テスラ、パナソニックのバッテリーからLGとCATLのバッテリーに切り替え。コスト大幅削減

1：：2021/02/25(木) 18:27:16.07 ID:4JlkjJI60.net BE:318771671-2BP(5500)

“それにしても、なぜここまで大幅な値下げが実現したのか。鍵を握るのは、バッテリーの調達先の変更だ。

2017年7月に米国で納車が始まったモデル3は、カリフォルニア州フリーモントの工場で生産され、パナソニック製のバッテリーを採用していた。ところが、19年12月末に中国・上海でテスラの大規模工場「上海ギガファクトリー」が稼働してから、ここでの生産分が中国・寧徳時代新能源科技（CATL）と韓国・LG化学のバッテリーに切り替わったのである。

EVの原価に占めるバッテリーの比率の高さと今回の値下げ幅を考慮すると、バッテリーの変更によるコスト低減効果が相当に大きかったことがうかがえる。そこに上海での量産効果も相まって、中国では2020年10月の段階でモデル3の大幅な値下げが発表されていた。今年に入ってからは欧州各国でも次々に値下げが明らかになり、その波がようやく日本にも訪れた、というわけである。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/152f494b133f0d1b9c2131dacac16b3633911aeb?page=2

2：：2021/02/25(木) 18:27:56.87 ID:guy4UOZS0.net

あっ…（察し）

11：：2021/02/25(木) 18:30:51.34 ID:WNmen+iH0.net

バッテリーって一番重要じゃね

16：：2021/02/25(木) 18:31:52.92 ID:V9bMqMPt0.net

安かろう悪かろう爆発するだろう

21：：2021/02/25(木) 18:32:48.39 ID:xKl6hXlg0.net

売上も激減しそう

22：：2021/02/25(木) 18:32:57.70 ID:y09Ak9ZA0.net

燃えちゃうな

25：：2021/02/25(木) 18:33:49.94 ID:+XoE+O6/0.net

フラグ立ったな

33：：2021/02/25(木) 18:36:04.65 ID:APjrRlfQ0.net

キアのEVはバッテリー全交換のリコール出て大騒ぎになってるのに呑気なものだな

47：：2021/02/25(木) 18:38:16.02 ID:TlgSFX6p0.net

あーらら

36：：2021/02/25(木) 18:36:43.57 ID:OEsR+iZS0.net

新しい記事

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-01-04/QMEW77T0AFBI01

パナソニックとテスラ、電池セル価格設定の条件修正で合意

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD2547J0V21C20A2000000/

パナソニック、テスラ新型電池を試作へ　21年に設備導入

77：：2021/02/25(木) 18:45:21.17 ID:/5jh2ZcT0.net

>>36
新製品のほうに移行して旧車には中韓ってことかな

45：：2021/02/25(木) 18:38:03.49 ID:R6kCpTuc0.net

>>36
値切りのブラフに使われたな

79：：2021/02/25(木) 18:45:50.21 ID:qUyObcKa0.net

>>45
中国製のテスラがCATLになる
まあそういう事だ

75：：2021/02/25(木) 18:44:55.96 ID:qUyObcKa0.net

切り替えじゃなくて増産分がLGとCATLになるだけ
パナソニックと増産の話で揉めた

89：：2021/02/25(木) 18:48:16.01 ID:4guuFDFp0.net

信頼性が必要な部分に
安物使ったら終わり

92：：2021/02/25(木) 18:49:09.76 ID:WcUDKBNM0.net

今のEVのバッテリーはどれくらいでへたれるの？
交換必須なら安い方がいいんじゃね

101：：2021/02/25(木) 18:51:45.60 ID:3Zv2L8Gr0.net

>>92
テスラみたいに温度管理していて、100%充電を控えるユーザーが多いと1000サイクルで初期の90%以上の容量がある。
1000サイクルというと30万キロから50万キロ。

121：：2021/02/25(木) 18:59:09.29 ID:HAEDJ3Hj0.net

燃えたら大変なことになる？

123：：2021/02/25(木) 18:59:29.98 ID:3oX3uBmy0.net

>>121
火葬になる

137：：2021/02/25(木) 19:04:59.20 ID:JmUcIUKZ0.net

色々燃え上がりそう

171：：2021/02/25(木) 19:21:27.68 ID:827CZ+He0.net

爆発するまでは安全だ

227：：2021/02/25(木) 19:51:12.79 ID:YnMLIDIH0.net

全個体電池も研究室レベルだと良い技術なんだけど
果たして安く大量生産技術を得られるか
まだ分からんね
トヨタならやってくれそうだけど

239：：2021/02/25(木) 19:55:56.63 ID:xkHk7JFd0.net

全固体電池ってどうなったの？

244：：2021/02/25(木) 19:57:43.64 ID:vzhyu4Ac0.net

ヒュンダイがリコールで交換したの余ってるからな

247：：2021/02/25(木) 20:00:13.94 ID:YnMLIDIH0.net

>>244
使いまわすなw

324：：2021/02/25(木) 21:20:43.71 ID:H7fnmUTh0.net

パナはバッテリーに一点集中でもいいくらいじゃないか
今の低迷から抜け出すチャンスじゃん

335：：2021/02/25(木) 21:23:40.95 ID:vcujF9ZQ0.net

>>324
今は次世代電池が見えてきた段階だからな
既存の塵生む電池の生産を爆ageしても、設備投資が無駄になる可能性が高い
ソリッドステートは実用化してからが本番だと思うが

96：：2021/02/25(木) 18:50:12.00 ID:vj37i6jV0.net

すまん
さっき、セリアで中国製充電池買うてきたわ

テスラ、パナソニックのバッテリーからLGとCATLのバッテリーに切り替え。コスト大幅削減
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1614245236

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 コメント一覧 (69)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年02月26日 11:59
   • 101：：2021/02/25(木) 18:51:45.60 ID:3Zv2L8Gr0.net>>92
     テスラみたいに温度管理していて、100%充電を控えるユーザーが多いと1000サイクルで初期の90%以上の容量がある。
     1000サイクルというと30万キロから50万キロ。
     
     最大航続距離も出せずってことか
     面倒なだけじゃん
   • 
     0
2. • • 24. 名無しさん
     • 2021年02月26日 15:50
     • >>1
       まあそうなんだけど、Li-ion充電池の特性上は例えば「500kmぶんの容量の電池を10～90％の範囲でだけ使うように制御して航続距離の公表値は400kmとする」みたいな使い方のほうが長持ちするし充電も速く終わるのは事実なんよな
     • 
       0
3. • 2. 名無しさん
   • 2021年02月26日 12:02
   • 投資家のおもちゃでしかない会社なんだから製品に関してコスト削減は正解でしょ
     実際に使ってるやつなんてごく一部だしボディもプラスチックでいいと思う
   • 
     0
4. • 3. 名無しさん
   • 2021年02月26日 12:05
   • また日本に作るだけ作らせてポイのパターンか
     勝手に燃えとけ
   • 
     0
5. • 4. 名無しさん
   • 2021年02月26日 12:07
   • 100%充電控えるってユーザー側が気にすることなのか
     マージンとってあって機械側で制御してるのかと
   • 
     0
6. • • 47. 名無しさん
     • 2021年02月26日 23:51
     • >>4
       オンラインで電流増やせるシステムだぞ
     • 
       0
7. • 5. 名無しさん
   • 2021年02月26日 12:08
   • 発火フラグ確定すぎて草
     そしてテスラとLGに作らせて中国がまるまるいただくわけか
   • 
     0
8. • 6. 名無しさん
   • 2021年02月26日 12:26
   • 中国製の方がマシと言われている韓国製バッテリーとか怖いやん
   • 
     0
9. • 7. 名無しさん
   • 2021年02月26日 12:34
   • 中華製造テスラがダメダメだってニュースになってるけど…
     https://www.torquenews.com/1/tesla-model-3-lfp-battery-has-cold-problem
     
     これによると、モデル3を受け取った後、何人かの所有者がLFPバッテリーの問題に気づきました。冬の条件では、範囲が大幅に制限され、バッテリーを100％充電できません。
     たとえば、LFPバッテリーを搭載したモデル3を所有している北京の読者は、フル充電後に420 kmの範囲が表示されたが、214kmの距離の後に残った充電はわずか5％であったと報告しています。ドライバーが52kWhを1時間充電した後、ディスプレイには再び420kmが表示されます
   • 
     0
10. • • 23. 名無しさん
      • 2021年02月26日 15:50
      • >>7
        ワロタ
        ユーザーは笑えないやろけど
      • 
        0
    • • 28. 名無しさん
      • 2021年02月26日 16:31
      • >>7
        北京めっちゃ寒いからな
      • 
        0
    • • 44. 名無しさん
      • 2021年02月26日 22:22
      • >>28
        コロナ以前に出張で大連行った時も-20℃当たり前でクッソ寒かったわ
      • 
        0
    • • 50. 名無しさん
      • 2021年02月27日 00:37
      • >>7
        安全性の問題はあるけど、低温性能とかは同じリチウムなんだからパナとCATLで差があるわけではないよ。東芝のSCiBだと違うけど。
      • 
        0
11. • 8. 名無しさん
    • 2021年02月26日 12:35
    • 法則ってのは何度もやらかした実績があるからこその法則なわけで
      どうなるか楽しみだな
    • 
      0
12. • • 48. 名無しさん
      • 2021年02月26日 23:51
      • >>8
        うまく行った事はノーカンだがなw
      • 
        0
    • • 58. 名無しさん
      • 2021年02月27日 11:48
      • >>8
        言っても無駄だろうけど日本製だって普通に問題起こしてるからな
        量産で何かしらの問題が起こるのはどこだって同じ
      • 
        0
    • • 59. 名無しさん
      • 2021年02月27日 12:30
      • >>8
        中国のテスラ自然発火で喜んでた馬鹿どもいたけどあれパナ製だからな
      • 
        0
13. • 9. 名無しさん
    • 2021年02月26日 12:41
    • 中国でEV売るには電池やモーターなど主要部品は中国国内で作らないとダメなんだよね
      良い、悪いじゃなくてそうゆう法律だからな
    • 
      0
14. • • 13. 名無しさん
      • 2021年02月26日 13:24
      • >>9
        然も技術情報を中国に渡さないといけない
      • 
        0
    • • 22. 名無しさん
      • 2021年02月26日 15:43
      • >>9
        そもそも合弁会社じゃないと商売すら出来ないし
        テスラとしても基礎技術抜かれるくらいなら、粗悪品でも現地調達の方が安いし、クソ重たいバッテリーの輸送コストも抑えられて良いって判断だろうな
      • 
        0
15. • 10. 名無しさん
    • 2021年02月26日 12:52
    • 自動車爆弾が日本中走り回るという事じゃん。
    • 
      0
16. • 11. 名無しさん
    • 2021年02月26日 13:08
    • もしかしてイーロンマスクさんは日本と韓国と中国の区別がついてないんじゃないか？
      同じなら安い方がいい、ということなんだろうが、果たして本当に「同じもの」なんだろうか
    • 
      0
17. • • 26. 名無しさん
      • 2021年02月26日 16:15
      • >>11
        というよりは多少（※多少とは言っていない）質が悪かろうとそれ以上に安いならセーフとか考えてるんじゃねえの？
        昔のフォード・ピント事件と似たような考え方してそう
      • 
        0
    • • 33. 名無しさん
      • 2021年02月26日 18:50
      • >>26
        現状でも4輪品質調査最下位なのにね
        どうせ最下位なら更に酷くなっても
        ノーカンみたいな考えなのかな？
        
        中国や韓国での販売車に限るとかならまだ分かるけど
        全部それでいくつもりならあまりにもお粗末
        そんなんだからずっと最下位のままなんだよとしか言えない
      • 
        0
    • • 56. 名無しさん
      • 2021年02月27日 11:39
      • >>33
        中国の生産品を使うって別にテスラに限った話でもないけどな
      • 
        0
    • • 65. 名無しさん
      • 2021年02月28日 11:43
      • >>26
        使いこなせれば事故は起きないと踏んでいるんだと思う。
        パナと付き合って応用ノウハウが蓄積できたので
        もうここらで安いデバイスを使いこなして競争力を高めたいと考えているのかも
      • 
        0
18. • 12. 名無しさん
    • 2021年02月26日 13:21
    • 初期ロットの日本製搭載車両だけ値上がりしたりして
    • 
      0
19. • 14. 名無しさん
    • 2021年02月26日 13:50
    • 文章繋がってなくて草
      フリーモント工場では→パナソニック
      ギガ上海では→ CATL
      
      これは最初からwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwww
      メディアってほんと💩だよね
    • 
      0
20. • 15. 名無しさん
    • 2021年02月26日 13:59
    • 露骨なモンキーモデルじゃねぇか
      舐められてるな
    • 
      0
21. • 16. 名無しさん
    • 2021年02月26日 14:14
    • ウッズにも　法則発動　おっかない
    • 
      0
22. • 17. 名無しさん
    • 2021年02月26日 15:08
    • 安物買いの銭失い
      損して得取れ
      海外には無い諺か。
    • 
      0
23. • 18. 名無しさん
    • 2021年02月26日 15:12
    • あっ、法則が・・・
    • 
      0
24. • 19. 名無しさん
    • 2021年02月26日 15:18
    • 現代自動車のEV自動車が起こした火災の原因がLGのバッテリーだと報道されたばかりなのにw
      価格で選ぶのも選択の一つだが安全性を犠牲にすると将来、ど偉い後悔をすることになるぞ
    • 
      0
25. • 20. 名無しさん
    • 2021年02月26日 15:29
    • 中国韓国のバッテリーなんか怖くて使えんわ。被害が自分だけならまだマシだ。駐車場に停めてて勝手に発火して周りの車も巻き添えとかになって、しかも周りの車内に子どもとかペットが乗ってて被害にあったら罪悪感で生きていけんよ。
      ムリ。
    • 
      0
26. • 21. 名無しさん
    • 2021年02月26日 15:33
    • バッテリーまでファビョらせるのかｗ
    • 
      0
27. • 25. 名無しさん
    • 2021年02月26日 16:12
    • ラブ４のphvが受注再開したのと、関係あるんだろうか
      ホンダとマツダのevも生産増や納車が早まるかもしれんな
      パナは、もう日本車向け（海外生産車含む）だけでいいと思うぞ
      日産、三菱はどこ製？　LG？
      
    • 
      0
28. • 27. 名無しさん
    • 2021年02月26日 16:31
    • 俺は買わないからいいけど、買う人は日本メーカーのバッテリーのほうが断然いいと思う
      購入価格がいくらどーんと下がっても・・・ねぇ
    • 
      0
29. • 29. 名無しさん
    • 2021年02月26日 17:02
    • あーあ
    • 
      0
30. • 30. 名無しさん
    • 2021年02月26日 18:41
    • テスラ爆弾
    • 
      0
31. • 31. 名無しさん
    • 2021年02月26日 18:41
    • スマホやノートPCのバッテリーは膨れ上がったり加熱したりしてもしゃーないで済ませられるが、電気自動車が高速走ってる時にコレ起こしたら人死にが出るんだよなぁ…。
      一台何百万～1千万越えの製品でやる度胸は凄い（白眼）
      家電やスマホ感覚で人の命が乗っかる車を作るのはヤベーよ…。
    • 
      0
32. • 32. 名無しさん
    • 2021年02月26日 18:44
    • 燃やして楽しむ成金の皆さんには同じ費用で燃せる台数が増えて朗報かも
    • 
      0
33. • 34. 名無しさん
    • 2021年02月26日 19:36
    • 日本の上級マスコミ様がLG搭載テスラを褒めたたえて日本メーカーを扱き下ろすぞー
    • 
      0
34. • 35. 名無しさん
    • 2021年02月26日 19:40
    • 安物買いの銭失い、信用失い、命失いになるだろうな
    • 
      0
35. • 36. 名無しさん
    • 2021年02月26日 19:48
    • 朝鮮物は粗悪。でもシナの手先になったパナも今や悪徳企業。
    • 
      0
36. • 37. 名無しさん
    • 2021年02月26日 19:56
    • テスラEV車の一部だとしても品質を妥協してはいかん所を…
      ディーラーでお安くなってるのは電池をパナからLG製にしてコスト削減〜と説明するならまだ良心的だがやらないんだろうな
    • 
      0
37. • 38. 名無しさん
    • 2021年02月26日 20:16
    • 中国・韓国製のバッテリー使ってる車なんてタダでも乗りたくねーわ
    • 
      0
38. • • 57. 名無しさん
      • 2021年02月27日 11:42
      • >>38
        テスラもお前みたいな貧乏人に買って欲しいと思ってないから安心しろ
      • 
        0
    • • 60. 名無しさん
      • 2021年02月27日 14:46
      • >>38
        他メーカー　「　えっ・・・」
      • 
        0
39. • 39. 名無しさん
    • 2021年02月26日 20:23
    • これまた壮大な社会実験っすな
      何人火葬になるやら
    • 
      0
40. • 40. 名無しさん
    • 2021年02月26日 20:42
    • ［ソウル　２４日　ロイター］ - 韓国の現代自動車は、世界全体で８万２０００台の電気自動車（ＥＶ）をリコールする。出火の恐れがあるため、バッテリーシステムを交換する。
      今回のリコール対象の大半は、販売が最も好調なＥＶ「コナＥＶ」。出火が相次いだことを受けて、昨年１０月にもリコールを実施し、ソフトウエアを更新していた。
      韓国国土交通省によると、コナＥＶは１５件の出火が報告されている。韓国で１１件、カナダで２件、フィンランドとオーストリアで各１件。
      
      LGバッテリー使ってるヒュンダイ車が発火事故起こしまくってるけど大丈夫かいな
    • 
      0
41. • 41. 名無しさん
    • 2021年02月26日 20:58
    • パナでは中国CATLに勝ち目はないと断言できる
      CATLは2011年創業の新しい企業だが、既に電池シェアはパナを抜いている
      今では世界中の自動車メーカーが中国CATLの電池にぶら下がる状況であり、その性能は200万kmまたは16年間の寿命である
      なお、ホンダは中国CATLの株式1%を取得しており、トヨタやホンダもCATL電池を搭載し始めている
      
    • 
      0
42. • 42. 名無しさん
    • 2021年02月26日 21:38
    • 同じ性能あるやろうか
    • 
      0
43. • • 49. 名無しさん
      • 2021年02月26日 23:53
      • >>42
        EVが家電と言ってる連中居るから、それならあり得る
        EVが自動車ならあり得ない
      • 
        0
44. • 43. 名無しさん
    • 2021年02月26日 21:38
    • テスラの中古
      う～んチャレンジング
    • 
      0
45. • 45. 名無しさん
    • 2021年02月26日 22:34
    • 安けりゃいいって部分じゃないだろ
      安全第一
    • 
      0
46. • 46. 名無しさん
    • 2021年02月26日 23:02
    • （法則能力が）最強を選んだ
    • 
      0
47. • 51. 名無しさん
    • 2021年02月27日 06:59
    • ホンダもGMと提携とか言いながら
      その実はLG開発のバッテリーを使用して電動化しますよね
      ハハハハハ
    • 
      0
48. • 52. 名無しさん
    • 2021年02月27日 07:06
    • パナソニックと専用のバッテリー工場持ってるテスラでもバッテリーが足りないって事は、他社のバッテリーは全部それなんだろう
    • 
      0
49. • 53. 名無しさん
    • 2021年02月27日 09:03
    • アレよりはマシだが今のパナソニックはそんなに信頼の置けるものでもない
    • 
      0
50. • • 61. 名無しさん
      • 2021年02月27日 14:56
      • >>53
        燃えたのは、ほぼパナ製の初期のやつだな
        
      • 
        0
51. • 54. 名無しさん
    • 2021年02月27日 09:08
    • 社名を「Death-La」に変更しますた。
    • 
      0
52. • 55. 名無しさん
    • 2021年02月27日 11:32
    • 確実に爆発するやん。パナソも中国企業かしてるからあれだけど
    • 
      0
53. • • 63. 名無しさん
      • 2021年02月27日 20:03
      • >>55
        LG化学製を採用してる現リーフの爆発事例は無いよ
      • 
        0
54. • 62. 名無しさん
    • 2021年02月27日 19:37
    • 新型コロナで火葬場需要に対応するためだろ
      
    • 
      0
55. • 64. 名無しさん
    • 2021年02月27日 20:12
    • 走るセルフ火葬棺桶
    • 
      0
56. • 66. 名無しさん
    • 2021年02月28日 22:12
    • アルカニダ「テスラからバッテリーはこう作れってパナの書類渡されたアル」
    • 
      0
57. • • 68. 名無しさん
      • 2021年03月06日 10:08
      • >>66
        今や逆の時代だぞ
        日本の技術なんて中国にも劣る
        残念だけどね
      • 
        0
58. • 67. 名無しさん
    • 2021年03月02日 12:55
    • 差別しか出来ない哀れな陰湿負け組無能怠け者ジャップ
    • 
      0
59. • 69. 名無しさん
    • 2021年03月12日 22:44
    • 化学は中国クソ強いの知らんのかこいつら
    • 
      0

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[1. 名無しさん]

101：：2021/02/25(木) 18:51:45.60 ID:3Zv2L8Gr0.net>>92
テスラみたいに温度管理していて、100%充電を控えるユーザーが多いと1000サイクルで初期の90%以上の容量がある。
1000サイクルというと30万キロから50万キロ。

最大航続距離も出せずってことか
面倒なだけじゃん

[24. 名無しさん]

>>1
まあそうなんだけど、Li-ion充電池の特性上は例えば「500kmぶんの容量の電池を10～90％の範囲でだけ使うように制御して航続距離の公表値は400kmとする」みたいな使い方のほうが長持ちするし充電も速く終わるのは事実なんよな

[2. 名無しさん]

投資家のおもちゃでしかない会社なんだから製品に関してコスト削減は正解でしょ
実際に使ってるやつなんてごく一部だしボディもプラスチックでいいと思う

[3. 名無しさん]

また日本に作るだけ作らせてポイのパターンか
勝手に燃えとけ

[4. 名無しさん]

100%充電控えるってユーザー側が気にすることなのか
マージンとってあって機械側で制御してるのかと

[47. 名無しさん]

>>4
オンラインで電流増やせるシステムだぞ

[5. 名無しさん]

発火フラグ確定すぎて草
そしてテスラとLGに作らせて中国がまるまるいただくわけか

[6. 名無しさん]

中国製の方がマシと言われている韓国製バッテリーとか怖いやん

[7. 名無しさん]

中華製造テスラがダメダメだってニュースになってるけど…
https://www.torquenews.com/1/tesla-model-3-lfp-battery-has-cold-problem

これによると、モデル3を受け取った後、何人かの所有者がLFPバッテリーの問題に気づきました。冬の条件では、範囲が大幅に制限され、バッテリーを100％充電できません。
たとえば、LFPバッテリーを搭載したモデル3を所有している北京の読者は、フル充電後に420 kmの範囲が表示されたが、214kmの距離の後に残った充電はわずか5％であったと報告しています。ドライバーが52kWhを1時間充電した後、ディスプレイには再び420kmが表示されます

[23. 名無しさん]

>>7
ワロタ
ユーザーは笑えないやろけど

[28. 名無しさん]

>>7
北京めっちゃ寒いからな

[44. 名無しさん]

>>28
コロナ以前に出張で大連行った時も-20℃当たり前でクッソ寒かったわ

[50. 名無しさん]

>>7
安全性の問題はあるけど、低温性能とかは同じリチウムなんだからパナとCATLで差があるわけではないよ。東芝のSCiBだと違うけど。

[8. 名無しさん]

法則ってのは何度もやらかした実績があるからこその法則なわけで
どうなるか楽しみだな

[48. 名無しさん]

>>8
うまく行った事はノーカンだがなw

[58. 名無しさん]

>>8
言っても無駄だろうけど日本製だって普通に問題起こしてるからな
量産で何かしらの問題が起こるのはどこだって同じ

[59. 名無しさん]

>>8
中国のテスラ自然発火で喜んでた馬鹿どもいたけどあれパナ製だからな

[9. 名無しさん]

中国でEV売るには電池やモーターなど主要部品は中国国内で作らないとダメなんだよね
良い、悪いじゃなくてそうゆう法律だからな

[13. 名無しさん]

>>9
然も技術情報を中国に渡さないといけない

[22. 名無しさん]

>>9
そもそも合弁会社じゃないと商売すら出来ないし
テスラとしても基礎技術抜かれるくらいなら、粗悪品でも現地調達の方が安いし、クソ重たいバッテリーの輸送コストも抑えられて良いって判断だろうな

[10. 名無しさん]

自動車爆弾が日本中走り回るという事じゃん。

[11. 名無しさん]

もしかしてイーロンマスクさんは日本と韓国と中国の区別がついてないんじゃないか？
同じなら安い方がいい、ということなんだろうが、果たして本当に「同じもの」なんだろうか

[26. 名無しさん]

>>11
というよりは多少（※多少とは言っていない）質が悪かろうとそれ以上に安いならセーフとか考えてるんじゃねえの？
昔のフォード・ピント事件と似たような考え方してそう

[33. 名無しさん]

>>26
現状でも4輪品質調査最下位なのにね
どうせ最下位なら更に酷くなっても
ノーカンみたいな考えなのかな？

中国や韓国での販売車に限るとかならまだ分かるけど
全部それでいくつもりならあまりにもお粗末
そんなんだからずっと最下位のままなんだよとしか言えない

[56. 名無しさん]

>>33
中国の生産品を使うって別にテスラに限った話でもないけどな

[65. 名無しさん]

>>26
使いこなせれば事故は起きないと踏んでいるんだと思う。
パナと付き合って応用ノウハウが蓄積できたので
もうここらで安いデバイスを使いこなして競争力を高めたいと考えているのかも

[12. 名無しさん]

初期ロットの日本製搭載車両だけ値上がりしたりして

[14. 名無しさん]

文章繋がってなくて草
フリーモント工場では→パナソニック
ギガ上海では→ CATL

これは最初からwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwww
メディアってほんと💩だよね

[15. 名無しさん]

露骨なモンキーモデルじゃねぇか
舐められてるな

[16. 名無しさん]

ウッズにも　法則発動　おっかない

[17. 名無しさん]

安物買いの銭失い
損して得取れ
海外には無い諺か。

[18. 名無しさん]

あっ、法則が・・・

[19. 名無しさん]

現代自動車のEV自動車が起こした火災の原因がLGのバッテリーだと報道されたばかりなのにw
価格で選ぶのも選択の一つだが安全性を犠牲にすると将来、ど偉い後悔をすることになるぞ

[20. 名無しさん]

中国韓国のバッテリーなんか怖くて使えんわ。被害が自分だけならまだマシだ。駐車場に停めてて勝手に発火して周りの車も巻き添えとかになって、しかも周りの車内に子どもとかペットが乗ってて被害にあったら罪悪感で生きていけんよ。
ムリ。

[21. 名無しさん]

バッテリーまでファビョらせるのかｗ

[25. 名無しさん]

ラブ４のphvが受注再開したのと、関係あるんだろうか
ホンダとマツダのevも生産増や納車が早まるかもしれんな
パナは、もう日本車向け（海外生産車含む）だけでいいと思うぞ
日産、三菱はどこ製？　LG？

[27. 名無しさん]

俺は買わないからいいけど、買う人は日本メーカーのバッテリーのほうが断然いいと思う
購入価格がいくらどーんと下がっても・・・ねぇ

[29. 名無しさん]

あーあ

[30. 名無しさん]

テスラ爆弾

[31. 名無しさん]

スマホやノートPCのバッテリーは膨れ上がったり加熱したりしてもしゃーないで済ませられるが、電気自動車が高速走ってる時にコレ起こしたら人死にが出るんだよなぁ…。
一台何百万～1千万越えの製品でやる度胸は凄い（白眼）
家電やスマホ感覚で人の命が乗っかる車を作るのはヤベーよ…。

[32. 名無しさん]

燃やして楽しむ成金の皆さんには同じ費用で燃せる台数が増えて朗報かも

[34. 名無しさん]

日本の上級マスコミ様がLG搭載テスラを褒めたたえて日本メーカーを扱き下ろすぞー

[35. 名無しさん]

安物買いの銭失い、信用失い、命失いになるだろうな

[36. 名無しさん]

朝鮮物は粗悪。でもシナの手先になったパナも今や悪徳企業。

[37. 名無しさん]

テスラEV車の一部だとしても品質を妥協してはいかん所を…
ディーラーでお安くなってるのは電池をパナからLG製にしてコスト削減〜と説明するならまだ良心的だがやらないんだろうな

[38. 名無しさん]

中国・韓国製のバッテリー使ってる車なんてタダでも乗りたくねーわ

[57. 名無しさん]

>>38
テスラもお前みたいな貧乏人に買って欲しいと思ってないから安心しろ

[60. 名無しさん]

>>38
他メーカー　「　えっ・・・」

[39. 名無しさん]

これまた壮大な社会実験っすな
何人火葬になるやら

[40. 名無しさん]

［ソウル　２４日　ロイター］ - 韓国の現代自動車は、世界全体で８万２０００台の電気自動車（ＥＶ）をリコールする。出火の恐れがあるため、バッテリーシステムを交換する。
今回のリコール対象の大半は、販売が最も好調なＥＶ「コナＥＶ」。出火が相次いだことを受けて、昨年１０月にもリコールを実施し、ソフトウエアを更新していた。
韓国国土交通省によると、コナＥＶは１５件の出火が報告されている。韓国で１１件、カナダで２件、フィンランドとオーストリアで各１件。

LGバッテリー使ってるヒュンダイ車が発火事故起こしまくってるけど大丈夫かいな

[41. 名無しさん]

パナでは中国CATLに勝ち目はないと断言できる
CATLは2011年創業の新しい企業だが、既に電池シェアはパナを抜いている
今では世界中の自動車メーカーが中国CATLの電池にぶら下がる状況であり、その性能は200万kmまたは16年間の寿命である
なお、ホンダは中国CATLの株式1%を取得しており、トヨタやホンダもCATL電池を搭載し始めている

[42. 名無しさん]

同じ性能あるやろうか

[49. 名無しさん]

>>42
EVが家電と言ってる連中居るから、それならあり得る
EVが自動車ならあり得ない

[43. 名無しさん]

テスラの中古
う～んチャレンジング

[45. 名無しさん]

安けりゃいいって部分じゃないだろ
安全第一

[46. 名無しさん]

（法則能力が）最強を選んだ

[51. 名無しさん]

ホンダもGMと提携とか言いながら
その実はLG開発のバッテリーを使用して電動化しますよね
ハハハハハ

[52. 名無しさん]

パナソニックと専用のバッテリー工場持ってるテスラでもバッテリーが足りないって事は、他社のバッテリーは全部それなんだろう

[53. 名無しさん]

アレよりはマシだが今のパナソニックはそんなに信頼の置けるものでもない

[61. 名無しさん]

>>53
燃えたのは、ほぼパナ製の初期のやつだな

[54. 名無しさん]

社名を「Death-La」に変更しますた。

[55. 名無しさん]

確実に爆発するやん。パナソも中国企業かしてるからあれだけど

[63. 名無しさん]

>>55
LG化学製を採用してる現リーフの爆発事例は無いよ

[62. 名無しさん]

新型コロナで火葬場需要に対応するためだろ

[64. 名無しさん]

走るセルフ火葬棺桶

[66. 名無しさん]

アルカニダ「テスラからバッテリーはこう作れってパナの書類渡されたアル」

[68. 名無しさん]

>>66
今や逆の時代だぞ
日本の技術なんて中国にも劣る
残念だけどね

[67. 名無しさん]

差別しか出来ない哀れな陰湿負け組無能怠け者ジャップ

[69. 名無しさん]

化学は中国クソ強いの知らんのかこいつら