX12Rの慣らしがこう
      0~800kmまで   4000rpm
      800~1600kmまで  6000rpm
      1600~3200kmまで 9000rpm
      かなり細かいな
    • 20. 名無しさん
    • 2019年02月07日 21:55
    • ID:jFm8Gjqe0
    • 動く部品とたわむ部品はならし必要。
      トライボロジーの初期なじみってやつだ。
      新車買った時に5000kmぐらいまではブレーキやハンドルの感触が変わっていくのは感じたし、何より乗り心地はハッキリ変わった。
      変化が落ち着くまでの途中で計画的に負荷を増やしていけば良い感じに落ち着くには納得できる。
    • 21. 名無し    
    • 2019年02月07日 22:13
    • ID:KUrhLZWD0
    • 市販車は、鋳物であるエンジンの切削を歪が取れていない状態でするので、慣らし運転しても歪みが交差となってあまり意味が無い。
       広報車やレーシングカー用のエンジンは、削る前に数か月放置して歪みを取ってから切削するので慣らし運転が必要。エンジン音や回り方が全然違う。
    • 22. 名無しさん
    • 2019年02月07日 22:21
    • ID:wZ97NjzO0
    • 同期に同車種複数導入された社用車が一番わかりやすいよ
      回し癖のある血気盛んな奴が乗ってる車と
      ずっと慣らし運転みたいなゆっくり運転が基本のお爺ちゃんの車では
      明らかに回り方が違う
      回し癖のある方は軽やかに上まで回るけど全体的にトルク感が薄い
      ゆっくり運転の方は下からトルクもりもりだけど上は苦しい
    • 23. 名無しさん
    • 2019年02月07日 22:38
    • ID:kasrBdka0
    • 最初に入っているオイルは普通の純正オイルと違って、慣らし用の成分違うオイルが入っているから速攻で換えてしまうのはもったいないって聞いた事あるけど本当なんかな?
    • 24. 名無しさん
    • 2019年02月07日 22:50
    • ID:uLyDtMMl0
    • バイクは慣らし運転が必要だが、クルマは普通に足として使ってるだけで勝手に慣れていくやろ
    • 25. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:19
    • ID:Tm.QgDeo0
    • 新車試乗で全開にしてごめんね☆
    • 26. 名無しのプログラマー
    • 2019年02月07日 23:28
    • ID:.yXA46q00
    • ※22
      これは部品の馴染みじゃなくてECUの学習機能の結果なんだろうか?
      詳しい人教えて…
    • 27. 軍事速報の中将
    • 2019年02月08日 00:09
    • ID:gUD2VYs10
    • タイヤが新品なら
      ならし必要
    • 28. 軍事速報の中将
    • 2019年02月08日 00:55
    • ID:6XEiTeyE0
    • バイクは慣らしをして1000キロでオイル交換すると
      ギアの入りがスコーンなるから慣らしは必要だと思う
      車でもオイルに入っている鉄粉を見るとした方がいいと思う
    • 29. 名無しさん
    • 2019年02月08日 02:43
    • ID:ipoY5Rds0
    • CVTで一定した回転数を維持しやすいから、慣らし運転しなくても慣らし運転ぽくなるんじゃないかと。
    • 30. 名無しさん
    • 2019年02月08日 03:21
    • ID:ReETKIL10
    • Wondershare Technology Inc. | Better Business Bureau® Profile
    • 31. 名無しさん
    • 2019年02月08日 05:23
    • ID:QyTwGR6p0
    • >>4
      お前頭弱すぎ

      日本の法律上の道路のみを道交法を完全に守ってはしるなら、慣らしは要らないというのがメーカーの見解

      急加速等するなら慣らしは絶対に必要だ
      情弱は嘘を書き込むな、しね

      オイル交換の頻度増やすなら、徐々に回転数高めをキープするようにしろ
    • 32. 名無しさん
    • 2019年02月08日 05:26
    • ID:QyTwGR6p0
    • >>10
      自身の慣らしは要らん


      エンジンミッションデフ等のための慣らしだ

      極端な話シャシダイで慣らせばいい
    • 33. 名無しさん
    • 2019年02月08日 05:36
    • ID:QyTwGR6p0
    • >>11
      メーカーの想定してる慣らしの要らない状況を人間に例えるなら

      朝起きてボーッとしながら、徐々に目を覚まし心拍数が上がるような運動は一切せず
      歩く速度も心拍数上昇しないような、ペースメーカー装着者ぐらいの低速に抑える


      だから慣らしは要らないんだよ
    • 34. 名無しさん
    • 2019年02月08日 05:45
    • ID:QyTwGR6p0
    • >>14
      タイヤを回せばモーターが回る

      なるべく速度を落として定速走行し、500km毎に速度を上げていく

      又はシャシダイ
    • 35. 名無しさん
    • 2019年02月08日 07:32
    • ID:06sl6nAa0
    • >>7
      ドキュメンタリー系で幾つか見たけど、馬力チェックまでしてるスポーツカーですら
      長くても1分くらいしかぶん回さないもんな
    • 36. 名無しさん
    • 2019年02月08日 07:33
    • ID:06sl6nAa0
    • >>35
      あ、レブリミットに1分じゃなくて、テストの時間ね。
      高回転とかホント数秒な感じだった。
    • 37. 名無しさん
    • 2019年02月08日 08:39
    • ID:i2B6w1Ua0
    • 本スレ15かな・・・
      自分と車が仲良くなるための時間と捉えてる。

      たとえ中古車でも前オーナーの「癖」が残っていたりするからね。
    • 38. 名無しさん
    • 2019年02月08日 08:41
    • ID:IimKKeek0
    • 7000レブリミットの車ならサーキット走るなら初めは慣らす。

      公道走る車なんて7000レブでも常時3000回転位なんだから慣らしなんていれねーと思ってる。
    • 39. 名無しさん
    • 2019年02月08日 10:16
    • ID:HrQ0nsZG0
    • 北海道で暖気も慣らしもせずいきなりぶん回す乗り方で16年
      エンジントラブル一切無し
      日本車恐るべし
    • 40. 名無しさん
    • 2019年02月08日 10:24
    • ID:s0yWtDpE0
    • もそもそ慣らしってのは
      エンジンの信頼性が低かったころの事故らないために
      行っていた保険であって(しばらく回さない)
      それ以外の意味は今も昔も特に無い。
    • 41. 名無しさん
    • 2019年02月08日 12:43
    • ID:jC1.fLVT0
    • タイヤを一皮剥かないと時々死んじゃうよね
    • 42. ハンJ名無しさん
    • 2019年02月08日 13:46
    • ID:CC9du7Kq0
    • 何と言われようと
      楽しいからする
      新車購入後の儀式だ
    • 43. 名無しさん
    • 2019年02月08日 15:21
    • ID:dr1.5o3q0
    • >>5
      これ
      必要ないって言ってる人は最近の車はシリンダー、ピストン、カムシャフトが違う何かになってると思ってんのかな?
    • 44. ななしさん@スタジアム
    • 2019年02月08日 21:32
    • ID:E.DIOHLv0
    • この前、新車を買ったときの初回点検でオイルを交換してくれるのかと思ったら
      今の車は必要ないですよて言われたけどなんか気持ち悪いからオイルは変えたよ
    • 45. 名無しさん
    • 2019年02月08日 21:41
    • ID:FuHdXYm50
    • 慣らしも必要だし暖気もすると10万km超えたあたりから差が出てくる
      水温が上昇するまで暖気はした方が良い
    • 46. 名無しさん
    • 2019年02月09日 03:28
    • ID:2HyO297q0
    • >>31
      なんだ、慣らし運転いらないじゃん。
      きみみたいなの事故起こしそうなので車乗らないで?
      頭大丈夫?病院いった方がいいんじゃない?
    • 47. Nanashi has No Name
    • 2019年02月09日 05:51
    • ID:SIONynSV0
    • F1のメカニックをしていた人が、慣らしは必要と言っていたと聞いて、やはりやる。
      それに市販車だけど、レッドゾーン近くまで慣らしでしっかり回して行くけどな。
      オイルにはやっぱり金属粉混じるし。最初の10回は1,000キロごとにオイル交換した。
      2万キロにならないと慣らしをしたとは言えないというので計画立てて2万キロした。
      今、20万キロ近くになるけど、ディーラーさんがメーターを逆に巻いてるんじゃ無いかって
      疑うくらいにエンジンは好調。
    • 48. 名無しさん
    • 2019年02月09日 05:57
    • ID:LiuBhDbR0
    • 機械加工した金属同士を組み合わせてあるんだから、
      加工とか組付けの交差考えると、組んだ後の一発目の慣らしは必要だわな
      エンジンなら回転数と維持時間に温度、
      ミッションはエンジン回転数と使うギアと車速
      デフとかハブなら車速、
      サスはピストン速度とストローク、
      ブレーキは初速と減速G、到達温度、冷却時間も管理したい
      なんて、慣らしは走行距離じゃ管理できないな
    • 49. 名無しさん
    • 2019年02月09日 18:51
    • ID:.Pjpa1eV0
    • >>10
      エンジンは正直分からんけど
      最近買った新車のブレーキは当たりが付くまで制動効かなくて怖かったな
      止まれないのにブン回すなんて自分としてはあり得ない
    • 50.
    • 2019年02月09日 19:35
    • ID:30mrYVd40
    • 機械には慣らしと暖機が必須
      今時の車の場合だと普通に使ってればソレになってる、というだけ
    • 51. 名無しさん
    • 2019年02月10日 02:18
    • ID:EqU0zwz20
    • 今なんか上まで回す運転なんてしないし制御的にも上まで回して走る利点ないからマニュアルのスポーツカータイプ以外は必要ないだろ
    • 52. 名無しさん
    • 2019年02月10日 02:28
    • ID:EqU0zwz20
    • >>6
      今のエンジン昔より色々弱いぞオイルと制御面で進化してるけど軽量化で色々削ってるからちょっと想定外の負荷掛かるとすぐいかれる
    • 53. 名無しさん
    • 2019年02月10日 18:02
    • ID:GOpPtVsl0
    • 自分と極周辺の経験だけで、やった方がいいとか、やらなくても絶好調とか

      なんの参考にもならんがな。
    • 54. 名無しさん
    • 2019年02月11日 12:25
    • ID:660Dl.WS0
    • ※13
      BMWのMなんかは、最初の点検が2000km到達後に設定されていて、その点検を受けないと4000rpmより上で過給しないように制御されている。
      最初の点検を受けると解除して貰えるのだ。
    • 55. 名無しさん
    • 2019年02月11日 16:27
    • ID:8d6dJWWK0
    • >>26
      どうなんだろな、ぶっちゃけ20年以上まえの2tトラックとか軽トラとかでも普段乗るドライバーによってあからさまに性格が変わってたわ。
      もちろん昔の車種にもECUだのはついて手当然だけど、今みたいに学習能力ってどのレベルに対応してたのかがわからないんだよな。
      12万走って軽やかに上までまわる軽トラよりも6万程度の軽トラのほうがもっさりってきおくだわw
    • 56. 名無しさん
    • 2019年02月11日 20:25
    • ID:KJa8b7d10
    • ブレーキもパッドとディスク慣らしとかんとな
      制動力全然違うで
      新車だと変化に気づかないかもしれんけど
    • 57. 名無しさん
    • 2019年02月14日 20:28
    • ID:aMKgLuPW0
    • ククク、トーシロは黙ってな
    • 58. 名無しさん
    • 2019年02月18日 07:16
    • ID:eZlw6mXn0
    • 納車後帰宅するためには峠を越えないといけなくて初日から4000回してて草
    • 59. 名無しさん
    • 2019年02月19日 00:44
    • ID:.ebwlOcg0
    • 自分の感覚を信じろ
      〇〇kmまで〇〇回転とか、ほとんど意味無い
      スルッと回る範囲内まで『負荷を掛けて』回せ
      ほとんど踏まずに段々高回転まで回しても、ナラシとしてはマジで意味無い
      エンジン以外のサスペンションやミッションの慣らしもあるから、オススメは首都高だ
      夜中に10周もすれば各部の慣らしが完了して変化が感じられなくなる
      最後に湾岸で高速慣らしすれば完了だ

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