1:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:54:18.672 ID:8YtNvWCQ0.net

で?





2:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:54:54.927 ID:tqcOha5Z0.net

掃除しろよ
4:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:55:05.684 ID:Mj590yy+d.net

きったねぇ車
3:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:55:05.399 ID:zNM2/wKr0.net

軽トラかよ
6:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:55:19.914 ID:HQsW7+Qd0.net

4速ってたしかクッソ珍しいだろ

8:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:57:00.949 ID:35RpyGNP0.net

2と4しか使わないだろ
9:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:58:05.197 ID:2jfm6/Eb0.net

3速もあるよな
10:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:58:47.756 ID:jGsWEUhE0.net

20:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:03:31.106 ID:rh32AGOW0.net

>>10
敵を避けながら順番に数字を辿るゲームか
25:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:07:11.986 ID:O15yPgYG0.net

>>10
やっぱ見ないでギヤチェンジするのかな
26:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:08:39.820 ID:zZdJpAQt0.net

>>10
調べたらこのトラックらしい
シフトノブが3本

36:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:38:11.840 ID:bBe18DeHa.net

>>10
設計者アホすぎるやろ。
御シフトダウンやらかしたらオーバレブで
エンジン死なんの?
17:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:02:02.414 ID:V4/v/o3mM.net

>>10
4→5がハードル高すぎる
35:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:33:20.684 ID:pkTZK85Ep.net

>>17
まさにコレ
37:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:43:05.999 ID:DIkWfPnn0.net

>>10
なんかこうやって変速するらしいぞ

11:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:59:17.462 ID:CcUVsajk0.net

無段変速乗りぼく、高みの見物
12:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 19:59:43.521 ID:VaDoq3NP0.net

俺の愛車22速
15:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:01:36.047 ID:MSDwIyCH0.net

6速ATが来ましたよ
21:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:03:31.591 ID:625Gjse80.net

無段変速って、しっかりロックアップできる仕組みが登場したら最強になるよな
23:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:05:45.925 ID:i2F6o7V60.net

6速めったに使わんだろ
27:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:10:37.277 ID:hE+hLLul0.net

CVTに乗るようになったらなんかもうどうでもいいわ
30:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:13:29.691 ID:jCBuy38L0.net

フォード「10速だぞ」
34:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2019/04/15(月) 20:28:38.871 ID:Z77AH5MQa.net

シボレーも10速だったか
レクサス「7速ミッションだ!!」BMW「8速ミッションだぞ!」ベンツ「9速だ!」僕の車「…w」
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1555325658




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:13
    • ID:2Yram.C40
    • レクサス10速だぞ
    • 2. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:14
    • ID:PN2.GXiM0
    • レクサス今8速と10速やろ
    • 3. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:21
    • ID:Ig3MpYFI0
    • コルベット 7MT
    • 4. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:26
    • ID:CeisKkEj0
    • くそ気持ち悪いこと言うと正しくは
      BMW「6速だ!」

      メルセデスベンツ「7速だ!」

      レクサス「8速だ!」

      ジャガー「9速だ!」

      レクサス「10速だ!」
    • 5. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:31
    • ID:yCuGj5jQ0
    • 10速とかトランスミッション本体の重量もかなりありそう
    • 6. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:36
    • ID:5xVijmPP0
    • ほとんどオーバードライブだから、下の道じゃまったく使わんだろ
      トラクターヘッドは2000回転ぐらいでレブなんだよ
      なので、スピード出すためには、多段ギアが必要不可欠
    • 7. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:37
    • ID:E85O7IJm0
    • 今のところトヨタ、ホンダ、GM、フォードが10速AT持ってるのかな?
    • 8. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:46
    • ID:JyvRzgzk0
    • 自動車メーカーは大体サプライヤーから買ってくるだけだぞ
    • 9. 名無しさん
    • 2019年05月16日 12:53
    • ID:yX.PMu8K0
    • 18速もあるなら、クラッチは残してもパドルシフトにしろよ
    • 10. 軍事速報の中将
    • 2019年05月16日 12:59
    • ID:AwB6q47g0
    • せいぜい使うのは3,7,10,13、17位じゃないかな?
    • 11. 名無しさん
    • 2019年05月16日 13:09
    • ID:C3Svyt6F0
    • 俺の乗ってるミラ3速ATだぞ
    • 12. 名無し
    • 2019年05月16日 13:11
    • ID:WxykY5yu0
    • 何度見ても9速の一回転が解せない>>10よw
    • 13. 名無しさん
    • 2019年05月16日 13:24
    • ID:muOWrv4Y0
    • 12も理解不能なんだが・・・。
    • 14. 名無しさん
    • 2019年05月16日 13:57
    • ID:7fE6R11T0
    • こんなの乗ってて割り込み急ブレーキとかされたらブチギレるわ
    • 15. 名無しのはーとさん
    • 2019年05月16日 14:18
    • ID:4qV.Tkgl0
    • 米6
      10速だと直結が7段目なのでODばっかと言うことはない
      走り方によっては2段飛ばしや3段飛ばしのシフトをするけど
    • 16. 名無しさん
    • 2019年05月16日 14:30
    • ID:Jd.aK3fq0
    • 実際にギア実装してるんじゃなく、
      CVTとか無段階を細切れに仕切ってるダケでしょ
    • 17. 名無しさん
    • 2019年05月16日 14:35
    • ID:BT4QBNx90
    • ※16
      そんなわけねーだろ。CVTとステップ式のATは別もん。
      CVTについてるパドルシフトと勘違いしてないか?
    • 18. 絶望的名無しさん
    • 2019年05月16日 14:45
    • ID:PxiwGQv10
    • 4速AT…
      せめて5速欲しい…
    • 19. 名無しさん
    • 2019年05月16日 15:17
    • ID:4f9hQ7D00
    • ホンダが今11速作ってるな。
      11DCT、10AT、9AT・DCT、8DCT・AT、7DCT…そんなに沢山の種類を搭載して何がしたしいんや。
    • 20. 名無しさん
    • 2019年05月16日 15:17
    • ID:zt3L3.Os0
    • 結局パワーバンドが狭いのを補うための多段化だろ
      cvtの方が効率良さそう・・・
    • 21. 名無しさん
    • 2019年05月16日 15:24
    • ID:yibBuqCJ0
    • >>6
      一瞬納得しかけたが
      よく考えて見たら2000回転でレブでもそんなに多段は要らない

      なんでかっていうと普通は飛ばさない限り2000回転でシフトチェンジするが
      6速2000回転で130km/h前後とか大排気量なら当たり前のギヤ比だからな

      つまりワイドレシオにすればいいだけ
    • 22. 名無しさん
    • 2019年05月16日 15:37
    • ID:u8qEobi00
    • >>8
      アイシンさいっきょ
    • 23. 名無しさん
    • 2019年05月16日 15:44
    • ID:TIvWzZuq0
    • 6速DSG民ぼく低みの見物
    • 24. 金ぴか名無しさん
    • 2019年05月16日 16:01
    • ID:34424xh30
    • 何速になろうがアクセル踏めば走る出すんだから大して変わらん
    • 25. 名無しさん
    • 2019年05月16日 16:16
    • ID:Kj0Szcxl0
    • もうね、CVTでええやん。
      日産がベンツに売った無段階変速あったやろ、あれでええ。
    • 26. 名無しさん
    • 2019年05月16日 16:17
    • ID:jpQNphd20
    • 最初か分からんが、だいぶ前にスカイラインクーペが7AT搭載して、雑誌とかで紹介はされたけど世間の反応は7速は多すぎだろって感じでイマイチだった。
      なのになぜこんなに多段が普及したんだろ
    • 27. 名無しさん
    • 2019年05月16日 16:44
    • ID:0glmIJI.0
    • >>26
      IS-Fが13年前、8速ATもそんな経つのか…
      でもよそんな中、未だ6速ATな所もあるよね?
      多段化すりゃいいって物じゃないのかも。
    • 28. 名無しさん
    • 2019年05月16日 16:47
    • ID:qFiGdMOW0
    • そういや、多段ATの先駆けはトヨタなんだが、出来た当時は評論家どもが、散々「こんな段数多いATなんかいらない」とかほざいてたな。海外メーカーも真似し始めたら、評論家どもは手のひらクルーしたけど。
    • 29. 名無しさん
    • 2019年05月16日 17:02
    • ID:jbxEgsHH0
    • わいの3ATやで、ほんまつらい
    • 30. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2019年05月16日 17:20
    • ID:8smZ4sXH0
    • 5年後には20速になってるよ、そのあと5年後は40速
      その後はCVTでいいってなる、つまりCVTが最先端だぞ
    • 31. 名無しさん
    • 2019年05月16日 17:25
    • ID:4MsIJLII0
    • 4 ワイ6速MT乗りだけど、100km/hで2200回転。
      1.6ターボで260Nmトルクあるから、7速ほすぃ...
    • 32. 金ぴか名無しさん
    • 2019年05月16日 17:29
    • ID:6MbQHOTu0
    • 俺のクルマは無限
    • 33. 名無しさん
    • 2019年05月16日 17:39
    • ID:Ujysa6Vt0
    • ※31
      わいのS55B30Aも6速MTのギア比はほぼ同じ。
      トルクは2000回転で56kgm(=最大トルク)も出てるから鬼のように加速するんだけど、はっきりいってガス喰い過ぎ。オーバードライブの7速が欲しいわ。
    • 34. 名無しさん
    • 2019年05月16日 18:04
    • ID:csQZxCVC0
    • 戦車(10式)ですらCVTなのに・・・(´・ω・`)
    • 35. 名無しさん
    • 2019年05月16日 18:40
    • ID:IWsWNn8L0
    • >>30
      モーター直結の電気で良くね?
      となる訳だな
    • 36. 名無しさん
    • 2019年05月16日 20:35
    • ID:VaRv1IxF0
    • 8速以上は自転車のギヤみたいに前何段x後何段の構造。
      レクサスのHV用10速は前4段x後6段で構造上は24速あるけど実際に使うのは10速ってだけ。
      ちなみに前4段はモーター駆動なので10速を順番に使ってる訳では無く、HVのモーター負荷によって使う段数が違うかなり特殊なAT。
    • 37. 名無しさん
    • 2019年05月16日 20:37
    • ID:E85O7IJm0
    • >>35
      ところがどっこい、最近はEVにも変速機構あった方がいいんじゃね?
      って話になってる
    • 38. 名無しのプログラマー
    • 2019年05月16日 20:44
    • ID:wq3ZA.7X0
    • 40年後教官「コラ今の交差点は21速で曲がれって言ったやろ!今24速やったぞ!」
      40年後教習生「ふええ・・・(ギア段数が多すぎて意味がわからないよお)」

      こうなる
    • 39. 名無しさん
    • 2019年05月16日 21:22
    • ID:AMOBIqxO0
    • >>37
      フォーミュラEはギア使ってるぽいし
      美味しいところ使いたいなら外せないのかな?
    • 40. 名無しさん
    • 2019年05月16日 21:51
    • ID:ibv0diEH0
    • >>7
      GMとフォードは共同開発だから、性能は同じだね。クライスラーはFCAと共同開発された10速AT持ってるね
    • 41. 名無しさん
    • 2019年05月16日 22:50
    • ID:bk9Suw3M0
    • >>8
      プリウスとかのシフトレバーとかも全部そうだよな。トヨタ独自開発みたいな勘違いしてる奴いるけど。
      ただあのシフトレバーは失敗作だと思うw
    • 42. 名無しさん
    • 2019年05月16日 22:50
    • ID:e3NUD1HM0
    • 以前乗っていた4速は2の左にRが来ていた
    • 43. 名無しさん
    • 2019年05月16日 22:58
    • ID:qJa.uSqX0
    • >>41
      プリウスに変速機なんぞ無いぞ
    • 44. 名無しさん
    • 2019年05月16日 23:12
    • ID:3rDLIoC00
    • >>28
      ちなみにCVTの場合は反対に欧州がろくなものを作れずに撤退したから評論家がネガキャンしているだけ。

      メルセデスとアウディのCVTは脚色なしに欠陥商品だった。
    • 45. 名無しさん
    • 2019年05月17日 01:36
    • ID:h.Bdj48g0
    • >>34
      10式は油圧機械式のCVTで乗用車の摩擦式CVTとは全くの別物だからな
    • 46. 名無しさん@ダイエット中
    • 2019年05月17日 08:55
    • ID:0b.YmyRO0
    • ここで3AT乗り登場!(恐縮
    • 47. 名無しさん
    • 2019年05月17日 16:42
    • ID:.3ftOUHf0
    • >>38
      自動運転だからカンケーネーヨwww
    • 48. 名無しさん
    • 2019年05月17日 17:15
    • ID:XmhtBjpk0
    • ワイ営業、今日も高速をアクティバンAT3速5000回転で爆走
    • 49. 軍事速報の中将
    • 2019年05月17日 21:55
    • ID:Ix5syuK40
    • そもそもいまどきの電子制御のハイパワーエンジンで多段ギアにするとかナンセンスな話しなんだけどな
    • 50. 名無しさん
    • 2019年05月17日 23:51
    • ID:UhmoGf0w0
    • 多段化のメリットはギア比を細かく刻む事で、効率の良い領域を使って燃費改善するんだよ。
      CVTでいいやん?、って話になるけどCVTは伝達効率が悪いし、トルクが大きくなれば不利。だから多段化してる訳。比較的排気量の大きい車が多段化の流れなのはそのせい。
    • 51. 名無しさん
    • 2019年05月19日 07:19
    • ID:I6NE4h.00
    • >>21
      お前は毎回レブでシフトアップすんのか?
    • 52. 名無しさん
    • 2019年05月19日 13:27
    • ID:61yyWawn0
    • 100速になったら起こちてね。
    • 53. 軍事速報の中将
    • 2019年05月20日 20:25
    • ID:N1VuxsCR0
    • ATのギア数が10段まで行くとCVTと変わらんらしいけどね。
      んでもって、直ぐにロックアップされる、現代のATだと
      伝動効率はCVTが対抗するにはお話にならない。
    • 54. 名無しさん
    • 2019年05月22日 09:12
    • ID:2dL8W3kW0
    • ドイツ車はデザインと性能が良いから買うと思います。最近では若い人がドイツ車の中古を所有していますからね…
      私はトヨタに腹が立つことがあります。
      トヨタ車に乗っていないのは非国民
      と言われたので、トヨタのクルマなんか二度と乗ってたまるか!という感じです。

      私はBMWに乗っていますが、燃費は良く、走行性能が素晴らしい。
      デザインも美しいので、今でも愛用しています。

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