3000ccくらいで車高低いFFのMT車日本で作れば

1：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:57:29.269 ID:qQmA5Spi0.net

売れるのにな

5：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:58:14.470 ID:ti5hpgWI0.net

売れるわけがない

7：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:58:16.537 ID:JcGqZABp0.net

売れなさそう

6：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:58:14.994 ID:7Ob8n5dja.net

売れねえよ

2：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:57:58.648 ID:6dTZSAlH0.net

1000万でか？

3：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:58:00.915 ID:wXBGUVC2d.net

マキシマ探せ

4：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:58:05.448 ID:/OPa7moHM.net

シビック

8：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:58:23.510 ID:P1WaPO7pM.net

数は出ないと思われる

10：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 14:58:38.901 ID:5GQzcX5/0.net

フォーカスRSとかどうよ

13：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:00:34.504 ID:43v3u9gQd.net

スポーツカーは何だしても売れなそう
悲しいけど

14：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:00:48.902 ID:VbTxTV1Q0.net

NSX出たしシビック出たしインテグラに期待

17：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:02:18.877 ID:MKuv9pvF0.net

86やBRZに対抗してインテRを200万円台からで頼むホンダ

18：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:02:22.286 ID:RtdVtz1K0.net

FTO v6

23：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:04:28.906 ID:l3JJWSQQa.net

これだけ売れる要素がない車も珍しい

27：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:06:57.364 ID:wXBGUVC2d.net

>>23
20年前くらいまではそこそこあったんだ

24：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:05:34.604 ID:Tj68AJdWd.net

プロナード思い出した

26：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:06:25.283 ID:7cKkNYJfK.net

北米仕様のウィンダム

28：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:09:00.761 ID:JWEBDWGL0.net

新型インテグラまだ？

30：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:11:04.171 ID:atjOrdCP0.net

ブレイドマスター楽しそう

40：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 15:41:48.035 ID:7cKkNYJfK.net

安全基準とか燃費を最優先にしないといけないからな

43：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 16:41:03.954 ID:sXLLbugdd.net

1.6～2でいいならスズキがやる気出せば作ってくれそう

46：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 17:37:27.310 ID:tiNnG1TyM.net

うーん。今のご時世考えると、スイスポベースのSUVとかクーペとかを230万円くらいで出せば売れるんじゃないかな。

49：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 18:06:46.942 ID:QTYpaGhL0.net

30年ぐらい前の2000ターボが230万ぐらいだったでしょ
パワステはついていたけどエアコンはオプションだったかな？
今なら安全装備で20万円ぐらいは増えるでしょ

50：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 18:12:23.042 ID:xSD9OHSQa.net

アヴァロン

58：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2021/01/21(木) 19:51:51.153 ID:aJc0vwZga.net

かの昔ブレイドマスターという車があってな全然うれんかった

３０００ｃｃくらいで車高低いFFのMT車日本で作れば
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1611208649

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 コメント一覧 (82)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:04
   • ブレイドマスター乗りわい
     低見の見物・・・・・
     
   • 
     0
2. • 2. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:04
   • 自動車が家電化した現在では売れないだろう
     今はただの移動手段でしかない
   • 
     0
3. • 3. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:05
   • いやこんなんが売れる時代は今も昔も存在しないだろｗ
   • 
     0
4. • 4. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:06
   • アクセル踏んでも横に逃げてくだけだから、何の楽しみも無いわ
   • 
     0
5. • 5. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:08
   • 3リッター縛りからは外れるが、初代&2代目フォーカスRSは実にカッコ良かった
   • 
     0
6. • 6. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:14
   • アクセラ2.2Dの6MTがあったやん
     実質4L近いトルクあるし、直線番長的だけど恐ろしく速いし快適。
   • 
     0
7. • • 8. 名無しさん
     • 2021年01月22日 19:25
     • >>6
       マツスピバージョンの方が凄いよね
     • 
       0
   • • 22. 名無しさん
     • 2021年01月22日 21:31
     • >>6
       MAZDAとかダサい。
       アクセラとかゴミかよ。
       クリーンディーゼルどん亀。
       NISSAN・MAXIMA欲しい。
     • 
       0
   • • 23. 名無しさん
     • 2021年01月22日 21:37
     • >> 22
       日産ってメーカーまだあったっけ
     • 
       0
8. • 7. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:21
   • シビックSiクーペ日本でも売ればいいのにな
   • 
     0
9. • 9. 名無しさん
   • 2021年01月22日 19:31
   • 3Lもあったらターボだろうし450psとか普通に出せちゃうしな。
     FFだとそんな馬力処理できないから無駄になる。
     2L以上になるとFR,MR.RR.4WDになっちゃうでしょう。
   • 
     0
10. • 10. 名無しさん
    • 2021年01月22日 19:33
    • 35Rからリアのドライブシャフトを取っ払うのさ
    • 
      0
11. • 11. 名無しさん
    • 2021年01月22日 19:35
    • 売れない要素一通り固めたクソ感
    • 
      0
12. • • 24. 名無しさん
      • 2021年01月22日 21:48
      • >>11
        新車の年間売上を上から順にみれば分かりそうなものよなぁ…
      • 
        0
13. • 12. 名無しさん
    • 2021年01月22日 19:47
    • 最早ライトウエイトRWDの方が安いだろ、それ。もう守銭奴は頭がおかしくなっていると見なしてイイ。
    • 
      0
14. • 13. 名無しさん
    • 2021年01月22日 19:48
    • 20年前までの北米でなら売れたかもしれんがそれ以外ではどこであっても売れる要素が欠片も無い
    • 
      0
15. • 14. 名無しさん
    • 2021年01月22日 19:51
    • アルファロメオGTVの3000cc乗ってたけどFFなのに楽しかった。
      何故かMTのみなのよね。
    • 
      0
16. • 15. 名無しさん
    • 2021年01月22日 20:19
    • まだ　車に憧れてるヤツいるんだな
    • 
      0
17. • 16. 名無しさん
    • 2021年01月22日 20:23
    • スレ主は　大宇 アカディア　を乗っていたのかな？
      
    • 
      0
18. • 17. 千尋の金隠し
    • 2021年01月22日 20:27
    • 「ギヤチェンジが楽しい」と、まだ言ってる１００人に２人が買ってくれるかも？
    • 
      0
19. • 18. 名無しさん
    • 2021年01月22日 20:42
    • ek9 の2000ccをつくってほしい。
      エンジン、b型の2000cc。
      ミッション、6速で1〜5までクロスぎみで。
      車重、1070kgぐらい。
      電格ミラー、パワステ、マニュアルエアコン付きで。
      価格は、230万円！ RSは、200万！
      雨漏りしないようにシールをタップリで、ボディーゴウセイを高めで。
      
      今現在、エヌワンRS.MT買うか検討中。
      高い！そして軽自動車なので、そんなにはやくはない、、、
    • 
      0
20. • • 40. 名無しさん
      • 2021年01月23日 02:52
      • >>18
        新車当時のエアコン付きEK9が既に220万円だったのも忘れたのか？ボケ老人
        今は消費税も当時の倍になってるぞ
      • 
        0
    • • 71. 名無しさん
      • 2021年01月23日 18:24
      • >>40
        中古で買ったんだろうから
        そっとしていてやれよ
      • 
        0
    • • 57. 名無しさん
      • 2021年01月23日 11:00
      • >>18
        オイラも８０スープラ4000ccＶ8ＮＡを250万円で作って欲しいッス！！！
      • 
        0
    • • 78. 車屋. 🏎
      • 2021年01月25日 16:48
      • >>18
        ek9 素晴らしい。
        保険や燃料代高いから、230万ぐらいが理想だ。
        2000ccのb型エンジン、今だったら簡単に作れるだろう！
        また、typeR乗りたい。
      • 
        0
21. • 19. 名無しさん
    • 2021年01月22日 20:47
    • ぼくのかんがえたさいきょうの…って感じ
    • 
      0
22. • 20. 名無しさん
    • 2021年01月22日 21:28
    • MT言うとるやろがい！
    • 
      0
23. • 21. 名無しさん
    • 2021年01月22日 21:30
    • それは〜カムリ〜じゃないの〜
    • 
      0
24. • 25. 名無しさん
    • 2021年01月22日 21:52
    • エクリプス？
    • 
      0
25. • 26. 名無しさん
    • 2021年01月22日 21:59
    • 排気量なりのトルクで走る車より回転数で稼ぐ車のほうがいいです
    • 
      0
26. • 27. 名無しさん
    • 2021年01月22日 22:29
    • まだスイスポの全高低いバージョン(昔のシビック系)の方が出て欲しい
    • 
      0
27. • 28. 名無しさん
    • 2021年01月22日 22:33
    • 売れないというかあり得ないだろ
      
      無過給なら（むかきゅうって単語無かったんか）検討したかも
      
      
    • 
      0
28. • 29. 名無しさん
    • 2021年01月22日 22:36
    • アルファの156や147のGTAとか彷彿するがスレ主はそこまで考えていないだろうな
      サーキットではなかなか楽しい
      
    • 
      0
29. • 30. 名無しさん
    • 2021年01月22日 22:48
    • FFじゃ売れんな
      アルファですらやらんだろ
    • 
      0
30. • 31. 名無しさん
    • 2021年01月23日 00:31
    • おじさんかお爺さんしか買わないな
    • 
      0
31. • 32. 名無しさん
    • 2021年01月23日 00:48
    • 三菱 GTOだね
      中身はギャラン→ディアマンテ
      走らん、曲がらん、止まらん三拍子揃った三菱の徒花
      ジャーナリスト試乗会で事故りまくってシャーシのキャパシティ不足を露呈したのは業界内で有名
    • 
      0
32. • • 43. 名無しさん
      • 2021年01月23日 04:24
      • >>32
        と見せかけて、徹底チューンで本当に速いGTO乗りのレーサーがいたような。
      • 
        0
    • • 48. 名無しさん
      • 2021年01月23日 07:18
      • >>43
        中谷さんだっけ？R32と互角だったのはあまり知られていない。
      • 
        0
    • • 61. 名無しさん
      • 2021年01月23日 14:19
      • >>32
        当時のグループNレースで唯一R32と互角に競ってたくらいにはポテンシャル高いぞアイツ
      • 
        0
33. • 33. 名無しさん
    • 2021年01月23日 00:58
    • リミッターが無ければ売れるかも。
    • 
      0
34. • 34. 名無しさん
    • 2021年01月23日 01:12
    • 北米カムリに3.5リッターV6で300馬力オーバーのモデルが出てるぞ
      MTのFFで300馬力超えてるのは世界見渡してもメガーヌの限定車かシビックRぐらいしかなさそう
    • 
      0
35. • • 49. 名無しさん
      • 2021年01月23日 07:20
      • >>34
        日本でも左ハンドルだけど、カムリc35って名前で限定販売してる(してた)はず
      • 
        0
36. • 35. 名無しさん
    • 2021年01月23日 01:17
    • スポーツ系なら後輪駆動でお願いします
    • 
      0
37. • 36. 名無しさん
    • 2021年01月23日 01:32
    • レガシィのフラット6モデル？良い車だとは思う、
      今どき床を落として天井を下げて、電動パーキングと相性の悪いMTにして、セールスポイントになるかは謎だけど
    • 
      0
38. • 37. 名無しさん
    • 2021年01月23日 01:52
    • 平成の頭くらいから引きこもってるのかな？
    • 
      0
39. • 38. 名無しさん
    • 2021年01月23日 02:05
    • 車に娯楽の面を求められる程収入に余裕ある人が少なくなってるからな
      ほとんどの人は車さえも燃費だ積載性だの効率優先ですよ・・・
    • 
      0
40. • 39. 名無しさん
    • 2021年01月23日 02:17
    • 最近知った、ブレイドマスタ－欲しい（笑）
      
    • 
      0
41. • • 60. 名無しさん
      • 2021年01月23日 13:24
      • >>39
        一応言っとくけどスポーツカー的な要素皆無だぞ
      • 
        0
42. • 41. 名無しさん
    • 2021年01月23日 03:18
    • マニュアル？廃れるだろ
    • 
      0
43. • 42. 名無しさん
    • 2021年01月23日 03:31
    • 4代目エクリプスに右ハンドルがあればなぁ…
      当時アメリカじゃ結構走ってたんだぜ
      まあ売れてたのは2.4LのATだろうけど
      3.8V6でMTのFF乗ってみたい…
    • 
      0
44. • • 44. 名無しさん
      • 2021年01月23日 05:13
      • >>42
        アメリカで売れてるからって日本で売れるわけじゃないからな
        アメリカでそこそこヒットしたネオンとか散々だったろ
        トヨタが力がしたキャバリエだってS15シルビア程度にしか売れてない
      • 
        0
45. • 45. 名無しさん
    • 2021年01月23日 05:31
    • スレの条件に合致するものはアキュラCL。マイナー過ぎてわからないか。
    • 
      0
46. • 46. 名無しさん
    • 2021年01月23日 05:32
    • そういえば3Lの6気筒NAエンジンって日本じゃかなり前から見なくなったな。1気筒あたりの排気量でいったら効率良いはずなのに。
      V6のNAそのものがもう殆ど無いけど、2.5や3.5は最近まで残ってたのに。
    • 
      0
47. • • 47. 名無しさん
      • 2021年01月23日 07:13
      • >>46
        120マークX以降は現行スカイラインくらいだろうね。外車だとw222とか。BMだとL6の3Lは割とメジャーなはず。
        2.3のV6が31ティアナの量販モデルだったのも意外に思えると思う。
      • 
        0
    • • 54. 名無しさん
      • 2021年01月23日 09:51
      • >>47
        現行スカイラインにはNAのエンジンのみってのは無いんだよね…3Lはツインターボだし3.5はハイブリッドだし…
        
        最早現行スカイラインでは絶対出ないだろうけど、NAの3Lが出てたら買ったのに…(先代250GT乗り)
      • 
        0
    • • 77. 名無しさん
      • 2021年01月24日 20:41
      • >>54
        あれツインターボだったんだ。思い出したけど、レガシィの3リッターF6もあったね。あとはマツダから出るL6が何リッターになるんだろうか。
      • 
        0
48. • 50. 名無しさん
    • 2021年01月23日 07:54
    • 条件に合致するマツダ6のV6モデルに乗ってたが
      売れるとは思わないわw
    • 
      0
49. • • 63. 名無しさん
      • 2021年01月23日 14:39
      • >>50
        古いな
        その条件ならフォード傘下のマツダでしかもエンジンもフォードじゃねーか
      • 
        0
    • • 76. 名無しさん
      • 2021年01月24日 20:34
      • >>50
        海外住み？
      • 
        0
50. • 51. 名無しさん
    • 2021年01月23日 08:40
    • マツダ3のマツスピバージョンあったらなあ
      マツダはオシャレな車ばかりでなく知能の低そうな車も出して
    • 
      0
51. • • 72. 名無しさん
      • 2021年01月23日 18:26
      • >>51
        人馬一体だから
        じゃじゃ馬は作れない
      • 
        0
    • • 79. 名無しさん
      • 2021年01月25日 18:20
      • >>51
        アクセラ最終および今型のマツダ3でも2300～2500のターボモデルを試作だけはしていたそうな
      • 
        0
52. • 52. 名無しさん
    • 2021年01月23日 09:09
    • スカイラインの直６はメルセデス製
    • 
      0
53. • • 62. 名無しさん
      • 2021年01月23日 14:22
      • >>52
        異世界から来られた方かな？？
      • 
        0
54. • 53. 名無しさん
    • 2021年01月23日 09:39
    • 中古で安くなったブレイドマスター欲しかったけど、税金が高いから買うのやめたわ
    • 
      0
55. • 55. 名無しさん
    • 2021年01月23日 10:05
    • マツダ6セダン25T・Sパッケージ
      エンジン＝2488cc直4DOHC16Vターボ（レギュラー仕様）
      最高出力＝169kW（230ps）4250rpm
      最大トルク＝420Nm（42.8kgm）2000rpm
      駆動方式＝FF
      6SAT　431万7500円
      
      さすがマツダだぜ、日本で売れそうにない物をラインナップしているな
    • 
      0
56. • 56. 名無しさん
    • 2021年01月23日 10:54
    • ※55
      スペックしょぼいけど規制通すためなんだよな
      ECU書き換えてハイオク仕様、ブースト周り弄るだけで260PSは簡単に行く模様
    • 
      0
57. • • 64. 名無しさん
      • 2021年01月23日 14:44
      • >>56
        タービンサイズも出来りゃあげてやって
        ノーマルは過給の本来の効果であるスロットリングロスの低減を真面目に追求してトルクの発生回転も超下に振った燃費と実用のエンジンだから
      • 
        0
58. • 58. 名無しさん
    • 2021年01月23日 11:32
    • 「日本では非常にマイナーになってしまったスピード狂のカーマニアの人達」には、売れるかもしれないけど、
      大企業の自動車メーカーでは、それは売れないという。
      趣味で作る訳じゃない。利益を出す為に作るのが自動車メーカーのお仕事。
    • 
      0
59. • 59. 名無しさん
    • 2021年01月23日 11:42
    • このような要望をSNSで読んだ企画担当社が真に受けて、開発し・販売したものの
      
      オタクに１００台？程度しか売れず、大損こいたら、誰が責任取るのか？
      
    • 
      0
60. • 65. 名無しさん
    • 2021年01月23日 15:47
    • > 17.
      >「ギヤチェンジが楽しい」と、まだ言ってる100人に2人が買ってくれるかも？
      
      MT厨は中古車でしか買わないからw
      
    • 
      0
61. • 66. 大排気量は正義
    • 2021年01月23日 15:51
    • とはいえ、かつて1.5Lエンジン搭載のフィットに2Lエンジン積んでタイプＲの名前を冠させていたことがあるんだから、ホンダの1.5Ｌエンジン搭載車両に2Ｌエンジンが載るんだよなぁ。だったら、Ｖ－ＴＥＣＨなんかなしの普通の2Ｌエンジンで良いから載せて、ＭＴで操れる仕様を格安で出してくれても良いのにな。余計な開発費なんか殆ど掛からないだろうから、安く、ね。
    • 
      0
62. • • 69. 名無しさん
      • 2021年01月23日 17:29
      • >>66
        フィットに2Lのエンジンなんか搭載されたことがないし、ましてやタイプRなんか1度も設定されたことないぞ
        ついでに言うと今のホンダの普通車用エンジンは全てVTECだから、今さらVTEC無しのヘッドをイチから設計するほうが「余計な開発費」がかかる
        頼むから妄想と現実をごっちゃにしないでくれ
      • 
        0
    • • 73. 名無しさん
      • 2021年01月23日 18:28
      • >>69
        FN2とかFK2はフィットベースの車だから
        実質フィットタイプRって言いたいんだろ
      • 
        0
    • • 74. 名無しさん
      • 2021年01月23日 19:20
      • >>73
        この手の事言う人って例えばDC5インテRも実質ストリームタイプRとか言っちゃうんかね
      • 
        0
63. • 67. 名無しさん
    • 2021年01月23日 15:55
    • 若年層にはもう売れん
      CR-Xみたいな尖ったライトウエイトスポーツ作れ
    • 
      0
64. • 68. 名無しさん
    • 2021年01月23日 16:40
    • 前輪駆動のＦＦで十分な馬力を発揮できるのが300馬力前後だと言われている。
      すでに2ＬのタイプＲで達成されてるし、そのタイプＲもＦＦでこれ以上の性能向上にならないから、次期モデルで後輪モーター化の話になってる。
      ＦＦで400や500馬力にしても前輪を空回転させて、パワーを使いきれないだけ。
    • 
      0
65. • 70. 名無しさん
    • 2021年01月23日 17:45
    • 口だけで金出さない奴らの言い分が良く判るスレｗ
    • 
      0
66. • 75. 名無しさん
    • 2021年01月24日 08:37
    • そういうの買う層があれば軽ばかりこんなに売れるわけ無い。
    • 
      0
67. • 80. 名無しさん
    • 2021年01月26日 07:14
    • 車好きほど貧民なんだろうなー
    • 
      0
68. • 81. 名無しさん
    • 2021年01月29日 14:44
    • ここでテーマ8.32　だろ
    • 
      0
69. • 82. 名無しさん
    • 2021年01月30日 12:51
    • アコード買えよ
    • 
      0

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[1. 名無しさん]

ブレイドマスター乗りわい
低見の見物・・・・・

[2. 名無しさん]

自動車が家電化した現在では売れないだろう
今はただの移動手段でしかない

[3. 名無しさん]

いやこんなんが売れる時代は今も昔も存在しないだろｗ

[4. 名無しさん]

アクセル踏んでも横に逃げてくだけだから、何の楽しみも無いわ

[5. 名無しさん]

3リッター縛りからは外れるが、初代&2代目フォーカスRSは実にカッコ良かった

[6. 名無しさん]

アクセラ2.2Dの6MTがあったやん
実質4L近いトルクあるし、直線番長的だけど恐ろしく速いし快適。

[8. 名無しさん]

>>6
マツスピバージョンの方が凄いよね

[22. 名無しさん]

>>6
MAZDAとかダサい。
アクセラとかゴミかよ。
クリーンディーゼルどん亀。
NISSAN・MAXIMA欲しい。

[23. 名無しさん]

>> 22
日産ってメーカーまだあったっけ

[7. 名無しさん]

シビックSiクーペ日本でも売ればいいのにな

[9. 名無しさん]

3Lもあったらターボだろうし450psとか普通に出せちゃうしな。
FFだとそんな馬力処理できないから無駄になる。
2L以上になるとFR,MR.RR.4WDになっちゃうでしょう。

[10. 名無しさん]

35Rからリアのドライブシャフトを取っ払うのさ

[11. 名無しさん]

売れない要素一通り固めたクソ感

[24. 名無しさん]

>>11
新車の年間売上を上から順にみれば分かりそうなものよなぁ…

[12. 名無しさん]

最早ライトウエイトRWDの方が安いだろ、それ。もう守銭奴は頭がおかしくなっていると見なしてイイ。

[13. 名無しさん]

20年前までの北米でなら売れたかもしれんがそれ以外ではどこであっても売れる要素が欠片も無い

[14. 名無しさん]

アルファロメオGTVの3000cc乗ってたけどFFなのに楽しかった。
何故かMTのみなのよね。

[15. 名無しさん]

まだ　車に憧れてるヤツいるんだな

[16. 名無しさん]

スレ主は　大宇 アカディア　を乗っていたのかな？

[17. 千尋の金隠し]

「ギヤチェンジが楽しい」と、まだ言ってる１００人に２人が買ってくれるかも？

[18. 名無しさん]

ek9 の2000ccをつくってほしい。
エンジン、b型の2000cc。
ミッション、6速で1〜5までクロスぎみで。
車重、1070kgぐらい。
電格ミラー、パワステ、マニュアルエアコン付きで。
価格は、230万円！ RSは、200万！
雨漏りしないようにシールをタップリで、ボディーゴウセイを高めで。

今現在、エヌワンRS.MT買うか検討中。
高い！そして軽自動車なので、そんなにはやくはない、、、

[40. 名無しさん]

>>18
新車当時のエアコン付きEK9が既に220万円だったのも忘れたのか？ボケ老人
今は消費税も当時の倍になってるぞ

[71. 名無しさん]

>>40
中古で買ったんだろうから
そっとしていてやれよ

[57. 名無しさん]

>>18
オイラも８０スープラ4000ccＶ8ＮＡを250万円で作って欲しいッス！！！

[78. 車屋. 🏎]

>>18
ek9 素晴らしい。
保険や燃料代高いから、230万ぐらいが理想だ。
2000ccのb型エンジン、今だったら簡単に作れるだろう！
また、typeR乗りたい。

[19. 名無しさん]

ぼくのかんがえたさいきょうの…って感じ

[20. 名無しさん]

MT言うとるやろがい！

[21. 名無しさん]

それは〜カムリ〜じゃないの〜

[25. 名無しさん]

エクリプス？

[26. 名無しさん]

排気量なりのトルクで走る車より回転数で稼ぐ車のほうがいいです

[27. 名無しさん]

まだスイスポの全高低いバージョン(昔のシビック系)の方が出て欲しい

[28. 名無しさん]

売れないというかあり得ないだろ

無過給なら（むかきゅうって単語無かったんか）検討したかも

[29. 名無しさん]

アルファの156や147のGTAとか彷彿するがスレ主はそこまで考えていないだろうな
サーキットではなかなか楽しい

[30. 名無しさん]

FFじゃ売れんな
アルファですらやらんだろ

[31. 名無しさん]

おじさんかお爺さんしか買わないな

[32. 名無しさん]

三菱 GTOだね
中身はギャラン→ディアマンテ
走らん、曲がらん、止まらん三拍子揃った三菱の徒花
ジャーナリスト試乗会で事故りまくってシャーシのキャパシティ不足を露呈したのは業界内で有名

[43. 名無しさん]

>>32
と見せかけて、徹底チューンで本当に速いGTO乗りのレーサーがいたような。

[48. 名無しさん]

>>43
中谷さんだっけ？R32と互角だったのはあまり知られていない。

[61. 名無しさん]

>>32
当時のグループNレースで唯一R32と互角に競ってたくらいにはポテンシャル高いぞアイツ

[33. 名無しさん]

リミッターが無ければ売れるかも。

[34. 名無しさん]

北米カムリに3.5リッターV6で300馬力オーバーのモデルが出てるぞ
MTのFFで300馬力超えてるのは世界見渡してもメガーヌの限定車かシビックRぐらいしかなさそう

[49. 名無しさん]

>>34
日本でも左ハンドルだけど、カムリc35って名前で限定販売してる(してた)はず

[35. 名無しさん]

スポーツ系なら後輪駆動でお願いします

[36. 名無しさん]

レガシィのフラット6モデル？良い車だとは思う、
今どき床を落として天井を下げて、電動パーキングと相性の悪いMTにして、セールスポイントになるかは謎だけど

[37. 名無しさん]

平成の頭くらいから引きこもってるのかな？

[38. 名無しさん]

車に娯楽の面を求められる程収入に余裕ある人が少なくなってるからな
ほとんどの人は車さえも燃費だ積載性だの効率優先ですよ・・・

[39. 名無しさん]

最近知った、ブレイドマスタ－欲しい（笑）

[60. 名無しさん]

>>39
一応言っとくけどスポーツカー的な要素皆無だぞ

[41. 名無しさん]

マニュアル？廃れるだろ

[42. 名無しさん]

4代目エクリプスに右ハンドルがあればなぁ…
当時アメリカじゃ結構走ってたんだぜ
まあ売れてたのは2.4LのATだろうけど
3.8V6でMTのFF乗ってみたい…

[44. 名無しさん]

>>42
アメリカで売れてるからって日本で売れるわけじゃないからな
アメリカでそこそこヒットしたネオンとか散々だったろ
トヨタが力がしたキャバリエだってS15シルビア程度にしか売れてない

[45. 名無しさん]

スレの条件に合致するものはアキュラCL。マイナー過ぎてわからないか。

[46. 名無しさん]

そういえば3Lの6気筒NAエンジンって日本じゃかなり前から見なくなったな。1気筒あたりの排気量でいったら効率良いはずなのに。
V6のNAそのものがもう殆ど無いけど、2.5や3.5は最近まで残ってたのに。

[47. 名無しさん]

>>46
120マークX以降は現行スカイラインくらいだろうね。外車だとw222とか。BMだとL6の3Lは割とメジャーなはず。
2.3のV6が31ティアナの量販モデルだったのも意外に思えると思う。

[54. 名無しさん]

>>47
現行スカイラインにはNAのエンジンのみってのは無いんだよね…3Lはツインターボだし3.5はハイブリッドだし…

最早現行スカイラインでは絶対出ないだろうけど、NAの3Lが出てたら買ったのに…(先代250GT乗り)

[77. 名無しさん]

>>54
あれツインターボだったんだ。思い出したけど、レガシィの3リッターF6もあったね。あとはマツダから出るL6が何リッターになるんだろうか。

[50. 名無しさん]

条件に合致するマツダ6のV6モデルに乗ってたが
売れるとは思わないわw

[63. 名無しさん]

>>50
古いな
その条件ならフォード傘下のマツダでしかもエンジンもフォードじゃねーか

[76. 名無しさん]

>>50
海外住み？

[51. 名無しさん]

マツダ3のマツスピバージョンあったらなあ
マツダはオシャレな車ばかりでなく知能の低そうな車も出して

[72. 名無しさん]

>>51
人馬一体だから
じゃじゃ馬は作れない

[79. 名無しさん]

>>51
アクセラ最終および今型のマツダ3でも2300～2500のターボモデルを試作だけはしていたそうな

[52. 名無しさん]

スカイラインの直６はメルセデス製

[62. 名無しさん]

>>52
異世界から来られた方かな？？

[53. 名無しさん]

中古で安くなったブレイドマスター欲しかったけど、税金が高いから買うのやめたわ

[55. 名無しさん]

マツダ6セダン25T・Sパッケージ
エンジン＝2488cc直4DOHC16Vターボ（レギュラー仕様）
最高出力＝169kW（230ps）4250rpm
最大トルク＝420Nm（42.8kgm）2000rpm
駆動方式＝FF
6SAT　431万7500円

さすがマツダだぜ、日本で売れそうにない物をラインナップしているな

[56. 名無しさん]

※55
スペックしょぼいけど規制通すためなんだよな
ECU書き換えてハイオク仕様、ブースト周り弄るだけで260PSは簡単に行く模様

[64. 名無しさん]

>>56
タービンサイズも出来りゃあげてやって
ノーマルは過給の本来の効果であるスロットリングロスの低減を真面目に追求してトルクの発生回転も超下に振った燃費と実用のエンジンだから

[58. 名無しさん]

「日本では非常にマイナーになってしまったスピード狂のカーマニアの人達」には、売れるかもしれないけど、
大企業の自動車メーカーでは、それは売れないという。
趣味で作る訳じゃない。利益を出す為に作るのが自動車メーカーのお仕事。

[59. 名無しさん]

このような要望をSNSで読んだ企画担当社が真に受けて、開発し・販売したものの

オタクに１００台？程度しか売れず、大損こいたら、誰が責任取るのか？

[65. 名無しさん]

> 17.
>「ギヤチェンジが楽しい」と、まだ言ってる100人に2人が買ってくれるかも？

MT厨は中古車でしか買わないからw

[66. 大排気量は正義]

とはいえ、かつて1.5Lエンジン搭載のフィットに2Lエンジン積んでタイプＲの名前を冠させていたことがあるんだから、ホンダの1.5Ｌエンジン搭載車両に2Ｌエンジンが載るんだよなぁ。だったら、Ｖ－ＴＥＣＨなんかなしの普通の2Ｌエンジンで良いから載せて、ＭＴで操れる仕様を格安で出してくれても良いのにな。余計な開発費なんか殆ど掛からないだろうから、安く、ね。

[69. 名無しさん]

>>66
フィットに2Lのエンジンなんか搭載されたことがないし、ましてやタイプRなんか1度も設定されたことないぞ
ついでに言うと今のホンダの普通車用エンジンは全てVTECだから、今さらVTEC無しのヘッドをイチから設計するほうが「余計な開発費」がかかる
頼むから妄想と現実をごっちゃにしないでくれ

[73. 名無しさん]

>>69
FN2とかFK2はフィットベースの車だから
実質フィットタイプRって言いたいんだろ

[74. 名無しさん]

>>73
この手の事言う人って例えばDC5インテRも実質ストリームタイプRとか言っちゃうんかね

[67. 名無しさん]

若年層にはもう売れん
CR-Xみたいな尖ったライトウエイトスポーツ作れ

[68. 名無しさん]

前輪駆動のＦＦで十分な馬力を発揮できるのが300馬力前後だと言われている。
すでに2ＬのタイプＲで達成されてるし、そのタイプＲもＦＦでこれ以上の性能向上にならないから、次期モデルで後輪モーター化の話になってる。
ＦＦで400や500馬力にしても前輪を空回転させて、パワーを使いきれないだけ。

[70. 名無しさん]

口だけで金出さない奴らの言い分が良く判るスレｗ

[75. 名無しさん]

そういうの買う層があれば軽ばかりこんなに売れるわけ無い。

[80. 名無しさん]

車好きほど貧民なんだろうなー

[81. 名無しさん]

ここでテーマ8.32　だろ

[82. 名無しさん]

アコード買えよ