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1:◆mZB81pkM/el0 (東京都) [US]:2019/10/12(Sat) 10:16:46 BE:844481327-PLT

“現代自動車と起亜自動車が、同グループ製造のエンジン「シータ2 GDi」欠陥に関する米国での集団訴訟で和解したと11日、明らかにした。現代・起亜自動車は米国だけでなく韓国国内の顧客にも問題のエンジンの生涯保証プログラムを提供することにした。

現代・起亜自動車は「米国で提訴されたシータ2 GDiエンジンに対する顧客の集団訴訟に関して和解し、米裁判所に和解予備承認を申請した。和解が承認されれば、国内外のシータ2 GDiエンジンを搭載した車両469万台のエンジン修理費用と損失を補償する制度を施行する」と11日、明らかにした。

米裁判所の承認が受け入れられれば、現代・起亜自動車は過去4年間にわたり争われてきたシータ2GDiエンジンに関する米国での民事訴訟に決着を付けることになる。しかし、現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。

シータ2 GDiは、現代・起亜自動車が2008年に独自開発したセダンおよびスポーツタイプ多目的車(SUV)の主力ガソリン・エンジンで、数回にわたる性能改善を経てきた。2011年以降、米国での原因不明のエンジン火災が発生、2010年以降に製造されたエンジンに問題があったことが明らかになり、米国で166万台、国内で17万台など計204万台がリコールされた。米国の消費者が2年前に米裁判所で集団訴訟を起こし、現代・起亜自動車は訴訟を続けてきたが、今回和解に至ったものだ。

現代・起亜自動車は今回の和解で直接的な消費者補償金660億ウォン(約60億円)と、韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン(約763億円)の支出になると予想されている。

現代・起亜自動車はシータ2 GDiおよびターボ・バージョンを搭載した国内外の車両の生涯保証プログラムも打ち出した。既に自己負担でエンジンの修理をした顧客には修理などの費用を支払い、火災で車両が損傷した顧客にも補償金を支払うことにした。

サービス対象となる国内の車両は、同エンジンを搭載した2010年-19年型現代自動車ソナタ、グレンジャー、サンタフェ、ヴェロスターN(JSN)と、起亜自動車のK5、K7、ソレント(UM)、スポーテージ(SL)など52万台だ。現代・起亜自動車は対象車種を所有している顧客に後日案内文を発送し、詳細を案内する予定だ。”


http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2019101280003





6::2019/10/12(Sat) 10:20:15

車体がその前に壊れる
2::2019/10/12(Sat) 10:17:38

障害保証って10万も走れんやろ
203::2019/10/12(土) 13:01:03.06 ID:iAD5Ab4B0.net

>>2
「エンジンの障害」について保証するのか
「エンジンのトラブル」について「顧客の生涯にわたって」保証するのか…
3:こんせんくん(愛知県) [CN]:2019/10/12(Sat) 10:18:27

GDIエンジンだから三菱を訴えるんだろw
10::2019/10/12(土) 10:22:42.70 ID:rSd98b4D0.net

>>3
バッタもんで独自開発を強調してるから無理やで
よく見ると大文字小文字の配列が違う
183::2019/10/12(土) 12:12:57.75 ID:94lww7rB0.net

>>3
それなら先に三菱に特許料払わないといけないな
独自開発ニダ!って言って特許料バックれてるし
21::2019/10/12(土) 10:25:40.16 ID:UtLvI9Pz0.net

なつかしいなGDIエンジンw
27::2019/10/12(土) 10:27:12.10 ID:ry3IYB4H0.net

そう言えば三菱のGDIってクソだったような
29::2019/10/12(土) 10:27:20.76 ID:Ic0jN8D10.net

30万キロ走ったら交換でもしてくれるんか
30::2019/10/12(土) 10:27:32.67 ID:08PLxZo60.net

顧客を離さないでいられる都合の良い保障を提案してるだけじゃん
32::2019/10/12(土) 10:27:49.02 ID:YB2y3VGO0.net

共同開発元の三菱もダイクラもヒュンダイのようなトラブルは起きてないんだから
ヒュンダイが独自に改良を試みて失敗したんだろ。
38::2019/10/12(土) 10:29:47.03 ID:wAFPC+SW0.net

>>32
だから三菱が見えない欠陥を隠していたのが悪いと言い出す
61::2019/10/12(土) 10:37:01.02 ID:cgx9EiEa0.net

GDIってカーボン溜まるんだよな
63::2019/10/12(土) 10:37:53.31 ID:YB2y3VGO0.net

2011年に火災が発生してるのに2019年まで販売してるってことは、問題の原因を
把握できてないんじゃねえのか?原因が分からないから生涯にわたって修理を
続けていくしか対処法がないと。
70:カバガラス(岩手県) [JP]:2019/10/12(Sat) 10:41:12

生涯保証とかそこまでやる必要あんのか
71::2019/10/12(土) 10:43:16.47 ID:nhHEu32P0.net

>>70
肩持つ気は全くないが、VWよりよほどまともな対応。
202::2019/10/12(土) 12:59:08.34 ID:Y9ScOdRm0.net

>>71
ヒュンダイが品質の悪さを長期保証でごまかすのは欧州でさんざ行った手法。

長期間の品質を保障しているわけではなくてごまかしているだけ。
74::2019/10/12(土) 10:45:17.04 ID:LJN+GKL80.net

> 生涯保証

前から、アメリカで売るとき
これやってなかったか

あと2台目は無料ての
79::2019/10/12(土) 10:48:17.92 ID:Cz+bPgS80.net

但し書きがいっぱいありそう
98::2019/10/12(土) 10:56:31.67 ID:94dstID80.net

改悪して独自エンジンといいはった結果
96::2019/10/12(Sat) 10:55:55

エドなら直せる?
127::2019/10/12(土) 11:16:56.61 ID:/J+Nnrgu0.net

2019年式でもGDIを現役で使ってんだ
135::2019/10/12(Sat) 11:23:42

>>127
だからGDIはガソリンダイレクトインジェクションエンジンの略で
直噴ガソリンエンジンの一般名称であり総称なんだって。
三菱がGDIの名前を商標登録してたから三菱の直噴エンジンの商品名とかぶってるけど。

韓国嫌いは分かるけど、ちゃんと言葉の意味を理解しないと恥かくぞ。
今のヒュンダイのエンジンは三菱とは関係ない。
パクってるとは思うけど。
159::2019/10/12(Sat) 11:46:36

>>135
ヒュンダイのGDi表記あるエンジンは三菱のパテント使ってるよ
132::2019/10/12(Sat) 11:21:21

GDiってことは、これ直噴なの?
139::2019/10/12(土) 11:27:12.97 ID:eV1uUJUB0.net

>>132
直噴だよ。

かつてはすす汚れが酷くて廃れたけど
さらなる研究や制御技術の向上で再び直噴エンジンは注目されてる。
イマイチ、パッとしてないけどマツダの新しいエンジンも直噴だよ。
128::2019/10/12(Sat) 11:18:07

昔乗ってたギャランがGDIだった
150:モバにゃぁ?(滋賀県) [US]:2019/10/12(Sat) 11:37:59

三菱も00年代はエンジン燃えてただろ
バッシング凄かったもんなー
156::2019/10/12(土) 11:44:53.99 ID:nhHEu32P0.net

>>150
燃えるといえばアプローズだな。
連日朝日新聞が執拗に叩いてたな。
広告を出さないとこんな目に遭うんだ。
210::2019/10/12(Sat) 13:13:46

>>150
誰も居ない山の中で燃え出したばかりのパジェロを空撮するマスコミ
154:つくもたん(東京都) [AU]:2019/10/12(Sat) 11:41:02

469万台ってかなり売れてるな
海外旅行いくと確かにちょいちょいみるしやるな
モノがいいとは思わんが
155::2019/10/12(土) 11:43:35.63 ID:gbLTnwL20.net

>>154
安いから日本でいう軽自動車でもいいやクラスの人に売れてる
日本車の中古を買うかヒュンダイ買うかで迷うらしいが、新車であるのと破格の保証がつくので台数が出てる
157::2019/10/12(土) 11:45:21.92 ID:KGxioPH/0.net

>>154
1台おまけのキャンペーンのじゃね
169::2019/10/12(土) 11:51:34.65 ID:j56nPdTm0.net

これからは電気自動車や自動運転の時代に突入するから内燃機関のノウハウなんて過去の物になるよ
未来の自動車戦争じゃソフトウェアと半導体のノウハウを持つ国が勝つ
だからいつまでもオワコンの内燃機関にしがみついても意味がない
177::2019/10/12(土) 12:03:28.05 ID:gbLTnwL20.net

>>169
そんな事いってるがダイソンが電気自動車開発辞めたんだよな
家電作るのと自動車は別物で内燃機関がモーターに変わっても簡単にはいかない
180::2019/10/12(土) 12:10:46.01 ID:A7GCTTgG0.net

>>169
内燃機関が開発出来ないようじゃEV化されても無理
動くものは作れても耐久性や安全性も確保して開発するには基礎研究が必要
そこすっとばしてモノ作ってんのが韓国って国なんだよw
239::2019/10/12(土) 14:49:44.99 ID:Q/FIqdmb0.net

尚実際に履行されるかはまた別の話
213::2019/10/12(土) 13:38:07.91 ID:rGEUkPat0.net

炎上するエンジンの修理費用が1台当たり1万数千円って・・・
214::2019/10/12(土) 13:39:57.78 ID:m6TE/l1M0.net

修理します。二年ほどお待ち下さい。
韓国ヒュンダイ、欠陥エンジンの米集団訴訟で和解 469万台に生涯保証
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1570843006




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年10月12日 18:56
    • ID:5R7ilKoW0
    • クソエンジンをクソメーカーが真似した末路
      よりによってなぜ三菱からパクったのか
    • 2. 名無しさん
    • 2019年10月12日 18:58
    • ID:SYWKQVlB0
    • 対応するだけマシだよ
      三菱のGDIが問題になった時ちょうどギャランのマフラーから黒煙出てたけどリコール対象にならんかったぞ!
    • 3. 名無しさん
    • 2019年10月12日 18:59
    • ID:e7iL1lkY0
    • 保証しても直すとは限らないのが朝鮮
    • 4. 名無しさん
    • 2019年10月12日 19:18
    • ID:pcun8LBt0
    • やっぱりホンダのエンジンは最低だな
    • 5. 名無しさん
    • 2019年10月12日 19:23
    • ID:L8SgTq3m0
    • 米2
      リコール出てたけど?
      知ったかは恥かくよ?
    • 6. 名無しさん
    • 2019年10月12日 19:35
    • ID:SYWKQVlB0
    • ※5
      さては当時を知らんな
      当時三菱が行ったリコールと言えばカーボン除去とタービン交換ぐらいだぞ
      カーボン除去すれば一時的に黒煙は出なくなるけどECUもクソアホだからしばらくしたらまた黒煙吐き続ける事になるんだよ
    • 7. 名無しさん
    • 2019年10月12日 19:55
    • ID:M6P3X0AD0
    • 469万人が一生逃れられない呪いを受けたのか…
    • 8. 名無しさん
    • 2019年10月12日 20:09
    • ID:7kGod7GW0
    • さすが朝鮮クオリティ
    • 9. 名無しさん
    • 2019年10月12日 20:26
    • ID:DVCTVKV60
    • 実家のGDIなディアマンテ、当時7年間のってエンジン3回載せ替えたと親父が言ってたw(一応ほぼ無料だったらしい)
    • 10. 名無しさん
    • 2019年10月12日 20:27
    • ID:nBogpvrk0
    • 踏み倒すからヒュンダイの勝ちだな
    • 11. 名無しさん
    • 2019年10月12日 20:40
    • ID:bdu9kLG00
    • トップギアの有名人レースで使うボクスホール アストラは、生涯保証(車本体)だったな
    • 12. 名無しさん
    • 2019年10月12日 20:57
    • ID:4alCQdu60
    • 朝日新聞のアプローズ叩きは異常だったな~。朝日はダイハツの何が憎いのか不思議だったが、広告出す出さないであそこまでやるのか。
    • 13. 名無しさん
    • 2019年10月12日 21:13
    • ID:eXy7LlZO0
    • 今の直噴だって根本的にカーボンが溜まる構造は一緒やぞ
    • 14. 名無しさん
    • 2019年10月12日 21:13
    • ID:VTHZ2OrP0
    • 三菱もダイムラーも見放したエンジンに
      手を加えただけのエンジンを独自開発とか
      基本設計がもう15年以上前でボアストとか
      今ほどトルク型に振ってないから燃費の点でも不利だろ
    • 15. 名無しさん
    • 2019年10月12日 21:13
    • ID:vjSCP.hm0
    • マツダのディーゼルエンジンの予見性リコールと同じやね。
    • 16. 名無しさん
    • 2019年10月12日 21:17
    • ID:c715HlEW0
    • 嘘つきが造った工業製品を信じる方が愚か。
    • 17. 名無しさん
    • 2019年10月12日 21:33
    • ID:uXKEyFc50
    • さすがにアメリカには媚び媚びだな
      東南アジアなどでは悪行三昧なのに
    • 18. 名無しさん
    • 2019年10月12日 21:44
    • ID:8H5.WRxs0
    • ※1
      チョンダイに車作りを教えたのは三菱だからだよw
      ついでに、三菱の最高級車のデボネアまで朝鮮と共同開発して、ブランドを地に叩き落としたw
    • 19. 名無しさん
    • 2019年10月12日 22:13
    • ID:ppezSZ9d0
    • おきまりの、謝罪と賠償か。
    • 20. 名無しさん
    • 2019年10月12日 22:14
    • ID:5u.UOGLy0
    • 彼の国は災害が起きたりした他国に対して「XXX億円援助します!」とか
      イの一番に名乗ることで名声だけ高めつつ、実際払わないとかメジャーな手法だから。
      保障とかいっても実際はあの手この手でかわし続けるでしょ。
    • 21. 名無しさん
    • 2019年10月12日 22:16
    • ID:SYWKQVlB0
    • >>18
      デボネアは共同開発じゃないぞ
      デボネアが売れなさすぎてグループがやばくなった時にヒュンダイがVIP用の車欲しがってて、三菱に開発依頼したんだぞ
      皮肉な事にヒュンダイいなかったらデボネアも一代限りのモデルだったわ
    • 22. 名無しさん
    • 2019年10月12日 22:50
    • ID:Zw0DthzR0
    • チョウセンジンは嘘しかつかないの知らないの?wwww
      保証するわけないじゃんww
    • 23. 名無しさん
    • 2019年10月12日 23:13
    • ID:8V0U9Ooi0
    • 詐欺被害年間23万件のちょんだから口約束だけで終わるw
    • 24. 名無しさん
    • 2019年10月12日 23:35
    • ID:X5eiV7nw0
    • GDiクラブ新規会員募集中
    • 25. 名無しさん
    • 2019年10月12日 23:49
    • ID:aCt80dYL0
    • >>96
      名車じゃないから無理
    • 26. 名無しさん
    • 2019年10月13日 00:11
    • ID:l1gtWuTE0
    • 生涯保証します(ただし直すとは言ってない)
    • 27. 名無しさん
    • 2019年10月13日 00:11
    • ID:BpriKiRt0
    • マツダも早く保証しとけよ
    • 28. 名無しさん
    • 2019年10月13日 00:56
    • ID:bP7jGCAn0
    • 昔のロータリーエンジンも永久保証だったな。
      俺の友人が無料でOHしてもらってた。
    • 29. 名無しさん
    • 2019年10月13日 01:34
    • ID:v3Qcwcfh0
    • >あと2台目は無料ての


      2台目無料はディーラーが不良在庫処分でやった事
      メーカー主導じゃない
      ちなみにヒュンダイに限らずアメ車メーカー系や日本メーカー系ディーラーでもやられてる
      ここら辺はよそもやってるっての広がると不都合な層がうやむやにしながら一点集中で拡散に勤めてるからトップギアの韓国車叩き回みたいに
      韓国車だけと誤解してる人が多いけどね
    • 30. 名無しさん
    • 2019年10月13日 01:36
    • ID:v3Qcwcfh0
    • >>27
      マツダは排ガス規制パスしたのに北米でディーゼル売らなかったから大丈夫!
    • 31. 名無しさん
    • 2019年10月13日 01:40
    • ID:v3Qcwcfh0
    • >現代自動車はエンジンの欠陥を知りながらこれを隠していたとして担当役員が起訴され、韓国の裁判所で刑事裁判が行われている最中で、米国では検察の取り調べを受けている。


      こう言うところまで三菱から仕入れなくて良かったのにw
    • 32. 名無しさん
    • 2019年10月13日 01:40
    • ID:rmoS.mlZ0
    • トヨタの1AZ-FSEもクソ

      直噴はスス問題解決しない限りどれもクソ
    • 33. 名無しさん
    • 2019年10月13日 03:26
    • ID:sBERgAKE0
    • 債務は平気で踏み倒すのが朝鮮クオリティ
      守るとは言っていない
    • 34. 名無しさん
    • 2019年10月13日 04:01
    • ID:pjcvPXMj0
    • >>33
      燃費詐欺で米史上最高額の制裁金喰らって払った実績あるぞw
    • 35. 名無しさん
    • 2019年10月13日 04:23
    • ID:Hf7AfJ8Z0
    • 生涯補償=保証する気なし
      そのクレームは保証に該当しておりません
      有料になります
    • 36. 名無しさん
    • 2019年10月13日 06:44
    • ID:w.eVbQLm0
    • 三菱自動車が訴えられるんやな。
      技術は盗られるわ、訴えられるわ、関わっちゃダメだ。
    • 37. 名無しさん
    • 2019年10月13日 07:23
    • ID:6.35OVNu0
    • 韓国じゃそれなりの頻度で炎上しているらしいから、それほど問題視して無いのかもなぁ。
      BMW炎上が話題になっていた頃に効いたが、BMWの数倍、韓国じゃ韓国車が炎上してるらしいわ。
    • 38. 名無しさん
    • 2019年10月13日 09:06
    • ID:9kWej.nP0
    • 生涯:なお会社は来年で潰れます
    • 39. 名無しさん
    • 2019年10月13日 10:13
    • ID:DhbnWrTp0
    • 三菱重工(ロケット(ミサイル)技術、潜水艦技術、募集工賠償金の集り)に続いて
      三菱自工(自動車技術)が今回のターゲット
    • 40. 名無しさん
    • 2019年10月13日 10:21
    • ID:XLrzpQsb0
    • >>34
      アウディ、VWの方が高額なんだよなぁ
    • 41. 名無しさん
    • 2019年10月13日 10:23
    • ID:XLrzpQsb0
    • >>37
      そりゃ母体数が多けりゃそうだろ
    • 42. 名無しさん
    • 2019年10月13日 10:58
    • ID:H4HrD..s0
    • まず修理工場までの移動で別料金とか言って金獲られそう。
      いざ修理になっても案件の故障とは限らないとか言って修理費請求しそう。
    • 43. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2019年10月13日 11:06
    • ID:K8UYomFh0
    • 生涯保障とか日本メーカーにはマネできないな、さすがヒュンダイは違うね
    • 44. 名無しさん
    • 2019年10月13日 12:04
    • ID:m9ff1lw40
    • lifetime warrantyって人間が人が生涯を終えるまでってことなのか?
      終息製品になるまで保証が延長になるだけだろ
    • 45. 名無しさん
    • 2019年10月13日 12:21
    • ID:Po.ZgLfy0
    • 永久保証ならスナップオンとジッポーで見た
      もっともジッポーはどんなに古いヤツでも有償修理します、って意味だけど。おなじ意味ならロールスロイスもやってるな
    • 46. 名無しさん
    • 2019年10月13日 15:27
    • ID:BLhKMYOw0
    • こないだ拘束走ってたらヒュンダイマークのバス見たけど、ヒュンダイのバスは日本に売ってるの?
    • 47. 名無しさん
    • 2019年10月13日 16:21
    • ID:22ewL5fQ0
    • >>46
      もう売れなくなったよ
    • 48. 名無しさん
    • 2019年10月13日 17:23
    • ID:ptUXfir70
    • 国家間の条約すら守らない国やぞ
    • 49. 名無しさん
    • 2019年10月13日 17:27
    • ID:KbZkvlet0
    • 今更ステマも無いだろうから三菱自動車の名誉のために言っておくと、
      GDIエンジンで不具合だしてたのはケチってレギュラーガス入れてたヤツな。
      ハイオク入れとけば普通のエンジンだったよ。
      省燃費と相容れない感は別として。
    • 50. 名無しさん
    • 2019年10月13日 17:31
    • ID:KbZkvlet0
    • ヒュンダイが上陸したときな、
      ディーラーが近所だったんで、
      値段が「三分の一」以下なら検討してみるかって思ったんだけど、
      日本車と同じような値段でなあ…。
      一台も売れなかったんじゃねえのか、あのディーラー。
    • 51. 名無しさん
    • 2019年10月13日 20:02
    • ID:yFtwsLi60
    • 払う気なしで、パクリ元の三菱に責任転嫁する迄がセットです。
    • 52. 嫌韓じゃ
    • 2019年10月13日 23:31
    • ID:7P4hFADg0
    • 舐めとるのか韓国人が生涯保障なんてする筈が無い
      国が破綻する前に売ってしまえとかミサイルで車を撃つとかしそうだが
      韓国人が未だかって保障などしたことも無い紙面に残る契約すら守れないのに

                    
    • 53. 名無しさん
    • 2019年10月14日 01:25
    • ID:YnOHQqLQ0
    • >>43
      マツダはかなり昔ロータリーでやってたぞ
    • 54. 名無しさん
    • 2019年10月14日 01:27
    • ID:YnOHQqLQ0
    • >>45
      スナップオンはスナップオンのバンから買わなきゃサービス受けられないし、買っても転職したらサービス終了じゃなかったか?
      大企業は工具支給だし、町工場レベルじゃスナップオンなんか買える金貰って無いだろうし
      誰が買ってるのかねアレ?
    • 55. 名無しさん
    • 2019年10月14日 01:30
    • ID:NnWOlTZs0
    • >>49
      レギュラー指定GDIのミラージュもリコール対象だっただろうが
    • 56. 名無しさん
    • 2019年10月14日 03:23
    • ID:Cc19ITQo0
    • もともと自転車も作れなかった民族だからな
    • 57. 名無しさん
    • 2019年10月14日 13:00
    • ID:wy74x0gh0
    • ※55
      リコールの話じゃないんだわ。
    • 58. 名無しさん
    • 2019年10月14日 21:31
    • ID:zPV8tTML0
    • >>30
      訴訟されることが予見できたのね(笑)
      まあ賢いかも
      技術ねーな相変わらず
    • 59. 名無しさん
    • 2019年10月15日 22:25
    • ID:u9jgNApu0
    • このシータ2エンジンはヒュンダイオリジナル
      ヒュンダイがエンジン設計製作できると過信し始めたのは三菱で言うところの4Bエンジンあたりの時代から
      三菱とクライスラーが使う世界展開エンジンの部品の「一部」を製造(なおヒュンダイ部品は問題だらけで三菱は信頼を落とすハメに)
      その後エンジン開発が出来ると勘違いして作ったのがシータシリーズのエンジン

      ヒュンダイキアに搭載、全米で炎上事故が多発し全台数リコールするも、リコール後の車からも発火事故多数
      結局炎上した原因をヒュンダイ自身が掴んでいないというオチ
      ヒュンダイは米国運輸安全局に呼ばれて大目玉を食らう

      あとGDIGDIと叫んでいるがタダの直噴(三菱は当時リーンバーンも行っていたが)
      今の御時世どれだけ沢山の直噴ガソリンエンジンがあると思ってるんだ
    • 60. 名無しさん
    • 2019年10月16日 03:51
    • ID:PpJFsY6t0
    • >>58
      意味不明。
      売らないだけで排ガス規制パスしたのに技術が無い?
    • 61. 名無しさん
    • 2019年10月19日 14:07
    • ID:i.YQ4T.g0
    • いまは生涯保証とか言ってるけど、来年にはなかったことになってるんじゃねえの

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