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1::2019/09/06(金) 21:03:07.77 ID:9EhhSSjW0.net BE:123322212-PLT(13121)

“ 米中貿易摩擦や市場の減速などで、マツダが苦しんでいる。主力の米国や中国をはじめ、多くの地域で苦戦し、今年1~7月の世界販売は前年比11%減の約86万7千台にとどまった。今後は、世界的に需要が高まっているSUV(スポーツ用多目的車)の新型車投入などで巻き返しを図る。

 米国での1~7月の販売台数は前年比13・9%減の16万1847台。セダン系の人気が低迷し、主力セダンであるマツダ6などの販売が落ち込んでいるのが響いている。米中貿易摩擦の影響などで自動車市場の前年割れが続く中国では、25・9%減の12万3396台だった。

 米中ともに値引きに頼らない「正価販売」に取り組み、他社に売り負けていることも要因だ。日系自動車メーカーのなかでも落ち込みが大きい。

 ただ、1台あたりの収益力やブランド力を高めるために路線は変えない方針で、幹部は「我慢のしどころ。(引き続き)価値を訴求し販売していく」と語る。同社にとって比較的販売規模が大きいオーストラリアなどでも前年を割っている。”

https://www.asahi.com/articles/ASM8Y4H85M8YPITB00K.html





10::2019/09/06(金) 21:08:11.78 ID:JyKPmSn50.net

BMWのようなプレミアムブランドを目指してるんだよな。

品質はプレミアム、価格は庶民的
から始めるべきだった。
13::2019/09/06(金) 21:09:39.99 ID:5pGv8hDn0.net

商品に見合ってない価格なだけだろ。
指名買いで売れる程の代物ではないわ。
14::2019/09/06(金) 21:09:46.22 ID:qytWBMV40.net

>>1
あのな、リセールバリュー低い車を値引きなしで買うことがどれだけバカな事か知ってるのか?
15::2019/09/06(金) 21:10:27.03 ID:XbeUKbiW0.net

不利な局面打開にはディーラーチャンネルを増やすのが最も効果的!
231::2019/09/06(金) 22:54:37.46 ID:FEBQT1vP.net

>>15
おいっw
16::2019/09/06(金) 21:11:30.34 ID:9gBKmj970.net

やはり売れなくてもRX-7のような存在は必要
17::2019/09/06(金) 21:11:49.74 ID:ThTdTZfL0.net

昔、そういう経営方針でサターンって自動車メーカーなかった?
あれどうなったんだろ
516::2019/09/07(土) 08:11:05.70 ID:VX6YdlCx0.net

>>17
カローラ以下の品質でイカレタデザインだったよね
19::2019/09/06(金) 21:13:11.98 ID:NxI6CPR00.net

ディーラーのレベルひっくいからな
まずそこに手を着けろと
20::2019/09/06(金) 21:13:40.91 ID:K2K3KeiD0.net

あのねぇ・・・
ただの大量生産品を高値で売り付けようたってうまくいかないもんだぞ
ちゃんと客に認められる付加価値をつけないとさぁ
ただ高く買って下さいってさぁ
23::2019/09/06(金) 21:13:52.43 ID:Z2v3WlsR0.net

他の国産メーカーは何とかなりそうだが
日産とマツダには全く未来が見えない
106::2019/09/06(金) 21:50:06.68 ID:6fS+FdU/0.net

>>23
三菱どうすんだよ
258::2019/09/06(金) 23:04:52.72 ID:ExGjsTW50.net

>>106
三菱はまだ海外がある
マズダは何も無いのだ
24::2019/09/06(金) 21:13:53.33 ID:e3gClzvX0.net

初代CX-5のに惚れてディーゼル購入し、マツダ見直したんだが
次もCX-5買おうかなと思ったら、個人的にデザインくそださで辞めた
売ったときは5年落ち4万キロ走行で、買ったときのほぼ半額だったよハハハ
371::2019/09/07(土) 00:47:35.76 ID:5wqWEDJ+0.net

>>24
どう見ても新しいデザインの方が良い
410::2019/09/07(土) 02:13:17.80 ID:xKlDivRj0.net

>>24
5年4万kmで半額なら良い方では?
26::2019/09/06(金) 21:14:22.85 ID:+i8xZI/l0.net

マツダ地獄
50::2019/09/06(金) 21:26:31.40 ID:NxI6CPR00.net

マツダは調子が上向くと高級路線を目指して転ける悪癖があるからな
53::2019/09/06(金) 21:27:22.06 ID:ZED0FhQg0.net

マツコネは少しはマシになったのか
54::2019/09/06(金) 21:27:37.74 ID:ws5HIjW30.net

ブランドのために値引きしないのはいいけどさ
そういう方針ならまずディーラーの質あげてどうぞー
58::2019/09/06(金) 21:28:42.64 ID:Yd4+T7Je0.net

親父が車買うので付き合ってディーラー行ったら、
営業にお兄ちゃんと呼ばれて驚いたわ。

いや、なんかおかしいやろ、お前んとこの
営業は。
68::2019/09/06(金) 21:32:25.43 ID:qytWBMV40.net

>>58
それな
いろんな車を買うけど
マツダのディーラー行くと社員教育がトヨタの半分以下レベル

萎えるよな
67::2019/09/06(金) 21:32:08.74 ID:USRCVXUl0.net

別ブランドにしてやれば良かったのに。
そりゃ今までの鬼値引きがないとなれば客は減るわ。
そもそも顔が全部同じで選ぶ楽しみもないし。
79::2019/09/06(金) 21:40:27.12 ID:ces7asZt0.net

兎に角、マツダは中古車の買取額を上げてからだ。
81::2019/09/06(金) 21:41:11.79 ID:rwHYZxW00.net

乗ってる人はどう思ってんだろ?いいも悪いも
136::2019/09/06(金) 22:05:41.89 ID:B7x9kl140.net

>>81
CX-5乗ってるけど気に入ってるし不満は特に無いよ
買う時はディーラーじゃなくて、馴染みの車屋だったけど

ただMAZDA3の立ち位置は微妙だと思う
144::2019/09/06(金) 22:09:00.86 ID:4ZWIQFFs0.net

>>136
後部座席は普通?
148::2019/09/06(金) 22:12:17.18 ID:B7x9kl140.net

>>144
あまり座った事無いけど普通だよ
ちょっと背もたれの角度起き気味な感じだけど
気に入らなきゃ寝かせるアフターパーツもあるし
151::2019/09/06(金) 22:13:41.11 ID:4ZWIQFFs0.net

>>148
ありがとう
参考にする
86::2019/09/06(金) 21:43:00.51 ID:P6Ppp1y70.net

消費者「我慢のしどころ」
91::2019/09/06(金) 21:44:09.96 ID:4ZWIQFFs0.net

「即決して頂ければ50万引きます」
って言われて買った
131::2019/09/06(金) 22:01:36.86 ID:6fS+FdU/0.net

>>91
二代目のMPV新車で買った話か?
140::2019/09/06(金) 22:06:43.08 ID:4ZWIQFFs0.net

>>131
そう
ずいぶん昔
92::2019/09/06(金) 21:44:30.51 ID:vJ7mVtwb0.net

致命的に狭いんだよ。
カッコいいのはわかるけど広くてカッコいいのにしろよ。
97::2019/09/06(金) 21:45:50.65 ID:RSulRIWW0.net

ユーノスブランドとロータリーエンジンを頑なに維持してればもしかしたらレクサスに勝るとも劣らないブランド力を手に入れられたかもしれない
112::2019/09/06(金) 21:55:01.22 ID:5j8CnR5V0.net

ここまで叩かれると買いたくなるじゃないか
114::2019/09/06(金) 21:55:52.21 ID:sZLnQ3D80.net

デザインはいいんだけどちょっとパワーが足りない
プレミアム目指すならパフォーマンスグレードも作らないと
117::2019/09/06(金) 21:56:25.56 ID:yWqw/oRW0.net

ロータリーで起死回生を狙うしかないか
127::2019/09/06(金) 22:00:17.10 ID:adgQZ65i0.net

RX-7ロータリーのハイブリッドで巻き返すしか無い。
オニギリ作ってのマツダってことを忘れては駄目だね。
130::2019/09/06(金) 22:01:31.37 ID:CWl6PC5s0.net

cx5 乗ってるけどホントいい車だよ
文句いってる奴を試乗させて黙らせたいわ
suvの最適解といってもいい乗り心地に体幹がブレないシート人馬一体のような走り洗練されたシンプルデザイン
132::2019/09/06(金) 22:02:07.40 ID:5j8CnR5V0.net

マツダ地獄時代の車って素敵じゃん
142::2019/09/06(金) 22:08:14.64 ID:Cs3uB12x0.net

>>132
MS-8っていう今じゃ誰も知らない(当時も)車乗っていたが割と良かった
135::2019/09/06(金) 22:05:30.92 ID:Diz0C3Ie0.net

今の日本で燃費を無視した車が売れるとは到底思えないんだよね
147::2019/09/06(金) 22:10:24.92 ID:sZLnQ3D80.net

>>135
どこのメーカーも日本市場なんて見てないでしょ
189::2019/09/06(金) 22:32:00.61 ID:JORsimZm0.net

>>135
俺みたいに年間2000kmぐらいしか走らない分には、
リッター15kmでもリッター20kmでも大差ない。
今のガソリンの値段なら年間4000円しか変わんない。
141::2019/09/06(金) 22:07:51.19 ID:dSfRqUyN0.net

今のところロードスター以外欲しいと思う車はない
208::2019/09/06(金) 22:42:50.28 ID:ZttzEMPC0.net

マツダのリセールバリューは今はそんなに悪くないよ









553::2019/09/07(土) 09:18:49.42 ID:/6Y9MZoa0.net

>>208
一年物の中古車が一番買い時なんだな
556::2019/09/07(土) 09:21:22.00 ID:PR/2DEb20.net

>>208
プラド強いな
212::2019/09/06(金) 22:45:27.59 ID:uVq3GEWZ0.net

値引きしないのは良いとは思うよ
219::2019/09/06(金) 22:48:13.86 ID:Ir4mRIre0.net

つまり適正価格じゃないんだよ
296::2019/09/06(金) 23:34:20.36 ID:tQrhWCnr0.net

マツダだっていい車出してるんだぜ



309::2019/09/06(金) 23:47:54.05 ID:c9IT8Kah0.net

>>296
これマジか
344::2019/09/07(土) 00:27:02.95 ID:sVOl7gAI0.net

>>309
マジだよ
現行のファミリアバンとボンゴブローニイバン

旧型のファミリアバンはこれだった

368::2019/09/07(土) 00:46:24.19 ID:T1ocne480.net

>>296
商業車系は、
長らくボンゴトラック・バンをOEM提供してたから
まぁ、他社のも入れて売るわなw
329::2019/09/07(土) 00:07:14.63 ID:OBjlZFm/0.net

124spider僕、高みの見物
341::2019/09/07(土) 00:15:50.23 ID:E6mFW/V70.net

デミオクラスのコンパクトカーに
テレスコとオルガンペダル付けて
運転席を左右対称レイアウトにしてくれてるのは助かるわ。
一人で載る分には凄い運転しやすい。
345::2019/09/07(土) 00:29:04.84 ID:DWZ1wxaU0.net

>>341
これはガチ
前席に関しては本当によく作られてる
500::2019/09/07(土) 07:19:21.46 ID:OtxNVaJ+0.net

マツダ2だの3だの
番号やめてくれ
494::2019/09/07(土) 07:05:19.79 ID:gWD7aXj+0.net

昔プレマシーに乗ってた俺から言わせると…
今はトヨタに乗ってる
マツダ「これからは値引きしません!」→世界中で人気低迷
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1567771387




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年09月07日 09:56
    • ID:Msr5zC8A0
    • 北米に関しちゃ同じヨーロピアンテイストリスペクト路線のヒュンダイが昔のマツダみたいな売り方してるんだから
      そりゃ売上落ちるわな
    • 2. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:03
    • ID:rI.YxiJU0
    • ヒュンダイ、悔しいけどデザインがいいんだよな、買わないけどね。
    • 3. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:05
    • ID:FhMDrTHB0
    • 今のマツダって結構良い値段で買い取ってくれるけどなぁ
      10万キロ手前で足回り事故ってたのに80万だった
    • 4. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:14
    • ID:iVqkbLxM0
    • ファミリーフェイスはまあ悪くは無いけどみんな同じ様な顔だから
      買い替え意欲は湧きにくくなるかもなぁ
    • 5. 名無しのはーとさん
    • 2019年09月07日 10:20
    • ID:0K1enZgE0
    • スカイアクティブ以降は下取りも結構いいけどね
      個人的には実力以上に持て囃されすぎたツケだと思ってるが

      あと、問題は店舗の質だよ
      お洒落な外観になって綺麗なソウルレッドやマシングレーの展示車を並べても中身は変わってないんだもの
    • 6. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:32
    • ID:uLPzcQmo0
    • 全部デミオに見えてしまいますね。
      コンパクトでもないし、異常に鼻が長い。未だに3世代前を
      みかけるが、あのコンセプトも正解だったと思いますね。
      企業理念ですから何ともいえないですね・消費者が選択する
      しかないのでしょう。
      効率化もよいが各メーカー車種を絞り込み過ぎで選択肢がな
      い事も事実ですね。
      関係ないが、個人的にトヨタのSAIに乗っていました、乗用
      車としてクラウン・カムリ・プリウスしか選択肢がなく、結
      果外車にしてしまいました。
    • 7. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:34
    • ID:lax1Mz5I0
    • 値引きで他社に対抗しないマツダに何の価値があるの?
    • 8. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:34
    • ID:V6yXuZlR0
    • 暗黒期のマツダに戻りそうだね
    • 9. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:36
    • ID:iNnqsxbw0
    • まあ数売って利益出すか1台での利益上げるかだしな
      メーカーとしては後者の方が当然良いから実際どこも本音はそうしたがってる

      薄利多売は人件費も多くかかるしガラの悪い人を
      相手にするケースも多いから現場が疲弊しやすい
      リコール等があった時の費用・手間がかさむし風評被害も大きいと
      デメリットの方が明らかに多いからね
    • 10. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:37
    • ID:pblE.6VW0

    • デミーオとCX-5 はお買い得だと思う、他は知らね。
      ロータリーは何十年やってもダメじゃん。捨てた方がイイ。

    • 11. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:40
    • ID:cJQxoSm70
    • どこのメーカーもだいたいスポーツカーとかハイパフォーマンスなフラッグシップモデル置いてるのにここだけロードスターしか無いからなRXシリーズ売るなら今だぞ
    • 12. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:50
    • ID:3ab6C..90
    • CX-8に乗ってる若者をよく見るけど、調子はいいのかなと思う。ただSUVで2駆って選択肢がね…考えてしまう。
    • 13. 名無しさん
    • 2019年09月07日 10:50
    • ID:I8G93JOu0
    • 低迷つーても純利は100億超えるんだろ
    • 14. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:03
    • ID:VPvQJpc50
    • 見た目に全振りして、中身ともなってないから。
      初代アテンザの頃の、イイ車作ってやるって象徴がzoomzoomだったのに。

      国産だけどマイナーで他人と被らなくて、走る曲がる止まる。がしっかりしている。っていう認識の旧ユーザーはメーカーが切ったからねえ。

      見切りや車両感覚そういうのも含めてのデザインじゃなくて、デザインのためのデザイン。それに見合うだけのパフォーマンスもなし。

      10年来のユーザーだったけどやめました。


    • 15. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:03
    • ID:40MQUkET0
    • 適正価格なら値引きなんてしなくても売れるでしょ
      売上落ちてるんならそりゃ値引きがないからじゃなくて内容なのかブランド力なのかいずれにせよ見合わないレベルで価格が高過ぎるってだけ
    • 16. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:05
    • ID:vKonOMbR0
    • デザインはいいしエンジンも個性があっていいけど信頼性がどうも
      ディーラーもレクサスっぽい店舗になってるけど対応はまだまだ
      価格は高めだけど車にもカネは掛けてるからガワだけじゃないブランドに育ってくれるといいね
    • 17. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:13
    • ID:Ubfw3a2T0
    • ジジイはcx-5に乗ってるね
      若者には受けないみたい
    • 18. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:18
    • ID:lL3C5mXK0
    • cx5とか競合より安かったよ
      気に入ってたってのもあるけど
      rav4とかも意外に安くて驚いた
    • 19. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:34
    • ID:8kA73o6W0
    • コスパ云々抜きでCX-5,CX-9はいい車だった

      けどMAZDA3はカロスポより高いしカロスポよりいいわけでもない.
      走行性能が云々と煽る割にカロスポ以下の性能なわけでそうならそれなりの値段にしないと売れるものも売れない
    • 20. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:38
    • ID:LJ7sE8BL0
    • あのディーラーはいかんでしょ
      マツダにプレミアムは無理だし、誰も求めてない
    • 21. 名無し
    • 2019年09月07日 11:39
    • ID:COt8tgTX0
    • 路線はそれで結構だがならラインナップをもっと充実させないと
      このままじゃ背伸びしてる底辺向けになっちまうぞ
    • 22. 名無しさん
    • 2019年09月07日 11:41
    • ID:v6rSiAmb0
    • 友達がCX-3乗ってて、何度か運転したけど車両感覚がどうにも掴めないし見切りが悪い・・・

      運転自体は悪く無いだけど閉塞感も強い。

      助手席に乗って、酔ったのは久々の車でもあるw
    • 23. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:01
    • ID:8E6USlXo0
    • BMWは必須OPが高いから、本当の残価率はもっと悲惨
    • 24. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:23
    • ID:fCJTOQFr0
    • ユーチューブの動画で海外製のを見るとコストが高いのがよくわかる
    • 25. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:23
    • ID:H2y.pgov0
    • 現行アテンザ乗りのおれ
      代行のおっちゃんにめちゃくちゃ運転しやすいとほめられることが3回あった

      まあいまのマツダいいとおもうけどね、内装と外装もいいし、静粛性も高いし
    • 26. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:26
    • ID:040nzDgp0
    • やっぱりマツコネがダメだと思う。
      ナビなんてなんでもいいって人には割と良い選択肢かもしれないけど、わざわざマツダ選ぶようなこだわり強い人は満足できないと思う。
    • 27. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:26
    • ID:.Feah14B0
    • デミオ乗りづらすぎて売った、
      現行NBOXが1番しっくりきた。
    • 28. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:33
    • ID:xUJI7vjy0
    • 「ロータリーエンジンのノウハウを売却する」という最終奥義発動も近いな
    • 29. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:33
    • ID:xXW7MSRK0
    • そんなにMAZDA3悪いか?
      2Lモデル乗ったけど、めちゃくちゃ運転しやすかったし、パワーもゆとりあったわ。
    • 30. 名無しさん
    • 2019年09月07日 12:57
    • ID:SATYz9X70
    • そもそもBMWもベンツもアウディも値引きガンガンしまくってて
      例外はレクサスくらいだけど、オーナーズラウンジとかのサービスが凄いから許されているわけで。
      一体何を勘違いしたんだ?値引きしないことがプレミアムなんかじゃないぞ。
      最低でもフェラーリとはいかずともNSX並に車くらい作れよ
    • 31. 名無しのプログラマー
    • 2019年09月07日 13:04
    • ID:xTTPnCOX0
    • 叩かれるという事は
      マツダを脅威に感じてるんだな
    • 32. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:05
    • ID:5KqFjRTd0
    • >>27
      デミオがどういう風に乗りづらかったのか教えて下さいm◯m
    • 33. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:06
    • ID:6I4aTmAS0
    • 今のマツダペダル位置にこだわったって宣伝してるからなんでわざわざ宣伝するのかなぁって思ったら
      rx-7.8のペダルオフセットが酷かったからなんだなぁと納得したわ
    • 34. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:12
    • ID:ZHlpAWNJ0
    • 見た目も品質は悪くないし値段も高いとは思わないけど
      所詮マツダじゃ持ってて自慢にならないんだよな
    • 35. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:25
    • ID:Un471iO70
    • そのパフォーマンスモデルがスカイアクティブXだろが
    • 36. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:27
    • ID:fHj7wmJB0
    • 下取りがいいのはマツダディーラーという条件つきだからな。
      それで下取り良くなったというのは引っかかるね。
    • 37. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:31
    • ID:5nHhjR610
    • 第2希望でなりたっているメーカー。本命があったけど、なんらかの理由で妥協して買ってんだよ。大半の顧客は。
    • 38. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:32
    • ID:p.CQlu140
    • アマティの名前出すと株主がブチギレるからマツダのままアマティ計画進行してんの?
    • 39. 名無しさん
    • 2019年09月07日 13:53
    • ID:wYXIApXP0
    • マツダは苦境を乗り越えるきっかけを作った初代デミオの質実剛健を思い出して。最近のデミオは狭いし価格が高過ぎるぞ
    • 40. 名無しさん
    • 2019年09月07日 14:12
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>5
      なんで一番大事なセールスの教育に力入れないんだろな
      目に見えるとこばっか金掛けて
    • 41. 名無しさん
    • 2019年09月07日 14:13
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>6
      その見にくい変な改行は宗教的理由かなんかか?
    • 42. 名無しさん
    • 2019年09月07日 14:16
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>31
      それは無い
    • 43. 名無しさん
    • 2019年09月07日 14:18
    • ID:Msr5zC8A0
    • >>11
      SUVメーカーに何期待してんだ?
    • 44. 名無しさん
    • 2019年09月07日 14:20
    • ID:Msr5zC8A0
    • >>28
      自分とこでも持て余してるモンをどこが買うんだよ…
    • 45. 名無しさん
    • 2019年09月07日 14:24
    • ID:Msr5zC8A0
    • >>25
      初代アテンザ乗りから言わせて貰うと
      今のマツダは良いと言われても想像出来ないくらい中途半端
      だからマツダのアンチ多いの理解できる
    • 46. 名無しさん
    • 2019年09月07日 14:57
    • ID:rv4ML1aS0
    • >>34
      車でしか自慢出来なくて 虚しい人生送ってるな君は
    • 47. 名無しさん
    • 2019年09月07日 15:00
    • ID:rv4ML1aS0
    • リセールが駄目とか言うけどそんな事考えて車なんか買いたくねえ 好きなの買うわい
    • 48. 名無しさん
    • 2019年09月07日 15:27
    • ID:hcvf.v7Y0
    • マツダに限らず車はワンプライスにしてほしい
      互いにめんどくさいしディーラー側のメリット計り知れないと思うのに
      まーそうしようとして頓挫した経緯もわかってんだけど
    • 49. 名無しさん
    • 2019年09月07日 15:29
    • ID:FcaAwwe80
    • ※35
      あんな『見えてる地雷』、誰が買うねんw
    • 50. 名無しさん
    • 2019年09月07日 15:35
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>35
      あの何の長所がないガラクタが?
      どの辺がパフォーマンスなの?教えてくれ
    • 51. 名無しさん
    • 2019年09月07日 15:52
    • ID:jRlRG.ce0
    • スレ内の下落率を見ると
      ランダーPHEVの中古ってすごくお得そうだな

      外車も安いけど故障がネックだし
    • 52. 名無しさん
    • 2019年09月07日 15:59
    • ID:iu0kY6dd0
    • 文句があるなら不買でいいじゃん。
      わざわざ粗探して便所の壁に落書きする気がしれん。
    • 53. 名無しさん
    • 2019年09月07日 16:22
    • ID:nAt7m07c0
    • 三菱も何をトチ狂ったか、大幅値引きはしないと言われたので他社に乗り換えた。
      結果的にナントカ地獄から抜け出せられて良かった。

      収益のことを考えたらマージン幅を増やすのが手っ取り早いのは分るけど、落ち目メーカーがそれやったら固定客も新規客も逃げるだけだと思うんだが・・・
    • 54. 名無しさん
    • 2019年09月07日 16:29
    • ID:fK2vABux0
    • ディーラーのオッサン達首にしろよ。
      ロードスターとRX-8、アクセラ乗り継いでるけど、営業もサービスも質低すぎて、高くなった車だと思うと納得いかない。
      直販してくれるなら、買いたいけど。
    • 55. 名無しさん
    • 2019年09月07日 16:43
    • ID:HEMOJ9C90
    • >>12
      >SUVで2駆
      え?遥かに売れる他社にも普通にラインナップされてるが?
    • 56. 名無しさん
    • 2019年09月07日 16:47
    • ID:HEMOJ9C90
    • >>23
      一部のスポーツグレード以外の普通のグレードだと悲惨だよな。
    • 57. 名無しさん
    • 2019年09月07日 16:52
    • ID:HEMOJ9C90
    • >>45
      匿名のネットでアンチは暴れてるが名前出して声高に語るやつはなんで見かけないんだ?
    • 58. 名無しさん
    • 2019年09月07日 16:57
    • ID:HEMOJ9C90
    • >>33
      お前乗った事有るのか?
      足元は狭くて暑いけど普通だぞ?
    • 59. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:01
    • ID:3l4GrgeA0
    • >>58
      それは多分沢山の車に乗ってないからそう感じるだけだと思うよ
      明らかにオフセットされてるから
    • 60. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:06
    • ID:HEMOJ9C90
    • >>59
      お前乗って言ってるの?
      なんでマツダがFFでもFRみたく前輪を前に出してるか理解してる?
    • 61. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:09
    • ID:S.vxBIS40
    • マジレスするとディーラーは地域ごとに会社が違うからな。
      その会社の経営方針次第だから地域によって評価は変わるはず。
      うちの地域は二度と行くかってレベルで最低だったわ。
    • 62. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:09
    • ID:HEMOJ9C90
    • >>52
      アンチはそれでしかガス抜き出来ないんだよ、現実逃避する為にマツダスレで暴れ回るw
    • 63. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:15
    • ID:3l4GrgeA0
    • >>60
      別にマツダのff車は基本乗ったこと無いし
      俺が言いたいのはマツダのabcペダルは全部右に寄り過ぎなんだよね(ロスタもrx系も)
      トヨタとかホンダとかスバルのMTと比べて
      ndとかがどうなってるかは知らないけど
      だからマツダの車しか乗ったことがないのかなぁって思ったわけ
      ffはMT乗ったこと無いから知らないけど
    • 64. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:21
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>6
      どこを縦に読むんだ
    • 65. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:21
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>57
      お前は何を言っているんだ?
    • 66. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:23
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>52
      ネット掲示板に意見書き込むのがそんなに気に触ることなの?
    • 67. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:24
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>61
      マツダに関しては良かったという都道府県別の評価を聞いたことがない
    • 68. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:39
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>63
      右に寄ってる?
      お前が左にオフセットされた車に馴れてるだけじゃん。
    • 69. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:40
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>46
      車で自慢って昭和っぽいよな。
    • 70. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:43
    • ID:3l4GrgeA0
    • >>68
      まあ左ハンドル前提外車の右ハンドルペダルが当たり前だと考えるならそれでも良いんだけど
      1番気を使う必要があるブレーキが中心より右にずれているのはどうかと思うよ
    • 71. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:47
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>70
      右足で踏むから丁度良いじゃん。
      お前は左足ブレーキ派か?
    • 72. 名無しさん
    • 2019年09月07日 17:48
    • ID:ikurkAGZ0
    • ロータリー無き今…海外Cセグ直4 2Lは、300ps
      超は当たり前の最中 200psにも満たない
      新型エンジン …値付け間違えたような 強気な
      ワンプライス販売…そりゃ売れなかろう。
      デザイン 全振りな クルマだらけの ラインナップ
      に 正直、飽きて来てる。
    • 73. 名無しさん
    • 2019年09月07日 18:11
    • ID:3l4GrgeA0
    • >>71
      いや
      他社車だとセンターら辺にブレーキペダルがあるんだけど
      何故かマツダ車はクラッチペダルがセンターにあるんだよ
      まあそれが当たり前だと感じているなら最早何も言わないけどね
    • 74. 名無しさん
    • 2019年09月07日 18:36
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>73
      マツダは右足ブレーキ推奨だから何も問題無いで終わるじゃん。
    • 75. 名無しさん
    • 2019年09月07日 18:39
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>74
      いやそれが当たり前だと感じているならそれで良いよ
      最早何もいうことはないです。
    • 76. 名無しさん
    • 2019年09月07日 18:50
    • ID:I5pqheUM0
    • 声高にペダル位置がーってここ数年宣伝してるけどやっと他社並みになっただけだからな
    • 77. 名無しさん
    • 2019年09月07日 19:05
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>75
      お前が左にオフセットされた車に馴れてるだけで「RX-7・8はオフセットが酷い」ってただの言いがかりじゃん。
    • 78. 名無しさん
    • 2019年09月07日 19:07
    • ID:K6gzotde0
    • >>73
      それ
      RX-8、アクセラ(最終モデル)、ロードスター(NC、ND)に乗ったけど
      どれも外側に身体が向いてしまう
      逆に助手席は左に向く

      明らかに他社(国産だけでなく外車も含む)とはオフセットが違い違和感
      だらけ
    • 79. 名無しさん
    • 2019年09月07日 19:11
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>78
      わかってくれる人がいて良かった
      気持ちの悪いマツダ信者さんに絡まれて困ってたんだ
      というかマツダ車あるあるだと思ってたんだけど違うのかなぁ
    • 80. 名無しさん
    • 2019年09月07日 19:15
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>77
      いやもうそれで良いよ
      理解する気もない人に何を言っても意味ないことはよく知ってるから
      辞めてくれ
    • 81. 名無しさん
    • 2019年09月07日 19:21
    • ID:412Uvgfo0
    • マツダも好きだけど今のマツダイマイチなんだよなぁ...

      デザインはかっこいいけど、高いのにスポーツグレードがあるとかこれっていう特徴もない。かといって、親が認定中古買ったけどディーラーの対応は最悪だったし..

      せめて、マツダスピードMAZDA3とか高くても魅力があるモデルがあれば..
    • 82. 名無しさん
    • 2019年09月07日 19:54
    • ID:L4wC2d.b0
    • >>29
      1.5Lモデルに試乗してみたけどハンドルはセルフセンタリングが弱いし、エンジンは非力だし、足回りはちょっとしたざらつきで跳ね続けてたし、エンジンが唸りまくってうるさいしで良いところが分からなかった
      2Lモデルは試乗車がなかったけれど、あの出来だとしたら絶対買わないなあ
    • 83. 名無しさん
    • 2019年09月07日 20:22
    • ID:jRDV7Lly0
    • 親の代からのマツダ地獄から無事脱出した身だが、仮に他社の追随を許さない値引きしても御免こうむる。

      毎回、想定外の部品逝って修理代で糞くその糞
      DYデミオのエンジンマウントなんて最後まで対策品出なかった
      数年毎に封入オイル吹くもんだから最後は頭に来て廃車
    • 84. 名無しさん
    • 2019年09月07日 20:27
    • ID:6FaMGRI.0
    • ミニバンにターボ積んだり面白いことしてたのにマツダは。MPVいいクルマだった。
    • 85. 名無しさん
    • 2019年09月07日 20:56
    • ID:XNdWKawW0
    • ディーラーがうんこ
      走りはラインナップ含めプレミアブランドの欧州勢の足下にも及ばない
      割高感出たら売れないでしょ
    • 86. 名無しさん
    • 2019年09月07日 20:56
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>78
      違うぞ?
      外に向くんじゃなく真っ直ぐ前に向いて座ってる。
      他社は内側に向いて座わるから相対的にマツダ車は外に向いてる気になる。
    • 87. 名無しさん
    • 2019年09月07日 21:00
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>79
      気持ち悪い?
      そりゃマツダスレで頓珍漢な持論を語ったら反論されるに決まってるだろw
      耐性無いなら語らなけりゃ良いじゃん。
    • 88. ななしさん@スタジアム
    • 2019年09月07日 21:21
    • ID:CXzmQbtL0
    • >>87
      頓珍漢ねぇ
      でも君らの返すコメアンチが~ばかりじゃん
      頓珍漢なコメに目を向けてないじゃん
    • 89. 名無しさん
    • 2019年09月07日 21:29
    • ID:Ffd92WXE0
    • NCロードスターRHTに乗っていたが、良い車だったよ。いじればだけど。
    • 90. 名無しさん
    • 2019年09月07日 21:43
    • ID:jTW1YLUw0
    • >>88
      へ?左にオフセットに馴れたやつの言いがかりって書いたじゃん。
    • 91. 名無しさん
    • 2019年09月07日 21:45
    • ID:5rsMT7pS0
    • >>72
      ターボ2リッターだと流石に値段が跳ね上がるから、比較対象にはならんぞ
    • 92. 名無しの権兵衛
    • 2019年09月07日 22:06
    • ID:hh8s5ltG0
    • 欧州での評価
      他のメーカーより安めの価格設定で
      それなりのクオリティーってのが売れる要素(Jeremy Charles Robert Clarkson)
      デザイン、デザインってインテリ感に飲まれて勘違いしちゃったかな~
      そんなんだから韓国車と同等の扱いされてるで
    • 93. 名無しさん
    • 2019年09月07日 22:25
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>90
      マツダ車のペダル配置ってPPFのせいかフロントミッドシップのせいか知らないけど
      他のFR車と比べても右ハンドルだとペダルスペースが右にずれちゃうんだよ(そもそもマツダ車は左ハンドル前提で設計されてる可能性が高い)
      それで丸で欧州車の右ハンドル仕様みたいなペダル配置になってるんだ
      広報ではあたかもこれが正しいみたいな感じになってるけどね
      マツダのff車はまだましなんじゃないかな
    • 94. 名無しさん
    • 2019年09月07日 22:30
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>90
      追記するけどそのせいもあってクラッチを踏もうと思った位置に何故かフットレストがあるし
      クラッチを踏む時の体制は明らかに右に体が向くんだよね
      さらにいえばアクセルペダルとフットレスト位置が左右対象の距離にあれば確かに前を向けるんだけどアクセルペダルがより中心から離れて
      フットレストが中心寄りだから結局のところ
      右向きな運転姿勢にならざるおえない
      ndではそれをなるべく改善するためにペダルを左にncから15mmずらしたと言っている訳だしね(それでも明らかに右寄り)
    • 95. 名無しさん
    • 2019年09月07日 22:33
    • ID:ewKWxlNc0
    • フェラーリ「値下げは絶対にしません。品質の見直しで50万円値上げします」
      レクサス「レクサスブランドは、値下げはしません」
      マツダ「値下げはしません」???????
    • 96. 名無しさん
    • 2019年09月07日 22:33
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>90
      結論から言うとマツダはハナから日本市場なんて考えてなくて
      頭の悪いできのいい信者か日本にはいるから
      そう行った人向けに左ハンドル前提仕様の残念ペダルレイアウトをあたかもすごいんだぞともいわんばかりに宣伝してるわけ
      FFは余裕があるから少しはマシだと思うけど
    • 97. 名無しさん
    • 2019年09月07日 22:42
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>86
      それはあなたの勘違い
      https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2238979_f.jpg
      明らかに全てが右寄りこれでもマツダは左に15mmずらしたとドヤ顔で解説してる
    • 98. 名無しさん
    • 2019年09月07日 22:44
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>97
      これを見ればわかるけどまず中心からのフットレストとアクセルペダルの距離が違う
      rx-7 .8はもっと酷い
      FFはまだましだと思うよ
    • 99. C
    • 2019年09月07日 23:12
    • ID:eVAZPbo80
    • ボンゴがフルモデルチェンジしたら、
      マツダ10になるのかな?
    • 100. 名無しさん
    • 2019年09月07日 23:31
    • ID:NuN1oeQb0
    • >>98
      単純に縦置きでスペース無いのと
      軸中心にクラッチ有った方が停車している時、踏み続け易いからなんでは?
      逆にffは構造的にホイールハウスが有るから左に寄りやすいだけだと思うよ
    • 101. 名無しさん
    • 2019年09月07日 23:34
    • ID:NuN1oeQb0
    • マツコネ有るから、カーナビ分安くなるから
      同じカテゴリーの他車より思ったより安くなるから買う感じだね~
    • 102. 名無しさん
    • 2019年09月07日 23:49
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>100
      いや
      マツダのfrだけやでこんなに右にオフセットしてるのしかもクラッチがー流れはマツダしか言ってない
      構造的欠陥を誤魔化す方便としか言いようがない
      図を見れば基本右向きに向けて運転しなければいけないのは明白でしょ
      体を前に向けて運転するのは無理
      慣れれば出来るけど理想的とは程遠いよ
    • 103. 名無しさん
    • 2019年09月07日 23:58
    • ID:6I4aTmAS0
    • >>100
      縦置きでスペースがないのもあるけど何故かロスタはPPFがあろうことか右側に付いているから尚更スペースが無いからやっぱり右側に寄せるしかなくなってる
      ここら辺を考えても左ハンドルベースで車体設計してるのではと勘ぐってしまう
    • 104. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:04
    • ID:ikOSD4N70
    • >>102
      何処が右向いてるんだ?
      フットレストは踏ん張って身体を支える為に有るんだから角度が付かない方が良いって分からんか?
      ブレーキだって万が一のアクセル踏み間違えを思うと真っ直ぐ踏んでブレーキ、それより右にアクセルの方が安全性が高くなる。
    • 105. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:04
    • ID:ZANpv5ok0
    • スバル乗りだけど、父のマツダ乗ると、マジで運転姿勢が疲れない。
      スバルは長時間走行してるといつのまにか身体が傾いてたり、ヒザの向いてる方向がやや右向いてたりと、運転姿勢が乱れて疲れてくる。
      一方マツダは長時間運転してもずーっと当たり前のようにまっすぐ普通に座っていられる。
      このちょっとした違いはかなりデカイ。
    • 106. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:08
    • ID:RSCeT4d.0
    • >>104
      だからその方便をほざいてるのは世界中探してもマツダだけなんだよ
    • 107. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:08
    • ID:ikOSD4N70
    • >>93
      お前PPFって何だが分かってる?
      真下から見た事無いだろ?
      左にオフセットに馴れてるお前は万が一の踏み間違いに気をつけなw
    • 108. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:09
    • ID:RSCeT4d.0
    • >>104
      更に言えばその考えならフットレストがステアリングの中心にあるべきだろ
    • 109. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:10
    • ID:ikOSD4N70
    • >>106
      そりゃ他社はそこまで踏み込んだ考えをまだしてないって事だろ。
    • 110. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:10
    • ID:RSCeT4d.0
    • >>104
      また更に言えばndロードスターは
      ncロードスターと比べてペダルを左15mm移動させてる
      マツダ自身右側にズレていることは理解してたんだぜ
    • 111. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:12
    • ID:d5i7Z.NT0
    • >>52
      だから売上下がってるわけで
    • 112. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:12
    • ID:d5i7Z.NT0
    • >>53
      他社に買い換えれるってのは地獄に落ちてない証拠だよ
    • 113. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:12
    • ID:ikOSD4N70
    • >>108
      頭悪い事書いてる自覚有る?
      二本足で踏ん張りながら操作するのに?
    • 114. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:15
    • ID:d5i7Z.NT0
    • >>84
      そういうの辞めてから利益も評価も上がったからね。
    • 115. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:19
    • ID:d5i7Z.NT0
    • >>105
      同じ車格で比較してんだろうな?w
    • 116. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:19
    • ID:RSCeT4d.0
    • >>109
      いやいやクラッチ操作する度に体を右に向け
      アクセルペダルが離れてるもんだから
      結局左足でフットレストをしっかり支える為だけに体を右に向けるんだろ
      右足をより右へ向けるんだから体は右向くでしょ
      というかこれndだから1番ましな状態だからな
    • 117. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:25
    • ID:yX2oSm0p0
    • >>92
      欧州だと韓国車の方が評価上じゃん?
    • 118. 名無しさん
    • 2019年09月08日 00:28
    • ID:ikOSD4N70
    • >>116
      あのさ、あの図ちゃんと見ろよ。
      ステアリングを中心とした軸のほぼ対称な位置にフットレストとブレーキペダルが有るだろ?
      なんで中心軸の左に位置するクラッチペダルを踏むのに右に向くんだ?
      シートにちゃんと座ってる?
    • 119. 名無しさん
    • 2019年09月08日 01:59
    • ID:osuwEqem0
    • >>111
      核心を突きすぎだぞ
    • 120. 名無しさん
    • 2019年09月08日 02:06
    • ID:zEwRDVkr0
    • 何年か前はマツダの車みかけるたびに
      最近のマツダはカッコイイな~と思ってたけど
      全部同じデザインにしだしてからうんざりするようになった
    • 121. 名無しさん
    • 2019年09月08日 02:44
    • ID:zepv7din0
    • >>118
      お前はアクセルもクラッチも踏まないし
      ヒールトゥもしないなら中心だと言い張れるけどな
    • 122. 名無しさん
    • 2019年09月08日 03:32
    • ID:ikOSD4N70
    • >>121
      ちゃんと図を見てみな?
      図の中に説明も書いてあるぞ?
    • 123. 名無しやで(コメント承認制にしようかな…)
    • 2019年09月08日 03:52
    • ID:XjeckXNV0
    • 2年後やっぱし値引きします
    • 124. 名無しさん
    • 2019年09月08日 08:22
    • ID:lV6ELXFQ0
    • 昔もそれやって瀕死になってなかったか。
      今に比べたら、商品性は低かったけど。
       日本車の中ではデザインがマシなレベルだけど画一
       不正しなかったけど、日本ほど税制優遇の無いディーゼルエンジン
       電動化の流れになのに頑張ったSPCCIエンジン
      頑張ってはいるけど、ちょっと半周遅いんだよな投入時期が
    • 125. 名無しさん
    • 2019年09月08日 09:43
    • ID:zepv7din0
    • >>122
      お前は運転した事がないからそんな事言えるんだよ
    • 126. 名無しさん
    • 2019年09月08日 09:44
    • ID:zepv7din0
    • >>122
      それはマツダの方便
      そしてお前はそれを丸呑みしてるバカ
    • 127. 名無しさん
    • 2019年09月08日 09:46
    • ID:zepv7din0
    • >>125
      初代ロスタからの特徴な
    • 128. 名無しさん
    • 2019年09月08日 10:13
    • ID:zepv7din0
    • >>122
      https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/drivingposition/
      因みにこのサイトにある図がマツダの理想的なペダル配置な
      ブレーキがほぼ中心でかつアクセルペダルとフットレストがほぼ等距離
      ロードスターはスペースが左にないから右にずらしてる
    • 129. 名無しさん
    • 2019年09月08日 10:17
    • ID:Yq.Ybv6i0
    • >>124
      一度目の瀕死→オイルショックの最中、ロータリーは売れるだろうと造りまくるが、そんな都合の良いことはなく在庫の山でフォードに救ってもらう。
      二度目の瀕死→トヨタと同じ5チャンネル体制・プレミアムブランド設立でホンダ・三菱越えを目指すが、そんな都合の良いことは無く、無駄に車種増やし売れずフォードに救ってもらう。

      うーん。この流れ…
    • 130. 名無しさん
    • 2019年09月08日 10:36
    • ID:XEMrevKt0
    • 最近はどのメーカーも値引きを縮小して、オプションパーツでサービスする方向だろ。
      海外戦略は知らないがマツダは定価販売が原因とも思えないのだが・・・。
    • 131. 名無しさん
    • 2019年09月08日 10:49
    • ID:.7iJLm2b0
    • >>8
      寧ろ黎明期や過渡期はいつあったのか謎なくらい
    • 132. 名無しさん
    • 2019年09月08日 10:51
    • ID:.7iJLm2b0
    • >>55
      そうだな
      見た目重視のマツダには四駆SUVなんていらんよな
      中身もなけりゃ、ハリボテ満載の方が好印象だわ
    • 133. 名無しさん
    • 2019年09月08日 10:54
    • ID:.7iJLm2b0
    • >>25
      同じ値段のライバルに劣る静粛性と操縦性で、騒ぐのはデザインとペダルのタイプだけ
      今のマツダには魅力はない
      昔のマツスピの方が魅力があった
    • 134. 名無しさん
    • 2019年09月08日 10:56
    • ID:.7iJLm2b0
    • >>32
      見切りの悪さ
      乗り心地
      積載性のなさ
      近所乗る際に最適化されてないディーゼル
      踏んでも進まないガソリンエンジン
      ダイレクトと言うだけでおバカな変速の6AT
      まだあるけど、乗ったらわかるぞ
    • 135. 名無しさん
    • 2019年09月08日 11:00
    • ID:ikOSD4N70
    • >>127
      ※125※126※127バカの必死の連投笑えるw
    • 136. 名無しさん
    • 2019年09月08日 11:01
    • ID:.7iJLm2b0
    • >>128
      これがマツダ信者ですありがとうございました
      国産他車乗ったことないニートくんは相手しない方がいいなw
    • 137. 名無しさん
    • 2019年09月08日 11:05
    • ID:EoCy8nF50
    • 本当にやばくなったら、トヨタ傘下になるやろ
      日本もうトヨタ一強でええやろ
      ホンダとその他が細々と生き残るって感じ
    • 138. 名無しさん
    • 2019年09月08日 11:07
    • ID:.7iJLm2b0
    • >>34
      ルームミラーやワイパーでリコールが出る車の品質が悪くないとは…?
      普段タタとか乗ってるのかな?
      すごい感覚の持ち主だな
    • 139. 名無しさん
    • 2019年09月08日 11:12
    • ID:zepv7din0
    • >>135
      言い返せないもんなしょうがないよな
      悔しいよな
    • 140. 名無しさん
    • 2019年09月08日 13:03
    • ID:sVrVIH.V0
    • >>31
      今までホルホルしてた恨みが溜まってることに気づかない典型的マツダ信者
    • 141. 名無しさん
    • 2019年09月08日 13:44
    • ID:ikOSD4N70
    • >>139
      バカかwww
      id見て言ってんだよ、1分おきに3つ連投って余程自演の下手なやり方だろwww
    • 142. 名無しさん
    • 2019年09月08日 13:51
    • ID:ikOSD4N70
    • >>140
      なるほど、恨みってのを引き合いに出すあの民族と似た様な考えなんだなw
    • 143. 名無しさん
    • 2019年09月08日 13:51
    • ID:zepv7din0
    • >>141
      演技って別に大半のレスが俺一人だけど
    • 144. 名無しさん
    • 2019年09月08日 13:58
    • ID:zepv7din0
    • >>107
      https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/drivingposition/
      これがマツダの考える人間工学ナンチャに基づく理想的なペダル配置
      ブレーキがステアリングのほぼセンター
      アクセルペダルとフットレストが中心から等距離
      https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2238979_f.jpg
      これがndロードスターのマツダの理想とはかけ離れたペダル配置クラッチがほぼセンターにありブレーキとフットレストが等距離
      アクセルが更に右にある
      明らかにマツダが導き出した理想とはかけ離れてる乗ってみればわかるけど足を自然に前に出してもペダルが自然な位置に無い
    • 145. 名無しさん
    • 2019年09月08日 16:30
    • ID:ikOSD4N70
    • >>143
      3つ連投なんて頭から湯気でも出てたのかよwww
    • 146. 名無しさん
    • 2019年09月08日 16:58
    • ID:1K4sXgEf0
    • デミオevは乗ってみたいな
    • 147. 名無しさん
    • 2019年09月08日 17:10
    • ID:zepv7din0
    • >>145
      どうした?
      言えることがなくなったらから煽りたいの?
    • 148. 名無しさん
    • 2019年09月08日 17:33
    • ID:2wV3Uncf0
    • >>99
      終売でトヨタから供給受けるからないやろ。
    • 149. 名無しさん
    • 2019年09月08日 17:45
    • ID:ikOSD4N70
    • >>147
      どうした?
      言えることがなくなったらから煽りたいのか?
    • 150. 名無しさん
    • 2019年09月08日 17:48
    • ID:zepv7din0
    • >>149
      https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/drivingposition/
      これがマツダの考える人間工学ナンチャに基づく理想的なペダル配置
      ブレーキがステアリングのほぼセンター
      アクセルペダルとフットレストが中心から等距離
      https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2238979_f.jpg
      これがndロードスターのマツダの理想とはかけ離れたペダル配置クラッチがほぼセンターにありブレーキとフットレストが等距離
      アクセルが更に右にある
      明らかにマツダが導き出した理想とはかけ離れてる乗ってみればわかるけど足を自然に前に出してもペダルが自然な位置に無い
    • 151. 名無しさん
    • 2019年09月08日 17:49
    • ID:zepv7din0
    • >>150
      更に言えば過去のロードスターはこれよりもペダルが右にオフセットされていて
      rx-7 .8も酷い
    • 152. 名無しさん
    • 2019年09月08日 18:38
    • ID:YmOXF1T.0
    • ↑ エンジン縦置きの車でペダル配置に突っ込むのは酷だ。
    • 153. ななしさん@スタジアム
    • 2019年09月08日 19:44
    • ID:zjBwHgYe0
    • マツコネモニターの言い訳
      他メーカーが8インチを装備しているのに
      人間工学的に視界に入りやすく見えやすいサイズが7インチ
      と態々サイトで詳細に説明したクセに8インチに変更
      今は8.8インチ
    • 154. 名無しさん
    • 2019年09月08日 20:02
    • ID:HlxyVpF80
    • >マツダのリセールバリューは今はそんなに悪くないよ

      フルモデルチェンジと流通が少ないだけ・・・
    • 155. 名無しさん
    • 2019年09月08日 22:04
    • ID:5ql3RmQq0
    • >>3
      車種は?
    • 156. 名無しさん
    • 2019年09月08日 23:26
    • ID:Xux7BWjT0
    • >>76
      ペダル位置は明らかにマツダがダントツでいいぞ
    • 157. 名無しさん
    • 2019年09月08日 23:28
    • ID:Xux7BWjT0
    • >>92
      クラークソンは抜群のエンターテイナーやけど頭古いからあんまり評論は当てにせん方がいいで
    • 158. 名無しさん
    • 2019年09月09日 01:35
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>151
      www
      お前乗った事有って言ってんの?
      そもそもゆったり乗るタイプとスポーツ走行まで視野に入れたタイプで着座姿勢が同じとか言うのか?
      そしてアクセルやクラッチペダル踏むのに右に向くなんてバカな話は無いが?
    • 159. 名無しさん
    • 2019年09月09日 03:16
    • ID:Kcf6YsRW0
    • ペダルの位置くらいでガタガタ言うなよ、美しい人馬一体の車なんだから
    • 160. 名無しさん
    • 2019年09月09日 08:47
    • ID:7HxUs3CC0
    • 同じ300万出して買う場合、320万と提示されているものを20万値引きしてもらえるのと最初から300万で値引き無だと、前者のほうが心情的にはいいよね。
    • 161. 名無しさん
    • 2019年09月09日 11:25
    • ID:GvALcqju0
    • >>158
      俺にはわかる
      君は乗った事がない
    • 162. 名無しさん
    • 2019年09月09日 11:33
    • ID:GvALcqju0
    • >>158
      追加で言えばゆったり乗るも何も人間工学的に正しい位置は前者であって(マツダ的には)
      後者は人間工学的には不自然な位置にあるんだぜ
      それに対してスポーツ走行も何も無いと思うが
      自然に足を伸ばした位置にペダルがない時点で
      どう言った走り方だろうが不自然でやりづらいだろう
      そこに突っかかってくるマツダ信者君はには違うようだけど
      ソースすら無い謎理論を掲げるのは辞めてもらいたい
      何かしら権威ある所かマツダ公式でそれを示しているソースを提示しない限り君のコメントは妄言でしか無い
    • 163. 名無しさん
    • 2019年09月09日 11:41
    • ID:sZBUUJ9I0
    • >>158
      https://s.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=18805873/
      何が悲しいってオーナー達自身がペダル位置がおかしい事を認めてる点だよなぁ
      どんなに擁護しようとも味方さんにもペケ付けられとるで
    • 164. 名無しさん
    • 2019年09月09日 12:03
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>162
      www
      謎理論にアクセルやクラッチペダル踏むのに右向くって無いのかよ?
      シートの背もたれに上体を預けたら右向くなんて無いが?
      田舎のヤンキーよろしく背もたれ倒し気味で座ってんの?
    • 165. 名無しさん
    • 2019年09月09日 12:08
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>163
      世の中には対応力が低いタイプもいるってだけの話じゃん。
    • 166. 名無しさん
    • 2019年09月09日 12:49
    • ID:RW.DXpoq0
    • >>115
      アテンザとサンバー(ダイハツ製)
      だろ
      第1そんなに体動く様な座り方してる方がおかしいんだよ
    • 167. 名無しさん
    • 2019年09月09日 12:55
    • ID:M02Crhc.0
    • >>40
      セールスに乗るわけじゃなか。
      整備がきっちりしてりゃいいし、クルマがしっかりしてりゃよか。
    • 168. 名無しさん
    • 2019年09月09日 12:59
    • ID:GvALcqju0
    • >>164
      妄言垂れてないでソースを出せ
    • 169. 名無しさん
    • 2019年09月09日 12:59
    • ID:GvALcqju0
    • >>165
      対応しなきゃならん時点で不自然なペダル配置と認めるんだな
    • 170. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:03
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>168
      お前が右に向くって言い始めたんだろ?
      右に向くソースは?
      ちゃんと正しく座ってんの?
    • 171. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:05
    • ID:GvALcqju0
    • >>170
      俺はマツダの公式サイトでの理想と
      ロードスターの悲しき現実を示したぞ
      お前はそれな対して何のソースもなしに
      スポーツ走行wでその体制は理想的では無い(妄想)って反論してるんだから
      ソースを出せ
    • 172. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:05
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>169
      いいや?
      自然に慣れるもんを「ウダウダ言ってる連中がいるんだなw」ってだけだよ。
    • 173. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:06
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>171
      だから右に向くソースは?
      お前右に向くって書いてたじゃん。
    • 174. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:07
    • ID:GvALcqju0
    • >>172
      自然じゃ無いもんを「ウダウダ言い訳してる連中がいるもんだなw」ってだけだよな
    • 175. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:09
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>174
      スマホの出て来た頃に「物理キーが無いなんて!」って騒いだ連中と同類かよw
    • 176. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:10
    • ID:GvALcqju0
    • >>173
      早くスポーツ走行wでの理想であると言うペダル配置だってソース出せや
      右向くの当たり前じゃん
      アクセルペダルとフットレストの中心がステアリングセンターより右にあるんだからな
    • 177. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:12
    • ID:GvALcqju0
    • >>175
      違うよ
      俺が言いたいのはモンハン持ちは慣れれば出来るけど自然な持ち方では無いって話だよ
    • 178. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:13
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>176
      wwwwww
      右に向くのが当たり前?
      ちゃんとシートに座ったら右に向くなんて有り得ないがな?
      余程変な座り方してんじゃねぇの?
    • 179. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:14
    • ID:GvALcqju0
    • >>178
      だから妄言垂れてないでソース出せ
      出せないからって屁理屈こねるな
    • 180. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:15
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>179
      右に向くソースは?
      屁理屈こねないでソース出せよwww
    • 181. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:20
    • ID:GvALcqju0
    • >>180
      ステアリングセンターと
      アクセルペダルとフットレストの中心が違って右にズレてる
      図から読み取る事も出来ないのか
      まあ狂信者だししょうがないよなぁ
      早くロードスターペダル配置スポーツ走行だと理想だってソース出せや
      アホ
    • 182. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:24
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>181
      それくらいの踏む位置への対応も順応性も無いとかwww
      まあマツダ憎しのバカだし仕方ないか。
      早く右に向くってソース出せよ間抜けwww
    • 183. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:27
    • ID:GvALcqju0
    • >>182
      やっぱり認めるんだな不自然だって
      信仰心は怖いよなぁ一所懸命言い訳探すんだもんなぁ
      最初は狭いだけて変じゃ無いから
      順応すれば大丈夫に論法変わっちゃてるし
      ソースは出した通りだ読み取れない君が悪い
      やっぱり不自然だよなぁデミオのMTだったら自然なペダル配置に出来てたのに残念だよなぁ
    • 184. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:30
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>183
      あらら、右に向くソース出せなくて話をすり替えしちゃうんだwww
      俺は初めから左にオフセットに馴れた連中が言いがかりって書いてんだろ。
      で、右に向くソースは?
    • 185. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:32
    • ID:GvALcqju0
    • >>184
      その程度慣れれば問題ないって言っちゃってるじゃん
      ズレてるのに
      デミオのMTのペダル配置は自然だぞ
      まあ他社のMT車とほぼ同じだけど
    • 186. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:35
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>185
      バカかお前は?
      そもそもは右へのオフセットが酷いって話だったんだが?
      一連の流れ読み直せよwww
    • 187. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:38
    • ID:GvALcqju0
    • >>186
      だからオフセットしてるじゃん
      マツダの掲げる理想だとアクセルペダルとフットレストの中心がステアリングセンターにあって
      ロードスターの悲しき現実のペダル配置は
      アクセルペダルとフットレストの中心がステアリングセンターより右にあるでしょ
      図によると
      オフセットがひどいよね
    • 188. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:44
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>187
      www
      酷くはない。
      対応も順応性も無いやつらが左にオフセットに馴れてるから、相対的に右にオフセットが酷いってウダウダ言ってる。
    • 189. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:49
    • ID:GvALcqju0
    • >>188
      デミオのMTってマツダの理想的なペダル配置だと思うけど
      君はマツダを否定してロードスターやrx-7 ,8のペダル配置だけが正しいと言うのかい?
      ちなみにndロードスターは1番改善された(頑張って左にペダルを寄せた。数値的には15mmと言われてる)ペダル配置だよ
      だからrx-8,7が酷かったって言い方は合ってる
    • 190. 名無しさん
    • 2019年09月09日 13:58
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>189
      >ロードスターやrx-7 ,8のペダル配置だけが正しいと言うのかい?

      どこをどう読んだらそんな話になるんだ?
      お前らが「アクセルやクラッチペダルを踏むのに右を向く」って話に違うって言ってんだが?
      正しく座れば上体は動かない。
      お前らの脚関節は柔軟性が無いのかよ?
    • 191. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:03
    • ID:GvALcqju0
    • >>190
      下半身が右に向いてるじゃん
      それを不自然と言わないのかよ
      やっぱり最初は変じゃ無い論法だったのに
      今は慣れれば問題ないの一点張り論法
      上半身は前を向こうとしてるのに
      下半身は右向き
      それを足関節の柔軟性は無いのかなどと言い訳
      やっぱりマツダもそれを理解していたからしっかりとお金をかけてデミオ含むFF車では人間工学に基づく自然なペダル配置になる様に開発したからこんなにも宣伝したんだなと理解が出来る
    • 192. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:14
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>191
      下半身が右に向く?
      お前の身体はどうなってんだよwww
      背中と尻で支えてシートに座ってんのに?
      どんな座り方してんだよ、一度ちゃんと金払うドライビング講習でも受けたら?
      それとも身体的に足が短くて届かないのか?
    • 193. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:17
    • ID:sZBUUJ9I0
    • >>192
      アホなのは分かったから
      喚くな
      さっきまで慣れれば問題ないって言ってたのにどうしたんだ?
      それがスポーツ走行においては理想なんだろう
      どうした
      まあマツダも理想としていないようだけど
    • 194. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:30
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>193
      バカなのは分かったから喚くなよw
      慣れたら問題無いのは変わらんが?
      で?どんな座り方してんの?
      ちゃんと背中と尻をシートに密着する形で座ってる?
    • 195. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:34
    • ID:GvALcqju0
    • >>194
      やっぱり不自然なことは認めるんだな
      それをマツダが理想としてるペダル配置をまるで正しくないかのように左にオフセットされたペダルに慣れてるからなどと意味不明な供述を行い
      今度はステアリングセンターとペダルのセンターがズレてる図を提示してもどうすれば右を向くんだとアホっぷりを遺憾なく発揮して
      何のソースもなしにこれが正しいと信じ切っているようだけど
      キモいよね
    • 196. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:50
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>195
      アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向くなんて出鱈目語るやつが何言ってんだwww
      どんな座り方したらアクセルやクラッチペダル踏むのに右に向くんだよ?
      で?今度は下半身が右に向くって?
      バカ過ぎるだろ、シートの正しい座り方も知らねえんじゃねぇの?
      哀れ過ぎwww
    • 197. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:55
    • ID:GvALcqju0
    • >>196
      左足はステアリングのセンターに置かれて
      アクセルペダルは更に右に置かれる
      ヒールトゥの時なんて完全に不自然に右側に足がズレるだろう
      そんなアホが何嘆いたってソースない時点で読む価値すら無い
    • 198. 名無しさん
    • 2019年09月09日 14:56
    • ID:GvALcqju0
    • >>196
      何を語るにしてもソースすら無いから
      お前の妄言に価値はない
    • 199. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:09
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>197
      また連投かよwww
      脚関節の柔軟性で対応すべき事を下半身を右に向けるソースは?
      間抜けが何嘆いたってソースない時点で読む価値すら無いぞwww
    • 200. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:10
    • ID:GvALcqju0
    • >>199
      何を語るにしてもソースすら無いから
      お前の妄言に価値はな
    • 201. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:11
    • ID:GvALcqju0
    • >>199
      何を語るにしてもソースすら無いから
      お前の妄言に価値はない
    • 202. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:13
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>201
      効いてる効いてるwww
    • 203. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:14
    • ID:GvALcqju0
    • >>202
      何を語るにしてもソースすら無いから
      お前の妄言に価値はない
    • 204. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:17
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>203
      アクセルやクラッチペダルを踏むのに右に向く、及び下半身が右に向くソースすら無いんだろ?
      お前の妄言に価値あんの?
      惨めだろwww
    • 205. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:18
    • ID:GvALcqju0
    • >>204
      何を語るにしてもソースすら無いから
      お前の妄言に価値はない
    • 206. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:34
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>205
      アクセルやクラッチペダルを踏むのに右に向く、及び下半身が右に向くソースすら無いんだろ?
      お前の妄言に価値あんの?
      惨めだろwww
    • 207. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:34
    • ID:GvALcqju0
    • >>204
      何一つソースなんて出せないから
      そう言うしかないよなぁ
      関節ガーしか言えないよな
      悔しかったらソース出せ
      ソースがない限りお前のそれは妄言だよ
    • 208. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:35
    • ID:GvALcqju0
    • >>206
      悔しかったら
      正しい位置かかってソースを出せ
      妄言垂れるな
    • 209. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:49
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>207
      またまた連投ご苦労さんwww
      アクセルやクラッチペダルを踏むのに右に向く、及び下半身が右に向くソースすら無いんだろ?
      ちゃんとシート座れてんの?
      お前の妄言に価値あんの?
      どうなの?
    • 210. 名無しさん
    • 2019年09月09日 15:53
    • ID:GvALcqju0
    • >>209
      妄言垂れるな
      ソースを出せ
    • 211. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:03
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>210
      アクセルやクラッチペダルを踏むのに右に向く、及び下半身が右に向くソースすら無いんだろ?
      ちゃんとシート座れてんの?
      お前の妄言に価値あんの?
      どうなの?
    • 212. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:04
    • ID:GvALcqju0
    • >>209
      https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/393642/blog/35808093/
      NCオーナーのブログから抜粋
      そんな皆さんのNDロドスタ試乗レポを読んでて気付いたことが1つ
      マツダのFR乗ってる人はほとんど着目してないけど
      マツダ以外のクルマ乗ってる人の多くが気になる点として挙げてるポイント
      それが『ペダルレイアウト』
      僕自身、ND乗ったときにオルガンペダルは気になったけど、ペダルレイアウトには全く違和感を覚えませんでした
      でもマツダ以外のクルマ乗ってる人はNDのペダルレイアウトが右寄りなのが非常に気になるみたいですねww
      確かにそう言われてみれば右寄りだけど
      自分が乗ってるNCも右寄り
    • 213. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:05
    • ID:GvALcqju0
    • >>211
      追記
      画像でシートのセンターを基準に見てもらえば分かりやすいと思うけど、3ペダルの間隔が狭く、クラッチペダルがセンターに配置されてます
      NCの右寄りペダルレイアウトも他メーカー車乗りからはかなり評判悪いのも事実
      実際、シートポジション合わせると上半身はまっすぐ前向いてるのに、下半身は右斜め前方を向いてます
      ただこれ、ロードスターに限らずRX-7やRX-8といったフロントミッドシップレイアウトなマツダのFRに共通する特徴なんですよね
    • 214. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:06
    • ID:GvALcqju0
    • >>211
      お前の妄言と違って生の声だ
      擁護お疲れ様諦めな
    • 215. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:10
    • ID:GvALcqju0
    • >>211
      何か言いたかったらソースを持って来い
      妄言垂れるなよ
      いくらでも人のレビューからマツダのFR車のペダル右寄りって探せるけどまだやるか?
    • 216. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:11
    • ID:D5E.1vqp0
    • グローバルで販売台数が多くないのだから、薄利多売では無く付加価値を付けて高く売るのが正解。
      頑張って欲しいね。
      価値が無いって言っている人は現車見た事あるの?
      ブランド力は無くてもクオリティは高いと思うよ。
    • 217. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:25
    • ID:GvALcqju0
    • >>211
      さっきまでの威勢はどうした
      結局マツダのFRしか乗ったことのない世間知らずのアホが
      それとも単なるアホだったなw
    • 218. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:26
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>215
      また連投かよ?
      必死すぎんだろご苦労さんwww
      アクセルやクラッチペダルを踏むのに右に向く、及び下半身が右に向くソースあんの?
      寄ってるって話は有っても右に向くって話のソースは?
    • 219. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:27
    • ID:GvALcqju0
    • >>218
      https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/393642/blog/35808093/
      NCオーナーのブログから抜粋
      そんな皆さんのNDロドスタ試乗レポを読んでて気付いたことが1つ
      マツダのFR乗ってる人はほとんど着目してないけど
      マツダ以外のクルマ乗ってる人の多くが気になる点として挙げてるポイント
      それが『ペダルレイアウト』
      僕自身、ND乗ったときにオルガンペダルは気になったけど、ペダルレイアウトには全く違和感を覚えませんでした
      でもマツダ以外のクルマ乗ってる人はNDのペダルレイアウトが右寄りなのが非常に気になるみたいですねww
      確かにそう言われてみれば右寄りだけど
      自分が乗ってるNCも右寄り
    • 220. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:27
    • ID:GvALcqju0
    • >>218
      画像でシートのセンターを基準に見てもらえば分かりやすいと思うけど、3ペダルの間隔が狭く、クラッチペダルがセンターに配置されてます
      NCの右寄りペダルレイアウトも他メーカー車乗りからはかなり評判悪いのも事実
      実際、シートポジション合わせると上半身はまっすぐ前向いてるのに、下半身は右斜め前方を向いてます
      ただこれ、ロードスターに限らずRX-7やRX-8といったフロントミッドシップレイアウトなマツダのFRに共通する特徴なんですよね
    • 221. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:28
    • ID:GvALcqju0
    • >>218
      よくオーナーの声を全文音読するんだ
      実際、シートポジション合わせると上半身はまっすぐ前向いてるのに、下半身は右斜め前方を向いてます。
    • 222. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:30
    • ID:GvALcqju0
    • >>218
      アホだろうからオーナーが下半身が右を向いているってコメントしてる所だって抜粋してあげたぞ
      信仰心は怖いなぁ
    • 223. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:30
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>221
      www
      お前公式なソース出せって言わなかったか?
      それを個人の感想文がソースだって?
      片腹痛いわwww
      で、右に向くソースは?
    • 224. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:30
    • ID:GvALcqju0
    • >>218
      オーナーですらないよね
    • 225. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:32
    • ID:GvALcqju0
    • >>223
      お?
      言い返せないから
      そうでたか
      でもそう言う言い方だとさっきまでの君のコメント全部
      "個人の感想"だよ
    • 226. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:33
    • ID:GvALcqju0
    • >>223
      個人の感想以外何かコメント無いのかなぁ?
      楽しみだなぁ
    • 227. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:35
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>225
      wwwwww
      お前どこまでも間抜けだなwww
      だから言ってんだろ?
      「アクセルやクラッチペダルを踏むのに右を向く」ってソース出せって。
      で、個人の感想文がソース?
    • 228. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:35
    • ID:GvALcqju0
    • >>227
      個人の感想はいいです
    • 229. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:37
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>228
      個人の感想文はいりませんwww
      右に向くソース出せよwww
    • 230. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:37
    • ID:GvALcqju0
    • >>227
      因みに君と違って車のオーナーだから君の個人的な感想よりも価値は大いにあるよ
    • 231. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:39
    • ID:GvALcqju0
    • >>229
      だから個人的な感想なんていらないです
      図を読み取れないのは君が悪い
      それにソースを出せなんて言われても
      アホかお前としか言えない
    • 232. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:39
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>230
      自己擁護乙www
      で、右に向くソースは?
    • 233. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:41
    • ID:GvALcqju0
    • >>232
      証明するのはお前の番
      ズレてないソース出せ
    • 234. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:43
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>231
      図が読み取れない?
      図の運転手の身体のどこが右向いてるかな?
      肩も腰も斜めに見えんの?
      間抜けの目には斜めに見えんのか?
      俺には見えねえぞwww
    • 235. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:44
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>233
      ちゃんと図を見ろよwww
    • 236. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:44
    • ID:GvALcqju0
    • >>234
      だから右向かないソース出せ
      その意見は個人の感想だろw
    • 237. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:45
    • ID:GvALcqju0
    • >>235
      個人の感想だろw
      右に向かないソースを出せ
    • 238. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:46
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>236
      右に向くって言い出した方がソース出せば?
      お前がソースに上げた図を見ろよwww
    • 239. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:47
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>237
      お前が上げた図が有るじゃんwww
    • 240. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:49
    • ID:GvALcqju0
    • >>238
      お前は俺のソース付きの意見で納得しなかっただけだろ?"個人の感想"wで
      だからお前が右に向かないソース出す番だろ
      まあ出せないから屁理屈並べてるんだろうけど
      アホやし
    • 241. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:50
    • ID:GvALcqju0
    • >>239
      だからセンターが右にズレてるじゃん
      でもお前は個人の感想で関節ガーとしか言わないだろ?
      ずれていないソース出せや
      個人の感想じゃなくてな
    • 242. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:53
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>240
      お前は俺のソースで納得しなかっただけだろ?
      だけどそのソースはそもそもお前らが持ち出したソースだぜ?
      忘れちゃったのか?
      まあ右に向くソースを出せないから屁理屈並べてるんだろwww
      間抜けっぷりもすげぇわwww
    • 243. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:54
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>241
      ちゃんとソース見ろwww
      どこが右に向いてる?
    • 244. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:57
    • ID:GvALcqju0
    • >>242
      貴方の出典なんて何一つ確認できてないけど
      その出典のリンク貼ってよ早く
      個人の感想笑しかないじゃん
      俺はマツダの理想的なペダル配置はステアリングのセンターとペダルのセンターが等しいけど
      ロードスターはそれが右にズレてるから下半身は右向きになるってソース付きであるぞ
      それに個人の感想で納得してないだけ
      リンク付きで反論して見ろよ
    • 245. 名無しさん
    • 2019年09月09日 16:59
    • ID:GvALcqju0
    • >>243
      それは貴方の感想ですよね
      どう見ても左足と右足の中心は右斜め前向き
      股間から線を引いてみれば右向きってわかるやん
    • 246. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:03
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>244
      ほい
      https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2238979_f.jpg
      お前がちゃんと※150で出してるが?
      肩も腰も真っ直ぐに見えるぞ?

      >半身は右向きになるってソース付きであるぞ
      wwwwww
      個人の感想文ね!
      お前は公式なソース出せと言いながら感想文がソースだって?
      バカなの?
    • 247. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:05
    • ID:GvALcqju0
    • >>246
      だからその図の右足と左足の中心点を股間と線分で繋いで見ろ
      右向きになるだろう
      前に向いている様に見えるなんて感想はいらねぇよ
    • 248. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:05
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>245
      あのさ、右方向に足をのばすのと右を向くって違う話しって理解難しいかな?
    • 249. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:06
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>247
      右に向いている様に見えるなんて感想はいらねぇつうのwww
    • 250. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:10
    • ID:GvALcqju0
    • >>248
      いやそれを右に向くって言ってるんだけど
      もしかして理解してなかった?
      左足はより中心より
      右足はより外
      完全に右よりだし
      その考え方だと結局前を向きながら足を右に並行移動させてるだけだからより違和感を覚える格好になるよね
      やっぱり不自然
    • 251. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:11
    • ID:GvALcqju0
    • >>249
      やってみた?
      右足と左足の点を直線で繋いだ線分を作り
      股間とステアリングセンターの交点と
      左右足の線分の中心点と繋いでみてよ
    • 252. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:15
    • ID:GvALcqju0
    • >>248
      もしそれに違和感が無いと言いたいなら
      人間工学的に足が中心から左右非対称のな位置に足を置く場合が自然であるという
      出典もつけてもらえないと理解するに値しないなぁ
    • 253. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:16
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>250
      wwwwwwwww
      マジかよ、間抜けの開き直りか?
      散々右に向くって話を右方向に足をのばす事がだって?
      笑わすなよwww
    • 254. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:17
    • ID:GvALcqju0
    • >>253
      だから右に向いてるじゃん
      ちゃんと線で繋いだ?
    • 255. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:18
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>253
      足は右方向にのびてるが肩も腰も真っ直ぐ前に向いてるが?
      どの辺が右を向くんだ?
    • 256. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:18
    • ID:GvALcqju0
    • >>253
      左は中心方向に足をずらしてるから
      右に向いてるよ
    • 257. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:18
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>254
      ちゃんと図を見ろよwww
      肩も腰もどうなってる?
    • 258. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:18
    • ID:GvALcqju0
    • >>255
      下半身が完全に右向きだろ
      ステアリングが無かったら右方向が正しい向きだよ
    • 259. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:19
    • ID:GvALcqju0
    • >>257
      下半身が完全にに右向きだろ?
      右にオフセットされてるよなぁ
      rx-7 はもっと酷いぜ
    • 260. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:20
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>258
      wwwwww
      お前の身体はシートに座らないのか?
      腰はどうなってる?
      捻れてるか?
    • 261. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:22
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>259
      お前の理屈なら左にオフセットされた車なら運転手は左を向くって話だぞ?
    • 262. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:22
    • ID:GvALcqju0
    • >>260
      だから上半身の方向の中心はステアリングセンターの向き
      下半身の中心は右向きにズレてるだろ
      完全に腰が左回転するしか無いだろ
      図から読みられよ
      右にオフセットされてて不自然だよなぁ
    • 263. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:25
    • ID:GvALcqju0
    • >>261
      そうだが
      下半身は左を向き上半身は正面を向くから腰をひねるしか無い
      しかしデミオを例に左にペダルがオフセットされてる車何で殆ど無い
    • 264. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:28
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>262
      wwwwwwwww
      バカか?お前はバカなの?
      図から読み取れ?
      じゃあお前は左にオフセットされた車を下半身左に向いて運転してんの?
      普通は身体全体は正面を見ながら脚関節の柔軟性でペダル操作するんだが?
    • 265. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:30
    • ID:GvALcqju0
    • >>264
      そんな車無いし
      右にオフセットされてる車なんて左ハンドル車の右ハンドル仕様だけだろ
      お前の感想なんて聞いていない
      俺は説明したぞ
      お前はどうとか普通はどうだとかは知らない
      リンク付きの出典出せ
    • 266. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:31
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>263
      あらら、関節に障害でも有るのか?
      健康な身体なら脚関節だけでカバー出来るがなw
    • 267. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:32
    • ID:GvALcqju0
    • >>266
      だから個人の感想なんて知らないよ
      俺は出来るだとか普通は出来るだとか
      では無く出典を出せ
    • 268. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:37
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>265
      バカか?
      >右にオフセットされてる車なんて左ハンドル車の右ハンドル仕様だけだろ

      左ハンドルの右ハンドル仕様は左に寄ったのが多かったつうのwww
      ホイールハウスって知ってる?
      お前の理論は破錠してんだよ。
    • 269. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:38
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>267
      図を見ろよwww
      図の運転手の肩や腰が捻って描かれてるか?
    • 270. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:41
    • ID:GvALcqju0
    • >>268
      センタートンネルって知ってる?
      ロードスターの議論なんだからFR4輪駆動なのは当たり前だろ
      ホイールハウスにペダルが邪魔されることはない
      むしろ左ハンドル側を理想的なペダル配置にする為に右ハンドル側は犠牲になるんだよ
      ロードスターもそうだけど
      それより議論を戻そう
      個人の感想は良いから
      右に向かない出典をリンク付きで出せ
    • 271. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:42
    • ID:GvALcqju0
    • >>269
      広報の写真だ
      幾らでも誤魔化せるし
      なりより俺がさっき説明した通り上半身と下半身の方向はズレてる
      個人の感想で反論するな
      出典をリンク付きで出せ
    • 272. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:45
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>270
      wwwwwwwww
      >むしろ左ハンドル側を理想的なペダル配置にする為に右ハンドル側は犠牲になるんだよ

      なに?その為に右側運転席のスペースが狭いとか言い出すのか?

      だから図を見ろよwww
    • 273. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:47
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>271
      お前が出したソースを否定するのか?
      じゃあお前の理論も破錠って理解してる?
      バカすぎんだろwww
    • 274. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:48
    • ID:GvALcqju0
    • >>272
      図の解釈とかいう個人の感想はどうでも良い
      右に向かないソースとリンク付きので出せ
      因みに言っておくがロードスターのメインターゲットは左ハンドルの国であるアメリカだからな
      左ハンドルベースで考えられて当たり前だ
      どうみたって下半身の位置の中心の交点と
      上半身の向きはズレている
      右に向かないソースが無いとこれを誤魔化すことはできない
      ソース出せ
    • 275. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:50
    • ID:GvALcqju0
    • >>273
      否定してないよ
      必要なのは足の位置とステアリングセンターの方向だからな
      それ以外はどうでも良い
      それよりも右に向かないソースをリンク付きで出せ
    • 276. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:51
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>274
      お前のソースである図は否定すんの?
      散々やれ線引いて云々言っといて?
      バカか?
    • 277. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:54
    • ID:GvALcqju0
    • >>276
      マツダははわざわざ
      ステアリングの中心とペダル配置の中心がズレた図を捏造してまで広報に出すと思うのか
      そのメリットは?
      上半身が前に向くのは当たり前だハンドルが前にあるんだからな
      下半身はさっき言った通り右に向いている
      それの整合するには腰を捻るしか無かろうて
    • 278. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:54
    • ID:GvALcqju0
    • >>276
      それよりも速く体が右に向かないソースを出せ
      それと左にオフセット連呼はどうした
      元気がないぞ
    • 279. 名無しさん
    • 2019年09月09日 17:56
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>275
      wwwwwwwww
      右に向くって話が下半身が右に向くって話にすり替えて、今度は足の位置とステアリングセンターだけ必要だって?
      必死すぎんだろwww
      お前の特殊な関節が下半身を右に向かせるんだろ?
      逆なら左にオフセットしてたら左に向く事になるだろうが。
      身体を捻りながら運転とか笑わすwww
    • 280. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:00
    • ID:GvALcqju0
    • >>279
      すり替えてねぇよ
      初めっからrx-8,7のペダルは右にオフセットが酷かったと言った話だろうが
      勝てねぇからってまくし立てるな
      しかもペダルメインで体のの向きを揃えたら右に向く。上半身と下半身を合わせるとな
      だから結局上半身はステアリングだから正面
      下半身は右向きになるんだろうが
      何も間違ってない
      速く右に向かないソース出せ
    • 281. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:00
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>277
      腰捻り運転野郎よ、いい加減バカな屁理屈こねるなよwww
      肩も腰も真っ直ぐ向いて座り、脚関節で右方向にのばすだけだ。
    • 282. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:00
    • ID:GvALcqju0
    • >>279
      だよなぁ
      そんな笑えるペダル配置なんだぜ
    • 283. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:01
    • ID:GvALcqju0
    • >>281
      下半身が右方向向いてるじゃねえかよ
      そんなことより早く右向かないって言うソース出せや
    • 284. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:02
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>280
      wwwwww
      すり替えしてんだろ、アクセルとクラッチペダル踏むのに右に向くって話だったろ?
      なんで下半身の話に変わったんだ?

      で、左にオフセットなら左に向いて運転してんの?
      脚関節で対応しねえの?
    • 285. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:04
    • ID:GvALcqju0
    • >>284
      そもそも右にオフセットが酷いって話だ
      左にオフセットが酷い車なんて乗らん
      乗ったとしたら下半身は左を向いて違和感覚えるだろう
      早く右に向かないソース出せ
    • 286. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:04
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>283
      バカか?
      じゃあお前の理屈なら右手を右にのばしたら右向いてるのか?
      間抜けすぎんだろwww
    • 287. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:06
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>285
      酷くはないって書いてんだろw
      間抜けは自分の理論が破錠してるのにも気づかねえのかwww
    • 288. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:07
    • ID:VQwe6LQK0
    • >>216
      ハゲ同
    • 289. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:07
    • ID:GvALcqju0
    • >>286
      それはお前の感想だろ
      ソースを出せ
      左右非対称のに運転して不自然に感じない方がおかしい
      お前立っている時常にどっちかに偏るのか?
    • 290. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:09
    • ID:GvALcqju0
    • >>287
      酷いよ
      だってアクセルペダルとフットレストが
      ステアリングセンターと等距離に無いんだ
      上半身と下半身が左右対称の位置に無いんだから
    • 291. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:10
    • ID:5UW.m7zc0
    • >>289
      wwwwww
      お前は足を右方向にのばしたら右に向くって言いながら、右手を右にのばしたら右に向くって話からは逃げるんだな!www
      左右非対称?運転中は両手両足違う動きしてんじゃんwww
    • 292. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:13
    • ID:GvALcqju0
    • >>291
      お前の感想は聞いてない
      自然にハンドルに手を置いてアクセルペダルとフットレストに足を置いて左右対称にならないって異常だよ
      だって自然体に戻る状態が運転中に殆ど無いんだから
    • 293. 名無しさん
    • 2019年09月09日 18:15
    • ID:GvALcqju0
    • >>291
      それについて議論したいなら
      お前がソースを出せ
      感想なんて聞きたく無い
    • 294. 名無しさん
    • 2019年09月09日 19:41
    • ID:39G2rWy10
    • まるで5,6年ほど前?のヒュンダイを見てるよう。
      あれも日本車を脅かす存在だと騒がれながら、
      長期的にはウォン高で売れずに沈んで行ったイメージ。
      まあマツダはデミオとアクセラ(ファミリア)とロードスターだけ知名度のある
      会社に戻ればいいさ。実用性と走りを突き詰めた、
      もっと実直で堅実な車作りにね。今のマツダはどっちもダメだから。
    • 295. 名無しさん
    • 2019年09月09日 19:58
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>293
      wwwwwwwww
      ソースだって?
      お前が散々「右方向に足をのばすのと右に向く事になる」って書いてんだろwww
      バカ過ぎて書いた事も忘れたのか?
      さあどうなんだ?
      右手を右にのばしたら右に向く事になるのか?
    • 296. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:04
    • ID:GvALcqju0
    • >>295
      だから左右足の位置を線分で結んだ中心がハンドルのセンターと違うだろ
      右向きだろ
      お前の感想はいいから右に向かないソースを出せ
      普通はとか俺はとかどうでも良い
    • 297. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:05
    • ID:GvALcqju0
    • >>295
      再び言うが下の議論をしたいなら
      お前の感想を言うのでは無く
      出典をリンク付きで出して議論しろ
    • 298. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:11
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>297
      wwwwww
      間抜けが怒りの連投www
      バカに1つ問題出してやるよ、右足を右方向にのばしてる時に左足は何してる?
      さあ答えてみろよwww
    • 299. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:13
    • ID:GvALcqju0
    • >>298
      感想なんてどうでも良い
      出典付きなら議論してやる
      図からは右を向いている事が示されている
    • 300. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:15
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>299
      バカは分からねえんだろwww
      惨めだなwww
      フットレストって何か知ってる?
    • 301. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:24
    • ID:GvALcqju0
    • >>300
      だから
      お前は感想しか述べてないの
      人間工学でも
      ドライビングポジションについての
      正しい出典を出せ
      今のところ自分の中では正しい意見にしかなってないからな
    • 302. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:28
    • ID:GvALcqju0
    • >>300
      因みに何度も言うが
      マツダの理想位置は
      アクセル〜フットレスト間の中心が
      ステアリングセンターだ
      ロードスターは右にオフセットしてるし
      過去のFRマツダ車はもっと酷い
      だからrx7.8がオフセットが酷かったと言う言葉に何一つ間違いはない
    • 303. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:40
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>301
      質問をはぐらかすなよwww
      お前の左足は何してんの?
      ほら答えてみろよwww
    • 304. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:42
    • ID:GvALcqju0
    • >>303
      個人的な感想に答える義務なんて無いし
      お前が開発ドライバーとか
      室内設計者でも無い限り不毛
      お前の中で完結してる時点で議論では無い
    • 305. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:43
    • ID:GvALcqju0
    • >>303
      良いからマツダの理想のドライビングポジションが正しくなくて
      フロントミッドシップの為にセンタートンネルが邪魔で右側にオフセットせざるを得ない
      ペダル配置が正しいソース出せ
    • 306. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:45
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>304
      あらあら腰捻り野郎はチキンだったかwww
      論理が破錠してるのにも気づかねえみたいだし間抜け晒して楽しいの?
    • 307. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:47
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>305
      またすり替え始まったよwww
      アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向くって公式なソースは?
      俺はお前が出した図がソースって言ってんじゃんwww
    • 308. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:49
    • ID:GvALcqju0
    • >>306
      お前のは論理では無く感想だしな
      悔しかったら
      ソース付きで議論してみろ
    • 309. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:50
    • ID:GvALcqju0
    • >>307
      だからそれは右にずれてたろ
      線分でつなげは右にズレてる
      だからお前は破綻してる
      早く右に向かないソース出せ
    • 310. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:51
    • ID:GvALcqju0
    • >>307
      すり替えねえよ
      始まりはオフセットが酷かったって議論だ
      お前だろ
      オフセットしてるのは事実だから
      そっちで議論しなきゃいけないからな
      まあ明らかに右向きだけど
    • 311. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:52
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>308
      wwwwwwwww
      逃げだすチキンwww
      悔しかったらアクセルやクラッチペダルを踏むと右に向くって公式なソース出せよwww
      議論ってwww
      お前への質問から説明しようとしてんのに逃げだすから出来ねえんじゃんwww
    • 312. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:53
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>309
      頭悪いのかな?
      図を見ろよwww
    • 313. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:54
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>310
      すり替え乙www
      右に向くって書いたのは誰よ?
      俺じゃねえぞwww
    • 314. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:55
    • ID:GvALcqju0
    • >>311
      だから右にオフセットしてる時点で右向きだろ
      右にオフセットしてて酷いよなぁ
      議論したいならお前がソースを出せゴミ
      感想なんて聞いてないんだよ
      お前のは感想でしか無いんだよ
      議論出来ねぇよ
    • 315. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:57
    • ID:GvALcqju0
    • >>313
      屁理屈はやめろ右にオフセットしてる時点で右向きだよ
      さっき説明した通りだろ
      一つ良いか?
      マツダのFR車はペダル配置が右にオフセットしていると言う事は認めるんだな?
    • 316. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:58
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>314
      wwwwwwwww
      またすり替え来たよwww
      嘘つくなよwww
      お前は「アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向く」って書いたんだが?
      嘘つきチキンwww
    • 317. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:59
    • ID:GvALcqju0
    • >>316
      質問に答えろ
      俺が初めに唱えたrx-8,7のペダルが右にオフセットが酷かったって事実は認めるよな
    • 318. 名無しさん
    • 2019年09月09日 20:59
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>316
      さあさあ、ちゃんと答えてみろwww
      右手を右にのばしたら右に向くって事になるのか?
      お前の屁理屈聞かせろよwww
    • 319. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:00
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>317
      酷くはない。
      酷いって話はただの言いがかり。
    • 320. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:01
    • ID:GvALcqju0
    • >>318
      だからそこを議論したいのなら正しいソースを出して意見を出せ
      感想なんて聞いてないんだよ
    • 321. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:02
    • ID:GvALcqju0
    • >>319
      個人の感想ですよね
      だって自然体で足を置いても左右足が中心ズレてるんですもの
      左右非対称が自然なんですか?
      乗った事ないようですし
    • 322. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:03
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>320
      「アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向く」
      お前が自分で語った話だろwww
      ボケたのか?
    • 323. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:05
    • ID:GvALcqju0
    • >>322
      画像で下半身の中心が右にズレてるのは何度もしましたよ
      それでも個人の感想を述べてるようですから
    • 324. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:07
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>323
      頭悪いみたいだけど左足は何してんの?
    • 325. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:08
    • ID:GvALcqju0
    • >>324
      知らないよ
      左足が何してるかソース出せば?
    • 326. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:11
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>325
      wwwwww
      また逃げたよwww
      もう1回聞くわ、お前がアクセル踏んで右に向く時左足は何してんの?
    • 327. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:13
    • ID:GvALcqju0
    • >>326
      何言ってるかわからない
      アクセルを踏んで右に向くってどう言う事?
      合流でもするの?
      変な解釈してないか?
      しかもさっきの321に答えて欲しいなぁ
    • 328. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:14
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>327
      wwwwww
      あらあら、ボクちゃん分からないの?
      困りまちたねぇ〜www
    • 329. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:16
    • ID:GvALcqju0
    • >>328
      キモいよ普段そうやって喋ってるのか?
      俺はまたお前の感想を聞かないといけないのか?
    • 330. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:19
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>329
      wwwwww
      散々「アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向く」って語ったのもう忘れたのかwww
      で、アクセル踏んで右に向く時左足は何してんの?
    • 331. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:20
    • ID:GvALcqju0
    • >>330
      だから図の通り下半身の中心は右向きだから
      間違え無いだろう
      言葉狩りでもしたいのか?
    • 332. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:21
    • ID:GvALcqju0
    • >>330
      それともまた線で結んでって言う流れを説明しなきゃいけ無いのか?
    • 333. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:22
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>331
      誤魔化すなよwww
      左足は何してんの?
    • 334. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:23
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>332
      いらねえよwww
    • 335. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:25
    • ID:GvALcqju0
    • >>333
      だから図の通りとしか言えねぇよ
      言葉狩りしたいだけだろ
      右にオフセットされてる事実も認めてくれた様だし
      理想的でない事も認めてくれた様だから
      もう何が言いたいのかわからねぇよ
      左足は何してるってどう言う事だよ
      不自然に中心に寄ってるとしか言いようがないな
    • 336. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:26
    • ID:GvALcqju0
    • >>334
      だったら君が右に向か無いソースを出す番だな
    • 337. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:28
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>335
      バカか?
      左足は浮かせてブラブラするのか?
      なんでフットレスト有るんだよwww
    • 338. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:30
    • ID:GvALcqju0
    • >>337
      だから図の通りの位置だな
    • 339. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:32
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>338
      動かないフットレストを踏んでいながら、比較的軽く動くアクセルを踏んで身体が右に向くのか?
      どんな身体だよwww
    • 340. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:36
    • ID:GvALcqju0
    • >>339
      言いたい意味がわから無い
      アクセルが離れてるから踏み込む為に右足の方が前に出てるとでも言いたいのか?
      つまり下半身は左向き?
    • 341. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:41
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>340
      バカか?
      俺はずっと身体は真っ直ぐ前に向いてるって書いてんだろw
      シートと左足の踏ん張りで身体を安定させてるのになんで左に向くんだよwww
    • 342. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:46
    • ID:GvALcqju0
    • >>341
      何でって遠いアクセルペダルを踏み込める様にね
      左のほうが近くて右のほうが遠いんだから当たり前だろ
      足は右方向には離れてるんだから
      左足で踏ん張るんだから左が手前にに来るだろ

    • 343. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:52
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>342
      wwwwwwwww
      お前さっき迄の論理と全く反対の話してる自覚有る?
      「アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向く」って話はどうなったんだよwww
    • 344. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:53
    • ID:GvALcqju0
    • >>341
      やっぱりそう考えると
      ステアリングセンターから等距離にあれば
      フットレストで踏ん張りながらアクセルペダルを踏んでも等距離に出来て真っ直ぐ正面を向けるな
    • 345. 名無しさん
    • 2019年09月09日 21:58
    • ID:GvALcqju0
    • >>343
      いやシフトチェンジする時は左足クラッチが中心で
      右端アクセルだから完全に右向きそこは覆せ無いと言うかそれこそ図を見ろ
      ただ加速する状態だと左足が手前だから
      より近い左足は手前だな
    • 346. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:06
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>345
      wwwwww
      お前は左足がフットレストとクラッチペダルを行き来する度に下半身の向きを変えるのか?
      バカ晒し過ぎだろwww
      本当に免許持ってんの?
    • 347. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:09
    • ID:GvALcqju0
    • >>346
      違うよクラッチがセンターすぎるから
      元から右向きになるんだろ
      シフトチェンジで右に向く必要があるからな
      そうし無いと踏み辛いしな
      乗った事ない奴だから言えるんだろう
    • 348. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:13
    • ID:GvALcqju0
    • >>346
      もしステアリングのセンターとペダル配置のセンターが同じなら加速でも左右向か無い
      シフトチェンジでフットレストの位置に左足を置く
      ブレーキングの時はより中心に足を置く
      やはり理想的だ
    • 349. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:13
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>347
      wwwwww
      シートが真っ直ぐ前に向いてる以上、左足踏ん張ったら押し付けられて正面向くだろうがwww
      クラッチペダル踏むのに右を向くとか笑わすなよwww
      脚関節どうなってんの?
      乗った事無い?
      お前が無いんだろwww
    • 350. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:17
    • ID:GvALcqju0
    • >>349
      それは左右対称の時だけだろ
      なんせ右にズレてるからな
      クラッチはセンターだから左足内向き
      右足外向き
      人はこれを右に下半身が向いていると言う
      関節ガーは聞き飽きた
    • 351. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:17
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>348
      wwwwwwwww
      加速云々じゃなくそもそも真っ直ぐ前に向いてるっつうのwww
      「アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向く」って話がそもそも戯言だろうがwww
    • 352. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:18
    • ID:GvALcqju0
    • >>349
      もし左右対称なら
      自然な位置にペダルを配置出来たのになぁ
      酷い配置だよなぁ
    • 353. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:20
    • ID:GvALcqju0
    • >>351
      向いてねぇよ
      右足と左足が中心からの距離が違うからな
    • 354. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:25
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>353
      お前余程短足なのか?
      ちゃんとしたポジションに座れば距離の違いなんて関係ないんだがwww
    • 355. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:28
    • ID:GvALcqju0
    • >>354
      "それは貴方の感想ですよね"
      それより答えろよ図にも示されている通り
      シフトチェンジする時確実に下半身は右に向いてるよな
    • 356. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:29
    • ID:GvALcqju0
    • >>354
      ちゃんとしたポジションは
      ステアリングとシートを右にずらしてペダル配置と合わせるか
      ペダル配置を左に寄せるかの二択だな
    • 357. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:32
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>355
      wwwwwwwwwwww
      いや向かないwww
      お前マジで運転した事ある?
      クラッチペダル踏んで右に向くなんてバカの妄想だろwww
      何故なら下半身含め身体はシートに密着してるからな。
    • 358. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:32
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>356
      バカがまた話をすり替えにかかってるよwww
    • 359. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:35
    • ID:GvALcqju0
    • >>357
      本当に僕の言っていることは正しいしか言わ無いよな
      向いてるぞ図では
      左足は内側に体を向けて
      右足は外側を向いているからな
      これを右に向いているとしか言いようがない
    • 360. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:39
    • ID:GvALcqju0
    • >>358
      すり替えて無いよ俺が言いたかったことは
      ペダルオフセットが酷い事だからな
      それをまるで正しいかの様に初めは話たお前は
      ソースを出されてしまったから
      オフセットされてる事を認めざる負えず
      諦めて俺が言った言葉狩りしてるだけじゃんかよ
      それでも偉そうに話してるなんて恥ずかしいぞ
      お前は初め他の車が間違っているんだと騒いでいたんだからな
      そこで勝てなくなってすり替えたんだろ
    • 361. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:48
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>359
      wwwwww
      で、その図の肩や腰は捻ってるかい?
      真っ直ぐ前に向いてる様にしか見えないがwww
    • 362. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:51
    • ID:GvALcqju0
    • >>361
      下半身は明らかに右向きだが
      それに肩や腰は関係ないが?
      下半身に合わせたら右向きだろうな
      やっぱり右にオフセットされてるからなぁ
      初めの普通だぞって意見は変えるし
      他の車が間違ってるって意見も変えちゃうし
      最後は言葉狩りかよ
      みっともないなぁ
    • 363. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:53
    • ID:GvALcqju0
    • >>361
      俺は君の左にオフセットされた車に慣れてるからって言うかわいい意見が懐かしいよ
      それが当たり前だおもってたんだろうねぇ
      純粋だなぁ
    • 364. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:54
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>360
      wwwwwwwww
      「アクセルやクラッチペダルを踏むと右に向く」ってバカな妄想から離れられないのかよwww
      ちゃんと運転席に座ってペダル踏んでみな?
      左にオフセットされた車が多いんだしフットレスト踏んでみろよ、お前が主張する様に身体の向きが変わるかどうかさwww
    • 365. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:55
    • ID:GvALcqju0
    • >>364
      オフセットって意味わかってる君?
    • 366. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:57
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>362
      お前は下半身って足だけだと思ってんの?
      バカはこれだからwww
      腰から下が下半身だっつうのwww
      ちゃんと勉強しろよwww
    • 367. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:57
    • ID:GvALcqju0
    • >>364
      変わら無いよ
      何てったてペダル配置の中心とステアリングの中心が一緒だから左右等距離なんだ
    • 368. 名無しさん
    • 2019年09月09日 22:58
    • ID:GvALcqju0
    • >>366
      それはだったら足は全体的に右に向いていると言う解釈を君もしていると言った認識でいいのかな?
      だったらそこに合わせようとすると右向きになるな
    • 369. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:04
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>368
      wwwwww
      バカの理論だと足を右方向にのばすと右に向くって言うが、右手を右にのばせは右を向いた事になるのか?
      さっきも逃げたよな、どうなんだよwww
    • 370. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:06
    • ID:GvALcqju0
    • >>369
      意味がわから無いが
      右足と左足が共に右方向に向いているなら
      体を右方向に向けたほうが自然な状態にはなる
      そうでないと不自然だからな
    • 371. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:07
    • ID:GvALcqju0
    • >>369
      やはり足は右方向に向いてる見解なんだな
      やはり不自然でおかしいよな
    • 372. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:10
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>370
      wwwwww
      フットレストは右に無いが?
      左足が踏ん張ったら正面見てクラッチペダル踏んだら右に向くのか?
      バカ過ぎるだろwww
    • 373. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:10
    • ID:GvALcqju0
    • >>369
      俺からも質問オフセットってわかる?
    • 374. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:12
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>373
      知ってるwww
    • 375. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:15
    • ID:GvALcqju0
    • >>372
      クラッチを踏む時は
      左足も右足も右足方向を向いているよ図だと
      それは明らかだよな
      その時の体制が乗ればわかるんだけど酷く不自然なんだ
      そしてその時の足の体制に合わせると右向きだよな
      この事を俺は右に向くと言っていた
      お前はそれに突っかかってただけ
      不自然で酷いペダル配置だよな
      それとオフセットって意味知ってるかい?
    • 376. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:17
    • ID:GvALcqju0
    • >>374
      だったらステアリングセンターとペダル配置の中心が等しい車を左にオフセットされた車なんて言わ無い
      マツダのFRが右にオフセットされた車って言うんだよ
      言葉の使い方間違えるな
    • 377. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:24
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>375
      wwwwwwwwwwww
      お前は尻を浮かして座ってんのか?
      ちゃんと座れ、ペダルの踏みかえで身体の向きが変わるなんてちゃんと座れてないwww
      それから嘘つくなよ、お前は初め「アクセルやクラッチペダルを踏むと身体が右に向く」って言ってんじゃんwww
      誤魔化すなよwww
    • 378. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:27
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>376
      あらら?マツダがFFでもFRみたく前輪位置を前に出した経緯知ってんじゃないの?
      それまでのマツダ車や他メーカーのFFのアクセルの位置どうだった?
      それをなんて言う?
    • 379. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:28
    • ID:GvALcqju0
    • >>377
      だから俺が言いたかったのは375の通りだ
      足だって身体だろうが
      誤魔化すも何も375について反論は無いよな
      初めから言いたかったのはこの事だ
      オフセットが酷くて不自然なペダル配置だよな
      そこは認めるんだよな
      マツダもそう言ってるわけだし
      言い返せ無いからって突っかかるなよ
      お前の言葉狩りに付き合う気は無い
    • 380. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:31
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>379
      逃げるんだwww
      またまたすり替え乙www
      酷くはない、酷いってのは言いがかり。
    • 381. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:32
    • ID:GvALcqju0
    • >>378
      何で初めからrx-7 ,8の話をしてるのにFF車の議論になるんだよ都合良すぎだろ
      アスペルガーでしょ君
      さっきと同じじゃん
      ロードスターの議論してるのにホイールハウスとかほざくし
      あらら?じゃねぇーよアホかよ
      しかも左にオフセットされた車と比べようが
      マツダのFRが右にオフセットされてる事には変わりない時点で最早お前が意味不明なこと言ってるだけじゃん
    • 382. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:32
    • ID:GvALcqju0
    • >>380
      左にオフセットされてるのが酷いように右にオフセットされてるのも酷いぞ
    • 383. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:33
    • ID:GvALcqju0
    • >>380
      初めの議論に戻しただけだろそれをすり替えとは言わ無い
    • 384. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:39
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>381
      仕方ないだろ、頭に問題あるバカが屁理屈こねて嘘ついてんだからさwww
      お前が左ハンドルの右ハンドル仕様は右に寄ってるなんて間抜けな話し出すしwww
    • 385. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:43
    • ID:GvALcqju0
    • >>384
      間抜けでは無く事実だろ
      FR車で左ハンドルベースで右ハンドル仕様にしたら元々左のフロアを広くするから
      右ハンドル仕様だとセンタートンネルが邪魔でペダルを右にオフセットするしか無いんだから
      当たり前
      ロードスターの様にね
      それは認めるしか無いだろ?
    • 386. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:44
    • ID:GvALcqju0
    • >>384
      やっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
    • 387. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:46
    • ID:GvALcqju0
    • >>384
      やっぱり自分のことしか考えて無いよな
      何でrx-7 はFRなのに左ハンドル車だとFFになるんだよ
      条件が全く違うじゃ無いか
      ただのアスペルガー
    • 388. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:50
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>387
      wwwwwwwww
      病気はお前だっつうのwww
      どんだけ連投するんだよwww
      自己弁護しすぎだろwww
    • 389. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:52
    • ID:GvALcqju0
    • >>388
      FRの議論してるのに急に左ハンドルになるとFF車を考えるのか?
      いきなり条件を変えるのか?
      それは完全にアスペルガーとしか言いようがないよなぁ
    • 390. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:52
    • ID:GvALcqju0
    • >>388
      やっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
    • 391. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:57
    • ID:QHXUy2yE0
    • >>390
      精神病の種類によっては自己弁護の傾向が強いんだとwww
      あれれ?
      どこかで見たなwww
    • 392. 名無しさん
    • 2019年09月09日 23:59
    • ID:GvALcqju0
    • >>391
      とうとう何も言い返せ無いからって病気扱いか
      悲しい奴だな
      お前のあられ?は僕何も理解してませーんの意味だろ
      何てったて左ハンドル車を右ハンドルにすると全ての車がペダルが左にオフセットされると勘違いする様な
      アスペルガーだもんな
    • 393. 名無しさん
    • 2019年09月10日 00:00
    • ID:nXiomZPn0
    • >>391
      それと
      やっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
    • 394. 名無しさん
    • 2019年09月10日 00:17
    • ID:90RKumSW0
    • >>392
      wwwwwwwwwwww
      またまた連投止まらないwww
      可哀想なやつなんだな、ただバカをからかうのも面白いからよwww
      ちゃんと病院行けよ?
      まあ行ったところでどうにもならねえのがなwww
    • 395. 名無しさん
    • 2019年09月10日 00:20
    • ID:nXiomZPn0
    • >>394
      でやっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
      やっぱり言い返せ無いよなぁ
      だって左にオフセットガーは全部ミスリードだし
      アスペルガーだったらしょうがないと思うよ
    • 396. 名無しさん
    • 2019年09月10日 01:20
    • ID:90RKumSW0
    • >>395
      wwwwww
      バカさ、自分でソースだって主張してるのがFFの話だって忘れた?
      https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/drivingposition/
      ちゃんと開いて図を見ろよwww
    • 397. 名無しさん
    • 2019年09月10日 01:31
    • ID:nXiomZPn0
    • >>396
      ペダル位置の理想にFFもFRも無いだろう
      理想的な配置はひとつだけ
      そこが矛盾してることに気づいて無いのか?
      ffの場合はホイールハウスが邪魔になる
      FRの場合はセンタートンネルが邪魔になる
      だからffだったら左にオフセットするし
      FRだった右にオフセットする
      理想はオフセット無し
      そこにFFもFRも無い
      それを理解してい無い時点でアスペルガー
      でやっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
      やっぱり言い返せ無いよなぁ
    • 398. 名無しさん
    • 2019年09月10日 01:54
    • ID:90RKumSW0
    • >>397
      wwwwwwwwwwww
      まだ張り付いてんの?
      やっぱ病気だわwww
      だからFFでも良いからフットレスト踏んでみろって言ってんだろwww
      フットレスト踏んで身体が左に向くか確かめてみろよwww
      バカでもそれくらい出来んだろ?
      踏んだくらいで身体の向きが変わるなんて、ろくな座り方してねえって自分で言ってる様なもんだっつうのwww
    • 399. 名無しさん
    • 2019年09月10日 01:59
    • ID:nXiomZPn0
    • >>398
      まだ張り付いているのはおまいう
      でやっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
      やっぱり言い返せ無いよなぁ
      もう右に向いてるとか言う議論して無いんだよ
      オフセットさてれてるから
      不自然なんだよペダルが
    • 400. 名無しさん
    • 2019年09月10日 02:05
    • ID:90RKumSW0
    • >>399
      wwwwwwwww
      バカのチキンだったかwww
      そりゃ車も持ってないし病気持ちに貸して貰えるような身内や知り合いもいないもんなwww
      惨め過ぎんだろwww
    • 401. 名無しさん
    • 2019年09月10日 02:09
    • ID:nXiomZPn0
    • >>400
      でやっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
      やっぱり言い返せ無いよなぁ
      話が噛み合わ無いなぁ
      アスペルガーだから?
    • 402. 名無しさん
    • 2019年09月10日 10:59
    • ID:Jxmi7Pzh0
    • >>216
      同感
      国産メーカーでは一番車は好きだわ
    • 403. 名無しさん
    • 2019年09月10日 12:10
    • ID:90RKumSW0
    • >>401
      都合悪くなると逃げる精神病持ちのバカチキンwww
      そりゃ車も持ってないし病気持ちに貸して貰えるような身内や知り合いもいないもんなwww
      万が一借りれても踏んでみたら自分のバカさを再確認しちゃうから出来ねぇよな?
      惨めっスわwwwwww
    • 404. 名無しさん
    • 2019年09月10日 13:56
    • ID:EWWC2u0Z0
    • アメリカあたりだと値引き無しで敬遠した人が韓国車買うって事か?
    • 405. 名無しさん
    • 2019年09月10日 15:13
    • ID:MvHLAXs50
    • >>216
      値段とクオリティが見合ってないから売れてない訳で
    • 406. 名無しさん
    • 2019年09月10日 18:14
    • ID:UPhmzkY30
    • コメント伸びすぎィ!
    • 407. 名無しさん
    • 2019年09月10日 19:06
    • ID:GPC.L9HY0
    • めっちゃ盛り上がってるやん マツダのコメント欄って感じだな
    • 408. 名無しさん
    • 2019年09月10日 19:45
    • ID:nXiomZPn0
    • >>403
      でやっぱり左にオフセットされたペダルも酷いから右にオフセットされたペダルも同様に酷いよな
      やっぱり言い返せ無いよなぁ
      話が噛み合わ無いなぁ
      アスペルガーだから?
    • 409. 名無しさん
    • 2019年09月10日 19:53
    • ID:nXiomZPn0
    • >>403
      悔しいよなぁ
      オフセットって意味すら理解していなくて
      マツダのFRのペダル配置が正常だと思ってたんだもんなぁ
      右オフセットされていて酷いよなぁ
    • 410. 名無しさん
    • 2019年09月10日 20:00
    • ID:nXiomZPn0
    • >>403
      逃げてるのは君だよね
      ずっと同じ質問してるのに答えてくれ無いじゃん
    • 411. 名無しさん
    • 2019年09月10日 21:48
    • ID:Z2h7L8NV0
    • クルマはまあ良いんだけどユーザーが残念なイメージ
    • 412. 浜風吹けば名無し
    • 2019年09月10日 21:53
    • ID:RG82eQIP0
    • すぐ調子に乗る昔からの悪い癖
      いつになったら学習するの?
    • 413. 名無しさん
    • 2019年09月10日 22:25
    • ID:90RKumSW0
    • >>409
      ほ〜ら連投来たwww
      自己弁護が始まったねwww
      さあ、フットレスト踏んでみたか?
      フットレスト踏んで左に身体は向いたか?
      おっとスマンスマン、車持ってないし借りるあても無いんだもんなwww
      惨めっスわwww
    • 414. 名無しさん
    • 2019年09月11日 02:20
    • ID:zxwjoC080
    • さすがマツダ信者って感じで美しいね
    • 415. 名無しさん
    • 2019年09月11日 08:03
    • ID:MZtJcdeQ0
    • >>413
      質問に答えてみろよ
      左にオフセットされたペダルが酷い様に
      右にオフセットされたペダルは酷いよなぁ
      どうなんだ?
    • 416. 名無しさん
    • 2019年09月11日 08:08
    • ID:MZtJcdeQ0
    • >>413
      左にオフセットされたペダルは不自然で酷いと思うぞ
      自然体でペダルを踏めないからな
      右オフセットされたペダルと同様にな
      お前はそう思わないのか?
    • 417. 名無しさん
    • 2019年09月11日 11:38
    • ID:Pd2lpA5G0
    • >>415
      ほ〜らまた連投来たwww
      自己弁護が始まったねwww
      左にオフセットされたペダルが酷い?
      お前はそう思ってんの?
      単にどちらかに寄ってるだけだっつうのwww

      で、お前フットレスト踏んでみたか?
      フットレスト踏んで左に身体は向いたか?
      ちゃんと答えてみろよwww
    • 418. 名無しさん
    • 2019年09月11日 13:18
    • ID:2bIZm77R0
    • >>27
      現行NBOX笑
    • 419. 名無しさん
    • 2019年09月11日 19:53
    • ID:MZtJcdeQ0
    • >>417
      左にオフセットされたペダルは不自然で酷いと思うぞ
      自然体でペダルを踏めないからな
      右オフセットされたペダルと同様にな
      お前はそう思わないのか?

      逃げてないで質問に答えろ
    • 420. 名無しさん
    • 2019年09月11日 20:25
    • ID:Pd2lpA5G0
    • >>419
      wwwwww
      俺は右だろうが左だろうが慣れて対応出来るから何とも思わん。

      で?
      俺の質問から逃げてるバカはフットレスト踏んでみたか?
      逃げてねえならちゃんと答えてみろよwww
    • 421. 名無しさん
    • 2019年09月11日 22:44
    • ID:MZtJcdeQ0
    • >>420
      なるほどそう言った考え方なのね
      左にオフセットされたペダルに慣れてるから違和感を感じるんだって息巻いてたから
      そうでは無いかと
      俺はマツダと同じ考え方だ
      慣れる慣れない以前にオフセットがある時点で不自然
      どっちかに偏る場面がより多くなるからな
      その違和感は不快でしか無いし
      慣れようとする以前にペダルオフセットがある車には乗らない
      お前は鈍くてマツダとは違った考え方なだけだろう
      それか体が歪んでるんじゃ無いかw
    • 422. 名無しさん
    • 2019年09月11日 23:03
    • ID:Pd2lpA5G0
    • >>421
      wwwwwwwww
      バカの自己弁護始まったよwww
      お前がソースに上げたマツダの説明だって旧CX-5から始まったフルSKYACTIVからだろ。
      それ以前のマツダ車も他社FFもペダル位置は左にオフセットされている。
      それらはお前にとって不快な車なんだな?

      で、いい加減逃げないでフットレスト踏んで左に向くか答えてみろよwww
      答えれないよなwww
      だって自分がバカって分かっちゃうからねwww
    • 423. 名無しさん
    • 2019年09月12日 00:02
    • ID:VNBK.EbH0
    • >>422
      だから不自然で不快って言ってるだろ
      向く向かないの議論をしたいのはお前だけ
      その議論は375で終わってる
      俺はそれを不快に感じると言っているだけ
      俺は今のマツダの考えと同じなだけだ
      特にペダルにこだわりが無い奴が突っかかってくるなよ
    • 424. 名無しさん
    • 2019年09月12日 08:25
    • ID:8HcvQdCE0
    • >>423
      wwwwww
      突っかかってくるな?
      違うぞ、バカが語る嘘を指摘してるだけ。
      お前は自分が言った出鱈目から目を背けたいだけじゃんwww
      お前はもう忘れたのか無かった事にしたいみたいだが、初めは「クラッチ操作をする度に体を右に向け」なんて語ってたんだが?
      それが「不自然で不快」だって?
      随分と都合良く話が変わってるなwww
    • 425. 名無しさん
    • 2019年09月12日 08:55
    • ID:VNBK.EbH0
    • >>424
      俺は375で答えただろ
    • 426. 名無しさん
    • 2019年09月12日 19:28
    • ID:8HcvQdCE0
    • >>425
      結局逃げるんだwww
      自分で語った嘘でまかせから逃げてどうするん?
      バカか?
    • 427. 名無しさん
    • 2019年09月13日 11:32
    • ID:376siffG0
    • >>76
      他社の現状知ってる?
      外車でも右ハンドル仕様は酷いもんだぞ
    • 428. 名無しさん
    • 2019年09月14日 07:06
    • ID:PMWd9HVA0
    • >>14
      貧乏人切ったからな。
      マツダ叩いてる層もこの辺。
    • 429. 名無しさん
    • 2019年09月14日 07:10
    • ID:PMWd9HVA0
    • >>418
      貧乏人だろ。デミオでも乗り出し230位にはなるから。

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