1:へっぽこ立て子@エリオット ★:2019/04/15(月) 13:51:33.09 ID:CAP_USER.net

・新デザインのフロントグリルやバンパーでイメージチェンジ
・5.2リットルV10は570hpと620hpの2仕様。最速仕様は0~100km/h加速3.1秒、最高速331km/h
・200km/hからの制動距離は最大で5m短縮




アウディ R8 改良新型
その他画像は元ソースでご覧下さい
https://response.jp/article/img/2019/04/15/321384/1408005.html

”アウディは、4月17日に米国で開幕するニューヨークモーターショー2019において、改良新型『R8』(Audi R8)を初公開すると発表した。

R8はアウディのフラッグシップスポーツカーだ。現行R8は2世代目モデルで2015年春、スイスで開催されたジュネーブモーターショー2015で発表された。この現行R8がデビューからおよそ4年が経過し、初の本格改良を受けて、改良新型がニューヨークモーターショー2019でデビューする。ボディタイプは、クーペとスパイダーの2種類が設定される。

□新デザインのフロントグリルやバンパーでイメージチェンジ
改良新型R8では、最新のLED技術が組み込まれたヘッドライトや新デザインのフロントグリル&バンパーを採用する。シングルフレームグリルは、従来よりもワイドかつフラットな形状。新デザインのフロントリップスポイラーやディフューザーも装備された。フードのフラットなスリットは、1980年に発表されたアウディ『クワトロ』がモチーフ。エンジンコンパートメントの3分割カバーは、プラスチックまたはカーボンファイバーが選択できる。LEDヘッドライトには、R8ベースの最新レーシングカー、『R8 LMS GT3』と共通デザインを採用する。

改良新型には、19インチホイールを標準装備した。ダイナミックなデザインの超軽量20インチホイールも選択できる。セラミックブレーキディスクも用意。フロントスタビライザーは、カーボンファイバー強化樹脂(CFRP)+アルミ製に交換が可能で、これにより重量を約2kg軽量化できる。オプションで、3種類の「エクステリアパッケージ」を設定。これらのパッケージでは、フロントリップスポイラー、サイドトリム、ディフューザーにアクセントを追加できる。アウディの4リングとエンブレムはハイグロスブラック化。ボディカラーには、新しいメタリックカラーとして、イモラグレイとアスカリブルーを用意した。

改良新型には、アウディのデジタルコクピット、「アウディバーチャルコックピット」を搭載する。速度計、回転計などの走行情報から、ナビゲーション表示、ラジオやメディア情報など、ドライバーのニーズに合わせた表示情報を、好みに応じてカスタマイズできる。最小限の視線移動で必要な情報が得られるインターフェイスを追求している。

□5.2リットルV10は570hpと620hpの2仕様。最速仕様は0~100km/h加速3.1秒、最高速331km/h
ミッドシップに搭載されるエンジンは、引き続き自然吸気の直噴5.2リットルV型10気筒ガソリン「FSI」だ。改良新型では、このV10を強化して搭載する。ベースグレードの「R8 V10クワトロ」では、最大出力が540hpから570hpへ、30hp向上。最大トルクは55.1kgmから56.1kgmへ、1kgm引き上げられた。0~100km/h加速は、クーペが3.4秒、スパイダーは3.5秒。最高速は、クーペが324km/h、スパイダーは322km/hに到達する。

トップグレードの「R8 V10パフォーマンス クワトロ」では、最大出力が610hpから620hpへ、10hp向上。最大トルクは57.1kgmから59.1kgmへ、2kgm引き上げられた。0~100km/h加速は、クーペが3.1秒、スパイダーは3.2秒。最高速は、クーペが331km/h、スパイダーは329km/hの性能を発揮する。

□200km/hからの制動距離は最大で5m短縮
サスペンションはチューニングを見直し、さらに安定性と精度を追求する。電動パワーステアリングとオプションの「ダイナミックステアリング」の両方で、アシストを再チューニング。アウディによると、ステアリングレスポンスと路面からのフィードバックは、全速度域で正確性を増しているという。

「アウディドライブセレクト」には、パフォーマンスモードに加えて、ドライモード、ウェットモード、スノーモードの3つのモードを追加。路面状況に応じて、最適なトラクションを発揮する。ESCも強化された。最上級グレードでは、100km/hからの制動距離を最大1.5m短縮。200km/hからの制動距離は、最大で5m短縮しているという。駆動方式は4WDの「クワトロ」だ。”

2019年4月15日(月)12時45分
レスポンス(Response.jp)

https://response.jp/article/2019/04/15/321384.html





2:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 13:53:04.24 ID:q+jAr3Ly.net

みんなこんなデザインだな。
3:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 13:55:06.80 ID:M5goaSdU.net

フェラーリとランボのディーラーないけど
アウディならあるからこれ買いたいな
4:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 13:58:38.88 ID:owRFFi6t.net

お金持ちだったら初代のV8のMTが欲しかった
5:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:01:29.68 ID:CtpBTVOf.net

>>4
お金は2ヶ月後にオレが払ってあげるから
さっさと買いなよ
6:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:05:04.22 ID:i29/AnwG.net

こういうクラスの車ってすさまじい加速するから
車体がすごく軽く感じる
7:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:09:11.45 ID:oUwTSO0C.net

200km/hからの制動距離が5m かと思った
13:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:18:51.64 ID:16I/fy+A.net

>>7
俺も一瞬思ったけど即死レベルのGがかかるなw
8:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:09:56.59 ID:0anTFvn6.net

ランボルギーニー・ウラカンの兄弟車だね。
10:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:12:39.04 ID:QF9BWGMY.net

日本だと250km/h以上出す必要がない
14:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:18:55.48 ID:6FBeC5pV.net

150kmさえ出す必要ない
ケーサツとか以外リミッターかけろ
11:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:18:40.78 ID:p1KLNA0W.net

日本の狭い所ではアクセル踏み過ぎで事故るよね
9:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:10:07.40 ID:r03EZGA9.net

ア○が高速で大幅速度超過でガードレール
を大破に100ペソ
12:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:18:48.77 ID:JWEEQOkD.net

高排気量・高出力の乗用車はもっと税金取っていいと思うよ。
どうせ見栄で乗るんだから、高い方がより見栄が張れるでしょ
16:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:22:15.15 ID:sxSTcLlr.net

ゼロヨンでGT-Rに負けるんだろ?
25:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:51:09.89 ID:WX471wHK.net

>>16
新型はGT-Rにちぎられることはなくなるの? それなら購入候補に入れたい。
27:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:59:52.96 ID:w387zSQV.net

>>25
R35を所有してたから言えるけど、620PSが相手だと全てにおいて勝てないわ。
18:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:26:23.94 ID:2i6nLqRh.net

たぶん東名などの高速ならいいけど首都高や下道のストップ&ゴーばかり
だと疲れちゃう。工事中の段差等にも気を遣うしデイリーユースの車じゃ
ない。
20:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:35:00.68 ID:4JBlB2ue.net

アウディのスポーツカーの立ち位置がよくわからん
37:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 15:55:04.63 ID:HDZbWTue.net

>>20
傘下のランボルギーニの客を食うわけにいかないから中途半端になる
38:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 15:57:12.23 ID:w387zSQV.net

>>37
なんか納得。
22:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:40:52.85 ID:ezYK0HGB.net

>>1
アウディもとうとうこういう顔を採用するようになっちまったか。
24:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:50:42.67 ID:/gcgnxcL.net

デザインがアウディっぽくないね。
30:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 15:10:12.24 ID:9AStQDuG.net

>>24
デザインだけなら初代R8がベスト
26:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 14:55:14.52 ID:kyW+JPgC.net

こんなのプライべートでサーキット持っている奴か日常で
アウトバーン使う奴しか持つ意味がないんじゃないの。
29:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 15:08:10.43 ID:LIM0w3dl.net

0-100が3.1秒か
だったらテスラで良くね?
利便性は比較にならんし
34:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 15:24:17.49 ID:I5ORL6Tz.net

いくらくらいなの?
買うわ
48:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 18:44:54.42 ID:tBuOj2ZD.net

>>34
3000万
49:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 18:52:50.57 ID:wkkI2GtE.net

>>48
牛や馬だと派手すぎるって層向きなのかな
36:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 15:38:20.01 ID:79tmkfyb.net

テスラのロードスターは0-100が2秒くらいだったよな
41:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 16:28:23.01 ID:jwaePhAz.net

ランボルギーニと同じプラットフォームってマジ?
51:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 19:27:23.30 ID:HDZbWTue.net

>>41
ウラカンとR8は兄弟車だよ
43:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 17:20:45.08 ID:/A1YEQEw.net

今時は400キロは出ないと自慢にならん
44:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 18:06:41.85 ID:LIM0w3dl.net

>>43
むしろ市街地での加速でしょ
つまりBEVには勝てない
53:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 19:35:14.25 ID:VbCd6RyO.net

このての車の専門誌みたいのあるけど、胸をすくような加速、公道ではその全てを解き放てない
だの内装の斬新さ足回りの路面への追従性の素晴らしさとか書いてるけど3000万も4000万もする車なんだからそれくらい当たり前だろって思う。俺のCUBEでさえさほど走行性能で不満はないのに
58:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 20:48:45.02 ID:PKibmAAd.net

>>53
残念だけど次元が違いすぎる
金持ちもバカじゃないから金持ってるわけで
大した違いもないものに数千万出さない

俺?先代のV10試乗だけしたことある
56:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 20:36:57.91 ID:9Hdi4fDD.net

フェラやランボよりこれだな
61:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 22:51:07.44 ID:ESDLE5YW.net

>>56
おっさんが乗るには良いかもw
中身ほぼ同等のランボの方がずっとシャープで速く運転が難しい。
57:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 20:47:56.95 ID:MUP+ny2W.net

音がいいだよな
54:名刺は切らしておりまして:2019/04/15(月) 20:26:35.77 ID:PSVwB4nL.net

こんな化け物に乗ったら車庫出る前に事故る自信ある
【自動車】アウディ R8 改良新型、620馬力で最高速331km/hに…ニューヨークモーターショー2019で発表へ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1555303893




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年04月15日 23:51
    • ID:hKfPIH.S0
    • リセールの悪さのせいで実はランボフェラーリより高くつくR8
      R8選ぶ人は実は金持ち
    • 2. 名無しさん
    • 2019年04月16日 00:39
    • ID:6kb99ujW0
    • 俺のエブリィ15から20台分くらいだろ?
      大したことねぇな
      ハハッ
    • 3. 名無しさん
    • 2019年04月16日 00:40
    • ID:FtjFlh8c0
    • ぱっと見S660を連想した
      3000万あったらもう一つ上のブランドの車を買いそうだけど売れるのかな
    • 4. 名無しさん
    • 2019年04月16日 00:54
    • ID:dWwZmvSG0
    • R8はもともとビートのそっくりさんだったけど
      S660の顔面を移植したか
    • 5. 名無しさん
    • 2019年04月16日 01:49
    • ID:tBaAhmuu0
    • アウディって5年前のttクーペからデザインが変わってから客が離れていってるらしい。どこもsuv以外売れないってのもあるだろうが、コメントで言われてるようにホンダっぽいというか、以前よりカジュアル過ぎるのが原因なのかな。
    • 6. 名無し募集中。。。
    • 2019年04月16日 02:17
    • ID:uEk.wg090
    • サムネ画像だとコペンに見えるなw
    • 7. 名無しさん
    • 2019年04月16日 02:25
    • ID:XvhTFaqH0
    • 新型LMSもそうだがMCで劣化してない?
    • 8. 名無しさん
    • 2019年04月16日 02:32
    • ID:8l8CmhPT0
    • 「欲しい」という気持ちにかすりもしないw
      俺が年収どれぐらいになればこんなのが「欲しい」になるんだろう?
      今、軽トラと普通車に乗ってて、それも毎日乗ってるわけじゃないけど十分だ。
      このアウディ買うカネがあれば芸能人か芸術家を養ってパトロンになる。
    • 9. 金ぴか名無しさん
    • 2019年04月16日 04:25
    • ID:XLcNhLGH0
    • YouTubeのニュル定点カメラでパワー重視スペック重視でクラッシュ映像見ちゃうとね。
    • 10. 名無しさん
    • 2019年04月16日 06:15
    • ID:wlW3q.m50
    • 2010年くらいのアウディはかっこよかったのに今はカクカクしすぎてホンダがアウディパクったみたいなデザインしとる。
    • 11. 名無しさん
    • 2019年04月16日 06:50
    • ID:lYn4FDrs0
    • ペラペラのアルミボディ
    • 12. 名無しさん
    • 2019年04月16日 08:29
    • ID:j2ObLIwe0
    • 初代R8(非オープントップ)のデザインは良かったけど、それを最後にアウディのデザイン全部がクソになった印象
      今はメルセデス1強時代
    • 13. PCパーツの名無しさん
    • 2019年04月16日 09:04
    • ID:0yjod53r0
    • 200Psぐらいの車でも床までアクセルで、結構暴力的に走るぜ。
    • 14. 名無し
    • 2019年04月16日 09:26
    • ID:8o7.fR050
    • 反日レイシスト企業のアウディの欠陥車がそんなに出せるわけねえだろ
    • 15. 名無しさん
    • 2019年04月16日 09:30
    • ID:u2mx3xVG0
    • GTRとよく比較する奴いるけどデザインと内装はGTRの方がイマイチだよな
    • 16. 名無しさん
    • 2019年04月16日 09:33
    • ID:dKgAZvuX0
    • Model X P100Dに1/4 Mileで負かされてしまう模様
      GTもちょっと可哀想なことをするなとは思った
    • 17. 名無しさん
    • 2019年04月16日 09:55
    • ID:BFqqzMWc0
    • ビートのそっくりさんとか何言ってんの
      乱視ひどいんじゃないかな?
      メガネ買った方が良いよ
    • 18. 名無しさん
    • 2019年04月16日 10:19
    • ID:hL01XthC0
    • >>5
      実際にデザインが理由で客が離れているのかは分からないけど、
      自分は初代A5に乗りで今のデザインで好きになれる車種が無くて乗り続けてる。
      マイナーチェンジ後の初代A5やA7あたりから続いているカクカクしたグリルとヘッドライトが嫌い。
    • 19. 名無しさん
    • 2019年04月16日 10:49
    • ID:pFyTXPCn0
    • 欲しい
      買えない
      悲しい
    • 20. 名無しさん
    • 2019年04月16日 11:22
    • ID:M8faNCss0
    • 効率を突き詰め環境配慮でクソつまらない車が増えすぎなので、こういうバリエーションはもっと在ってよい
    • 21. 名無し
    • 2019年04月16日 15:57
    • ID:L3LosqpZ0
    • 性能はスーパーなんだけどデザインが普通過ぎ
      逆にランボは中二病デザインだし
      中間のスポーツカーはないのかね
    • 22. 名無しさん
    • 2019年04月16日 17:09
    • ID:07byGpZI0
    • 主な市場はアメリカ、中国、中東、ドイツで
      日本では売れても売れなくてもいいんでしょ
    • 23. 名無しのはーとさん
    • 2019年04月16日 17:56
    • ID:ATJxcUcf0
    • 初代を含めて格好悪い。 MRならもうちょっとシュッとしたデザインがいい。
    • 24. 名無しさん
    • 2019年04月16日 20:10
    • ID:rQPQND.u0
    • 中華暴動の時にアウディは会社として見限った
      たとえ外車買うにしてもそれ以外にするわ絶対に。
    • 25. 名無しさん
    • 2019年04月16日 22:52
    • ID:l5Dcz35K0
    • >>9
      ニュルは総合性能と思わせてパワー大正義ってバレたから多少は…ね
    • 26. 名無し
    • 2019年04月16日 23:23
    • ID:OK0ItDWy0
    • 中国車みたいだな。
    • 27. 名無しさん
    • 2019年04月17日 09:51
    • ID:VJQ8iNGk0
    • こういう車にも憧れる時あるけど、やっぱ自分のレベルに合ったアクセル踏み切れる車がいいな。
    • 28. 名無しさん
    • 2019年04月17日 10:15
    • ID:JZS.Wbj40
    • この手の車の話だとレスひとつで貧乏人かどうかがわかっちゃうよね。悲しいなぁ
    • 29. 名無しさん
    • 2019年04月17日 20:01
    • ID:Xjaq83ic0
    • 現行はどんどん外見の魅力が削がれていってるなぁ
      やはり初代の頃のデザインは唯一無二で秀逸だ。
    • 30. 名無しさん
    • 2019年04月17日 20:37
    • ID:2Kz.8EXV0
    • 初代はめちゃ安かった。庶民でも手が届く価格だった。
      あと、カーナビを元の場所に戻して欲しい。
    • 31. 名無しさん
    • 2019年04月17日 21:59
    • ID:R6pKW6g10
    • いきって発進後の直線でクラッシュする動画はよ
    • 32. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:45
    • ID:erJihVop0
    • おいおい、内燃機関は捨てるんじゃなかったのか?
    • 33. 名無しさん
    • 2019年04月19日 08:14
    • ID:7NgT7unx0
    • なんだろうね。
      アウディらしい固有のデザイン観ていうのがどんどん見えてこなくなっている。

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