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2019032401




1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/13(日) 19:40:23.62 ID:ZuENF8Dx.net

現在どちらかを購入検討中。
MTだったらどちらがいいですかね?





5:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/15(火) 14:49:38.03 ID:azjO9yN1.net

両方乗ってみて楽しかった方にしなされ
運転が好きなら迷わずスイスポ
7:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/15(火) 19:01:58.73 ID:0mPFiyEp.net

まず国産仕様のシビックハッチバックはCVTしかない時点で論外
後比較対象がおかしい
比べるならアクセラインプカロスポ辺りだろ
8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/15(火) 19:46:37.48 ID:raM6qNxa.net

シビック乗りとしては用途で選べとしか言えない。車格が違うから取り回し選ぶか室内空間取るかって感じ。
シビックのMTだとハッチバックかRだろうけど荷室が平らじゃ無いのも使ってるともどかしく感じる。まぁ選んでる時が一番楽しいよね。
分かってるかもだけどシビックはイギリス生産で塗装含めて色々粗が目立つ、1年経ったけど塗装ムラやスポットからの錆、モール類の変形などかなりの部分で補修させてけど生産ラインでの不手際が原因もあるから値段を考えると不満も有る。あと納期は覚悟した方が良い。
9:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/17(木) 13:43:50.28 ID:IaWysMdl.net

S209
10:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/17(木) 19:48:01.51 ID:Y9ViG5Bw.net

S208近所走ってるの見たけどアレ買うなら普通のSTIのがカッコよくね?スペック優先としてもあのエアロは・・・寧ろS4のが良いとすら思える。
11:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/18(金) 20:23:46.28 ID:nPg3RFXR.net

後期フィットハイブリッド3やけど、DCTやしCVTのシビックには勝ってると思う
次もDCTか多段トルコンATがいいから、新型ベンツAクラスのセダンにしようと思う
12:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/18(金) 23:39:50.12 ID:sWDgtexD.net

>>11
一理ある
FK7の助手席に乗ってみて感じたのは
CVTの「うみょーん」ていう不快感
知り合いの手前「良い車だな!」とは言ったが
ハッチバックを選ぶならなぜMTにしないのか
聞けずにFK7の助手席を降りてしまった
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/19(土) 10:13:37.40 ID:93ezxqkg.net

シビック買えるならシビック買えば良いんじゃないの
19:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/01/23(水) 05:54:10.76 ID:/2M46GOA.net

俺なら昔の程度の良いシビックの中古車探す。
今時の車はスロットルも電子制御とかでペダルの踏み込みに対して違和感あったり、電動パワステも元々スポーツカーならマシだろうが、スポーツグレードの車だと出来がイマイチで昔の油圧式のほうが素直で好き。
MT車ほど人間の感覚とズレた違和感感じる。
21:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/01(金) 23:50:04.49 ID:4UFLNB3H.net

確かに今のスイスポは楽しそう。車重一トン切ってるよね?
でもスイフトXGのmtもいいなと思う
1200ccだけど840キロだぜ?軽に1200載ってるようなもんだ絶対楽しいはず
23:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/02(土) 10:35:49.89 ID:2RjyaKuD.net

>>21
俺もそう思うけど素イフトはスポーツ以外のデザインをもうちょい何とかしてくれたらな~て思う。
22:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/02(土) 09:32:36.47 ID:ffSiA2BV.net

結局軽くて1400ターボで140馬力でMTもあるンだからオタク扱いされてもスイスポ一択
24:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/05(火) 18:28:03.72 ID:jzjaB5FA.net

超ロングツーリングをしたり
後部座席に人を頻繁に乗せたり
荷物をたくさん載せる人はシビックだな
運転を楽しみたい人は言わずもがな
25:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/06(水) 00:28:12.25 ID:XnBgBB0l.net

どっちも仕事で扱ったけど、シビックのダメなとこはイギリス製だからかチリが合ってなかったり品質がとにかく悪いのと結構重い
スイスポのダメなとこは狭いのとロールはしないけど前後のピッチングが割とあるのとオタクに見られるのと女ウケが最悪
27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/13(水) 11:32:57.67 ID:VYQCpRMr.net

>>1
基本シビック推しの人はスイフト見下してるし
スイフト推しの人は独自の世界に入り込んでるしで
5chでのオーナーの意見はあてにならないと思う
どっちにも試乗してみて好みな方をチョイスしてみては?
こんなとこの意見なんて何の参考にもならん
己の直感に頼るまでよ
28:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/16(土) 21:12:50.42 ID:GH1SeosK.net

今はミニクーパーs乗ってるけど、ワンダーシビックのSIRIIサンルーフ付き乗ってる時の方が楽しかった。
路地からバックしてきたダンプカーに真横に突撃されて大破したけど
もう一度買いたいけどまずはレストア用の整備できる車庫がほしい
29:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/16(土) 23:52:24.09 ID:RVCE0baj.net

是非fit typeRだそうぜ本田さん
30:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/17(日) 00:27:39.00 ID:9G/5ORsL.net

街乗りだけならfit1.3 MTで十分
31:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/23(土) 12:28:14.14 ID:jpZi8Afa.net

デミオのMBなんてどう?
同じ軽量化ボディならスズキよりマツダの方が遥かにまともだし
32:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/02/23(土) 23:16:54.47 ID:5lUsUmSn.net

初代ヴィッツRS
現行ヴィッツGRより好き
36:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/07(木) 09:55:19.04 ID:dy/NHRF/.net

値段と軽さでスイスポ一択だろ
37:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/08(金) 00:59:50.30 ID:JgiYdKzD.net

マーチNISMO
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/08(金) 12:25:51.71 ID:fcrMFNBc.net

>>1
どっちも興味ないのでわからないけどノーマルのスイフトにしましょう
ああ、現行型の話だよね?型落ち中古でもいいの?
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/19(火) 17:45:12.66 ID:ss/CTeMJ.net

ミニコンバーチブルにしよう
45:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/20(水) 15:48:07.29 ID:M4t0fO0G.net

>>1
ルーレット式で決めよう
丸半分はスイフトもう丸半分はシビックだ
ダーツを投げて刺さった方を買おう
46:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/20(水) 18:42:46.19 ID:WASte96O.net

>>45
それだとパジェロもいるよ
スイフトスポーツとシビックハッチバックどっちがいい?
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1547376023




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年03月24日 13:06
    • ID:nLaJbZJn0
    • ライトウェイトスポーツって言う絶滅危惧種を存続させてるスイスポ一択。

      お財布にも優しいしw
    • 2. 名無しさん
    • 2019年03月24日 13:21
    • ID:QftGIaNV0
    • 車格と値段が全く違わないか?
    • 3. 浜風吹けば名無し
    • 2019年03月24日 13:28
    • ID:6vUUOVcK0
    • 何故試乗もせずにネットで聞くのか
    • 4. 名無しさん
    • 2019年03月24日 13:29
    • ID:qJ6BLEm10
    • >>まず国産仕様のシビックハッチバックはCVTしかない時点で論外

      ???????
    • 5. 名無しさん
    • 2019年03月24日 13:38
    • ID:NfQbatgf0
    • 塗装に関しては現行スイスポも似たようなもんだぞ
      特に黄色と赤が何もしてないうちからボロボロ剥がれていく
      先代はそうでもなかったんだが
    • 6. 名無しさん
    • 2019年03月24日 13:44
    • ID:kegfgCHL0
    • セダン君がそっちを見ているぞ!
    • 7. 名無しさん
    • 2019年03月24日 13:45
    • ID:loJOHKLs0
    • シビックの方は海外生産だから傷とかの処理が甘い
    • 8. 名無しさん
    • 2019年03月24日 13:54
    • ID:mfj2p2Sb0
    • 後に人を乗せるならスイフトはやめとけ
    • 9. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:05
    • ID:.bEMo3Iu0
    • たわしに決まりました
    • 10. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:12
    • ID:WhbX6Bjy0
    • 乗せた事あるの?
      今のスイスポは後部座席問題ないよ
      普通の体型の大人であれば
    • 11. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:16
    • ID:UQLyavFz0
    • シビックハッチバックにもマニュアルあるじゃん!見た目もカッコイイし俺はこっちがいい。スズキは・・・。
    • 12. 軍事速報の中将
    • 2019年03月24日 14:24
    • ID:M9eTTgjR0
    • >まず国産仕様のシビックハッチバックはCVTしかない

      6MTもある
      息をするように嘘を吐くのがネット民よなあ
    • 13. 名無しさん@ダイエット中
    • 2019年03月24日 14:25
    • ID:lvSefsSo0
    • 絶対試乗してから決めろ
      例え試乗車置いてる店が3県離れてても試乗しに行け何がなんでもだ
      必ずそれで答えが出る
    • 14. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:28
    • ID:s4pEHT6y0
    • その車買って何をしたいかだろ。
      アフターパーツ交換するのが好きな人ならスイスポだろうし。ノーマルで乗るならシビック
    • 15. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:30
    • ID:RAil.u6d0
    • 大きさ全然違うし
    • 16. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:31
    • ID:s4pEHT6y0
    • クラス的にはロードスターも。
    • 17. 名無しのプログラマー
    • 2019年03月24日 14:31
    • ID:zYFjtu5T0
    • お前は何の為にその車を買うんだ?
    • 18. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:32
    • ID:RiOr4Ojx0
    • シビックはダミーダクトがダサすぎ
    • 19. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:34
    • ID:s4pEHT6y0
    • ちょうど鈴鹿で耐久レースしてるからyoutubeで検索してフィットに洗脳されろ
    • 20. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:36
    • ID:YT1awPVV0
    • 車購入相談スレは大体まとめサイトの自演じゃないかと思ってる
    • 21. 名無しの権兵衛
    • 2019年03月24日 14:41
    • ID:F1ms8c130
    • 金さえありゃ全てにおいてシビックMTだよ
    • 22. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:42
    • ID:qdgA8e7G0
    • ほぼ一人で乗るならスイスポ
      3~4人乗せる機会が多いならシビック
    • 23. 名無しさん
    • 2019年03月24日 14:44
    • ID:S104DSRs0
    • 20年前のスポーツシビックがまさかアメ車と
      肩を並べるほど車格が肥大化するとは
      当時は思いもしなかった。
      トヨタはカロスポだけじゃなくてスイスポの競合車作った方が売れると思う。
    • 24. 名無し
    • 2019年03月24日 15:03
    • ID:7BHS.Ogi0
    • 100万ぐらい違うんだから金があればシビックで良いだろ。
      スイスポなんか買おうと思えばいつでも買えるんだから。
    • 25. 名無しさん
    • 2019年03月24日 15:08
    • ID:GH8qEuzg0
    • 価格も維持費もシビックハッチバックのほうが倍はかかるだろうし比較対象としてはどうなんやろ
      金あるならシビック、ないならスイフトにしとけとしか
    • 26. PCパーツの名無しさん
    • 2019年03月24日 15:22
    • ID:O.r7vwfW0
    • スイスポがいつでも買えるって納車待ち改善されたんかえ?
      1年前は6ヶ月だったぞ。
    • 27. 名無しさん
    • 2019年03月24日 15:29
    • ID:NfQbatgf0
    • ※26
      月1500台ペースで作るようになったから今はそんなにかからんよ
      たまに素イフトより売れる月があるぐらいだけどそのせいか
      日本専用ボディ作った素イフトが月1000台程度しか売れなくて死にそう
    • 28. 名無しさん
    • 2019年03月24日 15:56
    • ID:B9F5.9KA0
    • デミオ推しのアホが出てくるだろうなと思ってたらやっぱ出たw
    • 29. 名無し
    • 2019年03月24日 15:57
    • ID:7BHS.Ogi0
    • ※26
      いつでも買えるってのは金額的な意味で
      180万ぐらいいつでも用意できるだろってーことね。
    • 30. 名無しのPCパーツ
    • 2019年03月24日 15:58
    • ID:rOJq0AxL0
    • スイスポは全てにおいて軽い
      軽いのは正義だよ

      160くらいまでしか出せない日本で乗るなら充分だわ
    • 31. 名無しさん
    • 2019年03月24日 15:59
    • ID:Qxst5ocG0
    • シビックタイプRよりもスイスポの方がコスパ良いし速いからスイスポ一択。
      シビックなんてキモヲタしか乗らないしWRXと同じく候補にすら入らない。
      乗ってて恥ずかしい上に遅いとか最悪じゃん。
    • 32. 名無しさん
    • 2019年03月24日 15:59
    • ID:mmlp8qB00
    • >>23
      カローラ、セントラ、ゴルフ、エスコート→フォーカスなどなどシビックと同クラスの車が全員もれなく肥大化してるからなぁ……
    • 33. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:00
    • ID:Qxst5ocG0
    • スイスポが日本車で最強でしょ。
    • 34. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:01
    • ID:Qxst5ocG0
    • >>28
      デミオとかゴミじゃん(笑)
    • 35. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:01
    • ID:0ysLmSb.0
    • 俺はカローラスポーツが良かった
    • 36. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:01
    • ID:rZCf3GJ10
    • 車格も違うし価格差あり過ぎ、スイスポとシビックじゃ100万以上違うと思う。
      シビックの予算前提でスイスポ買って余った金でチューニング弄れば楽しいんじゃない?
    • 37. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:03
    • ID:rZCf3GJ10
    • >>31
      どっちもキモオタ車なんだよなぁ
    • 38. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:13
    • ID:ONn.3uDY0
    • スイスポはもうちょいデザインを流線形というかシュッとした感じに
      デミオとかああいった感じにね・・・デザインで損してるとこあるよな
      もっとカッコいいデザインにしたら、折角走りはスポーティーなのに
      見た目がちょっとスポーティーでは無いしなぁ
    • 39. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:21
    • ID:xGhG9TFT0
    • シビックの方が高級感あって好き
    • 40. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:30
    • ID:NE7hpePo0
    • 自分ならシビックかな
      車自体の基本的な体力が違うと言うか、そもそもクラス違うからこういうのはフェアじゃないけどガッチリ感が別物というか
      勿論スイスポが華奢ってことではないけど
    • 41. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:42
    • ID:FEz7cTjm0
    • 金があるならシビック。無いならスイスポ。
      クルマは買ってからも金掛かるから、走ることが好きならスイスポ。
    • 42. 名無しさん
    • 2019年03月24日 16:57
    • ID:.1UsBSnW0
    • スイフトRSって上にはスポーツがあるから
      あのRSはRoyal Saloonの意味なのか?
    • 43. 名無しさん
    • 2019年03月24日 17:07
    • ID:BgUygZOV0
    • 個人的にはスイスポ選ぶ
      ただあのグリルのぐにゃっとした感じだけはなんとなく気に入らない
      横から見たシルエットは好きんだけどね
    • 44. 名無しさん
    • 2019年03月24日 17:10
    • ID:7P6rr.S00
    • >>42
      サルーンってセダンと同じような意味だし
      ロイヤル要素もないから流石に違うと思うw
      他のメーカーに倣ってロードスポーツとかロードセイリングとかそんな意味だろう
    • 45. 名無しさん
    • 2019年03月24日 17:13
    • ID:bjnbgVw40
    • スイスポ買うよりシビックの方が良いね
      リアがマルチリンク式、スイスポはトーションビーム
      乗り心地が違う。

      しかしクラスが違うのに比べる基準がわからん質問だw
      所詮はスイスポだからなぁ
    • 46. 名無しさん
    • 2019年03月24日 17:23
    • ID:z1BC7FB70
    • ※45
      こっちの方が出来がいいと言ってマルチリンクからトーションビームになる新型アクセラさんに一言
    • 47. 軍事速報の中将
    • 2019年03月24日 17:34
    • ID:rHDOs3oO0
    • >>ワンダーシビックのSIRIIサンルーフ付き乗ってる
      ?????
    • 48. ななし
    • 2019年03月24日 17:35
    • ID:ggVdOCLc0
    • クラス違いの車を比較すると揉めるんだよなあ
      下のクラスしか買えない層が無理矢理正当化し、上のクラスを買える層が見下すというパターン
      見事コメント欄に展開されているね

    • 49. 名無しさん
    • 2019年03月24日 17:44
    • ID:bjnbgVw40
    • ※46
      発売されていない車のトーションビームでわからん
      それにアクセラとスイスポのトーションビームは発想が違うので
      評価できない。
    • 50. 名無しさん
    • 2019年03月24日 17:59
    • ID:mmlp8qB00
    • >>31
      1円あたりの速さだけが車の価値だと思ってるあたりが最高にキモオタ
      そもそもスイスポもシビックRもWRXもパブリックイメージはほとんどいっしょですわ
    • 51. 名無しさん
    • 2019年03月24日 18:01
    • ID:mmlp8qB00
    • >>38
      先代のガワの完成度がちょっと高すぎたんだよな~
      正直「これ、どこが変わったの?」ってくらいキープコンセプトでもよかったんじゃないかと思う
    • 52. 名無しさん
    • 2019年03月24日 18:02
    • ID:bjnbgVw40
    • ※49
      補足
      マツダのHPだったか新型トーションビームの記事があったが
      スイスポのトーションビームとは全く異なる代物と言える。
      スイスポは突き上げるが、アクセラは突き上げを斜めに逃がす
      どの様な乗り心地なるのかはわからない。
      従来のトーションビームならマルチリンクの方が良いね。
    • 53. 浜風吹けば名無し
    • 2019年03月24日 18:07
    • ID:Tpi6RDat0
    • どっちもキモオタの車じゃん?
      乗ってる奴は少しは自覚しろよw
    • 54. 軍事速報の中将
    • 2019年03月24日 18:07
    • ID:Fhfkvmz40
    • ※38

      >スイスポはもうちょいデザインを流線形というかシュッとした感じに
      >デミオとかああいった感じにね・・・デザインで損してるとこあるよな

      そりゃスイフトのデザインコンセプトが流線型とは異なる塊感だからな
      それを否定されちゃもうスイフト以外の車を買って下さいとしか言えん
    • 55. 名無しさん
    • 2019年03月24日 18:08
    • ID:.lvwdFIT0
    • >>42
      レーシングスポーツやで
    • 56. 名無しさん
    • 2019年03月24日 18:23
    • ID:1yikQ8pc0
    • >>12
      嘘っつーか、ろくな知識もないくせに適当なこと言ってんだよ。
    • 57. 名無しさん
    • 2019年03月24日 18:26
    • ID:V4RfRF0c0
    • シビックタイプRより重くてエンジン小さく出力も低いのに性能はほぼ同等のメガーヌRSもトーションビームだよ
    • 58. 名無しさん
    • 2019年03月24日 19:44
    • ID:E0K2xnfd0
    • スイフト の廉価グレードのXGでも充分
    • 59. 名無しさん
    • 2019年03月24日 19:56
    • ID:GYtJd9rb0
    • スィフトは雪の多い北国だと、4WD仕様がメジャーになる。逆に東京以南だと、パンフレットでしかお目にかかれない。パッとした見た目じゃわからないけどね。
    • 60. 名無しさん
    • 2019年03月24日 20:05
    • ID:XqPLKVLC0
    • 本コメ25
      ワンダーはSiR2どころかSiRすら存在せんわ
      ZCが載ったSiのみ。テキトーぬかすな
    • 61. 名無しさん
    • 2019年03月24日 20:38
    • ID:RfaOPjVu0
    • >>10
      後部座席に乗ったことある?
      短時間ならまだしもあそこに長時間はキツイ
    • 62. 名無し
    • 2019年03月24日 20:54
    • ID:OxRkUmNk0
    • 「運転しろ」
    • 63. 名無しさん
    • 2019年03月24日 20:57
    • ID:ZZTqAIiT0
    • ※61
      ワイんとこは4人家族で、普通に現行スイスポで家族旅行とかしとるけど
      何の問題も感じんで。
      出先でワイが酒飲んだら、奥さんに運転してもらってワイが後ろに座る
      ことも多々あるけど、後部座席で不満なんか感じたことないで。
      前にミニバンも持ってたから、そらその辺と比べたら多少狭いんは理解は
      できるけど、不満に感じるほどやないで。

      アンタ、何と比べてスイスポ後部席の長時間乗車がキツイって言ってんの?
    • 64. 名無しさん
    • 2019年03月24日 21:18
    • ID:y.frIKPR0
    • 試乗できるのになんでここで聞くんだろうなww

      ほんとに買う気あるのかね?
    • 65. 名無しさん
    • 2019年03月24日 22:13
    • ID:SgJhrrHx0
    • >>※60
      EF9・・・・
    • 66. 名無し@MLB NEWS
    • 2019年03月24日 22:31
    • ID:p7..gjwE0
    • TBAについて熱く語ってる奴は何なの?
      マツダのHPにはエンジン内部に煤を蓄積して外部に出しません、とか書いてあるのかよwww
    • 67. 浜風吹けば名無し
    • 2019年03月24日 22:43
    • ID:6vUUOVcK0
    • ※65
      EFはグランドシビックやぞ。
    • 68. 名無しさん
    • 2019年03月24日 22:54
    • ID:NE7hpePo0
    • >>65
      突っ込む前にちっとググった方がええよ
    • 69. 名無しさん
    • 2019年03月24日 23:47
    • ID:TGW5rDMU0
    • 現行スイスポオーナーだがEPU書き換えると加速はかなりよくなるし値段のわりにいい車だよ
      欠点は後部座席の狭さと跳ねることとアンダーが強いこと
    • 70. 金ぴか名無しさん
    • 2019年03月25日 00:19
    • ID:rFlDJL1O0
    • スイスポなんて乗ってると子供部屋おじさんとかって煽られるぞ、やめとけ。
      そういうの気にしないのなら好きな方に乗ればいい。
    • 71. 名無しのはーとさん
    • 2019年03月25日 00:25
    • ID:50CoarMz0
    • ※63
      ※61じゃないけど、そらヴィッツやらフィットやらの同クラスのライバル車と比べてでしょ。
      俺はアレなら我慢できるけど、我慢ならん人もいるとは思う。
    • 72. 名無しさん
    • 2019年03月25日 00:32
    • ID:XnCVKBTL0
    • NーVANとCBって組み合わせも有りだな。二輪免許必須だけど。
    • 73. 名無しさん
    • 2019年03月25日 01:31
    • ID:aluFujHO0
    • 最近インスタでシビックの2ドアタイプの画像出てたけど新しく出るんじゃないの?
      待てばいいのに
    • 74. 名無しさん
    • 2019年03月25日 05:02
    • ID:BsKBLtHB0
    • >>23
      シビックとかカローラをなんか勘違いしてないか?
      大衆車だから大衆の要求に応えるのが義務みたいなもんやぞ?
    • 75. 名無しさん
    • 2019年03月25日 05:11
    • ID:8w7Gi1Pb0
    • >>73
      たぶんそれコラ画像だぞ
      アメリカでは2ドアのシビッククーペが今も売られてるんだが、それの前半分とシビックハッチの後ろ半分を繋げた「3ドア仕様」の画像がググったら出てきたわ
    • 76. 名無しさん
    • 2019年03月25日 08:44
    • ID:f09Xu.lA0
    • >>1
      というよりスターレットとかの
      昔のハッチバックって意味合いのの方が強い気がするけどな
    • 77. 名無しさん
    • 2019年03月25日 08:45
    • ID:f09Xu.lA0
    • >>16
      あんな実用性のじの字も無いような車が比較対象になるなんて初耳だぜ
    • 78. 名無しさん
    • 2019年03月25日 08:46
    • ID:f09Xu.lA0
    • >>18
      自分で穴開ければええんとちゃう
    • 79. 名無しさん
    • 2019年03月25日 08:51
    • ID:f09Xu.lA0
    • >>46
      コストダウンアンドトルクベクタリングで誤魔化す三段やで
      そもそもmx5で散々サスペンション形式が大切とのたまっておきながら
      街乗り車だからってトーションビームの方が良いとかあるわけないでしょ
      それともmx5をトレーリングアームに変えるのかな
    • 80. 名無しさん
    • 2019年03月25日 09:00
    • ID:GWCWcACc0
    • スイフトの最大の欠点はスズキのマーク。あれのおかげで今は「軽自動車が白ナンバーww、これだから軽自動車乗りはww」という言われなき迫害を受けてしまう。
      まあダイハツのコンパクトにも言える事だけど。
      価格が倍近く違う車を本気で購入比較しているとは思えないので、ただの釣りであろう。
    • 81. 名無しさん
    • 2019年03月25日 09:04
    • ID:f09Xu.lA0
    • >>46
      簡単に言うとマルチリンクだと解析しなきゃいけない事が膨大すぎて難しいから簡単な解析が出来て確実だから変えたと答えているぞ
    • 82. 名無しさん
    • 2019年03月25日 11:11
    • ID:2lAp5FaJ0
    • ※63
      後ろからの衝撃に対するクラッシャブルゾーンが皆無だろ、リアガラスと頭部のクリアランスが殆どないじゃん。
      あの後部座席に人載せるのは嫌だわ…
    • 83. 名無しさん
    • 2019年03月25日 11:34
    • ID:h.lfwPsV0
    • >>27
      走ってるの殆どレンタカーだわ
    • 84. 名無しの権兵衛
    • 2019年03月25日 12:01
    • ID:diK1XnUZ0
    • スイフトと比較するならフィットの方じゃないの?
    • 85. 名無しさん
    • 2019年03月25日 12:15
    • ID:XnCVKBTL0
    • そしてヴェゼルのターボで落ち着くんだろう。
    • 86. ななし
    • 2019年03月25日 15:20
    • ID:t11.Kqwf0
    • 車格が全然違うからなぜこの2つとは疑問だわな
      フィットRSならともかく
    • 87. 名無しのサッカーマニア
    • 2019年03月25日 16:57
    • ID:84p7dbFO0
    • 金額とかコスパを無視していいなら迷わずシビック
    • 88. 名無しさん
    • 2019年03月25日 18:14
    • ID:4iCjZjOm0
    • 試乗しろ
      あと財布に聞け
    • 89. 名無しの権兵衛
    • 2019年03月25日 18:24
    • ID:GMQxOU4S0
    • 車格が違う比べんなよ
      ヴィッツとポロ比べてるようなもんだろ
    • 90. 名無しさん
    • 2019年03月25日 20:27
    • ID:Dgj8dPN40
    • CセグかBセグならCセグのほうでいいじゃないのか。
    • 91. 名無しさん
    • 2019年03月25日 21:47
    • ID:MlQV6x360
    • シビック買う金あるならルーテシアR.S.買った方が幸せになれる
    • 92. 名無しさん
    • 2019年03月25日 23:54
    • ID:Sc.MYGRy0
    • 両方の間を取ってメガーヌにしとけ。
    • 93. 名無しさん
    • 2019年03月26日 01:29
    • ID:FdvFmVQF0


    • 自分もスイフトとシビック迷ってるんで気持ちわかる
      車が違い過ぎて逆に決めれんのですわ
    • 94. 軍事速報の中将
    • 2019年03月26日 09:08
    • ID:NiD3hktz0
    • ※89

      車格が違う比べんなよ
      ヴィッツとポロ比べてるようなもんだろ

      ポロは車格拡大してヴィッツよりデカイ3ナンバーやで
    • 95. 名無しさん
    • 2019年03月26日 14:15
    • ID:q8kSGm2R0
    • 100万以上違うのに比較対象になるんかな。
    • 96. 名無しさん
    • 2019年03月26日 16:50
    • ID:C4NkHbqI0
    • カローラスポーツ
    • 97. 名無しさん
    • 2019年03月26日 19:17
    • ID:rTOcDwmN0
    • 倍近く違うんじゃ、スイスポ良いね軽さは正義MT楽しい
    • 98. 名無しさん
    • 2019年03月26日 19:26
    • ID:RfWvB21J0
    • ※71
      実家の両親が現行フィット3に乗ってるけど、あれと比べてそこまでスイフトの
      後部座席が窮屈で不快かって言われたら、そんなことはない、と断言するで
      そら荷室の広さは段違いやけど、後部座席そのものの空間はそんなに違わんで
      ましてやヴィッツなんかと比べて、スイフトの後部座席が狭いなんて、普通に
      使ってたらまず思わん。デミオやマーチ、アクアと比べても、普通に快適な
      レベルやで

      『スイフトは走行性能に振ってるから、居住性は悪い』って先入観だけで
      モノ言ってないか?
    • 99. 名無しさん
    • 2019年03月26日 22:50
    • ID:8Tp7pnNL0
    • スイフトとアコードは乗った事がある、
      感じたことは
      車幅の大きさと排気量の大きさの違いは大きいね
      長距離の場合の疲れが全く違う。

      同じクラスで比べた方がいい
    • 100. 名無しさん
    • 2019年03月27日 11:50
    • ID:XShFWlPd0
    • 俺もこの2車で迷ったけど、人乗せて遠乗りする機会がそこそこあるから結局シビックにしたな
      両方試乗もさせてもらったけどどっちもいい車だと思う
    • 101. 名無しさん
    • 2019年03月27日 19:32
    • ID:CQljrlh.0
    • >>25
      倍は流石に言い過ぎ、シビックだって普通の1.5ターボのCセグハッチバックやぞ
    • 102. 名無しさん
    • 2019年03月27日 20:39
    • ID:klAgBwGq0
    • >>11
      スズキ悪くないと思うよ
      むしろ新型ジムニーとか人気だし今の勢いならスズキの方がある
      一昔前のチープなイメージが強いんじゃないかな
      シビックハッチバックのデザインもそうだけど最近のホンダの方が前時代的で…
      まぁ家族全員ホンダ教なんですけどね
    • 103. 名無しさん
    • 2019年03月27日 20:39
    • ID:klAgBwGq0
    • >>12
      恥ずかしいよな
    • 104. 名無しさん
    • 2019年03月27日 20:40
    • ID:klAgBwGq0
    • >>25
      維持費倍は流石に無いわ
    • 105. 名無しさん
    • 2019年03月27日 20:44
    • ID:klAgBwGq0
    • >>31
      今時スポーツモデル自体キモオタかおっさんジジイしかおらん
      一般人は質感やユーザビリティ、周りからの目を優先するから
      あと普通のスイフトならともかくスイスポとかシビック以上にキモオタだらけやぞ
    • 106. 名無しさん
    • 2019年03月27日 20:51
    • ID:klAgBwGq0
    • >>47
      最終モデルですら1987年の車に現役で乗ってたおじいちゃんやぞ
      可哀想だから突っ込んでやるな
    • 107. 名無しさん
    • 2019年03月27日 22:44
    • ID:UlijVBhz0
    • ※102
      ワイも二輪時代からのホンダ党だったけど、最近のスズキの勢いと、ホンダの
      アレ具合に、スイスポを選ばざるを得なかった
      本当ならフィットRSこそが、スイスポのポジションにいたはずなんだろうけど
      現実としてはそうなっていない。だからワイはスイスポを選んだ
      ちなみに趣味車のS2000は手放すつもりはない
    • 108. 名無しのPCパーツ
    • 2019年03月28日 00:56
    • ID:hk8GEpiN0
    • コスパじゃ現行でスイスポに勝てる車は無いでしょうな
      金幾らでもあるならシビックでもユーロ圏のホットハッチでもいいんじゃね
    • 109. 名無しさん
    • 2019年03月28日 07:46
    • ID:Sw595Y3t0
    • 安く弄りたいならスイスポ
      荷物載せたり、後席をガンガン使うならシビックやろな
    • 110. 名無しのサッカーマニア
    • 2019年03月28日 10:09
    • ID:hr01eTCl0
    • シビックHBは後部重すぎて峠曲がらないぞ。
      逆に高速道路の巡航、直線道路ばっかやったらスイスポの乗り心地は最悪。
    • 111. ななし
    • 2019年03月28日 17:39
    • ID:YbWOgrx40
    • アメリカがメインの戦場だからそれでいいんでしょうな>シビック
    • 112. 名無しさん
    • 2019年03月29日 02:26
    • ID:QN4mZlo20
    • BセグとCセグで比べたらダメだろう
      日本だとCセグはでかすぎて人気無いよね
      シビックのライバルはカローラスポーツ、アクセラHB、インプレッサかね
      日産は欧州のパルサーニスモ位持ってきて欲しいわ
      でもこうCセグ並べると輸入車の方が欲しいな
      Bセグの国産スポーツならスイスポ一択かな
    • 113. 名無しさん
    • 2019年03月30日 09:47
    • ID:3tp.S1bF0
    • スイスポは小さいカバみたいで糞ダサい
      いかにもスズキのデザイン
    • 114. 名無しさん
    • 2019年03月30日 13:59
    • ID:jS.PFiH00
    • >>82
      論点が室内空間の話から衝突安全性にすり替わっとるぞ。0次安全はメーカーでちゃんと考えとるよ。
      短距離なら気にならないが長距離だと窮屈かもしれないとは思うよ。
    • 115. 名無しさん
    • 2019年04月01日 19:10
    • ID:leYb.rOy0
    • フィット1.3の5速

      6速は車体が重くなるし、そもそも6速使うとこなんか無い
    • 116. 名無しさん
    • 2019年04月01日 20:57
    • ID:mMO36VWj0
    • 短距離移動ならスイスポ。
      長距離移動するならシビック。
      簡単な選択。
    • 117. 名無しさん
    • 2019年04月02日 14:43
    • ID:PQ6aAbmM0
    • デミオ押はどこにでも現れるな・・・
      現行スイスポはカッコいいともう(フロントグリル除く)

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