1:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:28:46.01 ID:GmKGCGVI0.net BE:194767121-PLT(12001)

日産 GT-R NISMO に2020年型、軽量化と足回りを改良…ニューヨークモーターショー2019に出品へ
https://response.jp/article/2019/04/17/321498.html





2:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:29:29.92 ID:jcCF3Zr70.net

違うよ
4:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:30:24.33 ID:LREMndT/0.net

クイックさな
86:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 10:06:23.91 ID:jlmPgi5y0.net

スーパーセブン?
87:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 10:07:52.22 ID:CWePjJpd0.net

アルトバン5MTみたいな?
5:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:31:25.29 ID:i8Zblnci0.net

つまり俺のカプチーノ最強。
タイヤも7万kmもつわ。
8:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:35:12.77 ID:q7D0PO+L0.net

軽量車体+小排気量エンジンって
乗用車としては疲れるだけだぞ
ある車重、排気量のレンジに最適ゾーンがあると思う。
10:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:40:09.54 ID:+cZok+GE0.net

ちょっと乗って楽しむのは吹け上がりのいいエンジンだな
普段使いなら低速トルクがあるやつがいい
13:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:44:08.18 ID:IBquQROt0.net

同意
地球に住んでる以上、軽ければ軽いほど慣性の法則が働きづらくなるから自分の操作にダイレクトに車が付いてくるから楽しい
いくらパワーがあろうともそれだけは真似できない
そもそも日本の道路はようやく最高時速が120キロ程度出せる高速道路が出来たばかりという馬力のある車で走れる道路が無い
15:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:49:28.40 ID:cFXlG23H0.net

軽ければいいというものではない
17:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:54:14.21 ID:x2lg2qqx0.net

軽ければいいわけじゃないけど、とある車に一つだけ魔法で馬力かトルクか軽さに関する大きな改良を施せるとなったら、軽さを選ぶ
16:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:53:53.96 ID:BArP1LAh0.net

100km超えてからの振動がたまらない
19:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:56:24.21 ID:efMW1iKj0.net

軽くて楽しいのは80km/h程度まで
100km/h超えてくると、軽さが不安要素になってくる
21:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:58:47.11 ID:wjgmjuDt0.net

>>19
じゃあ日本にぴったりやな
47:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 21:41:20.19 ID:G4/4wm5k0.net

>>19
それを補うのがダウンフォース
今時のサーキット専用のタイムアタッカーの車はとんでも設定なエアロが着いてる
20:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:58:37.58 ID:CHemMYEk0.net

Miniみたいな玩具サイズのクルマで100km以上出すのめちゃくちゃ楽しいぞ
22:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 19:59:15.21 ID:UTblZF+X0.net

軽さは正義
24:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:03:31.61 ID:YixXf4yh0.net

ぱわーうえいとれしお
29:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:14:43.67 ID:U1B2rQyO0.net

全くの無知だが、過渡応答が自分の好みに合っていればそれでいい
30:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:15:01.67 ID:w1n7qt6E0.net

俺のオヤジ(70代)が
「やっぱ車はさ、発進する時の加速で座席に押し付けられるぐらいのパワーがなきゃ」
て言うんだけどもう怖いから運転させてない
ちなみに俺はエコ運転の名のもとJAFは推奨する「5秒かけて40キロにする発進」をいつもやってる
オヤジはもとより後続車もたまにキレる
35:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:19:06.45 ID:3/xDZvEY0.net

>>30
軽自動車が少し強めに踏み込んだ加速じゃないか
5秒40km/h
32:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:17:07.14 ID:gUkovAF90.net

軽さが最強 まったく同意
山走るときの気持ちよさは馬力に頼るヘタクソには理解できない
34:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:18:44.07 ID:jtqj6kFg0.net

空ダンプが一番好き。
38:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:26:50.02 ID:2OaKmbK00.net

早いとか遅いとか子供かよ。
気に入った車乗ればええんや
40:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:31:14.63 ID:FY8mLUzZ0.net

ヨタハチは500kg台だぞ
ペラペラだけど
42:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 20:51:18.06 ID:NN6SJRK+0.net

5リッターV8のアメ車乗ってるけど車って豪快な方が楽しいわ
高額な維持費で死ぬのは仕方ない
50:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 22:23:58.60 ID:FTx+wfzV0.net

歳とると、クラウン楽だわー
51:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 22:39:08.95 ID:hzB8aElq0.net

軽いとタイヤ流れても怖くない
飛行機に乗ってるみたいで楽しい
54:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 22:47:04.11 ID:4uliDL0o0.net

たまに軽トラ乗るとすごく楽しい
60:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 22:59:15.64 ID:YlY4r2PH0.net

クルマもバイクもなぁ
一番好きなマシンに乗ってる時が一番面白いんだよ
好きなマシンの前では全てが色褪せる、性能も金額も軽さもチンコも関係ないね。
65:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 23:20:41.99 ID:bTKo9Mq+0.net

ロータスとか楽しいんだけど買ってまで乗りたくはない
66:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 23:22:49.89 ID:sWICxbr80.net

実際の軽さより軽快感の方が重要
69:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 23:52:29.78 ID:PTpd27/D0.net

レガシィB4(BE5D)から現行スイスポに乗り換えたけど軽いってすごいわ
普通に走ってるとどうってことないげとコーナーに飛び込むと、アッー
70:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 23:55:23.97 ID:3NVlMcdB0.net

走るコースに合った快適性能
71:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 23:56:32.89 ID:kbHaX2Oz0.net

ロードスターは運転楽しくて夜でも一人でドライブ行って嫁に顰蹙かってたな
73:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 00:04:07.56 ID:EthFXQcK0.net

久々に乗る軽トラまじ楽しい
76:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 02:59:09.45 ID:VkeFT+Ff0.net

軽さという意味では、まあ2輪車に行き着くわな
78:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 04:05:45.35 ID:qcglS3s30.net

軽なんか楽しくない
疲れる
80:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 05:17:39.57 ID:c0OxIjV00.net

アルトワークス楽しかったな。660ccの最初のモデル。まだガキだったから、勢い余って町乗りでひっくり返したけど(笑)
81:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 06:22:01.50 ID:KSkkgsot0.net

山道を走ってて右に左にハンドルを切り
やっぱ軽くて低い車はスパッと切れ込む
それを楽しいとまで言わないけれど
重たい車は一瞬遅れて揺れがくるのが
なんか気持ち悪い不安を感じるのは確か
82:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 07:16:20.59 ID:rDknRPNf0.net

レスポンスだろ
代車で借りたアルトは吹け上がり最高だった
83:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 08:07:53.30 ID:t6RETG/N0.net

318iS乗ってるけどM3のが楽しいと思うの
85:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 09:28:39.14 ID:5A1PHzsu0.net

初代コペンはいい車だったわ
84:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 08:18:04.37 ID:WgqgBY4R0.net

>>1
クイックさ、レスポンス
ダッシュ力、高回転までの機敏さ、ステアリングもちょっときってスパっと曲がる
ガンガンに山を駆け上がる軽快さ
パワステとかジャマ
88:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 10:09:14.66 ID:IeMu3+xb0.net

結局コーナリングなんだよ
104:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 16:04:48.71 ID:kyAXNuU90.net

プジョー106
あれは軽快で楽しく
気持ち良かったよ
105:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 16:08:35.82 ID:rSaocBOQ0.net

進行方向の目指した先に意のままに加速できることの官能性と、ゆとり
この愉悦を味わった上で言ってるなら好みの問題だとしか
108:名無しさん@涙目です。:2019/04/18(木) 23:12:05.98 ID:vC3nS16L0.net

スーパー7欲しいが実際に買うとなるとZ4やboxsterあたりになるわけだが
49:名無しさん@涙目です。:2019/04/17(水) 22:23:09.10 ID:KSpFKaBw0.net

お前らが得意げにどんな車の名前を挙げようとレーシングカートの楽しさには敵わない
車運転して面白いと思うのは馬力やトルクより軽さだよ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1555496926




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shakotan news



コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年04月19日 11:50
    • ID:e6o72rQ70
    • 例え、どんな車でも面白さを見つけ出せない奴はスペック絶対主義に傾倒する。
    • 2. 名無しさん
    • 2019年04月19日 12:01
    • ID:QayEtKlV0
    • ギヤ比だな。ドリブンスプロケットの歯数って、見落とされがちだね。
    • 3. 名無しさん
    • 2019年04月19日 12:01
    • ID:6HshSZF10
    • 宇宙でも慣性はあるだろ
    • 4. 軍事速報の中将
    • 2019年04月19日 12:03
    • ID:sECS0Y1y0
    • クソ重くて動かんクルマを、強大なパワーでもって無理やり加速させる感覚もなかなか楽しいぞ
    • 5. 軍事速報の中将
    • 2019年04月19日 12:08
    • ID:Y50akYTB0
    • GT-RとタイプR持ってるが手の内に収まるのはタイプRの方ではある
    • 6. 名無しさん
    • 2019年04月19日 12:09
    • ID:BLKjiV3Y0
    • 今の車出来が良すぎて「面白い」ってとこまでいくと危険なスピードになっちゃうね
      昔のガタガタギシギシいってる車だとそこそのスピードでヤベーって感じになってたけど
    • 7. 名無しさん
    • 2019年04月19日 12:15
    • ID:mhASSRMo0
    • それぞれ違った楽しみ方があると思うよ。
      ただ、※欄にも居るけど
      軽い車で重い大パワー車をつつき回してヘタクソ呼ばわりする奴も車の性能に頼っているだけだと自覚したほうがいいね。
      逆の車に乗ったら同じようにつつかれるだけ。
    • 8.   
    • 2019年04月19日 12:19
    • ID:6E6OyRr20
    • 重い車体に軽快感を持たせたいから大きなエンジンを載せるんだろ
      昔は軽いことイコール・シンプルな構造だったけど
      今はそうでもないからさらにややこしくなる
    • 9. 名無しさん
    • 2019年04月19日 12:25
    • ID:glT58nNv0
    • 軽けりゃ軽いほどいいってんならアルトワークスよりアルトバンの方がいいことになる
      要はバランスだよね
      そのバランスが人によって違うみたいだけど俺は程よくロールするFFのMTなら何でもいいかな
    • 10. 名無しさん
    • 2019年04月19日 12:29
    • ID:1b6JDcdD0
    • 実際、アルトバンのMTは面白いぞ
    • 11. 名無しさん
    • 2019年04月19日 12:32
    • ID:OkRwUMMh0
    • スーパーヒーローになったみたいな視線を浴びるからランボルギーニが一番楽しい
    • 12. 名無しさん
    • 2019年04月19日 13:00
    • ID:gONAQYA60
    • 確かにたまにMT軽トラ乗るとうっかり購入を検討してしまうくらいに楽しい
    • 13. 名無しさん
    • 2019年04月19日 13:04
    • ID:BeWa6BcT0
    • 15シルビア。かっこよかったし何回乗っても楽しかった。
    • 14. 名無し
    • 2019年04月19日 13:06
    • ID:wwUh66qi0
    • 巨漢のブーちゃんがパワーが有っても魅力ゼロ。
      スラっとしたイケメンが軽やかに動く方がモテるw

      基本車にとって軽さは「正義」。
      自重でしかタイヤに面圧かけれないブーちゃんは存在意義無し。
    • 15. 名無しさん
    • 2019年04月19日 13:18
    • ID:bW99qvok0
    • フォルクスワーゲン ルポ、ルノートゥインゴ、プジョー106で迷ってる。
      00年代で似たようなジャンルの国産車だと何あるか教えてくれ
      出来ればシビック以外で
    • 16. 名無しさん
    • 2019年04月19日 13:24
    • ID:BeWa6BcT0
    • 昔はローバ-時代のミニ。今はノートeパワーニスモエス。
    • 17. 金ぴか名無しさん
    • 2019年04月19日 13:44
    • ID:QouoYtrO0
    • 軽くて馬力有れば空も飛べるやろ。そらええことづくめや
    • 18. 名無しさん
    • 2019年04月19日 13:45
    • ID:6weEvPyS0
    • どっかの関係者が「50馬力上げるより50kg軽くしろ」って言ってたな・・・
    • 19. 名無しさん
    • 2019年04月19日 14:10
    • ID:QZC9kIy80
    • パワーは免許取り立てでも分かる面白さだな
      操舵だなんだだと、ある程度上手くならないと楽しめるまで持っていけない
    • 20. 名無しさん
    • 2019年04月19日 14:37
    • ID:S8HVsglE0
    • >>8
      それは加速に関してだろ。コーナーリングや操作性に影響するのはやはり重さになってくる。
    • 21. 名無しさん
    • 2019年04月19日 14:42
    • ID:jMOPqRAI0
    • >>15
      みんな大好きコルトRALLIART Version-R
    • 22. 名無しさん
    • 2019年04月19日 14:54
    • ID:ae14RyAC0
    • 本スレ
      > 318iS乗ってるけどM3のが楽しいと思うの

      なんかの企画でサーキット用のオモチャとして買ったE36のM3オーナーが
      318ci乗って「こっちの方が軽快で楽しい」って言ってたな

      ※15
      マーチの12SRマジでおすすめ。
      2代目スイスポも後期でめっちゃ良くなった。前期は残念なので注意。

    • 23. 名無しさん
    • 2019年04月19日 15:13
    • ID:ym1P5qBl0
    • 特定の現行車名ありきではないフリートークを評論家にさせると、「軽さって相対的な表現だけど、絶対値として1トンを切るクルマには確実にファンかある」って言うよね。
    • 24. 名無しさん
    • 2019年04月19日 15:20
    • ID:cme9suUW0
    • 運転の楽しさにおいてシフトフィールはすごく大事だとアルトワークスに試乗して感じた
    • 25. 名無しさん
    • 2019年04月19日 15:21
    • ID:KR3d1zAp0
    • そんなに軽さ軽さ言うならバイクに乗ればいいのに
    • 26. 脳汁ドバドバ
    • 2019年04月19日 15:22
    • ID:inL76GZy0
    • >車運転して面白いと思うのは馬力やトルクより軽さ

      そんな風に考えていた時代が俺にもありました。

      スポーツプラスモードに切り替えて、3L直6ツインターボ410馬力550Nmを開放してやった時の快感はちょっとヤバイです。
    • 27. 名無しさん
    • 2019年04月19日 15:48
    • ID:ym1P5qBl0
    • 特定の現行車名ありきではないフリートークを評論家にさせると、「軽さって相対的な表現だけど、絶対値として1トンを切るクルマには確実にファンかある」って言うよね。
    • 28. 名無しさん
    • 2019年04月19日 16:20
    • ID:IcT76z.g0
    • 考え方を突き詰めていくとチャリに行きつくけどな
    • 29. 名無しさん
    • 2019年04月19日 16:22
    • ID:qC0Oal6q0
    • 本当にクルマが好きだと、どんな車でも運転しているうちになんとなく楽しくなっちゃうものよ
      常に愉しめるって言うのとは違うかもしれないけどね
    • 30. 名無しさん
    • 2019年04月19日 16:54
    • ID:Dg6YuvC90
    • 安全性を犠牲にして軽さを追求するスズキ最強!
    • 31. 名無しのプログラマー
    • 2019年04月19日 17:08
    • ID:prqULOwj0
    • 最新のワークスとかも軽くて楽しいよな ノーマルだと足がクソだから交換必須だけども
    • 32. 名無しさん
    • 2019年04月19日 17:14
    • ID:8XALDsgn0
    • 同じくらいのパワーウェイトレシオでも、絶対的に軽い車と重い車では感覚が違うよな
      重い車は重量物振り回してる感じがやっぱりする
      どっちがいいかは好みだけど、俺は軽い方がいい
    • 33. 名無しさん
    • 2019年04月19日 17:42
    • ID:xlGLPly00
    • バランスと走る場所でしょ
      500PSのBNR34で岡山国際サーキット走ってるけど、ちと重い
      速くて楽しいけどね

      で同じコースを1100kgで260psのポルシェ911で走ると丁度いい
      パワーは無いけど、そのぶん楽しいってレベル

      おまけでJAF戦仕様の初期型ロドスタ
      こいつは4速で侵入するコーナーがあって高速コーナーが怖くてしょうがないw
      ロドスタ如きのパワーじゃ高速域でのコーナーはトラクションが無いも同然
      慣性に対抗してタイヤグリップのみで車体を支える感覚・・・怖いのよね
      ミニサーキットのテストじゃもう楽しくて仕方なかったロドスタ君なのに
    • 34. 名無しさん
    • 2019年04月19日 17:43
    • ID:uVFKEhKP0
    • 回頭性かな
      R30からFCに乗り換えた時、その違いにおったまげたわ
    • 35. 名無しさん
    • 2019年04月19日 17:48
    • ID:Xy0a9ia90
    • まぁ、重い車は無駄な挙動が出るから感覚がズレるのは確かだな。
      軽ければ軽いほど一体感が増す。
      バイクが良い例。
    • 36. 名無しさん
    • 2019年04月19日 17:54
    • ID:u7JWBKiB0
    • >>25
      バイクだって軽けりゃいいって訳でもないしな
    • 37. 名無しさん
    • 2019年04月19日 18:33
    • ID:yl.K5jQK0
    • サニートラック楽しかったな。
      シフトがスコスコに決まって。
      ダットラとマツダプロシードトラックはあんまり楽しくなかったな。
    • 38. 名無しさん
    • 2019年04月19日 18:46
    • ID:M4s6Cotk0
    • rx7とロドスタ乗ってたけど、パワー無いのはつまらない
      ロドスタってどこが面白いの? 皆、ドラテクあるってこと?
      個人の感想
    • 39. 鳩山「毎日がエイプリルフール」
    • 2019年04月19日 18:55
    • ID:6J3o6Od60
    • 台風や竜巻で軽い車がころころ転がってる動画がを見たらなぁw
    • 40. 名無しさん
    • 2019年04月19日 18:55
    • ID:JvtL9mZv0
    • 俺は重い方が好き
      思い通り動かないところまで読んで運転して
      思い通りの動きさせた時の快感が好き
    • 41. 名無し@MLB NEWS
    • 2019年04月19日 19:04
    • ID:qkUjdwF70
    • 318iSは25年乗り続けてるけど最高だわ。
      単に軽いだけじゃなくて、鼻先軽く前後バランスもとれてないといかんと思う。
      でも世間は呪文のようにシルキー6シルキー6言うからねw
    • 42. 名無しさん
    • 2019年04月19日 19:34
    • ID:UI62.oQx0
    • GC8は軽くてパワーがあって乗り換える気にならなかったが寿命で乗り換えた車はどれもパワーの無さより重さに嫌になった。
      今はデミオディーゼルだけどそこそこ楽しい気がするが自分が歳とったせいかもなー
    • 43. 名無しさん
    • 2019年04月19日 20:03
    • ID:RLcYOB.t0
    • 軽なんて幾ら軽くても全然楽しく無えぞ
    • 44. 名無しさん
    • 2019年04月19日 20:14
    • ID:Fr3H3YvK0
    • ワイ、ブーストアップしたコルトVR(1120kg 154PS+α)から
      スイフトRS(870kg 91PS)への乗り換えを決意して先日契約
      さすがにもうちょっと馬数が欲しいとは思うが、NA MTの軽に乗っても
      楽しいと思うタチだから、足とブレーキやればそこそこ楽しめるだろうと思ってる
    • 45. 名無しさん
    • 2019年04月19日 20:26
    • ID:Gm42YFkX0
    • GT-Rだと次元の違う話になっちゃうな。
      個人的にはMX-5を少し大きく高出力化して上級に上げる代わり、現状のMX-5より一回り小さく1500cc以下のエンジンを乗せたMX-3とか作って欲しいよ。
    • 46. 名無しのプログラマー
    • 2019年04月19日 21:32
    • ID:RTTk51y70
    • 軽さは正義だよ。
      重いからタイヤは太くなる、加速しないからパワーがいる。
      頭悪すぎの車だ。
    • 47. 名無しさん
    • 2019年04月19日 21:38
    • ID:5TSxHRJf0
    • 屋根があるか無いかだな
    • 48. 名無しさん
    • 2019年04月19日 21:59
    • ID:qLTTSmpN0
    • 力こそパワーだよ兄貴!
    • 49. 名無しさん
    • 2019年04月19日 22:53
    • ID:30eND5.q0
    • 軽い車は大好きだけど
      パワーとかトルクのデカい車も運転してて非常に楽しい。
      運転の面白さは1つだけじゃない。
      それでいいだろ。
      これ語り出したら○○する時の挙動が~とかマニアックな面白さ語り出す奴が絶対にいるな。
    • 50. 名無しさん
    • 2019年04月20日 00:12
    • ID:onu2aCMT0
    • 軽さは正義!とアルトワークスに乗っていましたが、台風の高速走路で死ぬかと思うほどの恐怖を味わい、重さも必要だと理解しました。
    • 51. 名無しさん
    • 2019年04月20日 02:27
    • ID:zuFpWrw60
    • 軽トラが楽しいって奴は普段どんな車に乗ってんだよ?って感じw
    • 52. 名無しさん
    • 2019年04月20日 07:30
    • ID:MDFDsWu60
    • 街乗りなら軽快さが一番
    • 53. 名無しさん
    • 2019年04月20日 08:18
    • ID:RGY2vMkN0
    • 一般道はしるのにパワーはいらない
    • 54. 名無しさん
    • 2019年04月20日 12:11
    • ID:CbDMpOJy0
    • レーシングカートは別枠だからなww
      確かにすごく楽しいけど。
    • 55. 名無しさん
    • 2019年04月20日 12:22
    • ID:zh8ib2090
    • 前が軽くハンドリングが良い、加速が良い、レスポンスが超良い。
      重いと言われるのに電気自動車が全部持ってる。
    • 56. 名無しさん
    • 2019年04月20日 12:46
    • ID:5PWZV2ih0
    • >>2
      それ、スピードメーターのギヤじゃねーかwww
    • 57. 名無しのプログラマー
    • 2019年04月20日 15:55
    • ID:AJ.sMa6t0
    • 貧乏なだけだろ
    • 58. 名無し
    • 2019年04月20日 16:15
    • ID:Up7H0ON60
    • 1トン切ってからがライトウェイトスポーツ
    • 59. 名無しさん
    • 2019年04月20日 17:00
    • ID:zuFpWrw60
    • >>25
      バイクは命も軽いからな
      四輪なら笑い話で終わるような事故でも他界余裕と言う
      いつ死んでも平気な猛者仕様だから
    • 60. 名無しさん
    • 2019年04月20日 23:18
    • ID:x.odck070
    • 大排気量ゴリゴリトルク超楽しい。
    • 61. 名無しさん
    • 2019年04月21日 08:58
    • ID:jP6KQtmS0
    • R34に乗ってるけど
      重い、パワーが中途半端、軽快感がないって
      軽量車の人たちに散々言われる
      やたら声がでかい
    • 62. 名無しさん
    • 2019年04月21日 12:12
    • ID:XRk99TEi0
    • まあ見た目9割で残り1割を軽いかパワーかで分かれるってとこだな。
    • 63. 名無しさん
    • 2019年04月21日 21:02
    • ID:JMYkwkVH0
    • >>38
      ゴミみたいなパワーしか無いRX-7って楽しいの?
    • 64. 名無し
    • 2019年04月21日 22:32
    • ID:XfgRIMNr0
    • 軽トラは軽いし運転が面白いんだ。だが自分で軽トラを運転している間はそれで面白いけれど、自分の愛車でも「助手席の乗り心地は最悪」なのは自覚している。
      助手席や(軽トラには無いが)後部座席で快適乗り心地なのはズバリ車重の重いクルマ。同様に遠距離ドライブや長時間運転で楽チンなのも車重の重い高級車。車重に負けないパワーも、パワーに負けない車体剛性や高級タイヤも、サスも、車内騒音の少なさも、全部「重くなる要素」だが快適に乗れる様になる条件でもある。
    • 65. 名無しさん
    • 2019年04月22日 12:26
    • ID:QQrSAmtx0
    • Zの気を抜けば車外に放り出されかねない緊張感も良いぞ。
      それを振り落とされまいとハンドルにしがみついて運転するんだ
    • 66. 名無しさん
    • 2019年04月22日 12:27
    • ID:QQrSAmtx0
    • >>14
      グンペルト・アポロにそれ言えるの?
      ダサいけど
    • 67. 名無しさん
    • 2019年04月22日 12:30
    • ID:QQrSAmtx0
    • >>47
      紅葉おろしにならんようにな・・・・
    • 68. 名無しさん
    • 2019年04月24日 23:09
    • ID:3c2juQoQ0
    • ※15
      中古で良ければ iQ 1.3L 6MT
      1t未満でFFミッドシップ

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