1::2019/08/14(水) 21:25:09.06 ID:Dov409Vk0 BE:423476805-2BP(4000)

“マツダのクロスオーバーSUV、新型CX-30が2019年11月に発売となる見込み。10月下旬開幕の東京モーターショーで、国内のファンに向けて車両が一般公開されたあとすぐのタイミングで発売となる。マツダディーラーでは既に事前予約の受付が始まっている。

発売前の未確定車両価格。これらは消費税10%込みが想定される。エントリーモデルは、SKYACTIV-G 2.0L搭載の20SグレードのFF、239万2500円からとなる。中間グレード、PROACTIVは261万2500円から。クリーンディーゼルのSKYACTIV-D 1.8L搭載車は、PROACTIV 288万7500円から。SKYACTIV-X搭載車が、PROACTIV 329万4500円からとなる。マツダ3(セダン,ハッチバック)同グレードとの比較では約9万円のアップとなる。”


https://car-research.jp/mazda/cx-30-4.html

CX-30





4::2019/08/14(水) 21:28:23.93 ID:leXfMTPA0.net

これはデミオ?アクセラ?
6::2019/08/14(水) 21:32:56.21 ID:mgAREdcz0.net

>>4
CX-30はMAZDA3のクロスオーバー版
デミオはMAZDA2に改名
アクセラはMAZDA3に改名
8::2019/08/14(水) 21:35:32.99 ID:k6E5zA0F0.net

cx-5とどっちがでかいの?
10::2019/08/14(水) 21:38:25.90 ID:WWBDxAps0.net

サイズは3と5の間やったはず
11::2019/08/14(水) 21:39:43.56 ID:FzN+2NCU0.net

今のCX-3をCX-2
これをCX-3にすりゃ良いのに
14::2019/08/14(水) 21:49:08.54 ID:DQVg6MfS0.net

また同じ顔
ブランド押しじゃ仕方ないけどね
15::2019/08/14(水) 21:50:32.44 ID:+vY+AvHj0.net

デミオもアテンザも捨てて欧州みたいに数字方式にしたのか
なんかアレなフラグたててる気がしないでもない
17::2019/08/14(水) 21:51:37.96 ID:wP0xt+RT0.net

エクリプスクロスに買い替えようか
CX-30に買い替えようか迷う
19::2019/08/14(水) 21:55:28.72 ID:Go6Jin+S0.net

そうか意外と安い気が
いらねえけど
20::2019/08/14(水) 21:55:34.13 ID:FwGj4xDp0.net

NDロードスターのDHTさっさと出せって
28::2019/08/14(水) 22:03:39.12 ID:8xxV1hfw0.net

サイドはともかくフロントデザインは好き
37::2019/08/14(水) 22:21:39.97 ID:Y4pQ9A4/0.net

ボディサイズ半端すぎんだろ
車幅1800mmに狭めたCX-4売れよ
46::2019/08/14(水) 23:17:43.66 ID:NGMM+IRF0.net

cx5だけはもう変えてくれるなよ
54::2019/08/15(木) 00:23:15.26 ID:tYacczhx0.net

マツコネは多少マシになったのかね。
55::2019/08/15(木) 00:31:55.86 ID:n8dDL/sX0.net

cx-5買うか、rav 4買うか心底悩む。
57::2019/08/15(木) 01:05:13.49 ID:wrCB7E/30.net

>>55
cr-vでしょ
60::2019/08/15(木) 05:19:05.22 ID:a4hveXaE0.net

>>55
おらフォレスター買った
65::2019/08/15(木) 08:03:20.94 ID:6DIV+IsE0.net

アホみたくラインナップ増やしてるけど大丈夫なのか?
オレがガキの頃も売れてもいないくせにやたら車種多かった気が…
67::2019/08/15(木) 09:57:49.49 ID:ISiE1qPw0.net

>>65
あれはトヨタのように販売店ごとにラインナップかえてたからな。
今回はそれもないし、基本的にベース車のSUV版でコスト削減もできてるはず。
もちろん売れなきゃゴミだがw
66::2019/08/15(木) 08:47:54.65 ID:ZHWOes1l0.net

ミニバンは出さないのかな?
MVP復活させて欲しい
68::2019/08/15(木) 10:12:21.59 ID:PuVDkRo30.net

>>66
敢えてミニバンやめてSUVメインでいくって言ってたしねえ
71::2019/08/15(木) 11:47:15.15 ID:ZHWOes1l0.net

>>68
SUVメインでいくという事はファミリー層は眼中無いという事かな?
9::2019/08/14(水) 21:37:49.94 ID:8MQmF3MI0.net

またプレマシーっぽいの出して
マツダCX-30車両価格など発売前情報/東京ショー出品後発売へ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1565785509




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:00
    • ID:SCvZ2Td.0
    • いきなりネーミングルール崩れてんぞ
      頭マツダか
    • 2. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:08
    • ID:VdI4.t4S0
    • cx-3はこのままモデル末期まで売って、5とか8とか他のcxシリーズは次のモデルチェンジで、数字を10倍で統一したらいいかも。

      で、フルモデルチェンジ毎に一の位をアップしていけばいい。
    • 3. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:15
    • ID:la4GHt1N0
    • 3より大きくて5より小さい大きさなのになんで4じゃないの?
      いきなり30とか命名規則もなんもないじゃん
    • 4. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:20
    • ID:vMuRSQ9s0
    • 最初からついているナビの画面が小さくて完全に時代遅れ
    • 5. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:20
    • ID:vEY3JdUj0
    • CX-3~CX-9の現行に対して
      CX-20~CX-90まで商標申請したっぽいから2桁番号に統一するんじゃろ。

      CX-3とCX-5の中間だがCX-4はCX-5並に幅がでかい中国専売モデルなので欠番。
    • 6. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:20
    • ID:0g.8b6Kn0
    • ※3
      4はもう中国で売ってるんだよ
    • 7. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:21
    • ID:vQgMfal.0
    • 最近気付いたんだけどマツダは
      デミオとCX-3だけは顔付き変えた方が
      良かったんじゃね?
      アテンザからコンパクトまであの顔だから
      どれもデミオっぽく見える
    • 8. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:24
    • ID:9kQ8kgqF0
    • 安いけど結局高くつくから買わない
    • 9. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:25
    • ID:qg0H7D4V0
    • プレミアム路線はアテンザとCX-5だけにしとけば良かったのにねぇ
    • 10. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:41
    • ID:SUxzl6j80
    • ※8
      ご勝手にw高いくても安くつく車を買ってください。
    • 11. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:52
    • ID:kpcrPWcV0
    • なんでCX-4持ってこないんだろ?
    • 12. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:53
    • ID:ltka8BOJ0
    • また信者とアンチが妄想と思い込みで叩き合うんだろ?
      もうウンザリだよマツダの記事は
    • 13. 名無しさん
    • 2019年08月15日 13:58
    • ID:04xJA.Ze0
    • カッコいいんだけど、スカイアクティブXの評価が固まるまでは買いづらいよな
    • 14. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:03
    • ID:8twq6..u0
    • 30人乗り?
    • 15. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:10
    • ID:MST..Rrc0
    • >>13
      どう見ても一発逆転はないから問題ないと思う。
      ロータリーと一緒で性能や実用性を度外視してロマンに金を払うタイプのエンジンじゃないかな。
      評価を気にするくらいなら見送ったほうがいい。
    • 16. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:12
    • ID:MST..Rrc0
    • >>9
      全部プレミアム路線やめてコスパ路線でいいよ。
      プレミアム路線はマツダをダメにする。
    • 17. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:13
    • ID:M1KVJFfm0
    • >>16
      それじゃまたマツダ地獄に戻っちゃうだろw
    • 18. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:27
    • ID:MvTXkPCm0
    • でた
      トーション30爆死確定
    • 19. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:31
    • ID:ay361G4G0
    • 消費税10パーって見るたびに あーあって気分なるわ
    • 20. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:33
    • ID:ay361G4G0
    • レクサスUX乗りに見下されそう・・・
    • 21. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:34
    • ID:ay361G4G0
    • スカイアクティブXってガソリン?ディーゼル?
    • 22. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:35
    • ID:WGUzsFEE0
    • MAZDA2からMAZDA6までほぼ同じ顔なのがなぁ
      信者は違いが分かるって言うけど、車にそこまで興味のない人が見たら全部同じに見えるでしょ
    • 23. 名無し
    • 2019年08月15日 14:38
    • ID:OnjegPqM0
    • 嫁が「次はSUV」と言ってるのでフォレスターかCX-30かで悩んでる。
      スバルは3台乗り継いで気に入ってるんだが、
      ここ最近のマツダ車の操縦性や乗り味も気に入ってる。

      問題は車両感覚の掴みやすさ。
      スバルはとにかくこれが優秀。でっかいクルマでもスバルなら怖くない。
      マツダは怖い。車両感覚が掴みにくい。
      さてCX-30はどうだろう?
      個人的な好みではマツダ車の方が運転しやすいんだが。
    • 24. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:52
    • ID:94N6CoCb0
    • 車種の差がよくわかりません。
    • 25. 名無しさん
    • 2019年08月15日 14:53
    • ID:xiICVaUx0
    • >>17
      基礎が足りてないのにプレミアム路線はまだ早い
    • 26. 名無しさん
    • 2019年08月15日 15:08
    • ID:gykewnMe0
    • よほど詳しくないと全部同じ様な車に見えるな
      それって凄くマイナスだと思うけど
    • 27. 名無しさん
    • 2019年08月15日 15:12
    • ID:V5q1cwqR0
    • かっこええな
    • 28. 名無しのプログラマー
    • 2019年08月15日 15:28
    • ID:HuUEYVkE0
    • ※23
      ディーゼルの大トルクが欲しいならともかくNA2LならXVもアリでは?
      今のマツダのデザインだとCX5以上でないと狭いだろうしAWDの信頼性もスバルのほうが良さそうだし
    • 29. 名無しさん
    • 2019年08月15日 15:29
    • ID:1.X2vaGo0
    • マツダデザインって鋭利すぎてもしぶつかったら歩行者危なくない?
    • 30. 名無しのプログラマー
    • 2019年08月15日 15:37
    • ID:HuUEYVkE0
    • 今の安全基準で言ったらライトとグリルで上手く演出してるだけで横から見ればどれもみんな絶壁みたいなもんだよ
      3シリーズあたりと派手なカムリとか見比べるとよくわかる
    • 31. 名無しさん
    • 2019年08月15日 15:37
    • ID:h.ZY0tXn0
    • >>21
      それをネットで聞くような低能は選ぶべきではないのがスカイアクティブX
    • 32. 名無しさん
    • 2019年08月15日 15:43
    • ID:FnEOl4RB0
    • 貧困層の車幅おじさんってまだいるもんなんだな
    • 33. 名無しさん
    • 2019年08月15日 16:08
    • ID:DBYVzl8Q0
    • これもトーション?
    • 34. 名無しさん
    • 2019年08月15日 16:11
    • ID:DRZ3BrbD0
    • 画像じゃサイズ感分からんし名前はアレだし基本デザインは同じだし
      オーナーかマツダ好きにしか車種判別できないのが更に加速するな
    • 35. 名無しさん
    • 2019年08月15日 16:12
    • ID:Xz9pH8F.0
    • >>23
      鼻先が長いデザインだし、車両感覚は掴みづらいんじゃないか。
      操舵性に難ありのMazda3と似たような感じだと思ってる。
    • 36. 名無しさん
    • 2019年08月15日 16:40
    • ID:7qiRGfSq0
    • デザインてのは、使い勝手や車両感覚の掴みやすさ、死角の少なさも加味してのデザインじゃねーのかね?
      デザインのためのデザインで、すべてを見失ってる感。
      zoom-zoomも皆無で、マツダらしいわw

      初代アクセラから諸々新車買ってきたけど、スカイアクティブから俺は合わん。
      二度と買わん。
    • 38. 名無しさん
    • 2019年08月15日 16:43
    • ID:l5PPDnVj0
    • イグニスをMazda1としてうらんの?
    • 39. 名無しさん
    • 2019年08月15日 16:51
    • ID:WKs85RZl0
    • 尻がぶった切れてますよ
    • 40. 名無しさん
    • 2019年08月15日 16:55
    • ID:S2SwZfC50
    • CX5の2.5ターボとディーゼル迷ってるんですが、乗り比べた方おられますか?店にターボの試乗車がなくてディーゼルに気持ち傾いてます。
    • 41. 名無しさん
    • 2019年08月15日 17:24
    • ID:ltka8BOJ0
    • >>40
      自分の乗り方で決めろ

      チョイ乗り(近所のコンビニに頻繁に行く、片道10km未満の通勤に使う)ならディーゼルはやめておけ
      マツダのに限らずだ

      メンテナンス費用はパックに入れば変わらないが
      まだターボの方が使い勝手的にもマシだろう
    • 42. 名無しさん
    • 2019年08月15日 17:35
    • ID:b8ASIul.0
    • >>36
      買えないんでしょ?
    • 43. 名無しさん
    • 2019年08月15日 17:43
    • ID:83ChZtKr0
    • ボルボみたいな名前になったな
      XC90とか
    • 44. 名無しさん
    • 2019年08月15日 17:53
    • ID:ltka8BOJ0
    • >>35
      操舵性が悪いってどこ情報?
    • 45. 名無しさん
    • 2019年08月15日 18:14
    • ID:CNQw.lBS0
    • >>12
      見なきゃええやん
    • 46. 名無しさん
    • 2019年08月15日 18:16
    • ID:CNQw.lBS0
    • >>31
      選ばれた人のみ運転できる素敵エンジンなんだよね
      月販2桁確実
    • 47. 名無しさん
    • 2019年08月15日 18:39
    • ID:02.v5sju0
    • >>9
      プレミアム路線なら軽自動車売るのはさっさと止めるべき
      国内だけの需要の為だけに作ってたミニバン切り捨てたみたいに軽自動車も早く止めないと
      中途半端が1番良くない
    • 48. 名無しさん
    • 2019年08月15日 18:42
    • ID:MvTXkPCm0
    • また400万越えだろ?
      ふざけるよダセーのに
    • 49. 名無しさん
    • 2019年08月15日 19:32
    • ID:jkBy8TTv0
    • >>42
      まだ販売していないからね
    • 50. 名無しさん
    • 2019年08月15日 20:01
    • ID:BURcZNlo0
    • あれだけ各メーカーが東京モーターショーに期待して下さいなんて言ってた癖にマツダはCXのサイズ違いか。ロータリースポーツのイメージとかル・マン優勝の遺産食いつくしたつまらないメーカーになったな。
    • 51. 名無しさん
    • 2019年08月15日 20:41
    • ID:tffv04zR0
    • どうせマツダスリーの車高上げてフェンダー付けただけなんだからマツダスリーXとかにした方がわかりやすいのに
    • 52. 名無しさん
    • 2019年08月15日 21:07
    • ID:h.ZY0tXn0
    • 本来はCX-3の後継として開発された
      だが国内営業から小さいサイズである現行CX-3をも残して欲しい、新車種の方が売りやすいとの熱望がありCX-30としての登場となった
      と中国新聞に書いてあったな
    • 53. 名無しさん
    • 2019年08月15日 21:17
    • ID:o.HlSo650
    • まだ6速?、三菱でさえ8速出しちゃったから、
      そろそろヤバいよ
    • 54. 名無しさん
    • 2019年08月15日 21:24
    • ID:I4Evit8R0
    • >>7
      それを言うとベンツは全部Aクラスっぽいだろ
    • 55. 名無しさん
    • 2019年08月15日 21:49
    • ID:NKaPgEdr0
    • 素直に海外からCX-4を持ってきてくれればよかったんだけど
    • 56. 名無しさん
    • 2019年08月15日 22:26
    • ID:ItYlzC.D0
    • >>22
      車に興味ない人間にマツダの車って覚えてもらうためにやってる事だし
    • 57. 名無しさん
    • 2019年08月15日 22:30
    • ID:ItYlzC.D0
    • 71::2019/08/15(木) 11:47:15.15 ID:ZHWOes1l0.net

      >68
      SUVメインでいくという事はファミリー層は眼中無いという事かな?


      海外だとSUVはファミリー層にバカ受けでミニバンのみならずステーションワゴン、セダン買ってた層まで飲み込んでしまってるんだが…
      世界規模のメーカー商品語る上で海外市場眼中無いという事かな?
    • 58. 名無しのプログラマー
    • 2019年08月15日 23:34
    • ID:dGYWsCTH0
    • 乗っている車何?「マツダ」
      へぇ~、それでマツダの何?「マツダ」
      メーカーじゃなくて車名を聞いているんだけど?
      「だからマツダのマツダに乗っているんだよ!」
      …という馬鹿な会話にならないだけ良いんじゃないの?CX-30。
      ロードスターも次期NE系から車名をMX-5にして欲しい。
    • 59. 名無しさん
    • 2019年08月16日 00:00
    • ID:LcjilaIb0
    • >>16
      貧乏人乙。
    • 60. 名無しさん
    • 2019年08月16日 02:10
    • ID:faCWXyqW0
    • これ日本では「シーエックスさんじゅう」って呼ぶ人がたくさんいるんだろうなぁ。「エーケーよんなな」だし「エムじゅうろく」だしなぁ。一桁ならまだしも二桁になると未だにティかティーンかパッとわからない人もいるし(笑)
    • 64. 名無しさん
    • 2019年08月16日 06:20
    • ID:8Ao3Gze10
    • >>11
      中国向けだし、中国生産だし、なんか国内じゃ無理な仕様になってんじゃね?
    • 65. 名無しさん
    • 2019年08月16日 07:05
    • ID:4Hd9MNoV0
    • >>60
      発言内容が英語学びたての中学生丸出しで草
      自動小銃界の二大巨頭をその解説例として挙げている点がこの上なく痛々しくて草
    • 67. 名無しさん
    • 2019年08月16日 08:05
    • ID:niyWVXxx0
    • ※36 >>36
      買えないんでしょ?

      自己紹介になるけど、アクセラで気に入ったので、その後はその時のフラグシップ、イメージアイコンとなる奴を買ってきて、マツダに失望したから止めたんだが。

      ってさあ、高くても乗り出し400万だろ。
      お前の周りの経済レベルと同じにするなよ。

      この程度の車orマツダで、「買えないんでしょ」って擁護できる不思議。
    • 68. 名無しさん
    • 2019年08月16日 08:09
    • ID:niyWVXxx0
    • 失礼。オレが36で、
      >>42 ※42
      宛だった。
    • 69. 名無しさん
    • 2019年08月16日 09:34
    • ID:F..m.2Eb0
    • こんなサイトの※欄で言い争いしてる時点で低収入が目に見えてるんだよなあ
    • 70. 名無しさん
    • 2019年08月16日 09:58
    • ID:8OmDN86h0
    • >>23
      スバル乗ってたんなら今のマツダを気に入るはず
      良かった頃のスバル車のハンドリングの発展型っぽいフィール
      逆に今のスバル車なんてヘナヘナサスの不正確なハンドリング、アメリカ旦那仕様だからねぇ
    • 71. 名無しさん
    • 2019年08月16日 10:13
    • ID:pSNnsWnT0
    • >>69
      討論議論ならわかるけど、なんの根拠もなく自分の主観イメージだけで敵を作って叩かないと精神の安寧を保てないんだなら仕方ない

      建設的な意見を見たくて覗いてるのに12に45なレスだもん

      臭い物は処理出来ないから蓋してねじゃ永久に臭いままなのに
    • 72. 名無しさん
    • 2019年08月16日 10:19
    • ID:PfyFwCwo0
    • 初代CX-5が売れたのは値段がそこそこだったから
      マツダのこだわりは分かるが、他社が黙ってやってることも多いんで
      結局性能と値段で考えたときに最近のマツダ車に買い得感は薄い
      まあ壊れにくいイタ車と思えばいいと思う
    • 73. 名無しさん
    • 2019年08月16日 11:25
    • ID:FvFCVRMR0
    • 新型CX-5かな
    • 74. 名無しさん
    • 2019年08月16日 11:37
    • ID:DnI.095g0
    • マツダのくせにこの値段はねえだろw
      昔みたいに値引き40万とかありきの値段設定
    • 75. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2019年08月16日 11:43
    • ID:.vi2ib3Z0
    • 普通のガソリンとスカイアクティブXの差が100万円
      そんなに価値があるの?
    • 76. 名無しさん
    • 2019年08月16日 11:50
    • ID:.3gn.x0f0
    • >>3
      4は中国向けだっけ?
    • 77. 名無しさん
    • 2019年08月16日 12:06
    • ID:FwVgIHXw0
    • >>66
      図星のようだな。
    • 78. 名無しさん
    • 2019年08月16日 12:16
    • ID:MfoLn2Y60
    • >>33
      車音痴くん乙
    • 79. 名無しさん
    • 2019年08月16日 12:19
    • ID:MfoLn2Y60
    • >>52
      共喰い不可避だな
    • 80. 名無しさん
    • 2019年08月16日 12:27
    • ID:pSNnsWnT0
    • >>74
      そのマツダのくせにってのは、今のマツダの顧客とニーズを理解して言ってんの?

      マジで認識改めないと老害でしかないからな?


      >>75
      今時分最低HVのEVが飛躍してる時代
      今後内燃機関は無くなっていく中で唯一市販出来るかな?ってとこまでして出てきたプロトタイプエンジンなわけだ
      これが売れなきゃマツダは痛いし、今後内燃機関が規制でなくなっていく中開発費を投じる力がなくなるかもしれない
      今や純ガソリン車の方が少なくなっていく時代
      それを市場と経営はどう考えていくかまだ確定した未来はないからな
    • 81. 名無しさん
    • 2019年08月16日 16:03
    • ID:0NYBS5350
    • >>1
      SUVはこれから順次二桁に移行する予定らしいぞ。
    • 88. 名無しさん
    • 2019年08月16日 19:40
    • ID:q.ev6GI00
    • 両津の眉みたいな樹脂フェンダーがクソダサいな
    • 89. 名無しさん
    • 2019年08月16日 20:10
    • ID:yqQx2c0V0
    • …CX-9
    • 90. 名無しさん
    • 2019年08月17日 05:03
    • ID:.LqgPUBX0
    • >>75
      買う価値は新しいメカ好き以外に無いと思うが。
      マツダにとってはHV持ってないのに普通車メインのメーカーだから、少しでも燃費規制に対応するため必要。
      同じポジションにスバルもいるが、トヨタのHV貰えるのと、アメリカ一本足打法だから中国や欧州の規制はそこまで影響大きくない。
      逆に日米欧中の四大市場で満遍なく売ってるマツダは影響大。
    • 95. 名無しさん
    • 2019年08月17日 08:35
    • ID:ITUlm0o10
    • >>89
      カローラがギリ3ナンバーになっただけであれだけ発狂する連中がいる市場にcx9なんか導入出来んやろw
    • 96. 名無しさん
    • 2019年08月18日 23:57
    • ID:YeMdVvrt0
    • どうせ数ヵ月後にはマイチェンだろ
    • 97. 名無しさん
    • 2019年08月19日 07:56
    • ID:9xXDDbIO0
    • マツダでこの価格なら他選ぶでしょ
      それだけのこと
    • 98. 名無しさん
    • 2019年08月19日 17:11
    • ID:v31AKJvP0
    • >>29
      何の為に型式認定取ってんだよ。
      ちゃんと試験して認められてるからだろ。
    • 99. 名無しさん
    • 2019年08月20日 01:41
    • ID:N.6Cm0hc0
    • >>71
      「討論議論ならわかるけど、なんの根拠もなく自分の主観イメージだけで敵を作って叩かないと精神の安寧を保てないんだなら仕方ない」
      オタ、アンチどっちにも言える話なんだが理解してる?
    • 100. 名無しさん
    • 2019年08月21日 02:31
    • ID:O408H.Qq0
    • >>3
      今マツダはブランドイメージを固定するため色々と移行中なんだから待ちんさいよ
    • 101. 名無しさん
    • 2019年08月21日 20:18
    • ID:suI7eoCj0
    • >>6
      CX-4は中国でもうあるからっていうコメントはいつも見かけるけど、中国以外の国でCX-4の名前を使って別のクルマを売るのは何も問題ないじゃん。過去にも北米とそれ以外で2代目アテンザのセダンは違ってたし。CX-30ってCX-3の派生に思えるしネーミングは失敗してると思うわ。

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