ゆめ痛 -自動車まとめブログ- : なんで日本で電気自動車流行らないの？テスラ欲しいのに充電スポット少なすぎ

1：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 11:30:40.06 ID:0.net

これじゃ出先で充電できないじゃん

4：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 11:44:48.32 ID:0.net

そもそも駐車場が対応してない
都会で一軒家で駐車場がないのも多いし

7：ジェット：2019/04/27(土) 13:25:13.22 ID:0.net

>>1
流行らない理由は充電スポットが少ないからだろwww

10：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 13:42:16.90 ID:0.net

コンビニの駐車場に充電スタンドあるじゃん
いつも誰か充電中だけどw

11：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 13:44:15.63 ID:0.net

日本はまず軽からでEVにすべきなのにな
自宅で充電
近所の買い物と子供の送り迎えのママさんカー
これなら出先でバッテリー切れもないし航続距離も50キロあれば足りる

117：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 10:19:18.28 ID:0.net

>>11
i-MiEV売れなかったな

12：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 13:47:45.35 ID:0.net

店舗の駐車場に充電スタンドを置けば買い物している最中に充電出来るしな

13：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 13:51:44.41 ID:0.net

技術って無理矢理普及させるようなもんでもない
電気自動車がガソリン車を越えたらあっという間に入れ替わるよ
まだ越えられてないからね

15：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 14:46:51.27 ID:0.net

今のガソリン車は
5分の給油で500～800キロくらい走る
まずはこれを越えないとな

14：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 13:52:34.71 ID:0.net

日本でじゃなくて世界で
EVは使い勝手が劣悪なのに高価
インフラの整備されてない所で補助金でも使って優遇して無理やり広めないと無理だろう

17：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 14:50:12.47 ID:0.net

補助金漬けにしても普及しないものが
消費者のニーズに適ってると思うのかね

18：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 14:58:58.92 ID:0.net

となると規格の統一されたカセット式バッテリー
これが人間の手を使わずボタンひとつで5分で交換
航続は500km以上
値段はガソリンより安い

こうなってはじめてガソリン車から換えようかな？となる

19：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 15:03:14.35 ID:0.net

>>1
自分で理由書いてるじゃん

20：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 15:05:30.77 ID:0.net

ＥＶは日本の夏の渋滞＋クソ暑さに耐えられそうにない

21：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 16:12:57.43 ID:0.net

EVは寒さにも弱いしな

22：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 16:15:54.67 ID:0.net

数十万～何百万円の電池がみるみる劣化してくって
資産としてもありえんのですわ

23：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 16:26:25.27 ID:0.net

バッテリーは1ｋｗｈで2万円ぐらい
40ｋｗｈのリーフが400万程度
バッテリー抜いた車体代としても300万円オーバーだから
単純に車としてかなり高い

24：名無し募集中。。。：2019/04/27(土) 16:28:30.09 ID:0.net

「ＥＶはＣＯ２多い」＝ドイツ著名エコノミスト主張で論争
https://www.jiji.com/sp/article?k=2019042700277&g=int
ヨーロッパ勢はEVに全力注ごうとしてるけど大丈夫なのかね？

39：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 07:04:37.64 ID:0.net

>>24
VWやBMWが内燃機エンジンの排ガスクリーン化の技術力が皆無なのが露呈して
日本車に敵わないのが決定的になり、「それならば！」とEVにシフトしてる最中

40：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 07:06:52.93 ID:0.net

>>39
遅かれ早かれEVに移行するのが流れとして決定的なんだから内燃機関の技術力を向上させることに注力する意味がないって切り捨てるのは合理的なんじゃないかな

33：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 02:04:31.31 ID:0.net

車って結局必要になる時間が決まってるので、急速充電をガソリンスタンド並の数にしたらピーク時の消費電力が今の発電量じゃ追いつかない
インフラ整備しようにも日本じゃ原発無しには無理じゃねーかな
それよりアウディがやってるeガソリンの方が先に物になりそう
そうすると大気中のCO2問題は解決するし、ガソリンインフラもそのまま使える

42：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 07:32:07.20 ID:0.net

充電時間が短くなったりしたらこれから絶対流行るとは思うよ
日本人は車中泊が好きだからな
2～300万円ぐらいの箱型で朝までエアコン使えたり
車でホテルのような家電使いまくりの車中泊ができるようになれば
一気に普及するわ

44：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 07:51:44.01 ID:0.net

>>42
アウトランダーでできる

45：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 07:56:05.75 ID:0.net

>>44
アウトランダーは高いし14kwh程度のバッテリーじゃあな

46：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 08:21:47.30 ID:0.net

電池満杯なら一晩エアコン大丈夫らしいよ

48：fusianasan：2019/04/28(日) 08:23:14.41 ID:0.net

電気自動車なんて絶対にはやらんわ
水が動力の水車が先に普及する

50：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 08:29:04.24 ID:0.net

EVってのは電気だから電力が止まったら一気に詰むんだよ
そのうえ充電に長時間かかるのは緊急時に致命的
日本人がEVに積極的じゃないのはそこらへんの危険を知ってるから

54：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:17:57.86 ID:0.net

EVの問題点
バッテリーが重い為車重が重くなりよりエネルギーが必要
ガソリンよりチャージに時間が非常にかかる
バッテリーの劣化がガソリン車のエンジンどころでなく早くまたコストもかかる
インフラ整備に時間がかかる

68：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:39:18.63 ID:0.net

日本はモーターの生産量も技術も元から世界のトップレベルだしバッテリーも同じ
そういった意味ではEVになっても困らない
車メーカー自体も困る訳では無いがエンジン車様に作られた膨大な下請け企業が仕事が無くなる
それがある為イマイチ完全にEVに舵を切るのを躊躇している

70：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:41:52.31 ID:0.net

電気自動車の問題はバッテリーと車メーカーを守る為の規制・法律
バッテリーに関してはわざとじゃねーかぐらい進歩がないよね

63：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:35:32.02 ID:0.net

中国朝鮮がそれなりの車を製造しちゃってる
って事はもうこの部門は終わりに近づいている流れ
白物家電しかりテレビ・スマホ・ネット環境のように

187：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 14:30:56.18 ID:0.net

>>63
今の段階じゃ「それなり」な

71：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:42:10.48 ID:0.net

ネットだとEVがバッテリー摘むだけだと思ってる無知だらけ
そりゃ走らせるだけなら簡単に作れるけどね
中国朝鮮言ってるのはこの辺を理解できてない馬鹿
EVの基幹部分なる技術も結局は日本ドイツが強い

72：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:43:28.92 ID:0.net

車ってエンジンだけの技術じゃ無いんだよ
変速機構やサスペンション等の足回りの技術
パワステ等の運転性に関する技術
色んな技術の集合体なんだよ

73：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:43:48.61 ID:0.net

命を預けるものを家電といっしょにされちゃ困るわ

79：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:48:08.39 ID:0.net

性能がどうこーいっていたテレビメーカーやスマホメーカーが
どーなっているのを知らないのかな
市場は性能より価格
ある程度の性能があるなら
必要以上の性能はいらないんだよ

86：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:53:37.30 ID:0.net

>>79
スマホやパソコンなら機体から煙出ても数打ちゃ勝ちで押し通せるけど
自動車でこんな糞低レベル起こすと一気に問題外なんだよ
自動車分野は実用上支障がなくても小数点単位のズレが判明しただけでも大騒ぎになる

84：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 09:51:55.31 ID:0.net

リチウムイオン電池使ってる内は無理だよ

99：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 10:06:45.82 ID:0.net

電気自動車の一番の問題はバッテリー
これにつきる
あとは無い

111：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 10:13:06.61 ID:0.net

プリウスPHVからエンジン外せばいつでもピュアEVになりますがな
なぜそれをしないかって車として使い物にならないから

200：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 14:50:41.11 ID:0.net

トヨタさんが最高の全固体電池作ってくれるがね
数分で充電できてええがね
他のメーカーさんも劣化しにくい全固体電池開発してくれるから
もうガソリン自動車はいらんがね

202：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 15:21:26.26 ID:0.net

中国では電動バイクが普及し
日本では電動自転車が普及している

これがEVの答えなんだわ
四人乗るような車は無理なんだよ
一人乗りで帰宅したらバッテリー持ち帰って室内で充電できる乗り物
これが限界

205：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 19:11:27.69 ID:0.net

電池のブレイクスルーより先に二酸化炭素と水素から合成する合成ガソリンの方が早く実用化しそうだし、既存のインフラそのまま使えるので、EV車もFC車も流行らず終わるだろう

104：名無し募集中。。。：2019/04/28(日) 10:09:19.18 ID:0.net

バッテリーの技術革新が起こらないとなかなか普及はしなさそう

なんで日本で電気自動車流行らないの？テスラ欲しいのに充電スポット少なすぎ
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1556332240

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コメント一覧 (99)

- 1. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:44
- 中国でテスラ爆発したしな。
  あとはリチウムイオンである以上充電してると段々劣化するだろうし。
  一番はエンジンがないから車が好きな人は買わなそう。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:54
- 「EVはまだ普及期にないから」だと思う
  夢だけで売るには、科学と技術が追いついていない
  スマホやPCとは違うからね
  
  中国に警戒せよ、だと思う。本当に
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 60. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:22
  - >>2
    中国のやり口に警戒せよだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:55
- 友達はプリウスPHV買って家に充電スタンドも造ったな
  補助金が出るって言ってた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 61. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:23
  - >>3
    PHVは現在賢い選択の一つだろうな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:57
- そんな貴方に
  つ手動発電機
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 名無し
- 2019年04月30日 18:59
- ナイフ一本とバズーカ砲どっちか持ってサバイバルしろと言われたら答えは簡単
  EV派は道具の本質を全く理解してない。馬鹿な理系とそれに踊らされた文系のやることよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2019年04月30日 21:16
  - >>5
    ナイフとバズーカでサバイバルどっちがいい？
    って、よくお前そんな比喩が出来るよね。
    超クレバーっすねw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2019年04月30日 23:06
  - >>5
    ゴメン、ちょっと何言ってんだかわかんない？
    理系云々の前に国語勉強したら？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:24
  - >>5
    例えるならサバイバルナイフと電ノコだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:03
- 自宅に充電設備のない貧乏人が買うって馬鹿すぎない?
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  管理人
  
  がしました
- - 66. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:45
  - >>6
    令和にはこの手の手合いがわんさか増えると考えたら目出度いと思わない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 絶望的名無しさん
- 2019年04月30日 19:05
- 成功するかはどうかは別として
  普及しきった場合役人どもが高い税金かけないわけがない。
  
  結局ガソリンよりは少し安い程度での充電になると思う
  強欲な役人が安い電気代と高いガソリンの差額にヨダレを流さないわけがない
  
  「車両電気税」という甘い蜜
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2019年04月30日 22:14
  - >>7
    車所有者から優先的に税金取るのは当たり前。
    自動車は贅沢品なんだからそういう所持者から取る
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    管理人
    
    がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2019年04月30日 23:06
  - >>32
    車が贅沢品かは地域による。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 名無し
- 2019年04月30日 19:25
- 爆発するからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:28
- 冬の極寒地域に住んでいるんだけれど、内燃機関のあり埋まる熱エネルギーによる暖房が有難いのよ。EVの電気エネルギーによる暖房なんて頼りないし、それによって走行距離も短くなるなんてクソだわ。考えられん。
- 0
  
  管理人
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:34
- 現状の日本では完全EVにこだわるよりHVやPHEVの方がいいと思う。
- 0
  
  管理人
  
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- 11. PCパーツの名無しさん
- 2019年04月30日 19:34
- 全個体電池は大型化と量産でつまづいてんじゃねーの?
  目途が立ったら社長が何か言うでしょ、充電スタンド設置にも動くはずだけど何もない。
  当分かかりそーだ。
- 0
  
  管理人
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:48
- テスラが充電スポット作りまくれば普及するんでないかい？
  日産のEVはデイーラー行けば充電させてくれるんだろ。日産のデイーラーなんて町中にいくらでもあるし。
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  管理人
  
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- 13. 名無しのはーとさん
- 2019年04月30日 19:55
- 充電スポットはコンビニや日産、三菱の販売店があるから、
  結構いっぱいあるぞ
  でも時間が最低でも30分かかる
  充電中、時間つぶしが大変
  それよりEVって行動半径が本当に狭い
  せいぜい片道20～30キロが限界じゃないの
  ほんとに乗ってて怖いよ
- 0
  
  管理人
  
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- - 58. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:00
  - >>13
    400kwh以上のリーフなら半分でも200kmだからそれは無いが、初代リーフの中古とかで劣化酷くて充電8割の酷暑上り坂とか条件揃ってたらある得るかも。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:04
- 現状、EV車がガソリン車に勝ってるのって、
  ガソリン車はガソリンが切れたら補充しない限り走れなくなるのに対して、EV車のバッテリーは時間がたてばちょっとだけ回復するので、全く周囲の助けが入らない場面でならワンチャンあり、なくらいかと。
  それすらハイブリッド車なら電池も詰んでるし、ってので同格。
- 0
  
  管理人
  
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- - 59. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:08
  - >>14
    放っておくとどういう原理でバッテリーが回復するの？そんな話聞いたことないし、仮に冬の朝バッテリーが弱って出力が上がらず、昼に温度が上がって走れた、みたいな場合とかかなり限定的じゃないの？
  - 0
    
    管理人
    
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- 15. 名無し
- 2019年04月30日 20:14
- EVの普及は環境に優しくて低コスト（嘘）の原発とセットじゃなきゃ成り立たんよ。
  化石燃料燃やして発電して、送電して充電して走るとなると
  電気代が上がって製造業が死ぬ
  実際の原発は高コストで環境破壊するからEVは絶対に普及しない。
  良い電池が開発されたらHVに搭載されるだけ。PHVも駄目。
  送電網を使うEVは環境破壊で高コスト。EVなんて無知で傲慢な金持ちが買うものだよ。
- 0
  
  管理人
  
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- 16. 名無し
- 2019年04月30日 20:22
- EV普及にとって電池の問題なんて何でもない
  環境破壊せず低コストで発電できて、送電ロスも少なく、充電時間も短くする
  そういうのが一番重要で一番難しい
  
  ガソリンを燃やして動いてたものを電気で動かすことの重大さを考えなきゃいけない。
  いずれ車はみんなEVになるけど、２０年３０年の話じゃない。１００年後の話だよ。
- 0
  
  管理人
  
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- - 68. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:57
  - >>16
    充電時間なんて完全に電池の問題だろ。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 88. 名無しさん
  - 2019年05月01日 19:17
  - >>68
    違うよ、充電設備・送電網の問題だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 名無し
- 2019年04月30日 20:25
- 最低でも最新火力発電よりもコストが安くて環境破壊が少ない発電システムを開発しない限りは、EV普及する国は地獄を見ることになる。
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- 18. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:26
- 新しい技術が浸透するかどうかは
  １に戦争
  ２にエロだよ。
- 0
  
  管理人
  
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- - 69. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:58
  - >>18
    戦争になれば石油の偉大さを改めて思い知ることになるだろう。
  - 0
    
    管理人
    
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- 19. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:34
- 日本は１００Ｖが主流だからだよ
  家庭で充電するにしても２００Ｖ引き込まなきゃいけない
- 0
  
  管理人
  
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- - 70. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:00
  - >>19
    そうはいうが、電線までは200vが来てるからな。
  - 0
    
    管理人
    
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- 20. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:40
- ヤフコメもだが
  家電スマホパソコンみたいに日本は終わる
  って繰り返し言い続けるやつ面白いのな
  どうも学生か失業者らしい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 名無しのILOVEJAPAN
- 2019年04月30日 20:41
- リーフタクシーが使い物にならないってわかったから仕方ない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:43
- 内燃機関よりも燃料を無駄に食うし、
  バッテリー周りの有害物質の始末で環境にも悪いし、
  車内で燃やさない、ってだけのために
  あらゆる犠牲を強いられる実態がバレてきてるから。
  
  とりあえず
  超伝導技術が確立するまでは、
  馬鹿を騙す商法の１ジャンルでしかない。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:43
- ※18
  よし、ではまず充電式の電動ダッチワイフを作ろうか。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:43
- 充電スタンドのアプリとかで調べてごらん。
  田舎はまだ少ないけど、都会とかだとすごく多い。意識してみてないから気づいてないだけでかなりインフラ増えてるよ。
  まあ、そもそもEV乗る人は持家の人だからあんまり関係ないけど、
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 71. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:09
  - >>24
    都市部に有っても無料でもなければわざわざ利用しようと思わんわな。
    困るのは遠くの出先での充電量の不安が多いだろうから。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:04
- みんなが充電にさっとうしたら対応できない
  だから電気自動車は不良品
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:05
- 月極駐車場で充電設備が無いから。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:12
- 電気自動車は流行ってるよ、複数台の車を所有できて自宅に充電設備も設置できる経済層にはの話だけど
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  管理人
  
  がしました
- - 63. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:28
  - >>27
    その通り。メインのガソリン車があり、電気自動車をセカンドカーとして使えて、さらに軽と比べて寿命まで浮いたガソリン代では到底賄えない高いバッテリーを含んだ車体価格を割り切れる層でないと買えないのは事実。充電設備は補助で付けられるから買う時でいいが。メインカーとして買うと失敗するよ。
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    管理人
    
    がしました
- 29. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:21
- ＞日本はモーターの生産量も技術も元から世界のトップレベルだしバッテリーも同じ
  ＞そういった意味ではEVになっても困らない
  ＞車メーカー自体も困る訳では無いがエンジン車様に作られた膨大な下請け企業が仕事が無くなる
  ＞それがある為イマイチ完全にEVに舵を切るのを躊躇している
  
  コレにつきる。
  日系自動車メーカの場合、ミッション等の機械系サプライヤと資本関係にある場合が多いから、さらに防衛的になる。
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  管理人
  
  がしました
- 30. 鳩山「毎日がエイプリルフール」
- 2019年04月30日 21:32
- テスラ事故の事を忘れている様だが思い出すなりぐぐるなり・・・
  事故でドライバーが閉じ込められ生存していたがバッテリー発火。
  消防が駆け付けたが感電の危険の為、自然消化まで放置されドライバーがこんがりw
  ＥＶ車事故で「水」が絡んだら感電ﾀﾋが有り得るんだよ／
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- 31. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:55
- 米19　いつの時代の家に住んでるんだよｗ単相200Vは無茶苦茶古い家以外、普通に引き込まれてる、少し広い部屋だと200Vのエアコンだし
  どちらにしても200Vで充電となると、契約アンペアを上げ、外に専用の配線をすることになるから、結構お金もかかるのは間違いない
  EV車乗ってる人のブログを見ると、確かにランニングコストは安いけど、それを引き換えに、散々な感じってよく分かる
  バッテリー残量の心配をし、長距離になると充電ステーションの確認と極端なエコ運転、充電ステーションに他の車が居たりすると、待ちぼうけ
  バッテリーの劣化具合を気にしながらとか、ディーラーの対応とか中古車価格が異常に安いとか、心配事が多すぎ
  安定した技術で作られた、リッター20Km以上走る、ハイブリッド車で良いじゃんて思うのは俺だけ？
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- - 64. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:38
  - >>31
    EV車乗ってる人は当然EVで得られてるメリットと引き換えのデメリットを受け入れてる。ガソリン車も何らかのデメリットは引き受けてる。EVよりハイブリッド車の方が完成度高く使いやすいのは確か。ハイブリッド車はEVとガソリン車のいいとこ取りと思われがちだが、悪いところろも両方からもらっているよ。たまにその辺を何もわかってないEVユーザーやハイブリッドユーザーが文句言ってる。
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- - 72. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:14
  - >>64
    EVは車も良くわからない馬鹿な層が浮かれて買ってる
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- - 81. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:55
  - >>72
    そういう馬鹿なユーザ層が一部いるのは全くその通りだが、大多数だと思うならそれこそEVを何も分かってない人の発想だw
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- 33. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:21
- 軽ばっかり乗ってる日本人が中古でも500万弱する不便で高価な車を買うとでも思ってんのか？
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- - 73. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:15
  - >>33
    軽の方が安くて実用的で日本専用設計だもの。
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- 34. 名無しのはーとさん
- 2019年04月30日 22:31
- テスラなんてゴミ買おうとしてる馬鹿は黙ってろよ
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- 35. 　　　
- 2019年04月30日 22:41
- 「トイレ無き原発」を復活させるには、福島を恒久的な核のゴミ捨て場に認定するとか、東京湾に小型原発を建設するとかして、安い電力を確保しないと無理だ。
  EV車メーカーに自前で発電、送電の計画を義務づけて行けば解決すると思う。
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- 36. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:43
- ＞本スレ６３
  日本のメディアしか読んでないんだろうな。
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- 37. 千尋の金隠し
- 2019年04月30日 22:44
- モーターの余力で発電機を回す、充電不要車を待ってるからかも？
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- - 74. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:17
  - >>37
    それなんてHV？
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- 38. 名無し
- 2019年04月30日 22:45
- かなりのコンビニに装備済みだと思ったが？
  あと観光地なんかも結構な数、探せば見つかるぜ？
  だが電気自動車は今は買うものじゃない
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- 39. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:46
- 他所の国は激しいところならここ20年で300万円とか平均所得が上がってる
  一方日本は横ばいからやや上昇程度
  
  これが全てだよ
  まだまだコスパ悪いEVは小金持ちでも手が出ない
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- 40. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:56
- 充電スポットが増えたとしても、EV車より多いPHV・PHEVが充電器占領してるよ。
  遠出するならEV車はまだ買わない方がいいんじゃないかな？
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- 43. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:08
- ノートepower売れてんじゃんねえの？
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- - 90. 名無しさん
  - 2019年05月02日 00:37
  - >>43
    釣られてみるか・・・
    e-powerはれっきとしたハイブリッド車。EVじゃないよ。
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- - 95. 名無しさん
  - 2019年05月02日 22:40
  - >>90
    じゃあ日本には電気自動車ねえじゃんか？
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- 44. 名無し
- 2019年04月30日 23:10
- ＥＶになると既存の子会社がどうの言うけど、エンジン系が危ないだけで、他の部分は絶対に必要なんだよね
  あと、急速充電すると早いですよと言われても、400Ｖとか使ってるの見ると怖くなる
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- - 75. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:22
  - >>44
    エンジンに張り付いてる物は結構ある。
    ちょっと考えてみよう。
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- 45. 軍事速報の中将
- 2019年04月30日 23:18
- モデル3 ノルウェー電気自動車市場で1位なんだけどツイッター見ろ零下30度で動くってめっちゃ動画上がってるぞ
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- - 76. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:24
  - >>45
    ノルウェーって、エンジンヒーター用電源が駐車場に着いてて充電インフラが既に整ってる国だっけ？
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- 46. 名無しさん+
- 2019年04月30日 23:21
- 完全上位互換のPHEVやFCVやハイブリッドを買えよ。
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- 47. 名無しさん＠ダイエット中
- 2019年04月30日 23:22
- 無理とは思うがあらゆる駐車場にQI的な無接触充電設備を実装すれば
  イケるかもしれない
  自分はハイブリッドも電気自動車も生涯乗らない気がする
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- 48. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:47
- 充電スポットなんて原始人並の設備しか用意出来ていない時点で電気自動車はオワコンなんだよ
  バナナの皮と飲みかけの缶ビールで動かせるようになってから出直せＪＫ
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- 49. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:52
- 今年から自宅太陽光発電の買取価格が下げられて1kwhが9円になる家が50万戸もあるんだとよ。
  その意味がわからんやつがまだいるとは。
  ところでお前ら今自分が1kwhあたり何円で買ってるか知ってるか？
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- 50. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:54
- 日本で販売されるガソリンを、EVで補おうとするとEVに8時間充電したとして原発２０基が必要。
  30分の急速充電で１００基必要。
  トヨタやBMWが出資してるイスラエル企業の５分充電など導入されたら、１０台同時充電できるスタンドで６０００キロワットの高圧送電線がいる。
  ６０００キロワットって３キロワット使っている家、２０００件分、８０００台のエアコンが動かせる電気量。
  スタンドが１００件ある都市で発電所１基必要になる。
  ちなみに全国のガソリンスタンドは２５０００件、年間ガソリン販売量は５０００万キロリットル。
  ガソリン車の実質燃費は２０１６年で１３キロ/リットル、EVの燃費はJC08モードで8から10キロ/KW。
  だれでも必要なインフラが逆残できる。しかもEVは実質燃費じゃないし充電時にロスが20％発生するし送電ロスは最低5％。
  同時充電されないとしても送電網は耐えうるものを作らなければならないとブラックアウトになる
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- 51. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:59
- ＞モデル3 ノルウェー電気自動車市場で1位なんだけどツイッター見ろ零下30度で動くってめっちゃ動画上がってるぞ
  動くようにヒーターで電池を温めてる。
  その分電気を食う
  だからテスラは乗らなくても1週間放置するとバッテリーがあがる。
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- 52. 名無しさん
- 2019年05月01日 00:08
- 感電死したくないもん！
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- 53. 名無しさん
- 2019年05月01日 00:10
- リーフが売れてないから・・・
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- 54. 名無しさん
- 2019年05月01日 01:10
- ※32
  地域で括ると自動車が生活に必須のエリアのほうが桁違いに広い
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- 55. 名無しさん
- 2019年05月01日 01:16
- ノルウェーは電気自動車税金優遇されているし、テスラの充電はノルウェー国内だけ無料だぞ
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- - 67. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:50
  - >>55
    一方日本はEVからも税金がとれるよう走行距離に課税しようと動き出した
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    管理人
    
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- - 85. 名無しさん
  - 2019年05月01日 16:12
  - >>55
    だから？　たったそれだけの理由でVAT30%の国へ移住したいと思う？
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- 56. 名無しさん
- 2019年05月01日 04:19
- 充電スポット云々の前に、充電の度に1時間待つとか話にならねーよ。
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  管理人
  
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- - 65. 名無しさん
  - 2019年05月01日 12:43
  - >>56
    急速充電なら30分だ。
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    管理人
    
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- - 77. 名無しさん
  - 2019年05月01日 13:36
  - >>65
    急速充電で満充電までならなくない？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 83. 名無しさん
  - 2019年05月01日 15:43
  - >>77
    ならないけど、8割弱までは入る。満充電まで粘ると効率悪いし次の人にも迷惑。
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    管理人
    
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- 57. 名無しさん
- 2019年05月01日 10:52
- EV勢とPHEV勢の牽制の仕合いとか、
  充電後すぐどかないやつとか
  使ったプラグ元に戻さないやつとか
  充電するのにヤキモチしたくねえや。
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- 78. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:40
- 世の中の車所有者は、月350kmしか乗ってないんだとよ。
  ガソリン車ならただの置物になってオイルも痛むだけだが、EVは乗らなくてもV2Hシステムで家の電気経費下げられるだろ？
- 0
  
  管理人
  
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- 79. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:48
- リーフユーザーだけど、確かにこの車買うにはちょっと思考を変えないと無理だと思う。ガソリンやハイブリッドと同じ使い方は出来ないし、維持費の元を取ろうと考えて買うと後悔する。電気自動車自体に価値を見出さなきゃ無理。
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- 80. 金ぴか名無しさん
- 2019年05月01日 13:50
- テスラはでかすぎなんだよ
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- 82. 名無しさん
- 2019年05月01日 15:36
- テスラとかLAとかのリッチ御用達みたいなもんじゃないの？
  ユタ州とかテキサス州で売れてるとかないだろ。
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- 84. 名無しさん
- 2019年05月01日 16:06
- ちょこちょこ走ってるけどのっぺりしてて安っぽく見える
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- 86. 名無しさん
- 2019年05月01日 16:33
- ある程度普及するとガソリンスタンドが潰れていって逆にガソリンのほうがめんどくなるだろう。
  電気スタンドなんて駐車場があれば誰でもできるんだから。
  補助金だせばあっという間に何処でも充電できるようになる。
  普及の妨げになってるのはバッテリーの問題だけ。
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  管理人
  
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- 87. 名無しさん
- 2019年05月01日 19:01
- ※86
  それだろうな。
  そのうち山奥の自販機コーナーで電気も売るようになるだろうよ。
  ガソリンスタンドは設置に1億かかるが、充電スタンドは10〜100万円でできるからな。
  トヨタの全個体電池車は市場に出てから値がこなれてくるまで後10年はかかるだろう。
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- 89. 名無しさん
- 2019年05月01日 22:12
- 中国で爆発したのをニュースにしなかった日本のマスコミ
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- 91. 名無しさん
- 2019年05月02日 09:58
- 本人が行くと思われる所に、土地を買って、充電設備を設置すれば　解決？
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- 92. 名無しさん
- 2019年05月02日 10:50
- 昼は電気が足らないとか言ってるやつは本当に情勢がよく見えてないな。
  「四国・中国・東北・沖縄電力も再エネ出力抑制を準備中」でググって見たらよくわかる。
  春とか昼のピーク電力の60％が自然エネルギーという地域が増えていて、これからますます増える見通しだ。
  発電しても買取されない電気は無駄になる。
  かと言って蓄電池はめちゃ高い。
  だからその受け入れ先が電気自動車になるんだよ。
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- 93. 鳩山「毎日がエイプリルフール」
- 2019年05月02日 10:53
- テスラ自然発火」で動画サイトを探せ。
  ギャラクシーの車版だよw
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- 94. 名無しさん
- 2019年05月02日 19:40
- まあ似非高級車のモデルSらを買おうとするなら
  普通により実用的なHVかPHVの車のほうへいくわな。
  スタンド設置を待つよりいいし
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- 96. 名無しのプログラマー
- 2019年05月03日 03:33
- マンションだったら家で充電できない
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- 97. 名無しのプログラマー
- 2019年05月03日 03:34
- 急速充電100回もやったら電池終わるよ
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  管理人
  
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- 98. 名無しさん
- 2019年05月03日 19:32
- 自分ちに屋根付き充電施設作んなきゃいけないんでしょ？
  土地持ち＆金持ちじゃないと電気自動車が買えん
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- 99. 名無しのはーとさん
- 2019年05月05日 10:17
- 法律で強制されない限り何十年経っても変わらないと思う
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- 1. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:44
- ID:2GD6AC6i0
- 中国でテスラ爆発したしな。
  あとはリチウムイオンである以上充電してると段々劣化するだろうし。
  一番はエンジンがないから車が好きな人は買わなそう。

- 2. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:54
- ID:wG0pUro30
- 「EVはまだ普及期にないから」だと思う
  夢だけで売るには、科学と技術が追いついていない
  スマホやPCとは違うからね
  
  中国に警戒せよ、だと思う。本当に

- 3. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:55
- ID:3t.6.b8q0
- 友達はプリウスPHV買って家に充電スタンドも造ったな
  補助金が出るって言ってた

- 4. 名無しさん
- 2019年04月30日 18:57
- ID:4dhlDe.Q0
- そんな貴方に
  つ手動発電機

- 5. 名無し
- 2019年04月30日 18:59
- ID:4HphbBEp0
- ナイフ一本とバズーカ砲どっちか持ってサバイバルしろと言われたら答えは簡単
  EV派は道具の本質を全く理解してない。馬鹿な理系とそれに踊らされた文系のやることよ

- 6. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:03
- ID:EAOS4BPc0
- 自宅に充電設備のない貧乏人が買うって馬鹿すぎない?

- 7. 絶望的名無しさん
- 2019年04月30日 19:05
- ID:suzuOw.b0
- 成功するかはどうかは別として
  普及しきった場合役人どもが高い税金かけないわけがない。
  
  結局ガソリンよりは少し安い程度での充電になると思う
  強欲な役人が安い電気代と高いガソリンの差額にヨダレを流さないわけがない
  
  「車両電気税」という甘い蜜

- 8. 名無し
- 2019年04月30日 19:25
- ID:DJJ000I10
- 爆発するからな

- 9. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:28
- ID:aXWo76hW0
- 冬の極寒地域に住んでいるんだけれど、内燃機関のあり埋まる熱エネルギーによる暖房が有難いのよ。EVの電気エネルギーによる暖房なんて頼りないし、それによって走行距離も短くなるなんてクソだわ。考えられん。

- 10. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:34
- ID:yLtvsxKD0
- 現状の日本では完全EVにこだわるよりHVやPHEVの方がいいと思う。

- 11. PCパーツの名無しさん
- 2019年04月30日 19:34
- ID:91E2RGY50
- 全個体電池は大型化と量産でつまづいてんじゃねーの?
  目途が立ったら社長が何か言うでしょ、充電スタンド設置にも動くはずだけど何もない。
  当分かかりそーだ。

- 12. 名無しさん
- 2019年04月30日 19:48
- ID:A3ucLHfr0
- テスラが充電スポット作りまくれば普及するんでないかい？
  日産のEVはデイーラー行けば充電させてくれるんだろ。日産のデイーラーなんて町中にいくらでもあるし。

- 13. 名無しのはーとさん
- 2019年04月30日 19:55
- ID:tTfIwqUy0
- 充電スポットはコンビニや日産、三菱の販売店があるから、
  結構いっぱいあるぞ
  でも時間が最低でも30分かかる
  充電中、時間つぶしが大変
  それよりEVって行動半径が本当に狭い
  せいぜい片道20～30キロが限界じゃないの
  ほんとに乗ってて怖いよ

- 14. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:04
- ID:2HHeQTxe0
- 現状、EV車がガソリン車に勝ってるのって、
  ガソリン車はガソリンが切れたら補充しない限り走れなくなるのに対して、EV車のバッテリーは時間がたてばちょっとだけ回復するので、全く周囲の助けが入らない場面でならワンチャンあり、なくらいかと。
  それすらハイブリッド車なら電池も詰んでるし、ってので同格。

- 15. 名無し
- 2019年04月30日 20:14
- ID:.eJlU5HK0
- EVの普及は環境に優しくて低コスト（嘘）の原発とセットじゃなきゃ成り立たんよ。
  化石燃料燃やして発電して、送電して充電して走るとなると
  電気代が上がって製造業が死ぬ
  実際の原発は高コストで環境破壊するからEVは絶対に普及しない。
  良い電池が開発されたらHVに搭載されるだけ。PHVも駄目。
  送電網を使うEVは環境破壊で高コスト。EVなんて無知で傲慢な金持ちが買うものだよ。

- 16. 名無し
- 2019年04月30日 20:22
- ID:.eJlU5HK0
- EV普及にとって電池の問題なんて何でもない
  環境破壊せず低コストで発電できて、送電ロスも少なく、充電時間も短くする
  そういうのが一番重要で一番難しい
  
  ガソリンを燃やして動いてたものを電気で動かすことの重大さを考えなきゃいけない。
  いずれ車はみんなEVになるけど、２０年３０年の話じゃない。１００年後の話だよ。

- 17. 名無し
- 2019年04月30日 20:25
- ID:.eJlU5HK0
- 最低でも最新火力発電よりもコストが安くて環境破壊が少ない発電システムを開発しない限りは、EV普及する国は地獄を見ることになる。

- 18. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:26
- ID:tZTFod650
- 新しい技術が浸透するかどうかは
  １に戦争
  ２にエロだよ。

- 19. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:34
- ID:X.wA.qdE0
- 日本は１００Ｖが主流だからだよ
  家庭で充電するにしても２００Ｖ引き込まなきゃいけない

- 20. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:40
- ID:9kc7mceG0
- ヤフコメもだが
  家電スマホパソコンみたいに日本は終わる
  って繰り返し言い続けるやつ面白いのな
  どうも学生か失業者らしい

- 21. 名無しのILOVEJAPAN
- 2019年04月30日 20:41
- ID:KMuCcLAd0
- リーフタクシーが使い物にならないってわかったから仕方ない

- 22. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:43
- ID:yhXHodwA0
- 内燃機関よりも燃料を無駄に食うし、
  バッテリー周りの有害物質の始末で環境にも悪いし、
  車内で燃やさない、ってだけのために
  あらゆる犠牲を強いられる実態がバレてきてるから。
  
  とりあえず
  超伝導技術が確立するまでは、
  馬鹿を騙す商法の１ジャンルでしかない。

- 23. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:43
- ID:yLtvsxKD0
- ※18
  よし、ではまず充電式の電動ダッチワイフを作ろうか。

- 24. 名無しさん
- 2019年04月30日 20:43
- ID:uYPkw1Ar0
- 充電スタンドのアプリとかで調べてごらん。
  田舎はまだ少ないけど、都会とかだとすごく多い。意識してみてないから気づいてないだけでかなりインフラ増えてるよ。
  まあ、そもそもEV乗る人は持家の人だからあんまり関係ないけど、

- 25. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:04
- ID:aEOlWSpj0
- みんなが充電にさっとうしたら対応できない
  だから電気自動車は不良品

- 26. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:05
- ID:Lf3Afjpu0
- 月極駐車場で充電設備が無いから。

- 27. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:12
- ID:t.E7THZ50
- 電気自動車は流行ってるよ、複数台の車を所有できて自宅に充電設備も設置できる経済層にはの話だけど

- 28. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:16
- ID:Vre4miTv0
- >>5
  ナイフとバズーカでサバイバルどっちがいい？
  って、よくお前そんな比喩が出来るよね。
  超クレバーっすねw

- 29. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:21
- ID:Vre4miTv0
- ＞日本はモーターの生産量も技術も元から世界のトップレベルだしバッテリーも同じ
  ＞そういった意味ではEVになっても困らない
  ＞車メーカー自体も困る訳では無いがエンジン車様に作られた膨大な下請け企業が仕事が無くなる
  ＞それがある為イマイチ完全にEVに舵を切るのを躊躇している
  
  コレにつきる。
  日系自動車メーカの場合、ミッション等の機械系サプライヤと資本関係にある場合が多いから、さらに防衛的になる。

- 30. 鳩山「毎日がエイプリルフール」
- 2019年04月30日 21:32
- ID:tCr66jL10
- テスラ事故の事を忘れている様だが思い出すなりぐぐるなり・・・
  事故でドライバーが閉じ込められ生存していたがバッテリー発火。
  消防が駆け付けたが感電の危険の為、自然消化まで放置されドライバーがこんがりw
  ＥＶ車事故で「水」が絡んだら感電ﾀﾋが有り得るんだよ／

- 31. 名無しさん
- 2019年04月30日 21:55
- ID:HaXhRQ6r0
- 米19　いつの時代の家に住んでるんだよｗ単相200Vは無茶苦茶古い家以外、普通に引き込まれてる、少し広い部屋だと200Vのエアコンだし
  どちらにしても200Vで充電となると、契約アンペアを上げ、外に専用の配線をすることになるから、結構お金もかかるのは間違いない
  EV車乗ってる人のブログを見ると、確かにランニングコストは安いけど、それを引き換えに、散々な感じってよく分かる
  バッテリー残量の心配をし、長距離になると充電ステーションの確認と極端なエコ運転、充電ステーションに他の車が居たりすると、待ちぼうけ
  バッテリーの劣化具合を気にしながらとか、ディーラーの対応とか中古車価格が異常に安いとか、心配事が多すぎ
  安定した技術で作られた、リッター20Km以上走る、ハイブリッド車で良いじゃんて思うのは俺だけ？

- 32. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:14
- ID:2ay0j7sm0
- >>7
  車所有者から優先的に税金取るのは当たり前。
  自動車は贅沢品なんだからそういう所持者から取る

- 33. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:21
- ID:kQU200Zn0
- 軽ばっかり乗ってる日本人が中古でも500万弱する不便で高価な車を買うとでも思ってんのか？

- 34. 名無しのはーとさん
- 2019年04月30日 22:31
- ID:wT.M9tN.0
- テスラなんてゴミ買おうとしてる馬鹿は黙ってろよ

- 35. 　　　
- 2019年04月30日 22:41
- ID:0G1su30d0
- 「トイレ無き原発」を復活させるには、福島を恒久的な核のゴミ捨て場に認定するとか、東京湾に小型原発を建設するとかして、安い電力を確保しないと無理だ。
  EV車メーカーに自前で発電、送電の計画を義務づけて行けば解決すると思う。

- 36. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:43
- ID:3xMay6P00
- ＞本スレ６３
  日本のメディアしか読んでないんだろうな。

- 37. 千尋の金隠し
- 2019年04月30日 22:44
- ID:vvnXJ7TZ0
- モーターの余力で発電機を回す、充電不要車を待ってるからかも？

- 38. 名無し
- 2019年04月30日 22:45
- ID:YxL5bXJL0
- かなりのコンビニに装備済みだと思ったが？
  あと観光地なんかも結構な数、探せば見つかるぜ？
  だが電気自動車は今は買うものじゃない

- 39. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:46
- ID:UVuwvKhB0
- 他所の国は激しいところならここ20年で300万円とか平均所得が上がってる
  一方日本は横ばいからやや上昇程度
  
  これが全てだよ
  まだまだコスパ悪いEVは小金持ちでも手が出ない

- 40. 名無しさん
- 2019年04月30日 22:56
- ID:mdq.vb8S0
- 充電スポットが増えたとしても、EV車より多いPHV・PHEVが充電器占領してるよ。
  遠出するならEV車はまだ買わない方がいいんじゃないかな？

- 41. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:06
- ID:HJQOp7Xu0
- >>5
  ゴメン、ちょっと何言ってんだかわかんない？
  理系云々の前に国語勉強したら？

- 42. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:06
- ID:eEk.ObnR0
- >>32
  車が贅沢品かは地域による。

- 43. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:08
- ID:HJQOp7Xu0
- ノートepower売れてんじゃんねえの？

- 44. 名無し
- 2019年04月30日 23:10
- ID:tnG4PB1m0
- ＥＶになると既存の子会社がどうの言うけど、エンジン系が危ないだけで、他の部分は絶対に必要なんだよね
  あと、急速充電すると早いですよと言われても、400Ｖとか使ってるの見ると怖くなる

- 45. 軍事速報の中将
- 2019年04月30日 23:18
- ID:OraHa8Gg0
- モデル3 ノルウェー電気自動車市場で1位なんだけどツイッター見ろ零下30度で動くってめっちゃ動画上がってるぞ

- 46. 名無しさん+
- 2019年04月30日 23:21
- ID:0hHozbE.0
- 完全上位互換のPHEVやFCVやハイブリッドを買えよ。

- 47. 名無しさん＠ダイエット中
- 2019年04月30日 23:22
- ID:XOeskCue0
- 無理とは思うがあらゆる駐車場にQI的な無接触充電設備を実装すれば
  イケるかもしれない
  自分はハイブリッドも電気自動車も生涯乗らない気がする

- 48. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:47
- ID:GZ73E4vY0
- 充電スポットなんて原始人並の設備しか用意出来ていない時点で電気自動車はオワコンなんだよ
  バナナの皮と飲みかけの缶ビールで動かせるようになってから出直せＪＫ

- 49. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:52
- ID:tI0eaGmY0
- 今年から自宅太陽光発電の買取価格が下げられて1kwhが9円になる家が50万戸もあるんだとよ。
  その意味がわからんやつがまだいるとは。
  ところでお前ら今自分が1kwhあたり何円で買ってるか知ってるか？

- 50. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:54
- ID:1OGLDbK90
- 日本で販売されるガソリンを、EVで補おうとするとEVに8時間充電したとして原発２０基が必要。
  30分の急速充電で１００基必要。
  トヨタやBMWが出資してるイスラエル企業の５分充電など導入されたら、１０台同時充電できるスタンドで６０００キロワットの高圧送電線がいる。
  ６０００キロワットって３キロワット使っている家、２０００件分、８０００台のエアコンが動かせる電気量。
  スタンドが１００件ある都市で発電所１基必要になる。
  ちなみに全国のガソリンスタンドは２５０００件、年間ガソリン販売量は５０００万キロリットル。
  ガソリン車の実質燃費は２０１６年で１３キロ/リットル、EVの燃費はJC08モードで8から10キロ/KW。
  だれでも必要なインフラが逆残できる。しかもEVは実質燃費じゃないし充電時にロスが20％発生するし送電ロスは最低5％。
  同時充電されないとしても送電網は耐えうるものを作らなければならないとブラックアウトになる

- 51. 名無しさん
- 2019年04月30日 23:59
- ID:1OGLDbK90
- ＞モデル3 ノルウェー電気自動車市場で1位なんだけどツイッター見ろ零下30度で動くってめっちゃ動画上がってるぞ
  動くようにヒーターで電池を温めてる。
  その分電気を食う
  だからテスラは乗らなくても1週間放置するとバッテリーがあがる。

- 52. 名無しさん
- 2019年05月01日 00:08
- ID:kzAdgKOU0
- 感電死したくないもん！

- 53. 名無しさん
- 2019年05月01日 00:10
- ID:CWg50FEv0
- リーフが売れてないから・・・

- 54. 名無しさん
- 2019年05月01日 01:10
- ID:g1b37Emy0
- ※32
  地域で括ると自動車が生活に必須のエリアのほうが桁違いに広い

- 55. 名無しさん
- 2019年05月01日 01:16
- ID:VGXDI6Cq0
- ノルウェーは電気自動車税金優遇されているし、テスラの充電はノルウェー国内だけ無料だぞ

- 56. 名無しさん
- 2019年05月01日 04:19
- ID:.tYL0f8q0
- 充電スポット云々の前に、充電の度に1時間待つとか話にならねーよ。

- 57. 名無しさん
- 2019年05月01日 10:52
- ID:fjV0Kie40
- EV勢とPHEV勢の牽制の仕合いとか、
  充電後すぐどかないやつとか
  使ったプラグ元に戻さないやつとか
  充電するのにヤキモチしたくねえや。

- 58. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:00
- ID:Lj.evSbV0
- >>13
  400kwh以上のリーフなら半分でも200kmだからそれは無いが、初代リーフの中古とかで劣化酷くて充電8割の酷暑上り坂とか条件揃ってたらある得るかも。

- 59. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:08
- ID:Lj.evSbV0
- >>14
  放っておくとどういう原理でバッテリーが回復するの？そんな話聞いたことないし、仮に冬の朝バッテリーが弱って出力が上がらず、昼に温度が上がって走れた、みたいな場合とかかなり限定的じゃないの？

- 60. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:22
- ID:1rvhCcph0
- >>2
  中国のやり口に警戒せよだな

- 61. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:23
- ID:1rvhCcph0
- >>3
  PHVは現在賢い選択の一つだろうな。

- 62. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:24
- ID:1rvhCcph0
- >>5
  例えるならサバイバルナイフと電ノコだろ

- 63. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:28
- ID:Lj.evSbV0
- >>27
  その通り。メインのガソリン車があり、電気自動車をセカンドカーとして使えて、さらに軽と比べて寿命まで浮いたガソリン代では到底賄えない高いバッテリーを含んだ車体価格を割り切れる層でないと買えないのは事実。充電設備は補助で付けられるから買う時でいいが。メインカーとして買うと失敗するよ。

- 64. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:38
- ID:Lj.evSbV0
- >>31
  EV車乗ってる人は当然EVで得られてるメリットと引き換えのデメリットを受け入れてる。ガソリン車も何らかのデメリットは引き受けてる。EVよりハイブリッド車の方が完成度高く使いやすいのは確か。ハイブリッド車はEVとガソリン車のいいとこ取りと思われがちだが、悪いところろも両方からもらっているよ。たまにその辺を何もわかってないEVユーザーやハイブリッドユーザーが文句言ってる。

- 65. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:43
- ID:Lj.evSbV0
- >>56
  急速充電なら30分だ。

- 66. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:45
- ID:1rvhCcph0
- >>6
  令和にはこの手の手合いがわんさか増えると考えたら目出度いと思わない？

- 67. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:50
- ID:PO2EOmYJ0
- >>55
  一方日本はEVからも税金がとれるよう走行距離に課税しようと動き出した

- 68. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:57
- ID:1rvhCcph0
- >>16
  充電時間なんて完全に電池の問題だろ。

- 69. 名無しさん
- 2019年05月01日 12:58
- ID:1rvhCcph0
- >>18
  戦争になれば石油の偉大さを改めて思い知ることになるだろう。

- 70. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:00
- ID:1rvhCcph0
- >>19
  そうはいうが、電線までは200vが来てるからな。

- 71. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:09
- ID:1rvhCcph0
- >>24
  都市部に有っても無料でもなければわざわざ利用しようと思わんわな。
  困るのは遠くの出先での充電量の不安が多いだろうから。

- 72. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:14
- ID:1rvhCcph0
- >>64
  EVは車も良くわからない馬鹿な層が浮かれて買ってる

- 73. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:15
- ID:1rvhCcph0
- >>33
  軽の方が安くて実用的で日本専用設計だもの。

- 74. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:17
- ID:1rvhCcph0
- >>37
  それなんてHV？

- 75. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:22
- ID:1rvhCcph0
- >>44
  エンジンに張り付いてる物は結構ある。
  ちょっと考えてみよう。

- 76. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:24
- ID:1rvhCcph0
- >>45
  ノルウェーって、エンジンヒーター用電源が駐車場に着いてて充電インフラが既に整ってる国だっけ？

- 77. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:36
- ID:1rvhCcph0
- >>65
  急速充電で満充電までならなくない？

- 78. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:40
- ID:89jykp5.0
- 世の中の車所有者は、月350kmしか乗ってないんだとよ。
  ガソリン車ならただの置物になってオイルも痛むだけだが、EVは乗らなくてもV2Hシステムで家の電気経費下げられるだろ？

- 79. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:48
- ID:hWibAUye0
- リーフユーザーだけど、確かにこの車買うにはちょっと思考を変えないと無理だと思う。ガソリンやハイブリッドと同じ使い方は出来ないし、維持費の元を取ろうと考えて買うと後悔する。電気自動車自体に価値を見出さなきゃ無理。

- 80. 金ぴか名無しさん
- 2019年05月01日 13:50
- ID:qcKjIBNy0
- テスラはでかすぎなんだよ

- 81. 名無しさん
- 2019年05月01日 13:55
- ID:hWibAUye0
- >>72
  そういう馬鹿なユーザ層が一部いるのは全くその通りだが、大多数だと思うならそれこそEVを何も分かってない人の発想だw

- 82. 名無しさん
- 2019年05月01日 15:36
- ID:E1GmQaJA0
- テスラとかLAとかのリッチ御用達みたいなもんじゃないの？
  ユタ州とかテキサス州で売れてるとかないだろ。

- 83. 名無しさん
- 2019年05月01日 15:43
- ID:hnVOMFt50
- >>77
  ならないけど、8割弱までは入る。満充電まで粘ると効率悪いし次の人にも迷惑。

- 84. 名無しさん
- 2019年05月01日 16:06
- ID:yTABcWOx0
- ちょこちょこ走ってるけどのっぺりしてて安っぽく見える

- 85. 名無しさん
- 2019年05月01日 16:12
- ID:8dAUb7B90
- >>55
  だから？　たったそれだけの理由でVAT30%の国へ移住したいと思う？

- 86. 名無しさん
- 2019年05月01日 16:33
- ID:1lLGSXVD0
- ある程度普及するとガソリンスタンドが潰れていって逆にガソリンのほうがめんどくなるだろう。
  電気スタンドなんて駐車場があれば誰でもできるんだから。
  補助金だせばあっという間に何処でも充電できるようになる。
  普及の妨げになってるのはバッテリーの問題だけ。

- 87. 名無しさん
- 2019年05月01日 19:01
- ID:89jykp5.0
- ※86
  それだろうな。
  そのうち山奥の自販機コーナーで電気も売るようになるだろうよ。
  ガソリンスタンドは設置に1億かかるが、充電スタンドは10〜100万円でできるからな。
  トヨタの全個体電池車は市場に出てから値がこなれてくるまで後10年はかかるだろう。

- 88. 名無しさん
- 2019年05月01日 19:17
- ID:F5GRtp2Y0
- >>68
  違うよ、充電設備・送電網の問題だよ

- 89. 名無しさん
- 2019年05月01日 22:12
- ID:PbChU.Zk0
- 中国で爆発したのをニュースにしなかった日本のマスコミ

- 90. 名無しさん
- 2019年05月02日 00:37
- ID:7VJ97Yzz0
- >>43
  釣られてみるか・・・
  e-powerはれっきとしたハイブリッド車。EVじゃないよ。

- 91. 名無しさん
- 2019年05月02日 09:58
- ID:Om3ll62x0
- 本人が行くと思われる所に、土地を買って、充電設備を設置すれば　解決？

- 92. 名無しさん
- 2019年05月02日 10:50
- ID:HoSu.xKm0
- 昼は電気が足らないとか言ってるやつは本当に情勢がよく見えてないな。
  「四国・中国・東北・沖縄電力も再エネ出力抑制を準備中」でググって見たらよくわかる。
  春とか昼のピーク電力の60％が自然エネルギーという地域が増えていて、これからますます増える見通しだ。
  発電しても買取されない電気は無駄になる。
  かと言って蓄電池はめちゃ高い。
  だからその受け入れ先が電気自動車になるんだよ。

- 93. 鳩山「毎日がエイプリルフール」
- 2019年05月02日 10:53
- ID:M2dFKFPE0
- テスラ自然発火」で動画サイトを探せ。
  ギャラクシーの車版だよw

- 94. 名無しさん
- 2019年05月02日 19:40
- ID:9QDwOXVP0
- まあ似非高級車のモデルSらを買おうとするなら
  普通により実用的なHVかPHVの車のほうへいくわな。
  スタンド設置を待つよりいいし

- 95. 名無しさん
- 2019年05月02日 22:40
- ID:nF.xPk4a0
- >>90
  じゃあ日本には電気自動車ねえじゃんか？

- 96. 名無しのプログラマー
- 2019年05月03日 03:33
- ID:cWo3DWTj0
- マンションだったら家で充電できない

- 97. 名無しのプログラマー
- 2019年05月03日 03:34
- ID:cWo3DWTj0
- 急速充電100回もやったら電池終わるよ

- 98. 名無しさん
- 2019年05月03日 19:32
- ID:q4n0QJCv0
- 自分ちに屋根付き充電施設作んなきゃいけないんでしょ？
  土地持ち＆金持ちじゃないと電気自動車が買えん

- 99. 名無しのはーとさん
- 2019年05月05日 10:17
- ID:3iIV3.v20
- 法律で強制されない限り何十年経っても変わらないと思う

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タグ：: #電気自動車; #EV

なんで日本で電気自動車流行らないの？テスラ欲しいのに充電スポット少なすぎ

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