219:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 07:13:14.14 ID:FKPKxk1w0.net

新型アクシオは需要次第やろね
カローラスポーツを先に国内投入して様子見てんだろうけど、セダンも新型が欲しいという需要があるかどうか
ほぼ法人需要しかないし、5ナンバー最優先なら現行アクシオを継続生産が濃厚だねえ







220:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 08:44:58.16 ID:OVyvDC5yM.net

>>219
なんか車高調かましたSAIみたい
221:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 09:07:12.54 ID:8fRtA9izd.net

>>219
5ナンバー絶対主義の年代はおおかた免許返納してるでしょ。プリウスやC-HRにも対応してる方なら、次期カローラが3ナンバーでも何てことはない。

どうしても無理な方にはアクアかパッソがあるし。
224:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 10:41:41.46 ID:rJDTtfw5M.net

>>219
現行の安っぽい佇まいよりは余程いいな
231:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 12:52:24.31 ID:YpXKbP+ca.net

>>219
これが国内投入されたら車格がプレアリを超えちゃうな。
223:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 09:23:45.33 ID:sgFqp81wa.net

アクシオはセダンに拘るタクシー会社が地味に使い始めてるからどうなるか。
226:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 10:54:39.41 ID:4qeyisrN0.net

プレミオ、アリオンかカローラアクシオどっちかが新型で消える運命
227:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 10:57:43.86 ID:/QImCuEv0.net

車庫や路地の問題が解決すれば車幅はどうとでもなる
229:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 11:36:22.17 ID:18EXEXX0p.net

>>227
つまり車幅問題は半永久的に解決しないということだな。
228:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 11:09:03.80 ID:pp2sCyS6d.net

俺んちの敷地なら車幅10mくらいまでいける
230:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 12:12:18.05 ID:dbXuW+oVM.net

>>228
肝心の道路に出れないw
232:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 13:23:00.12 ID:QyjGQYVud.net

先代アクシオは1760mmあるのを無理矢理縮めてるからな
242:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 19:22:22.62 ID:Ep8tedO80.net

今100万ぐらいで買えるセダンの不人気車ってなんだろ?
245:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/30(水) 20:50:03.04 ID:da87m2hFK.net

>>242
そんな安いセダンあるか?
852:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/02(土) 20:59:03.96 ID:uu0fX71M00202.net

次期モデルはプレミオの後釜含めて2.0L出してくれるのかな?

2.0Lハイブリッドモデルはスポーツタイプだけにしか出さないとかみたけど、見た目普通がいい
854:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/03(日) 22:47:21.05 ID:TdXi/ptLd.net

新型は値段としてはカローラスポーツよりは安いのかな?
893:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/10(日) 21:10:36.35 ID:K99kNhcP0.net

次期カローラは10月で全社販売
プレミオは廃番

ベストカー情報
895:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/10(日) 21:45:21.00 ID:l47pKpI80.net

>>893
そしたらカローラ店もう要らなくね、統合化の先陣切るのか
897:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/11(月) 06:24:10.84 ID:F38EsIFH0.net

まぁ今後は全チャネルで全車種販売&車種削減の方向だからセダン・ワゴンが全店販売でも驚かないな
既に売ってるスポーツもこの機会に全チャネルで販売かもしれんね
方針考えたら現行のアクシオ、フィールダーが併売されるかは微妙だな
898:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/11(月) 12:50:53.06 ID:mGW3SBFta.net

併売はするだろうけどその場合はカローラ店のみでグレードもHVもない法人向けの最下位グレードのみだろうな
900:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/11(月) 20:30:33.46 ID:cLheM/WN0.net

>>898
新型はMTないだろうから、アクシオGグレード中期後期MTは希少価値が上がるかも
899:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/11(月) 17:25:12.42 ID:qoMvJUTO0.net

全チャネル販売を機に車種ごとの変なエンブレムやめて欲しい
901:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/12(火) 10:01:19.14 ID:NrstXS9S0.net

販売会社の統合によって値引きがなくなるって記事見た
サービス拠点が広がるのはいいけど買う側からすると痛いな
904:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/12(火) 14:48:01.62 ID:FKF2Rbkh0.net

>>901
値引き交渉で粘った人だけ得をする値引き制より
値引き前提の底上げ価格設定より適正価格のワンプライス定価の方が有難いけどなぁ
カローラ店とネッツ店の競合は出来なくなっても他社とは値引き交渉無しでは売れないでしょ
894:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/10(日) 21:34:22.72 ID:2+KrRjICr.net

カローラセダンいくら位なるんだろプリウスよりは安いよね?
896:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/10(日) 22:51:38.68 ID:tj2/rbU/0.net

>>894
同じぐらいじゃないの?
パワートレーンもブラットホームも一緒なんでしょ?
905:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/13(水) 00:00:16.11 ID:eg88N35O0.net

シンガポールに行ったら、アクシオのタクシーが走ってた。
912:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/16(土) 04:46:35.69 ID:GV8591gV0.net

auto_1535512615_91201
auto_1535512615_91202
913:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/16(土) 08:04:20.67 ID:VGIGTQGR0.net

>>912
ええな。はよ乗りたい
914:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/16(土) 11:29:44.34 ID:EsXrwjZyd.net

>>912
残念ながら日本のセダンはこの顔じゃなくてカロスポに近いスポーティタイプのほうなんだよな。
セダン購入層は保守的だからプレステージタイプのほうが需要あると思うんだけどなあ。
915:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/16(土) 11:30:48.93 ID:4YcJWQvL0.net

小さいカムリだね
927:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/16(土) 23:37:17.15 ID:RXSnO6rd0.net

もうセダンは大型高級路線になってしまうのか
アクシオ乗りやすくていいんだけどな
928:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/17(日) 00:29:38.87 ID:VdJwDQFgK.net

インサイトがデカくなっちゃった


最近のセダンと並べるとゼロクラが小さく見える
929:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/17(日) 01:20:49.81 ID:hZ/4yyS00.net

セダンはあまり小さいと貧相に見えるからある程度大きさは必要かも
932:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/17(日) 12:49:33.34 ID:GNY75KtF0.net

初代プリメーラサイズが一番好き
970:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/19(火) 07:40:42.91 ID:cI2XnU4G0.net

カローラアクシオのバイビーってカッコいいな
色もパール、黒、紫どれもリアのランプが締まって見える
ランプに若干スモーク入ってるんだろうか?
971:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/19(火) 17:47:31.21 ID:xcxUktEN0.net

入ってるけどダサい
クリアテールが良かった
965:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/18(月) 20:30:50.37 ID:Vyosj92M0.net

カローラスポーツは幅1790だが全幅あると切れ角大きくできて最小回転半径稼げる
実際同じ16インチ同士だとアクシオの16インチより小回り効く
セダンも同じだろうし意外と取り回しは良いはず
966:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/18(月) 21:07:03.40 ID:Rbx8i36fK.net

>>965まじ?
967:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/18(月) 21:38:59.36 ID:pRaJrAPad.net

>>966
アクシオ/フィールダーは16インチタイヤ(185/55R16)装着車だと5.5m
カロスポは16インチタイヤ(しかもより幅広な205/50R16)装着車で5.1m
ホイールベースもトレッドもカロスポのほうが長いのに最小回転半径が小さいということは、前輪の最大切れ角は大幅に違う
横置きFF車で5ナンバーにこだわっても取り回し上いいことばかりじゃないね
959:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/18(月) 12:37:48.55 ID:icoilTHu0.net

4.5×1.69×1.3
これぐらいがいい気がする
もう出ないんだろうな
961:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/18(月) 17:34:11.62 ID:meTWj31I0.net

>>959
180SXのサイズかな?
956:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/18(月) 07:42:00.86 ID:dk3XTnA60.net

まあ全幅が5ナンバー枠から出ても良いとは思うけど全長は取り回しのこと考えると伸ばしてほしくないね
957:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/18(月) 09:26:32.68 ID:Rbx8i36fK.net

うん
とりまわしって横幅も大事だけど長さもすごい大事だよね
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part63
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1547957850
カローラセダン・カローラアクシオPART42
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535512615




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年02月22日 12:38
    • ID:aHsOcnk10
    • 5ナンバーセダンはグレイスっていう良い車があるけど不人気なんだよな
      現行カローラ顔とセダンは不釣り合いだよ
    • 2. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:02
    • ID:LPaYbHPA0
    • 5ナンバーサイズセダンって無いと不便する人も居るし、便利ではあるけど全体の需要としてはごく小さいモノでしかないんだよね今は。

      そもそも日本国内に限ればセダン自体あまり人気のあるモノじゃないし、結局グローバルで売れるサイズのセダンにシフトしていくのはどうしようも無いんじゃないかね。
    • 3. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:02
    • ID:cGiLx5NF0
    • タクシーか教習車や営業車で活躍しそうな雰囲気
    • 4. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:06
    • ID:TY4Rzruj0
    • 今までカローラを乗り継いでた世代は、粗方ヴィッツ系のリッターカーや軽に移行すると思う。
      高齢で高速道路を走ることが少なくなったカローラ乗りの親戚・知人3軒がそうなった。
    • 5. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:07
    • ID:nEOSSpbQ0
    • ※1
      セダンは高級車志向がどんどん進んでるもんな
      逆か?
      大衆がどんどん大は小を兼ねる車を買ってる が正しいのかな?
    • 6. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:12
    • ID:TGhQSv.P0
    • アクシオ! ハーマイオニーの乳首! アクシオ!
    • 7. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:17
    • ID:zkNXLkDJ0
    • >>5
      一昔前のセダン人気も大は小を兼ねるの発想だしな
    • 8. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:18
    • ID:EKU8hC4A0
    • どんどん国内専用車が無くなっていくな。
    • 9. 金ぴか名無しさん
    • 2019年02月22日 13:49
    • ID:pTcBemhg0
    • ヴィオスっていうヴィッツセダン導入してくれないかな
      5ナンバーセダンの営業車って結構需要有ると思うんだがな
      それともサクシードに乗り換えろというのかね
    • 10. 名無しさん
    • 2019年02月22日 13:54
    • ID:XFQZvS9D0
    • ※8
      どのメーカーも国内専用は廃止傾向だろ
      若者は少ないし金が無いし、金のある高齢者は免許返納で買うやつどんどん減る
    • 11. 名無しさん
    • 2019年02月22日 14:18
    • ID:oo71N3Sy0
    • 顔がキモい
      これは売れない
    • 12. 匿名さん
    • 2019年02月22日 14:39
    • ID:879emGVX0
    • toyotaって日本の会社なのに
      日本投入ってどういう意味だろと思たけど
      海外用の車って事なのか
    • 13. 名無しさん
    • 2019年02月22日 14:58
    • ID:OfXNyrJW0
    • 小さいセダンでベルタとか一定需要はあったもののカローラのがやっぱり売れたし、5ナンバーでないならカムリでOKだわなあ。
      どうしたって1間180cm基準で建物作る日本じゃ幅が大きくなると不便だ。
      空き家強制収容でもっと道幅拡げないと。
    • 14. 名無しさん
    • 2019年02月22日 15:04
    • ID:IfUoCRRX0
    • ぶっさいくだな…
      EU仕様の方がずっと良いじゃないか
    • 15. 名無しさん
    • 2019年02月22日 15:47
    • ID:U7BcXdbG0
    • 日中以外で東南アジア向けで5ナンバーサイズ
      は需要ありそうだから色んな仕様のカローラで
      いくんじゃね
    • 16. 名無しさん
    • 2019年02月22日 17:05
    • ID:1qzarO.k0
    • MAZDA2のセダンなかなかいいけどね。
    • 17. 名無しさん
    • 2019年02月22日 17:25
    • ID:Jm7zmMEU0
    • 昔からの住宅だと5ナンバーサイズじゃないと入らない車庫とかあるんだよね。
    • 18. 名無しさん
    • 2019年02月22日 17:33
    • ID:X17oRj0r0
    • 日本向けカローラセダン/ワゴンの開発者はインタビューで「3ナンバーだが、ミラーを畳んだ状態の全幅は現行型アクシオと同じにする」と話していたと思う。
    • 19. 名無しさん
    • 2019年02月22日 17:48
    • ID:7I7qS9Is0
    • 現行よりええな
      MT残ってたらええけど…
    • 20. 名無しさん
    • 2019年02月22日 18:44
    • ID:4uN180vv0
    • >>19
      カローラが無くなるまで
      MTは無くならないと思う
    • 21. 名無しさん
    • 2019年02月22日 21:39
    • ID:YQgmQVsJ0
    • あらやだカッコイイ
      MTは当然あるとしてGTグレードもオナシャス
    • 22. 名無しさん
    • 2019年02月22日 22:25
    • ID:5E8vRe3o0
    • https://toyota.jp/the-new-corolla/

      とりあえず公式ページ見ときなさい
    • 23. 名無しさん
    • 2019年02月22日 23:46
    • ID:A.lKNdCf0
    • シルフィは次期も5ナンバーらしいからそっち行っちゃう年寄りはけっこういそうだね
    • 24. 名無しさん
    • 2019年02月23日 01:10
    • ID:9I22pcZ50
    • 結構良いと思う。
      カムリではさすがにデカすぎるし、今時はこのくらいのサイズが取り回しとデザインのバランス点なのかもね。

      ※23
      シルフィは現行から3ナンバーだけど。ラティオと勘違いしてない?
    • 25. 名無しの権兵衛
    • 2019年02月23日 01:25
    • ID:87SF3wy70
    • 法人需要ならバン・ワゴンでもいいよね
      セダンは老人需要しか見込めない
    • 26. 名無しさん
    • 2019年02月23日 13:52
    • ID:4E.Eh0c40
    • いや普通にカローラセダンは出るんだけど....。
      5ナンバーカローラが出るか出ないかでいうと
      わからないだけでしょ
    • 27. 名無しさん
    • 2019年02月23日 18:37
    • ID:CpkUdx8N0
    • フィールダーに期待
    • 28. 23
    • 2019年02月23日 19:09
    • ID:E3370UOn0
    • ※24
      指摘ありがとう。
      ネットのニュースで「海外の新型セントラがプレミアな5ナンバーとして国内発売?」とか見たのでそう思ってたわ。
      調べてみたらセントラも現行シルフィとほぼ同じサイズだったよ。
    • 29. 名無しさん
    • 2019年02月24日 08:30
    • ID:7B1GAdXw0
    • とりあえずこれを市場投入したらもうアリオン・プレミオはようやくお役御免か
      GRでどういう風に変わったモデルを出してくれるかな
    • 30. 名無しさん
    • 2019年02月24日 09:48
    • ID:C0.62kYh0
    • ヨーロッパのセダンはデザインが落ち着いていて買ってもいいと思ったけど、日本だとこの顔になるなら遠慮します
    • 31. 名無しさん
    • 2019年02月24日 11:34
    • ID:.WY42w.r0
    • 5ナンバーとかどうでもいいが、きちんとドラポジとれるクルマにしてくれ。
      この間現行プレミオ乗ったが、自分の身長が高いせいか、テレスコついてるくせにマトモなドラポジが取れなくて呆れた。
      元が海外向けなら体デカイ人間にも対応してるんだろうか。

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